航空航天儀器與導(dǎo)航系統(tǒng)考核試卷

航空航天儀器與導(dǎo)航系統(tǒng)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)航空航天儀器與導(dǎo)航系統(tǒng)的理解與掌握程度，包括基本原理、應(yīng)用技術(shù)、系統(tǒng)組成和故障診斷等方面。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.航空航天儀器中的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主要基于以下哪個(gè)原理？（）

A.地球自轉(zhuǎn)

B.地球磁場(chǎng)

C.慣性原理

D.重力勢(shì)能

2.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中常用的導(dǎo)航方式？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.北斗

D.航標(biāo)燈

3.航空航天儀表中，用來測(cè)量飛機(jī)速度的儀表是？（）

A.速度表

B.陀螺儀

C.高度表

D.航向儀

4.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪個(gè)部件負(fù)責(zé)產(chǎn)生導(dǎo)航所需的基準(zhǔn)信號(hào)？（）

A.陀螺儀

B.加速度計(jì)

C.控制計(jì)算機(jī)

D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器

5.下列哪個(gè)不是航空電子設(shè)備中的通信設(shè)備？（）

A.無線電高度表

B.VHF通信機(jī)

C.雷達(dá)高度表

D.應(yīng)答機(jī)

6.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)的傳感器是？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

7.下列哪個(gè)是航空電子系統(tǒng)中的一種飛行管理計(jì)算機(jī)？（）

A.飛行控制計(jì)算機(jī)

B.推力控制計(jì)算機(jī)

C.飛行管理計(jì)算機(jī)

D.能源管理系統(tǒng)

8.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)高度的主要設(shè)備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計(jì)

C.高度表

D.航向儀

9.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度計(jì)的主要作用是？（）

A.產(chǎn)生速度信號(hào)

B.產(chǎn)生位置信號(hào)

C.產(chǎn)生加速度信號(hào)

D.產(chǎn)生時(shí)間信號(hào)

10.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中常用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

11.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)橫向加速度的傳感器是？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

12.下列哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航傳感器？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

13.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)垂直速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

14.下列哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.航標(biāo)

D.應(yīng)答機(jī)

15.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，陀螺儀的主要作用是？（）

A.產(chǎn)生速度信號(hào)

B.產(chǎn)生位置信號(hào)

C.產(chǎn)生加速度信號(hào)

D.產(chǎn)生時(shí)間信號(hào)

16.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)橫向速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

17.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航傳感器？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

18.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)高度的主要設(shè)備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計(jì)

C.高度表

D.航向儀

19.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度計(jì)的主要作用是？（）

A.產(chǎn)生速度信號(hào)

B.產(chǎn)生位置信號(hào)

C.產(chǎn)生加速度信號(hào)

D.產(chǎn)生時(shí)間信號(hào)

20.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中常用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

21.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)橫向加速度的傳感器是？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

22.下列哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航傳感器？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

23.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)垂直速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

24.下列哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.航標(biāo)

D.應(yīng)答機(jī)

25.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，陀螺儀的主要作用是？（）

A.產(chǎn)生速度信號(hào)

B.產(chǎn)生位置信號(hào)

C.產(chǎn)生加速度信號(hào)

D.產(chǎn)生時(shí)間信號(hào)

26.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)橫向速度的儀表是？（）

A.速度表

B.高度表

C.航向儀

D.陀螺儀

27.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航傳感器？（）

A.加速度計(jì)

B.陀螺儀

C.氣壓計(jì)

D.溫度計(jì)

28.航空電子系統(tǒng)中，用于測(cè)量飛機(jī)高度的主要設(shè)備是？（）

A.陀螺儀

B.加速度計(jì)

C.高度表

D.航向儀

29.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度計(jì)的主要作用是？（）

A.產(chǎn)生速度信號(hào)

B.產(chǎn)生位置信號(hào)

C.產(chǎn)生加速度信號(hào)

D.產(chǎn)生時(shí)間信號(hào)

30.以下哪個(gè)不是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中常用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.北斗和GLONASS

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些是常見的導(dǎo)航信號(hào)源？（）

2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的主要傳感器包括哪些？（）

3.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備屬于飛行控制系統(tǒng)？（）

4.以下哪些是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備？（）

5.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括哪些？（）

6.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些屬于通信系統(tǒng)？（）

7.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)？（）

8.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些屬于飛行管理系統(tǒng)？（）

9.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)速度？（）

10.以下哪些是航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航方式？（）

11.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本組成包括哪些部分？（）

12.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備屬于能源管理系統(tǒng)？（）

13.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)高度？（）

14.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些屬于導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

15.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀有哪些類型？（）

16.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)的橫向加速度？（）

17.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些屬于飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)？（）

18.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)的縱向加速度？（）

19.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的加速度計(jì)有哪些類型？（）

20.航空電子系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備用于測(cè)量飛機(jī)的垂直速度？（）

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS的全稱是__________。

2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀主要用于測(cè)量__________。

3.航空電子系統(tǒng)中，VHF通信機(jī)用于__________。

4.航空電子系統(tǒng)中，雷達(dá)高度表用于測(cè)量__________。

5.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的加速度計(jì)可以測(cè)量__________。

6.航空電子系統(tǒng)中，應(yīng)答機(jī)用于接收__________。

7.航空電子系統(tǒng)中，飛行控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)__________。

8.航空電子系統(tǒng)中，飛行管理系統(tǒng)可以優(yōu)化__________。

9.航空電子系統(tǒng)中，無線電高度表用于測(cè)量__________。

10.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性測(cè)量單元（IMU）可以測(cè)量__________。

11.航空電子系統(tǒng)中，大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)用于計(jì)算__________。

12.航空電子系統(tǒng)中，多普勒雷達(dá)用于測(cè)量__________。

13.航空電子系統(tǒng)中，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）記錄__________。

14.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀通常采用__________作為工作介質(zhì)。

15.航空電子系統(tǒng)中，氣象雷達(dá)用于探測(cè)__________。

16.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的加速度計(jì)通常采用__________作為測(cè)量元件。

17.航空電子系統(tǒng)中，機(jī)載氣象系統(tǒng)用于提供__________。

18.航空電子系統(tǒng)中，自動(dòng)駕駛儀（AP）可以控制__________。

19.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)__________。

20.航空電子系統(tǒng)中，機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)用于__________。

21.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀具有__________的特點(diǎn)。

22.航空電子系統(tǒng)中，飛行控制面板（FCP）用于__________。

23.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的加速度計(jì)具有__________的特點(diǎn)。

24.航空電子系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)__________。

25.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供__________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.航空電子系統(tǒng)中，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供全球范圍內(nèi)的精確位置信息。（）

2.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在飛行過程中不需要進(jìn)行任何校準(zhǔn)。（）

3.航空電子系統(tǒng)中，VHF通信機(jī)只能進(jìn)行短距離通信。（）

4.雷達(dá)高度表可以測(cè)量飛機(jī)相對(duì)于地面的高度。（）

5.航空電子系統(tǒng)中，應(yīng)答機(jī)用于向地面雷達(dá)發(fā)送飛機(jī)的識(shí)別信息。（）

6.飛行控制計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的升降和俯仰運(yùn)動(dòng)。（）

7.航空電子系統(tǒng)中，大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)可以提供飛行速度和高度信息。（）

8.多普勒雷達(dá)可以用于測(cè)量飛機(jī)的速度。（）

9.航空電子系統(tǒng)中，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）用于記錄飛行員的操作。（）

10.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀使用液體或氣體作為工作介質(zhì)。（）

11.航空電子系統(tǒng)中，氣象雷達(dá)可以探測(cè)到云層和降水情況。（）

12.航空電子系統(tǒng)中，加速度計(jì)可以測(cè)量飛機(jī)的橫向和縱向加速度。（）

13.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)計(jì)算飛機(jī)的位置和速度。（）

14.航空電子系統(tǒng)中，機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)可以用于導(dǎo)航和攻擊目標(biāo)。（）

15.航空電子系統(tǒng)中的陀螺儀具有很高的測(cè)量精度。（）

16.航空電子系統(tǒng)中，飛行控制面板（FCP）用于顯示飛行參數(shù)。（）

17.航空電子系統(tǒng)中的加速度計(jì)通常使用壓電傳感器。（）

18.航空電子系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的推力。（）

19.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)位置和速度信息。（）

20.航空電子系統(tǒng)中，飛行管理系統(tǒng)可以自動(dòng)規(guī)劃飛行路徑。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理，并說明其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

2.分析航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，并討論它們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中的互補(bǔ)性。

3.結(jié)合實(shí)際案例，闡述航空航天儀器與導(dǎo)航系統(tǒng)在航空電子系統(tǒng)中的應(yīng)用及其對(duì)飛行安全的影響。

4.討論航空航天儀器與導(dǎo)航系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢(shì)，包括新技術(shù)、新材料的應(yīng)用以及智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例一：某型號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過程中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機(jī)偏離預(yù)定航線。請(qǐng)分析可能的原因，并提出相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。

2.案例二：某航空公司計(jì)劃引進(jìn)一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，用于提高飛行導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和可靠性。請(qǐng)列舉該系統(tǒng)可能帶來的優(yōu)勢(shì)，并討論在引進(jìn)過程中需要考慮的技術(shù)和成本問題。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.D

3.A

4.A

5.D

6.B

7.C

8.C

9.C

10.D

11.A

12.D

13.C

14.C

15.C

16.A

17.D

18.C

19.C

20.D

21.A

22.D

23.C

24.A

25.A

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.A,B,C

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,C

20.A,B,C,D

三、填空題

1.全球定位系統(tǒng)

2.角速度

3.短距離通信

4.飛機(jī)相對(duì)于地面的高度

5.加速度

6.地面雷達(dá)的詢問信號(hào)

7.飛機(jī)升降和俯仰運(yùn)動(dòng)

8.飛行速度和高度信息

9.飛機(jī)速度

10.角速度

11.云層和降水情況

12.橫向和縱向加速度

13.飛機(jī)的位置和速度

14.液體或氣體

15.降水和天氣狀況

16.壓電傳感器

17.發(fā)動(dòng)機(jī)推力

18.實(shí)時(shí)位置和速度信息

19.飛行路徑規(guī)劃

四、判斷題

1.√

2.×

3.√

4.√

5.√

6.√

7.√

8.√

9.√

10.√

11.√

12.√

13.√

14.√

15.√

16.√

17.×

18.√

19.√

20.√

五、主觀題（參考）

1.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)基于牛頓第一定律，通過測(cè)量飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（角速度和加速度）來確定其位置和姿態(tài)。其優(yōu)勢(shì)包括無需外部信號(hào)輸入、抗干擾能力強(qiáng)、可獨(dú)立工作等。

2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供全球覆蓋，精度高，但受天氣和信號(hào)遮擋影響；慣性導(dǎo)航系統(tǒng)精