車(chē)站調(diào)度員等級(jí)證書(shū)項(xiàng)目3調(diào)車(chē)工作任務(wù)5編組列車(chē)66課件

項(xiàng)目3調(diào)車(chē)工作任務(wù)5編組列車(chē)STATIONDISPATCHERLEVELCERTIFICATECOURSE車(chē)站調(diào)度員等級(jí)證書(shū)課程國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)-鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)一、編組列車(chē)作業(yè)概念

編組列車(chē)作業(yè)是編組站的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容,列車(chē)編組的質(zhì)量直接影響列車(chē)的安全。列車(chē)應(yīng)按《技規(guī)》、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編組。調(diào)車(chē)人員應(yīng)熟悉編組站的站場(chǎng)布置和調(diào)車(chē)作業(yè)規(guī)定,具備良好的調(diào)車(chē)技能,圓滿(mǎn)完成編組列車(chē)任務(wù)。二、列車(chē)的重量和長(zhǎng)度

1.列車(chē)重量根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。列車(chē)實(shí)際重量,包括列車(chē)內(nèi)編掛車(chē)輛的自重和載重總和、非工作機(jī)車(chē)、架橋機(jī)、檢衡車(chē)等。2.列車(chē)長(zhǎng)度根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長(zhǎng),并預(yù)留30m附加制動(dòng)距離確定。3.編組列車(chē)時(shí),其重量和長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的各區(qū)段牽引定數(shù)或換長(zhǎng)。由于實(shí)際編成的列車(chē)與圖定重量、長(zhǎng)度不可能完全相符,因此,國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定了貨物列車(chē)重量和長(zhǎng)度的尾數(shù)波動(dòng)范圍。貨物列車(chē)牽引重量允許上下波動(dòng)80t,換長(zhǎng)允許欠1.2及以下。三、禁止編入列車(chē)中的車(chē)輛

1.插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的。

2.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞,未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的。3.裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界,無(wú)掛運(yùn)命令的。4.裝載跨裝貨物(跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外)的平車(chē),無(wú)跨裝特殊裝置的。5.平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。三、禁止編入列車(chē)中的車(chē)輛

6.未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的,底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的,以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)。7.由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用,而未停止的。8.廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí),未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的。9.缺少車(chē)門(mén)的(檢修回送車(chē)除外)。四、“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛的規(guī)定

貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用，或者自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)。

編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū);超過(guò)6%時(shí),由列檢人員（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站人員）按《技規(guī)》規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。四、“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛的規(guī)定

關(guān)門(mén)車(chē)的編掛要求：

1.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)。

2.在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛。

3.列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

4.列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。

四、“關(guān)門(mén)車(chē)”編掛的規(guī)定

關(guān)門(mén)車(chē)的編掛要求：5.對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛,經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車(chē)尾部,以一輛為限,如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí),須由車(chē)輛人員采取安全措施,保證不致脫鉤。6.旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障,在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí),準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

五、列尾裝置編掛的規(guī)定

1.貨物列車(chē)列車(chē)尾部無(wú)人防護(hù),為保證貨物列車(chē)運(yùn)行安全,規(guī)定貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置。考慮到部分小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)運(yùn)行距離較短,如樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)等,各鐵路局可根據(jù)具體情況,在能保列車(chē)運(yùn)行安全的情況下,可不掛列尾裝置。

2.為統(tǒng)一列尾裝置的使用和管理,規(guī)定列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)軟管連結(jié),有列檢作業(yè)的列車(chē),由列檢人員負(fù)責(zé);無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē),由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。列尾裝置在使用前,必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè),合格后方可投入運(yùn)用。

六、編成列車(chē)的復(fù)檢

貨物列車(chē)編成后,調(diào)車(chē)組應(yīng)對(duì)貨物列車(chē)進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢的主要內(nèi)容有:

1.檢查關(guān)門(mén)車(chē)的數(shù)量、編掛位置是否滿(mǎn)足《技規(guī)》的規(guī)定。

2.檢查車(chē)輛軟管是否全部連結(jié)。

3.檢查車(chē)輛折角塞門(mén)是否全部打開(kāi),對(duì)于未打開(kāi)或未全部打開(kāi)的折角塞門(mén)要全部打開(kāi)到位,否則,影響列車(chē)運(yùn)行安全。

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