2025上海車展專題報(bào)告

對(duì)標(biāo)研究、對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢、吉圖咨詢、361ci目錄目錄目錄目錄2025上海國際汽車展概述參展面積(萬平方米)參展面積(萬平方米)0002025年第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡稱2025上海車展）的展出總面積眾多先進(jìn)科技輪番登場，吸引全球目光。在4月23日至4月24日這兩天媒體日，各大車企及相關(guān)參展企業(yè)舉辦的新聞發(fā)布會(huì)4求信咨詢、吉圖咨詢4擁抱創(chuàng)新共贏未來2025上海車展于2025年4月23日至5月2日在國家會(huì)展中心(上海)舉行，以“擁抱創(chuàng)新共贏未來”為主題，吸引了來自全球參展，展出面積超過36萬平方米，創(chuàng)下歷屆之最。本屆車展是全球汽車工業(yè)的重要盛事，展示了汽車產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)和創(chuàng)規(guī)模與參展企業(yè)：本屆車展規(guī)模龐大，吸引了來自26個(gè)國家和地區(qū)的近1000家企業(yè)參展，創(chuàng)下歷屆之最。參展企業(yè)數(shù)量和范圍均有所增加，展示了汽車產(chǎn)業(yè)的全球創(chuàng)新與亮點(diǎn)：車展的亮點(diǎn)之一是智能化技術(shù)的全面爆發(fā)。AI大模型與智能駕駛技術(shù)成為焦點(diǎn)，多家企業(yè)展示了最新的駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙技術(shù)。例“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)、華為的ADS3.0和小鵬汽車的XNGP缺席與參展品牌：盡管大多數(shù)車企積極參與，但也有部分品牌缺席。韓系車企現(xiàn)代、起亞及捷尼賽思等韓系品牌首次缺席上海車展，而高合汽車、極越等車企也未參展。這些缺席反映了車企的戰(zhàn)略調(diào)5求信咨詢、吉圖咨詢52025上海國際汽車展概述u隨著上海車展的全球品牌影響力持續(xù)增長，海內(nèi)外主流汽車品牌均高規(guī)格參展，全球首發(fā)新車輪番登場，領(lǐng)先科技競相爭艷。u隨著上海車展的全球品牌影響力持續(xù)增長，海內(nèi)外主流汽車品牌均高規(guī)格參展，全球首發(fā)新車輪番登場，領(lǐng)先科技競相爭艷。以及三星、地平線、黑芝麻、商湯絕影、科大訊飛等芯片、半導(dǎo)體、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決豪華品牌合資品牌示VisionV概念車、全新純電長軸距CLA等，通過電動(dòng)化架構(gòu)、智能座艙等技術(shù)展現(xiàn)豪華出行新構(gòu)想，以及能效與豪華的平衡；寶馬以新世代駕趣概念車、i5全彩變色藝術(shù)概念車等，呈現(xiàn)駕控、人機(jī)交互及個(gè)性化表達(dá)方面的技術(shù)突破。它們?cè)陔妱?dòng)化與智能化方面雙線并進(jìn)，爭奪高端市場份額，且更加注重本土化研發(fā)，以適配中國市場需求。如東風(fēng)日產(chǎn)帶來全球首款插電式引擎推動(dòng)電驅(qū)化進(jìn)程；上汽大眾增程式技術(shù)領(lǐng)銜多路線并進(jìn)。另一方面，通過價(jià)格下探和引入本土智駕方案等策略增強(qiáng)競爭力，定價(jià)下探至21.59萬級(jí)，試圖搶奪新勢力市場份額。不過部分合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度上相對(duì)滯后，仍需努力扭轉(zhuǎn)印象。技術(shù)突圍成果顯著且注重生態(tài)構(gòu)建。上汽大通發(fā)布全新商用車戰(zhàn)略，聯(lián)合華為打造“創(chuàng)富生態(tài)矩陣”，推出新途遠(yuǎn)界超混大輕客等核心產(chǎn)品，適配不同場景需HS9豪華越野車，體現(xiàn)其在純品牌不斷提升技術(shù)水平，拓展產(chǎn)品應(yīng)用場景，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，部分品牌展位面積擴(kuò)大、定價(jià)突破在生態(tài)布局和用戶體驗(yàn)革新上發(fā)通過多維度優(yōu)化和技術(shù)突破，首搭華為ADS4.0高階智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力；蔚來展示ET9行政旗現(xiàn)超充架構(gòu)與智能底盤等全棧技術(shù)能力。新勢力品牌借助科技優(yōu)勢，注重用戶需求反饋，沖擊傳尊界四大品牌展示智能駕駛與安全技術(shù)突破，如問界新M7搭載HUAWEIADS3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)智能安全功能；小米汽車作為跨界造車新玩家，其首次亮相備受關(guān)注，雖未提及具體技術(shù)亮點(diǎn)，但憑借品牌生態(tài)優(yōu)勢和科技實(shí)力，有望為汽車行求信咨詢、吉圖咨詢6求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：上海車展公眾號(hào)7對(duì)標(biāo)研究、361ci外企業(yè)高管：下一個(gè)高增長市場還是在中國上海市市長龔正4月23日會(huì)見了來滬參加第二十一法國佛瑞亞集團(tuán)首席執(zhí)行官馬啟元、德國偉巴斯特執(zhí)行官博瀚、瑞士蓋瑞特首席執(zhí)行官芮博廉、法國法雷奧席執(zhí)行官克里斯托夫·佩里亞、德國博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官兼上海市市長龔正4月23日會(huì)見了來滬參加第二十一法國佛瑞亞集團(tuán)首席執(zhí)行官馬啟元、德國偉巴斯特執(zhí)行官博瀚、瑞士蓋瑞特首席執(zhí)行官芮博廉、法國法雷奧席執(zhí)行官克里斯托夫·佩里亞、德國博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官兼運(yùn)營官施坦芬·克魯格分別發(fā)言，表示下一個(gè)高增長市場還中國，會(huì)繼續(xù)在上海布局更多商業(yè)版圖，持續(xù)投資上海，深求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：上海車展公眾號(hào)8對(duì)標(biāo)研究、361ci同期活動(dòng)：第八屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇2025年4月24日，作為第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的核心技術(shù)風(fēng)向標(biāo)，由中國汽車工程學(xué)會(huì)攜同上海市國際展覽(集在首日上午舉辦的開幕式&全體大會(huì)中，由8位發(fā)言嘉賓帶來的兩大核心致辭及六場主題演講，圍繞智能化架構(gòu)、車規(guī)芯片、AI戰(zhàn)略等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長助理、國汽戰(zhàn)略院提出三大技術(shù)變革方向：低碳化：氫內(nèi)燃機(jī)與插電混動(dòng)技術(shù)將長期互補(bǔ)，零碳燃料內(nèi)燃機(jī)需突破系統(tǒng)可靠性與安全性瓶頸；電動(dòng)化：全固態(tài)電池是下一核心，預(yù)計(jì)2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，智能電池將通過實(shí)時(shí)感知與智能診斷提升安全邊界；智能化：AI將重構(gòu)自動(dòng)駕駛決策邏輯，端到端大模型與世界模型融合是突破方向。鄭亞莉表示：“AI將重塑汽車為9具身智能體9，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。同期活動(dòng)：2025汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會(huì)集團(tuán)、上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司指導(dǎo)，《中國汽車報(bào)》社有限公司、上海車展管理有限公司、汽車電子產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“2025汽車半導(dǎo)體生態(tài)大會(huì)暨中國車規(guī)芯片技術(shù)路演”在國家會(huì)展中求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：上海車展公眾號(hào)作為2025上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的核心主題論壇之一，本次大會(huì)以“芯驅(qū)動(dòng)·智未來——構(gòu)建汽車半導(dǎo)體新生態(tài)”為主題，吸引了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)、專業(yè)觀眾共襄盛舉，共繪汽車半導(dǎo)體發(fā)9大會(huì)主論壇分為上下半場，聚焦宏觀趨勢與生態(tài)聯(lián)動(dòng)、技術(shù)攻堅(jiān)與產(chǎn)業(yè)落地兩大方向。來自高通、博世中國、均聯(lián)智行、德州儀器、北京市辰至、加特蘭、瑞芯微等企業(yè)的專家代表齊聚一堂，圍繞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)挑戰(zhàn)、半導(dǎo)體對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的影響等議題展開深度對(duì)話。《2024中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書》重磅發(fā)布。《藍(lán)皮書》從政策、法規(guī)、產(chǎn)品、技術(shù)、企業(yè)等多個(gè)方面展示中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)2024年的成績和成功經(jīng)驗(yàn)，旨在為政府決策、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、投資者求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：上海車展公眾號(hào)10對(duì)標(biāo)研究、361ci同期活動(dòng)：文旅商體展聯(lián)動(dòng)游客體驗(yàn)豐富：聯(lián)動(dòng)活動(dòng)涵蓋汽車科技、文旅、商業(yè)、體育等多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新：促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與文旅、體育、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度組織協(xié)調(diào)難題：涉及多領(lǐng)域與主體，不同產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式和節(jié)奏有別，活動(dòng)交通與設(shè)施壓力：大量人流車流涌入，城市交通和基礎(chǔ)設(shè)施承載壓力劇數(shù)字化運(yùn)營管理：運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，精準(zhǔn)洞察需求，提升服務(wù)與安全：培訓(xùn)從業(yè)人員，完善安全保障體系，為了做好2025上海車展與文旅商體展聯(lián)動(dòng)的活動(dòng)宣傳，觀眾入口的醒目位置設(shè)立“車展專享消費(fèi)券，玩轉(zhuǎn)文旅商體展”專題區(qū)，精準(zhǔn)吸引到達(dá)上海車展現(xiàn)場的海內(nèi)外人士。觀眾不僅可此次聯(lián)動(dòng)活動(dòng)，將參展參觀的人流轉(zhuǎn)化為“消費(fèi)流”，形車展，夜晚看上?！钡钠备?jīng)濟(jì)新模式。通過推出極具優(yōu)惠折扣品，促進(jìn)車展期間的消費(fèi)，提升展會(huì)活動(dòng)效能，進(jìn)一步提升上海上海車展正在進(jìn)一步放大作為頂級(jí)展會(huì)的品牌勢能，“乘數(shù)效應(yīng)”。未來，上海車展也將繼續(xù)創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)，讓車展的?由智一科技旗下智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體「車東西」、AI與硬科技知識(shí)分享社區(qū)「智猩猩」，聯(lián)合「上海市國際展覽（集團(tuán)）有限公司」、「上海車展管理有限公司」，在2025上海車展同期主辦的GTIC2025中國汽車智能化創(chuàng)新峰?本次GTIC2025中國汽車智能化創(chuàng)新峰會(huì)由上午場高峰論壇，與下午場AI智能座艙、端到端自動(dòng)駕駛、艙駕融合三大專題論壇組成。?作為2025上海車展同期峰會(huì)，本次會(huì)議不僅系統(tǒng)呈現(xiàn)了過去一年汽車智能化的發(fā)展態(tài)勢和量產(chǎn)進(jìn)展，也為AI智能座艙、端到端自動(dòng)駕駛、艙駕融合開啟的新一輪變革指明了前進(jìn)方向，更是在全球高度關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)人士的溝通交流?智一科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO龔倫常在致辭環(huán)節(jié)中透露，自2018年首次舉辦以來，中國汽車智能化創(chuàng)新峰會(huì)已成功舉辦三屆，吸引了數(shù)千名參與者，成為該領(lǐng)域有重要影響力的行業(yè)峰會(huì)。同時(shí)，龔倫常還預(yù)告了將于今年舉辦的多個(gè)主題會(huì)議：6月底，中國AI算力大會(huì)將在北京舉辦，這也是“智領(lǐng)未來”北京人求信咨詢、吉圖咨詢目錄目錄廠商動(dòng)作歐拉歐拉品牌設(shè)立200萬元激勵(lì)基金歐拉品牌設(shè)立200萬元激勵(lì)基金4月23日，上海國際車展開幕，歐拉品牌此次帶來了閃電貓旅行版新4月23日，上海國際車展開幕，歐拉品牌此次帶來了閃電貓旅行版新本屆車展首次亮相的歐拉閃電貓旅行版結(jié)合了設(shè)計(jì)美學(xué)與實(shí)用空間，針對(duì)戶外旅行、露營等使用場景進(jìn)行了優(yōu)化。閃版車身設(shè)計(jì)采用曲線元素，配備鍍鉻黑色裝飾條。車尾空間經(jīng)計(jì)，后備箱開口寬度達(dá)到同級(jí)別前列，空間容積增加，便于大據(jù)官方介紹，歐拉計(jì)劃在今年下半年推出至少兩款新產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研究城市出行場景需求，為用戶提供安出行解決方案。為此，歐拉正式啟動(dòng)“歐拉精彩生活行動(dòng)”，設(shè)立20與此同時(shí)，通過此次上海車展參展，歐拉展示了品牌略，傳遞出對(duì)城市出行的規(guī)劃：結(jié)合美學(xué)設(shè)計(jì)、智能技術(shù)實(shí)用性。隨著新產(chǎn)品開發(fā)和用戶生態(tài)建設(shè)，歐拉計(jì)劃在新求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作廣汽埃安滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安前裝量產(chǎn)L4車型亮相上海車展滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安前裝量產(chǎn)L4車型亮相上海車展4月23日，2025上海車展正式開幕，集中展現(xiàn)汽車及出行產(chǎn)業(yè)鏈在低碳化、智能化發(fā)展中所取得的科技創(chuàng)新成果。滴滴4月23日，2025上海車展正式開幕，集中展現(xiàn)汽車及出行產(chǎn)業(yè)鏈在低碳化、智能化發(fā)展中所取得的科技創(chuàng)新成果。滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛Ro作為前裝量產(chǎn)車型，新車按車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完整驗(yàn)證與廣汽埃安可支持L4自動(dòng)駕駛?cè)蚧陌踩哂嗥脚_(tái)相結(jié)合，滴滴自動(dòng)駕駛在L4技術(shù)上已經(jīng)有九年多的積累沉淀，結(jié)合雙方緊密合作，通過嚴(yán)格測試驗(yàn)證和前裝量產(chǎn)，該車型將在加強(qiáng)Robotaxi產(chǎn)品穩(wěn)定性與一致性、提升用戶體驗(yàn)對(duì)標(biāo)研究求信咨詢對(duì)標(biāo)研究廠商動(dòng)作保時(shí)捷保時(shí)捷攜史上最大展車規(guī)模亮相上海車展保時(shí)捷攜史上最大展車規(guī)模亮相上海車展4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式啟幕，保時(shí)捷帶來史上最大展車規(guī)模——18臺(tái)展車，量產(chǎn)車與經(jīng)典車雙線并行。9臺(tái)穿越時(shí)空的博物館藏品，從初代911到勒芒冠軍戰(zhàn)車、達(dá)喀爾拉力賽戰(zhàn)車以4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式啟幕，保時(shí)捷帶來史上最大展車規(guī)?！?8臺(tái)展車，量產(chǎn)車與經(jīng)典車雙線并行。9臺(tái)穿越時(shí)空的博物館藏品，從初代911到勒芒冠軍戰(zhàn)車、達(dá)喀爾拉力賽戰(zhàn)車以現(xiàn)場量產(chǎn)車也亮點(diǎn)紛呈：期待已久的新款911本次車展保時(shí)捷重磅推出SUV車系的“勁馳版”與“逐夢版深化本土科技企業(yè)及高校合作，聚焦車內(nèi)娛樂系統(tǒng)與駕駛輔助系統(tǒng)方案開發(fā)，秉持“駕駛者至上”的原則，以“中國速度”提升產(chǎn)品這家快閃概念體驗(yàn)中心與本次車展時(shí)光車庫的設(shè)計(jì)理念一脈相海保時(shí)捷體驗(yàn)中心相呼應(yīng)，令更多消費(fèi)者沉浸體驗(yàn)保時(shí)捷品牌求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作吉利汽車吉利整合電池業(yè)務(wù)，首發(fā)硬核科技吉利整合電池業(yè)務(wù)，首發(fā)硬核科技SUV4月23日，在2025上海車展上，吉利宣布吉利控股集團(tuán)將整合4月23日，在2025上海車展上，吉利宣布吉利控股集團(tuán)將整合電池業(yè)務(wù)，成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——吉曜通行，原有的金盾短刀電池，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。同時(shí)，全球首發(fā)全據(jù)吉利汽車集團(tuán)淦家閱現(xiàn)場介紹，“神盾”代表吉利極全系統(tǒng)，“金磚”代表吉利行業(yè)領(lǐng)先的電芯技術(shù)。吉曜通行將聚行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的短刀電池技術(shù)路線，在超級(jí)快充、高能量密度、動(dòng)等領(lǐng)域陸續(xù)推出行業(yè)一流的電芯產(chǎn)品，為吉利控股旗下各品牌車面賦能。此外，投資20億元的全球最大的單體安全試驗(yàn)室——吉利全球全域安全試驗(yàn)中心今年也即將落成使用，落成后即向全行業(yè)開放驗(yàn)中心擁有全球首家室內(nèi)全天候氣象環(huán)境模擬測試區(qū)，是國內(nèi)此次發(fā)布會(huì)上，吉利智能安全科技的集大成者——銀河戰(zhàn)艦SUV迎銀河戰(zhàn)艦是全球首款可實(shí)現(xiàn)“全場景、全地形、全能量”主動(dòng)切換智能體，不僅可實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、增程等多種能量的主動(dòng)切換到城市、露營、越野全場景的AI主動(dòng)切換，以及平原、山地求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：蓋世汽車對(duì)標(biāo)研究、求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作長城汽車長城汽車推進(jìn)“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”長城汽車推進(jìn)“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”4月23日，長城汽車攜旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近40輛展車亮相上海車展。長城汽車發(fā)布了全新品牌Logo，其英文簡稱GWM4月23日，長城汽車攜旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近40輛展車亮相上海車展。長城汽車發(fā)布了全新品牌Logo，其英文簡稱GWM總裁穆峰表示，2025年是長城汽車邁向更高發(fā)展目標(biāo)的新起點(diǎn)，也是科技生活集群包括哈弗、魏牌新能源和歐拉品牌，主打智能科技強(qiáng)調(diào)強(qiáng)悍的越野性能與多場景適用性。同時(shí)，長城汽車展示了其化和越野領(lǐng)域的領(lǐng)先成果。智能化方面，長城汽車構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先州超算中心，推出端到端智駕大模型SEE和新一代AI數(shù)據(jù)智能體系長城汽車還提出了“泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略”，旨在滿足需求。該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)油電協(xié)同，而非非此即彼的選擇。車展上首次亮相了自主研發(fā)的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)展示了3.0求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作大眾大眾汽車品牌“眾進(jìn)·向新”大眾汽車品牌“眾進(jìn)·向新”4月23日，大眾汽車品牌于2025年上海車展呈現(xiàn)其“在中國，4月23日，大眾汽車品牌于2025年上海車展呈現(xiàn)其“在中國，款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型和增程式車型，以滿足中國消費(fèi)者多樣重磅亮相的三款全新概念車：來自一汽-大眾的首款基于C未來三年，大眾汽車將推出覆蓋燃油車與新能源車全品合，進(jìn)一步擴(kuò)大市場布局。作為轉(zhuǎn)型的支柱，大眾品牌將繼續(xù)升門的燃油車型，推出更智能、更高效的產(chǎn)品，同時(shí)逐步推出核心混動(dòng)版本，將用戶青睞的產(chǎn)品延續(xù)至新能源產(chǎn)品矩陣。電動(dòng)化已廠商動(dòng)作東風(fēng)汽車組團(tuán)出擊上海車展！東風(fēng)自主新能源“智”在必得并發(fā)布納米06組團(tuán)出擊上海車展！東風(fēng)自主新能源“智”在必得并發(fā)布納米06海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國家會(huì)展中心（上海）盛大啟幕，東東風(fēng)納米三大東風(fēng)自主新能源品牌組團(tuán)參展，并帶來多款重磅方位展現(xiàn)東風(fēng)乘用車在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果與未本屆車展中，東風(fēng)汽車發(fā)布了旗下最新的智能化技術(shù)成化躍遷的核心技術(shù)，并現(xiàn)場展示多款智能化的科技展品，通此次車展，東風(fēng)納米首款全球化SUV車型東風(fēng)納米06于車展首日重磅亮相，除了全球首秀中已透露的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、色彩搭配、車身內(nèi)空間以及同級(jí)唯一天地門等配置，再度釋放高階智能輔助駕座艙與全新一代量子架構(gòu)，深度展現(xiàn)品牌技術(shù)硬實(shí)力，重新定根據(jù)計(jì)劃，今年東風(fēng)風(fēng)神還將推出一款中大型SUV，豐富的用車選擇；風(fēng)神后續(xù)車型開發(fā)，將全面接入東風(fēng)“天元技術(shù)成果，讓智能科技惠及萬千用戶。在服務(wù)方面，風(fēng)神C位服務(wù)求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作江汽集團(tuán)江汽集團(tuán)閃耀2025上海車展：DEFINE江汽集團(tuán)閃耀2025上海車展：DEFINE原型車首發(fā)，尊界S800亮相全球共贏”為主題，基于全球領(lǐng)先的DEFINE平臺(tái)打造的兩亮相，與華為合作的超豪華品牌尊界首款車型—尊界S800在江汽展期間，江汽集團(tuán)更與頂尖院士團(tuán)隊(duì)以及供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴舉本次車展期間，兩款可深度體驗(yàn)的DEFINE共創(chuàng)原型款原型車是DEFINE平臺(tái)的旗艦代表作，以安全和智能為空間兩個(gè)屬性，轎車和SUV兩大市場出發(fā)，對(duì)DEFINE平臺(tái)的邊全面探索。同時(shí)從全球兩大品類市場：轎車、SUV出發(fā)，為后續(xù)產(chǎn)在此次上海車展上，江汽集團(tuán)與華為合作的超豪華品牌尊型—尊界S800也在江汽展臺(tái)進(jìn)行品鑒。除此之外，江汽集團(tuán)還與在智能化與碳中和雙重革命交織的賽道上，江汽集團(tuán)正以者的姿態(tài)，構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的競爭力護(hù)城河。車展期間，在江汽展上汽商用車發(fā)布全新戰(zhàn)略，上汽大通牽手華為乾崑本次上海車展，上汽大通與華為乾崑的戰(zhàn)略合作成為一本次上海車展，上汽大通與華為乾崑的戰(zhàn)略合作成為一方已在智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域展開合作，首批合作成果將搭載皮卡，通過華為乾崑云服務(wù)實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能貨柜商用車進(jìn)入“高端智能”時(shí)代。作為首個(gè)與華為乾崑合作的輕品牌，上汽大通MAXUS讓智能技術(shù)真正服務(wù)于用戶的創(chuàng)富與生活，并引商用車從不是冰冷的工具，而是點(diǎn)燃?jí)粝氲幕鸱N。者們堅(jiān)實(shí)的助力者，在車展啟動(dòng)10億元?jiǎng)?chuàng)富基金計(jì)劃，為每一位奮斗者提供創(chuàng)富“三桶金”：以一口價(jià)的模式將創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)成本打下來長貸款，還送價(jià)值至高2萬元的動(dòng)力總成和售后無憂保養(yǎng)，讓創(chuàng)富憂！此外，上汽大通更與軍人退役事務(wù)管理局展開戰(zhàn)略合作，退役軍人專項(xiàng)基金。凡退役軍人在享有以上創(chuàng)富政策基礎(chǔ)上，高3萬元?jiǎng)?chuàng)業(yè)基金，以真金白銀為奮斗者鋪路。求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作賽力斯賽力斯智能安全亮相上海車展詮釋“安全是最大的豪華”賽力斯智能安全亮相上海車展詮釋“安全是最大的豪華”4月23日，賽力斯智能安全于上海車展重磅發(fā)布，首創(chuàng)以場景定義安4月23日，賽力斯智能安全于上海車展重磅發(fā)布，首創(chuàng)以場景定義安全，構(gòu)建了包括“生命保護(hù)”、“車身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，樹立行問界用戶智能增程電動(dòng)行駛總里程超過124億公里，純電行駛里程過70%，智能輔助駕駛總里程已超過20億公里，智能輔助駕駛激活行業(yè)首創(chuàng)以場景定義安全為理念，賽力斯智能安全構(gòu)建命保護(hù)”、“車身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”、“隱私守護(hù)”四大在內(nèi)的智能安全體系。全方位保護(hù)人、車、物的安全，為用戶賽力斯基于整車、基于場景、基于用戶，構(gòu)建起貫穿研發(fā)、測試、智造、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、數(shù)智化、服務(wù)等全流程的智能安全保障統(tǒng)性地保障人、車、物在出行場景中的全方賽力斯秉承開放、合作、共贏的態(tài)度與高校、行業(yè)伙伴廠商動(dòng)作名爵擁抱變化擁抱變化MG品牌三大煥新閃耀2025上海車展品牌敘事轉(zhuǎn)型，通過“方盒子”車型覆蓋泛越野、城市通勤、新增鳶尾青、安第斯灰兩種車身顏色，以及紅黑和灰白兩種內(nèi)并將原環(huán)繞駕駛艙的黑色飾板升級(jí)為車身同色噴涂工藝，帶來更具整體性的視覺感受。電智化時(shí)代加速發(fā)展，智能終端與汽速融合，用戶對(duì)“人-車-機(jī)”無縫體驗(yàn)的備受關(guān)注的硬頂版CyberGTS有望與消費(fèi)者見面，Cy本次車展，上汽集團(tuán)與OPPO站在雙方戰(zhàn)略合作深化三周年的半價(jià)車”等活動(dòng)，4月26日更有“人民藝術(shù)家”許昕空降，與現(xiàn)場求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作日產(chǎn)汽車以全新新能源矩陣點(diǎn)亮2025上海日產(chǎn)汽車以全新新能源矩陣點(diǎn)亮2025上海國際車展覽會(huì)，全面展示在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。的戰(zhàn)略承諾，正式宣告技術(shù)日產(chǎn)在電驅(qū)化、智能化時(shí)代的在本屆上海車展上，隨著日產(chǎn)全球首款插電式混合動(dòng)力全球皮卡車型，由鄭州日產(chǎn)中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，是鄭州參加國際汽聯(lián)頂級(jí)電動(dòng)汽車賽事的日本汽車廠商，日產(chǎn)汽車已經(jīng)連續(xù)技術(shù)實(shí)力，并將純電動(dòng)汽車的駕駛激情帶給更多的車迷與用戶廠商動(dòng)作蔚來汽車蔚來公司三大品牌齊聚2025上海車展李蔚來公司三大品牌齊聚2025上海車展李斌提出智能汽車“新三大件”李斌認(rèn)為，智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤是智能術(shù)的“新三大件”。這三大核心技術(shù)，決定了智能汽車的體驗(yàn)上領(lǐng)者在ET9車內(nèi)交流敢想有為的故事，發(fā)布在其個(gè)人賬號(hào)“蔚來的李斌”上。4月23日，第一期《ET9會(huì)客廳》上線，首位與李斌對(duì)談的朋友是知發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，李斌向媒體記者展示了兩顆車規(guī)級(jí)5納米智駕芯NX9031，隨著該芯片在ET9的搭載，神璣NX9031也成求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢廠商動(dòng)作拿森科技拿森科技攜手英飛凌重磅發(fā)布48V全棧線控底盤整體解決方案拿森科技攜手英飛凌重磅發(fā)布48V全棧線控底盤整體解決方案作為中國本土線控底盤領(lǐng)域的科技先鋒企業(yè),拿森科技攜其作為中國本土線控底盤領(lǐng)域的科技先鋒企業(yè),拿森科技攜其在此次展會(huì)上，拿森科技不僅展出了其線控制動(dòng)全系產(chǎn)品了其在線控轉(zhuǎn)向、電子懸架、底盤域控等多個(gè)領(lǐng)域的最新技術(shù)劃。未來五年，拿森將陸續(xù)推出C-EPS管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC連續(xù)可變阻尼減震器以及XY車展同期，拿森科技重磅發(fā)布“48V線控底盤解決核心合作伙伴英飛凌和眾多行業(yè)客戶、專家、媒體出席拿森科技前瞻布局48V線控底盤解決方案，通過與全球領(lǐng)先的汽導(dǎo)體廠商英飛凌的深度合作，全面推出集成式智能制動(dòng)系統(tǒng)One48V方案、機(jī)械式線控制動(dòng)系統(tǒng)EMB-48V方案以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)48V方案，是目前行業(yè)僅有的提供48V全棧底盤解決方案的零部件供應(yīng)此番攜手合作，雙方將充分整合技術(shù)儲(chǔ)備與資源優(yōu)勢，共同推動(dòng)求信咨詢、吉圖咨詢資料來源：蓋世汽車對(duì)標(biāo)研究、361ci目錄目錄年末研發(fā)的雙足人形機(jī)器人，態(tài)環(huán)境感知、自主行走規(guī)劃、求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢品牌技術(shù)通用別克"逍遙"超級(jí)架構(gòu)別克“逍遙”超級(jí)架構(gòu)是別克在2025年上海車展上發(fā)布的高端新能源子品牌“至別克“逍遙”超級(jí)架構(gòu)是別克在2025年上海車展上發(fā)布的高端新能源子品牌“至境”的配套架構(gòu)。該架構(gòu)具備強(qiáng)大的拓展能力和全面的技術(shù)特點(diǎn)，旨高效三電系統(tǒng)：采用新一代高效三電系統(tǒng)，電機(jī)峰值效率高達(dá)97.8的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，可在極端環(huán)境下保持高效運(yùn)行800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能多傳感器融合感知方案：配備激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等30器，實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知，支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛和復(fù)雜城沉浸式智能交互空間：搭載高通驍龍8295芯增程三種新能源技術(shù)，以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)方式。未來12個(gè)月內(nèi)克將推出6款基于該架構(gòu)的全新新能源車型，包括百萬級(jí)超豪華新能源MPV求信咨詢、吉圖咨詢?cè)谘邪l(fā)上，東風(fēng)汽車堅(jiān)持自研+共創(chuàng)，推動(dòng)端側(cè)智能和網(wǎng)聯(lián)智能協(xié)同發(fā)展，一核雙基雙技術(shù)體系中，一核指的是企業(yè)級(jí)太極大模型，雙基則是天元電子電氣架構(gòu)和天氣架構(gòu)是東風(fēng)汽車自研的高度集成的中央智慧平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、車身域、座艙域、智區(qū)域控制的深度融合；天元OS則是面向行業(yè)開源的新一代操作系統(tǒng)，能夠兼顧為乘用車另外它也將兼容多個(gè)AI應(yīng)用，打造AI助手，包括在運(yùn)營、造型開方面全面應(yīng)用，預(yù)計(jì)會(huì)縮短35%的新車研發(fā)時(shí)間，降低30%的協(xié)同成本，提升工廠產(chǎn)能30%以上。此外它還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更加精準(zhǔn)的定義，以及車輛安全運(yùn)行狀監(jiān)測。另外隨著整合優(yōu)勢的不斷加強(qiáng)，在芯片資源的利用率也能夠提升車硬件成本降低10-20%，全面賦能車企的未而在技術(shù)發(fā)布會(huì)前夕，東風(fēng)汽車也公布了其與沙特U公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來東風(fēng)汽車將沙特市場打造為品牌出海中東的核心戰(zhàn)略射的重要支點(diǎn)，也標(biāo)志著東風(fēng)汽車全球化戰(zhàn)略在中東市場取得進(jìn)一步突破。未來東風(fēng)汽求信咨詢、吉圖咨詢31品牌技術(shù)寧德時(shí)代行了一場以“邊界覺醒”為主題的超級(jí)科技日活動(dòng)。在這場活動(dòng)中，不僅800公里續(xù)航和峰值12C充電的磷酸鐵鋰電池。峰值充電功率2.5公里的無感補(bǔ)能，充電15分鐘可行駛520公里。即讓鋰離子的嵌入速度突破物理枷鎖，能量傳輸更加類產(chǎn)品，分別是鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池。24V重卡啟駐一體蓄電池可實(shí)現(xiàn)電量100%的使用率，車電同壽命周期，使用壽命超過8年，相比傳統(tǒng)的鉛酸電池使用成本降低61%。即便是在某些地區(qū)零下40度的冬季，依然可以做到一次點(diǎn)火成功，即便是放置一年以上也可以順利啟動(dòng)車輛。同步還推出了能管控小程序，實(shí)時(shí)檢測電池狀態(tài)，做到心里有數(shù)。24V重卡啟駐一體蓄電池將在求信咨詢、吉圖咨詢求信咨詢、吉圖咨詢33品牌技術(shù)寶馬寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦（Heart寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦（Heart獨(dú)創(chuàng)的一項(xiàng)技術(shù)，通過全新電子電氣架構(gòu)，將動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)模塊的指令處理時(shí)延縮短至1毫秒，較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升10倍響應(yīng)速度。這一突破在動(dòng)態(tài)演示中得以驗(yàn)證，搭載該系統(tǒng)的概念車在連續(xù)急彎中表現(xiàn)出姿態(tài)穩(wěn)定。該系統(tǒng)通過自研動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)（DPC），分析全球98%革命性大圓柱電池。革命性大圓柱電池是寶馬展示的另一項(xiàng)核電池技術(shù)采用了大圓柱形狀的設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的方形電池，大量密度和安全性方面有顯著提升。它不僅提高了電池的續(xù)航能與路面平齊的虛擬界面。這種設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)儀表盤，使駕駛員的視離開前方道路，視覺焦點(diǎn)集中度提升30%。此外，中控區(qū)域采用17.5度傾斜的“自由剪裁”屏幕，通過算法動(dòng)態(tài)調(diào)整功能鍵位，確保駕駛者手臂智能中樞深度融合，補(bǔ)齊智能汽車邁向“具身智能”的最后一塊拼圖，為用戶制為核心，帶來車輛運(yùn)動(dòng)能力的革命性提升，讓近5米長的車身可實(shí)現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑。其突破傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，依托完美的轉(zhuǎn)向比變化，低速時(shí)方向就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時(shí)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓駛更安全，實(shí)現(xiàn)“千人千面”的個(gè)性化轉(zhuǎn)統(tǒng)快2～3倍，制動(dòng)距離縮短6%~8%，大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不止制動(dòng)能穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極限場景，也能完美控制車身求信咨詢、吉圖咨詢品牌技術(shù)比亞迪新一代電池和動(dòng)力系統(tǒng)刀片電池。比亞迪的刀片電池是其新一代電池技術(shù)的代表。這種電池鋰電池技術(shù)，能量密度提升至180Wh/kg，支持10C超充倍率，配循環(huán)液冷系統(tǒng)，即使在-30℃的極寒環(huán)境下，純電續(xù)航仍可保持85%以上。刀片電池還具有較高的安全性，能夠承受強(qiáng)力撞擊而不發(fā)生熱蔓延用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)電也可以直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)工管理架構(gòu)、全速域輪端解耦技術(shù)和智電融合的電子電器架構(gòu)，進(jìn)一步提升駕4.6L，但依然能提供出色的動(dòng)力表現(xiàn)。該系統(tǒng)通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性。固態(tài)電池能夠耐高溫和沖擊，解決了現(xiàn)有鋰電池的一些安全問題。雖態(tài)電池尚未大規(guī)模量產(chǎn)，但其技術(shù)已經(jīng)逐步應(yīng)用到現(xiàn)有的動(dòng)力電池中，未求信咨詢、吉圖咨詢品牌技術(shù)億緯鋰能大圓柱電池技術(shù)升級(jí)億緯鋰能大圓柱電池技術(shù)的最新升級(jí)主要體現(xiàn)在“原位升級(jí)”技術(shù)上，這一技術(shù)通過固定尺寸和多元化學(xué)體系的設(shè)計(jì)，成功解決了標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性原位升級(jí)：大圓柱電池采用固定尺寸和多元化學(xué)體系的技術(shù)路線，兼容從磷酸鐵鋰(LFP)、磷酸錳三元鋰(NCM)等多種化學(xué)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)電量、續(xù)航、充電時(shí)間和功率的靈活調(diào)整。這種設(shè)計(jì)使研發(fā)時(shí)間可以縮短到3-6個(gè)月，并且研發(fā)費(fèi)用可以降低80%左右。標(biāo)準(zhǔn)化：大圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)和成組工藝標(biāo)準(zhǔn)化，制造效率是方形電池的10倍，零膨脹：大圓柱電池的圓形結(jié)構(gòu)及特殊材料使其在整個(gè)電池生命周期中尺寸始終如一，省去安全性能：億緯鋰能的電池系統(tǒng)采用1500兆帕的雙層熱實(shí)心鋼和3500兆帕的航天級(jí)玻璃纖維，結(jié)合全技術(shù)，使得電子系統(tǒng)的底部磕碰能量吸收能力達(dá)到新國標(biāo)的6.6大圓柱電池不僅在新能源汽車領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，還在機(jī)器人和低空飛行器等領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。其高頻能量和安全性在飛行器中表現(xiàn)優(yōu)異，而人方面，圓柱電池的靈活性使其能夠隨意組合，適應(yīng)多種應(yīng)用場景。此外，大圓柱電池改變了過去求信咨詢、吉圖咨詢對(duì)標(biāo)研究、361ci品牌技術(shù)華為發(fā)布兆瓦級(jí)超充產(chǎn)品l華為兆瓦級(jí)超充新品是華為在2025年4月22日發(fā)布的業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)2400A持續(xù)穩(wěn)定輸出的解決方案。該產(chǎn)l高充電效率和穩(wěn)定性：華為兆瓦級(jí)超充的最大充電電流達(dá)到2400安培，最大功率為1.44兆瓦（另有資料顯示為1.5兆瓦），每分鐘可補(bǔ)能約20度電需15分鐘即可充電到90%（約300度電池容量），補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快l全液冷設(shè)計(jì)：采用浸沒式液冷技術(shù)，能夠在-30℃至60℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，解決了高功率充電時(shí)的熱失控問題。此外，全液冷設(shè)計(jì)還能50%，延長設(shè)備壽命至15年。l技術(shù)創(chuàng)新：搭載自主研發(fā)的碳化硅（SiC）芯片，能量密度是傳統(tǒng)硅基器件的3倍，配合智能功率分配算法，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖l多場景應(yīng)用：華為兆瓦超充不僅適用于電動(dòng)重卡，還能兼容乘用車和工程機(jī)械等多車型，支持99%的存量車型即插即充。該技術(shù)已應(yīng)用于港口、礦山等作業(yè)場景，并通過V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù)求信咨詢、吉圖咨詢極氪1.2MW全液冷充電樁是全球首個(gè)單槍峰值功率達(dá)到1.2MW的充電樁，這一技術(shù)突破標(biāo)志著電動(dòng)車充電正式進(jìn)入“兆瓦級(jí)超快充時(shí)代”。該充液冷技術(shù)加持。通過全液冷散熱系統(tǒng)，解決了高功率充電時(shí)的發(fā)熱保充電樁在極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，使用壽命延長30%以上。續(xù)航500公里”的體驗(yàn)，遠(yuǎn)超特斯拉V4超充樁（350kW兼容性與安全性。支持最大輸出電流800A、電壓1000V，適配多單槍峰值功率1.2MW，全球最高。充電效充電效率較主流快充樁提升60%。在-30℃至60℃的極端溫度下仍能穩(wěn)極氪的兆瓦級(jí)充電技術(shù)直擊新能源汽車用戶的核心痛點(diǎn)——補(bǔ)能效率，有望終結(jié)“充電樁荒”爭議，重新定義新能源汽車普及的臨求信咨詢、吉圖咨詢目錄目錄展車上市新車參展類型全新林肯領(lǐng)航員首發(fā)限量版北汽極狐新阿爾法S5別克GL8陸尚理想汽車?yán)硐隠6智能煥新版理想汽車?yán)硐隡EGA智能煥新版理想汽車?yán)硐隡EGA家庭特別版MPV><小鵬汽車小鵬P7+超長續(xù)航Max旗艦版轎車中大型上市MINI全新COOPERCabrio猛士科技東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲加長版SUV大型求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型東風(fēng)風(fēng)行星海S7增程版smart精靈#5兩款特別版寶馬3系50周年限量版新款寶馬M4紐博格林限量版捷途旅行者星際衛(wèi)士新款Cayenne逐夢版上汽集團(tuán)-新能源求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型參展類型新車類型4820*1930*1480軸距（mm）續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型北京新能源座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)400V參展類型新車類型參展類型新車類型軸距（mm）最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)T驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕座椅材質(zhì)求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型參展類型新車類型全新車型4850*1900*1640軸距（mm）續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架高通驍龍8650P座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)400v參展類型新車類型參展類型新車類型全新車型4988*1875*1500軸距（mm）插電混合寧德時(shí)代/江蘇正力續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立是架后懸架類型-座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)-求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型參展類型新車類型4925*1960*1735軸距（mm）增程式純電動(dòng)續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式雙電機(jī)四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)400V參展類型新車類型參展類型新車類型新增車款軸距（mm）汽油+48V輕混系統(tǒng)官方0-發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)-座椅材質(zhì)排量（ml）求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車?yán)硐隡EGA理想MEGA家庭特別版參展類型參展類型新車類型軸距（mm）續(xù)航（km）-驅(qū)動(dòng)形式雙電機(jī)四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型華為技術(shù)/聯(lián)合電子輔助駕駛系統(tǒng)前CYS210XY1P1/后TZ220XSG03座椅材質(zhì)-高壓快充平臺(tái)-參展類型新車類型參展類型新車類型軸距（mm）續(xù)航（km）-驅(qū)動(dòng)形式雙電機(jī)四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型華為技術(shù)/聯(lián)合電子前CYS210XY1P1/后TZ220XSG03座椅材質(zhì)-高壓快充平臺(tái)-求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車小鵬P7+超長續(xù)航參展類型新車類型新增車款參展類型新車類型新增車款軸距（mm）參展類型新車類型軸距（mm）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)排量（ml）滿載質(zhì)量（kg）驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)-座椅材質(zhì)億緯動(dòng)力續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架TZ230XYO1F57X座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)參展類型新車類型新增車款參展類型新車類型新增車款軸距（mm）參展類型新車類型全新車型4837*1920*1690軸距（mm）插電混合續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型-輔助駕駛系統(tǒng)-座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)-甲加長版增程式純電動(dòng)最高車速[km/h]加速[s]WLTC綜合油耗-發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)純電續(xù)航智新科技前TZ220XYO1M/后TZ220XYO1M座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)/求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車smart精靈#5特別版smart精靈#5特別版參展類型參展類型新車類型新增車款4705*1920*1705軸距（mm）衢州極電續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后驅(qū)后置/雙電池四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架華為技術(shù)/聯(lián)合電子永磁同步/前感應(yīng)異高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型參展類型新車類型新增車款4935*1915*1495軸距（mm）增程式純電動(dòng)續(xù)航（km）麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立是架智新科技座椅材質(zhì)求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車寶馬M4紐博格林限量版寶馬M4紐博格林限量版寶馬3系50周年限量參展類型新車類型新增車款參展類型新車類型新增車款4728*1827*1452軸距（mm）參展類型新車類型新增車款4803*1887*1400軸距（mm）最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿獨(dú)立懸架屏幕座椅材質(zhì)-版最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕角蟲控式液晶屏座椅材質(zhì)皮/Alcantara混搭高通驍龍8155求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型參展類型新車類型新增車款4785*2006*1880軸距（mm）最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架屏幕角蟲空式液晶屏座椅材質(zhì)高通驍龍8155參展類型新車類型參展類型新車類型全新車型-軸距（mm）增程式純電動(dòng)續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式雙電機(jī)四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型整體橋式非獨(dú)立懸架-座椅材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車新款新款Cayenne逐夢版參展類型參展類型新車類型全新車型軸距（mm）續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立是架后懸架類型柳州賽克輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)參展類型新車類型參展類型新車類型新增車款4930*1983*1698軸距（mm）加速[s]6驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型座椅材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)排量（ml）求信咨詢、吉圖咨詢展車上市新車參展類型新車類型參展類型新車類型全新車型4792*1828*1496軸距（mm）瑞浦蘭鈞續(xù)航（km）450/520驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架湖南中車時(shí)代TZ180XS1001座椅材質(zhì)最高車速[km/h]求信咨詢、吉圖咨詢展車預(yù)售&首秀參展類型深藍(lán)S09廣汽昊鉑旗艦型全球首秀旗艦型全球首秀零跑汽車零跑B01全球首發(fā)&預(yù)售求信咨詢、吉圖咨詢展車預(yù)售新車參展類型參展類型新車類型全新車型軸距（mm）增程式純電動(dòng)續(xù)航（km）-驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型-座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)-參展類型新車類型參展類型新車類型-軸距（mm）插電混合續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式雙橫臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿螺旋彈簧非發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)-求信咨詢、吉圖咨詢展車全球首秀參展類型參展類型全球首秀新車類型全新車型參數(shù)未公布軸距（mm）參數(shù)未公布續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)參展類型全球首秀新車類型參展類型全球首秀新車類型全新車型參數(shù)未公布軸距（mm）參數(shù)未公布續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)求信咨詢、吉圖咨詢展車全球首秀參展類型參展類型全球首秀新車類型旗艦級(jí)4850*1954*1405軸距（mm）最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型傲屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-參展類型全球首秀新車類型參展類型全球首秀新車類型新增車型軸距（mm）最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型傲屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-求信咨詢、吉圖咨詢展車發(fā)布參展類型參展類型全球首發(fā)新車類型全新一代4975*1866*1477軸距（mm）油電混合最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M20A-FKS/A25B--驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立是架后懸架類型-輔助駕駛系統(tǒng)-座椅材質(zhì)仿皮/真皮高壓快充平臺(tái)-參展類型新車類型參展類型新車類型全新車型軸距（mm）參數(shù)未公布續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)求信咨詢、吉圖咨詢展車首秀參展類型全球首發(fā)&預(yù)售新車類型新增車款參展類型全球首發(fā)&預(yù)售新車類型新增車款-4542-1852*1298軸距（mm）油電混合最高車速[km/h]加速[s]）驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型-座椅材質(zhì)皮/織物混搭參展類型新車類型全新車型4770*1880*1490軸距（mm）最高車速[km/h]整備質(zhì)量[kg]驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型湖南中車時(shí)代座椅材質(zhì)-高壓快充平臺(tái)-求信咨詢、吉圖咨詢展車首發(fā)參展類型參展類型新車類型全新車型-軸距（mm）-參數(shù)未公布續(xù)航（km）驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型全新車型軸距（mm）最高車速[km/h]整備質(zhì)量[kg]滿載質(zhì)量[kg]驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架蔚來動(dòng)力TZ198Y001座椅材質(zhì)-高壓快充平臺(tái)-求信咨詢、吉圖咨詢目錄目錄供應(yīng)鏈本土化與全球化供應(yīng)鏈本土化與全球化求信咨詢、吉圖咨詢海外客商組團(tuán)“打卡”AI生態(tài)重構(gòu)未來出行展會(huì)首日，國家會(huì)展中心（上海）門前排起長隊(duì)。數(shù)據(jù)顯展會(huì)首日，國家會(huì)展中心（上海）門前排起長隊(duì)。數(shù)據(jù)顯展外商觀展人數(shù)較上屆有大幅增長。其中，奇瑞汽車、長安汽在2025上海車展現(xiàn)場接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。據(jù)他介紹，中國品牌汽車的身影已出現(xiàn)在法國的大街小巷，其搭載的最新智在小鵬汽車展臺(tái)，法國前總理拉法蘭帶領(lǐng)的法國汽車協(xié)會(huì)參興致地參觀最新款小鵬X9、小鵬陸地航母等產(chǎn)品，還與I合影；在蔚來汽車的核心技術(shù)展區(qū)，公司的12項(xiàng)全棧技術(shù)布局、自能輔助駕駛芯片神璣NX9031等核心技術(shù)成果讓挪威環(huán)保組織代表團(tuán)頻頻點(diǎn)贊；來自中東的采購團(tuán)則現(xiàn)身比亞迪、一汽紅旗汽車銷售企，如大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯—奔馳、寶馬集團(tuán)等也紛紛舉辦相動(dòng)，展示公司最新產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)成果?！霸谥袊鵀橹袊背蔀槠蟾吖艿摹翱陬^禪”。從“逆向工程”到“原生創(chuàng)造”，在首發(fā)的百余款新車中，新能源車型占比近八成，期待。當(dāng)前，汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)能與汽車產(chǎn)業(yè)正深度融合。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長付炳鋒表示：“2025上海車展，體現(xiàn)了在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用更加深入，已新的新熱點(diǎn)?！痹诒緦密囌沟母鞔筌嚻笳古_(tái)，一場關(guān)于未來出行的奇瑞汽車、長安汽車、小鵬汽車、廣州汽車動(dòng)力等能源巨頭，攜多款突破性產(chǎn)品同臺(tái)競技，以求信咨詢、吉圖咨詢跨國車企通過提升“含華量”進(jìn)行反擊研發(fā)體系本土化供應(yīng)鏈本土化建立中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)體制：豐田設(shè)立席工程師）體制，將產(chǎn)品研發(fā)決定權(quán)從總部移交至中國，由中國工程師主導(dǎo)研發(fā)多款純電動(dòng)眾之夜”上展示了由中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），專為中國復(fù)雜多樣的開發(fā)的首款國產(chǎn)全新純電長軸距CLA，其全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，并針對(duì)國內(nèi)不同區(qū)域路況進(jìn)行優(yōu)化。與本土科技企業(yè)合作：本田與智能駕駛公司Mom達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共