技能鑒定生活服務(wù)類-技師汽車維修工真題庫-7

技能鑒定生活服務(wù)類-技師汽車維修工真題庫_71、單選題汽車修理工藝規(guī)范主要指()。A、

數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能B、

技術(shù)要求C、

技術(shù)規(guī)范D、

特殊條件正確答案：

A

（江南博哥）參考解析：本題考查汽車修理工藝規(guī)范的主要內(nèi)容。汽車修理工藝規(guī)范是一種技術(shù)規(guī)范，用來指導(dǎo)汽車維修企業(yè)按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和作業(yè)。它涉及到數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能、技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范等內(nèi)容，因此答案為A，即數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能。

2、單選題()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提髙二次電壓。A、

配電器B、

電容器C、

斷電器D、

電阻器正確答案：

B

參考解析：本題考查的是電力系統(tǒng)中常見的電容器的作用。電容器是一種能夠存儲(chǔ)電荷的電子元件，其主要作用是在電路中提供電容，以便于調(diào)節(jié)電路的電壓和電流。在本題中，電容器被附裝在分電器外殼上，并與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其作用是減小斷電器斷開時(shí)產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，同時(shí)還能提高二次電壓。因此，本題的正確答案為B，即電容器。3、單選題磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在()。A、

曲軸前B、

分電器內(nèi)C、

凸輪軸前D、

飛輪上正確答案：

B

參考解析：本題考查磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的安裝位置。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的分電器內(nèi)，因?yàn)榉蛛娖鲀?nèi)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的分配器，可以與傳感器產(chǎn)生磁場的轉(zhuǎn)子相接觸，從而檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。因此，本題的正確答案為B。4、單選題進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是()。A、

可用嘴輕吹鏗削屑B、

不能用嘴吹鋰削屑C、

可用手試模表面的光滑程度D、

可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確正確答案：

B

參考解析：進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法應(yīng)該是注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項(xiàng)B正確，不能用嘴吹鋰削屑。選項(xiàng)A不正確，因?yàn)橛米燧p吹鏗削屑也可能會(huì)飛濺傷人。選項(xiàng)C不完全正確，因?yàn)槭衷嚹１砻娴墓饣潭炔⒉荒芡耆从吵瞿＞叩木群唾|(zhì)量。選項(xiàng)D中的第一項(xiàng)和第三項(xiàng)都有問題，因此不正確。5、單選題根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、

0.02B、

0.04C、

0.06D、

0.08正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中給出的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差應(yīng)該是多少。根據(jù)GB3802-83標(biāo)準(zhǔn)，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差應(yīng)該為0.04mm，因此答案為B。6、單選題光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號是()。A、

連續(xù)信號B、

數(shù)字信號C、

模擬信號D、

固定信號正確答案：

B

參考解析：光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)是一種數(shù)字式流量計(jì)，其輸出信號為數(shù)字信號。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D均不正確。7、單選題汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過()mm。A、

0.10B、

0.20C、

0.30D、

0.40正確答案：

B

參考解析：本題考查汽油泵的搖臂行程磨損限制。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過0.20mm，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D均超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限制值，不符合要求。8、單選題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢査電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)，則可能()。A、

分電器各接頭接觸不實(shí)B、

髙壓電路故障C、

高壓導(dǎo)線故障D、

點(diǎn)火線圏斷路正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。這種情況下，可能是高壓電路故障。因?yàn)楦邏弘娐肥屈c(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的部分，如果高壓電路出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。而其他選項(xiàng)，如分電器各接頭接觸不實(shí)、高壓導(dǎo)線故障、點(diǎn)火線圏斷路，都可能導(dǎo)致間歇性的故障，而不是像題目描述的那樣，電流表指示3-5A而不做間歇擺動(dòng)。因此，答案為B。9、單選題用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是()傳感器。A、

進(jìn)氣溫度B、

進(jìn)氣壓力C、

曲軸位置D、

進(jìn)氣溫度正確答案：

B

參考解析：本題考查的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器類型。根據(jù)題目描述，正確答案應(yīng)該是B選項(xiàng)，即進(jìn)氣壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要傳感器，它能夠檢測進(jìn)氣道中的壓力變化，并將這些變化轉(zhuǎn)化為電信號，供發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)使用，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。其他選項(xiàng)中，進(jìn)氣溫度傳感器和曲軸位置傳感器也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中常見的傳感器類型，但它們與本題所涉及的傳感器類型不同，因此不是正確答案。10、單選題電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、

怠速B、

任一轉(zhuǎn)速C、

中速D、

加速正確答案：

B

參考解析：本題考查電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的定義及表現(xiàn)。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是指通過電子控制系統(tǒng)控制噴油器噴油的發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在任一轉(zhuǎn)速下都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。因此，本題答案為B。其他選項(xiàng)中，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，中速和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，但都不符合電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的表現(xiàn)。11、單選題汽油車檢測排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于()狀態(tài)。A、

中速B、

低速C、

怠速D、

加速正確答案：

B

參考解析：汽油車檢測排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于低速狀態(tài)。在低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，排放的尾氣相對較少，更容易進(jìn)行排放檢測。因此，選項(xiàng)B為正確答案。而中速、怠速和加速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都不太適合進(jìn)行排放檢測。12、單選題關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、

甲正確B、

乙正確C、

甲乙都正確D、

甲乙都不正確正確答案：

B

參考解析：車速里程表是用來顯示車輛行駛速度和里程數(shù)的儀表。根據(jù)題目中的觀點(diǎn)，甲認(rèn)為車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸，而乙認(rèn)為車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。經(jīng)過查閱資料，我們可以得知，車速里程表的動(dòng)力源來自于車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，一般是由變速器輸出軸或者傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。而變速器的輸入軸是接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的軸，不是車速里程表的動(dòng)力源。因此，甲的觀點(diǎn)不正確。而乙的觀點(diǎn)則是正確的，因?yàn)檐囁倮锍瘫淼闹鲃?dòng)軸是由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)的。因此，本題的答案為B，即乙正確。13、單選題EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°~30°。A、

富小B、

自由C、

最大D、

極限正確答案：

B

參考解析：本題考查對汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量的理解。根據(jù)題干中的“EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤()轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°~30°”可知，應(yīng)選項(xiàng)表示轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量的詞語，而且應(yīng)該是表示自由轉(zhuǎn)動(dòng)的詞語，因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該是自由的，而不是富有限制的。因此，選項(xiàng)B“自由”符合題意，為正確答案。其他選項(xiàng)均不符合題意，可排除。因此，本題答案為B。14、單選題采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)()min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。A、

1B、

3C、

5D、

7正確答案：

B

參考解析：本題考查機(jī)動(dòng)車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本知識。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過氣壓傳動(dòng)裝置，使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種制動(dòng)系統(tǒng)。在機(jī)動(dòng)車行駛過程中，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)需要不斷地補(bǔ)充壓縮空氣，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)氣壓升至一定值時(shí)，空氣壓縮機(jī)會(huì)停止工作，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓會(huì)逐漸降低。根據(jù)題目要求，在氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。因此，正確答案為B，即停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于3min。15、單選題中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于()mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。A、

0.1B、

0.3C、

0.5D、

0.7正確答案：

B

參考解析：本題考查傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙的檢查標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)題干中的信息，當(dāng)軸向間隙大于一定數(shù)值時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。根據(jù)常識和實(shí)際情況，軸向間隙應(yīng)該越小越好，因此選項(xiàng)中數(shù)值越小越合理。根據(jù)常規(guī)維修標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于0.3mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成，因此選項(xiàng)B為正確答案。16、單選題當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車()。A、

不制動(dòng)B、

自行制動(dòng)C、

停車D、

制動(dòng)力減小正確答案：

B

參考解析：當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車會(huì)自行制動(dòng)。這是因?yàn)閽燔嚨闹苿?dòng)系統(tǒng)是通過與主車相連的氣管或電纜控制的，一旦與主車脫離，掛車的制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，使掛車停止運(yùn)動(dòng)，以避免發(fā)生事故。因此，本題的正確答案是B。17、單選題空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。A、

助壓式和增力式B、

增壓式和助力式C、

增壓式和增力式D、

助壓式和助力式正確答案：

B

參考解析：本題考查空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的分類?？諝庖簤褐苿?dòng)傳動(dòng)裝置是指利用空氣壓力和液壓力來傳遞制動(dòng)力的裝置。根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可將其分為增壓式和助力式兩種。其中，增壓式是指利用壓縮空氣將液壓油壓力增大的裝置，助力式是指利用壓縮空氣或液壓油來輔助制動(dòng)的裝置。因此，本題的正確答案為B。18、單選題制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致()。A、

車輛行駛跑偏B、

制動(dòng)不良C、

制動(dòng)時(shí)間變長D、

制動(dòng)距離變長正確答案：

B

參考解析：制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良，因?yàn)橹苿?dòng)蹄無法有效地夾緊制動(dòng)鼓，從而無法產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳。而車輛行駛跑偏、制動(dòng)時(shí)間變長、制動(dòng)距離變長等問題，通常是由于制動(dòng)系統(tǒng)其他部件的故障或損壞引起的。因此，本題的正確答案是B。19、單選題桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為()mm。A、

0.30B、

0.25C、

0.35D、

0.2正確答案：

B

參考解析：本題考查對汽車制動(dòng)器的了解。制動(dòng)蹄的磨損極限是指制動(dòng)蹄磨損到一定程度后需要更換新的摩擦片，一般為制動(dòng)片厚度的80%左右。根據(jù)題干可知，桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，因此磨損極限為5÷0.8=6.25mm。而選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)符合要求，故選B。20、單選題制動(dòng)鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于()mm。A、

0.01B、

0.02C、

0.03D、

0.04正確答案：

B

參考解析：本題考查制動(dòng)鉗體缸筒的圓柱度誤差要求。圓柱度誤差是指圓柱體表面與理論圓柱體表面之間的最大偏差。制動(dòng)鉗體缸筒的圓柱度誤差應(yīng)不大于0.02mm，因此選項(xiàng)B為正確答案。21、單選題合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和()三大類。A、

碳素結(jié)構(gòu)鋼B、

碳素工具鋼C、

特殊用途鋼D、

軸承合金正確答案：

C

參考解析：本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以提高其機(jī)械性能、耐熱性、耐腐蝕性等性能的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造切削工具、沖壓模具等；特殊用途鋼則包括軸承合金、耐磨合金、耐蝕合金等，用途比較特殊。因此，本題的正確答案為C。22、單選題適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是()。A、

白鑄鐵B、

灰鑄鐵C、

球墨鑄鐵D、

可鍛鑄鐵正確答案：

C

參考解析：曲軸、凸輪軸等機(jī)械零件需要具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵來制造。球墨鑄鐵是一種鑄鐵材料，其具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性等優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械制造中得到廣泛應(yīng)用。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件?；诣T鐵雖然具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，但其韌性較差，易于斷裂?？慑戣T鐵雖然具有較高的可鍛性，但其強(qiáng)度和耐磨性較低，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項(xiàng)C是正確答案。23、單選題汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。A、

0.02B、

0.05C、

0.07D、

0.1正確答案：

B

參考解析：汽車和無軌電車的車輪阻滯力是指車輪在行駛過程中受到的摩擦力，這個(gè)摩擦力不僅與地面的狀態(tài)有關(guān)，也與車輪本身的設(shè)計(jì)和質(zhì)量有關(guān)。車輪阻滯力對車輛的行駛穩(wěn)定性、能耗和安全性等都有一定影響，因此需要進(jìn)行規(guī)范和控制。根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的5%（即0.05倍）。因此，本題的正確答案為B。

24、單選題串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于()。A、

任一分電阻兩端的電壓B、

與分電阻無關(guān)C、

各分電阻兩端電壓之和D、

等于第二電阻兩端的電壓正確答案：

C

參考解析：串聯(lián)電路是由多個(gè)電阻依次連接而成的電路，電流在電路中依次流過每個(gè)電阻。根據(jù)基爾霍夫電壓定律，電路中任意一條閉合回路的電壓代數(shù)和為零。因此，在串聯(lián)電路中，各分電阻兩端電壓之和等于電路兩端的總電壓。因此，本題的答案為C。25、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的部件中能對冷卻水加壓使其循環(huán)的是()。A、

節(jié)溫器B、

散熱器C、

水泵D、

風(fēng)扇正確答案：

C

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而冷卻水的循環(huán)是實(shí)現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵。因此，能對冷卻水加壓使其循環(huán)的部件就是冷卻系統(tǒng)中的水泵。選項(xiàng)A節(jié)溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項(xiàng)B散熱器是用來散發(fā)熱量的，選項(xiàng)D風(fēng)扇是用來增加散熱器散熱效果的。因此，正確答案為C。26、單選題利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的()作用。A、

潤滑B、

冷卻C、

密封D、

清潔正確答案：

C

參考解析：潤滑油的作用主要包括潤滑、冷卻、密封和清潔四個(gè)方面。本題中所描述的作用是利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，因此答案為C，即潤滑油的密封作用。其他選項(xiàng)中，潤滑作用是指潤滑油在運(yùn)動(dòng)零件表面形成一層潤滑膜，減少零件之間的摩擦和磨損；冷卻作用是指潤滑油通過吸收和帶走熱量，降低機(jī)器的溫度；清潔作用是指潤滑油能夠清洗和防止沉積物的形成。27、單選題()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、

車輪B、

車身C、

懸架D、

減震器正確答案：

C

參考解析：本題考查的是汽車的構(gòu)造和原理。根據(jù)題干中的描述，可以知道題目所詢問的是車架與車橋之間的傳力連接裝置的總成，而車輪和車身都不是傳力連接裝置的總成，減震器只是起到緩沖作用的零部件，因此排除選項(xiàng)A、B、D。而懸架是連接車架和車橋的傳力連接裝置的總成，因此選項(xiàng)C是正確答案。28、單選題前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與()的相對安裝位置，稱為爲(wèi)向車輪定位。A、

懸架B、

半軸C、

車架D、

車橋正確答案：

C

參考解析：本題考察的是汽車的構(gòu)造和術(shù)語。題目中提到了前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和一個(gè)未知的部件之間的相對位置關(guān)系，需要選出正確的選項(xiàng)來填空。根據(jù)常識和汽車構(gòu)造的基本知識，我們可以排除選項(xiàng)B和D，因?yàn)榘胼S和車橋都是與車輪和車軸有關(guān)的部件，與轉(zhuǎn)向節(jié)的位置關(guān)系不大。而懸架和車架都是與車輪和轉(zhuǎn)向節(jié)有關(guān)的部件，但是懸架是支撐車輪的部件，與車輪的相對位置關(guān)系更為密切，因此正確答案應(yīng)該是C，即車架。因此，向車輪定位是指前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對安裝位置。29、單選題起動(dòng)機(jī)一般由（）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。A、

交流電動(dòng)機(jī)B、

直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、

發(fā)電機(jī)D、

電容器正確答案：

B

參考解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的組成部分，正確答案為B。起動(dòng)機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。選項(xiàng)A交流電動(dòng)機(jī)和選項(xiàng)C發(fā)電機(jī)都不是起動(dòng)機(jī)的組成部分，選項(xiàng)D電容器更不是起動(dòng)機(jī)的組成部分。因此，本題答案為B。30、單選題下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是()。A、

有毒B、

無毒C、

在修理車間須通風(fēng)D、

避免人體接觸正確答案：

B

參考解析：對乙基汽油是一種有毒的化學(xué)品，會(huì)對人體造成危害，因此選項(xiàng)A、C、D都是正確的。選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的，因?yàn)閷σ一褪怯卸镜?，不能說是無毒的。31、單選題()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、

日常維護(hù)B、

一級維護(hù)C、

二級維護(hù)D、

三級維護(hù)正確答案：

B

參考解析：日常維護(hù)以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容。一級維護(hù)以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱、燈光等安全部件；二級維護(hù)以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。32、單選題用溢流法檢測柴油機(jī)噴油提前角須在()上進(jìn)行。A、

噴油器試驗(yàn)器B、

噴油泵試驗(yàn)臺C、

臺架D、

噴油泵試驗(yàn)臺或臺架正確答案：

C

參考解析：本題考查的是柴油機(jī)噴油提前角的檢測方法。溢流法是一種常用的檢測方法，其原理是通過調(diào)整噴油泵的調(diào)速螺釘，使得噴油泵的溢流量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)值，然后測量噴油嘴的噴油時(shí)間，從而計(jì)算出噴油提前角。因此，本題的正確答案應(yīng)該是C，即在臺架上進(jìn)行。噴油器試驗(yàn)器和噴油泵試驗(yàn)臺也可以用于檢測噴油提前角，但是相對于臺架來說，它們的適用范圍更為有限。因此，D選項(xiàng)雖然包含了正確答案，但是不夠準(zhǔn)確。33、單選題如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、

不易起動(dòng)B、

加速不良C、

怠速不穩(wěn)D、

飛車正確答案：

C

參考解析：熱線式空氣流量計(jì)是通過測量空氣流過熱線時(shí)的冷卻程度來計(jì)算空氣流量的。如果熱線沾污，會(huì)導(dǎo)致熱線的冷卻程度不準(zhǔn)確，從而影響空氣流量的測量。但是這種情況不會(huì)導(dǎo)致加速不良或飛車等問題，因?yàn)檫@些問題通常與燃油系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)。而怠速不穩(wěn)則可能是由于空氣流量計(jì)測量不準(zhǔn)確導(dǎo)致的。因此，本題的正確答案是C。34、單選題檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡單可行的方法是()。A、

水壓B、

煤油或汽油滲透C、

口吸D、

儀器正確答案：

B

參考解析：本題考查的是檢驗(yàn)氣門密封性的方法。選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的水壓檢驗(yàn)需要專門的設(shè)備，不太常用；C選項(xiàng)的口吸方法不太科學(xué)，也不太安全；D選項(xiàng)的儀器檢驗(yàn)需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，不太簡單可行。因此，正確答案為B選項(xiàng)的煤油或汽油滲透方法。這種方法簡單易行，只需要將煤油或汽油倒入氣門孔，觀察是否有滲漏即可判斷氣門密封性。35、單選題對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、

不能起動(dòng)B、

不易起動(dòng)C、

怠速不穩(wěn)D、

減速不良正確答案：

C

參考解析：本題考查對于噴油器堵塞對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常有四個(gè)噴油器，如果其中一個(gè)噴油器堵塞，會(huì)導(dǎo)致該缸的燃油供應(yīng)不足，從而導(dǎo)致該缸的燃燒不充分，引起怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)的答案都與噴油器堵塞所導(dǎo)致的影響不符。36、單選題蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是()℃。A、

35B、

65C、

85D、

105正確答案：

C

參考解析：蠟式節(jié)溫器是一種利用蠟熱膨脹原理制作的溫度測量儀器，當(dāng)被測溫度升高到一定程度時(shí)，蠟熱膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使指針指示相應(yīng)的溫度值。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度一般在80℃左右，因此選項(xiàng)C“85℃”為正確答案。37、單選題加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇()。A、

井水B、

泉水C、

雨雪水D、

礦泉水正確答案：

C

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是用來降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的，因此需要選擇質(zhì)量好、純凈的水源。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)，可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。因此，最好選擇雨雪水，因?yàn)樗亲匀唤邓?，相對較為純凈，不含雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響較小。38、單選題CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、

前端B、

后端C、

側(cè)面D、

上方正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道CA1091分電器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，而選項(xiàng)中給出了四個(gè)方向，因此我們需要根據(jù)相關(guān)知識來判斷正確答案。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的前端和后端都是比較重要的部位，因?yàn)樗鼈兣c車輛的行駛方向有關(guān)，而上方則可能會(huì)受到其他部件的影響，因此不太適合安裝分電器。而側(cè)面則比較合適，因?yàn)樗炔粫?huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又方便進(jìn)行線路的連接和維護(hù)。因此，正確答案為C。39、單選題關(guān)于爆震的原因,甲說：點(diǎn)火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以上說法()。A、

甲正確B、

乙正確C、

甲乙都正確D、

甲乙都不正確正確答案：

C

參考解析：爆震是指在內(nèi)燃機(jī)中，燃料在燃燒室內(nèi)不受控制地燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣體向四周膨脹，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于爆震的原因，甲說點(diǎn)火提前角過大，乙說燃燒室積炭過多。點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃料在壓縮行程中就開始燃燒，燃燒速度過快，壓力和溫度急劇升高，容易引起爆震。因此，甲的說法是正確的。燃燒室積炭過多會(huì)使燃燒室內(nèi)的空間變小，燃燒室的形狀也會(huì)發(fā)生變化，從而影響燃燒的速度和質(zhì)量，容易引起爆震。因此，乙的說法也是正確的。綜上所述，甲乙兩人的說法都是正確的，因此答案為C。40、單選題柴油車廢氣排放檢測的是()。A、

COB、

HCC、

CO和HCD、

煙度值正確答案：

C

參考解析：柴油車廢氣排放檢測主要檢測的是CO和HC兩種污染物的排放情況。CO是一種無色、無味、有毒的氣體，是不完全燃燒產(chǎn)生的主要污染物之一；HC是指未燃燒的烴類化合物，也是柴油車廢氣排放的主要污染物之一。因此，選項(xiàng)C“CO和HC”是正確的答案。煙度值也是柴油車廢氣排放檢測中的一個(gè)指標(biāo)，但不是主要的檢測對象。41、單選題越野汽車的前橋?qū)儆?)。A、

轉(zhuǎn)向橋B、

驅(qū)動(dòng)橋C、

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、

支承橋正確答案：

C

參考解析：越野汽車的前橋既需要轉(zhuǎn)向，又需要驅(qū)動(dòng)，因此屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。選項(xiàng)A的轉(zhuǎn)向橋只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，不具備驅(qū)動(dòng)功能；選項(xiàng)B的驅(qū)動(dòng)橋只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，不具備轉(zhuǎn)向功能；選項(xiàng)D的支承橋只負(fù)責(zé)支撐車身，不具備轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)功能。因此，正確答案為C。42、單選題桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置釆用的是()配合。A、

前獨(dú)立式B、

后獨(dú)立式C、

交叉式D、

非交叉式正確答案：

C

參考解析：本題考查的是桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置的配合方式。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，雙回路液壓制動(dòng)裝置一般采用交叉式或非交叉式配合方式，而前獨(dú)立式和后獨(dú)立式不是雙回路液壓制動(dòng)裝置的配合方式。因此，本題的正確答案是C，即交叉式。43、單選題()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、

真空助力器B、

真空增壓器C、

空氣增扇器D、

空氣助力器正確答案：

C

參考解析：本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據(jù)題干中提到的助力源是“壓縮空氣與大氣的壓力差”，可以排除選項(xiàng)A和B，因?yàn)樗鼈兌际抢谜婵諄懋a(chǎn)生助力的。而選項(xiàng)C中的“增扇器”正是一種利用壓縮空氣來增加風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的裝置，因此符合題干要求。選項(xiàng)D中的“空氣助力器”雖然也是利用空氣來產(chǎn)生助力，但是沒有明確指出是利用壓縮空氣，因此不是最佳答案。因此，本題的正確答案是C。44、單選題解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mm。A、

0.25B、

0.20C、

0.15D、

0.30正確答案：

C

參考解析：本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)知識。制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙是制動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)參數(shù)，它直接影響著制動(dòng)效果和安全性能。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于0.15mm，因此本題的答案為C。其他選項(xiàng)的數(shù)值均超過了國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍，不符合實(shí)際情況。45、單選題以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是()。A、

客車B、

貨車C、

轎車D、

面包車正確答案：

B

參考解析：本題考查的是車輛維修保養(yǎng)的知識。大修是指對車輛進(jìn)行全面徹底的檢修和維修，需要更換大量的零部件，因此需要有明確的送修標(biāo)志。根據(jù)題干所述，以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是貨車。因此，答案選B。46、單選題相配合的孔和軸具有相同的()。A、

尺寸公差B、

形狀公差C、

位置公差D、

基本尺寸正確答案：

D

參考解析：本題考察的是孔和軸的配合原則。孔和軸的配合是指在機(jī)械制造中，將兩個(gè)零件通過一定的方式連接在一起，使其具有一定的相對位置關(guān)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系。其中，孔和軸的配合需要滿足一定的公差要求，以保證零件的裝配精度和工作性能。在孔和軸的配合中，基本尺寸是指孔和軸的設(shè)計(jì)尺寸，是孔和軸配合的基礎(chǔ)。相配合的孔和軸具有相同的基本尺寸，即孔和軸的設(shè)計(jì)尺寸相同。因此，本題的正確答案為D，即相配合的孔和軸具有相同的基本尺寸。而尺寸公差、形狀公差和位置公差則是孔和軸配合中的公差要求，用于控制孔和軸的尺寸、形狀和位置精度，以保證零件的裝配精度和工作性能。47、單選題下列式子中不能用來計(jì)算電功的是()。A、

W=UItB、

W=I2RtC、

W=U2t/RD、

W=UI正確答案：

D

參考解析：電功是指電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計(jì)算公式為：W=UIt=I2Rt=U2t/R因此，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都可以用來計(jì)算電功。而選項(xiàng)D中只有電壓和電流，沒有時(shí)間因素，因此不能用來計(jì)算電功。因此，答案為D。48、單選題轎車類別代號是()。A、

4B、

5C、

6D、

7正確答案：

D

參考解析：本題考查的是轎車類別代號的知識點(diǎn)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車行駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，轎車類別代號為7。因此，本題的答案為D。49、單選題當(dāng)冷卻水溫高于()℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。A、

36B、

56C、

66D、

86正確答案：

D

參考解析：本題考查的是節(jié)溫器的工作原理。節(jié)溫器是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的裝置，當(dāng)冷卻水溫度高于設(shè)定值時(shí)，節(jié)溫器會(huì)打開主閥門，關(guān)閉副閥門，使冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。根據(jù)題目所給條件，當(dāng)冷卻水溫高于86℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，因此選項(xiàng)D為正確答案。50、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵通常用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪。軸承、泵蓋及()等組成。A、

葉片B、

柱塞C、

油管D、

傳動(dòng)軸正確答案：

D

參考解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的組成。根據(jù)題干中的提示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵通常采用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪、軸承、泵蓋及()等組成。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的傳動(dòng)軸是其重要組成部分之一，因此選項(xiàng)D“傳動(dòng)軸”為正確答案。選項(xiàng)A“葉片”和選項(xiàng)B“柱塞”都不是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的組成部分，選項(xiàng)C“油管”雖然與機(jī)油泵有關(guān)，但不是機(jī)油泵的組成部分。因此，本題答案為D。51、單選題下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。A、

離合器B、

變速器C、

萬向傳動(dòng)裝置D、

驅(qū)動(dòng)橋正確答案：

D

參考解析：整車的載重主要由驅(qū)動(dòng)橋來承擔(dān)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)橋是連接車輪的重要部件，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，從而承擔(dān)整車的載重。離合器是用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接和斷開，變速器是用于調(diào)節(jié)車速和扭矩的裝置，萬向傳動(dòng)裝置是用于傳遞轉(zhuǎn)向力和扭矩的裝置，它們都不是承擔(dān)整車載重的主要部件。因此，選項(xiàng)D是正確答案。52、單選題下列選項(xiàng)()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、

轉(zhuǎn)向萬向節(jié)B、

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、

轉(zhuǎn)向橫拉桿D、

轉(zhuǎn)向器正確答案：

D

參考解析：本題考查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各部件的功能。選項(xiàng)A的功能是使轉(zhuǎn)向輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，但不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項(xiàng)B的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，也不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項(xiàng)C的功能是將轉(zhuǎn)向力矩傳遞到轉(zhuǎn)向輪上，但不涉及力的方向的改變。因此，正確答案為D，轉(zhuǎn)向器的功能是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。53、單選題全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。A、

19世紀(jì)50年代B、

20世紀(jì)30年代C、

20世紀(jì)40年代D、

20世紀(jì)50年代正確答案：

D

參考解析：本題考查的是全面質(zhì)量管理的提出時(shí)間。全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心、全員參與、持續(xù)改進(jìn)的管理理念，旨在提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。全面質(zhì)量管理最早由美國質(zhì)量管理專家提出，而最早提出這一概念的時(shí)間是在20世紀(jì)50年代。因此，本題的答案為D。54、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是()法。A、

磁力探傷B、

熒光探傷C、

敲擊D、

水壓試驗(yàn)正確答案：

D

參考解析：本題考察的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測的方法。選項(xiàng)中，磁力探傷和熒光探傷主要用于金屬表面缺陷的檢測，敲擊法只能檢測出明顯的裂紋和破損，而水壓試驗(yàn)則是一種常用的檢測方法，通過在汽缸體內(nèi)注入水壓，觀察是否有漏水現(xiàn)象來判斷汽缸體是否存在裂紋和破損。因此，本題的正確答案是D。55、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測項(xiàng)目是()。A、

彎曲變形B、

圓度誤差C、

圓柱度誤差D、

圓度和圓柱度誤差正確答案：

D

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，其主要作用是支撐連桿和承受發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷。因此，對于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸的檢測非常重要。而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸的主要檢測項(xiàng)目包括圓度和圓柱度誤差。圓度誤差是指軸頸的圓周度量與其平均值之間的差異，而圓柱度誤差是指軸頸的直徑度量與其平均值之間的差異。這兩個(gè)指標(biāo)可以反映出軸頸的加工精度和使用狀態(tài)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都有著重要的影響。因此，選項(xiàng)D“圓度和圓柱度誤差”是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測項(xiàng)目。56、單選題一般用()進(jìn)行內(nèi)圓柱表面研磨。A、

有槽的研磨平板B、

光滑的研磨平板C、

研磨棒D、

研磨環(huán)正確答案：

C

參考解析：本題考查的是內(nèi)圓柱表面研磨的工具選擇。內(nèi)圓柱表面研磨需要使用能夠進(jìn)入內(nèi)圓柱的工具，而有槽的研磨平板和光滑的研磨平板都無法進(jìn)入內(nèi)圓柱進(jìn)行研磨，研磨環(huán)雖然可以進(jìn)入內(nèi)圓柱，但是其研磨面積較小，不太適合進(jìn)行內(nèi)圓柱表面的研磨。因此，正確答案為C，即研磨棒。研磨棒可以進(jìn)入內(nèi)圓柱進(jìn)行研磨，并且研磨面積較大，適合進(jìn)行內(nèi)圓柱表面的研磨。57、單選題如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起()。A、

不易起動(dòng)B、

怠速不穩(wěn)C、

進(jìn)氣溫度過高D、

進(jìn)氣溫度過低正確答案：

D

參考解析：進(jìn)氣溫度傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器，它能夠測量進(jìn)氣管道中的空氣溫度，并將這個(gè)信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能夠根據(jù)空氣溫度來調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果進(jìn)氣溫度傳感器失效，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將無法得到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，從而可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作出現(xiàn)問題。根據(jù)選項(xiàng)，只有選項(xiàng)D“進(jìn)氣溫度過低”與進(jìn)氣溫度傳感器失效有關(guān)，因?yàn)槿绻M(jìn)氣溫度傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將無法得到準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，可能會(huì)將進(jìn)氣溫度誤認(rèn)為過低，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作出現(xiàn)問題。因此，答案為D。58、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。A、

啟動(dòng)系B、

點(diǎn)火系C、

燃料系D、

啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系正確答案：

D

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難可能是由于啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。啟動(dòng)系包括啟動(dòng)電機(jī)、電池、發(fā)電機(jī)等；點(diǎn)火系包括點(diǎn)火線圈、火花塞等；燃料系包括燃油泵、油路、噴油嘴等。如果其中任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。因此，對于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的問題，需要進(jìn)行全面的檢查和維修。59、單選題行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、

100B、

200C、

500D、

700正確答案：

D

參考解析：根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，載客汽車的制動(dòng)性能應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，其中座位數(shù)大于9的載客汽車的制動(dòng)距離不應(yīng)大于7.5m，制動(dòng)力不應(yīng)小于7.5kN。因此，行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不小于7.5kN，即不大于750N。選項(xiàng)中只有D符合要求，故選D。60、單選題根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.15?0.50mm。A、

長度B、

寬度C、

厚度D、

嚙合間隙正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目中提到的《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.15?0.50mm。根據(jù)常識，圓錐主、從動(dòng)齒輪的長度、寬度、厚度都不可能是0.15?0.50mm，因此排除選項(xiàng)A、B、C。而嚙合間隙是指齒輪嚙合時(shí)齒頂與齒谷之間的距離，因此選項(xiàng)D符合題目要求，是正確答案。61、單選題下列()不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、

桑塔那2000轎車B、

奧迪100型轎車C、

捷達(dá)轎車D、

躍進(jìn)1061汽車正確答案：

D

參考解析：本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的知識。真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是一種常見的汽車制動(dòng)系統(tǒng)，它通過真空助力來增強(qiáng)制動(dòng)力，使得制動(dòng)更加靈敏。而躍進(jìn)1061汽車不裝備這種制動(dòng)系統(tǒng)，因此選D。其他選項(xiàng)都裝備了真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。62、單選題捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、

氣壓式B、

綜合式C、

液力式D、

人力式正確答案：

D

參考解析：本題考查的是捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器類型。根據(jù)常識和汽車知識，駐車制動(dòng)器的類型有氣壓式、液力式、電子式、人力式等。而捷達(dá)轎車的駐車制動(dòng)器是人力式，即需要通過人力操作才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)的功能。因此，本題的正確答案是D。63、單選題對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。A、

大液壓缸上B、

小液壓缸上C、

單向閥的一側(cè)D、

以上均不對正確答案：

A

參考解析：油壓千斤頂是一種利用液體壓力來提升重物的工具。它由大液壓缸和小液壓缸組成，通過單向閥控制液體的流動(dòng)方向，從而實(shí)現(xiàn)提升重物的目的。因此，重物應(yīng)該置于大液壓缸上，這樣才能充分利用液體的壓力來提升重物。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)均不正確。64、單選題載貨汽車的類別代號是()。A、

1B、

2C、

3D、

4正確答案：

A

參考解析：本題考查的是載貨汽車的類別代號。根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛分類標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，載貨汽車的類別代號為1，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D均不符合規(guī)定，屬于錯(cuò)誤選項(xiàng)。65、單選題點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是()，二是儲(chǔ)能。A、

升壓B、

降壓C、

接通電路D、

切斷電路正確答案：

A

參考解析：點(diǎn)火線圈是一種變壓器，主要用于將低電壓的電能轉(zhuǎn)換成高電壓的電能，以點(diǎn)燃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣體。因此，點(diǎn)火線圈的主要功用是升壓。此外，點(diǎn)火線圈還可以將電能儲(chǔ)存起來，以便在需要時(shí)釋放出來，這也是點(diǎn)火線圈的一個(gè)重要功能。因此，選項(xiàng)A是正確答案。選項(xiàng)B、C、D都與點(diǎn)火線圈的功用無關(guān)，因此都是錯(cuò)誤答案。66、單選題氧化鈦型氧傳感器的半導(dǎo)體材料二氧化鈦的阻值大小取決于()。A、

周圍環(huán)境的氧濃度B、

周圍環(huán)境的二氧化碳濃度C、

周圍環(huán)境溫度的高低D、

周圍環(huán)境氣壓的高低正確答案：

A

參考解析：氧化鈦型氧傳感器是一種常見的氣體傳感器，其半導(dǎo)體材料為二氧化鈦。二氧化鈦的阻值大小取決于周圍環(huán)境的氧濃度，因?yàn)檠趸佇脱鮽鞲衅魇峭ㄟ^測量周圍環(huán)境氧濃度的變化來檢測氣體濃度的。當(dāng)周圍環(huán)境氧濃度增加時(shí)，二氧化鈦的阻值會(huì)減小，反之亦然。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D與氧化鈦型氧傳感器的工作原理無關(guān)。67、單選題汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為()。A、

Ft=Ff+Fw+Fi+FjB、

Ft=Ff+Fi+FjC、

Ft=Ff+Fw+FiD、

Ft=Fw+Fi+Fj正確答案：

A

參考解析：汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式是指汽車在行駛過程中，各種力的作用達(dá)到平衡的狀態(tài)，即前進(jìn)的力等于阻力的總和。根據(jù)牛頓第二定律，力等于質(zhì)量乘以加速度，因此汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式可以表示為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj其中，F(xiàn)t表示汽車的牽引力，F(xiàn)f表示摩擦力，F(xiàn)w表示重力，F(xiàn)i表示空氣阻力，F(xiàn)j表示輔助驅(qū)動(dòng)力。因此，選項(xiàng)A為正確答案。68、單選題進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、

600B、

800C、

1000D、

1200正確答案：

D

參考解析：本題考查點(diǎn)火提前角的知識點(diǎn)。點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻提前于活塞到達(dá)上止點(diǎn)的角度，它的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油消耗。在進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火提前角是否符合要求。根據(jù)題目中給出的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。因此，本題的答案為D。69、單選題()用于測量進(jìn)氣歧管的真空度。A、

真空表B、

萬用表C、

示波器D、

試燈正確答案：

A

參考解析：本題考查的是對于測量進(jìn)氣歧管真空度的工具的認(rèn)識。選項(xiàng)A真空表是一種專門用于測量真空度的儀器，可以測量進(jìn)氣歧管的真空度。選項(xiàng)B萬用表主要用于測量電路中的電壓、電流、電阻等參數(shù)，不適用于測量真空度。選項(xiàng)C示波器主要用于觀察電路中的波形，也不適用于測量真空度。選項(xiàng)D試燈主要用于檢測電路中是否有電流通過，同樣不適用于測量真空度。因此，本題的正確答案是A真空表。70、單選題GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于()mg/kg。A、

250B、

300C、

350D、

400正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目中給出的規(guī)定，L-EQC油鐵含量應(yīng)大于一定數(shù)值，而選項(xiàng)中只有A選項(xiàng)的數(shù)值大于250mg/kg，因此答案為A。71、單選題以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是()。A、

日常維護(hù)B、

一級維護(hù)C、

二級維護(hù)D、

三級維護(hù)正確答案：

A

參考解析：預(yù)防性維護(hù)是指在設(shè)備或系統(tǒng)正常運(yùn)行期間，通過對設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整等措施，以預(yù)防設(shè)備或系統(tǒng)發(fā)生故障或失效，從而保證設(shè)備或系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。而日常維護(hù)就是一種預(yù)防性維護(hù)作業(yè)，它是指對設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行日常的檢查、清潔、潤滑、緊固等維護(hù)工作，以保證設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)行和延長設(shè)備或系統(tǒng)的使用壽命。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D屬于修復(fù)性維護(hù)作業(yè)，是在設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障或失效后進(jìn)行的維護(hù)作業(yè)。72、單選題汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、

打滑B、

分離不徹底C、

動(dòng)平衡破壞D、

踏板自由行程過大正確答案：

A

參考解析：離合器壓盤和飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器打滑。當(dāng)離合器打滑時(shí)，離合器壓盤和飛輪表面會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致燒蝕。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B分離不徹底會(huì)導(dǎo)致離合器失效，但不會(huì)導(dǎo)致燒蝕。選項(xiàng)C動(dòng)平衡破壞會(huì)導(dǎo)致車輛震動(dòng)，但不會(huì)導(dǎo)致離合器燒蝕。選項(xiàng)D踏板自由行程過大會(huì)導(dǎo)致離合器分離不徹底，但不會(huì)導(dǎo)致燒蝕。73、單選題發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。A、

上大下小B、

上小下大C、

上下相同D、

中間大正確答案：

A

參考解析：發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損是由于活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，與汽缸壁之間的摩擦力造成的。由于活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，下部受到的壓力較大，因此下部的磨損會(huì)比上部更嚴(yán)重，導(dǎo)致汽缸沿軸線方向磨損呈上大下小的特點(diǎn)，因此答案為A。74、單選題以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、

裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、

異物碰撞C、

工具使用不當(dāng)D、

螺栓重復(fù)使用正確答案：

A

參考解析：曲軸軸承螺紋損傷是指曲軸軸承螺紋部分出現(xiàn)損傷或磨損，導(dǎo)致螺栓無法正常擰緊，從而影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。造成曲軸軸承螺紋損傷的原因有很多，但是本題要求選擇屬于曲軸軸承螺紋損傷原因的選項(xiàng)，因此只有選項(xiàng)A符合要求。裝配時(shí)螺栓沒有擰正會(huì)導(dǎo)致螺栓與螺母之間的摩擦力不均勻，從而導(dǎo)致螺紋損傷。選項(xiàng)B、C、D雖然也可能導(dǎo)致螺紋損傷，但是不屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因。因此，本題的正確答案是A。75、單選題()是活塞銷松曠造成異響特征。A、

單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、

溫度升高，聲音減弱或消失C、

較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、

隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大正確答案：

A

參考解析：本題考查的是活塞銷松曠造成異響的特征。根據(jù)選項(xiàng)，可以排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)。因?yàn)闇囟壬?、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加的聲音加大，都不是活塞銷松曠造成異響的特征。而A選項(xiàng)中，單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲，符合活塞銷松曠造成異響的特征。因此，答案為A。76、單選題電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和()的控制。A、

燃油泵B、

點(diǎn)火時(shí)刻C、

怠速D、

廢氣再循環(huán)正確答案：

A

參考解析：本題考查電控燃油噴射（EFI）的控制內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，EFI主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和()的控制，需要選出一個(gè)選項(xiàng)來填空。選項(xiàng)A燃油泵是正確答案。燃油泵是EFI系統(tǒng)中的重要組成部分，它的作用是將油箱中的燃油送到噴油嘴，控制燃油泵的工作可以實(shí)現(xiàn)燃油的供給和停止供給。選項(xiàng)B點(diǎn)火時(shí)刻是錯(cuò)誤答案。點(diǎn)火時(shí)刻是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。選項(xiàng)C怠速是錯(cuò)誤答案。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一種，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。選項(xiàng)D廢氣再循環(huán)是錯(cuò)誤答案。廢氣再循環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的一部分，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。綜上所述，本題的正確答案為A。77、單選題EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為()mm,子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。A、

1~5B、

6~10C、

11~15D、

16~20正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車輪胎的前束值。前束值是指車輪前輪心線與車輛縱向中心線的夾角，它對車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有很大影響。EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為1~5mm，而子午線輪胎的前束值應(yīng)為1~3mm。因此，本題的正確答案為A。78、單選題總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下釆用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤()m。A、

9B、

19C、

29D、

39正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給條件，可知低速貨車總質(zhì)量不大于3500kg，初速度為30km/h，采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)。要求滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤9m。因此，答案為A。79、單選題汽車的裝配基體是()。A、

車架B、

車身C、

車輪D、

車梁正確答案：

A

參考解析：本題考查汽車的基本構(gòu)造。汽車的裝配基體是指汽車的主要支撐結(jié)構(gòu)，通常是車架。車架是汽車的骨架，由多個(gè)鋼管或鋼板焊接而成，支撐著車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛系統(tǒng)等部件。因此，本題的正確答案是A，即車架。其他選項(xiàng)車身、車輪、車梁都是汽車的組成部分，但不是裝配基體。80、單選題()在30km/h的初速度下釆用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m。A、

貨車B、

客車C、

乘用車D、

特種車正確答案：

A

參考解析：本題考查應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離要求，需要根據(jù)不同車型的特點(diǎn)進(jìn)行判斷。A.貨車：貨車通常比較重，制動(dòng)距離相對較長，但是應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)可以大大縮短制動(dòng)距離，因此貨車采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m是可行的。B.客車：客車相對于乘用車來說，重量較大，制動(dòng)距離也相對較長，但是應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)可以大大縮短制動(dòng)距離，因此客車采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m也是可行的。C.乘用車：乘用車相對于貨車和客車來說，重量較輕，制動(dòng)距離相對較短，因此在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m是比較容易實(shí)現(xiàn)的。D.特種車：特種車的種類比較多，不同種類的特種車具有不同的特點(diǎn)，因此需要具體分析。一般來說，特種車的制動(dòng)距離相對較長，但是應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)可以大大縮短制動(dòng)距離，因此在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m也是可行的。綜上所述，根據(jù)不同車型的特點(diǎn)，A選項(xiàng)貨車采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m是可行的，因此答案為A。81、單選題變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，()軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)在1000~1400r/min范圍內(nèi)。A、

第一B、

第二C、

中間D、

倒檔正確答案：

A

參考解析：本題考查變速器無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍。根據(jù)常規(guī)的變速器結(jié)構(gòu)，變速器的第一軸是主動(dòng)軸，也是輸出軸，因此在無負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，第一軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，而其他軸的轉(zhuǎn)速并不影響試驗(yàn)結(jié)果。因此，本題的答案為A。82、單選題()用于調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器主油路的壓力。A、

主調(diào)節(jié)閥B、

手劫閥C、

換擋閥D、

單向閥正確答案：

A

參考解析：本題考查自動(dòng)變速器的主油路壓力調(diào)節(jié)。自動(dòng)變速器的主油路壓力是由主調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)的，因此選項(xiàng)A為正確答案。手劫閥是用于手動(dòng)控制變速器換擋的，換擋閥是用于控制變速器換擋的，單向閥是用于控制油液單向流動(dòng)的。83、單選題當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為()轉(zhuǎn)向器。A、

可逆式B、

不可逆式C、

極限可逆式D、

齒輪條式正確答案：

A

參考解析：本題考查的是轉(zhuǎn)向器的分類。根據(jù)題干中的描述，當(dāng)作用力和路面沖擊都能夠容易地傳遞到方向盤和轉(zhuǎn)向搖臂之間時(shí)，這種轉(zhuǎn)向器被稱為可逆式轉(zhuǎn)向器。因此，本題的正確答案為A。其他選項(xiàng)的定義和特點(diǎn)與題干描述不符。84、單選題()的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。A、

主銷后傾B、

主銷內(nèi)傾C、

前輪外傾D、

前輪前束正確答案：

A

參考解析：本題考查的是汽車懸掛系統(tǒng)中的主銷后傾對汽車行駛的影響。主銷后傾是指汽車前懸掛系統(tǒng)中的主銷軸線與垂直方向的夾角向后傾斜的狀態(tài)。主銷后傾的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，因?yàn)橹麂N后傾可以使車身重心向后移動(dòng)，增加了車輪對地面的接觸面積，提高了車輛的穩(wěn)定性。同時(shí)，主銷后傾還可以使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正，這是因?yàn)橹麂N后傾可以使前輪轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生一個(gè)回正力矩，使前輪自動(dòng)回正，從而提高了車輛的操控性。因此，本題的正確答案是A，即主銷后傾。其他選項(xiàng)的作用與本題所考查的內(nèi)容無關(guān)。85、單選題職業(yè)道德是一種()。A、

處事方法B、

行為規(guī)范C、

思維習(xí)慣D、

辦事態(tài)度正確答案：

B

參考解析：本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動(dòng)中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則，是一種行為規(guī)范。選項(xiàng)A、C、D都是職業(yè)道德的組成部分，但不是職業(yè)道德的本質(zhì)特征，因此不是正確答案。綜上所述，本題答案為B。86、單選題在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是()。A、

著裝華貴B、

鞋襪等搭配合理C、

飾品俏麗D、

發(fā)型要突出個(gè)性正確答案：

B

參考解析：在職業(yè)交往活動(dòng)中，儀表端莊是非常重要的，它能夠給人留下良好的第一印象。符合儀表端莊具體要求的應(yīng)該是穿著得體，鞋襪等搭配合理，不過于華貴，不過于樸素，不要過多的飾品，發(fā)型也應(yīng)該簡潔大方，不要過于個(gè)性化。因此，選項(xiàng)B“鞋襪等搭配合理”是符合要求的。87、單選題《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、

接受監(jiān)督B、

接受教育C、

提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、

出具購貨憑證正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者的義務(wù)包括但不限于：提供商品和服務(wù)真實(shí)信息、保障商品和服務(wù)的質(zhì)量、提供商品和服務(wù)的安全保障、承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任、提供售后服務(wù)、出具購貨憑證等。因此，選項(xiàng)C和D都是經(jīng)營者的義務(wù)。而選項(xiàng)A中的“接受監(jiān)督”也是經(jīng)營者的義務(wù)之一，因?yàn)榻?jīng)營者應(yīng)該接受社會(huì)和消費(fèi)者的監(jiān)督，保證自己的經(jīng)營行為合法合規(guī)。而選項(xiàng)B中的“接受教育”并不是經(jīng)營者的義務(wù)，因此答案為B。88、單選題汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R星示()。A、

無內(nèi)胎輪胎B、

普通斜交輪胎C、

子午線輪胎D、

混合花紋輪胎正確答案：

B

參考解析：汽車輪胎尺寸規(guī)格通常標(biāo)記在胎側(cè)，其中9.00R20中的R表示輪胎結(jié)構(gòu)類型，常見的輪胎結(jié)構(gòu)類型有無內(nèi)胎輪胎、普通斜交輪胎、子午線輪胎和混合花紋輪胎。根據(jù)題目中的提示，R表示輪胎結(jié)構(gòu)類型，而普通斜交輪胎的結(jié)構(gòu)類型就是R型，因此答案為B。89、單選題平行度屬于()公差。A、

尺寸B、

形狀C、

位置D、

形位正確答案：

B

參考解析：平行度是指兩個(gè)平面或軸線之間的距離差異，屬于形狀公差。因此，答案為B。尺寸公差是指零件尺寸與設(shè)計(jì)尺寸之間的差異，位置公差是指零件特定特征之間的距離差異，形位公差是指零件特定特征之間的角度差異。90、單選題轎車的輪輞一般是()。A、

深式B、

平式C、

可拆式D、

圓形式正確答案：

A

參考解析：輪輞是指車輪的外圈部分，用于支撐輪胎和承受車輛重量。根據(jù)常見的轎車輪輞類型，可知