城市軌道交通行車(chē)崗位實(shí)務(wù) 課件 項(xiàng)目二 調(diào)度命令的發(fā)布

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模塊三行車(chē)調(diào)度指揮作業(yè)實(shí)務(wù)項(xiàng)目二調(diào)度命令的發(fā)布項(xiàng)目二調(diào)度命令的發(fā)布《調(diào)度命令的發(fā)布》項(xiàng)目實(shí)施工單學(xué)習(xí)模塊軌道交通行車(chē)調(diào)度指揮作業(yè)實(shí)務(wù)姓名班級(jí)項(xiàng)目名稱(chēng)調(diào)度命令的發(fā)布學(xué)號(hào)組別項(xiàng)目目標(biāo)1.掌握行車(chē)調(diào)度命令登記簿的填寫(xiě)要求。2.能夠使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)規(guī)范發(fā)布口頭命令。3.能夠根據(jù)要求正確、規(guī)范填寫(xiě)行車(chē)調(diào)度命令登記簿。項(xiàng)目描述1.人員安排：學(xué)生以2人/組進(jìn)行分組，每組自行安排行車(chē)調(diào)度員1人、列車(chē)駕駛員1人。2.演練要求：按照行車(chē)調(diào)度命令發(fā)布流程，由學(xué)生分別擔(dān)當(dāng)不同工種的作業(yè)，完成口頭命令的發(fā)布、行車(chē)調(diào)度命令的填寫(xiě)及發(fā)布。3.項(xiàng)目評(píng)價(jià)：演練結(jié)束后，根據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目評(píng)價(jià)。項(xiàng)目要求1.場(chǎng)地要求：城市軌道交通車(chē)實(shí)訓(xùn)室2.工具要求：對(duì)講機(jī)項(xiàng)目二調(diào)度命令的發(fā)布《調(diào)度命令的發(fā)布》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境1臨時(shí)停運(yùn)、加開(kāi)列車(chē)調(diào)度命令的發(fā)布2015年5月12日9時(shí)20分，0465次列車(chē)在市政府站，需要該載客列車(chē)在體育館站清客，原車(chē)體加開(kāi)0321次運(yùn)行至小西天站，請(qǐng)完成下列工作：1.向司機(jī)發(fā)布口頭清客命令：命令號(hào)碼011，0465次體育館站廣播清客?！玖熊?chē)駕駛員】0465次體育館站清客，0465次司機(jī)明白。2.填寫(xiě)臨時(shí)停運(yùn)、加開(kāi)列車(chē)的調(diào)度命令。3.發(fā)布臨時(shí)停運(yùn)、加開(kāi)列車(chē)的調(diào)度命令。4.每組按角色，編寫(xiě)情境對(duì)話，完成演練腳本：調(diào)度命令登記簿年月日時(shí)分編號(hào)：受令處所

命令號(hào)碼調(diào)度員姓名（代號(hào)）

命令內(nèi)容

項(xiàng)目二調(diào)度命令的發(fā)布《調(diào)度命令的發(fā)布》項(xiàng)目實(shí)施工單模擬演練情境2臨時(shí)限速調(diào)度命令的發(fā)布2015年5月12日9時(shí)20分，因搗固軟枕施工，科技園站至世界之窗站間上行線15km+800m-15km+500m處限速25km/h開(kāi)行列車(chē)，請(qǐng)完成下列工作：1.填寫(xiě)臨時(shí)限速的調(diào)度命令。2.發(fā)布臨時(shí)限速的調(diào)度命令。3.每組按角色，編寫(xiě)情境對(duì)話，完成演練腳本：調(diào)度命令登記簿年月日時(shí)分編號(hào)：受令處所

命令號(hào)碼調(diào)度員姓名（代號(hào)）

命令內(nèi)容

項(xiàng)目二調(diào)度命令的發(fā)布《調(diào)度命令的發(fā)布》項(xiàng)目實(shí)施工單項(xiàng)目總結(jié)對(duì)項(xiàng)目完成情況進(jìn)行歸納、總結(jié)、提升：項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布在組織指揮列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，在進(jìn)行某些行車(chē)作業(yè)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員按規(guī)定需發(fā)布調(diào)度命令，表示所發(fā)布的指令具有嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性。調(diào)度命令只能由行車(chē)調(diào)度員發(fā)布，命令發(fā)布后，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。行車(chē)調(diào)度員在發(fā)布調(diào)度命令前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)人員匯報(bào)。行車(chē)調(diào)度命令包含命令號(hào)、受令人處所、受令人、命令內(nèi)容、發(fā)令日期、發(fā)令時(shí)間、發(fā)令人姓名及復(fù)誦人姓名等。調(diào)度命令號(hào)循環(huán)使用，每一個(gè)循環(huán)期間不得漏號(hào)、跳號(hào)及重號(hào)使用。行車(chē)調(diào)度命令根據(jù)其發(fā)布形式分為口頭命令和書(shū)面命令。項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布一、需發(fā)布口頭命令的情況1.線路臨時(shí)限速、取消限速時(shí)。2.運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)因救援需要封鎖線路及開(kāi)通線路時(shí)。3.客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行、退行，工程列車(chē)退行時(shí)。4.允許列車(chē)越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)、禁止信號(hào)時(shí)。5.采用非限制人工駕駛模式駕駛時(shí)。6.臨時(shí)加開(kāi)或停開(kāi)客車(chē)時(shí)。7.變更基本進(jìn)路時(shí)。8.停站客車(chē)臨時(shí)改通過(guò)時(shí)。9.客車(chē)清客時(shí)。10.故障列車(chē)維持運(yùn)行時(shí)等。項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布二、需發(fā)布書(shū)面命令的情況。1.由正常行車(chē)改為站間電話行車(chē)法行車(chē)時(shí)。2.車(chē)廠開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)。3.正線開(kāi)行救援列車(chē)時(shí)。4.非限制人工駕駛模式下反方向運(yùn)行時(shí)。5.開(kāi)行工程列車(chē)時(shí)。6.線路限速時(shí)（臨時(shí)限速除外）。7.封鎖線路（運(yùn)營(yíng)時(shí)間因救援列車(chē)需要封鎖線路除外）時(shí)。8.行調(diào)認(rèn)為有必要記錄的命令。項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。書(shū)面調(diào)度命令根據(jù)工作需要對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的特定事件，設(shè)置一些固定格式，使用時(shí)只要填寫(xiě)指定部分既可，以減少發(fā)令人和受令人的工作量，如開(kāi)行工程車(chē)、區(qū)域封鎖、線路限速等。命令號(hào)碼：

年

月

日

時(shí)

分命令處所

調(diào)度員姓名（代號(hào)）

復(fù)誦人姓名受令人姓名閱讀時(shí)刻（簽名）內(nèi)容

調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)格式項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。調(diào)度命令①（開(kāi)行工程列車(chē)）項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布調(diào)度命令②（工程列車(chē)作業(yè)區(qū)域封鎖）三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。調(diào)度命令③（SICAS故障情況下改變行車(chē)方法組織行車(chē)）項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。調(diào)度命令④（線路限速及限速取消）項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。調(diào)度命令⑤（非限制人工駕駛模式下列車(chē)反方向運(yùn)行）項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。調(diào)度命令⑥（ATP故障情況下正線開(kāi)行救援列車(chē)、線路封鎖及開(kāi)通）項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布三、書(shū)面命令的標(biāo)準(zhǔn)格式。項(xiàng)目二

調(diào)度命令的發(fā)布行調(diào)發(fā)布命令