2025年發(fā)電車乘務(wù)員（高級技師）理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12025年發(fā)電車乘務(wù)員（高級技師）理論考試題庫（含答案）一、單選題1.柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn),這種故障往往伴隨著排氣管排出()。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲407答案：C2.標準化發(fā)電車評比中,對于乘務(wù)一次往返作業(yè),會造成該項失格的情況是()。()A、圖表不規(guī)范、不全B、圖表破損、不清晰C、作業(yè)圖表未上墻D、未設(shè)置作業(yè)圖表答案：D3.發(fā)電車廠修及段修時,8V396型MTU柴油機修竣后可以對其氣門間隙進行復(fù)查,冷態(tài)時,進、排氣門間隙分別是()mm。A、0.36、0.69B、0.3、0.35C、0.25、0.3D、0.30、0.45答案：D4.愛崗敬業(yè)是指()。A、市場經(jīng)濟鼓勵人才流動,再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜B、即便在市場經(jīng)濟時代,也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻D、在現(xiàn)實中,我們不得不承認,“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B5.康明斯KTA-19G2型柴油機PT泵中油門軸若被人為關(guān)閉后將可能造成()。A、發(fā)動機只有高速B、發(fā)動機只有怠速C、發(fā)動機無法停機D、發(fā)動機最大功率下降405答案：B6.電動操作自動開關(guān),觸頭不能閉合原因中,不正確的是()。A、電源容量不夠B、電磁鐵拉桿行程不夠C、控制器中整流器或電容器損壞D、機構(gòu)磨擦力太小576答案：D7.多數(shù)“調(diào)查報告”不加結(jié)尾,例如:(),調(diào)查內(nèi)容報告完了即收筆。()A、主體報告情況,介紹經(jīng)驗B、正文中提到的問題、希望、要求、建議等C、附帶說明有關(guān)情況D、有附帶材料需要加以說明的答案：B8.使用示波器測量電信號,調(diào)節(jié)標尺亮度旋鈕以改變()。()A、熒光屏后面的照明燈亮度B、電子束的亮度C、光點的亮度D、掃描線的亮度371答案：A9.發(fā)電車廠修及段修時,要對充電裝置性能進行檢查,選擇對24V電源進行充電,一般可按以下()方法進行操作。A、合上充電電源開關(guān),選擇電流轉(zhuǎn)換開關(guān)于“低”位,按下充電開關(guān)即開始充電,并根據(jù)充電電流的大小適當調(diào)整;如果充電結(jié)束,按下停止開關(guān)即停止充電B、合上充電電源開關(guān),選擇電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)于“高”位,按下充電開關(guān)即開始充電,并根據(jù)充電電流的大小適當調(diào)整;如果充電結(jié)束,按下停止開關(guān)即停止充電C、充電選擇開關(guān)置于“0”位,合上充電電源開關(guān),選擇電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)于“低”位,按下充電開關(guān)即開始充電,并根據(jù)充電電流的大小適當調(diào)整;如果充電結(jié)束,按下停止開關(guān)即停止充電D、充電選擇開關(guān)置于“0”位,合上充電電源開關(guān),選擇電流轉(zhuǎn)換開關(guān)于“高”位,按下充電開關(guān)即開始充電,并根據(jù)充電電流的大小適當調(diào)整;如果充電結(jié)束,按下停止開關(guān)即停止充電答案：C10.康明斯發(fā)電車所用的1FC5356發(fā)電機的勵磁機的特點是()。A、轉(zhuǎn)子發(fā)電,定子勵磁B、定子發(fā)電,轉(zhuǎn)子勵磁C、定子發(fā)電,轉(zhuǎn)子為永久磁鐵D、轉(zhuǎn)子發(fā)電,定子為永久磁鐵604答案：A11.應(yīng)用文中,提煉主題要鮮明,即()。()A、要符合生活的真實和歷史的真實B、一篇文章中所闡明的觀點、態(tài)度要明朗,是非要分明C、要求主題單一,刪除枝蔓,突出重點D、要有新的思想、見解,能夠給人以啟迪答案：B12.(),是示波器的核心。()A、電子槍B、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)C、熒光屏D、陰極射線管(CRT)366答案：D13.以下檢查情況中,哪些屬于蓄電池箱檢查內(nèi)容。()A、檢查蓄電池箱懸吊B、檢查蓄電池箱門扣轉(zhuǎn)動情況C、檢查蓄電池箱內(nèi)正負極標識D、以上都是答案：D14.柴油機裝設(shè)調(diào)速器后的(),稱為柴油機的調(diào)速特性。()A、負荷特性B、萬有特性C、速度特性D、配合特性答案：C15.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,要求屏內(nèi)各線間及其分別對地間的介電強度應(yīng)符合以下規(guī)定:對于額定電壓48V的線路,在相應(yīng)的()試驗電壓下歷時1min,應(yīng)無閃絡(luò)、擊穿現(xiàn)象。A、C500B、AC1000C、AC1500D、AC2500答案：B16.架落車時,嚴禁手扶心盤銷。必要時必須在二側(cè)旁承上各墊()毫米以上的厚木頭。A、100B、200C、250D、300答案：B17.臨時換掛、加掛客車,鐵路局客運調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前()通知車輛調(diào)度員,由庫列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。A、2hB、4hC、6hD、8h556答案：C解析：鐵路客車臨時換掛、加掛作業(yè)中，客運調(diào)度員需提前通知車輛調(diào)度員的時間要求來源于鐵路車輛檢修相關(guān)規(guī)程。該規(guī)定確保庫列檢、客列檢有足夠時間完成車輛技術(shù)檢查與整備工作。選項C（6h）符合《鐵路客車運用維修規(guī)程》中對臨時加掛客車檢修準備的時限要求，其他選項的時間不符合檢修作業(yè)實際流程所需時長。18.水進入燃油系統(tǒng)可能造成的破壞()。A、PT泵、噴油嘴生銹B、發(fā)動機游車C、執(zhí)行器發(fā)卡D、以上都可能答案：D19.康明斯發(fā)電車1#冷卻風機控制電路中,若1FU13損壞,將不可能造成()。A、1KA8線圈無法吸合B、1KM1線圈無法吸合C、1KM2線圈無法吸合D、1KT線圈無法吸合答案：A20.標準化發(fā)電車評比活動中,乘務(wù)員拒絕檢查,那么()。()A、把該乘務(wù)員換走B、該檢查項失格C、取消該發(fā)電車評比資格D、對該乘務(wù)員紀律處分319答案：C21.發(fā)電車中所采用的1FC5系列發(fā)電機使用的熱敏電阻是()溫度系數(shù)的。A、正B、負C、正負603答案：A22.以下()情況不會造成JB-TBZL-iVIS型煙火報警器的報警。()A、傳感器底座的跨接電阻為8.2KΩB、傳感器底座的跨接電阻為18.2KΩC、傳感器底座的跨接電阻為28.2KΩD、傳感器底座的跨接電阻為38.2KΩ答案：A23.康明斯KTA-19G2柴油機曲軸箱通風口冒黑煙,最大可能是()。A、拉缸B、電磁截流閥無法打開C、連桿斷裂D、油底殼進水410答案：A24.儲能型斷路器合不上閘,檢查的部位正確的是()。A、儲能機構(gòu)B、觸點C、滅弧系統(tǒng)D、保護裝置577答案：A25.某1FC5發(fā)電機輸出空載電壓低于400V,若電壓特性符合發(fā)電機空載特性曲線并且斷開AVR連接后電壓小于360V間,,可能的原因是()。A、限流電阻R短路B、限流電阻R開路C、V1損壞D、L1匝間短路630答案：C26.火災(zāi)報警器報警音量不低于()A、50dbB、60dbC、70dbD、80db答案：C27.一切防火措施,都是為了防止產(chǎn)生燃燒的條件,為縮小可能燃燒的范圍,可以采用以下()方法。()120/162A、發(fā)電車內(nèi)禁止吸煙B、對MTU183柴油機高壓油管加強質(zhì)量控制C、柴油機排氣系統(tǒng)安裝防火帽D、配備專用滅火器答案：B28.動車組采用了動力分散和()傳動方式,以及IGBT大功率模塊與變頻變壓調(diào)速等先進技術(shù)。A、交—直—交B、直—直—交C、直—交—交D、直—交—直答案：A29.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,對于E981型PT泵,應(yīng)檢查在1500rpm轉(zhuǎn)速下其燃油歧管壓力指示是否為()。()A、144-150kpaB、154-160kpaC、144-150lb/in2D、154-160lb/in2361答案：D解析：這道題考察的是對特定設(shè)備（HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺）和特定型號泵（E981型PT泵）在特定條件（1500rpm轉(zhuǎn)速）下的燃油歧管壓力指示的了解。根據(jù)專業(yè)知識和技術(shù)規(guī)格，E981型PT泵在1500rpm轉(zhuǎn)速下的燃油歧管壓力指示應(yīng)為154-160lb/in2，這是確保泵正常工作和性能的關(guān)鍵參數(shù)。因此，正確答案是D。30.在1FC5356發(fā)電機中,若T1、T2、T3中的任一個互感器輸出端斷線,都將造成()。A、空載電壓偏高B、空載電壓偏低C、帶負載時電壓偏低D、帶負載時電壓偏高容答案：C解析：這道題考察的是發(fā)電機中互感器的作用及其對電壓的影響。在1FC5356發(fā)電機中，互感器用于測量和反饋電壓，是控制系統(tǒng)的重要組成部分。若T1、T2、T3中的任一個互感器輸出端斷線，將導致反饋電壓信號丟失，控制系統(tǒng)會誤認為當前電壓過高，從而減少勵磁電流，使得帶負載時電壓偏低。因此，正確答案是C。31.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》,MTU柴油發(fā)電機組中修時,Y90L-4型燃油泵電機檢修后通電試驗,應(yīng)滿足以下要求()。A、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1350r/min,電流最大不超過3.7AB、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1400r/min,電流最大不超過3.7AC、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1450r/min,電流最大不超過3.0AD、轉(zhuǎn)速應(yīng)在1500r/min,電流最大不超過3.0A答案：B解析：這道題考察的是對《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中關(guān)于MTU柴油發(fā)電機組中修時，Y90L-4型燃油泵電機檢修后通電試驗的具體要求。根據(jù)規(guī)程，該型號燃油泵電機檢修后通電試驗的轉(zhuǎn)速和電流有明確規(guī)定。轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1400r/min，同時電流最大不應(yīng)超過3.7A。這是確保電機性能符合標準，保證設(shè)備正常運行的重要參數(shù)。32.發(fā)電車SH-25型手搖油泵在正常的操作情況下出油量較小,那么可能的原因是()。()(1.0分)A、油面與泵之間的垂直距離較大B、油面與泵之間的垂直距離較小C、油面與泵之間的水平距離較大D、油面與泵之間的水平距離較小答案：A33.康明斯油泵和噴油器試驗臺檢測儀(工具號:3375187),主要包括()。()A、一個標準噴油器、一個標準油泵、標準表和需要更換的最常用的零件B、2個標準噴油器、一個標準油泵、標準表和需要更換的最常用的零件C、3個標準噴油器、一個標準油泵、標準表和需要更換的最常用的零件D、一個標準噴油器、一個標準油泵、標準表答案：C34.PT?EFC燃油系統(tǒng)中EFC電子調(diào)速器由()組成。()A、電磁速度傳感器調(diào)速控制器噴油器執(zhí)行器B、電磁速度傳感器調(diào)速控制器執(zhí)行器安裝件50/162C、電磁速度傳感器調(diào)速控制器節(jié)流閥執(zhí)行器D、電磁速度傳感器輸油泵電磁閥執(zhí)行器答案：B35.成本控制是指()。()A、統(tǒng)籌安排成本、數(shù)量和收入的相互關(guān)系,以求收入的增長超過成本的增長B、降低成本支出的絕對額C、實現(xiàn)成本的相對節(jié)約D、生產(chǎn)成本的控制答案：B36.以DW914B斷路器為例,滅弧罩由()組成。()A、罩殼、金屬柵片、柵片之架和罩網(wǎng)B、罩殼、金屬柵片、觸頭和罩網(wǎng)C、罩殼、底板、柵片之架和罩網(wǎng)D、罩殼、金屬柵片、軟連接和罩網(wǎng)277答案：A37.以下()選項不是計算機加入網(wǎng)絡(luò)所必須的。()A、計算硬件B、網(wǎng)絡(luò)接口卡C、應(yīng)用軟件D、操作系統(tǒng)答案：C38.康明斯發(fā)電車中,若低油壓停機保護傳感器發(fā)生故障時仍需使用該機組時,可采取()的措施強行啟機。A、直接拆除故障傳感器B、拆除故障傳感器后短接箱中5、7號端子C、拆除故障傳感器后短接箱中7、9號端子D、拆除故障傳感器后短接箱中9、11號端子419答案：D39.當調(diào)速控制器裝到康明斯發(fā)動機控制底板上之后,要測量板上的電壓,對于非遠程安裝的儀表板,即檢測底板接線端子()上的電磁傳感器的電壓。()A、13和14B、22和23C、24和25D、1和4答案：A40.試驗列車自動制動機的手信號顯示方式,“晝間—用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動;夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動”表示()。()A、制動B、繼續(xù)充風C、緩解D、試驗完了答案：D41.應(yīng)用文中,選擇材料要典型,即()。()A、寫入文章中的材料應(yīng)該是反映著客觀事物一定的本質(zhì)B、該材料確鑿無疑、可靠無誤C、新近出現(xiàn)或尚不為讀者所熟知的事實及觀點D、在同類材料中,該材料最有說服力、代表性,因而也最能揭示事物本質(zhì)答案：D42.列車始發(fā)后不久,如果發(fā)電車1QF大閘、3QF大閘、三號冷卻風機同時出現(xiàn)故障,一時無法修復(fù),下列應(yīng)急處理辦法最好的一種是()。A、堅持用二號機組供電,等回庫再作處理B、停止所有機組,用2QF2替換1QF,再根據(jù)負載合理送電C、停止所有機組,用2QF1替換1QF,再根據(jù)負載合理送電D、通知前方站,請求就近車輛段救援答案：C43.柴油發(fā)動機不能啟動的現(xiàn)象表現(xiàn)為利用啟動機啟動時()。A、聽不到爆發(fā)聲音B、可能聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力485答案：A44.KTA19—G2發(fā)動機控制底板上,由()端子分別接入遠程轉(zhuǎn)速電位計。()A、7、8和9B、17、18和19C、22、23和24D、28、29和30答案：D45.高壓油泵試驗臺每工作800小時或調(diào)試()臺高壓油泵后,應(yīng)更換燃油箱內(nèi)的調(diào)試用油,并清洗油箱和濾清器。()A、400B、500C、600D、700352答案：B46.由于熱力過程是可逆的,所以工質(zhì)施加在活塞上的力F與外界作用在活塞上的各種反力之總和∑Fi的關(guān)系是:()。()A、F大于∑FiB、F小于∑FiC、隨時只相差一無窮小量D、隨時只相差一微小量答案：C47.氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的安全距離應(yīng)在()米以上A、4B、5C、6D、7答案：B48.康明斯KTA19-G2型柴油機PT泵中油門軸若被人為關(guān)閉后將可能造成()。()A、發(fā)動機只有高速B、發(fā)動機只有怠速C、發(fā)動機無法停機D、發(fā)動機最大功率下降答案：B49.康明斯發(fā)電車中,聯(lián)絡(luò)開關(guān)電路中導線和設(shè)備的標號一般為()。A、4字頭B、5字頭C、7字頭D、8字頭答案：A50.以下哪種原因可造成發(fā)電機組油壓表無顯示,且無報警顯示。A、機油中混有柴油B、機油油位高于H位C、機油中混有冷卻水D、油壓傳感器故障答案：D51.K-19型CUMS柴油發(fā)電機組運用中出現(xiàn)電動輸油泵電機不運轉(zhuǎn)故障,在下面()種檢查正常的情況下,可以強行合上主接觸器。()A、打開浮球閥檢修口,檢查球閥桿、行程開關(guān)及其連接線是否不良B、檢查手動位、自動位是否工作正常,且手、自動開關(guān)是否良好C、用萬用表歐姆檔測量檢查燃油泵電機繞組阻值,判斷是否缺相,并檢查燃油泵三相主電路熔斷器、線路及主接觸器是否不良D、檢查各開關(guān)、按鈕、中間繼電器、熱繼電器及控制線路是否良好答案：C解析：這道題考察的是對K-19型CUMS柴油發(fā)電機組電動輸油泵電機不運轉(zhuǎn)故障處理的理解。在發(fā)電機組中，電動輸油泵電機的正常運轉(zhuǎn)是關(guān)鍵。選項C提到了用萬用表歐姆檔測量檢查燃油泵電機繞組阻值，這是判斷電機是否缺相的重要步驟，同時也檢查了相關(guān)的電路元件，這是確保電機能正常啟動和運行的基礎(chǔ)。在確認這些部分正常后，強行合上主接觸器才是安全的。因此，C選項是正確答案。52.TCDS網(wǎng)頁報警提示音在什么情況下會停止()。A、所有的報警都處理回填后B、所有的報警都確認后C、所有的報警都生成檢修單后D、等著,時間長了會自動停下來530答案：B53.當確認康明斯發(fā)電車所使用的1FC5發(fā)電機因AVR故障不能正常發(fā)電時,可摘取AVR中的()腳的接線,并接上50Ω/50W的可調(diào)電位計進行人工手動調(diào)整。A、15B、2021C、1719D、23621答案：A54.康明斯KTA-19G2柴油機中安裝執(zhí)行器時,最終擰緊螺栓力距為()。A、8N·mB、6N·mC、54-61N·mD、190-203N·m73/162416答案：B55.25T型客車檢修規(guī)程對于空調(diào)試驗規(guī)定:同一電器三相接線處溫度差不得高于()。A、15℃B、20℃C、25℃D、30℃答案：A解析：這道題考察的是對25T型客車檢修規(guī)程中空調(diào)試驗規(guī)定的了解。在鐵路客車檢修領(lǐng)域，對于空調(diào)系統(tǒng)的試驗有嚴格的標準，特別是關(guān)于電器三相接線處的溫度差。根據(jù)25T型客車檢修規(guī)程，同一電器三相接線處的溫度差不得高于15℃，這是為了確保電氣設(shè)備的正常運行和乘客的舒適度。因此，正確答案是A。56.K19柴油機大修時,使用千分表不可以對()進行測量檢查。()A、主軸瓦厚度B、連桿大頭孔徑C、噴油器嘴尖突出量D、氣門桿徑63/162339答案：D57.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)嚴格控制進入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的()。A、監(jiān)督制度B、抽驗制度C、檢驗制度D、審查制度答案：C58.萬用表可測量電阻范圍是()。A、絕緣電阻B、接地電阻C、一般電阻D、微小電阻答案：C59.康明斯KTA-19G2型柴油機組廢氣渦輪增壓器壓氣機出氣口抱箍送到將可能造成()。A、進氣過臟B、柴油機冒黑煙C、柴油機冒藍煙D、排氣不暢答案：B60.外墻、頂板需全部分界,并須更換鐵立柱達()時,可申請報廢。A、1/2B、2/3C、4/5D、3/4441答案：B61.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗臺上,燃油泵真空度由設(shè)在試驗泵()上的旋轉(zhuǎn)閥門手動調(diào)節(jié)。()A、進油管B、出油管C、燃油出口壓力管D、燃油進口真空管360答案：A62.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》,CUMS柴油發(fā)電機組中修時,需要對外接電源箱進行檢修,其中熔斷器是一種()保護器,應(yīng)選型合適、安裝牢固。()A、電壓B、電流C、電阻D、電抗690答案：B63.ZX15系列電阻器為開啟式,其容量為()KW,是由鐵鉻鋁合金帶繞制成螺旋形管狀電阻元件裝成。()A、3.6B、4.6C、5.6D、6.6380答案：B64.標準化發(fā)電車評比中,不會造成“柴油機、發(fā)電機及附屬裝置項目”失格的情況是()。()A、車下懸吊裝置緊固件裂紋B、車下懸吊裝置緊固件丟失C、柴油機故障不能使用D、電動、手動燃油泵失效答案：D65.當1FC5356發(fā)電機的AVR中可控硅擊穿后短路,將造成發(fā)電機端電壓()。A、降至300~360伏B、降為0伏C、上升到432~456伏D、一直上升,直到機組燒損498答案：A66.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會導致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴展D、職業(yè)選擇有利于促進人的全面發(fā)展答案：D67.(u+pv)的合并出現(xiàn)并不是偶然的,以下理解錯誤的是()。()A、u是1kg工質(zhì)的熱力學能B、pv是1kg工質(zhì)的推動功C、系統(tǒng)中引進1kg工質(zhì)而獲得的總能量等于比焓hD、在熱力設(shè)備中,隨著1kg工質(zhì)的移動而轉(zhuǎn)移的能量等于熱力學能答案：D68.水阻試驗臺的(),用以改變水電阻和傳遞機組電流。()A、動極板裝置B、靜極板裝置C、升降裝置D、機械裝置378答案：C69.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,絕緣電阻測試可采用500V兆歐表測量,其值應(yīng)符合以111/162下規(guī)定:()。A、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于10MΩB、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于5MΩC、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于2MΩD、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于1MΩ答案：C70.在1FC5356發(fā)電機中,將無功電流取出并轉(zhuǎn)化為調(diào)差電壓的是()。A、T7、T8B、T6C、T4、T5D、T1、T2、T3答案：C71.目標管理的理論基礎(chǔ)是()。()A、羅盤理論、動機激發(fā)理論和人性假設(shè)理論B、動機激發(fā)理論、人性假設(shè)理論和授權(quán)理論C、人性假設(shè)理論、授權(quán)理論和羅盤理論D、授權(quán)理論、羅盤理論和動機激發(fā)理論答案：B72.發(fā)電車運用中,發(fā)現(xiàn)上油箱的燃油流不到該柴油機PT泵前,對于上油箱與各臺柴油機之間各有一個濾清器的情況、應(yīng)急時應(yīng)采用以下()方法進行。()A、立即停機,然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗,必要時直接取出濾芯不用B、立即卸載、不停機,然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗,必要時直接取出濾芯不用C、立即卸載、不停機,然后迅速對塞堵燃油濾拆卸、直接取出濾芯不用D、立即轉(zhuǎn)換用另一臺柴油發(fā)電機組供電,然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗,必要時直接取出濾芯不用;如果還不行,則更換PT泵前濾芯答案：D73.使用四端引線法測量小電阻時,為使待測電阻RX等式中的修正項為零,可以采用同步調(diào)節(jié)法,測量時使R3/R1=R4/R2,實際使用時,取()。()A、R1=R2,R3=R4B、R1=R3,R2=R4C、R1=R4,R2=R3D、以上都不對377答案：A解析：四端引線法（開爾文電橋法）通過分離電流和電壓引線消除接觸電阻的影響。題干要求在測量時使$$R_3/R_1=R_4/R_2$$，修正項為零。選項[A]中$$R_1=R_2$$、$$R_3=R_4$$，此時$$R_3/R_1=R_4/R_2$$自動成立（均為$$R_3/R_1$$）。該條件對應(yīng)電橋平衡最簡情形，比例臂對稱，符合開爾文電橋的設(shè)計原則（如《電橋測量技術(shù)》中比例臂相等時簡化平衡條件）。選項[B]若$$R_1=R_3$$、$$R_2=R_4$$，雖數(shù)學上$$R_3/R_1=1$$、$$R_4/R_2=1$$滿足，但偏離實際電橋結(jié)構(gòu)比例臂的物理配置，無法直接實現(xiàn)同步調(diào)節(jié)。選項[C]結(jié)構(gòu)不滿足比例關(guān)系。故選項[A]為合理選擇。74.以下發(fā)電車感煙探測器型號中,屬于光電型的是()。()A、CIC-LS型B、CKK2-LS型C、ID-LS型D、JTY-LZ-1151型答案：B75.JS20系列的每種延時等級晶體管時間繼電器的極限延時誤差值不得超出其標稱延時值的()。()A、5%B、10%C、±5%D、±10%答案：D76.JTY-LZ-1151型感煙探測器,可使用以下()方法進行測試。()A、測試磁鐵B、測試模塊C、相當?shù)募訜煿ぞ逥、以上都對答案：D77.()是企業(yè)的根本。()A、紀律和制度B、紀律和效益C、制度和效益D、制度和創(chuàng)新答案：A78.列檢設(shè)備的安裝,工具、材料、配件的堆放,必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開()米以上的距離。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A79.Web服務(wù)使用以下HTTP()協(xié)議提供Web頁面。()A、HTTPB、FTPC、SMTPD、POP答案：A80.在電氣化鐵路附件施工、沖洗車輛時,保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分由()以上的距離,防止觸電事故發(fā)生。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D解析：這道題考察的是電氣化鐵路施工和車輛沖洗時的安全距離知識。在電氣化鐵路附件施工或沖洗車輛時，為了防止觸電事故，必須確保水流與接觸網(wǎng)的帶電部分保持足夠的安全距離。根據(jù)鐵路安全規(guī)定，這個安全距離應(yīng)不小于10m，以確保作業(yè)人員的安全。因此，正確答案是D。81.康明斯發(fā)電車交流燃油泵電路中,若錯誤地將高油位開關(guān)(UWX3)和低油位開關(guān)(UWX1)接反,油泵自動位時將造成()。A、油泵無法啟動B、油泵在低油位附近頻繁起停C、油泵在高油位附近頻繁起停D、以上現(xiàn)象都不對答案：B82.局域網(wǎng)通常指傳輸距離在幾千米以內(nèi),數(shù)據(jù)率在()的網(wǎng)絡(luò)。()A、小于0.1Mb/sB、100Kb/s至10Mb/s之間C、1Mb/s至5Mb/s之間D、大于5Mb/s答案：B83.康明斯發(fā)電車中1FC5發(fā)電機的勵磁機的勵磁電流是由()間接供給的。A、發(fā)電機的輸出電源B、直流24VC、直流48VD、以上都不是659答案：A84.起重機吊鉤升到距卷揚筒()毫米處,應(yīng)有卷揚限制器。A、200B、300C、400D、500435答案：B85.康明斯KTA-19G2型柴油機中當油底殼機油平面低于L時,不可能造成()。A、低油壓保護停機B、瞬時缺油運行C、機油中進空氣D、油壓過高484答案：D86.空調(diào)列車運行途中,因為某種原因晚點,發(fā)電車的用油可能不足以維持到終點時,乘務(wù)員采用應(yīng)急預(yù)案完全正確的一組是()。A、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄、關(guān)停所有負載、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油、要求盡量多加燃油B、關(guān)停所有負載、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油、要求盡量多加燃油C、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油D、經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量并作好記錄、關(guān)停照明、給前方應(yīng)急加油點拍發(fā)加油電報、向本車輛段調(diào)度(值班室)匯報、到達加油站時當班休班乘務(wù)員全力配合加油答案：C87.發(fā)電車廠修及段修時,修竣進行負載試驗,對K-19型CUMS發(fā)動機做油位高報警試驗可按以下步驟進行,即()。A、置轉(zhuǎn)換開關(guān)于手動位,接通開始泵油開關(guān),密切關(guān)注油位上升情況,當油位上升到一定程度應(yīng)給出聲光報警,立即停止泵油,當油位下降到一定程度應(yīng)消除聲光報警B、置轉(zhuǎn)換開關(guān)于手動位,接通開始泵油開關(guān),密切關(guān)注油位上升情況,當油位上升到一定程度應(yīng)給出聲光報警,立即停止泵油C、對可能的上油箱溢油做好防護,然后置轉(zhuǎn)換開關(guān)于手動位,接通開始泵油開關(guān),密切關(guān)注油位上升情況,當油位上升到一定程度應(yīng)給出聲光報警,立即停止泵油,當油位下降到一定程度應(yīng)消除聲光報警D、對可能的上油箱溢油做好防護,然后置轉(zhuǎn)換開關(guān)于手動位,接通開始泵油開關(guān),密切關(guān)注油位上升情況,當油位上升到一定程度應(yīng)給出聲光報警,立即停止泵油答案：C88.柴油的低溫流動性決定于()。()A、凝點和濁點B、粘度C、積碳性D、結(jié)膠性答案：A89.設(shè)備開動后,發(fā)現(xiàn)異常(),自己不能處理的問題應(yīng)及時通知有關(guān)人員檢查處理。()A、立即匯報有關(guān)主管B、觀察一會再說C、立即停車檢查D、以上三者的綜合答案：C解析：這道題考察的是設(shè)備操作安全知識。在設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)異常時，首要任務(wù)是確保安全，避免設(shè)備損壞或事故發(fā)生。根據(jù)設(shè)備操作安全規(guī)程，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常且自己無法處理，應(yīng)立即停車檢查，以防止事態(tài)擴大。因此，選項C“立即停車檢查”是正確的做法。90.康明斯KTA-19G2柴油機曲軸的油封為()。A、毛氈式B、尼龍式C、紙式D、聚四氟乙烯答案：D91.制冷系統(tǒng)冰堵常發(fā)生在()。A、節(jié)流裝置B、干燥過濾器C、蒸發(fā)器D、冷凝器答案：A92.管理具有()是馬克思管理學說的重要原理之一。()A、二重性B、綜合性C、不確定性D、宏觀性答案：A93.康明斯KTA-19G2柴油機中,順時針擰動氣門間隙調(diào)整螺釘,將使相應(yīng)的氣門間隙()。A、變大B、變小C、不變D、變大或變小答案：B94.根據(jù)運裝客車2008[374]號文件,AC380V供電客車,相對濕度85%時單車絕緣最低標準為2,相對濕度85%時單車絕緣最低標準為10。根據(jù)線性內(nèi)插法計算,相對濕度為75%時單車絕緣最低標準為()。A、6.16B、5.84C、5.52D、5.2404答案：D95.康明斯柴油發(fā)電機組小修時,各電動機應(yīng)清除轉(zhuǎn)子上的碳粉,碳刷在刷握上下靈活磨損高度不低于原型的()。A、1/3B、2/3C、1/2D、3/438答案：C96.發(fā)電車廠修及段修時,要對下油箱磁性翻柱液位計進行檢修,目前涉及其的主要檢修工作是()。A、清潔B、校正C、密封D、安裝答案：A97.發(fā)電車乘務(wù)員必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動性和()。()A、創(chuàng)造性B、繼承性C、自覺性D、能動性答案：C98.推力軸承適用于承受()載荷。A、軸向B、徑向C、軸向與徑向D、以上都不對答案：A99.登高作業(yè)在使用梯子時,梯子與地面的傾斜度為()°左右,并要有防滑裝置。A、40B、50C、60D、65答案：C100.根據(jù)運裝客車2008[374]號文件,AC380V供電客車,相對濕度85%時單車絕緣最低標準為2,相對濕度85%時單車絕緣最低標準為10。根據(jù)線性內(nèi)插法計算,相對濕度為65%時單車絕緣最低標準為()。A、9.04B、8.72C、8.4D、8.08403答案：C101.將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法()。A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分一次擰緊答案：A102.以下原因中可造成冷卻液溫度過高,間接造成機油溫度過高的是()。A、冷卻液液面過低B、DCA濃度過高C、冷卻系統(tǒng)中混有空氣D、以上都是答案：D103.Excel2003可對數(shù)據(jù)進行()等各種管理操作,從而有效地提高工作效率。()A、輸入、計算和編輯B、輸入、計算和分析C、計算、編輯和排序D、排序、篩選和分類匯總答案：D解析：這道題考察的是Excel2003的數(shù)據(jù)管理功能。Excel作為一款電子表格軟件，其核心功能包括數(shù)據(jù)的輸入、計算、編輯等，但在數(shù)據(jù)管理層面，更強調(diào)的是排序、篩選和分類匯總等高級功能，這些功能能夠幫助用戶更有效地處理和分析數(shù)據(jù)，從而提高工作效率。選項D準確地列出了這些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)管理操作。104.康明斯發(fā)電車冷卻風機手動位時,若出現(xiàn)冷卻風機點動現(xiàn)象,最大可能是()。A、熱保護繼電器啟動B、85水溫開關(guān)無法閉合C、65水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：D105.按寫作側(cè)重點分,“總結(jié)”有()。()A、階段總結(jié)和全程總結(jié)B、工作總結(jié)和生產(chǎn)總結(jié)C、全面總結(jié)和專題總結(jié)D、工作總結(jié)和經(jīng)驗總結(jié)答案：D106.青藏線發(fā)電車柴油發(fā)電機組的裝機容量是()。A、2×800kWB、3×800kWC、2×300kWD、3×300kW答案：A107.康明斯發(fā)電車部分啟動電源柜內(nèi)安裝塑料外殼式斷路器,其型號主要有()。()A、DZ20Y-100B、DZ20Y-200C、DZ20Y-400D、Z20Y-630294答案：B解析：康明斯發(fā)電車部分啟動電源柜選用的塑料外殼式斷路器屬于DZ20Y系列，該系列斷路器適用于交流50Hz、額定電壓至380V的配電系統(tǒng)中。DZ20Y-200的額定電流為200A，能夠滿足發(fā)電車啟動電源柜的負荷要求，兼顧分斷能力與保護特性。選項A（100A）容量偏小，可能導致過載跳閘；選項C（400A）和D（630A）額定電流過大，保護靈敏度不足。根據(jù)發(fā)電車電源柜設(shè)計標準，DZ20Y-200是適配型號。參考《低壓電器選型手冊》中關(guān)于DZ20系列斷路器的應(yīng)用場景說明。108.以下原因中可造成曲軸箱漏氣過多的是()。A、增壓器密封件泄露B、活塞磨損C、活塞環(huán)損壞D、以上都是答案：D109.標準化發(fā)電車評比中,操作規(guī)程、乘務(wù)員職責、防火制度及其他設(shè)備操作規(guī)程未上墻,每件扣()分。()A、5B、10C、15D、20328答案：A110.PT燃油系統(tǒng)中,其鑒別字母“PT”中的T指的是允許燃油流入()的有效時間。()A、噴油器B、噴油器油杯C、燃油泵D、燃油泵執(zhí)行器答案：B解析：這道題考察的是對PT燃油系統(tǒng)中鑒別字母含義的理解。在PT燃油系統(tǒng)中，“PT”代表預(yù)定時間（Pre-Timed），其中的“T”特指允許燃油流入噴油器油杯的有效時間。這是燃油系統(tǒng)設(shè)計和運作中的一個重要參數(shù)，確保燃油能在正確的時間段內(nèi)流入噴油器油杯，以保證發(fā)動機的正常運行。111.確切地說斷路器的操作機構(gòu)由兩部分組成,即()。()A、手動和電動機構(gòu)B、手動和自由脫口機構(gòu)C、電動和自由脫口機構(gòu)D、動力源和自由脫扣機構(gòu)答案：D解析：這道題考察的是對斷路器操作機構(gòu)的理解。斷路器的操作機構(gòu)確實主要由兩部分組成，一部分是提供操作動力的“動力源”，另一部分則是實現(xiàn)斷路器開斷功能的“自由脫扣機構(gòu)”。根據(jù)這個知識點，我們可以分析每個選項：-A選項“手動和電動機構(gòu)”沒有涵蓋“自由脫扣機構(gòu)”，不符合題意。-B選項“手動和自由脫口機構(gòu)”同樣缺少了動力源的部分，也不對。-C選項“電動和自由脫口機構(gòu)”雖然提到了電動作為動力源，但“自由脫口機構(gòu)”表述不夠準確，應(yīng)為“自由脫扣機構(gòu)”。-D選項“動力源和自由脫扣機構(gòu)”則完全符合斷路器操作機構(gòu)的組成。因此，正確答案是D。112.標準化發(fā)電車評比中,對于管理標準項目,每件扣10分的情況是()。()A、工具帳卡不符B、備品作用不良C、備品損壞D、達到交接無記錄答案：D解析：這道題考察的是對標準化發(fā)電車評比中管理標準項目的扣分規(guī)則的理解。在標準化發(fā)電車評比中，管理標準項目是一個重要的評價環(huán)節(jié)，其中對于“達到交接無記錄”的情況，按照評比規(guī)則，每件會扣10分。這是因為交接無記錄反映了管理上的不規(guī)范，可能導致信息丟失或責任不清，因此給予一定的扣分是合理的。所以，正確答案是D。113.DH6105型組裝式雙臂電橋的橋臂電阻R1、R2、R3、R4為()等級,精度0.02%Ω。()A、1Ω、10Ω、100ΩB、10Ω、100Ω、1KΩC、100Ω、1KΩ、10KΩD、1KΩ、10KΩ、100KΩ373答案：C114.管理的客體是()。()A、管理所指向的對象B、組織中的人、財、物C、管理過程中出現(xiàn)的大量問題或事務(wù)D、管理者答案：A115.處理電氣故障時,一般不許帶電作業(yè),必須帶電作業(yè)時,應(yīng)由()擔當,穿戴防護用品,并設(shè)專人監(jiān)護,作業(yè)時身體任何部位不得接地。()A、電力工B、工長C、電工D、技術(shù)熟練者答案：D116.標準化發(fā)電車評比中,對于崗位操作規(guī)程項目,扣15分的情況是()。()A、缺崗位操作規(guī)程B、缺柴油機電機日常保養(yǎng)項目C、未按章作業(yè)D、未按規(guī)定時間預(yù)冷(熱)答案：D117.當()限流電阻開路,會造成CSC-LS型煙火報警傳感器發(fā)光二極管不亮。()A、RaB、RbC、RcD、Rd答案：A118.柱塞式噴油泵通過柱塞下端的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以()。()A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度B、改變噴油泵的供油壓力C、改變噴油泵的循環(huán)供油量D、改變噴油泵的噴油提前角答案：A119.客車配線常用的絕緣材料不包含()有:A、瀝青絕緣漆B、絕緣帶C、絕緣膠管D、不銹鋼螺旋護套400答案：D120.JS20系列晶體管斷電延時型時間繼電器的最小通電時間要求不小于()。()A、1B、2C、5D、10答案：A121.發(fā)電車萬能式空氣斷路器,手動操作不能使觸頭閉合,下列原因不正確的是()。A、失壓脫扣無電壓或線圈燒毀B、貯能彈簧變形,閉合力增大C、反作用彈簧力過大D、機構(gòu)不能復(fù)位再扣572答案：B122.發(fā)電車充電裝置與柴油機自帶充電發(fā)電機在給24V電池充電時,它們的充電排序是()。A、二者可同時給24V電池充電B、充電裝置先充電時,充電發(fā)電機則不能充電C、充電發(fā)電機先充電時,充電裝置則不能充電D、只要充電發(fā)電機充電轉(zhuǎn)換開關(guān)在一、二、三機任一充電機的位置,充電裝置均不能充電答案：D123.鐵路職業(yè)道德是()的重要保證。()A、維護鐵路運輸安全生產(chǎn)B、提高鐵路經(jīng)濟效益C、保持鐵路競爭優(yōu)勢D、以上三者的綜合答案：D124.自動空氣斷路器的電磁鐵合閘可適用于交流或直流操作電源,其動作特性為()額定電壓使斷路器可靠閉合。A、65%~80%B、85%~110%C、115%~130%D、135%~160%答案：B125.發(fā)電車運用途中交接班時,交班中,接班者要()。()A、填寫接班記錄B、全面檢查設(shè)備,清掃發(fā)電車各部位,將有關(guān)物品按規(guī)定存放好C、認真閱讀交班記錄和機組運轉(zhuǎn)記錄,了解上一班機組工作情況D、仔細傾聽交班者對設(shè)備狀況的介紹,與交班者一道對發(fā)電車設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)物品的定置存放和清潔情況進行檢查答案：D解析：這道題考察的是發(fā)電車運用途中交接班時的流程。在交接班過程中，接班者需要全面了解設(shè)備狀況和工作情況。選項D描述了接班者需要仔細傾聽交班者對設(shè)備狀況的介紹，并與交班者一同對發(fā)電車設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)物品的定置存放和清潔情況進行檢查，這是符合交接班標準的流程。其他選項A、B、C雖然也是接班過程中可能涉及的活動，但不是交接班時的首要或核心任務(wù)。126.康明斯發(fā)電車中1FC5356發(fā)電機中的AVR與靜止整流模塊是通過()接線端子發(fā)生聯(lián)系的。A、1、5B、20、21C、17、18、19D、F1、F2608答案：B解析：AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）與靜止整流模塊的電氣連接需依據(jù)具體電路設(shè)計確定。1FC5356發(fā)電機技術(shù)手冊的接線圖部分明確標注，AVR的輸出信號通過端子20、21傳輸至靜止整流模塊，以控制勵磁電流。選項B對應(yīng)的端子編號與手冊中的實際接線位置一致。其余選項涉及的端子如1、5可能屬于電源輸入，17、18、19可能關(guān)聯(lián)傳感器或保護電路，F(xiàn)1、F2通常指勵磁繞組端子，均非AVR與整流模塊的接口。127.1千瓦時=()千焦。()A、860B、3600C、427D、108答案：B128.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出,要充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟機制的積極作用,人們必須增強()。()A、個人意識、協(xié)作意識、效率意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識B、個人意識、競爭意識、公平意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神C、自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識、開拓創(chuàng)新精神D、自立意識、協(xié)作意識、公平意識、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識答案：C129.以AH-6B為例,斷路器的()在電路接通時是承載額定電流的主體,具備長期導電的能力。()A、動觸頭B、靜觸頭C、主觸頭D、輔觸頭288答案：C130.工質(zhì)比容的單位可能正確的是()。()A、m3/paB、kg/m3C、g/cm3D、m3/g28/162答案：D解析：比容定義為單位質(zhì)量的物質(zhì)體積，其單位為體積單位除以質(zhì)量單位。選項D中m3/g符合該定義。選項A為壓力相關(guān)單位，選項B和C為密度單位，與比容互為倒數(shù)。熱力學基礎(chǔ)概念中，比容常用m3/kg，但m3/g亦符合單位組成。131.自動開關(guān)按極數(shù)可分為()。()A、兩極和三極B、單極、兩極和三極C、兩極、三極和四極D、單極、兩極、三極和四極答案：D132.發(fā)電車乘務(wù)員只有在職業(yè)活動的過程中按照()的要求去奮斗,才能取得事業(yè)成功。()A、質(zhì)量第一B、職業(yè)道德規(guī)范C、安全生產(chǎn)D、二紀一化答案：B解析：這道題考察的是對發(fā)電車乘務(wù)員職業(yè)活動準則的理解。在職業(yè)活動中，乘務(wù)員需要遵循一定的行為規(guī)范和道德標準，以確保工作的順利進行和事業(yè)的成功。根據(jù)職業(yè)道德的基本原則，乘務(wù)員應(yīng)當遵循職業(yè)道德規(guī)范的要求去奮斗，這是取得事業(yè)成功的基礎(chǔ)。因此，正確答案是B，即職業(yè)道德規(guī)范。133.計算機受到病毒感染后,會表現(xiàn)出不同的癥狀,下邊()是經(jīng)常碰到的現(xiàn)象。()A、運行速度提高B、擦盤空間迅速變大C、外部設(shè)備工作正常D、文件內(nèi)容和長度有所改變答案：D解析：這道題考察的是對計算機病毒感染后常見癥狀的理解。計算機病毒是一種惡意軟件，它感染計算機后通常會表現(xiàn)出一些異常癥狀。根據(jù)計算機病毒的工作原理，感染病毒后，計算機的運行速度往往會降低，磁盤空間可能因為病毒復(fù)制自身而變小，外部設(shè)備可能因病毒干擾而工作異常。而文件內(nèi)容和長度的改變是病毒感染后常見的現(xiàn)象，因為病毒可能會修改、刪除或添加文件內(nèi)容。因此，選項D“文件內(nèi)容和長度有所改變”是計算機受到病毒感染后經(jīng)常碰到的現(xiàn)象。134.培養(yǎng)職工團隊合作精神的方法是()。()A、培養(yǎng)共事精神,與團隊共創(chuàng)事業(yè)B、培養(yǎng)和諧精神,與團隊并肩奮斗C、培養(yǎng)服從精神,與團隊共同成長D、以上三者的綜合答案：D解析：這道題考察的是對團隊合作精神培養(yǎng)方法的理解。團隊合作精神的培養(yǎng)涉及多個方面，包括共事、和諧以及服從等精神。共事精神強調(diào)與團隊共創(chuàng)事業(yè)，和諧精神注重與團隊并肩奮斗，而服從精神則體現(xiàn)在與團隊共同成長上。由于團隊合作精神是一個綜合性的概念，它涵蓋了共事、和諧和服從等多個方面，因此培養(yǎng)團隊合作精神應(yīng)當是這三者的綜合。所以，正確答案是D。135.熱流密度q的數(shù)學表達式表示正確的是(),式中て、A.Q分別是時間、面積和傳遞的熱量。()A、q=dF/(dQdて)B、q=dQ/(dAdて)C、q=dて/(dAdQ)D、q=Q/(dAdて)答案：B解析：這道題考察的是熱流密度的數(shù)學表達式。熱流密度q是單位時間內(nèi)通過單位面積的熱量，其數(shù)學表達式應(yīng)為q=dQ/(dAdて)，其中dQ表示傳遞的熱量，dA表示面積，dて表示時間。對比選項，B選項與此定義相符。136.將主開關(guān)放入試驗臺工位中并固定,輔以必要的條件后,將端子()短接,可以進行長延時無延時動作特性檢查。()A、0和1B、1和2C、2和3D、3和n387答案：A解析：該題涉及電氣設(shè)備試驗中長延時保護功能的檢測方法。根據(jù)常見斷路器測試規(guī)范，端子編號對應(yīng)特定功能測試點。長延時動作特性檢查需通過短接指定端子模擬信號觸發(fā)保護回路。選項A中的0和1端子通常用于接入長延時測試回路，觸發(fā)相應(yīng)保護機制進行驗證。其他選項對應(yīng)不同功能測試端子組合，如瞬時脫扣或輔助電路，與長延時檢查無直接關(guān)聯(lián)。參考《低壓電器試驗規(guī)程》中關(guān)于斷路器特性試驗的相關(guān)操作說明。137.(),就是對被說明的事物進行必要的解釋,使讀者對該事物的性質(zhì)、特點等有更為準確、明晰的認識。()A、描述說明B、圖表說明C、詮釋說明D、舉例說明答案：C138.25T客車逆變器箱主電路為三相橋式電壓型電路,采用()作為開關(guān)器件,具有開關(guān)頻率高、驅(qū)動簡單、損耗低的特點。A、IGBTB、二極管C、三極管D、晶閘管答案：A139.發(fā)電車運用終到交接班時,接班者要按()檢查驗收發(fā)電車設(shè)備。()A、“三機-181”記錄B、“車統(tǒng)-181”記錄C、標準化發(fā)電車出庫質(zhì)量標準D、發(fā)電車一次檢查作業(yè)標準答案：D解析：這道題考察的是發(fā)電車運用終到交接班時的檢查驗收標準。在鐵路行業(yè)中，發(fā)電車的交接班是一個重要環(huán)節(jié)，接班者需要按照特定的標準進行檢查驗收。根據(jù)鐵路行業(yè)的作業(yè)標準和流程，“發(fā)電車一次檢查作業(yè)標準”是接班者在進行設(shè)備檢查驗收時應(yīng)遵循的標準。因此，正確答案是D。140.空調(diào)機進行氣壓檢漏時,保壓24h壓力不降為合格,或者當設(shè)備環(huán)境溫度變化3℃時而壓力僅變化()為合格。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A141.Ⅱ號噴油泵的撥叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)由()組成。()A、柱塞套、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿B、柱塞、調(diào)節(jié)臂、減壓環(huán)帶和供油拉桿C、柱塞、出油閥、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿D、柱塞、調(diào)節(jié)臂、調(diào)節(jié)叉和供油拉桿答案：D142.K19柴油機大修時,用內(nèi)徑千分表測量主軸承孔徑的方法是:()。()A、先在垂直方向,然后每隔45度進行測量B、先在垂直方向,然后每隔90度進行測量C、先在水平方向,然后每隔45度進行測量D、先在水平方向,然后每隔90度進行測量341答案：A143.發(fā)電車廠修時,要對充電裝置進行檢修,其中變壓器為(),需要進行相應(yīng)的性能測試。A、干式自藕三相變壓器B、干式組合三相變壓器C、密封式組合三相變壓器D、密封式自藕三相變壓器答案：A144.力的單位牛頓的量綱是()。()A、KGM/SB、KGM/S2C、ML/T2D、ML/T答案：B145.康明斯發(fā)動機規(guī)定,KTA19-G2型發(fā)動機活塞在壓縮行程上止點前()這個位置來檢查正時。()A、0.2”(-5.08mm)B、0.2002”(-5.09mm)C、0.2032”(-5.16mm)D、0.3”(-7.62mm)答案：C146.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,絕緣電阻測試可采用500V兆歐表測量,其值應(yīng)符合以下規(guī)定:()。A、額定電壓110V以下,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于10MΩB、額定電壓110V以下,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于5MΩC、額定電壓110V以下,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于2MΩD、額定電壓110V以下,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于1MΩ答案：B147.發(fā)電車萬能式空氣斷路器,如機構(gòu)不靈活導致不能正常合閘,下列處理方法正確的是()。A、采用短時間內(nèi)電動反復(fù)合閘方式,使機構(gòu)順暢B、采用手動反復(fù)合閘方式,使機構(gòu)順暢C、給機構(gòu)適當加注潤滑油D、用電吹風給機構(gòu)加熱答案：C148.以下斷路器型號中,是塑料外殼式斷路器的是()。()A、5SJ系列B、3VT系列C、5SY系列D、NA15系列296答案：B149.發(fā)電車電動燃油泵不工作,下列可能引起的因素是()。A、燃油泵與下油箱間油管路漏氣B、燃油泵與上油箱間油管路漏氣C、燃油泵電機熱繼電器保護動作D、上油箱油位低答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)電車電動燃油泵工作原理及其故障可能原因的理解。電動燃油泵不工作，首先要考慮的是其電路部分是否有問題。選項C提到的“燃油泵電機熱繼電器保護動作”指的是電機過熱時，熱繼電器會自動斷開電路以保護電機，這是電動燃油泵不工作的一個常見原因。而選項A、B提到的油管路漏氣，主要影響的是燃油的供給，與電動燃油泵的電路工作無直接關(guān)系。選項D提到的“上油箱油位低”，雖然可能影響燃油泵的吸油效果，但通常不會直接導致燃油泵停止工作。因此，結(jié)合上述分析，選項C是最可能的原因。150.以下原因中那些可能造成柴油機組在運行時,控制屏上電壓表為零的是()。A、控制屏電壓表壞B、控制屏上開關(guān)處于滅磁位置C、接線錯誤D、以上都是658答案：D151.由于熱力過程是可逆的,一個閉口系統(tǒng)若用W、Wu、W1、Wr分別表示膨脹功、有用功、摩擦耗功、排斥大氣功,則有用功可簡化成()。()A、Wu=Wr-W1B、Wu=W-WrC、Wu=W-W1D、Wu=Wr+W1答案：B152.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機采用可控復(fù)勵,可控是指使用了()。A、VRB、L1C、T6D、F1\F2答案：A153.壓縮機吸氣管結(jié)霜的原因是()。A、壓縮機回油不暢B、系統(tǒng)中有不凝性氣體C、膨脹閥調(diào)節(jié)不當D、蒸發(fā)器工作負荷過大653答案：C154.游標卡尺是比較精密的量具,使用時應(yīng)注意如下事項:()。()A、使用前,應(yīng)先擦干凈兩卡腳測量面,合攏兩卡腳,檢查副尺0線與主尺0線是否對齊,若未對齊,應(yīng)根據(jù)原始誤差修正測量讀數(shù)B、測量工件時,卡腳測量面必須與工件的表面平行或垂直,不得歪斜,且用力不能過大,以免卡腳變形或磨損,影響測量精度。測量內(nèi)徑尺寸時,應(yīng)輕輕擺動,以便找出最大值C、讀數(shù)時,視線要垂直于尺面,否則測量值不準確D、以上都正確答案：D155.登高作業(yè)使用人字梯時,梯子與地面的傾斜角為()°左右。A、40B、50C、60D、7075/162答案：C156.TCDS對車輛段-客車整備所-客列檢的通道速率最低要求是:________A、128KB、512KC、2MD、10/100M答案：C解析：這道題考察的是對TCDS（列車運行狀態(tài)地面監(jiān)測設(shè)備）系統(tǒng)通道速率的了解。在鐵路通信系統(tǒng)中，TCDS對車輛段至客車整備所至客列檢的通信通道有一定的速率要求，以保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和效率。根據(jù)鐵路通信的相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，這個通道速率的最低要求通常是2M，即2Mbps（兆比特每秒），以確保數(shù)據(jù)的實時傳輸和處理。157.火災(zāi)報警器報警音量不低于()dB。A、50B、60C、70D、8033答案：C158.發(fā)電車冷卻風機有低速,但無高速,下列分析正確的是()。A、三相電路可能缺相了B、低速熱繼電器可能動作了C、高速熱繼電器可能動作了D、時間繼電器的常開觸點可能未接通638答案：D159.在議論文中,()雖然生動,但難以盡理,所以要使用恰當,并且只能作為一種輔助性的論證辦法。()A、演繹論證B、歸納論證C、類比論證D、例證法答案：C160.以下設(shè)備不屬于計算機輸入設(shè)備的是()。()A、模數(shù)轉(zhuǎn)換器B、鍵盤C、掃描儀D、繪圖儀答案：D161.在康明斯發(fā)電車冷卻風機控制電路中,控制冷卻風機低速的接觸器KM2的線圈電壓是()。A、24VB、48VC、220VD、380V答案：C162.對康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機而言,為了防止旋轉(zhuǎn)整流器V2被浪涌電擊穿,在其正負極輸出端并接()。A、靜止壓敏電阻VR3B、旋轉(zhuǎn)壓敏電阻VR4C、F1、F2D、AVR566答案：B解析：壓敏電阻的作用是吸收浪涌電壓，保護電路元件。1FC5356發(fā)電機中，旋轉(zhuǎn)整流器V2位于轉(zhuǎn)子上，需采用旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的壓敏電阻與之匹配。技術(shù)資料顯示，旋轉(zhuǎn)壓敏電阻VR4直接并聯(lián)于V2的輸出端，專門抑制旋轉(zhuǎn)部分的浪涌。選項A的VR3屬于靜止部件，無法適應(yīng)轉(zhuǎn)子環(huán)境；F1、F2一般指熔斷器，AVR566為電壓調(diào)節(jié)器，均不直接參與浪涌吸收。163.康明斯KTA-19G2型柴油機廢氣渦輪增壓器渦輪側(cè)密封圈損壞,將可能導致柴油機排氣冒()。A、藍煙B、黑煙C、白煙D、灰白煙409答案：A164.在責任感的驅(qū)使下,人們會()。()A、等到別人強迫他們工作時,才會去工作B、磨磨蹭蹭、辦事拖延C、以敷衍的工作態(tài)度開展工作D、積極挖掘自我潛能,會更加勇敢、堅韌和執(zhí)著,會充滿激情地勤奮工作答案：D解析：這道題考察的是對“責任感”這一概念的理解。責任感是一種內(nèi)在的動力，它會驅(qū)使人們更加積極、主動地面對工作和生活中的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在我們來逐一分析選項：A選項“等到別人強迫他們工作時，才會去工作”描述的是一種被動的工作態(tài)度，與責任感的驅(qū)使相悖。B選項“磨磨蹭蹭、辦事拖延”同樣體現(xiàn)了一種消極的工作態(tài)度，也不符合責任感的驅(qū)使。C選項“以敷衍的工作態(tài)度開展工作”表示對工作不負責任，與責任感的驅(qū)使相反。D選項“積極挖掘自我潛能，會更加勇敢、堅韌和執(zhí)著，會充滿激情地勤奮工作”則完全符合責任感的驅(qū)使。責任感會促使人們更加努力地工作，不斷挖掘自己的潛能，以更加勇敢、堅韌和執(zhí)著的態(tài)度面對挑戰(zhàn)。綜上所述，D選項最符合題目中“在責任感的驅(qū)使下，人們會”的描述。165.發(fā)電車廠修及段修時要檢查柴油機車頂防雨帽的狀態(tài),其中兩片活動葉板的轉(zhuǎn)動軸應(yīng)采用()而成。A、鐵絲彎制B、端部有防脫設(shè)置的圓銷C、銅條彎制D、焊條去皮后彎制答案：B166.發(fā)電車廠修時,要對充電裝置進行檢修,其中充電過程中電流大小的調(diào)整是通過()來控制的。A、電壓選擇開關(guān)B、電流選擇開關(guān)C、電池的盈虧D、以上都不對答案：A167.康明斯發(fā)電車并車過程中,若發(fā)現(xiàn)兩機組同相間的指示燈均不亮,則表示()。A、已完全符合并車條件B、完全沒有符合并車條件C、基本符合并車條件D、以上都不對答案：C168.對計算機網(wǎng)絡(luò)作些簡單解釋,其中錯誤的是()。()A、被連接的計算機應(yīng)自成一個完整的系統(tǒng),能單獨進行信息處理加工B、聯(lián)網(wǎng)的計算機之間不存在制約控制關(guān)系C、計算機之間的互連通過通信設(shè)備及通信線路實現(xiàn),其通信方式多種多樣D、聯(lián)網(wǎng)計算機之間的信息交換要有共同語言答案：B169.管理活動和作業(yè)活動的關(guān)系中,描述錯誤的是()。()A、管理活動不同于作業(yè)活動B、作業(yè)活動是指具體生產(chǎn)、加工或制造等活動;管理活動是為作業(yè)活動有效進行提供服務(wù)的活動C、管理活動和作業(yè)活動并存于一個組織中,才能保證組織目標的圓滿實現(xiàn)D、管理活動由管理人員承擔,而作業(yè)活動由操作人員承擔答案：D170.使用兆歐表時的搖動速度應(yīng)為()r/min,并使指針穩(wěn)定1min,這時的讀數(shù)即為被測對象的絕緣電阻值。A、80B、100C、120D、140401答案：C171.進行標準化發(fā)電車評比,管理標準方面分為()六個方面評分。()A、崗位責任制、安全質(zhì)量交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)-181”交接簽認情況和加油60/162臺賬B、崗位責任制、安全運用交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)-181”交接簽認情況和加油臺賬C、崗位責任制、質(zhì)量管理交接制度、備品及工具、檢修臺賬及運用記錄、“車統(tǒng)-181”交接簽認情況和加油臺賬D、崗位責任制、安全質(zhì)量交接制度、備品及工具、檢修記錄及運用臺賬、“車統(tǒng)-181”交接簽認情況和加油臺賬答案：A172.以下原因中,造成柴油機組機油溫度過高的是()A、發(fā)動機冷卻液溫度過高B、機油溫度表故障C、機油冷卻器故障D、以上都是594答案：D173.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》,CUMS柴油發(fā)電機組中修時,需要對外接電源箱進行檢修,其中對相序表的作用判斷可按以下()方法進行。A、通入單相交流電源,觀察相序表是否有缺相指示B、通入單相交流電源,觀察相序表是否相序指示C、通入三相交流電源,觀察相序表是否有正序指示102/162D、通入三相逆向交流電源,觀察相序表是否有逆序指示答案：D174.以下斷路器型號中,不是塑料外殼式斷路器的是()。()A、CM1系列B、梅蘭日蘭M系列C、WCM1系列D、EV12s系列295答案：D175.標準化發(fā)電車評比中,配電屏上電氣儀表校驗過期,每件扣()分。()A、1B、2C、3D、4325答案：B176.企業(yè)用以抵抗內(nèi)外經(jīng)濟壓力的最主要的手段是()。()A、降低成本B、提高產(chǎn)品質(zhì)量C、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計D、增加產(chǎn)銷量答案：A177.發(fā)電車運行中,在執(zhí)行列車嚴重晚點時的應(yīng)急預(yù)案時,必須進行的工作是()。A、對柴油機進行保養(yǎng)B、對車廂實行定時供電C、與運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系D、核減車廂不必要的負載答案：D解析：這道題考察的是發(fā)電車在運行中應(yīng)對列車嚴重晚點時的應(yīng)急預(yù)案知識。在列車嚴重晚點的情況下，為了保障列車的持續(xù)運行和乘客的基本需求，發(fā)電車需要采取一系列措施。其中，核減車廂不必要的負載是關(guān)鍵措施之一，它有助于減少能源消耗，確保發(fā)電車能夠為列車提供必要的電力支持。因此，選項D是正確答案。178.MTU柴油發(fā)電機組大修時,氣缸蓋下裝配平面在150mm長度內(nèi)不平度不得超過(),超限者允許進行磨削修理。()A、0.005mmB、0.010mmC、0.015mmD、0.020mm答案：C179.下列情況可列為較大事故的是()。A、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上B、客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他鐵路行車48小時以上C、客運列車脫軌2輛以上18輛以下D、客運列車脫軌2輛以上答案：C180.發(fā)電車廠修及段修時要檢查冷卻風機車頂百葉窗的狀態(tài),其中每面所有葉板逐個拉起到最大位置松手后應(yīng)()。A、全部能保持拉起的狀態(tài)B、全部能自動落下C、至少一片能自動落下D、至少一片能保持直立狀態(tài)答案：B181.關(guān)于冷卻風機控制電路中時間繼電器KT的敘述中,正確的是()。A、時間繼電器KT是一直得電B、高速位時KT一直得電,低速位時不得電C、時間繼電器KT是一直不得電D、當風機高速運轉(zhuǎn)時,KT肯定不得電答案：D182.康明斯發(fā)電車1#冷卻風機控制電路中,若1FU11損壞,將可能造成()。A、1KA8線圈無法吸合B、1KM1線圈無法吸合C、1KM2線圈無法吸合D、以上都對答案：D183.ACB-QB13型高壓壓力開關(guān)電路斷開壓力為()。A、2.9±0.1MPB、2.4±0.16MPC、0.19±0.05MPD、0.32±0.05MP答案：A184.自動空氣斷路器的過流線圈與負載電路的連接方式是()。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、沒有聯(lián)接579答案：A185.斷路器具有良好的滅弧性能,它既能夠在正常工作條件下切斷負載電流,又能靠熱脫扣自動切斷()。()A、額定電流B、短路電流C、沖擊電流D、過載電流答案：D186.康明斯發(fā)電車中,當上油箱油位低于極低油位時,油泵將()。A、自動啟動,并報警B、自動停止并報警C、自動啟動,但不報警D、自動停止但不報警答案：A187.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》,MTU柴油發(fā)電機組中修時,機油泵直流電機分解檢修,以下不需要對故障件更換處理的情況是()。A、軸承不良者B、有灼傷和溝槽者C、電機接線護套不良者D、電機接線老化、變質(zhì)者725答案：B188.發(fā)電車廠修及段修時,修竣進行負載試驗,8V396型MTU發(fā)動機外置式水溫高報警設(shè)置溫度為()℃。A、82B、85C、87D、90答案：B189.斜齒輪傳動()。A、不適宜用于大功率傳動B、不適宜用于高速傳動C、不產(chǎn)生軸向力D、不能當作變速滑移齒輪521答案：D190.對康明斯發(fā)電車所使用的1FC5發(fā)電機的AVR中設(shè)有過電壓保護裝置,當AVR1和AVR5間的電壓高于()時,會觸發(fā)可控硅圈導通。A、400VB、432VC、456VD、600V622答案：D191.道德作為一種特定的社會意識形態(tài)屬于()范疇。A、經(jīng)濟基礎(chǔ)B、上層建筑C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合答案：B192.空調(diào)發(fā)電車CUMS機組冷卻風機啟動用ST3型時間繼電器可以在()范圍調(diào)整。()A、01sB、030sC、01minD、03min答案：B193.康明斯發(fā)電車冷卻風機手動位時,若出現(xiàn)冷卻風機點動現(xiàn)象,這一故障最大可能性是()。A、熱保護繼電器啟動作B、85℃水溫開關(guān)無法閉合C、65℃水溫開關(guān)無法斷開D、KA8線圈無法自鎖答案：D194.記錄學術(shù)研究資料的方式很多,其中以()最具靈活性和實用性。()A、復(fù)印式B、攝錄式C、下載式D、筆記式答案：D195.在PT系統(tǒng)中,當CPL號確定后,每循環(huán)供油量取決于()。()A、噴油器型號、燃油壓力和計量時間這三個因素B、噴油器型號和計量孔的大小這兩個因素C、燃油壓力和計量時間這兩個因素D、計量孔的大小、燃油壓力和計量時間這三個因素答案：C解析：這道題考察的是對PT系統(tǒng)（一種燃油噴射系統(tǒng)）工作原理的理解。在PT系統(tǒng)中，當CPL號（控制活塞升程的編號）確定后，每循環(huán)供油量主要由兩個因素決定：燃油壓力和計量時間。這兩個參數(shù)共同影響著每次噴射的燃油量。因此，選項C“燃油壓力和計量時間這兩個因素”是正確的。196.康明斯KTA19-G2型柴油機廢氣渦輪增壓氣壓氣機進氣口包箍松動將可能造成()。A、進氣過臟B、柴油機冒黑煙C、柴油機冒藍煙D、排氣不暢413答案：B197.TCDS裝置列車上的大量過程數(shù)據(jù)是通過()方式從車上下載到地面的。A、GPRSB、WLANC、GPSD、GSM答案：B198.用鉗型電流表測量單相電流時,把兩根導線都放入鉗口內(nèi),產(chǎn)生結(jié)果為()。A、電流表仍指示正常值B、電流表指零C、電流表指示1/2正常值D、電流表指示兩倍的正常值654答案：B199.康明斯柴油發(fā)電機組中修時,對發(fā)電機要求檢查諧振、抗干擾電容容量,容量不足()者更換。()A、50﹪B、60﹪C、70﹪D、80﹪答案：C200.康明斯發(fā)動機液力調(diào)速器控制聯(lián)動裝置中,有一個反作用彈簧,它作用于()燃油供油量。()A、增加B、減少C、穩(wěn)定D、以上都不對答案：B201.一個合理的決策程序可分為四個階段:()。()A、提出問題、確定目標;探討和擬定各種可能的方案;評價選擇方案;方案實施與控制B、分析問題;擬定備選方案;比較選擇行動方案;實施方案C、發(fā)現(xiàn)并界定問題;選擇行動方案;實施方案;評價決策效果與反饋D、提出問題、確定目標;選擇行動方案;實施方案;評價決策效果答案：A202.旅客列車入庫進行技術(shù)檢查作業(yè)的時間每次不得少于()。A、2hB、4hC、6hD、8h557答案：C解析：該題屬于鐵路客車運用檢修相關(guān)規(guī)定的考查范圍。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及客車整備作業(yè)標準要求，旅客列車入庫技術(shù)檢查涉及車體、走行部、制動裝置等多系統(tǒng)檢測與維護，需確保檢查全面性及安全性。選項C對應(yīng)的6小時為滿足基本作業(yè)流程所需時間下限，其他選項時間不足以覆蓋全部檢查項目。203.JTW-BCD-5451型感溫探測器,設(shè)計為對()m范圍內(nèi)的開放式區(qū)域提供保護。()A、5B、10C、15D、20314答案：C204.根據(jù)《客車車電裝置檢修規(guī)程》,對第一次段修后的鉛酸蓄電池充放電試驗時,一律采用()小時率進行。A、3B、6C、9D、10答案：B205.下面關(guān)于康明斯KTA19—G2柴油機的飛輪作用的敘述中,錯誤的是()。()A、起機作用B、測速作用C、穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速作用D、盤車作用答案：D206.決策作為一項重要的管理活動,其特點主要表現(xiàn)在:()。()A、普遍性、選擇性和科學性B、普遍性、選擇性和主觀性C、主觀性、選擇性和科學性D、普遍性、主觀性和科學性答案：A207.以DW95-630B為例,斷路器的操作機構(gòu)由()等組成。()A、中央手柄操作機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電子脫扣機構(gòu)B、中央手柄操作機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)C、欠壓脫扣機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)D、分勵脫扣機構(gòu)、自由脫扣機構(gòu)和電磁鐵操作機構(gòu)答案：B208.將主開關(guān)放入試驗臺工位中并固定,輔以必要的條件后,將端子()短接,可以進行短延時不動作特性檢查。()A、0和1B、0和2C、0和3D、0和n70/162389答案：C209.當對噴油器進行啟閥壓力檢查與調(diào)整時,下述各項操作中錯誤的是()。A、應(yīng)該在專用的噴油器霧化試驗臺上進行B、檢查前需先檢查試驗臺的密封性C、接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣D、迅速泵油觀察開始噴油時的壓力答案：D210.康明斯柴油機若電磁截流閥控制線脫落,啟機時將造成()。A、無法啟機B、啟機后只有怠速而無法上高速C、啟機后無怠速而直接上高速D、以上都錯答案：A211.()是控制的最高境界。()A、前饋控制B、現(xiàn)場控制C、反饋控制D、質(zhì)量控制答案：A212.KC20系列電力連接器二次檢修時,應(yīng)更換的零部件是()。A、插銷B、插頭殼體C、插頭蓋D、插座體答案：A213.柴油機應(yīng)急供油管,不是其必須要求的特征的是()。A、管徑內(nèi)尺寸和管長度B、抗油腐蝕性C、抗負壓D、耐磨答案：D214.發(fā)電車廠修及段修時,要對充電裝置性能進行檢查,選擇對24V或48V電源進行充電,其充電過程()。A、均分三級進行無級調(diào)整,保證充電電流均不大于20AB、均分三級進行無級調(diào)整,保證充電電流均不大于30AC、均分三級進行有級調(diào)整,保證充電電流均不大于20AD、均分三級進行有級調(diào)整,保證充電電流均不大于30A答案：D215.要做到遵紀守法,對每個職工來說,必須做到()。()A、有法可依B、反對“管“、“卡”、“壓”C、反對自由主義D、努力學法、知法、守法、用法答案：D216.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,要求屏內(nèi)各線間及其分別對地間的介電強度應(yīng)符合以下規(guī)定:對于工作電壓220V的線路,在相應(yīng)的()試驗電壓下歷時1min,應(yīng)無閃絡(luò)、擊穿現(xiàn)象。A、C500B、AC1000C、AC1500D、AC2500答案：C217.凡按規(guī)定穿著鐵路制服的職工,在履行職務(wù)中,必須衣帽徽章整齊,保持鐵路制服的()。()A、神秘性B、嚴肅性C、重要性D、威懾性答案：B解析：這道題考察的是對鐵路職工制服穿著規(guī)定的理解。鐵路制服作為鐵路職工在履行職務(wù)時的統(tǒng)一著裝，其設(shè)計和穿著要求都體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的專業(yè)性和規(guī)范性。其中，“衣帽徽章整齊”是制服穿著的基本要求，這體現(xiàn)了制服的嚴肅性。嚴肅性指的是制服穿著的正式、莊重，符合職業(yè)形象的要求。因此，保持鐵路制服的嚴肅性是職工在履行職務(wù)時必須做到的。選項B“嚴肅性”符合題意，是正確答案。218.以百分比表示高壓油泵各缸油量不均勻度等于()。()65/162A、2X最小油量X100%/(最大油量+最小油量)B、2X最大油量X100%/(最大油量+最小油量)C、(最大油量-最小油量)X100%/(最大油量+最小油量)D、2X(最大油量-最小油量)X100%/(最大油量+最小油量)答案：D解析：高壓油泵各缸油量不均勻度計算公式涉及最大油量與最小油量的差異相對于平均值的百分比。該公式采用2倍差值除以兩者之和，基于相對平均值的比較。選項D的結(jié)構(gòu)符合這一原理，即\[\text{不均勻度}=\frac{2\times(\text{最大油量}-\text{最小油量})}{\text{最大油量}+\text{最小油量}}\times100\%\]，來源于內(nèi)燃機燃油系統(tǒng)均勻性檢測標準。其他選項未正確反映以平均值為基準的相對差異比例。219.發(fā)電車廠修,對啟動電源箱要做電氣動作性能檢測,可以按()方法進行應(yīng)急啟機試驗。A、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于正常位B、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位C、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于正常位D、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位答案：D解析：這道題考察的是發(fā)電車廠修時啟動電源箱的應(yīng)急啟機試驗方法。在發(fā)電車廠修過程中，對啟動電源箱進行電氣動作性能檢測是必要步驟，其中應(yīng)急啟機試驗是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)技術(shù)要求和操作流程，進行應(yīng)急啟機試驗時，需要將主開關(guān)置于合閘位，以確保電源接通，同時輔助開關(guān)需要置于應(yīng)急位，以模擬應(yīng)急啟動情況。因此，正確答案是D。220.根據(jù)“總結(jié)”行文的方向,它屬于()。()A、上行文B、下行文C、中性行文D、雜文答案：C221.對曲軸彎曲的檢測方法:將曲軸擦洗干凈,然后將曲軸兩端主軸頸放置在V形鐵上(必要時可在曲軸中間適當位置加墊V形鐵),使千分表測量觸頭分別與其余各道主軸頸接觸,然后慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一周,這時千分表上()為曲軸徑向圓跳動誤差,即曲軸彎曲變形的程度。()A、最大和最小讀數(shù)之差B、最大和平均讀數(shù)之差C、平均和最小讀數(shù)之差D、以上都不對340答案：A222.測量氣門在氣門座上的凹陷深度,不宜采用的測量工具是()。()A、深度尺B、游標卡尺C、深度千分尺D、螺旋測微器答案：D223.要使斷路器自動分閘,不可以通過()使自由脫扣機構(gòu)解扣而自動分閘。()A、熱脫扣器B、分勵脫扣器C、過電流脫扣器D、磁脫扣器答案：B224.下面哪些項無線技術(shù)已用于TCDS系統(tǒng):________。A、3GB、WLAN,無線局域網(wǎng)C、衛(wèi)星通訊技術(shù)D、GSM-R答案：B解析：這道題考察的是對TCDS系統(tǒng)所用無線技術(shù)的了解。TCDS系統(tǒng)，即列車運行控制系統(tǒng)，主要用于鐵路交通管理和控制。在選項中，WLAN（無線局域網(wǎng)）技術(shù)因其覆蓋范圍廣、傳輸速度快等特點，已被廣泛應(yīng)用于包括TCDS在內(nèi)的多種鐵路通信系統(tǒng)中。而3G、衛(wèi)星通訊技術(shù)、GSM-R雖然都是無線通信技術(shù)，但在TCDS系統(tǒng)的實際應(yīng)用中并不常見。因此，正確答案是B。判斷題1.()根據(jù)《空調(diào)發(fā)電車運用檢修管理制度》,MTU183柴油機的高壓供油管及中壓供油管、回油管在中修時必須更新。A、正確B、錯誤答案：A解析：本題目描述正確，MTU183柴油機的高壓供油管、中壓供油管、回油管在中修時確實需要更新，符合《空調(diào)發(fā)電車運用檢修管理制度》的規(guī)定。2.()標準化發(fā)電車評比中,無發(fā)電車使用說明書,扣10分。A、正確B、錯誤答案：A3.()發(fā)電車供電的空調(diào)客車,須在列車終到后50min卸載停機。A、正確B、錯誤答案：B4.()燃油箱通常用薄鋼板沖壓后焊接而成,內(nèi)表面鍍鋅或錫,以防腐蝕生銹。A、正確B、錯誤答案：A5.()發(fā)電車CUMS柴油發(fā)電機組中修時,要檢查車頂百葉窗、防雨帽及廢排氣罩等部件排水口是否堵塞。A、正確B、錯誤答案：B解析：中修時不檢查防雨帽。6.()發(fā)電車廠修及段修時,K-19型CUMS柴油機修竣負載試驗,當柴油機出水溫度高于40℃,油壓大于3kg/cm2,才允許進行負載運轉(zhuǎn)。A、正確B