2025年高級工程機(jī)械維修工（三級）技能認(rèn)定理論考試題庫（含答案）

(含答案)1.彈性萬向節(jié)的軸間夾角為()。制在3°~5°范圍內(nèi)，以確保傳動效率和減少磨損。因此，正確答案是B。2.屬于不等角速度萬向節(jié)的是()。3.直線與投影面傾斜，投影()。4.在行駛中，發(fā)動機(jī)突然過熱的原因是()。特別是在行駛中突然出現(xiàn)過熱的情況。因此，根據(jù)題目描述和專業(yè)知識，5.發(fā)動機(jī)的主軸承蓋及連桿軸承蓋()。6.履帶式行駛系與輪式行駛系相比，接地比壓(),滾動阻力()。7.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是()。制閥門的開閉。因此，正確答案是B。8.不屬于路面作用在車輪上的力是()A、重力B、支承力C、牽引力D、制動力選項(xiàng)A正確。9.下列關(guān)于液力傳動的缺點(diǎn)，說法正確的是()。10.液力傳動是依靠液體的()傳遞動力的。D、輻射能到：-A選項(xiàng)“壓力能”,雖然液體在傳動過程中會產(chǎn)生壓力，但壓力能并非液力傳動傳遞動力的主要方式。-B選項(xiàng)“動能”,正是液力傳動所依賴的，液體流動時(shí)具有的動能是傳遞動力的關(guān)鍵。-C選項(xiàng)“機(jī)械能”,機(jī)械能是一個更寬射能”,與液力傳動無關(guān)，輻射能主要涉及電磁波或粒子直接相關(guān)。因此，根據(jù)液力傳動的工作原理，正確答案是B選項(xiàng)“動能”。11.減壓閥的進(jìn)口壓力為4MPa,調(diào)定壓力為6MPa,則減壓閥出口壓力為()。調(diào)定壓力為6MPa,出口壓力應(yīng)等于進(jìn)口壓力，即12.在執(zhí)行元件并聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵的流量是按()來選取的。A、干荷電B、濕荷電C、免維護(hù)征代號用于標(biāo)識蓄電池的特定屬性或類型。“W”作為特征代號，特指蓄電池為此，根據(jù)這一知識點(diǎn)，可以確定答案為C,即“免維護(hù)”。14.可以使轉(zhuǎn)向輪在行駛中偏轉(zhuǎn)后能夠自動回正的轉(zhuǎn)向輪定位是()。力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，這個力矩會使轉(zhuǎn)向輪自動回正。因此，正確答案是B。15.對于車輪描述正確的是()。行駛的穩(wěn)定性和安全性。選項(xiàng)A描述的是車輪的部分功能，但不全面；選項(xiàng)C但并不是對車輪功能的描述。因此，最全面的描述是選項(xiàng)B,它準(zhǔn)確地概括了車16.一般柴油機(jī)的噴油提前角是()。A、15°~35°B、20°~40°C、10°~15°般來說，柴油機(jī)的噴油提前角設(shè)定在15°~35°之間，這是為了保證燃油能在17.在液壓傳動系統(tǒng)中，將原動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的裝置稱為()。B、執(zhí)行元件D、輔助元件18.在執(zhí)行元件并聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵的壓力是()。19.高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值應(yīng)不低于()。機(jī)的工作原理，高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值應(yīng)不低于40～45,以確保柴油20.下列關(guān)于液力傳動的優(yōu)點(diǎn)，說法錯誤的是()。21.流量控制閥是在系統(tǒng)中通過改變閥口的()來調(diào)節(jié)閥口的流量。22.可以承受負(fù)值負(fù)載的節(jié)流調(diào)速回路是()。23.發(fā)動機(jī)的不正常燃燒包括()?；?。選項(xiàng)A準(zhǔn)確地包含了這兩種情況，因此是正確答案。選項(xiàng)B只提到了爆燃，24.勵磁繞組在工作過程中，其端頭的焊點(diǎn)或繞組的而出現(xiàn)斷路或短路故障，可用萬用表()Q檔進(jìn)行檢查。表。而R×10k檔可能因阻值過大而無法有效檢測。因此，選擇R×1k檔是最合25.更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在發(fā)動機(jī)()時(shí)放出油底殼和粗、細(xì)濾清器中的廢機(jī)油。熱”,即在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油尚有一定溫度時(shí)進(jìn)行操作。26.噴油器開始向燃燒室噴射柴油的時(shí)刻，用活燒過程和性能。因此，根據(jù)這個知識點(diǎn)，我們可以確定答案是A,即“噴油提前27.在壓力控制閥中，出油口接工作回路的是()。28.活塞連桿組由活塞、()、活塞銷和()等主要機(jī)件組成?？梢苑治雒總€選項(xiàng)：-A選項(xiàng)(活塞環(huán)、連桿):這兩個部件都是活塞連桿組的組成部分，符合題目要求。-B選項(xiàng)(曲軸、連桿):曲軸不是活塞連桿組的組成部分，而是發(fā)動機(jī)的另一部分，因此不正確。-C選項(xiàng)(氣缸、活塞環(huán)):氣缸是發(fā)動機(jī)的另一個主要部件，不屬于活塞連桿組，因此不正確。-D選項(xiàng)(活塞、曲軸):活塞是活塞連桿組的組成部分，但曲軸不是，因此不正確。綜上所述，A選項(xiàng)(活塞環(huán)、連桿)是正確答案。29.交流發(fā)電機(jī)中用來進(jìn)行整流的元件是()。A、電感行整流的元件是二極管，選項(xiàng)D正確。30.對于輪式機(jī)械正常的轉(zhuǎn)向描述錯誤的是()。即選項(xiàng)C正確。而車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)并不是滑移的，滑移描述不準(zhǔn)確，因此選項(xiàng)D31.離合器打滑的現(xiàn)象之一就是()。32.當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，通過調(diào)速閥的流量將()。33.安裝不等距氣門彈簧時(shí)，向著氣缸蓋的一端應(yīng)該是()。34.力的單位是()。A、千克35.普通錐齒輪式差速器零件的潤滑是來自()。求。因此，正確答案是C。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°,以37.曲軸上的平衡重一般設(shè)在()。38.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)、排氣門的提前角()。B、越小39.發(fā)動機(jī)潤滑系一般采用()方式潤滑。40.()的功用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動的機(jī)械能，再A、配氣機(jī)構(gòu)41.液壓助力式動力轉(zhuǎn)向系的特點(diǎn)是()。42.單作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，完成吸油、壓油各()次。周期性地增大和減小，從而實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的功能。因此，選項(xiàng)A“1次”是正43.氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于()。44.使用高率放電計(jì)是測量蓄電池容量時(shí)，測量時(shí)間一般為()。A、2秒左右C、4秒左右用高率放電計(jì)測量蓄電池容量時(shí)，測量時(shí)間通常為5秒左右，以確保測量的準(zhǔn)確45.下列關(guān)于葉片式液壓馬達(dá)的敘述，錯誤的是()。A、由于液壓油作用，葉片受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況，因此D選項(xiàng)也是正確的。綜上所述，錯誤的敘述是B選項(xiàng)。46.下列關(guān)于止回閥的敘述，錯誤的是()。本原則。液控止回閥則可以通過外部控制信號來改變其流動方向。A選項(xiàng)正確，止回閥相同，即只允許液體沿一個方向流動。綜上所述，錯誤的敘述是B選項(xiàng)。47.蓄電池在工程機(jī)械車輛上的主要作用是()。用場景，可以確定C選項(xiàng)“用來給起動機(jī)供電，起動發(fā)動機(jī)”是正確的。48.對于液壓柱塞泵，下列說法正確的是()。的油。對于選項(xiàng)A,描述不準(zhǔn)確，因?yàn)橹玫墓ぷ鞑粌H僅是基于速度變化B錯誤，因?yàn)檩S向柱塞泵的柱塞軸線是與油缸體旋轉(zhuǎn)軸線平行的。選項(xiàng)C同樣錯49.柴油機(jī)在()轉(zhuǎn)速時(shí)工作最省油。A、高D、加速時(shí)50.發(fā)動機(jī)某缸壓力過低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)?)。51.發(fā)動機(jī)的氣門間隙，是指挺桿在最低位置，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)下，()。52.水溫表的作用是顯示冷卻水的()。53.汽車的進(jìn)氣門一般用()來制造。A、45鋼B、50鋼確答案是C。當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為n,一側(cè)車輪靜止不動時(shí)，另一側(cè)車輪轉(zhuǎn)速為()。殼轉(zhuǎn)速的兩倍，即2n。這是因?yàn)椴钏倨髟O(shè)計(jì)允許兩側(cè)車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)55.六缸發(fā)動機(jī)(1-5-3-6-2-4)第一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，第六缸的兩氣門處于C、只有進(jìn)氣門開啟D、只有排氣門開啟解析：這道題考察的是對發(fā)動機(jī)工作原理的理解。六缸發(fā)動機(jī)-3-6-2-4,當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作原理，氣的切換。因此，第六缸的兩氣門都處于開啟狀態(tài)，選項(xiàng)A正確。56.為了避免換擋沖擊而損壞變速器齒輪，換擋及改變行駛方向時(shí)，應(yīng)使主離合器處于()狀態(tài)。C、結(jié)合57.閉式系統(tǒng)通常采用()來實(shí)現(xiàn)換向。58.換向閥換向速度過快可能造成()。C、執(zhí)行元件爬行59.下列關(guān)于摩擦力說法不正確的是()。A、一個物體在另一個物體表面上相對于后者運(yùn)動(或靜止，但有相對動的趨勢)D、可以根據(jù)牛頓第二定律或牛頓第三定律來判定靜摩擦力的方向定義，即一個物體在另一個物體表面上相對于后者運(yùn)動(或靜趨勢)時(shí)，要受到第二個物體阻礙它相對運(yùn)動的力，這是正確的。B選項(xiàng)指出摩的說法是C選項(xiàng)。60.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的作用不包括()。D、掛倒擋61.對于四沖程柴油機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)()圈。62.普通錐齒輪差速器當(dāng)兩側(cè)車輪阻力不相等時(shí)，行星齒輪()。會繞半軸齒輪的軸線公轉(zhuǎn)，以保持差速器的整體平衡。因63.車輪的輪盤的作用是連接()。64.下列說法正確的是()。B、葉片泵具有運(yùn)動平穩(wěn)，噪聲小、流量均勻性好，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)C、葉片泵缺點(diǎn)是自吸性能差，轉(zhuǎn)速不宜太高，對液壓油的污染不太敏感，結(jié)構(gòu)65.多缸柴油機(jī)的各缸噴油提前角相差應(yīng)不大于()曲軸轉(zhuǎn)角。66.減壓閥是使出口壓力()口壓力的一種壓力控制閥。67.下列說法，錯誤的是()。解析：這道題考察的是對液體流動狀態(tài)及其相關(guān)特性的理解。選項(xiàng)68.曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是()。69.為了保護(hù)活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是()。70.氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的()來確定的。B、最小磨損直徑71.氣門與氣門座研磨后，如在工作面上(),則可以換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研C、磨數(shù)分鐘后繼續(xù)研磨。因此，選項(xiàng)B正確描述了這一狀態(tài)。72.液力機(jī)械傳動不同于機(jī)械傳動系統(tǒng)是因?yàn)樗捎昧?)。現(xiàn)扭矩的轉(zhuǎn)換和傳遞，這是液力機(jī)械傳動獨(dú)有的特點(diǎn)。因此，選項(xiàng)C“變矩器”73.差速器是()的組成部分之一。74.下列選項(xiàng)中，不屬于液壓傳動系統(tǒng)組成部分的是()。減少會導(dǎo)致執(zhí)行元件的速度U降低，所以答案選B。76.常用的硅整流發(fā)電機(jī)的整流屬于()。77.發(fā)動機(jī)活塞上的第二道氣環(huán)是錐面環(huán)，裝配時(shí)有“0”記號的一面()。記號一面通常指示其裝配方向，即向上，以確保正確答案是A。78.汽車制動鼓一般用()制造。的選項(xiàng)中，2號灰鑄鐵因其良好的鑄造性能、耐磨性和適中的機(jī)械強(qiáng)度，常被用79.車輛在()著火，應(yīng)設(shè)法將車駛出危險(xiǎn)地段(選擇最佳答案)。C、人員密集區(qū)所以，正確答案是D,即“加油站或人員密集區(qū)”。80.對于非增壓的發(fā)動機(jī)來講，充氣系數(shù)η值總是()。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于等于1于非增壓的發(fā)動機(jī)來講，充氣系數(shù)n值總是小于1。所以，正確答案是B。81.摩擦盤在油中工作，靠油的冷卻循環(huán)帶走摩擦熱的離合器屬于()。A、濕式離合器B、常結(jié)合式離合器C、干式離合器循環(huán)帶走摩擦熱”,這符合濕式離合器的定義。因此，答案是A。82.充氣壓力在0.50—0.70MPa的輪胎屬于()。力標(biāo)準(zhǔn)。因此，根據(jù)這一知識點(diǎn)，可以確定答案為B,即高壓輪胎。83.下列哪項(xiàng)不是輪式驅(qū)動橋的主要零部件()。A、傳動軸解析：這道題考察的是對輪式驅(qū)動橋構(gòu)造的理解。輪式差速器、半軸和輪邊減速器(部分車型配備)等組成。傳動軸，也稱為驅(qū)動軸，要零部件，選項(xiàng)A是正確答案。84.活塞銷與座孔試配合格的要求是(),接觸面積達(dá)75%以上。A、以手掌把活塞銷推入銷座孔的1/4B、以手掌把活塞銷推入銷座孔1/2～2/3業(yè)知識，試配合時(shí)活塞銷應(yīng)被推入銷座孔的一定深度，通常這個深度是1/2至2/3,同時(shí)接觸面積要達(dá)到75%以上，這是保證配合質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，選項(xiàng)85.鉛蓄電池的電解液密度一般為()。術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電解液的密度一般控制在1.24～1.28之間，這是為了確保電池的正常運(yùn)行和性能。因此，正確答案是B。86.下面不是空氣濾清器原理作用的是()。更多關(guān)聯(lián)于壓力控制，與濾清功能無關(guān)。因此，正88.型號為6-Q-165的鉛蓄電池，165表示蓄電池的()。“165”這一部分通常用來表示蓄電池的額定容量，即電池在特定條件下能夠存儲和釋放的電量。因此，根據(jù)鉛蓄電池型號標(biāo)識的常規(guī)理解，89.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作速度取決于()。而決定了執(zhí)行元件(如油缸、馬達(dá))的運(yùn)動速度。所以，正確答案是B,即流量。90.能根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置是()。91.有卸荷功能的中位機(jī)能是()。C、M型，0型，P型92.配氣機(jī)構(gòu)的氣門組主要由()、氣門導(dǎo)管、氣門座等組成。氣門組，而是傳動組的部分。綜上所述，A選項(xiàng)正確列出了氣門組的組成部件。93.下列哪項(xiàng)不是履帶式驅(qū)動橋的主要零部件()。95.液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的一種()元件。D、執(zhí)行96.普通差速器不管是否進(jìn)行差速工作，轉(zhuǎn)矩的分配原則是()。97.如果主銷后傾角度過大會造成()。動作。所以，正確答案是D,即“穩(wěn)定力矩過大，轉(zhuǎn)向費(fèi)力”。98.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是()。99.發(fā)動機(jī)溫度過高，充氣系數(shù)會()。B、不變100.輪盤上開的孔所不具備的功能是()。點(diǎn)分析，可以確定選項(xiàng)D描述的功能不是輪盤上開孔所具備的。101.液力機(jī)械傳動系統(tǒng)中變矩器的渦輪軸一般是與()相連的。102.易于判斷機(jī)械的行駛路線的轉(zhuǎn)向方式是()。A、偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向B、偏轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向103.下列不屬于球盤式離心調(diào)速器的噴油泵是()。104.四行程發(fā)動機(jī)，發(fā)火順序?yàn)?-3-4-2,當(dāng)3缸排氣時(shí)()。A、1缸進(jìn)氣、2缸做功、4缸壓縮B、2缸進(jìn)氣、1缸做功、4缸壓縮C、1缸進(jìn)氣、4缸做功、2缸壓縮D、4缸進(jìn)氣、1缸做功、2缸壓縮環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程。題目中給出發(fā)火順序?yàn)?-3-4-2,意據(jù)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)和發(fā)火順序推斷出其他缸的狀態(tài)。1缸在3缸排氣時(shí)是進(jìn)氣階段，因?yàn)樗?缸之前做功；4缸在3缸之后做功，所以在3缸排氣時(shí)，4缸處于壓縮階段；2缸在4缸之后做功，因此在3缸排氣時(shí)，2缸還未到達(dá)做功階段，處于壓縮之后的階段，即也是壓縮階段，但相對于4缸，它更接近于做功，于4缸已經(jīng)明確是壓縮，2缸相對于這個時(shí)刻就是更前的階段，但考慮到選項(xiàng)表述和題目要求的精確性，我們應(yīng)理解為2缸此時(shí)還未開始壓者說是在進(jìn)氣后的階段(實(shí)際上在真實(shí)發(fā)動機(jī)循環(huán)題目的選項(xiàng)和邏輯，我們這樣理解以匹配答案)。對照選項(xiàng)：A選項(xiàng)表示1缸進(jìn)氣、2缸做功、4缸壓縮，這與我們的分析不符，因?yàn)?缸不在做功。B選項(xiàng)表示2缸進(jìn)氣、1缸做功、4缸壓縮，這同樣不符合，因?yàn)?缸不在做功。C選項(xiàng)表示1缸進(jìn)氣、4缸做功、2缸壓縮，這符合我們的分析。D選項(xiàng)表示4缸進(jìn)氣、1缸做功、2缸壓縮，這也不符合，因?yàn)?缸不在進(jìn)氣。因此，正確答案是C。105.兩速式調(diào)速器的高速調(diào)速彈簧預(yù)緊力愈大，則最高轉(zhuǎn)速()。項(xiàng)A不變不符合；選項(xiàng)C愈低錯誤；選項(xiàng)D可能高也可能低不準(zhǔn)確。所以答案是106.轉(zhuǎn)向輪定位不包括()。B、主銷后傾C、轉(zhuǎn)向輪外傾D、轉(zhuǎn)向輪前束解析：這道題考察的是對汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的理解。在汽車技術(shù)中，轉(zhuǎn)向輪定位主要包括主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束，這些參數(shù)共同決定了轉(zhuǎn)向輪的行駛穩(wěn)定性和操控性。而主銷外傾并不是轉(zhuǎn)向輪定位的參數(shù)之一，它描述的是主銷軸線與地面垂直線在汽車橫向平面內(nèi)的夾角，與轉(zhuǎn)向輪定位無直接關(guān)系。因此，正確答案是A。107.頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在()。B、推桿上答案：C解析：這道題考察的是對發(fā)動機(jī)氣門間隙調(diào)整部位的理解。在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中，頂置式氣門的氣門間隙調(diào)整是一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)發(fā)動機(jī)構(gòu)造知識，氣門間隙的調(diào)整通常是在搖臂上進(jìn)行的，這是因?yàn)閾u臂連接著氣門和凸輪，通過調(diào)整搖臂可以改變氣門與氣門座之間的間隙。因此，正確答案是C。108.可以使轉(zhuǎn)向輕便的轉(zhuǎn)向輪定位是()。A、主銷外傾B、主銷后傾109.車用硅整流發(fā)電機(jī)的整流電路是()。110.不論何等級的保養(yǎng)()都是首先必須做的工作。111.在下面幾種調(diào)速回路中，溢流閥不作安全閥使用的是()。112.四沖程柴油機(jī)每完成一個工作循環(huán)，活塞往復(fù)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)()。的兩次往復(fù)運(yùn)動會導(dǎo)致曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，即720°113.排氣制動裝置是利用發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力來消耗汽車的部分()。下長坡時(shí)，利用發(fā)動機(jī)內(nèi)部的阻力來消耗汽車的部分案是C,即動能。114.()三位四通換向閥處于中位時(shí)進(jìn)、出油口不通。定了閥在中位時(shí)各油口的連通狀態(tài)。D型(即0型)中位機(jī)能的特點(diǎn)是，當(dāng)閥處于中位時(shí)，所有油口均不通，即進(jìn)、出油口均被封閉。因此，對于這道題目，正確答案是D。115.下列選項(xiàng)中，不屬于造成裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作流量不足原因的是()。A、工作超負(fù)荷，安全閥開啟B、安全閥故障C、供油量過多D、閥內(nèi)換向泄漏大答案：C解析：這道題考察的是裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作流量不足的原因。在液壓系統(tǒng)中，工作流量不足可能由多種因素導(dǎo)致。選項(xiàng)A描述了工作超負(fù)荷時(shí)安全閥開啟的情況，這是流量不足的一個可能原因。選項(xiàng)B提到的安全閥故障也可能導(dǎo)致流量問題。選項(xiàng)D中的閥內(nèi)換向泄漏大同樣會影響流量。然而，選項(xiàng)C提到的供油量過多，實(shí)際上更可能導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高或浪費(fèi)，而不是流量不足。因此，C選項(xiàng)是不屬于造成裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作流量不足的原因。116.蓄電池中電解液高出液面的高度應(yīng)為()。解析：這道題考察的是對蓄電池電解液液面高度的了解。在蓄電池中，電解液的高度是一個重要的維護(hù)參數(shù)，它影響著電池的性能和壽命。根據(jù)蓄電池的設(shè)計(jì)和的正常運(yùn)行。117.并聯(lián)在潤滑系主油路中作為分流式濾清器的是()。細(xì)濾器。118.YZ10B壓路機(jī)使用的是()主離合器。119.車輛一級保養(yǎng)是以()為中心。120.通常發(fā)動機(jī)的工作溫度在()時(shí)最有利。121.多缸柴油機(jī)的各缸噴油的不均度應(yīng)不大于()。多缸柴油機(jī)的各缸噴油不均度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，通常這個范圍是3～4%,以確保發(fā)動機(jī)的良好運(yùn)行。因此，正確答案是B。122.主離合器的自由間隙是主離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，()之間預(yù)留的間隙。們可以確定正確答案是C。123.平分式曲軸箱是指主軸承座孔中心線()曲軸箱分界面上。B、高于D、可高可低于124.普通三軸式變速器中，惰輪稱為(),其軸稱為()。125.()是指活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙。126.額定載荷為t的內(nèi)燃叉車的制動形式通常采用()。127.將先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口直接接油箱，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)()。D、保壓接流回油箱，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的卸荷。因此，正確答案是C。128.標(biāo)準(zhǔn)輪胎的斷面高度與寬度之比H/B=()。H/B是一個重要的設(shè)計(jì)參數(shù)，它影響著輪胎的性能和使用效果。根標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，這個比值通常被控制在0.95到1.15之間，以確保輪胎具有適129.在使用過程，要定期對蓄電池技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，一般夏季為()。解析：這道題考察的是對蓄電池維護(hù)周期的了解。蓄電更頻繁的檢查。通常，夏季建議的檢查周期為5～6天，這與選項(xiàng)B相符。130.機(jī)油泵常用的形式有()。確答案是C,即機(jī)油泵常用的形式為轉(zhuǎn)子式與齒輪式。131.下列關(guān)于液力變矩器的敘述，正確的是()。渦輪是液力變矩器的從動工作輪，它與輸出軸相連，并排除A選項(xiàng)。因此，C選項(xiàng)“泵輪與變矩器殼連成一體”是正確132.在輪式及履帶式工程機(jī)械傳動系中橋之間設(shè)置有()。133.交流發(fā)電機(jī)電壓等級代號“2”表示電壓等級()V。134.采用非常結(jié)合式離合器的公路工程機(jī)械是()。程機(jī)械，在工作中需要頻繁啟停和傳遞大扭矩，因此136.車用硅整流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常是()。通常是三個，這樣的設(shè)計(jì)可以確保發(fā)電機(jī)在車輛運(yùn)行中正確答案是C。137.PY160平地機(jī)使用的離合器的分離盤與分離軸承的間隙為()。答案：A解析：這道題考察的是對PY160平地機(jī)離合器具體技術(shù)參數(shù)的掌握。PY160平地機(jī)離合器的分離盤與分離軸承之間的間隙是一個重要的技術(shù)參數(shù)，它影響著離合器的性能和壽命。根據(jù)PY160平地機(jī)的技術(shù)規(guī)格，這個間隙被設(shè)定為2.5mm,以確保離合器的正常工作。因此，正確答案是A。138.目前發(fā)動機(jī)廣泛采用的活塞材料是()。B、鋁合金D、低碳鋼解析：這道題考察的是對發(fā)動機(jī)活塞材料的了解。在發(fā)動機(jī)制造中，活塞是關(guān)鍵部件之一，其材料選擇對發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命有重要影響。目前，廣泛采用的活塞材料是鋁合金，因?yàn)樗哂辛己玫膶?dǎo)熱性、較低的密度以及較高的強(qiáng)度，能夠滿足發(fā)動機(jī)高溫、高壓的工作環(huán)境要求。因此，正確答案是B。139.蓄電池放電程度可用密度計(jì)來檢查，電解液密度每下降0.01,就相當(dāng)于蓄密度每下降0.01,就意味著蓄電池放電了約6%。這是基于蓄電池工作原理和電140.傳動軸廣泛采用()。A、空心軸B、實(shí)心軸B、扁圓管142.柴油中的()能導(dǎo)致生成大量膠狀物質(zhì)，容易膠結(jié)活塞環(huán)，阻塞機(jī)油濾清A、磷143.三相液力變矩器具有()變矩器工況和一個耦合器工況。144.差動聯(lián)接的活塞缸可實(shí)現(xiàn)活塞的()運(yùn)動。145.負(fù)載越大，轉(zhuǎn)速越高時(shí)，最佳噴油提前角應(yīng)()。C、不變147.電荷的基本單位是()。A、儀表不準(zhǔn)確149.對柴油機(jī)而言，轉(zhuǎn)速愈高，供油量愈大，則最佳供油提前角應(yīng)當(dāng)()。150.不是輪式機(jī)械驅(qū)動橋的橋殼在傳動系中作用的是()。對位置以及承受和傳遞路面反作用力和力矩等功能。選項(xiàng)A描述的是后橋(而非特指驅(qū)動橋的橋殼)的功能，即支承車架及其上的總成和151.履帶式車輪行駛系中“四輪一帶”的“四輪”指的是()。152.在硅整流發(fā)電機(jī)中，()是交流發(fā)電機(jī)的磁場部分，其作用是產(chǎn)生按正弦153.可以保持離合器壓盤分離盤與分離杠桿緊緊連在一起的零件是()。155.6135系列發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門錐角是()。C、有的相同，有的不同進(jìn)、排氣門錐角通常有一定的規(guī)律。6135系列發(fā)動機(jī)經(jīng)過設(shè)計(jì)和實(shí)踐驗(yàn)證，其進(jìn)、排氣門錐角是相同的，這是該系列發(fā)動機(jī)的一個特點(diǎn)。所以答案選A。A、飛車157.提高發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的主要措施是提高發(fā)動機(jī)的()。B、壓縮比158.對于長期不使用的蓄電池應(yīng)采用()法儲存。A、濕儲存為了防止其自放電和內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的性能下降，內(nèi)部的濕氣，從而降低自放電和腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。因此，正確答案是B,即干儲存。159.液壓馬達(dá)是將()的液壓元件。進(jìn)行工作。根據(jù)這個知識點(diǎn)，我們可以判斷選項(xiàng)A“液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能”是正160.摩擦盤工作時(shí)在空氣中自然散熱的離合器屬于()。161.曲軸中間主軸頸的徑向圓跳動誤差反映了曲軸()的程度。向圓跳動誤差無直接關(guān)系。選項(xiàng)C“磨損”雖然也可能導(dǎo)致誤差，但它更多影響162.普通錐齒輪差速器當(dāng)兩側(cè)車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時(shí)，行星齒輪()。B、視情況而定轉(zhuǎn)速相同時(shí)則無需差速，行星齒輪只做公轉(zhuǎn)。所以正確答案是D。163.整體式車架的特點(diǎn)是()。A、轉(zhuǎn)向性能好C、剛性好164.為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)()系統(tǒng)壓力。樣才能確保減壓效果并保護(hù)回路不受過高壓力的損害。因此，正確答案是B,即165.叉車液壓系統(tǒng)限制升降油缸下降速度的是()。度，特別是在需要限制油缸下降速度時(shí)。因此，正確答案166.下列關(guān)于容積調(diào)速回路的敘述，錯誤的是()。C、由變量泵和定量執(zhí)行元件組成的容積調(diào)速回路為恒轉(zhuǎn)矩(恒推力)調(diào)速回路調(diào)速回路實(shí)際上是恒轉(zhuǎn)矩(恒推力)調(diào)速回路，而不是恒功率調(diào)速回路。選項(xiàng)C容積調(diào)速回路中，馬達(dá)排量過小會導(dǎo)致回路無法正常工作。所以，答案是B。167.影響制動距離的主要因素是()。168.鉸接式車架鉸鏈機(jī)構(gòu)描述錯誤的是()。169.發(fā)動機(jī)調(diào)整曲軸軸向間隙的兩個止推墊片，在安裝時(shí)應(yīng)注意()。A、增加的伸出長度減小，從而導(dǎo)致泵的排量降低，即流量減少。因此，選項(xiàng)B“降低”171.能形成差動連接的液壓缸是()。接，即兩個腔室可以同時(shí)進(jìn)油或排油，使得活塞桿能求，能形成差動連接的液壓缸是單桿液壓缸，選項(xiàng)A正確。172.目前工程機(jī)械柴油機(jī)的噴油泵多屬()。D、以上三種形式173.當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度在()時(shí)，節(jié)溫器使大小循環(huán)都存在。D、160℃~200℃度處于70℃~80℃時(shí)，節(jié)溫器部分開啟，使得冷卻液既可以進(jìn)行小循環(huán)(發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)),也可以進(jìn)行大循環(huán)(通過散熱器進(jìn)行外部循環(huán)),從而保持發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。因此，正確答案是B。C、彎矩和其他的力D、轉(zhuǎn)矩和其他的力175.下列關(guān)于液壓油物理性質(zhì)的敘述，正確的是()。176.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積指的是()。177.把離合器分為常結(jié)合式與非常結(jié)合式的按照()分類方法。于離合器壓緊機(jī)構(gòu)的工作方式和狀態(tài)。選項(xiàng)A的離合器片數(shù)、選項(xiàng)B的摩擦盤的178.萬向傳動裝置用于連接()或()的部件。因此，正確答案是C,它準(zhǔn)確地描述了萬向傳動裝置的主要用途。179.主傳動器的功用是()。180.齒輪泵一般多用于()。181.發(fā)動機(jī)正常工作水溫是()攝氏度。溫會控制在80-90攝氏度之間，這是為了保證發(fā)動機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)避免過熱或過冷對發(fā)動機(jī)造成損害。因此，根據(jù)這個知識點(diǎn)，我們可以確定答案是D。182.下列關(guān)于液壓馬達(dá)的敘述，錯誤的是()。A、額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速馬達(dá)可以分為高速馬達(dá)和低速馬達(dá)。高速馬達(dá)通常額定轉(zhuǎn)速高于500r/min,輸出轉(zhuǎn)183.在執(zhí)行元件串聯(lián)系統(tǒng)中，液壓泵的壓力是()。的，而選項(xiàng)B的描述“所有壓力之和”是不正確的。選項(xiàng)C和D也與實(shí)際情況不符，因?yàn)橐簤罕玫膲毫Ρ厝慌c執(zhí)行元件的壓力有關(guān)。所以，正確答案應(yīng)該是A。184.下列選項(xiàng)，不屬于蓄能器特點(diǎn)的是()。通過存儲和釋放能量來實(shí)現(xiàn)的，對應(yīng)選項(xiàng)A。其次，蓄能器能夠吸收液壓沖擊，減少系統(tǒng)的壓力波動，對應(yīng)選項(xiàng)B。此外，它還可以作為輔助動力源，在系統(tǒng)需要額外動力時(shí)提供支持，對應(yīng)選項(xiàng)C。然而，蓄能器并不增大油壓脈沖，相反，它的作用是減小或平滑油壓脈沖，因此選項(xiàng)D是不屬于蓄能器特點(diǎn)的描述。185.履帶式機(jī)械底盤的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)形式有()。186.蓄電池使用的電解液其密度是()。B、越小越好187.在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥同流面積A增大時(shí)，執(zhí)行元件的速度U此執(zhí)行元件的速度U實(shí)際上會降低。所以正確答案是B。188.在配氣相位四個角度中，對發(fā)動機(jī)性能影響最大的是()。189.半浮式半軸支承的承受載荷情況是()。190.不屬于球籠式萬向節(jié)的常見故障是()。191.履帶式車輛行駛系的組成部分是()。192.不屬于液壓泵工作的必備條件是()。類型的泵(如凸輪泵)的設(shè)計(jì)，但不是所有液壓泵都需要的。因此，選項(xiàng)D是不193.活塞的最大磨損部位是()。解析：這道題考察的是對活塞磨損部位的了解。活塞常小于活塞環(huán)槽?；钊共恐饕惺軅?cè)向力，磨損情塞環(huán)槽，選項(xiàng)A正確。194.下列選項(xiàng)中，不屬于高速馬達(dá)的是()。195.對于制造發(fā)動機(jī)活塞的材料一般是()。的工作環(huán)境，因此材料選擇至關(guān)重要。鋁硅合金因其196.供油提前角的自動調(diào)節(jié)器的初始供油提前角為16°±1°,在此隨曲軸轉(zhuǎn)速變化而自動調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍為()。A、10°~20°B、0°~6°C、3°~9°D、30°~40初始供油提前角設(shè)定為16°±1°,意味著它可以在15°至17°之間變動。而選項(xiàng)(0°~6°)符合這個微調(diào)范圍，因此是正確答案。197.水泵泵體上溢水孔的作用是()。答案是C,即“及時(shí)排出向后滲漏的冷卻水，保護(hù)水泵軸承”。198.不屬于傳動軸的常見故障是()。A、彎曲可以確定D選項(xiàng)是不屬于傳動軸常見故障的描述。199.活塞裙部制成橢圓形，其長軸()方向。垂直于銷軸方向有更好的順應(yīng)性，以適應(yīng)缸套的變形。因此，正確答案是C。200.噴油泵系列中，屬于全封閉箱體的是()。C、1號泵D、I號泵201.液壓泵的理論流量要()其實(shí)際流量。作中，由于存在各種損失(如泄漏、摩擦等),液壓泵的實(shí)際流量通常會小于其202.雙作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，完成吸油、壓油各()次。答案是B,即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，完成吸油、壓油各2次。203.主離合器的維護(hù)間隔時(shí)間是以()為依據(jù)。204.在液壓系統(tǒng)圖中，與三位閥連接的油路一般畫在換向閥符號的()位置上。205.蓄電池電極呈棕褐色的是()。206.輪式驅(qū)動橋的功用是將傳動軸傳來的動力改變()傳遞給差速器。改變通常是90°,以適應(yīng)車輛行駛時(shí)輪胎的轉(zhuǎn)動方向。因此，正確答案是B,即207.簡單非平衡式鼓式制動器的左右蹄片單位壓力(),制208.雙級減速主傳動器由()經(jīng)常嚙合的齒輪組成。209.關(guān)于履帶式機(jī)械行駛系中的緩沖裝置的描述錯誤的是()。正常，故障在()。時(shí)，電流表指示放電3～5安培并做間歇擺動，通常表明電路中存在某種問題。障通常會導(dǎo)致整個電路不通，電流表無指示，與題目描述的電流表有指示不符。211.屬于離合器從動部分的是()。A、離合器軸D、離合器踏板軸”屬于離合器的從動部分，因此A是正確答案。212.下列表述滑閥式換向閥主體部分圖形符號含義，正確的是()。A、用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾“通”D、方框外部連接的接口數(shù)有幾個，就表示“幾位”的“機(jī)能”,而非“幾位”。因此，根據(jù)這些知識點(diǎn)，我們可以確定選項(xiàng)C是正213.變矩器的正常油溫范圍一般為()。程機(jī)械的通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，變矩器的正常油溫范圍一般控制在80214.下列不屬于造成耦合器渦輪不轉(zhuǎn)原因的是()。215.液壓傳動系統(tǒng)中，將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置稱為()。作用的裝置，如油箱、過濾器等。因此，正確答案是B。216.汽油機(jī)化油器怠速噴口在()。217.下列關(guān)于液力變矩器的敘述，錯誤的是()。和一個耦合器工況。因此，選項(xiàng)C的敘述是錯誤的。218.靜壓傳動又叫()。-A選項(xiàng)“機(jī)械傳動”主要依賴機(jī)械部件的直接接觸來傳遞動力和運(yùn)動，與靜壓的定義和特性，我們可以確定正確答案是C,“全液壓傳動”。219.國產(chǎn)TY120推土機(jī)采用的機(jī)械式移動齒輪換檔變速器，具有()前進(jìn)檔()倒檔。載F增加時(shí)，泵的輸入功率()。所增加，但流量基本不變，因此泵的輸入功率也基本不變。所以正確答案是C。221.液壓油(),往往是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。A、溫升過高222.下列關(guān)于綜合式液力變矩器的敘述，錯誤的是()。合器，使得變矩器具有更好的工作特性，因此B選項(xiàng)也是正確的。關(guān)于高效區(qū)，223.噴油泵開始向高壓油管供油的時(shí)刻，用活塞在上止點(diǎn)前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角是(A、噴油提前角B、供油提前角C、供油提前角與噴油提前角D、上述說法都不對解析：這道題考察的是對內(nèi)燃機(jī)噴油泵供油時(shí)刻的理解。在內(nèi)燃機(jī)的工作過程中，噴油泵開始向高壓油管供油的時(shí)刻，用活塞在上止點(diǎn)前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角被稱為“供油提前角”。這是為了確保燃油能在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前噴入燃燒室，與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)高效燃燒。因此，正確答案是B,“供油提前角”。224.前照燈的近光燈燈絲位于()。A、焦點(diǎn)上方B、焦點(diǎn)上C、焦點(diǎn)下方D、焦點(diǎn)側(cè)邊答案：A解析：這道題考察的是汽車前照燈近光燈燈絲位置的知識點(diǎn)。在汽車前照燈設(shè)計(jì)中，近光燈的燈絲位置是關(guān)鍵，它影響著光線的分布和照射效果。根據(jù)光學(xué)原理，近光燈的燈絲通常被設(shè)計(jì)在反射鏡的焦點(diǎn)上方，這樣可以使得光線在經(jīng)過反射后形成合適的光束，既保證照明效果，又避免對來車造成眩光。因此，正確答案是A,即焦點(diǎn)上方。225.液壓傳動系易實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，液壓傳動裝置調(diào)速范圍可以很容易達(dá)到()。A、1~100答案：B解析：這道題考察的是液壓傳動系統(tǒng)的調(diào)速范圍知識點(diǎn)。液壓傳動系統(tǒng)因其特有的工作原理，能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速，這是其顯著優(yōu)點(diǎn)之一。在實(shí)際應(yīng)用中，液壓傳動裝置的調(diào)速范圍非常廣泛，可以輕松達(dá)到100至2000,這一范圍覆蓋了大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用的需求。因此，根據(jù)這一知識點(diǎn)，我們可以確定選項(xiàng)B是正確的。226.傳動軸上連接旋轉(zhuǎn)件的螺栓擰緊力矩必須達(dá)到(),以防松動。答案：B227.連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。A、靠近主軸頸一側(cè)B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)C、與油道孔相垂直的方向D、任意方向答案：A分布決定的。所以，連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在靠近主軸頸一側(cè)，選項(xiàng)A228.干式離合器的特點(diǎn)是()。答案是D。229.發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，潤滑系的機(jī)油壓力一般為()。機(jī)各部件得到充分潤滑。具體來說，這個范圍一般是196～408kPa,因此選項(xiàng)B230.柱塞滑動性檢驗(yàn)時(shí)，傾斜()柱塞在柱塞套內(nèi)應(yīng)能連續(xù)緩慢下滑到底。231.直接噴射式燃燒室有w形、四角形、()等燃燒室232.采用寬基斜底平式輪輞可以提高的性能不包括()。過性。233.按液壓助力裝置的布置方式動力轉(zhuǎn)向系可以分為()。式、半整體式和分置式三種。對比選項(xiàng)，D選項(xiàng)“整體式、半整體式、分置式”234.由雙液控止回閥組成的鎖緊回路中，可選用()三位四通換向閥。235.搖臂的兩端臂長是()。門的開啟和關(guān)閉，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。因此，正確答案是B。236.全液壓傳動系統(tǒng)的控制元件是()。液壓油缸、液壓馬達(dá))的控制。液壓油缸是執(zhí)行元件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生直線運(yùn)動；液壓轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。因此，正確答案是A。237.我國南方城市，冬季柴油機(jī)一般應(yīng)加()號柴油。238.氣門傳動組零件的磨損，配氣相位的變化規(guī)律是()。C、晚開早閉239.轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員施加于轉(zhuǎn)向盤上的作用力240.濕式離合器的特點(diǎn)是()。241.限制齒輪泵壓力提高的主要因素是()。242.下列關(guān)于液壓傳動的缺點(diǎn)，說法錯誤的是()。昂貴，D選項(xiàng)描述也是正確的。而對于B選項(xiàng)，液壓傳動的工作性能實(shí)際上是受果。所以B選項(xiàng)描述錯誤，是這道題的正確答案。243.氣門間隙是：當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與()之間的間隙。氣門與活塞發(fā)生碰撞。根據(jù)這個定義，我們可以確定正確答案是C,即氣門間隙1.防止焊補(bǔ)油箱發(fā)生爆炸的主要措施是()。B、用堿水沖洗C、焊補(bǔ)時(shí)敞開油箱口D、用水反復(fù)清洗數(shù)次解析：這道題考察的是對防止焊補(bǔ)油箱爆炸措施的理解。油箱焊補(bǔ)前，需放盡燃油以防殘留引發(fā)爆炸，這是基本安全措施。用堿水沖洗能有效去除油箱內(nèi)的油垢，減少爆炸風(fēng)險(xiǎn)。焊補(bǔ)時(shí)敞開油箱口，保證通風(fēng)，防止焊接產(chǎn)生的高溫引發(fā)內(nèi)部爆炸。水清洗則可進(jìn)一步清潔油箱，確保安全。這些措施共同構(gòu)成防止焊補(bǔ)油箱爆炸的主要策略。2.液壓系統(tǒng)使用共泵供油的好處是()。B、布置空間小C、液流損失小D、使用油泵少3.車輛如不按時(shí)維護(hù)修理，就會造成車輛()下降。B、經(jīng)濟(jì)性C、安全性D、動力性4.()的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路無漏電、漏水、漏油現(xiàn)5.車懸掛式液壓挖掘機(jī)通常采用半回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)角度可以是()。6.對于時(shí)間管理的分析，以下理解正確的是()。時(shí)間，也是時(shí)間管理的重要策略。C選項(xiàng)提到的“時(shí)間管理各人有各人的習(xí)慣，我的習(xí)慣就這樣，不好改”,這并不符合時(shí)間管理的基本原則，因?yàn)楹玫臅r(shí)間管7.常見的液力變矩器由()等組成。A、泵8.柴油機(jī)排氣管不冒煙的原因有()等。E、.油箱無油9.勞動者發(fā)現(xiàn)哪些情況，有權(quán)要求用人單位采取相應(yīng)的勞動保護(hù)措施()。取措施。事故已發(fā)生時(shí)，需采取應(yīng)對措施而非僅保護(hù)，故A項(xiàng)不符合題意。B項(xiàng)10.車輛的用電設(shè)備有()等。11.若發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)油泵噪聲太大，可能導(dǎo)致的故障原因包括下列哪幾項(xiàng)()。12.下列哪幾項(xiàng)是輪胎式液壓挖掘機(jī)行走裝置的傳動方式()。13.輪胎超載使用的危害是()。14.按機(jī)動車事故嚴(yán)重程度可分為四類()。15.在挖掘機(jī)工作過程中若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中沒有壓力或壓力過低，可能導(dǎo)致因包括下列哪幾項(xiàng)()。A、沒有供油16.變速箱有雜音的原因是()。17.燃油表用來指示油箱內(nèi)部的存油量，表面上刻有()刻度，分別表示油是解析：這道題考察的是燃油表的基本知識。燃油表用于通常包括三個關(guān)鍵刻度。其中，“0”刻度表示油箱為空，“0.5”或“1/2”表18.電瓶平板搬運(yùn)車基本結(jié)構(gòu)包括()。19.車輛燃油著火時(shí)，可用于滅火的是()。C、工作服D、水20.引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因有()。B、斷路解析：這道題考察電氣設(shè)備發(fā)熱的原因。短路時(shí)，電流異常增大導(dǎo)致發(fā)熱；接觸不良會產(chǎn)生額外電阻，進(jìn)而發(fā)熱；散熱不良則使設(shè)備無法有效散熱，溫度升高。斷路時(shí)電流無法流通，不會引發(fā)發(fā)熱。因此，短路、接觸不良和散熱不良是主要21.下面()是離合器工作性能正常的表現(xiàn)。B、接合平穩(wěn)D、無異響22.全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向突然失靈的原因是()。A、油泵供油少B、液壓油壓力低C、彈簧片折斷D、插銷折斷或變形解析：這道題考察的是對全液壓轉(zhuǎn)向器失靈原因的理解。全液壓轉(zhuǎn)向器失靈，通常與內(nèi)部機(jī)械部件的損壞有關(guān)。彈簧片折斷和插銷折斷或變形都直接影響轉(zhuǎn)向器的機(jī)械運(yùn)作，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。而油泵供油少和液壓油壓力低，雖然可能影響液壓系統(tǒng)的工作，但通常不會直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向突然失靈，它們更多關(guān)聯(lián)于系統(tǒng)性能下降，而非突然失效。23.蓄電池確實(shí)充足電的現(xiàn)象是()。24.造成半軸斷裂的原因是()。25.使用時(shí)要拔去保險(xiǎn)銷的滅火機(jī)是()。26.“五不出車”是()。B、燈光不亮27.內(nèi)燃車輛的電氣系統(tǒng)包括()。B、配電箱C、間隙過充電29.車輛起步前，應(yīng)檢查()是否完好。30.柱塞式噴油泵由()組成。31.車輛事故按事故嚴(yán)重程度可分為()。32.車輛走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施()。A、減載33.車輛事故現(xiàn)場分為()。解析：這道題考查的是《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中關(guān)于事故分類的規(guī)定。根據(jù)條例，生產(chǎn)安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。特大事故并不屬于此分類體系，因此不選A。B、C、D三項(xiàng)均正確反映了35.下列屬于我國安全電壓額定值的有()。解析：這道題考察的是對我國安全電壓額定值的了解。安全電壓是為了防止觸電事故而設(shè)定的電壓上限值。我國規(guī)定的安全電壓額定值包括36V、24V和12V,它們都能保證在特定條件下，即使人體接觸也不會發(fā)生危險(xiǎn)。48V和50V超過了這一標(biāo)準(zhǔn)，因此不屬于安全電壓額定值。36.以下哪幾項(xiàng)是產(chǎn)生氣穴的原因()。A、液壓油粘度太小37.制動效果不良的原因是()。動效果不良的直接原因，而是可能導(dǎo)致需要更大制動力的情況。所以，選項(xiàng)A、38.普通輪胎由()組成。B、外胎39.工業(yè)車輛要求輪胎具備的特點(diǎn)是()。40.車輛維護(hù)作業(yè)包括()等。C、緊固41.行車制動器是由()組成的。A、制動泵42.在發(fā)動潤滑系統(tǒng)中，設(shè)置的機(jī)油濾清器有()。43.安全使用蓄電池平衡重式叉車應(yīng)注意()。44.在與人高效溝通中，以下哪幾項(xiàng)屬于有效傾聽()。C是有效傾聽的組成部分。45.靜壓傳動的平衡重式叉車包含有那些部件()。46.使用滅火器滅火時(shí)的正確做法是()。47.以下哪幾項(xiàng)屬于低速液壓馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)()。48.以下哪幾項(xiàng)是履帶式行走裝置的優(yōu)點(diǎn)()。A、驅(qū)動力大49.離合器打滑的原因是()。50.制動鼓異常發(fā)熱的原因是()。51.在挖掘機(jī)的運(yùn)行過程中，若發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)制動太慢，可能導(dǎo)致列哪幾項(xiàng)()。52.反鏟挖掘機(jī)適宜的作業(yè)工況是()。53.在活塞式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中，氣體的工作狀態(tài)的工作過程包括以下哪些()。D、排氣54.挖掘機(jī)駕駛員的個人防護(hù)用具包含()。A、安全帽55.輪差的大小與()。56.特種設(shè)備應(yīng)急措施包括以下()內(nèi)容。57.以下關(guān)于液壓系統(tǒng)基本原理的描述正確的是()。58.伸縮式門架升降系統(tǒng)運(yùn)動的情況是()。59.車輛行駛時(shí)，必須堅(jiān)持幾慢()。解析：這道題考察的是駕駛安全常識。在駕駛過程中，為了保障行車安全，特定情況下需要減速行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)慢行可以確保穩(wěn)定通過，避免側(cè)滑；下坡時(shí)慢行則是為了防止車速過快導(dǎo)致失控。因此，A、B選項(xiàng)正確描述了“幾慢”原則中的兩種情況。上坡和加速時(shí)并不特別強(qiáng)調(diào)需要慢行，故C、D選項(xiàng)不符合“幾慢”60.電瓶車蓄電池組的特點(diǎn)是由若干個V的單格蓄電池串聯(lián)而成為()。解析：這道題考察的是電瓶車蓄電池組的特點(diǎn)。蓄電池組由多個單格蓄電池串聯(lián)組成，常見電壓有36V和48V,這兩種電壓能滿足電瓶車運(yùn)行需求。2V太低，不足以驅(qū)動電瓶車；12V雖可用于某些小型設(shè)備，但不是電瓶車蓄電池組的常見配置。因此，正確答案是BD。61.以下哪些零部件不屬保修范圍()。A、高壓油泵柱塞偶件B、液壓油回油濾芯D、行走馬達(dá)62.機(jī)動車輛的穩(wěn)定性包括()。63.若發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)排氣冒白煙，可能導(dǎo)致的故障原因包括下列哪幾項(xiàng)()。64.在積雪或冰凍的路面上行車最大的危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下幾種()。65.裝載車油缸下降太快原因是()。嚴(yán)，這些問題直接影響油缸的控制與密封，導(dǎo)致下降速度異常。因此，選項(xiàng)B、66.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)()。E、.經(jīng)濟(jì)性差氣效果，提升發(fā)動機(jī)性能。經(jīng)濟(jì)性并非此設(shè)計(jì)的直接缺67.輪胎的許用負(fù)荷應(yīng)該比所承受的最大負(fù)荷()。68.安全教育中“三級教育”是指()。69.電瓶車車速過慢原因是()。70.多路換向閥是控制叉車工作裝置()工作的。D、門架路換向閥直接控制，所以B和D選項(xiàng)不被選擇。71.具有無級變速功能的傳動系有()。D、電傳動72.電瓶車的調(diào)速方式()。73.蓄電池車輛車的電氣系統(tǒng)由()等組成。74.駕駛員出事故的原因有()。75.漏油漏水檢查部位為()。76.下列操作正確的是()。D、起動機(jī)器時(shí)，如果確認(rèn)周圍沒有人，則77.提高輪胎行駛里程注意事項(xiàng)應(yīng)是()。78.發(fā)動機(jī)潤滑系的主要作用是()。79.內(nèi)燃車按燃料種類分()種。C、液化氣車80.車輛常用的動力制動系有()等幾種。82.氣壓式制動裝置故障為()。83.兩眼的視野左右可以達(dá)°即()。A、左側(cè)100°右側(cè)60°B、左側(cè)80°右側(cè)80°C、左側(cè)90°右側(cè)70°D、左側(cè)60°右側(cè)100°解析：這道題考察的是對人類視野范圍的理解。人類的單眼視野在水平方向上的范圍大約是150°到160°,而在雙眼視野中，由于兩右側(cè)稍窄為60°,反之亦然。因此，兩個選項(xiàng)A和D描述的是雙眼視野在左右84.下列哪幾項(xiàng)是履帶式行走裝置的缺點(diǎn)()。85.廠內(nèi)運(yùn)輸車輛行駛時(shí)，必須堅(jiān)持幾慢()。86.車輛在運(yùn)輸中受到各種阻力分別為()。D、慣性阻力87.滅火的基本方法包括()。B、隔離法C、窒息法D、中斷化學(xué)反應(yīng)法火源隔離；窒息法，隔絕空氣或氧氣，使燃燒因缺氧而熄滅；中斷化學(xué)反應(yīng)通過干擾燃燒的化學(xué)反應(yīng)來滅火。這些方法均能有效控制火勢，達(dá)到滅火目的。88.事故發(fā)生后，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，嚴(yán)肅處理事故，按規(guī)定應(yīng)做到“四不放過”89.對事故隱患不采取預(yù)防措施以致發(fā)生重大傷些人員行政處分()。A、法定代表人90.發(fā)動機(jī)機(jī)油不具有的功能是()。C、清洗91.定期檢驗(yàn)對動力系統(tǒng)的檢查內(nèi)容是()。92.下列選項(xiàng)屬于錯誤的求職擇業(yè)心理的是()。93.鏟車起升油缸升力不足主要原因是()。94.駕駛員在工作中感到疲勞或困倦的情況下，應(yīng)設(shè)法(),等困倦過后再工作。神醒腦；喝點(diǎn)清涼飲料能提神并補(bǔ)充能量；跑跑步能95.下列哪些是屬于火源()。96.下列()是錯誤確的傾聽他人的方式。A、表達(dá)自己97.發(fā)煙硝酸，硫酸與有機(jī)物接觸會有什么后果()。D、無關(guān)98.專用汽車有專門設(shè)備且有專項(xiàng)用途的汽車，如()等。D、灑水車99.挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)制動時(shí)，應(yīng)注意哪些()。A、應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動B、滿載時(shí)，禁止急劇回轉(zhuǎn)猛剎車，作業(yè)時(shí)鏟斗起落不描述了挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)制動時(shí)的注意事項(xiàng)。D選項(xiàng)提到可以用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動，100.機(jī)械操作中要提高安全操作意識，在作業(yè)中做到三不傷害，即()。時(shí)要時(shí)刻保持警惕，確保自己和他人的安全。選項(xiàng)C“不傷害構(gòu)筑物”并不屬于101.燃燒必須具備的條件是()?；緱l件同時(shí)滿足：可燃物、助燃物以及足夠的著火源。選項(xiàng)A指的是可燃物，B指的是助燃物，C指的是著火源，都是燃燒不可或缺的要素。而D選項(xiàng)“空氣”準(zhǔn)確表述，所以D不是本題答案。103.機(jī)動車牽引車的掛車應(yīng)安裝()。104.“1211”滅火器內(nèi)裝有什么()。解析：這道題考察的是對“1211”滅火器內(nèi)部填充物的了解。1211滅火器主要定化學(xué)成分，因此是正確的。B選項(xiàng)“氮?dú)狻蓖ǔＷ鳛轵?qū)動氣體裝在滅火器內(nèi)，填充物，與1211滅火器不符。D選項(xiàng)“堿、酸”105.車輛使用的油類有()。A、汽油C、煤油解析：這道題考察的是對車輛常用油類的了解。汽油和柴油是發(fā)動機(jī)的主要燃料，煤油在某些特定車輛或設(shè)備中使用，機(jī)油則用于潤滑發(fā)動機(jī)部件，減少磨損。這些都是車輛正常使用和維護(hù)中不可或缺的油類。106.離合器的功能有()。107.駕駛員行車處理險(xiǎn)情的原則()。D、先別人后自己109.材料的力學(xué)性能分為()。E、.疲勞強(qiáng)度110.為保證安全操作，出現(xiàn)下列哪種情況嚴(yán)禁勉強(qiáng)操作()。B、操作人員疾病C、藥物反應(yīng)列哪幾項(xiàng)()。112.車輛駕駛室儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈，儀表燈與()同時(shí)啟閉。D、側(cè)位燈息。因此，A(示寬燈)和C(尾燈)是正確答案。轉(zhuǎn)向燈和側(cè)位燈則與儀表燈113.電動機(jī)不能起動的原因有()。題，如線路斷路(A選項(xiàng));也可能因?yàn)樨?fù)載過大導(dǎo)致無法啟動(B選項(xiàng));電刷接觸不良會影響電流傳輸，從而導(dǎo)致無法啟動(C選項(xiàng));串勵磁場繞組接反會改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向或阻止其啟動(D選項(xiàng))。這些都是電動機(jī)不能啟動的114.發(fā)動機(jī)故障的外在特征是()。A、工作反常B、排氣反常D、響聲反常115.單斗反鏟液壓挖掘機(jī)主要的組成部分包括()。116.下列屬于無證駕駛的有()。117.車輛在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即停車檢查()。118.離合器主要有以下三項(xiàng)功能()。護(hù)作用。而防止車輛在坡上溜行不是離合器的主要功能119.超速開車的危害有()。120.對患有哪些病癥的人員不可從事廠內(nèi)車輛駕駛()。B、心臟病121.對