(完整版)9第五節(jié)燃油供給系統(tǒng)的檢測診斷

第五節(jié)汽油機燃油供給系的檢測與診斷電控燃油系統(tǒng)檢測診斷注意事項無線電設備必須遠離ECU，防止干擾。防止水浸入ECU，防止ECU受劇烈振動。應定期更換燃油濾清器，以保證燃油的清潔。點火開關接通時，不允許拆開任何12V電器線路，以防線圈自感產(chǎn)生的瞬時電壓損壞ECU或傳感器。發(fā)生故障時，切記盲目拆檢。拆開線束連接器時，不可盲目用力硬拉。安裝時注意插接到位。應注意保持各線束連接器清潔、連接可靠。維修前，必須拆開蓄電池負極線，防止損壞機件。拆開燃油系統(tǒng)前，必須釋放燃油系統(tǒng)壓力。對電路或元件進行檢查時，除特殊指明外，必須使用高阻抗數(shù)字萬用表檢查電壓、電阻或電流。系統(tǒng)組成油壓表輸油管濾清器油箱油軌調(diào)節(jié)器噴油器回油管油泵一、燃油壓力檢測檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油管路內(nèi)的油壓，可以判斷電動汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障、汽油濾清器是否堵塞等。檢測燃油壓力時，應準備量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管接頭燃油壓力檢測步驟(1)安裝油壓表(2)測量靜態(tài)油壓(3)測量保持壓力(4)測量運轉(zhuǎn)時燃油壓力(5)測量電動燃油泵最大壓力和保持壓力(6)測量油壓調(diào)節(jié)器的保持壓力(7)拆卸油壓表(1)安裝油壓表①將燃油系統(tǒng)卸壓，啟動發(fā)動機，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)下拔下電動汽油泵繼電器(或拔下電動汽油泵電源插頭)，持發(fā)動機自行熄火后，再轉(zhuǎn)動啟動開關，啟動發(fā)動機2—3次，燃油壓力即可完全釋放，然后將點火開關置于OFF位置，裝上電動汽油泵繼電器(或插上電動汽油泵電源接線)。②拆下蓄電池負極搭鐵線。③安裝專用壓力表。④重新裝上蓄電池負極搭鐵線。(2)靜態(tài)油壓測量ECU初始化運作①用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接。②將點火開關轉(zhuǎn)至ON位置(但不要啟動發(fā)動機)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。③測量燃油壓力，其正常油壓應為0.3MPa左右。若油壓過高，應檢查油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，應檢查電動汽油泵、汽油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器。④拔掉電動汽油泵檢測插孔的短接線，將點火開關轉(zhuǎn)至OFF位置。(3)運轉(zhuǎn)時燃油壓力測量①啟動發(fā)動機②讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)測量此時的燃油壓力。③緩慢開大節(jié)氣門(踩下加速踏板)，測量節(jié)氣門接近全開時的燃油壓力。④拆下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手堵住，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，測量此時的燃油壓力。該壓力應和節(jié)氣門全開時的燃油壓力基本相等，0.25-0.35MPa。若測得油壓過高，應檢查回油管、油壓調(diào)節(jié)器及其真空軟管；若測得油壓過低，則應檢查電動汽油泵、汽油濾清器及油壓調(diào)節(jié)器、管路。(4)保持壓力測量測量上項檢測結束5min后，再觀察油壓表的油壓，此時的壓力稱為燃油系統(tǒng)保持壓力，其值應為0.15MPa。若油壓過低，應進一步檢查管路、電動汽油泵出油閥、油壓調(diào)節(jié)器回油閥及噴油器有無泄漏。(5)電動燃油泵最大壓力和保持壓力測量懷疑燃油泵故障①將燃油系統(tǒng)卸壓。②拆下蓄電池負極搭鐵線。③將油壓表接在燃油管路上，并將出油口塞上。④接上蓄電池負極搭鐵線。⑤使用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測端子短接。⑥將點火開關轉(zhuǎn)至ON立置，保持10S左右(不要啟動發(fā)動機)，使電動汽油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力稱為電動汽油泵的最大壓力。它應當比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高0.2MPa~0.3MPa，通?？蛇_到0.5MPa~0.65MPa。如不符合標準值，應更換電動汽油泵。⑦將點火開關轉(zhuǎn)至OFF位置，5min后再觀察油壓表的壓力，此時的壓力稱謂電動汽油泵的保持壓力。其值應大于0.34MPa。如不符合標準值，應更換電動汽油泵。(6)油壓調(diào)節(jié)器的保持壓力測量當燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標準值(〈147KPa)時，應作此項檢查，以便找出故障原因。檢查方法如下：①將油壓表接入燃油管路。②用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測端子短接。③將點火開關旋至ON位置，并保持10S，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。④將點火開關旋至OFF位置，拔去電動汽油泵檢測端子上的短接導線。⑤用包上軟布的鉗子將油壓調(diào)節(jié)器的回油管夾緊。⑥5min后觀察燃油壓力，該壓力稱為油壓調(diào)節(jié)器保持壓力。大于燃油系統(tǒng)保持壓力，回油閥泄露；否則，其它泄露。(7)拆卸油壓表①釋放燃油系統(tǒng)的油壓。②拆下蓄電池負極搭鐵線。③拆下油壓表。④重新裝好油管接頭。⑤接好蓄電池負極搭鐵線。⑥再建立燃油系統(tǒng)的油壓。⑦檢查油管各處有無漏油。燃油供給系統(tǒng)的故障診斷油壓表輸油管濾清器油箱油軌調(diào)節(jié)器噴油器回油管油泵電動燃油泵診斷裝有電控燃油噴射(EFI)系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，油泵才開始工作。即使點火開關接通，只要發(fā)動機沒有轉(zhuǎn)動，油泵就不工作。壓力感應式(D型)和流量感應式(L型)EFI系統(tǒng)油泵控制電路各不相同，但一般都是當發(fā)動機點火開關置于“ON”位時，油泵運轉(zhuǎn)2秒后停止，發(fā)動機啟動后油泵才繼續(xù)工作。(1)電動燃油泵常見故障①電動燃油泵電動機燒壞、內(nèi)部電路接觸不良，導致電動燃油泵不工作。②電動燃油泵磨損嚴重、安全閥泄漏或彈簧失效，導致燃油系統(tǒng)供油量不足，燃油系統(tǒng)壓力下降。③電動燃油泵單向閥泄漏，導致燃油系統(tǒng)保持壓力過低或為0，使發(fā)動機熄火后啟動困難。(2)電動燃油泵的檢測①拆下油泵。②用萬用表歐姆擋測量油泵線圈的電阻。在20°C，標準電阻值為0．2～3．0Ω。如超出標準電阻值范圍，則應更換油泵。③將蓄電池正極與油泵正極相連，負極與油泵負極相連，檢測油泵的運轉(zhuǎn)情況。如運轉(zhuǎn)不正常，則予以更換。注意：必須在10秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。噴油器診斷(1)噴油器驅(qū)動方法噴油器驅(qū)動方法有兩種：電壓控制方法和電流控制方法，電壓控制方法的驅(qū)動電路適用于低阻值（1.5~3.5Ω）噴油器和高阻值(12~15Ω)噴油器，電流控制方法的驅(qū)動電路只適于低阻值噴油器。(2)噴油器常見故障①線路接觸不良。②噴油器電磁線圈斷路或短路。③噴油器密封不嚴，滴油。④噴油器閥口有油污，噴油量減少。(3)噴油器及其控制電路的檢測①噴油器檢測。主要進行噴油器線圈的電阻、噴油量、噴油性能和密封性檢測。②噴油器電路檢測。主要檢測噴油器與ECU間的導線和連接器是否良好。噴油量、噴油性能和密封性檢測①將需檢查的噴油器拆下安裝到量杯上，并用軟管將噴油器與發(fā)動機輸油管相連接。②將蓄電池電壓直接接人燃油泵(可用跨接線將蓄電池正極與燃油泵繼電器的燃油泵接線端子連接)，使燃油泵持續(xù)工作。③給噴油器施加蓄電池電壓，高電阻型噴油器可以直接將12V電壓施加到噴油器上，而低電阻型噴油器需用專用的接線器或串入一只5～8Ω左右的電阻。④檢測噴油器的噴油量。記錄在規(guī)定時間內(nèi)噴入量杯的燃油量，若噴油量小于規(guī)定值，說明噴油器堵塞。清洗噴油器之后重復測試，若仍不能達到標準，則應更換噴油器。用同樣的方法測量其余各缸噴油器，若各噴油器之間的噴油量差值超過5mL，則需清洗或更換噴油器。⑤檢測噴油性能。察看噴油器噴入量杯的油束形狀，若噴油器油束均勻，呈圓錐形，其錐角在10～40度范圍，則說明噴油性能良好。否則更換噴油器。⑥檢測噴油器的密封性能。將噴油器電源斷開，使噴油器停止噴油，觀察噴油器噴嘴，若在1min內(nèi)滴油少于一滴，則說明噴油器的密封性能良好。否則，應更換噴油器。汽油壓力調(diào)節(jié)器故障與檢修(1)油壓調(diào)節(jié)器常見故障①油壓調(diào)節(jié)器膜片破裂，導致燃油系統(tǒng)漏油，使噴油器無法工作：②油壓調(diào)節(jié)器回油閥密封不嚴，導致燃油系統(tǒng)泄漏，使燃油系統(tǒng)保持壓力過低或為0，發(fā)動機啟動困難。③油壓調(diào)節(jié)器彈簧失效或凋節(jié)不當，導致供油系統(tǒng)壓力失準，使噴油器噴油量矢常，發(fā)動機不能正常工作。(2)油壓調(diào)節(jié)器故障檢修①直觀檢查。檢查油壓調(diào)節(jié)器有無外部漏油跡象，若有應更換油壓調(diào)節(jié)器。檢查連接油壓調(diào)節(jié)器的真空管有無破裂，若有應更換其真空管。②燃油系統(tǒng)壓力檢查。檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的燃油壓力，若燃油壓力過高，察看回油管路是否堵塞，當回油管路正常時，則說明油壓調(diào)節(jié)器彈簧彈力過大或失效，應重新調(diào)整或更換油壓調(diào)節(jié)器；若