航空航天材料應(yīng)用知識(shí)重點(diǎn)

航空航天材料應(yīng)用知識(shí)重點(diǎn)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、單選題1.航空航天材料的主要作用是什么？

A.提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度

B.保證飛行器的安全

C.提高燃油效率和飛行速度

D.以上都是

2.常見的航空航天合金材料有哪些？

A.鋁合金

B.鈦合金

C.鎂合金

D.以上都是

3.陶瓷材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

A.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱障層

B.飛機(jī)表面的熱防護(hù)系統(tǒng)

C.航天器的熱控制系統(tǒng)

D.以上都是

4.高分子材料在航空航天中的優(yōu)勢(shì)是什么？

A.輕質(zhì)高強(qiáng)

B.耐腐蝕性好

C.易于成型和加工

D.以上都是

5.金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)是什么？

A.高比強(qiáng)度和高比剛度

B.良好的抗熱震功能

C.良好的耐磨性

D.以上都是

6.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

A.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件

B.航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件

C.航天器蒙皮

D.以上都是

7.鋁合金在航空航天中的使用比例是多少？

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

8.鈦合金在航空航天中的應(yīng)用有哪些？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

B.航空發(fā)動(dòng)機(jī)承力部件

C.航天器骨架

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空航天材料的主要作用是多方面的，包括提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度、保證飛行器的安全、提高燃油效率和飛行速度，因此選D。

2.答案：D

解題思路：鋁合金、鈦合金和鎂合金都是常見的航空航天合金材料，因此選D。

3.答案：D

解題思路：陶瓷材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，包括熱障層、熱防護(hù)系統(tǒng)和熱控制系統(tǒng)，因此選D。

4.答案：D

解題思路：高分子材料在航空航天中的優(yōu)勢(shì)包括輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕性好以及易于成型和加工，因此選D。

5.答案：D

解題思路：金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)包括高比強(qiáng)度和高比剛度、抗熱震功能良好以及耐磨性好，因此選D。

6.答案：D

解題思路：碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，涵蓋飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件和航天器蒙皮，因此選D。

7.答案：D

解題思路：鋁合金在航空航天中的應(yīng)用比例非常高，大約占80%，因此選D。

8.答案：D

解題思路：鈦合金在航空航天中的應(yīng)用非常廣泛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、承力部件和航天器骨架，因此選D。二、多選題1.航空航天材料需要具備哪些功能？

A.高強(qiáng)度

B.高韌性

C.優(yōu)良的耐熱性

D.良好的耐腐蝕性

E.高導(dǎo)電性

F.良好的抗疲勞性

2.常見的航空航天非金屬材料有哪些？

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.陶瓷材料

D.高功能塑料

E.金屬基復(fù)合材料

F.復(fù)合陶瓷材料

3.以下哪些是航空航天復(fù)合材料？

A.玻璃/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料

B.碳/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料

C.鋼/塑料復(fù)合材料

D.金屬/金屬?gòu)?fù)合材料

E.纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料

4.以下哪些材料在航空航天中具有優(yōu)良的耐腐蝕功能？

A.鋁合金

B.鎳合金

C.不銹鋼

D.鈦合金

E.碳纖維復(fù)合材料

5.航空航天材料的研發(fā)過程中，哪些因素會(huì)影響材料的功能？

A.材料的微觀結(jié)構(gòu)

B.制造工藝

C.使用環(huán)境

D.化學(xué)成分

E.加工條件

6.以下哪些材料具有良好的熱穩(wěn)定性？

A.碳纖維復(fù)合材料

B.鎳基合金

C.鈦合金

D.玻璃纖維復(fù)合材料

E.超高溫陶瓷

7.以下哪些材料在航空航天領(lǐng)域具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點(diǎn)？

A.碳纖維復(fù)合材料

B.碳/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料

C.鈦合金

D.鎂合金

E.鋼合金

8.航空航天材料的制備過程中，哪些方法可以降低材料成本？

A.優(yōu)化工藝流程

B.大規(guī)模生產(chǎn)

C.研發(fā)新材料

D.利用再生材料

E.跨界合作

答案及解題思路：

答案：

1.ABCDF

2.ABCDF

3.ABDE

4.ABCDE

5.ABCDE

6.ABCDE

7.ABCD

8.ABCDE

解題思路：

1.航空航天材料需要具備高強(qiáng)度的韌性、優(yōu)良的耐熱性和耐腐蝕性，以及良好的抗疲勞性等功能。

2.航空航天非金屬材料主要包括玻璃纖維、碳纖維、陶瓷材料、高功能塑料、金屬基復(fù)合材料和復(fù)合陶瓷材料等。

3.航空航天復(fù)合材料是指將不同性質(zhì)的材料結(jié)合在一起，以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，常見的有玻璃/環(huán)氧樹脂、碳/環(huán)氧樹脂、纖維增強(qiáng)聚合物基等。

4.在航空航天中，鋁合金、鎳合金、不銹鋼、鈦合金和碳纖維復(fù)合材料等材料具有優(yōu)良的耐腐蝕功能。

5.航空航天材料的研發(fā)過程中，材料的微觀結(jié)構(gòu)、制造工藝、使用環(huán)境、化學(xué)成分和加工條件等因素都會(huì)影響材料的功能。

6.碳纖維復(fù)合材料、鎳基合金、鈦合金、玻璃纖維復(fù)合材料和超高溫陶瓷等材料具有良好的熱穩(wěn)定性。

7.碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧樹脂復(fù)合材料、鈦合金、鎂合金和鋁合金等材料在航空航天領(lǐng)域具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度的特點(diǎn)。

8.通過優(yōu)化工藝流程、大規(guī)模生產(chǎn)、研發(fā)新材料、利用再生材料和跨界合作等方法可以降低航空航天材料的制備成本。三、判斷題1.航空航天材料只適用于航空航天領(lǐng)域。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】航空航天材料由于其高功能和特殊應(yīng)用環(huán)境而研發(fā)，但并不局限于航空航天領(lǐng)域。一些航空航天材料如鈦合金、復(fù)合材料等，因其在耐腐蝕、高強(qiáng)度等特性，也廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、建筑等行業(yè)。

2.航空航天材料的研發(fā)過程與普通材料相同。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】航空航天材料的研發(fā)過程比普通材料更為復(fù)雜和嚴(yán)格。這主要是因?yàn)楹娇蘸教觳牧闲枰獫M足極端的工作環(huán)境要求，如高溫、高壓、高腐蝕性等，因此其研發(fā)過程需經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和功能測(cè)試。

3.陶瓷材料在航空航天中的主要作用是承重。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】陶瓷材料在航空航天中的應(yīng)用非常廣泛，但其主要作用并非承重。陶瓷材料因其耐高溫、耐腐蝕等特性，在航空航天中主要應(yīng)用于高溫部件、燃燒室等。

4.高分子材料在航空航天中主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】高分子材料在航空航天中的應(yīng)用十分廣泛，但不僅僅局限于結(jié)構(gòu)件。除了結(jié)構(gòu)件外，高分子材料還廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的密封件、減震材料、隔熱材料等。

5.金屬基復(fù)合材料具有良好的導(dǎo)電功能。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】金屬基復(fù)合材料通常具有較好的導(dǎo)電功能，但并非所有金屬基復(fù)合材料都具有良好的導(dǎo)電功能。其導(dǎo)電功能取決于具體的金屬基體和增強(qiáng)材料。

6.碳纖維增強(qiáng)塑料在航空航天中的主要作用是減輕結(jié)構(gòu)重量。

【答案】正確

【解題思路】碳纖維增強(qiáng)塑料在航空航天中的應(yīng)用主要是減輕結(jié)構(gòu)重量，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。碳纖維的密度較低，而強(qiáng)度較高，因此碳纖維增強(qiáng)塑料成為航空航天材料的首選。

7.鋁合金在航空航天中的應(yīng)用已逐漸被鈦合金替代。

【答案】錯(cuò)誤

【解題思路】鋁合金和鈦合金在航空航天中都有廣泛的應(yīng)用。雖然鈦合金在某些領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，但鋁合金由于其輕質(zhì)、低成本等特性，在許多場(chǎng)合仍然是首選材料。

8.鈦合金在航空航天中主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件。

【答案】正確

【解題思路】鈦合金在航空航天中主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)件，如發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、機(jī)翼梁等。鈦合金具有高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐高溫等特性，使其成為航空航天結(jié)構(gòu)件的理想材料。四、填空題1.航空航天材料主要分為______、______、______和______。

答案：結(jié)構(gòu)材料、功能材料、復(fù)合材料和輔助材料

解題思路：根據(jù)航空航天材料的主要分類，應(yīng)涵蓋支撐結(jié)構(gòu)所用的材料、提供特定功能的材料、以及結(jié)合多種材料的復(fù)合結(jié)構(gòu)。

2.常見的航空航天合金材料有______、______和______。

答案：鋁合金、鈦合金和高溫合金

解題思路：常見的合金材料中，鋁合金因其重量輕而廣泛用于航空航天；鈦合金因強(qiáng)度高和耐腐蝕性被用于關(guān)鍵部件；高溫合金則用于在高溫下工作的部件。

3.陶瓷材料在航空航天中的主要作用是______、______和______。

答案：高溫隔熱、抗氧化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)化

解題思路：陶瓷材料在航空航天中的主要作用包括其能夠承受高溫、抗熱震、提供隔熱功能以及增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

4.高分子材料在航空航天中的優(yōu)勢(shì)包括______、______和______。

答案：重量輕、耐腐蝕和成本低

解題思路：高分子材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用因其低密度、良好的耐腐蝕功能以及較低的成本而受到青睞。

5.金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)有______、______和______。

答案：高強(qiáng)度、高韌性和耐腐蝕

解題思路：金屬基復(fù)合材料結(jié)合了金屬和復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)，因而具備更高的強(qiáng)度、韌性和耐腐蝕性。

6.碳纖維增強(qiáng)塑料在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域有______、______和______。

答案：飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)部件和衛(wèi)星部件

解題思路：碳纖維增強(qiáng)塑料因其高比強(qiáng)度和高比模量被用于需要輕質(zhì)高強(qiáng)度的航空航天部件。

7.鋁合金在航空航天中的使用比例約為______。

答案：80%

解題思路：鋁合金因其優(yōu)異的輕質(zhì)特性，在航空航天材料中占有極高的比例，一般可達(dá)80%左右。

8.鈦合金在航空航天中的應(yīng)用包括______、______和______。

答案：飛機(jī)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)部件和燃油系統(tǒng)

解題思路：鈦合金因其高強(qiáng)度、耐腐蝕和耐高溫的特性，在飛機(jī)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件以及燃油系統(tǒng)等部分得到廣泛應(yīng)用。五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空航天材料的主要作用。

答案：

航空航天材料的主要作用包括：

提高飛行器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，保證飛行安全；

降低飛行器的重量，提高飛行效率；

增強(qiáng)飛行器的耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等功能；

適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，滿足飛行任務(wù)需求。

解題思路：

航空航天材料需滿足飛行器對(duì)結(jié)構(gòu)、功能和環(huán)境適應(yīng)性的要求，因此，從飛行器的整體需求出發(fā)，分析材料在強(qiáng)度、重量、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性等方面的作用。

2.舉例說明陶瓷材料在航空航天中的具體應(yīng)用。

答案：

陶瓷材料在航空航天中的具體應(yīng)用包括：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴、燃燒室等高溫部件；

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管；

飛機(jī)渦輪葉片；

熱防護(hù)系統(tǒng)。

解題思路：

從陶瓷材料的高溫功能、抗熱震功能等特性出發(fā)，分析其在航空航天高溫、高速環(huán)境下的具體應(yīng)用。

3.分析高分子材料在航空航天中的優(yōu)勢(shì)。

答案：

高分子材料在航空航天中的優(yōu)勢(shì)包括：

輕質(zhì)高強(qiáng)，降低飛行器重量；

良好的耐腐蝕功能，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境；

易加工成型，提高生產(chǎn)效率；

良好的密封功能，提高結(jié)構(gòu)完整性。

解題思路：

結(jié)合高分子材料的物理和化學(xué)特性，分析其在航空航天領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

4.闡述金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)。

答案：

金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)包括：

良好的強(qiáng)度和剛度；

良好的耐高溫、耐腐蝕功能；

易加工成型；

良好的抗氧化功能。

解題思路：

從金屬基復(fù)合材料的組成、制備工藝和功能特點(diǎn)等方面進(jìn)行分析。

5.列舉碳纖維增強(qiáng)塑料在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域。

答案：

碳纖維增強(qiáng)塑料在航空航天中的應(yīng)用領(lǐng)域包括：

飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件，如機(jī)翼、機(jī)身、尾翼等；

航天器結(jié)構(gòu)部件，如火箭殼體、衛(wèi)星天線等；

飛行器內(nèi)飾和結(jié)構(gòu)件。

解題思路：

結(jié)合碳纖維增強(qiáng)塑料的輕質(zhì)高強(qiáng)、耐高溫等特性，分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

6.簡(jiǎn)述鋁合金在航空航天中的使用特點(diǎn)。

答案：

鋁合金在航空航天中的使用特點(diǎn)包括：

輕質(zhì)高強(qiáng)，降低飛行器重量；

良好的耐腐蝕功能；

易加工成型；

良好的焊接功能。

解題思路：

從鋁合金的物理和化學(xué)特性出發(fā)，分析其在航空航天領(lǐng)域的使用特點(diǎn)。

7.分析鈦合金在航空航天中的應(yīng)用前景。

答案：

鈦合金在航空航天中的應(yīng)用前景包括：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、盤、軸等高溫部件；

航天器結(jié)構(gòu)件；

飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。

解題思路：

結(jié)合鈦合金的高溫功能、耐腐蝕功能等特性，分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

8.航空航天材料的研發(fā)過程中，如何降低材料成本？

答案：

航空航天材料的研發(fā)過程中，降低材料成本的方法包括：

優(yōu)化材料配方，提高材料利用率；

研究新型加工工藝，降低加工成本；

開展材料回收利用技術(shù)，減少材料浪費(fèi)；

產(chǎn)學(xué)研合作，降低研發(fā)成本。

解題思路：

從材料研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，分析降低材料成本的可能途徑。六、論述題1.論述航空航天材料在航空航天器中的應(yīng)用及其重要性。

（1）航空航天材料在航空航天器中的具體應(yīng)用領(lǐng)域；

（2）這些材料在提高航空航天器功能方面的作用；

（3）材料選擇對(duì)航空航天器安全、經(jīng)濟(jì)性的影響。

（2）分析航空航天材料的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)航空航天器功能的影響。

（1）航空航天材料發(fā)展的主要趨勢(shì)；

（2）這些趨勢(shì)如何影響航空航天器的功能；

（3）趨勢(shì)對(duì)航空航天器設(shè)計(jì)和制造的影響。

（3）針對(duì)航空航天材料的應(yīng)用，探討其在不同領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（1）航空航天材料在航空器制造、航天器制造中的應(yīng)用；

（2）與其他材料的對(duì)比，分析其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

（3）這些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)如何促進(jìn)航空航天材料的市場(chǎng)推廣。

（4）分析航空航天材料在綠色航空發(fā)展中的地位與作用。

（1）綠色航空發(fā)展的背景及意義；

（2）航空航天材料在綠色航空中的角色；

（3）航空航天材料對(duì)綠色航空發(fā)展的貢獻(xiàn)。

（5）論述航空航天材料在節(jié)能減排方面的貢獻(xiàn)。

（1）航空航天材料在節(jié)能減排方面的具體作用；

（2）案例說明材料如何幫助降低能耗和排放；

（3）航空航天材料對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)。

答案及解題思路：

1.答案：

（1）航空航天材料在航空航天器中的應(yīng)用領(lǐng)域包括機(jī)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、隔熱材料、電子元件等；

（2）這些材料能夠提高航空航天器的承載能力、耐熱性、耐腐蝕性等功能；

（3）材料選擇對(duì)航空航天器的安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性有直接影響。

解題思路：

分析航空航天材料在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的具體功能，闡述其對(duì)提高航空航天器功能的貢獻(xiàn)，結(jié)合實(shí)際案例說明材料選擇的重要性。

2.答案：

（1）航空航天材料的發(fā)展趨勢(shì)包括高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕等；

（2）這些趨勢(shì)提高了航空航天器的功能，如提高燃油效率、降低能耗等；

（3）趨勢(shì)影響航空航天器的設(shè)計(jì)、制造，提高整體功能。

解題思路：

列舉航空航天材料的發(fā)展趨勢(shì)，分析其對(duì)航空航天器功能的影響，結(jié)合案例說明趨勢(shì)對(duì)設(shè)計(jì)、制造的影響。

3.答案：

（1）航空航天材料在航空器制造、航天器制造中的應(yīng)用；

（2）與鋼鐵、塑料等傳統(tǒng)材料相比，航空航天材料具有更高的功能；

（3）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在材料的高功能、輕量化、環(huán)保等方面。

解題思路：

比較航空航天材料與其他材料的功能差異，分析其在不同領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合案例說明競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

4.答案：

（1）綠色航空發(fā)展背景下，航空航天材料在環(huán)保、節(jié)能方面的作用日益突出；

（2）航空航天材料有助于降低航空器的排放，提高燃油效率；

（3）材料在綠色航空中的貢獻(xiàn)表現(xiàn)在環(huán)保、節(jié)能、減少噪音等方面。

解題思路：

分析綠色航空發(fā)展的背景和意義，闡述航空航天材料在其中的地位與作用，結(jié)合案例說明材料在環(huán)保、節(jié)能等方面的貢獻(xiàn)。

5.答案：

（1）航空航天材料在節(jié)能減排方面的具體作用包括降低能耗、減少排放等；

（2）案例說明材料如何幫助降低航空器運(yùn)營(yíng)成本；

（3）航空航天材料在節(jié)能減排方面的貢獻(xiàn)有助于推動(dòng)綠色航空發(fā)展。

解題思路：

列舉航空航天材料在節(jié)能減排方面的具體作用，結(jié)合案例說明材料如何降低能耗、減少排放，闡述其在綠色航空發(fā)展中的貢獻(xiàn)。七、應(yīng)用題1.根據(jù)航空航天材料的特性，分析其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用。

解答：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的功能要求極高，包括高溫穩(wěn)定性、耐腐蝕性、高強(qiáng)度和低密度等。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，鈦合金和鎳基高溫合金因其優(yōu)異的高溫功能而被廣泛應(yīng)用，用于制造渦輪葉片和渦輪盤。

復(fù)合材料如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）也被用于制造渦輪葉片，以提高效率并減輕重量。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒室和尾噴管通常使用耐高溫的陶瓷材料，以承受極高的溫度。

2.舉例說明航空航天材料在無人機(jī)、衛(wèi)星等航天器中的應(yīng)用。

解答：

無人機(jī)：無人機(jī)中的結(jié)構(gòu)部件，如機(jī)翼和機(jī)身，通常使用CFRP，以實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)高強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。

衛(wèi)星：衛(wèi)星的太陽(yáng)能電池板使用單晶硅或多晶硅，提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)材料則可能包括鋁合金和鈦合金，用于提供足夠的強(qiáng)度和耐久性。

導(dǎo)航和通信設(shè)備可能使用高功能的電子材料，如氮化鎵（GaN）和硅碳化物（SiC）半導(dǎo)體材料，以提高效率和使用壽命。

3.結(jié)合航空航天材料的優(yōu)勢(shì)，探討其在航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

解答：

航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，材料的選擇對(duì)飛機(jī)的功能。

航空材料的高強(qiáng)度和低密度特性有助于減輕飛機(jī)重量，從而提高燃油效率和載重能力。

航空材料的高耐腐蝕性和耐高溫性使得飛機(jī)能夠在