十月份月考訓(xùn)練題02 第一章《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》較難填空題-【知?講?練·考】2023-2024學(xué)年八年級(jí)物理上冊(cè)同步講義全優(yōu)學(xué)案（人教版）

人教版八年級(jí)物理知講練考全優(yōu)學(xué)案人教版八年級(jí)上學(xué)期十月份月考訓(xùn)練題2第一章《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》較難填空題1．根據(jù)下圖，回答問(wèn)題：（1）如圖甲所示的刻度尺，其分度值為，所測(cè)量物體的長(zhǎng)度為cm；（2）圖乙中的機(jī)械停表的示數(shù)為s。某同學(xué)測(cè)量長(zhǎng)度的方法圖所示，他在測(cè)量中的錯(cuò)誤有：①；②；③。3．小松要測(cè)量如圖所示的曲線長(zhǎng)，她選取了一根沒(méi)有彈性的細(xì)棉線，將該棉線放在該曲線上，使棉線與曲線，用鋼筆在棉線上標(biāo)出曲線的起點(diǎn)A和終點(diǎn)B，后用刻度尺測(cè)出A、B兩點(diǎn)間的距離，即為曲線長(zhǎng)。4．小亮在“長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量”實(shí)驗(yàn)中：（1）圖甲中刻度尺的分度值為；圖乙中是繞了n圈的紙帶，則紙帶厚度的表達(dá)式是cm；（2）丙圖中停表大表盤的分度值是s，停表的讀數(shù)為s。5．測(cè)量細(xì)銅絲的直徑時(shí)常采用如圖所示的“測(cè)多算少”的方法，圖中緊密排繞細(xì)銅絲20圈，銅絲線圈的長(zhǎng)度為cm，銅絲的直徑為cm；若在將細(xì)銅絲纏繞在粗細(xì)均勻的鉛筆上時(shí)，沒(méi)有緊密排列，則測(cè)出的細(xì)銅絲的直徑將（選填“偏大”“偏小”或“不變”）。

6．如圖甲、乙兩圖為小明從車內(nèi)后視鏡先后觀察到的后方車輛運(yùn)動(dòng)情景，a、b、c為在平直公路上勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，則小明所乘汽車的速度汽車a的速度，以c車為照物，a車是向運(yùn)動(dòng)的。

7．為了監(jiān)測(cè)超速行駛這種違法行為，公路上常常設(shè)置有超聲波測(cè)速儀。如圖為某公路直線路段的一處測(cè)速儀，測(cè)速儀能發(fā)射和接收超聲波。當(dāng)行駛的小轎車與測(cè)速儀距離OA=45m時(shí)（如圖甲），測(cè)速儀向小轎車發(fā)出超聲波，超聲波“追上”小轎車時(shí)，小轎車剛好運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)（如圖乙），測(cè)速儀從發(fā)出超聲波到接收反射回來(lái)的超聲波共用時(shí)0.3s。已知此路段限速為80km/h，超聲波的速度為340m/s。則：（1）超聲波在0.3s內(nèi)傳播的距離是m；（2）小車運(yùn)動(dòng)的路程（圖乙中的s）為m；（3）求出小轎車的速度并判斷其在此路段是否超速？8．心電圖儀通過(guò)一系列的傳感手段，可將與人心跳對(duì)應(yīng)的生物電流情況記錄在勻速運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)紙上。這樣醫(yī)生就可得到被檢者的心電圖，醫(yī)生再通過(guò)心電圖了解被檢者心跳情況，例如，測(cè)量相鄰兩波峰的時(shí)間間隔（即每次心跳的時(shí)間間隔），便可計(jì)算出1min內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)，也就是心率。同一臺(tái)心電圖儀正常工作時(shí)測(cè)得甲、乙兩名患者的心電圖分別如圖所示（同一臺(tái)心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的走紙速度不變），若醫(yī)生測(cè)量時(shí)記下乙的心率為70次/min，則甲的心率為次/min。9．一列高速列車A以40m/s的速度在平直軌道上勻速行駛，與之相鄰的另一軌道上的高速列車B正以60m/s的速度迎面駛來(lái)。A車司機(jī)拉響汽笛，發(fā)出兩聲短促的汽笛聲，汽笛聲之間的時(shí)間間隔為1s。聲音在空氣中的傳播速度恒為340m/s，兩車未相遇，則B車接收到這兩聲汽笛信號(hào)的時(shí)間間隔是s。10．觀察圖中煙囪中冒出的煙和小旗，可以判斷甲車向右行駛，乙車向右行駛（以上兩空均選填“一定”、“一定不”或“不一定”）。11．某同學(xué)從象達(dá)去甘寨，前一半路程的平均速度是2m/s，后一半路程的平均速度是3m/s。則整個(gè)過(guò)程中的平均速度是m/s。12．小明劃著一條小船在平直的河流中逆水前行，經(jīng)過(guò)橋下時(shí)，他的草帽落于水中順流而下，0.5h后小明發(fā)現(xiàn)草帽落水，他立即調(diào)轉(zhuǎn)船頭追趕，結(jié)果在橋下游距橋6km處追上草帽，不考慮小明調(diào)轉(zhuǎn)船頭的時(shí)間，且水流速度及劃船速度大小恒定，則水流速度的大小為km/h。（假設(shè)船與草帽的運(yùn)動(dòng)均在同一直線上）13．某高校每天早上都派小汽車準(zhǔn)時(shí)接劉教授上班?一次劉教授為了早一點(diǎn)趕到學(xué)校，比平時(shí)提前半小時(shí)出發(fā)步行去學(xué)校，走了27分鐘時(shí)遇到來(lái)接他的小汽車，他上車后小汽車立即掉頭前進(jìn)?設(shè)劉教授步行速度恒定為v，小汽車來(lái)回速度大小恒定為u，劉教授上車以及小汽車掉頭時(shí)間不計(jì)，則可判斷：劉教授提前分鐘到學(xué)校，劉教授步行速度和小車速度之比v:u=14．當(dāng)你坐在正向南做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車上時(shí)，發(fā)現(xiàn)外邊的樹(shù)木向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)你的車外正下著豎直下落的大雨，外面刮的是（選填“南”或“北”）風(fēng)。15．如所元，記錄了兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況。圖甲中汽車做運(yùn)動(dòng)，其速度為m/s；圖乙中汽車10s末、20s末、30s末、40s末的速度分別為10m/s、20m/s、30m/s、40m/s，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：汽車的速度越來(lái)越大，且速度以某一規(guī)律變化。如果我們把單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量用a來(lái)表示，則圖乙中汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)a=。16．已知聲音在空氣中的傳播速度與空氣的溫度有關(guān)，在一定的范圍內(nèi)，其關(guān)系如下表格所示：空氣溫度t℃/0510152025…聲音速度v/m?s-1331334337340343346…（1）如果測(cè)得今天聲音在空氣的速度為338.2m/s，則今天的氣溫是℃．（2）有甲、乙兩輛汽車，甲車在后，乙車在前，沿平直的公路上分別以20m/s和10m/s同向行駛，當(dāng)相距660m時(shí)，甲車?guó)Q笛，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間乙車司機(jī)聽(tīng)到甲車的鳴笛聲？乙車司機(jī)聽(tīng)到甲車的鳴笛聲立即鳴笛，當(dāng)甲車司機(jī)聽(tīng)到乙車的鳴笛聲時(shí)，兩車相距多遠(yuǎn)？（當(dāng)時(shí)氣溫為15℃．）17．在一靜水湖的南北兩岸，有兩只船同時(shí)相向開(kāi)出，各以其速度垂直于湖岸勻速駛向?qū)Π叮瑑纱陔x北岸500m處迎面相會(huì).相會(huì)后繼續(xù)駛向?qū)Π?，靠岸后立即返?兩船又在離南岸400m處迎面相會(huì).若不計(jì)兩船靠岸時(shí)間，求湖寬m．18．一位同學(xué)看到遠(yuǎn)方閃電開(kāi)始計(jì)時(shí)，過(guò)了時(shí)間后聽(tīng)到雷擊聲．如果已知光在空氣中傳播的速度為，聲音在空氣中傳播的速度為，若用、、三個(gè)量表示打雷處跟同學(xué)的距離，則．由于，則上述距離可近似地表示為．19．如圖是在調(diào)整公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖．測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的速度．圖乙中、是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波，、分別是、由汽車反射回來(lái)的信號(hào)．設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，、之間的時(shí)間間隔，超聲波在空氣中傳播的速度是，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖乙可知，圖中每小格表示的時(shí)間是秒，汽車在接收到、兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是米．20．平直公路上，甲、乙、丙三人騎車勻速向東行駛．乙感覺(jué)順風(fēng)，甲感覺(jué)無(wú)風(fēng)，丙感覺(jué)逆風(fēng)．則當(dāng)時(shí)刮的是風(fēng)．甲、乙、丙三人騎車速度最大的是，最小的是．21．科學(xué)工作者為了探測(cè)海底某處的深度，向海底垂直發(fā)射超聲波，經(jīng)過(guò)2s，收到回波信號(hào)，海洋中該處的深度為m（聲音在海水中傳播的速度是1500m/s）；若一列長(zhǎng)200m的火車以36km/h的速度，勻速通過(guò)700m長(zhǎng)的山洞，從火車頭剛要進(jìn)山洞到火車尾剛離開(kāi)山洞共需要分鐘．22．甲乙兩人為了測(cè)量聲音在鐵中的傳播速度，甲在鐵管一端敲打一下，乙在鐵管的另一端聽(tīng)到兩次傳來(lái)的聲音，第一次是由傳來(lái)的，第二次是由傳來(lái)的，測(cè)得兩次聲響相隔0.28s．已知鐵管長(zhǎng)102m，聲音在空氣中的速度是340m/s，則聲音在鐵中的傳播速度大約是．23．古典小說(shuō)里有一句話“去歲一陣大風(fēng)，把我院內(nèi)一口井忽然吹到籬笆外”，說(shuō)這句話或相信這句話的人在刮大風(fēng)前是以為參照物，在刮大風(fēng)之后，又以為參照物的．24．甲乙兩地的距離是900km，一列火車從甲地早上7：30出發(fā)開(kāi)往乙地，在當(dāng)日16：30到達(dá)乙地，則這列火車從甲地開(kāi)往乙地的平均速度是km/h，列車行駛途中以144km/h的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)度為400m的橋梁，列車全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是15s，火車的長(zhǎng)度為。25．一做直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過(guò)500m的路程共用8s，前200m做勻速運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)4s，后200m也做勻速運(yùn)動(dòng)歷時(shí)3s，那么這個(gè)物體做運(yùn)動(dòng)。全程的平均速度是m／s，第2s的速度是m／s；第6s的速度是m／s.26．為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀，如圖所示，汽車向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來(lái)，測(cè)速儀向汽車發(fā)出兩次短促的（超聲波）信號(hào)。第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.4s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.3s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是0.9s，超聲波的速度是340m/s，汽車在兩次接收信號(hào)間隔過(guò)程中行駛的距離是m，汽車的速度是m/s。27．每天早晨，小剛定時(shí)離家步行上學(xué)，張大爺也定時(shí)出家門散步，他們相向而行，并且準(zhǔn)時(shí)在途中相遇。有一天，小剛提早出門，因此比平時(shí)早7分鐘與張大爺相遇。已知小剛步行速度是每分鐘70米，張大爺步行速度是每分鐘40米，那么這一天小剛比平時(shí)早出門分鐘。28．老鼠離開(kāi)洞穴沿直線前進(jìn)，它的速度與到洞穴的距離成反比，當(dāng)它行進(jìn)到離洞穴為10cm的甲處時(shí)速度為10cm/s，則行進(jìn)到離洞穴為40cm的乙處時(shí)，速度是cm/s，從甲處到乙處需時(shí)s．29．某艘船在靜水中的速度為6m/s，現(xiàn)在它在水流速度為2m/s的河中逆流行駛，在經(jīng)過(guò)一座橋時(shí)掉落了一只空木箱，經(jīng)過(guò)了2分鐘船上的人才發(fā)現(xiàn)，馬上調(diào)頭去尋找漂走的木箱，從此處到追上木箱，船行駛的路程至少為m。30．a(chǎn)、b、c三個(gè)小球在水中下落，如圖所示是用水下照相機(jī)拍攝到的三個(gè)小球經(jīng)過(guò)某區(qū)域時(shí)的頻閃照片。已知水池壁上每塊瓷磚的高度相等，閃光燈每隔0.1s閃亮一次（即拍攝一次）。由圖可知，a小球做（選填“變速”或“勻速”）直線運(yùn)動(dòng)，a、b、c三個(gè)小球的速度比為，通過(guò)相同路程，三個(gè)小球所用時(shí)間之比為。31．晴朗的夜空下，小嚴(yán)觀察到中國(guó)空間站飛過(guò)他的頭頂。已知空間站距離小嚴(yán)390km，空間站相對(duì)于小嚴(yán)的速度為7.5km/s，光速為3×105km/s，則小嚴(yán)所看到的空間站位置（選填“落后”或“超前”）于空間站的實(shí)際位置約m處。小嚴(yán)爸爸駕車在平直公路上以72km/h勻速行駛時(shí)，向正前方的山崖鳴了一聲笛，經(jīng)2s后聽(tīng)到回聲。則鳴笛時(shí)，小車距離山崖為m。（聲速為340m/s）32．某課外活動(dòng)小組進(jìn)行自制玩具賽車20m跑比賽。甲、乙、丙、丁四輛賽車同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā)，假設(shè)它們都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)果最先到達(dá)終點(diǎn)的是丙車，最后到達(dá)終點(diǎn)的是丁車。已知甲、乙兩車的路程和時(shí)間的s﹣t圖象如圖所示，則丙車的s﹣t圖象應(yīng)該在（Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ）區(qū)域。33．甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向東開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖像可知：(1)乙車的速度m/s，若乙車以這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，t=10s時(shí)乙車通過(guò)的路程s=m；(2)運(yùn)動(dòng)速度相同的兩輛小車分別是和；(3)若以乙車為參照物，則丙車；若以甲車為參照物，則乙車（以上兩空選填“靜止”、“向東運(yùn)動(dòng)”或“向西運(yùn)動(dòng)”）。34．如圖甲,超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖．測(cè)速儀可發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào),并根據(jù)發(fā)出信號(hào)和接收信號(hào)的時(shí)間差,可測(cè)出被測(cè)物體的速度．圖乙中P1、P2是測(cè)速儀兩次發(fā)出超聲波的時(shí)刻;n1、n2是測(cè)速儀接收前后兩次汽車反射回來(lái)信號(hào)的時(shí)刻．已知P1、P2之間的時(shí)間間隔△t=0.9s,超聲波在空氣中傳播的速度是340m/s;若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖乙可知,圖中每小格表示的時(shí)間是s,汽車行駛的速度是m/s(第二空,結(jié)果保留一位小數(shù))．35．甲、乙兩輛汽車都做（選填“加速”、“勻速”或“減速”）直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。從圖像可知，車的速度大；5s內(nèi)乙車通過(guò)的路程是m。36．2013年2月，江蘇省推行“區(qū)間測(cè)速”．所謂的“區(qū)間測(cè)速”，就是在兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)安裝監(jiān)控和測(cè)速探頭，測(cè)出同一輛車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速，如果這個(gè)平均車速超過(guò)了該路段的最高限速，即被判為超速．若監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距30km，該路段最高限速120km/h，車輛通過(guò)測(cè)速路段的最短時(shí)間為小時(shí)．一輛轎車通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，通過(guò)兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度分別為110km/h和100km/h，該車（“會(huì)”、“不會(huì)”）被判為超速．參考答案：1．1mm3.8032【詳解】（1）[1][2]由圖甲可知，該刻度尺每一大格是1cm，一大格有10個(gè)小格，因此分度值為1mm；物體的左端與刻度尺的6.00cm對(duì)齊，右端與9.80cm對(duì)齊，故物體的長(zhǎng)度L=9.80cm-6.00cm=3.80cm（2）[3]圖乙中，小圓盤上分針在0和1之間，更靠近1，因此大圓盤秒針應(yīng)讀32s，所以此機(jī)械停表的示數(shù)為32s。2．被測(cè)物體的一端未和刻度尺的零刻度線對(duì)齊讀數(shù)時(shí)視線未正對(duì)刻度線刻度線未緊貼被測(cè)物體【詳解】[1][2][3]由圖可知該同學(xué)在使用刻度尺時(shí)存在三處錯(cuò)誤：沒(méi)有看好零刻度線，被測(cè)長(zhǎng)度一端沒(méi)有與零刻度線對(duì)齊；讀數(shù)時(shí)視線未正對(duì)刻度線，這樣會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏大或偏?。豢潭瘸哂幸欢ǖ暮穸?，刻度線沒(méi)有與被測(cè)物體緊貼。3．完全重合把棉線拉直【詳解】[1][2]用一根棉線與曲線完全重合，在棉線上標(biāo)出曲線的起點(diǎn)A和終點(diǎn)B，把棉線拉直后用刻度尺量出AB兩點(diǎn)間距離，即是曲線的長(zhǎng)度，采用了等效替代法，用棉線代替了曲線，便于測(cè)量。4．1mm0.1123.5【詳解】（1）[1]由甲圖可知，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長(zhǎng)度是0.1cm=1mm，即此刻度尺的分度值為1mm。[2]由乙圖可知，n圈紙帶的總厚度是圓環(huán)直徑和鉛筆直徑差值的一半，故紙帶的厚度為（2）[3]由丙圖可知，大盤1s之間有10個(gè)小格，故每個(gè)小格代表的時(shí)間為0.1s，即大盤的分度值為0.1s。[4]由丙圖可知，停表小盤的分度值是0.5min，指針在2min和2.5min之間，更靠近2min。而大盤的指針指在3.5s，因此停表的讀數(shù)為5．4.000.20偏大【詳解】[1]刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長(zhǎng)度是0.1cm即1mm，即此刻度尺的分度值位1mm；線圈左側(cè)與10.00cm對(duì)齊，右側(cè)與14.00cm對(duì)齊，所以線圈的寬度為L(zhǎng)=14.00cm-10.00cm=4.00cm[2]銅絲的直徑為[3]如果線圈纏繞時(shí)沒(méi)有緊密靠在一起，會(huì)導(dǎo)致線圈寬度測(cè)量結(jié)果偏大，所以計(jì)算的直徑偏大。6．大于后【詳解】[1]由圖知，四輛車運(yùn)動(dòng)的方向相同，乙圖中的a車小于甲圖中的a車，說(shuō)明小明所乘車與a車之間的距離變大，所以小明所乘車的速度大于汽車a的速度。[2]甲、乙兩圖中的c車大小相同，而乙圖中的a車小于甲圖中的a車，說(shuō)明以c車為照物，a車的距離變大，即a車相對(duì)于c車是向后運(yùn)動(dòng)的。7．1026144km/h，超速了【詳解】（1）[1]由可得，超聲波0.3s傳播的距離s聲＝v聲t＝340m/s×0.3s＝102m（2）[2]因測(cè)速儀與汽車的距離OB等于超聲波通過(guò)路程的一半，所以O(shè)B＝0.5×102m＝51m則小車運(yùn)動(dòng)的路程s＝OB﹣OA＝51m﹣45m＝6m（3）[3]汽車通過(guò)AB段路程所用時(shí)間汽車的速度由144km/h>80km/h可知，小車在此路段超速了。8．87.5【詳解】乙心臟每次跳動(dòng)的時(shí)間間隔是由圖乙可知，在時(shí)間里，心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的路程是25mm，所以坐標(biāo)紙移動(dòng)速度為同一臺(tái)心電圖儀出紙速度相同，由圖甲可知，甲每次心跳時(shí)間間隔出紙的路程s′＝20mm，由可知，乙每次心跳的時(shí)間間隔為故甲的心率為9．0.75【詳解】已知A車速度vA=40m/s，B車速度vB=60m/s，假設(shè)第一次鳴笛時(shí)兩車相距為s，第一次收到笛聲用的時(shí)間是1s后發(fā)出第二次笛聲，此時(shí)兩車縮短的距離s′=(vA+vB)Δt=(40m/s+60m/s)×1s=100m1s后發(fā)出第二次笛聲，則B車收到第二次笛聲時(shí)需要的時(shí)間則收到這兩聲汽笛信號(hào)的時(shí)間間隔10．不一定一定不【詳解】[1]從圖中煙的方向可以判斷風(fēng)的方向是向左的。圖中甲物體的小旗向左飄，我們可以判斷甲物體可能靜止，可能向右運(yùn)動(dòng)，也可能向左運(yùn)動(dòng)，向左的速度必須小于風(fēng)速，故可以判斷甲車不一定向右行駛。[2]圖中乙物體的小旗向右飄，與煙的方向相反，我們可以判斷乙物體一定向左運(yùn)動(dòng)，且向左運(yùn)動(dòng)的速度大于風(fēng)速，乙車一定不向右行駛。11．2.4【詳解】設(shè)總路程為s，則前、后一半路程均為，前一半路程用的時(shí)間后一半路程所用的時(shí)間全程總時(shí)間t=t1+t2，整個(gè)過(guò)程中的平均速度是12．6【詳解】以河岸為參照物，設(shè)船的速度為v1，水流速度為v2，則小船在河中逆水劃行的速度為v1-v2，小船在水中順流而下的速度為v1+v2，小船逆水劃行所走的路程為s1=(v1-v2)t1=(v1-v2)×h小船順流而下所走的路程為s2=s1+6km小船在水中順流而下所需的時(shí)間為草帽落于水中順流而下所走的路程為6km，所需時(shí)間為由題意可知小船所用的全部時(shí)間和草帽順流而下所用時(shí)間相等，即t0=t1+t2解得v2=6km/h。13．61:9【詳解】[1][2]因?yàn)樾∑囀菧?zhǔn)時(shí)的，劉教授提前30min走，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了27min，如果劉教授等著不走，那么小汽車現(xiàn)在從遇到劉教授的地方到達(dá)劉教授平時(shí)上車的地方需要3min，則劉教授步行的路程為小汽車行駛的車速則提前的時(shí)間就是汽車少走了3min路程的往返時(shí)間，即6min。14．北北【分析】要根據(jù)物體位置變化來(lái)判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況?！驹斀狻縖1]坐在正向南做勻速直線運(yùn)動(dòng)的汽車上時(shí)，以汽車為參照物，發(fā)現(xiàn)外邊的樹(shù)木向北運(yùn)動(dòng)。[2]以汽車為參照物雨豎直下落，雨與汽車保持相對(duì)靜止，由此確定這時(shí)刮的是北風(fēng)，且風(fēng)速與汽車的速度相同?！军c(diǎn)睛】參照物及其選擇15．勻速直線301m/s2【分析】分析甲車在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)路程的關(guān)系得出甲車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；根據(jù)速度公式計(jì)算出甲車的速度；分析乙車在相等時(shí)間內(nèi)速度的變化量，再根據(jù)a的定義進(jìn)行計(jì)算?！驹斀狻縖1]由圖甲可知，在相同的時(shí)間內(nèi)甲車通過(guò)的路程相同，因此甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)。[2]0～30s內(nèi)甲車通過(guò)的路程為s甲=900m，所用時(shí)間t甲=30s，所以甲車的速度[3]由圖乙可知，在0～40s內(nèi)乙車的速度變化量為40m/s，則圖乙中汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)16．122s622m【詳解】(1)[1]分析表中數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，溫度每升高5℃，聲速增大3m/s，因此聲速為338.2m/s時(shí)，溫度為：×5℃=12℃；(2)[2]此時(shí)聲音的方向與兩車運(yùn)動(dòng)的方向相同，所以：t===2s，[3]此時(shí)兩車間的距離為：S′=660m-（20m/s-10m/s）×2s=640m；乙車聽(tīng)回聲所用的時(shí)間為：t′==≈1.8s兩車之間的距離為：640m-1.8s×（20m/s-10m/s）=622m．17．1100【詳解】湖寬為s米，從北岸出發(fā)的船行駛速度為v1，從南岸出發(fā)的船行駛速度為v2，兩船第一次相會(huì)，行駛時(shí)間相等，依據(jù)題意有

①兩船第二次相會(huì)，行駛時(shí)間也相等，依據(jù)題意有②聯(lián)立①式和②式，解得：s=1100m．18．【分析】（1）要理解，閃電和雷鳴聲是同時(shí)發(fā)生的，看到閃電后開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間后聽(tīng)到雷聲，其實(shí)是光與聲音傳播用時(shí)的時(shí)間差，據(jù)此列出關(guān)系式，求出實(shí)際距離的表達(dá)式；（2）因?yàn)楣馑龠h(yuǎn)遠(yuǎn)大于聲速，光傳播的時(shí)間可以忽略不計(jì)，據(jù)此近似為聲速乘以的距離．【詳解】設(shè)發(fā)生雷電處到人的距離為s，則光傳播的時(shí)間：，聲音傳播的時(shí)間：，由題知，加上△t等于聲音傳播的時(shí)間與光傳播的時(shí)間差，△t=t聲-t光，即：，解得：；因?yàn)楣馑龠h(yuǎn)遠(yuǎn)大于聲速，光傳播的時(shí)間通常忽略不計(jì)，所以得：．19．0.02713.6【分析】由題意可知，P1、P2的時(shí)間間隔為0.8秒，根據(jù)圖乙所示P1、P2的間隔的刻度值，即可求出圖中每小格表示的時(shí)間；以及P1、n1和P2、n2之間間隔的刻度值．可以求出P1、n1和P2、n2之間的時(shí)間，即超聲波由發(fā)出到接收所需要的時(shí)間．從而可以求出超聲波前后兩次從測(cè)速儀汽車所用的時(shí)間，結(jié)合聲速，進(jìn)而可以求出前后兩次汽車到測(cè)速儀之間的距離．【詳解】P1、P2的間隔的刻度值為30個(gè)格,時(shí)間長(zhǎng)為0.8秒,因此圖中每小格表示的時(shí)間為；因?yàn)镻1、n1之間間隔的刻度值為12，所以對(duì)應(yīng)的時(shí)間為0.32秒；P2、n2之間間隔的刻度值9，所以對(duì)應(yīng)的這兩點(diǎn)之間對(duì)應(yīng)的時(shí)間為0.24秒．P1、n1之間的時(shí)間為超聲波第一次從測(cè)速儀發(fā)出后遇到行進(jìn)的汽車又回來(lái)所用的時(shí)間，所以超聲波傳播到汽車所用的時(shí)間t1=0.16秒．由此可以求出汽車在接收到P1的信號(hào)時(shí)汽車與測(cè)速儀之間距離：；同理可求出汽車在接收P2信號(hào)時(shí)汽車與測(cè)速儀之間的距離：；由此可知，汽車在接收到P1、P2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離：．故答案為0.027；13.6．20．西丙乙【分析】通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)也可以比較運(yùn)動(dòng)快慢，但需要有相同的參照物，結(jié)合題意可以判斷【詳解】風(fēng)向是風(fēng)的來(lái)向.分兩類討論：1.假設(shè)刮西風(fēng).（即風(fēng)從西向東刮）則三人的方向和風(fēng)相同由題可得,乙感覺(jué)順風(fēng)，說(shuō)明乙的速度比風(fēng)速??；甲感覺(jué)無(wú)風(fēng)，說(shuō)明甲的速度等于風(fēng)速；丙感覺(jué)逆風(fēng)，說(shuō)明丙的速度比風(fēng)速大，所以刮的是東風(fēng)；由此可知，三者的速度：v乙＜v甲＜v丙．2.假設(shè)刮東風(fēng).（即風(fēng)從東向西刮）則甲乙丙三人逆風(fēng)行駛,不可能感到順風(fēng),所以不可能刮東風(fēng)綜上所述,當(dāng)時(shí)刮西風(fēng),丙的速度最大，乙的速度最小.【點(diǎn)睛】風(fēng)向是指風(fēng)的來(lái)向，如從東方吹來(lái)的風(fēng)叫東風(fēng)（即從東往西刮），從西北方吹來(lái)的風(fēng)叫西北風(fēng)．21．15001.5【詳解】（1）由題意得，超聲波從海面到海底的時(shí)間：，根據(jù)得，海底的深度：．（2）火車過(guò)山洞經(jīng)過(guò)的距離：，火車的速度，根據(jù)得，火車通過(guò)山洞需要的時(shí)間：．【點(diǎn)睛】要特別注意測(cè)量海水深度時(shí)，超聲波在海水中傳播了一個(gè)來(lái)回，所以海水的深度為傳播路程的一半，當(dāng)然也可以按時(shí)間的一半來(lái)計(jì)算深度．22．鐵管空氣5100m/s【分析】聲音在不同介質(zhì)中的傳播速度是不同的，在固體中傳播的最快，在氣體中最慢，液體介于兩者之間；由時(shí)間的計(jì)算公式，先求出聲音在空氣中的傳播時(shí)間；由兩次聲響相隔0.28s，求出聲音在鐵管中的傳播時(shí)間，再根據(jù)速度計(jì)算公式即可以求出聲音在鐵管中的傳播速度．【詳解】敲一下鐵管發(fā)出的聲音，可在鐵管和空氣中向外傳播，所以聽(tīng)到了兩次響聲；由于聲音在鐵管中傳播的速度比在空氣中快，所以第一次是聲音通過(guò)鐵管傳來(lái)的，第二次是聲音通過(guò)空氣傳來(lái)的．∵∴聲音在空氣中的傳播時(shí)間：．∵聲音在鐵管中的傳播速度大于空氣中的傳播速度，∴聲音在鐵管中的傳播時(shí)間：；聲音在鐵管中的傳播速度：．故答案為(1).鐵管

(2).空氣

(3).5100m/s【點(diǎn)睛】熟練運(yùn)用速度的計(jì)算公式和變形公式，理解好題目中聲音在兩種介質(zhì)中的傳播時(shí)間關(guān)系，是解答此題的關(guān)鍵．23．籬笆籬笆【詳解】井之所以大風(fēng)前在“我家院里”，而大風(fēng)后，之所以看到“井”會(huì)被“吹到籬笆外去”，說(shuō)明說(shuō)這句話的人是以籬笆為參照物的；如果以地面為參照物，井相對(duì)于地面的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以井是靜止的．24．100200m【詳解】[1]火車從甲地早上7：30出發(fā)開(kāi)往乙地，在當(dāng)日到達(dá)16：30乙地，則甲地開(kāi)往乙地所用時(shí)間9h；火車從甲地開(kāi)往乙地的平均速度[2]列車通過(guò)橋梁的速度v2=144km/h=40m/s因?yàn)関=可以知道，可以知道，火車過(guò)橋通過(guò)的總距離s=v2t2=40m/s×15s=600m所以火車的長(zhǎng)度s火車=s-s橋=600m-400m=200m25．變速62.55066.7【詳解】[1]500m的路程共用8s，前200m做勻速運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)4s，后200m也做勻速運(yùn)動(dòng)歷時(shí)3s，那中間的100m用時(shí)1s，這幾段的速度不同，做變速運(yùn)動(dòng)。[2]根據(jù)平均速度公式有[3]前200m做勻速運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)4s所以第2s的速度是50m/s。[4]第6s的速度26．1720【詳解】[1]由可知，汽車接收到第一次信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離汽車接收到第二次信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離因此汽車在兩次信號(hào)的間隔過(guò)程中行駛了[2]汽車接收到第一次信號(hào)到第二次信號(hào)共用時(shí)間汽車的速度27．11【詳解】由題意可知，小兵與張大爺速度比為7∶4，這天相遇時(shí)，張大爺少走了7分鐘，小兵需要多走且提前的7分鐘相遇，所以這天小剛比平時(shí)早出門28．2.57.5【詳解】因?yàn)槔鲜笏俣葀大小與其離洞口的距離d成反比，即有d1v1=d2v2，所以v2＝d1v1/d2=10×10/40＝2.5cm/s作出1/v-d圖象，則曲線與橫軸所圍“面積”的數(shù)值正是老鼠從A到B所需的時(shí)間，即t＝（）（）/2=7.5s．

29．960【詳解】靜水速度為v1=6m/s，水流速度為v2=2m/s，因?yàn)槭悄媪餍旭?，則行駛速度v=v1-v2=6m/s-2m/s=4m/s時(shí)間是t=2min=120s發(fā)現(xiàn)木箱丟失后船行駛的路程s1=vt=4m/s×120s=480m木箱漂流的路程s2=v2t=2m/s×120s=240m2min后木箱與船相距是s=s1+s2=480m+240m=720m設(shè)追上木箱的時(shí)間為t1，則追木箱的速度v3=6m/s+2m/s=8m/s則v2t1+720m=v3t1即2m/s×t1+720m=8m/s×t1解得t1=120s，則從此處到追上木箱，船行駛的路程s3=v3t1=8m/s×120s=960m30．勻速1∶2∶36∶3∶2【詳解】[1]觀察a球：相等時(shí)間內(nèi)（0.1s）通過(guò)的路程都是一塊磚的高度，所以a球做勻速直線運(yùn)動(dòng)。[2]觀察b球：在相等的時(shí)間內(nèi)（0.1s）通過(guò)的路程都是兩塊瓷磚的高度，b做勻速直線運(yùn)動(dòng)；觀察c球：在相等的時(shí)間內(nèi)（0.1s）通過(guò)的路程都是三塊瓷磚的高度，c做勻速直線運(yùn)動(dòng)。a、b、c三個(gè)小球的速度比等于0.1s內(nèi)通過(guò)的路程之比，即va∶vb∶vc＝1∶2∶3[3]由圖可知，三個(gè)小球都通過(guò)6塊瓷磚的高度，ta＝0.6s，tb＝0.3s，tc＝0.2s，所以ta∶tb∶tc＝6∶3∶231．落后9.75360【詳解】[1][2]由可知，光從空間站到達(dá)小嚴(yán)處的時(shí)間當(dāng)光到達(dá)小嚴(yán)處時(shí)，空間站運(yùn)動(dòng)的路程s2＝v空間站t1＝7.5km/s×1.3×10﹣3s＝9.75×10﹣3km＝9.75m中國(guó)空間站飛過(guò)他的頭頂，相對(duì)于小嚴(yán)向后去，故小嚴(yán)所看到的空間站位置落后，落后距離為9.75m。[3]小嚴(yán)爸爸駕車的速度v車＝72km/h＝20m/s聲音2s傳播的路程s聲＝v聲t＝340m/s×2s＝680m汽車行駛的路程