汽車構(gòu)造 教學(xué)大綱 28電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識

長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院項目名稱：汽車電氣系統(tǒng)及車身學(xué)時6項目設(shè)計本項目由3個任務(wù)組成：任務(wù)1：汽車電氣設(shè)備組成及特點2學(xué)時任務(wù)2：燈光信號系統(tǒng)2學(xué)時任務(wù)3：車身結(jié)構(gòu)、材料及附屬設(shè)備2學(xué)時教學(xué)目標能力目標知識目標情感目標1.了解檢測設(shè)備的應(yīng)用。2.能夠了解汽車電氣系統(tǒng)電路圖。3.了解車身特點。了解汽車電路工作原理，車身結(jié)構(gòu)，維修企業(yè)的工作流程，汽車電路故障的檢測方法等。具有較強的口頭與書面表達能力、人際溝通能力具有團隊精神和協(xié)作精神具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)能通過各種媒體資源查找所需信息成果評價1.用兩種方法進行成果評價：（1）過程考核：通過學(xué)課后查找資料、課上分組討論考核他們對汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀、趨勢的掌握。（2）通過作業(yè)考核學(xué)生對知識點的掌握情況。2.評價方式：平生學(xué)生自評、互評教師考評；占60%；期末考評占40%。項目說明課程教案首頁No.28授課題目11-1：電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識教學(xué)單元學(xué)時2［√］4［］教學(xué)目標［知識目標］：1.掌握汽車電路的組成、特點及中間控制裝置2.了解汽車電氣檢測工具及儀器3.掌握汽車電氣系統(tǒng)工作原理基本知識。［能力目標］：1.熟悉汽車電氣系統(tǒng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。2.指定檢測計劃、汽車電路維護與檢測、自主學(xué)習(xí)能力等［素質(zhì)目標］：1.培養(yǎng)學(xué)生認知能力，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。2.樹立關(guān)愛思想、團隊協(xié)作精神、與人溝通能力。重點難點重點：對電氣設(shè)備電路組成的了解。難點：各種組成的區(qū)分識別。教學(xué)方法講授法、多媒體演示法能力訓(xùn)練（作業(yè)）查閱汽車電氣系統(tǒng)相關(guān)資料教學(xué)體會授課班級授課時間及地點年月日（星期）第節(jié)，樓室年月日（星期）第節(jié)，樓室年月日（星期）第節(jié)，樓室年月日（星期）第節(jié)，樓室注：教學(xué)體會一般在課后填寫，授課時間須按上課先后順序依次填寫。任務(wù)設(shè)計步驟一自我介紹并介紹汽車電氣的性質(zhì)、特點等等，以便于學(xué)生對本課程有一個基本的了解和明確學(xué)習(xí)方向等等。（20分）步驟二學(xué)習(xí)電氣系統(tǒng)的組成（40分鐘）1.電路原理圖中主要符號說明。汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。電源系統(tǒng)包括：蓄電池和發(fā)電機。用電設(shè)備：簡單了解，后期逐一學(xué)習(xí)。任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運行狀況。1.汽車用電線按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇根據(jù)用電設(shè)備的負載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。其一般原則為：長時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%的導(dǎo)線；短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%－100%之間的導(dǎo)線。同時，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。汽車線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。⑵導(dǎo)線的顏色為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色。2.保險裝置保險選用原則保險裝置標稱值=電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險。熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理行駛途中的應(yīng)急修理，可用細導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應(yīng)及時換上。注：⑴更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。⑵熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。⑶熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時清理。易熔線：易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。注：⑴絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。⑵易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。⑶不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。3.插接器步驟三汽車電路的特點（20分鐘）1．單線制所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負極而形成回路。采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。2．負極搭鐵所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。3．兩個電源所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間。4．用電設(shè)備并聯(lián)所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，