公路橋梁支座更換規(guī)程

1DBXX/XXXXX—XXXX公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了公路橋梁支座更換的術(shù)語與定義、基本規(guī)定、支座更換方案設(shè)計、支座更換設(shè)備、支座更換施工、支座更換質(zhì)量控制、驗收等的技術(shù)要求。本文件適用于公路橋梁經(jīng)常使用的板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球形支座的更換。其它類型支座更換可參考執(zhí)行。本文件的目的在于進(jìn)一步規(guī)范省公路橋梁常用支座更換的設(shè)計、施工及質(zhì)量驗收，本文件中未涵蓋的內(nèi)容，請參照國家、行業(yè)相關(guān)文件。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB/T17955橋梁球型支座JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGD62公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JT/T4公路橋梁板式橡膠支座JT/T391公路橋梁盆式支座3術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1橋梁頂升bridgejacking支座更換施工時將橋梁上部結(jié)構(gòu)按照設(shè)計的頂升方式頂升到預(yù)定高度的作業(yè)過程。3.2支座更換bearingreplacement拆除需要更換的橋梁病害支座，安裝滿足設(shè)計要求的新支座。3.3臨時支撐temporarysupport橋梁頂升到預(yù)定的高度后，臨時承載上部結(jié)構(gòu)以完成反力轉(zhuǎn)移的裝置。3.4頂升操作平臺jackingoperationplatform施工過程中用于橋梁頂升和支座更換而搭設(shè)的施工平臺。3.5安全監(jiān)控系統(tǒng)thesystemsofsafetymonitoring2DBXX/XXXXX—XXXX在支座更換施工過程中，對千斤頂頂升力及梁體頂升高度、偏位、內(nèi)力等進(jìn)行實時監(jiān)測的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)。4基本規(guī)定4.1支座更換前，應(yīng)分析支座病害原因，并對相應(yīng)橋梁病害誘因進(jìn)行處理。4.2橋梁支座更換過程應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的原則。4.3橋梁支座更換過程中不應(yīng)損傷原結(jié)構(gòu)。4.4為避免橋梁支座頂升對梁體造成損傷，應(yīng)在確定支座頂升方案時對橋梁主要構(gòu)件進(jìn)行局部承載力驗4.5在橋梁頂升施工之前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查梁體頂升對伸縮縫、管線等附屬構(gòu)件或設(shè)施的影響，確保施工過程中附屬構(gòu)件的安全性。4.6在梁體頂升前應(yīng)記錄梁體裂縫狀況，并與頂升后梁體的狀況做對比。4.7墩頂頂升空間和支承面不滿足頂升要求時，應(yīng)另設(shè)頂升支架，并按相關(guān)規(guī)范對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力和穩(wěn)定性驗算。4.8對于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行更換時應(yīng)配備結(jié)構(gòu)安全監(jiān)控系統(tǒng)，對梁體的頂升高度、應(yīng)力、位移等進(jìn)行實時監(jiān)控，確保梁體結(jié)構(gòu)安全和施工安全。4.9頂升千斤頂布置在縱向、橫向坡度較大的橋梁時（一般為坡度大于2%），應(yīng)設(shè)置千斤頂橫向限位裝置。4.10對橫橋向有多個支座的裝配式梁橋，同一排支座中需要更換一個或多個支座，應(yīng)把同一排支座全部進(jìn)行更換。4.11支座更換前應(yīng)制定施工方案，并經(jīng)過行業(yè)專家組論證后方可實施。4.12支座安裝與更換不宜在不良天氣或夜間條件下進(jìn)行施工。5支座更換方案設(shè)計5.1一般規(guī)定5.1.1支座更換應(yīng)由具備橋梁設(shè)計執(zhí)業(yè)資質(zhì)或有豐富設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)人員進(jìn)行更換方案的設(shè)計。5.1.2應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺形式、支座類型（包括規(guī)格型號和數(shù)量等）和周圍環(huán)境等制定支座更換方案。5.1.3更換方案的設(shè)計應(yīng)結(jié)合橋梁設(shè)計與施工文檔、檢測結(jié)果和養(yǎng)護(hù)維修記錄等資料。5.1.4支座更換宜在中斷交通的情況下進(jìn)行。5.2支座更換前的檢查5.2.1支座更換前應(yīng)收集橋梁的設(shè)計資料、施工資料及歷次的檢測報告等對支座狀況進(jìn)行復(fù)核檢查，必要時應(yīng)開展現(xiàn)場的檢測。5.2.2支座的復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括支座型號、安裝位置、支座墊石及周圍環(huán)境等。3DBXX/XXXXX—XXXX5.2.3板式橡膠支座的劣化情況復(fù)查應(yīng)包括橡膠老化開裂、不均勻壓縮變形、過大的剪切變形和移位、脫空等內(nèi)容。5.2.4盆式支座的劣化情況復(fù)查應(yīng)包括鋼盆缺陷裂紋、鋼盆及鋼構(gòu)件銹蝕、四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂、不銹鋼板安裝缺陷、螺帽缺失等內(nèi)容。5.2.5現(xiàn)場支座檢查宜在光線充足的情況下進(jìn)行，若光線不足應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)光。5.2.6橋梁支座的檢查應(yīng)做好記錄，記錄表參見附錄A。5.2.7人力難以觸及的支座，如高墩、高塔橋梁支座宜采用無人機(jī)進(jìn)行檢測（參見附錄B）。5.2.8無人機(jī)搭載的相機(jī)應(yīng)能夠保證支座圖像采集的清晰度，其分辨率不宜低于2k。5.2.9無人機(jī)宜搭載除GPS定位之外的定位模塊，并可獲取拍攝點(diǎn)的位置。5.2.10無人機(jī)宜搭載無線圖傳模塊，建立無人機(jī)與橋梁檢測人員之間的信息通道，使得橋梁檢測人員可以實時判斷無人機(jī)拍攝點(diǎn)處支座的病害。5.2.11從事無人機(jī)檢測橋梁支座的人員應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，包括駕駛無人機(jī)的資質(zhì)及從事橋梁無人機(jī)檢測的資質(zhì)。5.2.12應(yīng)操作無人機(jī)從不同的角度對支座行拍攝。5.2.13無人機(jī)的續(xù)航時間不宜小于30min，無人機(jī)電量不足20%時，應(yīng)及時返航。5.3頂升方案設(shè)計5.3.1頂升方案應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況、梁截面類型和頂升設(shè)備的情況等明確頂升位置及頂升步驟。5.3.2頂升設(shè)計應(yīng)根據(jù)橋梁狀況計算出每個頂升點(diǎn)的頂升力，并給出頂點(diǎn)布置圖及頂升要求。5.3.3應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)驗算確定各頂升點(diǎn)最大允許頂升高度和高度差的控制值。5.3.4應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計荷載通過式(1)計算頂升設(shè)備所需提供的頂升力FLD=λ×R(1)式中：FLD——千斤頂需提供的總頂升力，單位為千牛（kN）；R——上部結(jié)構(gòu)恒載與活載頻遇值的和，單位為千牛（kNλ——安全系數(shù)，不應(yīng)小于2.0。5.3.5根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式可采用以下頂升方式（參見附錄C）：對于簡支梁橋，頂升時同墩臺橫橋方向各支點(diǎn)必須保證梁體同步頂升，避免梁體橫向聯(lián)結(jié)遭到破壞：——結(jié)構(gòu)簡支且橋面不連續(xù)，宜采用單墩梁體局部頂升的方式進(jìn)行頂升；——結(jié)構(gòu)簡支但橋面連續(xù)，可進(jìn)行單墩兩側(cè)梁體同步頂升或多墩梁體同步頂升。當(dāng)采取單墩兩側(cè)梁體同步頂升時，應(yīng)嚴(yán)格控制頂升高度，避免連續(xù)橋面出現(xiàn)損壞。對于多跨連續(xù)梁或先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)考慮超靜定結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位移差值帶來的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化以及對結(jié)構(gòu)支點(diǎn)反力的影響：——當(dāng)局部頂升高度滿足更換支座需要時，可采用單墩梁體頂升方式進(jìn)行支座更換；——當(dāng)局部頂升高度不滿足單墩支座更換要求時，需進(jìn)行多墩梁體頂升。具體梁體頂升方案應(yīng)通過結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算確定；4DBXX/XXXXX—XXXX——當(dāng)連續(xù)梁跨數(shù)和需更換支座數(shù)量較多時，可采用成比例頂升的方式進(jìn)行，但最大頂升高度不得超過經(jīng)計算得到的允許頂升高度，計算得到的允許頂升高度應(yīng)由頂升時梁體危險截面的最不利應(yīng)力來控制。5.4支座更換設(shè)計5.4.1舊支座拆除時應(yīng)保護(hù)好支座的預(yù)埋部件。5.4.2對于板式橡膠支座，若混凝土墊石無損壞，可采用自上而下的方式直接拆除支座；對于盆式支座或球形支座，當(dāng)頂升高度受限時，應(yīng)恢復(fù)原支座上下預(yù)埋板的聯(lián)結(jié)裝置，可采用自下而上的倒拆工藝拆除支座。盆式支座或球形支座的拆除步驟參見附錄D。5.4.3新支座安裝前應(yīng)檢查支座預(yù)埋鋼板是否處于水平狀態(tài)，若發(fā)生傾斜應(yīng)進(jìn)行調(diào)整再安裝支座。5.4.4支座安裝應(yīng)確保安裝順序的正確性。對于板式橡膠支座，可采用自下而上的安裝順序，先修復(fù)或澆筑墊石混凝土和調(diào)平砂漿，再安裝支座；對于盆式支座或球形支座，當(dāng)頂升高度受限時，可采用自上而下的順序安裝新支座，再采用重力澆筑混凝土的方式澆筑破損混凝土墊石和灌漿層。重力澆筑混凝土的方式參見附錄E。5.4.5若支座墊石存在損傷，應(yīng)采用符合設(shè)計要求的灌漿材料（如環(huán)氧砂漿）進(jìn)行修補(bǔ)，強(qiáng)度不應(yīng)低于支座墊石強(qiáng)度。5.4.6臨時支座在安裝時應(yīng)預(yù)留臨時支座的壓縮變形量和新支座安裝量，使落梁前新支座不受力。5.5監(jiān)控方案設(shè)計要點(diǎn)5.5.1對于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)控設(shè)計，應(yīng)結(jié)合橋梁原設(shè)計文件，根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元計算確定監(jiān)控方案。方案應(yīng)經(jīng)過相關(guān)專家論證后方可實施，確保施工過程的安全性和可靠性。5.5.2在梁體頂升（復(fù)位）作業(yè)時，應(yīng)實時監(jiān)控頂升力、頂升高度、頂升速度，同時宜實時監(jiān)控梁體應(yīng)力/應(yīng)變、裂縫、移位等。5.5.3應(yīng)對梁體頂升（復(fù)位）階段的梁體相對位移差進(jìn)行監(jiān)測，確保相對位移差滿足要求且梁體不產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力。5.5.4應(yīng)對梁體頂升（復(fù)位）階段的梁體關(guān)鍵截面應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)不均勻頂升對梁體造成的危5.5.5若橋梁結(jié)構(gòu)存在裂縫等病害，應(yīng)對頂升過程中病害的發(fā)展變化進(jìn)行監(jiān)測。6支座更換設(shè)備6.1頂升設(shè)備6.1.1設(shè)備技術(shù)要求6.1.1.1頂升設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測單位標(biāo)定。在單個支座頂升時，應(yīng)保障在支座頂升過程中同一支座處各千斤頂?shù)耐巾斏?，同步精度?yīng)不低于0.5mm。多個支座（多跨）同步頂升時，頂升設(shè)備應(yīng)能保障各個支座（各跨）頂升的同步性。6.1.1.2頂升設(shè)備應(yīng)能保證千斤頂下降過程可控，使千斤頂同步下降且受力均衡。6.1.1.3頂升設(shè)備應(yīng)具有多指標(biāo)數(shù)據(jù)控制和存儲功能，能夠?qū)ΡO(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行多指標(biāo)預(yù)警控制，并可實時存儲數(shù)據(jù)。5DBXX/XXXXX—XXXX6.1.2設(shè)備安裝要求6.1.2.1頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)按頂升設(shè)計文件進(jìn)行調(diào)平處理，防止偏載。6.1.2.2頂升千斤頂安裝位置處的上下接觸面應(yīng)進(jìn)行局部承壓驗算，并配置剛墊板，以防止在支座更換過程中造成接觸面破壞。6.2監(jiān)控設(shè)備6.2.1設(shè)備技術(shù)要求6.2.1.1監(jiān)控設(shè)備應(yīng)包含傳感設(shè)備，用于監(jiān)控支座更換過程中橋梁位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等。部分用于監(jiān)控的傳感設(shè)備可參考附錄F。6.2.1.2傳感設(shè)備分辨率應(yīng)在使用前進(jìn)行標(biāo)定，位移傳感器分辨率應(yīng)不低于0.05mm，應(yīng)變傳感器分辨率應(yīng)不低于1μ。6.2.1.3監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具有存儲、回放、實時顯示功能，且數(shù)據(jù)采集設(shè)備的采樣頻率應(yīng)滿足實際需求。6.2.1.4傳感設(shè)備量程應(yīng)滿足實際需求，且在每次使用完成后應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，其示值誤差不高于1%。6.2.2設(shè)備安裝要求6.2.2.1監(jiān)控設(shè)備的安裝不應(yīng)對橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性造成影響，且應(yīng)避開頂升區(qū)域，防止施工過程中因觸碰影響監(jiān)控的準(zhǔn)確性。6.2.2.2為保障監(jiān)控數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，施工及環(huán)境造成的傳感器的示值波動不得大于示值的1%。7支座更換施工7.1準(zhǔn)備工作7.1.1頂升施工前應(yīng)搭設(shè)支座更換的工作平臺。工作平臺的搭設(shè)應(yīng)便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，同時具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。平臺應(yīng)能承載豎向和水平推力作用，變形小、穩(wěn)定度高。7.1.2應(yīng)清理墩臺頂部并做調(diào)平處理，確保墩臺頂面平整。7.1.3施工前應(yīng)對對基礎(chǔ)、墩臺及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行局部承壓驗算。7.1.4頂升施工前應(yīng)根據(jù)式（1）計算所需的千斤頂數(shù)量，并對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，參見附錄G。7.1.5頂升前應(yīng)檢查所有頂升設(shè)備，確保設(shè)備正常工作，以保證頂升中的同步性。7.1.6頂升施工前應(yīng)對梁體、基礎(chǔ)、墩臺和施工環(huán)境等進(jìn)行檢查確認(rèn)。7.1.7頂升施工前應(yīng)將橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的約束進(jìn)行釋放，確保頂升施工造成伸縮縫等的損壞。7.1.8頂升前應(yīng)根據(jù)測量記錄確定支座墊石頂面標(biāo)高，并標(biāo)注原支座的中心線。7.1.9頂升前應(yīng)組織施工人員培訓(xùn)，明確施工項目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)。7.2預(yù)頂升7.2.1預(yù)頂升在頂升、監(jiān)控設(shè)備及反力轉(zhuǎn)移裝置等安裝完成并調(diào)試正常后方可進(jìn)行。6DBXX/XXXXX—XXXX7.2.2預(yù)頂升時應(yīng)分兩個步驟進(jìn)行：第一步采用頂升荷載控制，頂升荷載按照兩次加載進(jìn)行1）首先加載至頂升力達(dá)到理論計算值的30%時，持荷5-10min，檢查頂升設(shè)備的狀況2）繼續(xù)加載至頂升力達(dá)到理論計算值的60%時，持荷5-10min，再次檢查頂升設(shè)備的狀況，無任何異常后千斤頂回油至零持載狀態(tài)；第二步采用頂升位移控制，應(yīng)將梁體頂升至梁底脫離支座頂面1-2mm左右，并穩(wěn)定5-10min觀察，同時測定梁體重量及頂升反力，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋處理。若無異常情況，則進(jìn)入正式頂升階段。7.3正式頂升7.3.1梁體正式頂升應(yīng)分級進(jìn)行，每級頂升量不應(yīng)超過1mm。同時頂升過程應(yīng)采用位移和反力雙重控制，以頂升位移為主、頂升反力為輔。當(dāng)任一頂升點(diǎn)的頂升反力超過理論頂升荷載的5%時，應(yīng)立即停止頂升，檢查梁體情況，分析不同步原因并進(jìn)行處理，確保安全后方可繼續(xù)頂升。7.3.2同步頂升速度應(yīng)適當(dāng)控制，頂升應(yīng)緩慢平穩(wěn)地進(jìn)行，頂升位移速度不宜超過1mm/5min。7.3.3頂升高度應(yīng)嚴(yán)格控制，頂升高度應(yīng)以支座頂部脫開梁體底部且滿足支座更換所需的操作空間為限。對于板式橡膠支座，頂升高度宜控制在5mm以內(nèi)；對于盆式支座或球形支座，頂升高度應(yīng)根據(jù)頂升方案設(shè)計值確定，頂升方案的頂升高度設(shè)計值應(yīng)由頂升時梁體危險截面的最不利應(yīng)力控制。7.3.4梁體頂升至所需高度后，調(diào)整臨時支撐的高程，通過同步頂升系統(tǒng)將反力平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移至臨時支撐，完成正式頂升。7.3.5對于大噸位的支座更換，可選擇高程可調(diào)式的臨時支撐，參見附錄H。7.4支座更換7.4.1原支座反力轉(zhuǎn)移至臨時支撐后，應(yīng)觀測千斤頂活塞高程及臨時支撐受力情況，若無明顯變化方可取出原支座。7.4.2應(yīng)采取有效措施取出原支座，避免損傷結(jié)構(gòu)表面。對于板式橡膠支座，取出過程應(yīng)采用人工配合手動工具進(jìn)行；對于盆式橡膠支座，取出過程可采用人工配合電葫蘆進(jìn)行。7.4.3支座取出后，應(yīng)對結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行清理，確保平整，且對支座上下墊板進(jìn)行除銹處理。對于損壞的支座墊板，應(yīng)予以更換。7.4.4應(yīng)檢查支座墊石和相關(guān)附屬構(gòu)件的完整性，若缺損，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、加固處理。7.4.5支座的安裝應(yīng)符合初始設(shè)計要求，若因設(shè)計不當(dāng)造成的支座損壞，應(yīng)重新設(shè)計支座安裝位置。7.5梁體復(fù)位7.5.1支座更換完成并確保無誤后，方可進(jìn)行梁體復(fù)位。7.5.2梁體復(fù)位應(yīng)在墊石混凝土和灌漿層材料達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求后進(jìn)行。7.5.3通過同步頂升系統(tǒng)將荷載從臨時支撐轉(zhuǎn)移至新支座，完成反力轉(zhuǎn)移。在保證位移同步的情況下，梁體復(fù)位應(yīng)進(jìn)行分級進(jìn)行，梁體復(fù)位操作參見附錄I。7.6后期觀測與記錄梁體復(fù)位完成后，對于特殊結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)在交通正常運(yùn)營情況下連續(xù)觀測至少24h，檢查記錄梁體位移、支座受力情況和墊石及灌漿層的受壓情況，確保無異常后，方可進(jìn)行設(shè)備的拆除。7.7設(shè)備拆除設(shè)備拆除應(yīng)做到有序進(jìn)行，不損壞設(shè)備，便于再次使用。7DBXX/XXXXX—XXXX7.8梁體修補(bǔ)支座更換完成后，應(yīng)對設(shè)備拆除造成的梁體損傷進(jìn)行修補(bǔ)。7.9現(xiàn)場清理支座更換后場地應(yīng)恢復(fù)原貌，保持清潔。8支座更換質(zhì)量控制8.1施工質(zhì)量控制8.1.1支座更換施工在每道工序完成后應(yīng)由監(jiān)理單位檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。8.1.2支座安裝位置與梁底軸線及墊石中心線偏差應(yīng)符合JTG/TF50、JT/T4和JT/T391等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及支座更換設(shè)計的要求。8.1.3新支座安裝完成后，其表面應(yīng)保持平整，新支座的位置、標(biāo)高、滑動方向等應(yīng)與原設(shè)計圖紙一致。8.1.4新支座不應(yīng)有脫空、外鼓、開裂等現(xiàn)象存在。8.1.5修復(fù)或加固后的支座墊石應(yīng)滿足混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級、尺寸和平整度要求，若不滿足，應(yīng)鑿出墊石后重新澆筑。新支座墊石的四角高差應(yīng)符合JTGF80的規(guī)定。8.2安全監(jiān)控控制8.2.1橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、梁體位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等監(jiān)控工作應(yīng)貫穿于頂升、落梁的整個施工過程中。8.2.2在頂升（落梁）階段，應(yīng)保證頂升（落梁）前后梁體相對位移差、關(guān)鍵部位應(yīng)變滿足頂升方案要求，以保障橋梁不出現(xiàn)損傷。8.2.3若采用同步落梁方案，應(yīng)嚴(yán)格控制各支點(diǎn)處千斤頂同步回油，實行頂升力、位移雙控的原則，保證梁體回落到頂升前的標(biāo)高處。8.2.4應(yīng)對落梁后新支座的受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，不應(yīng)有偏壓和初始剪切變形等現(xiàn)象存在。8.3施工應(yīng)急措施8.3.1在頂升（落梁）階段若出現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)異常，應(yīng)立即暫停頂升，排查并消除異常情況后再進(jìn)行施工。8.3.2應(yīng)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，用于在緊急情況下啟動應(yīng)急程序。8.3.3施工現(xiàn)場應(yīng)配備專業(yè)工程師，以便在頂升故障發(fā)生時檢查并排除故障。9驗收9.1驗收依據(jù)驗收應(yīng)包含以下文件：——支座更換和橋梁設(shè)計圖紙等相關(guān)文件；——支座更換設(shè)計相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；——支座更換設(shè)計文件等相關(guān)資料；——支座更換施工和監(jiān)控等相關(guān)資料；——支座更換施工合同。8DBXX/XXXXX—XXXX9.2驗收項目及質(zhì)量要求9.2.1驗收文件及資料應(yīng)齊全。9.2.2施工合同應(yīng)履行完畢。9.2.3更換的支座型號應(yīng)與支座更換設(shè)計一致。9.2.4支座墊石平整度應(yīng)符合支座更換設(shè)計文件要求。9.2.5新支座豎向承壓、轉(zhuǎn)動變形、剪切變形或滑動功能應(yīng)正常。9.2.6盆式支座的單向和雙向活動支座，其安裝位置、滑移方向應(yīng)符合原設(shè)計圖紙和支座更換設(shè)計要求。9.2.7盆式支座和球型支座的底板與支座墊石的固定螺栓位置應(yīng)正確。9.3驗收程序9.3.1檢查施工合同的履約情況，對工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求進(jìn)行評價，檢查是否滿足通車要求。9.3.2工程竣工后，應(yīng)先由監(jiān)理單位組織施工單位按設(shè)計文件和相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)逐級檢驗施工質(zhì)量，并作出檢驗記錄及質(zhì)量評定。如質(zhì)量不合格或有漏項等缺陷，應(yīng)及時整修完好，同時備齊竣工文件，報請驗收。9.3.3經(jīng)驗收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)計文件，工程質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求、竣工文件齊全完整時，驗收人員才能驗收。如檢查認(rèn)為不合要求時，應(yīng)指出不合格處和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，再行復(fù)驗。9DBXX/XXXXX—XXXXLDBXX/XXXXX—XXXX圖A.1無人機(jī)現(xiàn)場檢測圖A.2數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)DBXX/XXXXX—XXXX圖C.1橋梁梁體頂升示意圖DBXX/XXXXX—XXXX圖D.1盆式支座或球形支座的拆除DBXX/XXXXX—XXXX圖E.1重力澆筑混凝土的工藝示意圖DBXX/XXXXX—XXXX表F.1施工監(jiān)測儀器設(shè)備參考表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格單位作用1電測位移計只測試頂升值2數(shù)據(jù)采集儀臺3筆記本電腦臺4安裝支架付5FBG應(yīng)變傳感器只頂升過程中橋梁監(jiān)控6加速度計個7位移計個8應(yīng)變片臺9通訊設(shè)備臺聲發(fā)射設(shè)備臺通訊聯(lián)絡(luò)圖F.1封裝后的長標(biāo)距FBG傳感器外觀及內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖F.2位移傳感器圖F.3應(yīng)變片DBXX/XXXXX—XXXX圖F.4.1聲發(fā)射探頭圖F.4.3供電信號分離器圖F.4.220/40/60dB增益可調(diào)放大器圖F.4.4采集卡聲發(fā)射監(jiān)測系統(tǒng)DBXX/XXXXX—XXXX表G.1千斤頂標(biāo)定驗收記錄表校驗單位記錄編號千斤頂型號千斤頂本體高度（mm）最大頂升高度（mm）外徑額定油壓（MPa）活塞直徑（mm）千斤頂編號行程（mm）校驗行程（mm）持荷時間（min）是否漏油備注圖G.1實驗室千斤頂標(biāo)定加載圖DBXX/XXXXX—XXXX楔形臨時支撐采用機(jī)械加工方式進(jìn)行加工制造。其主要構(gòu)造分為：固定楔塊、滑動楔塊、U型底座、調(diào)整螺桿、限位螺桿、端頭固定錨塊、對接螺栓等組成。在楔形臨時支撐的固定楔塊上端設(shè)有調(diào)平鋼板；在楔形臨時支撐的U型底座下端設(shè)有安裝座板。楔形臨時支撐可單獨(dú)使用，也通過對接螺栓連接后，形成組合體共同受力。根據(jù)設(shè)計要求，楔形臨時支撐固定楔塊與調(diào)平鋼板之間可安裝特種聚四氟乙烯滑動層，以形成多向滑動支座的功能。其構(gòu)造如圖H.1和H.2所示。通過螺桿張拉動楔塊從而實現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，同時在正壓力作用下楔形臨時支撐存有水平分力，其水平分力由楔面間的靜摩擦力承擔(dān)，水平分力小于靜摩擦力。其中中間兩個螺桿用于驅(qū)動“動楔塊”的左右移動，并在車輛行駛動載荷影響到斜面自鎖可靠性時承擔(dān)部分向左的軸向力；在車輛行駛動載荷影響到斜面自鎖可靠性時，由外側(cè)兩個螺桿承擔(dān)部分的軸向力，起到保險作用。圖H.1臨時支撐構(gòu)造示意圖DBXX/XXXXX—XXXX圖H.2楔形臨時支撐裝配圖DBXX/XXXXX—XXXXI.1待支座墊石修復(fù)、加固或重新澆筑達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，對千斤頂進(jìn)行分級加壓，進(jìn)行加壓頂升，將梁體同步頂升至預(yù)定高度；I.2千斤頂同步頂升過程中，同時解鎖千斤頂自鎖裝置與臨時支撐，梁體頂升高度最終以能夠解鎖千斤頂自鎖裝置及臨時支撐為準(zhǔn)；I.3解鎖完成后，然后千斤頂分級回油落梁，使永久支座分階段受力，完成反力體系轉(zhuǎn)換。DBXX/XXXXX—XXXX橋梁名稱跨度跨數(shù)結(jié)構(gòu)類型支座類型規(guī)格型號支座更換位置更換施工單位項目經(jīng)理序號驗收項目施工單位自查評定結(jié)果監(jiān)理（建設(shè)）單位驗收意見1支座安裝位置偏差2支座墊石（外觀尺寸、平整度）3滑板支座（外觀）4不銹鋼板5聚四氟乙烯滑板6板式橡膠支座（外觀）7盆式支座（固定）8單向滑板支座9雙向滑板支座支座環(huán)境檢查結(jié)論施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人年月日驗收結(jié)論監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）年月日DBXX/XXXXX—XXXX省公路橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程編制條文說明為規(guī)范橋梁支座更換設(shè)計、施工與質(zhì)量控制，本文件所列出的基本規(guī)定目的為確保支座更換規(guī)范安全操作，應(yīng)遵照執(zhí)行。4.1規(guī)定了支座更換前，應(yīng)分析支座病害原因，并對相應(yīng)橋梁病害誘因進(jìn)行處理，以便更換后的支座可以有效地避免類似病害，從而延長支座的使用壽命。4.2規(guī)定了橋梁支座更換過程應(yīng)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、綠色原則，在確保支座更換安全、經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。4.3規(guī)定了橋梁支座更換過程中不應(yīng)損傷原結(jié)構(gòu)，以確保原結(jié)構(gòu)的安全。4.4規(guī)定了在確定支座頂升方案前應(yīng)對橋梁主要構(gòu)件(梁體、蓋梁、墩臺)進(jìn)行局部驗算。確保其滿足承載要求，若不滿足要求，應(yīng)加固后再進(jìn)行頂升作業(yè)。4.5對于已建成的橋梁，頂升施工必然牽一發(fā)而動全身，梁體在頂升抬高過程中，各聯(lián)系構(gòu)件或設(shè)施必然會受到影響，比如伸縮縫、管線等。因此在頂升之前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查，確保施工過程、相關(guān)構(gòu)件的安全。4.6規(guī)定了在梁體頂升前應(yīng)記錄梁體裂縫狀況，與頂升后梁體的狀況做對比分析，便于檢查梁體薄弱部位的狀態(tài)變化。4.7規(guī)定了當(dāng)墩臺頂升空間和頂升位置不滿足頂升要求時，應(yīng)另外設(shè)置頂升支架安放千斤頂頂升，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對支架結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行設(shè)計和驗算，保證支架的頂升安全。4.8規(guī)定了對于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行更換時應(yīng)該配備橋梁頂升監(jiān)控系統(tǒng)并進(jìn)行施工監(jiān)控，實時監(jiān)控頂升位移和頂升速度，使梁體安全平穩(wěn)地頂升到頂定高度。4.9規(guī)定了頂升千斤頂布置在縱、橫坡度較大的橋梁時，一般大于2%（取值參考規(guī)范DB61/T896-2013應(yīng)設(shè)置千斤頂橫向限位裝置，確保千斤頂位置不會發(fā)生變化，從而保證其受力安全和穩(wěn)定。4.10規(guī)定了對橫橋向有多個支座的裝配式中小跨徑橋梁，同一墩臺上橫橋向同一排通常采用多個支座，如出現(xiàn)支座損壞且需要更換時，應(yīng)將同一排支座全部更換，以確保同一排支座的力學(xué)性能差異可以忽略不計，不至于產(chǎn)生受力不均勻的現(xiàn)象。4.11支座施工前應(yīng)制定完整可行的施工方案，并應(yīng)組織相關(guān)專家開展可行性論證，通過后方可施工，確保施工過程中安全可靠性和可操作性。4.12規(guī)定了支座安裝與更換施工應(yīng)盡量避免在不良天氣或夜間施工，如確有必要，應(yīng)制定相應(yīng)的施工保障措施，確保支座的安裝與更換順利進(jìn)行。DBXX/XXXXX—XXXX5.1一般規(guī)定5.1.1規(guī)定了橋梁支座更換設(shè)計除應(yīng)具有橋梁設(shè)計執(zhí)業(yè)資質(zhì)以外，還應(yīng)由具有豐富設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行支座更換方案的設(shè)計。5.1.2規(guī)定了應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺形式、支座類型和周圍環(huán)境，擬定梁體頂升和支座更換方案，其目的是確定設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計應(yīng)考慮的不利因素。5.1.3規(guī)定了支座更換方案設(shè)計前應(yīng)查閱橋梁的檢測結(jié)果，為設(shè)計提供基本信息。還應(yīng)查閱交工營運(yùn)后的歷年養(yǎng)護(hù)管理資料，重點(diǎn)了解結(jié)構(gòu)部位維護(hù)或加固情況、支座病害檢查與維護(hù)等，若橋梁存在缺陷，支座更換設(shè)計應(yīng)考慮修復(fù)加固后再進(jìn)行頂升，以策安全。5.1.4支座頂升更換為高風(fēng)險作業(yè)，為保證橋梁結(jié)構(gòu)、施工人員及設(shè)備的安全，施工期間宜臨時封閉交通。如確需在不中斷交通下進(jìn)行更換，則應(yīng)制定相應(yīng)的交通組織方案。5.2支座更換前的檢查5.2.1支座更換前應(yīng)盡量收集設(shè)計資料、施工資料及歷次的檢測報告等對支座狀況進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)支座需更換，同時為做好更換設(shè)計提供基礎(chǔ)。5.2.2規(guī)定了支座的復(fù)查內(nèi)容應(yīng)包括支座型號、安裝位置、支座墊石及周圍環(huán)境等。5.2.3規(guī)定了板式橡膠支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容，包括橡膠老化開裂、不均勻壓縮變形、過大的剪切變形和移位、脫空等。5.2.4規(guī)定了盆式支座的劣化情況復(fù)查內(nèi)容，包括鋼盆缺陷裂紋、鋼盆及鋼構(gòu)件銹蝕、四氟乙烯滑板磨損滑脫或斷裂、不銹鋼板安裝缺陷、螺帽缺失等。5.2.5規(guī)定了現(xiàn)場支座檢查宜在光線充足的情況下進(jìn)行，若光線不足應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)光。5.2.6橋梁支座的檢查應(yīng)根據(jù)附錄A做好記錄，以備后續(xù)更換設(shè)計、施工及質(zhì)量驗收階段用。5.2.7人力難以觸及的支座，如高墩、高塔橋梁支座復(fù)檢宜采用無人機(jī)進(jìn)行檢測（參見附錄B5.2.8無人機(jī)拍攝的圖像需要具有足夠的清晰度，以能夠清晰的展示病害；5.2.9無人機(jī)需搭載除GPS外的其他定位模塊，如慣性導(dǎo)航及視覺定位等技術(shù)，由于橋梁結(jié)構(gòu)本身或周邊環(huán)境的影響，在橋梁梁底或者梁體側(cè)面的部位，存在GPS信號較弱的情況。因此，僅僅通過GPS進(jìn)行無人機(jī)的航線規(guī)劃，對于橋梁檢測的部位有很大限制。5.2.10無人機(jī)宜搭載無線圖傳模塊，使得無人機(jī)采集的圖像能夠及時的傳輸?shù)杰浖幚砥脚_進(jìn)行處理，并大大減少無人機(jī)攜帶存儲設(shè)備的負(fù)擔(dān)。5.2.11無人機(jī)檢測橋梁支座的檢測人員除應(yīng)具有駕駛無人機(jī)執(zhí)業(yè)資質(zhì)以外，還應(yīng)由具有豐富設(shè)計經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并頒發(fā)相應(yīng)的合格證書；5.2.12支座有些病害，如支座偏移，難以從一個角度進(jìn)行捕捉，需要先從多個角度進(jìn)行拍攝；5.2.13較強(qiáng)的續(xù)航能力可以極大地縮短往返程所用時間所占檢測總時間的比例DBXX/XXXXX—XXXX5.3頂升方案設(shè)計5.3.1規(guī)定了應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況、橋梁截面類型和頂升設(shè)備的情況等明確頂升位置及頂升步驟等確定頂升方案。5.3.2規(guī)定了在頂升之前，應(yīng)根據(jù)橋梁狀況計算出每個頂升點(diǎn)的頂升力，頂點(diǎn)布置圖及頂升要求需滿足頂升設(shè)計。5.3.3規(guī)定了在頂升之前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)檢算，確定各頂點(diǎn)同步頂升的允許最大高度和高度差，并提出控制值。5.3.4規(guī)定了計算頂升設(shè)備所需提供的頂升力時，應(yīng)綜合考慮多方因素，為選擇頂升設(shè)備留有足夠的安全儲備，其中安全系數(shù)2.0的取值參考工程實踐經(jīng)驗以及DB32/T2173—2012的規(guī)定。5.3.5規(guī)定了在擬定初步設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，選擇頂升方法，應(yīng)符合本文件對支座更換的技術(shù)要求，以保證橋梁安全頂升。提供的頂升方法在贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程中得到應(yīng)用。5.4支座更換方案設(shè)計5.4.1規(guī)定了支座拆除應(yīng)以避免損傷原結(jié)構(gòu)為原則，避免造成二次損壞，同時拆除時應(yīng)保護(hù)好支座的預(yù)埋部件，確保聯(lián)結(jié)構(gòu)件完整。5.4.2規(guī)定了不同類型支座的更換方式和順序。5.4.3規(guī)定了新支座安裝前應(yīng)檢查支座預(yù)埋鋼板是否處于水平狀態(tài)，若發(fā)生傾斜則進(jìn)行調(diào)整后再進(jìn)行安裝支座，以確保支座受力狀態(tài)均勻。5.4.4規(guī)定了不同類型支座的安裝方式。5.4.5規(guī)定了對于支座更換時引起支座墊石發(fā)生損傷的情況，應(yīng)采用灌漿材料進(jìn)行修補(bǔ)，提供了可供選擇的灌漿材料，規(guī)定了灌漿材料的強(qiáng)度要求，強(qiáng)度不應(yīng)低于支座墊石強(qiáng)度，確保不因灌漿材料壓壞而使支座底部脫空從而造成受力不均勻。5.5監(jiān)控方案設(shè)計要點(diǎn)5.5.1規(guī)定了對于復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)，其支座更換安全監(jiān)控設(shè)計原則，安全監(jiān)控設(shè)計應(yīng)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)原設(shè)計文件，根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元計算確定監(jiān)控方案。5.5.2規(guī)定了對梁體頂升（復(fù)位）階段的頂升力、頂升高度、頂升速度進(jìn)行監(jiān)測，確保頂升平穩(wěn)安全的進(jìn)5.5.3規(guī)定了對梁體頂升（復(fù)位）階段梁體相對位移差進(jìn)行監(jiān)測。為降低相對位移差對橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力，監(jiān)測上部結(jié)構(gòu)梁體的頂升位移量，保證相對位移差滿足要求。5.5.4規(guī)定了對梁體頂升（復(fù)位）階段梁體主控截面應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)控。通過監(jiān)控梁體各主控截面應(yīng)變分布規(guī)律，及時發(fā)現(xiàn)不均勻頂升對梁體造成的危害，以及在頂升的過程中，頂升時主梁其他不利截面的應(yīng)變變化情況，確保應(yīng)變值滿足設(shè)計要求，梁體不出現(xiàn)損傷。5.5.5規(guī)定了若頂升橋梁結(jié)構(gòu)時發(fā)生裂縫等病害，應(yīng)對病害的發(fā)展變化密切監(jiān)測跟蹤，確保結(jié)構(gòu)的安全。DBXX/XXXXX—XXXX6.1頂升設(shè)備6.1.1設(shè)備技術(shù)條件6.1.1.1同一支座處多個千斤頂同時頂升時，千斤頂?shù)牟煌娇赡軙?dǎo)致偏壓，造成支座墊石的破壞，因此需要保障在支座頂升過程中同一支座處各千斤頂?shù)耐巾斏６鄠€支座（多跨）同步頂升時，各跨頂升設(shè)備不同步會影響橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力，可能造成梁體損傷，因此需要保障在多個支座（多跨）的同步頂升。頂升誤差根據(jù)省的支座更換工程實踐并參考浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T936-2014確定。6.1.1.2規(guī)定了頂升設(shè)備中千斤頂下降過程中，應(yīng)保證各個千斤頂受力均勻。6.1.1.3頂升設(shè)備應(yīng)能同時控制多個指標(biāo)，方便對多個指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警和控制，并方便歷史數(shù)據(jù)可查。6.1.2設(shè)備安裝要求6.1.2.1規(guī)定了頂升設(shè)備安裝前應(yīng)對安裝位置處的上下接觸面進(jìn)行調(diào)平處理。6.1.2.2對接觸面進(jìn)行局部承壓驗算并配置剛墊板以防止在支座更換過程中造成接觸面破壞，對安裝面調(diào)平防止偏載造成局部破壞。6.2監(jiān)控設(shè)備6.2.1設(shè)備技術(shù)條件6.2.1.1~6.2.1.2橋梁支座更換過程中通過多種傳感器對橋梁內(nèi)力、位移、關(guān)鍵部位應(yīng)變等信息進(jìn)行監(jiān)測，用于確保施工過程的穩(wěn)定和安全。6.2.1.3本條文規(guī)定了監(jiān)控設(shè)備的功能要求。6.2.1.4本條文規(guī)定了監(jiān)控設(shè)備中的傳感器量程要求，示值誤差參考工程實踐經(jīng)驗以及DB32-T2173-2012的規(guī)定。6.2.2設(shè)備安裝要求6.2.2.1~6.2.2.2監(jiān)控設(shè)備的安裝應(yīng)該避開施工區(qū)域，防止因施工區(qū)域的擾動影響監(jiān)控數(shù)據(jù)，且監(jiān)控設(shè)備在安裝過程及位置的選擇時，不得對橋梁及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性造成影響，示值誤差根據(jù)以往工程實踐做法以及DB32-T2173-2012的規(guī)定。7.1準(zhǔn)備工作7.1.1規(guī)定了頂升施工前應(yīng)搭設(shè)支座更換的工作平臺。工作平臺的搭設(shè)應(yīng)便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，同事具備足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。工作平臺應(yīng)能承載豎向和水平推力作用，變形小、穩(wěn)定度高。本條文的規(guī)定是保證操作人員安全和操作方便。DBXX/XXXXX—XXXX7.1.2規(guī)定了操作平臺搭設(shè)后，應(yīng)清理墩頂建筑垃圾，并進(jìn)行調(diào)平處理。其目的是保證頂升千斤頂和鋼墊板等安放的平整性，保證落梁后支座接觸密實，以免出現(xiàn)脫空、局部變形較大現(xiàn)象。7.1.3規(guī)定了對基礎(chǔ)、墩臺及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷應(yīng)進(jìn)行加固處理，并進(jìn)行承載力驗算，確保頂升過程的安全、順利進(jìn)行。7.1.4規(guī)定了千斤頂應(yīng)提前標(biāo)定，否則可能會因為千斤頂和頂升設(shè)備漏油，導(dǎo)致頂升過程不能順利進(jìn)行。頂升施工前應(yīng)準(zhǔn)備千斤頂和臨時支撐。7.1.5規(guī)定了頂升前應(yīng)檢查所有頂升設(shè)備，確保設(shè)備能夠正常工作，以保證頂升中的同步性與安全性。7.1.6規(guī)定了應(yīng)對頂升前梁體狀態(tài)進(jìn)行檢查，以便對頂升后梁體的狀態(tài)做對比。7.1.7規(guī)定了頂升前應(yīng)對橋梁上部附屬構(gòu)件的約束進(jìn)行釋放，避免附屬構(gòu)件的損壞，并確保梁體頂升的靈活性。7.1.8規(guī)定了支座更換后梁體底部修復(fù)厚度和墊石調(diào)整高度，以及新支座空間位置的定位措施。以確保在更換支座后，橋梁路面標(biāo)高與原設(shè)計的標(biāo)高一致，支座安裝位置與設(shè)計一致。7.1.9規(guī)定了頂升前應(yīng)進(jìn)行施工人員組織與培訓(xùn)。明確施工項目負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)。對現(xiàn)場施工及監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)、任務(wù)交底；組織技術(shù)培訓(xùn)與現(xiàn)場演練。做到現(xiàn)場工作有序進(jìn)行。7.2預(yù)頂升7.2.1規(guī)定了預(yù)頂升的前提條件，即頂升、監(jiān)控設(shè)備和反力轉(zhuǎn)移裝置等安裝調(diào)試正常后方可進(jìn)行預(yù)頂升。7.2.2預(yù)頂升是用來檢查儀器設(shè)備安裝是否正確，千斤頂油管是否完好，各作業(yè)點(diǎn)是否穩(wěn)定，為正式頂升做充分準(zhǔn)備。預(yù)頂升的操作程序分為兩步進(jìn)行，第一步以荷載控制為主，荷載控制的加載分兩次進(jìn)行，（1）規(guī)定了當(dāng)控制頂升力為理論計算值的30%時，維持荷載5-10min，以檢查頂升設(shè)備的狀況2）規(guī)定了當(dāng)控制頂升力達(dá)到理論計算值的60%時，再次維持荷載5-10min,并檢查設(shè)備的狀況。第二步以頂升位移為控制，應(yīng)將梁體頂升至梁底脫離支座頂面1-2mm左右，并穩(wěn)定5-10min觀察，同時測定梁體總重及各支撐反力，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋處理。若無異常情況，方可進(jìn)行下一階段。荷載控制值30%和60%依據(jù)贛粵高速公路橋梁支座更換工程示范確定，數(shù)據(jù)5-10min參考標(biāo)準(zhǔn)DB32/T2173—2012；頂升位移控制值1-2mm亦依據(jù)贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程確定。7.3正式頂升7.3.1規(guī)定了梁體頂升應(yīng)分級進(jìn)行，每級頂升量不應(yīng)超過1mm（取值依據(jù)贛粵高速公路橋梁支座更換示范工程）。同時規(guī)定了頂升過程中的控制方式和控制指標(biāo)，應(yīng)采用位移和反力雙重控制，以頂升位移為主，頂升反力為輔。為確保頂升的安全，不同步頂升力差異應(yīng)控制在5%（取值參考規(guī)范DB35/T1629—2016）以內(nèi)，當(dāng)超過時應(yīng)立即停止頂升，檢查結(jié)構(gòu)和頂升狀況，分析不同步原因及時進(jìn)行處理，確保安全后方可繼續(xù)頂升。7.3.2規(guī)定了同步頂升位移速度應(yīng)緩慢平穩(wěn)的進(jìn)行，確保結(jié)構(gòu)處于擬靜力狀態(tài)，不至產(chǎn)生動力效應(yīng)，確保DBXX/XXXXX—XXXX反力平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移，規(guī)定頂升位移速度一般不宜超過1mm/5min（取值依據(jù)贛粵高速公路橋梁支座更換示7.3.3規(guī)定了支座更換所需的頂升高度的限值和依據(jù)。頂升高度應(yīng)以支座頂部脫開梁體底部且滿足支座更換所需的操作空間為限。對于板式橡膠支座，頂升高度宜控制在5mm（取值根據(jù)工程