《快遞公司盈利模式及財務(wù)的評價分析案例-順豐速運(yùn)為例》15000字（論文）

快遞公司盈利模式及財務(wù)的評價分析案例—順豐速運(yùn)為例摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平逐漸變好，消費(fèi)能力也在變強(qiáng)，提到消費(fèi)最能想到的就是淘寶，而配送是淘寶銷售過程中必不可少的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)時代，物流的發(fā)展十分重要。我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是快遞行業(yè)。自從快遞行業(yè)進(jìn)入中國，就讓中國的快遞行業(yè)的范圍不斷增加，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。同時在發(fā)展迅速的快遞行業(yè)也面臨著一個問題——快遞的競爭非常越激烈，甚至有些快遞公司已經(jīng)不復(fù)存在。而那些企業(yè)失敗的原因有很大一部分是沒有找到屬于自己的盈利模式。企業(yè)最重要是的盈利，能夠有利潤。大部分的企業(yè)通過價格戰(zhàn)的模式搶占市場份額，而有的快遞公司就是走不一樣的分格——制定高價來寄送費(fèi)用。不同的盈利模式會產(chǎn)生不同的結(jié)果，許多的企業(yè)都沒有找到適合自己的市場定位變得難以盈利，所以快遞公司需要找到一種屬于適合自己的盈利模式?，F(xiàn)在國內(nèi)的快遞公司中比較知名的有順豐、申通、中通、韻達(dá)、百世，他們在市場中逐漸被人們認(rèn)可。順豐以獨(dú)特的高價為自己的優(yōu)勢，沒有和其他快遞公司一樣搶占低市場的份額。本文通過對順豐速運(yùn)的研究發(fā)現(xiàn)順豐速運(yùn)的盈利模式在快遞行業(yè)中屬于比較成功的企業(yè)之一，但自身也有缺陷。本文將介紹順豐速運(yùn)的盈利模式，并從盈利模式里看順豐速運(yùn)是如何一步步走向成功的。本文通過案例分析法、文獻(xiàn)研究法和對比分析法對順豐速運(yùn)進(jìn)行分析，對順豐速運(yùn)的盈利模式進(jìn)行一步的分析，也對順豐速運(yùn)的財務(wù)進(jìn)行評價，從而得出一些問題和建議。關(guān)鍵詞：盈利模式；快遞；順豐速運(yùn)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章 緒論 表52順豐和申通盈利模式要素之間的區(qū)別所示。表52順豐和申通盈利模式要素之間的區(qū)別順豐速運(yùn)申通快遞利潤點(diǎn)委托件、代收貸款，增值業(yè)務(wù)，商務(wù)快遞等快遞綜合服務(wù)，利潤源中高端市場對價格不敏感質(zhì)量要求高的客戶中低端客戶對價格敏感性較高，配送時間不高的客戶利潤杠桿品牌塑造營銷策略。企業(yè)品牌廣告投入利潤屏障航空資源物流業(yè)務(wù)覆蓋地區(qū)廣順豐的利潤點(diǎn)比較的多樣，涉及的也比較多，申通快遞的利潤點(diǎn)是快遞配送，還有與汽車有關(guān)的同城件和城際件，形式比較單一。申通的服務(wù)快遞費(fèi)價格比其他企業(yè)較低。順豐速運(yùn)在城市的配送費(fèi)是12元首重，申通快遞的配送費(fèi)首重在8元，對于價格來說順豐速運(yùn)并沒有優(yōu)勢。這也決定了客戶的選擇，對價格不敏感的并且注重速度。順豐提供多方面的綜合服務(wù)，有個人定制等，為客戶提供全方面的快遞服務(wù)，而申通在這方面有所欠缺并沒有太多的花樣。順豐速運(yùn)和中通快遞在利潤源上有很大的差別。順豐速運(yùn)比較注重高端市場，申通注重的是中低端客戶。它們的主要收入都是來源于物流收入。順豐速運(yùn)的航空資源有著明顯的優(yōu)勢，擁有屬于自己的飛機(jī)。在地面順豐控股的場地儲備十分豐富。通過順豐速運(yùn)和申通的對比發(fā)現(xiàn)順豐速運(yùn)和申通快遞有著不一樣的市場定位，順豐利潤點(diǎn)和利潤源多樣化，品牌形象好，核心競爭力明顯。但在網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率上較小，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的業(yè)務(wù)并不能涉及到。雖然順豐控股在服務(wù)質(zhì)量上比其他的快遞要高但是仍存在一些問題仍存在破損和不能及時到達(dá)物件等問題。順豐速運(yùn)財務(wù)視角下盈利模式研究及財務(wù)分析凈利潤衡量的是一個企業(yè)經(jīng)營績效怎么樣的指標(biāo)，是一個企業(yè)經(jīng)營的最終成果，凈利潤多經(jīng)營的就好。從下表6-1看出順豐速運(yùn)的凈利潤在逐年增加，在2018年略下降了一點(diǎn)，在2020年的凈利潤達(dá)到最高，2020并沒有受到疫情的影響反而在增加。順豐與申通快遞和韻達(dá)快遞相比，順豐每一年的凈利潤都高于這兩家，從2016年開始到2019年差距開始逐漸變大。說明順豐速運(yùn)的盈利能力在逐漸變好，而且在行業(yè)里算比較高的。表61快遞企業(yè)的凈利潤凈利潤（萬元）2014201520162017201820192020順豐2412.44109422.11416078.49475529.08446412.66562479.36693203.29申通461.2976670.76126240.05148769.31205163.87141916.48韻達(dá)10258.6753448.39118146.71158745.57260227.82262300.46償債能力分析6.1.1短期償債能力分析短期償債能力通過流動比率、速運(yùn)比率和現(xiàn)金流動負(fù)債率來衡量。通過順豐速運(yùn)的財務(wù)報表可以分別算出下圖6-1的數(shù)據(jù)。由圖可看出流動比率在2015-2016有一個很大的下降，之后幾年比較平穩(wěn)浮動并不是很大。這和2016年股票上市有關(guān)，有了一個調(diào)整。速動比率的變化趨勢在2016年-2020年基本相同。速動比率與存貨有關(guān)，一般企業(yè)的存貨流動性比較差，如果有大量的存貨會導(dǎo)致流動比率很高。一般認(rèn)為速動比率為1比較好，太大太小都會有所影響。由下圖可以看出速動比率在2014年-2020年都是大于1，說明企業(yè)的短期償債能力較好。從2016年開始短期償債能力大幅下降。這趨勢和流動比率的趨勢一樣。順豐的存貨每一年都在增加，2017這一年存貨增加了很多。現(xiàn)金流動負(fù)債比率的變化趨勢沒有前面兩種變化的大。在2014-2018是在逐漸下降的，在快遞行業(yè)里面需要支付現(xiàn)金的地方很多，對于順豐來說現(xiàn)金流就很重要，順豐速運(yùn)可以適當(dāng)?shù)闹匦路峙湟幌沦Y金。圖6-1短期償債能力指標(biāo)分析6.1.2長期償債能力分析資產(chǎn)負(fù)債率是企業(yè)負(fù)債總額與資產(chǎn)總額的比值，計算表明，順豐速運(yùn)的資產(chǎn)負(fù)債率最近幾年都是在50%左右，其中2014年偏低，2015年偏高。根據(jù)調(diào)查，物流行業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率是50%左右。順豐速運(yùn)的收益與風(fēng)險平衡較為穩(wěn)妥。資產(chǎn)負(fù)債率來說不同的企業(yè)應(yīng)該有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，主要是適合不能太高也不能太低。太高風(fēng)險就大，太低太保守。一般認(rèn)為是在40%左右比較好。權(quán)益乘數(shù)是企業(yè)資產(chǎn)總額與所有者權(quán)益總額之間的比率，該企業(yè)2020年的權(quán)益乘數(shù)為1.96，說明1元的股東擁有權(quán)益為1.96。在近幾年中最高為2.18，最低為1.25。在2017年前說明財務(wù)風(fēng)險比較大，負(fù)債基本上是每年都是變多的。2016年后就與2比較接近。由下圖看出權(quán)益乘數(shù)和資產(chǎn)負(fù)債率的變化呈相同的趨勢，說明公司實(shí)現(xiàn)了合理利用財務(wù)杠桿，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。2016年順豐控股上市，讓指標(biāo)向好的方向趨向。表6SEQ表\*ARABIC\s12長期償債能力分析2014201520162017201820192020資產(chǎn)負(fù)債率25.52%60.37%53.42%46.23%48.35%54.08%48.94%權(quán)益乘數(shù)1.341.252.151.861.942.181.96圖62償債能力分析營運(yùn)能力分析 企業(yè)整體經(jīng)營運(yùn)作情況可用營運(yùn)能力來進(jìn)行衡量，營運(yùn)能力可以看出企業(yè)的營運(yùn)效率，也可以發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)運(yùn)營中的問題。下面通過應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的分析，來看出企業(yè)的營運(yùn)能力。從總體的數(shù)據(jù)上來看相比2014年所有的數(shù)據(jù)都是提高的。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率是企業(yè)在一定時期內(nèi)收回賒銷賬款的能力。該企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率在2016年大幅度上升，之后從2018年開始下降。存貨周轉(zhuǎn)率反映了企業(yè)的存貨管理水平。該企業(yè)的存貨周天數(shù)也是2015年起大幅提升然后下降了3年在2020年又有所回升。流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率每一年都在提高。固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是從2016年開始提高的，2015-2016大幅提升?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都維持在1.45左右，2020年都有了提高。說明企業(yè)資產(chǎn)的總體配置和利用更為合理有效。表63營運(yùn)能力2014201520162017201820192020應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率4.953.5113.4413.7213.8211.5710.66存貨周轉(zhuǎn)率4.543.74141.59134.91118.07109.02137.87流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.071.072.882.692.723.003.26固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率3.612.985.896.037.036.837.46總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.770.721.461.401.371.371.51圖63營運(yùn)能力分析盈利能力分析6.3.1銷售凈利率銷售凈利率是營業(yè)收入能給企業(yè)帶來利潤的能力，銷售凈利潤越高說明盈利能力強(qiáng)。順豐速運(yùn)的銷售凈利潤從2014年到2015年呈下降的狀態(tài)，2015-2016年猛漲，到2017-2018年又在逐漸下降，2019年回升了一點(diǎn)點(diǎn)，今年下降比2018年的要低，但從總體來說順豐速運(yùn)的盈利能力比2014年上漲了1.53%。在2016年的時候投資收益從2015年的101.96上升到81038.33。2017年的投資收益比2016年的低，之后都維持在10萬左右，2016的投資收益最高。投資收益的變化會導(dǎo)致銷售凈利潤的變化。順豐的營業(yè)費(fèi)用總體來說是比較大的，營業(yè)成本比較大導(dǎo)致營業(yè)收入與營業(yè)成本的差別很小。 圖64銷售凈利潤6.3.2營業(yè)利潤率 2014-2017順豐速運(yùn)的營業(yè)利潤率在不斷地變高，并且2017年達(dá)到頂峰，2018年下降2.66%。2020與2019基本持平。再看申通快遞的營業(yè)利潤率2016年-2018年的營業(yè)利潤率大大超過了順豐速運(yùn)。這幾個年度的營業(yè)利潤率不如申通，2019年又基本持平。說明順豐速運(yùn)的企業(yè)的經(jīng)營效益還有提高的余地。順豐速運(yùn)的成本控制還不夠，營業(yè)成本的費(fèi)用過高，在費(fèi)用管理方面沒有起到很好的管理。但是發(fā)展?jié)摿€是有的。這幾年在順豐與申通的對比中，由于順豐快遞的起送加不超重的范圍內(nèi)11元起步而申通快遞在8元起步，在快遞配送方面順豐沒有占據(jù)多大的優(yōu)勢，在營銷策略方面沒有安排的合理。圖65營業(yè)利潤率6.3.3總資產(chǎn)報酬率由圖6-6可知，順豐速運(yùn)在2015年后總資產(chǎn)報酬率急速上升，但從2016-2018是逐漸下降的趨勢之后不斷的上升。可以看出在2014和2015年資產(chǎn)的運(yùn)營能力并不是太好，2016其資產(chǎn)運(yùn)營效率得到有效的提升?？傎Y產(chǎn)報酬率主要與企業(yè)的成本上升和費(fèi)用的支出有關(guān)，主要是看營業(yè)成本與費(fèi)用的有關(guān)支出，如果營業(yè)收入小于營業(yè)成本和支出會導(dǎo)致盈利能力的下降。同過順豐控股的財務(wù)報表發(fā)現(xiàn)的營業(yè)成本發(fā)現(xiàn)占比較大的前三項(xiàng)分別是職工薪酬、外包成本和運(yùn)輸成本。而外包成本就占了全部的62.76%，超過一半的占比。所以順豐速運(yùn)對于成本費(fèi)用的管理還不夠，要提高盈利能力水平要對控制成本費(fèi)用，讓收入大于成本費(fèi)用。圖66總資產(chǎn)報酬率6.3.4凈資產(chǎn)收益率凈資產(chǎn)收益率反應(yīng)企業(yè)資本營運(yùn)的綜合效益。該公司2014和2015保持差不多的水平，到2016年有著極大的變化，之后開始下降到2018年，然后開始緩慢的上升，對比2014資金收益水平有所上升。也可以從側(cè)面反映出順豐速運(yùn)的盈利能力處于較好的水平。通過圖6-6和圖6-76的對比發(fā)現(xiàn)凈資產(chǎn)收益率和總資產(chǎn)報酬率的變趨基本相同，總資產(chǎn)報酬率也會影響凈資產(chǎn)收益率。通過杜邦分析法的分析得出高的資產(chǎn)收益率主要是由于銷售凈利率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和權(quán)益乘數(shù)的影響。然而不同的影響導(dǎo)致了不同的后果。而順豐速運(yùn)主要來自高的凈利率，說明順豐速運(yùn)具有一定的品牌力，進(jìn)行差異化競爭對于同行業(yè)來說競爭并不是很激烈，走的是高端路線避開了低價競爭。圖67凈資產(chǎn)收益率順豐速運(yùn)盈利模式的建議順豐速運(yùn)的建議7.1.1順豐速運(yùn)盈利模式的問題在快遞行業(yè)中相比于其他快遞公司順豐速運(yùn)有兩大優(yōu)勢，第一是直營模式，第二是有屬于自己的航空運(yùn)輸公司。在民營企業(yè)里面順豐的盈利是挺不錯的。但是也存在一些問題。（1）在快遞行業(yè)里收費(fèi)比較高在同行業(yè)里順豐的價格比四通一達(dá)等要高出一些，雖然有速度快的優(yōu)勢，但是在行業(yè)的發(fā)展新技術(shù)的進(jìn)步下，這會越來越縮小，客戶可能因此會選擇時效性略差的更低的服務(wù)?，F(xiàn)在如京東已經(jīng)開始了自己建立物流系統(tǒng)，這對順豐速運(yùn)起到了一定的挑戰(zhàn)。隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展也帶來了巨大的風(fēng)險，貨運(yùn)無人機(jī)，智能分撥柜等，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)在逐漸淘汰，必須不斷的改進(jìn)與提高。由于采用了直營模式讓順豐速運(yùn)的配送成本提高，不僅本身的管理成本提高了，而且順豐通為了保證質(zhì)量和速度通過增加成的方式，這就帶來了更大的成本壓力。（2）快遞行業(yè)質(zhì)量問題快遞在運(yùn)輸?shù)倪^程中總會出現(xiàn)一些讓顧客不滿意的現(xiàn)象，比如快遞損壞，快遞沒有及時送達(dá)等。順豐速運(yùn)在最近一年的投訴率并不是最低的。順豐速運(yùn)雖然為安全高效著稱但也存在服務(wù)質(zhì)量問題，在國家公布的投訴率里排名并不是最好的，主要是一些快遞破損，理賠時間等問題。（3）不能涉及每一個網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)轫権S采用的是直營模式，是對于中高端客戶，價格相對較高，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對于其他快遞公司來說比較少，一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒辦法送達(dá)。在我國一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不發(fā)達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)的服務(wù)比較少，不健全的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這也失去了一大部分顧客。7.1.2對順豐速運(yùn)的建議（1）培養(yǎng)人才。順豐速運(yùn)應(yīng)該培養(yǎng)更多的人才，尋找一些青年團(tuán)隊(duì)。對員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓員工不斷學(xué)習(xí)，建立完整的激勵和懲罰制度。在員工之間要給出區(qū)分，對優(yōu)秀的人員要給予精神或物質(zhì)方面的獎勵，激勵那些沒有獎勵的員工。在對員工招聘上有所篩選，在之后對員工進(jìn)行知識培訓(xùn)包括服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)知識的一些培訓(xùn)。（2）提高資金使用率。對于一個企業(yè)來說對資金的管理非常重要，要對以下兩個方面進(jìn)行改進(jìn)。第一要加強(qiáng)資金的集中力度，把資金的管理工作做到位，每一筆開支都需要有記錄并是在一個范圍內(nèi)，在業(yè)務(wù)完成之后要及時的總結(jié)。建立完善的應(yīng)收賬款管理制度，建立客戶的信用評級，減少壞賬的發(fā)生機(jī)率。（3）市場劃分平均。盡可能為不同類別的客戶根據(jù)他們的需求提供不同種類的服務(wù)。順豐速運(yùn)需要開拓偏遠(yuǎn)地區(qū)和中西部地區(qū)的市場，有策略性的將物流向偏遠(yuǎn)市場發(fā)展，不斷開拓市場。對快遞公司的建議和啟示（1）選擇適合自身的盈利模式快遞公司應(yīng)該根據(jù)符合自己的發(fā)展情況來選擇合適的盈利模式。比如順豐速運(yùn)選擇直營的模式，申通快遞選擇加盟的模式。這兩個快遞公司都取得了不錯的成績。直營模式和加盟模式各有千秋，企業(yè)應(yīng)該找到自己的核心競爭力，尋找屬于自己的盈利模式。（2）對自身做出精準(zhǔn)的市場定位順豐速運(yùn)從一開始就有著明確的市場定位，都是想著目標(biāo)市場前進(jìn)，特別是在轉(zhuǎn)為了直營模式后發(fā)展取得了很好的成績。像“四通一達(dá)”這些企業(yè)的市場目標(biāo)是中低端企業(yè)?？爝f企業(yè)需要對自身的實(shí)際情況做出準(zhǔn)備的分析，對自己的優(yōu)勢劣勢有所了解，找到自己的核心競爭力，與市場的實(shí)際情況相結(jié)合，為企業(yè)做出更為精準(zhǔn)的市場定位。（3）提高服務(wù)質(zhì)量不管是選擇了何種模式，何種市場定位，作為快遞行業(yè)最重要的是質(zhì)量的保證。同時快遞員在配送快遞的時候需要提高服務(wù)質(zhì)量，盡量做到又快又安全又好的服務(wù)。所以在配送方面企業(yè)要做到提高服務(wù)質(zhì)量，讓每一個顧客都能滿意，并降低客戶的投訴率。（4）多元化發(fā)展提高綜合性服務(wù)企業(yè)應(yīng)該往綜合發(fā)展方面發(fā)展，快遞行業(yè)的發(fā)展很快同時競爭也很激烈，如果企業(yè)僅僅只是單一的提供快遞服務(wù)，這是不夠的會被市場所淘汰?？爝f企業(yè)轉(zhuǎn)向綜合服務(wù)的多元化發(fā)展。時代在變化以后的競爭會越來越激烈，如果只是原地踏步的做好現(xiàn)在的業(yè)務(wù)缺少創(chuàng)新的話就會失去顧客量。未來行業(yè)的核心競爭力體現(xiàn)在綜合的服務(wù)能力上，而不僅僅只是配送，所以要多方面的考慮到客戶的需求。企業(yè)需要不斷的創(chuàng)新，不斷的提供新產(chǎn)品新的服務(wù)才不會被時代所淘汰。參考文獻(xiàn)[1]基于淘寶直播的電子商務(wù)平臺直播電商價值共創(chuàng)行為過程研究[J].裴學(xué)亮,鄧輝梅.管理學(xué)報.2020(11)[2]蘇寧易購的物流模式分析[J].王秀麗.物流技術(shù).2015(12)[3]郝震.B2C電子商務(wù)企業(yè)盈利模式分析[D].河北經(jīng)貿(mào)大學(xué),2015.[4]李舟.騰訊公司的盈利模式研究[D].上海外國語大學(xué),2014.[5]劉冬東.申通快遞公司盈利模式研究[D].南昌大學(xué),2018.[6]孔令霞.財務(wù)視角下海爾輕資產(chǎn)盈利模式研究[D].湖南大學(xué),2014.[7]花綺遙.順豐速運(yùn)與申通快遞盈利模式比較研究[D].黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué),2018[8].余斌.SF物流公司盈利模式研究[D].長沙理工大學(xué),2018.[9]石坤.民營快遞企業(yè)盈利模式的財務(wù)分析[D].云南師范大學(xué),2018.[10]鄭柏玲.B2C電子商務(wù)網(wǎng)站盈利模式研究[D].中國地質(zhì)大學(xué)（北京）,2014.[11]蔣麗萍.W購物中心盈利模式研究[D].北京交通大學(xué),2020.[12]金琰.基于財務(wù)視角的亞馬遜盈利模式研究[D].南京郵電大學(xué),2020.[13]劉晨.基于客戶價值的CY物流園區(qū)盈利模式研究[D].電子科技大學(xué),2019.[14]張涵.美團(tuán)網(wǎng)的盈利模式及其財務(wù)評價研究[D].東北石油大學(xué),2020.[15]武帥妹.山西汾酒數(shù)字化轉(zhuǎn)型下盈利模式及財務(wù)評價研究[D].蘭州財經(jīng)大學(xué),2020.[16]毛苗.我國快遞企業(yè)的上市動機(jī)與模式研究[D].長江大學(xué),2020.[17]AlexanderOsterwalder.InvestigatingtheUseoftheBusinessModelConceptthroughInterviews[A].NationalNaturalScienceFoundationofChina.ScienceFundforCreativeResearchGroups,2014.[18]VivienBeattie,SarahJaneSmith.Valuecreationandbusinessmodels:Refocusingtheintellectualcapitaldebate[J].TheBritishAccountingReview,2013,45(4).[19]ArturoOreaBocha.TheBusinessModelanditsCoreElements.ProposalofDefinitionandTableofCoreElements[J].TheContempo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