2024年全國試驗(yàn)檢測(cè)師之道路工程考試黑金試題詳細(xì)參考解析 (二)

全國試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編

i注意事項(xiàng)：

1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范：考試時(shí)間為120分鐘。

口卜

:2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答

題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛笠填涂；非選擇題部分必須使用黑色簽字笆書寫，字體

工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域

j書寫的答案無效：在草稿紙、試卷上答題無效。

密

封一、選擇題

窣

i1、力學(xué)強(qiáng)度是水泥和水泥混凝土材料一項(xiàng)重要性能指標(biāo)，下表列出水泥膠砂和水泥混凝土

1各一組力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果。依據(jù)提問回答如卜.問題：（1）為學(xué)試驗(yàn)結(jié)果受多種因素影響，卜面有

美這些因素的說法正確的是0。

材料水泥膠砂水泥混凝上

試驗(yàn)、\

抗折試驗(yàn)

破壞荷載3.0722.9003.112———11.2539.7518.00

（kN）

抗壓試驗(yàn)

破壞荷載71.3670.5669.006.7272.8078.729499691113

（kN）

A.無論水泥膠砂還是混凝土試件在進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)時(shí)，都應(yīng)盡快完成加載操作，避免試件表

i面水分的過分損失，因?yàn)檫^量水分損失將使測(cè)得的結(jié)果與正常狀態(tài)相比偏低

1B.兩類試件加載時(shí)的受力面應(yīng)是側(cè)面，避免試件成型操作時(shí)的偶然因素對(duì)檢測(cè)影響

C.水泥膠砂受壓加載操作時(shí)要嚴(yán)格控制加載速率，而抗折加載操作時(shí)可無需考慮加載速率

i的影響

J.D.水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)操作和水泥膠砂抗壓試驗(yàn)操作都要考慮壓力機(jī)量程因素，而水泥采

兇|用標(biāo)準(zhǔn)抗折試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行膠砂抗折操作時(shí)則無需考慮量程

繾

2、用剛性承載板（直徑30cm）測(cè)定土基回彈模量時(shí)，各級(jí)壓力值總和為O.85MPa,對(duì)應(yīng)的

j各級(jí)回彈變形值（已計(jì)入影響值）總和為0.439cm,泊松比為0.35,則回彈模量為（）MPa。

A.30

B.36

C.40

D.45

13、車載式激光構(gòu)造深度儀不適用于（）。

A.新建路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收

恬

B.改建路面的工程質(zhì)量驗(yàn)收

C.無嚴(yán)重破損病害及積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測(cè)定連續(xù)采集路面構(gòu)造深度

D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定

4、特重交通荷載等級(jí)公路下路床的厚度為（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

5、一般情況下，粗集料磨光值試驗(yàn)應(yīng)?。ǎ┑募项w粒進(jìn)行磨光試驗(yàn)。

A.9.5?13.2mm

B.4.75~9.5mm

C.2.36?4.75mm

D.沒有要求

6、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻加載，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)“30且小于C60時(shí)，加

荷速度應(yīng)采用（）。

A.0.2-0.5MPA

B.0.3-0.5MPA

C.0.5-0.8MPA

D.0.8-1.0MPA

7、CBR試驗(yàn)中，試樣的最大粒徑宜控制在（）o

A.10mm以內(nèi)

B.20mm以內(nèi)

C.30mm以內(nèi)

D.40mm以內(nèi)

8、某公路通車五年后，水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等病害.為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢

測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況.請(qǐng)結(jié)合試驗(yàn)要求完成下列題目。

18）落錘式彎沉儀測(cè)試板角彎沉?xí)r，對(duì)同一點(diǎn)需要分（）級(jí)施加荷載測(cè)試.

A.2

B.3

C.4

D.5

9、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)必需要滿足工作性和強(qiáng)度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，

水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）（0.45）。根據(jù)混凝土配合比調(diào)整原理，回答下

列問題。

如試拌時(shí)發(fā)現(xiàn)初步配合比混凝土的粘聚土和保水性適宜，但其流動(dòng)性偏低需要調(diào)整。

問下列基準(zhǔn)配合比選項(xiàng)中哪一項(xiàng)符合這種調(diào)整要求？（）

A.水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47

B.水泥：水：砂：石=386:175:649:1260（kg/m3）0.45

C.水泥:水:砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45

D.水泥：水：砂：^4=406:175:616:1256（kg/m3）0.43

10、當(dāng)檢測(cè)瀝青噴灑數(shù)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)計(jì)的灑布路段長度，在距兩端（）長度附近的灑布

寬度的任意位置上進(jìn)行測(cè)試。

A.1/3

B.1/4

C.50m

D.lOOm

11、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于（），一般項(xiàng)目的合格率不低于（）,

否則該檢查項(xiàng)目為不合格

A.95%,80%

B.90%,80%

C.95%,85%

D.90%,85%

12、車轍試驗(yàn)可在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)哪個(gè)階段用到（〉。

A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

D.目標(biāo)配合比驗(yàn)證階段

13、下列選項(xiàng)沒有按水泥的用途和性能進(jìn)行分類的是（）。

A.通用水泥

B.專用水泥

C.特性水泥

D.普通硅酸鹽水泥

14、塑性圖中的CHE指的是（）

A.膨脹土

B.低液限黏土

C.黃土

D.紅土

15、鋼筋冷拉拔加工的主要目的是（）。

A.提高鋼筋的抗拉強(qiáng)度

B.強(qiáng)化鋼筋的塑性

C.提高鋼筋的屈服強(qiáng)度

D.增加鋼筋的伸長率

16、某公路通車五年后，水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等病害.為治理水泥混凝土路面斷板病害,

檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用彎沉法測(cè)試水泥混凝土路面脫空情況.請(qǐng)結(jié)合試驗(yàn)要求完成下列題目。

17）當(dāng)采用落錘式彎沉儀測(cè)試板中彎沉?xí)r，承載板中心與板中的距離偏差應(yīng)不大于（）

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

17、混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為150mmxl50mmx550mm（600mm）,

集料公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm,如確有必要，允許采用100mmxl00mmx400mm試件，

集料公稱最大粒徑應(yīng)不大于（）mm。

A.13.5

B.26.5

C.31.5

D.53

18、路面用水泥混凝土以（）為主要設(shè)計(jì)指標(biāo).

A.抗壓強(qiáng)度

B.抗彎拉強(qiáng)度

C.抗剪強(qiáng)度

D.收縮率

19、對(duì)于公路配筋混凝土與鋼纖維混凝土面層所用水泥，必測(cè)的項(xiàng)目是（）。

A.氧化鎂含量

B.三氧化硫含量

C.堿含量

D.氯離子含量

20、某試驗(yàn)室需進(jìn)行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)，己知瀝青為70號(hào)道路石油瀝青，現(xiàn)取

樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇爾試件,測(cè)定瀝青混合料理論最大相對(duì)密度，問時(shí)計(jì)算空

隙率等指標(biāo)。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果:瀝青的相對(duì)密度為1.003;礦料合成毛體積相對(duì)密度為2.735：最佳瀝

青用量5.0%、油石比5.2%;馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度為2.472（毛體積密度為2.465g/cm3）,

吸水率為0.2%。按雙面擊實(shí)75次成型4個(gè)試件，經(jīng)測(cè)定試件高度完全滿足規(guī)定要求,采用蠟

封法測(cè)定馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度分別為2.459、2.473、2.475、2.484,平均值為2.473,標(biāo)

準(zhǔn)差為0.010：含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0.1%,平均值為0.2%,標(biāo)準(zhǔn)差為0.16%。250

水的密度為0.9971g/cm3。一個(gè)馬歇爾試件的體積按515cm3計(jì)算，一個(gè)理論最大相對(duì)密度試

樣質(zhì)量為1500g。請(qǐng)完成下列題目。

15）下面對(duì)馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度試驗(yàn)結(jié)果分析正確的是（）。

A.采用的試驗(yàn)方法正確，且毛體積相對(duì)密度誤差符合要求，數(shù)據(jù)有效

B.采用的試驗(yàn)方法正確，但毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無效

C.采用的試驗(yàn)方法不正瓏,且毛體積相對(duì)密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無效

D.毛體積相對(duì)密度誤差符合要求，但采用的試驗(yàn)方法不正確，數(shù)據(jù)無效

21、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為（）。

A±1BPN

B±2BPN

C±3BPN

DOBPN

A.見圖A

B.見圖B

C.見圖C

D.見圖D

22、土工織物應(yīng)在溫度20±2團(tuán)、相對(duì)濕度65±5%的條件下調(diào)濕（）h

A.4

B.12

C.24

D.48

23、貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r，測(cè)定應(yīng)布置在（）位置。

A.路面中心線

B.行車道中心線

C.行車道標(biāo)線

D.行車道輪跡帶

24、回答鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的測(cè)試步驟相關(guān)問題。（4）施工中采用核子密度儀等無破

損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度控制時(shí)，宜以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于

（）個(gè)，取平均值。

A.13

B.14

C.15

D.20

25、車轍試驗(yàn)主要是用來評(píng)價(jià)瀝青混合料的（）o

A.高溫穩(wěn)定性

B.低溫抗裂性

C.耐久性

D.抗滑性

26、貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法測(cè)試的是路面結(jié)構(gòu)體的（）。

A.回彈彎沉

B.總彎沉

C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉

D.靜態(tài)回彈彎沉

27、為滿足施工要求，水泥的初凝時(shí)間不宜太（），終凝時(shí)間不宜太（）。

A.長，短

B.長，長

C.短，短

D.短，長

28、下列儀具與材料中，不屬于落錘式彎沉儀組成的是（）。

A.荷載發(fā)生裝置

B.彎沉檢測(cè)裝置

C.運(yùn)算及控制裝置

D.貝克曼梁

29、計(jì)算SMA混合料粗集料骨架間隙率時(shí)，不需用到的參數(shù)是（）。

A.粗集料骨架的合成毛體積相對(duì)監(jiān)度

B.混合料試件的毛體積柱對(duì)密度

C.粗集料占混合料的質(zhì)量比

D.粗集料搗實(shí)松裝毛體積相對(duì)密度

30、采用勃氏法檢測(cè)水泥比表面積，不會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響的因素是（）。

A.環(huán)境溫度

B.水泥密度

C.水泥試驗(yàn)用量

D.水泥礦物組成

31、隨著瀝青含量的增加，以下指標(biāo)會(huì)持續(xù)增加的是（

A.穩(wěn)定度

B.空隙率

C.密度

D.流值

32、對(duì)于低溫延度，當(dāng)試驗(yàn)溫度高于規(guī)定時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果（），相反（）。

A.偏大;偏小

B.偏小;偏小

C.偏大；偏大

D.偏??；偏大

33、某試驗(yàn)室需進(jìn)行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)，已知瀝青為70號(hào)道路石油瀝青，現(xiàn)取

樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇爾試件,測(cè)定瀝青混合料理論最大相對(duì)密度，同時(shí)計(jì)算空

隙率等指標(biāo)。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果:瀝青的相對(duì)密度為1.003;礦料合成毛體積相對(duì)密度為2.735；最佳瀝

青用量5.0%,油石比5.2%;馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度為2.472（毛體積密度為2.465g/cm3）,

吸水率為0.2%。按雙面擊實(shí)75次成型4個(gè)試件，經(jīng)測(cè)定試件高度完全滿足規(guī)定要求,采用蠟

封法測(cè)定馬歇爾試件毛體積相對(duì)密度分別為2.459、2.473、2.475、2.484,平均值為2.473,標(biāo)

準(zhǔn)差為0.010;含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0.1%,平均值為0.2%,標(biāo)準(zhǔn)差為0.16%.250

水的密度為0.9971g/cm3。一個(gè)馬歇爾試件的體積按515cm3計(jì)算，■個(gè)理論最大相對(duì)密度試

樣質(zhì)量為1500g。請(qǐng)完成下列題目。

13）在進(jìn)行最大理論密度試驗(yàn)時(shí)，由于試驗(yàn)人員疏忽導(dǎo)致拌制的熱瀝青混合料在拌和機(jī)保溫

93min后才開始冷卻、分散，這導(dǎo)致空隙率、VMA和VFA指標(biāo)的變化趨勢(shì)是（）。

A.空隙率增大,VMA和VFA降低

B.空隙率降低,VMA和VFA增大

C.空隙率增大,VMA不變,VFA降低

D.空隙率降低,VMA不安,VFA增大

34、路堤施工段較短時(shí)，分層壓實(shí)度實(shí)測(cè)結(jié)果應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)量不少于()。

A.3個(gè)

B.5個(gè)

C.6個(gè)

D.10個(gè)

35、石灰穩(wěn)定碎石土基層采用路拌法施工時(shí)，混合料實(shí)際石灰劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量宜

增加()。

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1%

3G、貝克曼梁法測(cè)定彎沉，測(cè)試前應(yīng)將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)()位置。

A.測(cè)點(diǎn)后3-5C.m

B.測(cè)點(diǎn)正上方

C.mB.測(cè)點(diǎn)正上方C測(cè)點(diǎn)前3-5Cm

D.測(cè)點(diǎn)前5-7C.m

37、關(guān)于瀝青密度、加熱老化、布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。(1)非經(jīng)注明，測(cè)定

堀青密度的標(biāo)準(zhǔn)溫度為()0o

A.10

B.15

C.20

D.25

38、表干密度是在規(guī)定條件下的單位體積物質(zhì)顆粒的飽和面干質(zhì)晟，其中單位體積不包括()。

A.顆粒間間隙體積

B.開口孔隙體積

C.閉口孔隙體積

D.材料的實(shí)體礦物成分

39、關(guān)于路面幾何尺寸、平整度、強(qiáng)度及模量、承載能力、抗滑性能測(cè)試方法，請(qǐng)回答以下

問題。(5)用鋪砂法測(cè)定珞面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒有攤鋪好，表面留有浮動(dòng)余砂或用的砂

過粗，則試驗(yàn)結(jié)果()。

A.表面留有浮動(dòng)余砂,試驗(yàn)結(jié)果偏小:若用的砂過粗,試驗(yàn)結(jié)果偏小

B.表面留有浮動(dòng)余砂,試驗(yàn)結(jié)果偏大;若用的砂過粗,試驗(yàn)結(jié)果偏大

C.表面留有浮動(dòng)余砂,試驗(yàn)結(jié)果偏小:若用的砂過粗,試驗(yàn)結(jié)果偏大

D.表面留有浮動(dòng)余砂,試驗(yàn)結(jié)果偏大;若用的砂過粗,試驗(yàn)結(jié)果偏小

40、某工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員開展水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗(yàn)，請(qǐng)根據(jù)你掌握的試驗(yàn)知識(shí)完成

下列題目。

開展試驗(yàn)工作的試驗(yàn)室溫度應(yīng)為（）,室內(nèi)相對(duì)濕度應(yīng)不低于（）。

A.2O0±1I3,5O%；

8.2（X311（3,90%

C.2O0±2團(tuán)50%

0.2001213,90%

41、影響混凝土強(qiáng)度的決定性因素是（工

A.集料的特性

B.水灰比

C.水泥用量

D.漿集比

42、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)規(guī)定:同一組試件試驗(yàn)中，采用3s法剔除異常值,

并允許存在異常值的個(gè)數(shù)為小試件、中試件和大試件分別為（

A.1,1-2,2-3

B.1,2,3

C.0,1-2,2-3

D.1,1-2,1-2

43、竣工驗(yàn)收工程實(shí)體檢測(cè)中，涵洞抽查不少于總數(shù)的（）％且每種類型抽查不少（：座。

A.10,1

B.20,1

C.10,2

D.20,2

44、請(qǐng)回答下列瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的有關(guān)問題：（3）VV是（）,VMA是（）,VFA是

（）。

A.空隙率，瀝青飽和度，礦料間隙率

B.空隙率，礦料間隙率，瀝青飽和度

C.瀝青體積百分率，瀝青飽和度，礦料間隙率

D.瀝青體積百分率，礦料間隙率，瀝青飽和度

45、下列不宜采用環(huán)刀法測(cè)定密度的土是（）

A.黏質(zhì)土

B.細(xì)粒土

C.粗粒土

D.粉質(zhì)土

46、高速公路瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，要求總厚度代表值不小于（）

A.設(shè)計(jì)值的-5%

B.設(shè)計(jì)值的-20%

C.設(shè)計(jì)值的-10%

D.設(shè)計(jì)值的-8%

47、當(dāng)采用水泥、石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

48、三米直尺法測(cè)量路面平整度時(shí),應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量()尺。

A.3

B.5

C.10

D.15

49、容量瓶法測(cè)定細(xì)集料密度時(shí)，容最瓶中多次注水應(yīng)盡量保持溫度不變，試驗(yàn)方法要求水

溫差應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.10

D.20

C.30

D.50

50、關(guān)于土的承載比(CBR)試驗(yàn)，以下說法正確的是()。

A.一般以貫入量5.0mm時(shí)的CBR為準(zhǔn)

B.如果貫入量為5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR,以25m時(shí)的CBR為準(zhǔn)

C.當(dāng)貫入量為5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)，若結(jié)果仍然如此，

則采用5.0mm的CBR

D.當(dāng)貫入量為5.0mm時(shí)的CBR小于2.5mm時(shí)的CBR時(shí),應(yīng)重新試驗(yàn)

二、多選題

51、某一級(jí)公路路面底基層為20cm厚的石灰穩(wěn)定細(xì)粒土,基層為30cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。

現(xiàn)根據(jù)施工需求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。試回答下列問題：(13).在石灰穩(wěn)定細(xì)粒土配合比設(shè)計(jì)階

段，需要進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試件制備環(huán)節(jié)，不需要用到的

試驗(yàn)指標(biāo)是()。(2014真題)(2014助理真題)

A.劑量

B.最佳含水率、最大干密度

C.壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

D.試模的質(zhì)量

52、集料的酸堿性對(duì)()性能有顯著的影響。

A.瀝青混合料

B.水泥混凝土

C.基層材料

D.路基填筑料

53、90號(hào)道路石油瀝青混合料的擊實(shí)溫度為（）。

A.140-1600

B.130?150團(tuán)

C.110?130（3

D.110?1400

54、某瀝青軟化點(diǎn)實(shí)測(cè)結(jié)果為55?布,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記作（）。

A.55.40

B.55.50

C.550

D.560

55、針入度是瀝青的重要指標(biāo)之一，下列關(guān)于針入度概念描述中不正確的是（）o

A.針入度值越大，說明瀝青的稠度越高

B.針入度值越大，瀝青的標(biāo)號(hào)相對(duì)越高

C.針入度是表示瀝青粘滯性的一項(xiàng)指標(biāo)

D.25團(tuán)條件下瀝青針入度的大小并不代表該瀝青感溫性的大小

56、下列儀具與材料中，不屬于落錘式彎沉儀組成的是（）o

A.荷載發(fā)生裝置

B.彎沉檢測(cè)裝置

C.運(yùn)算及控制裝置

D.貝克曼梁

57、某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實(shí)層質(zhì)量檢查的壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果如

下表所示。已知保證率為95%、n=20時(shí)，ta/Vn=0.387根據(jù)上述資料，回答下列問題。（1）

該路段壓實(shí)層的壓實(shí)度標(biāo)佳值為（）。（2U13真題）（2U13檢師真題）

序號(hào)12345678910

壓實(shí)度96.795.797.597.696.696.996.29795.695.9

序號(hào)11121314151617181920

壓實(shí)度97.296.397.196.496.596.894.995.897.395.4

A.96%

B.95%

C.94%

D.93%

58、土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)變?cè)?%以前，（）應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次。

A.每0.3%

B.每0.5%

C.每0.6%

D.每1%

59、下述關(guān)于車載式激光平整度儀測(cè)定平整度，說法錯(cuò)誤的是（）。

A.采集的數(shù)據(jù)是路面相對(duì)高程

B.測(cè)試速度為30km/h-103km/h

C以100m為計(jì)算區(qū)間長度計(jì)算IRI值

D.IRI值單位為km/h

60、對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，車轍測(cè)定的基準(zhǔn)測(cè)量寬度為（）。

A.以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離

B.以形成車轍部位的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬度

C.以發(fā)生車轍的實(shí)際寬度

D.以發(fā)生車轍的2倍實(shí)際寬度

61、氣候分區(qū)為1-4-1的地區(qū)，第一個(gè)數(shù)字1代表（）。

A.高溫氣候區(qū)

B.低溫氣候區(qū)

C.雨量氣候區(qū)

D.溫度氣候區(qū)

62、關(guān)于土的顆粒分析試驗(yàn)請(qǐng)回答以下問題。（4）移液管法的正確試驗(yàn)步驟為（）。①取

代表性試樣，黏質(zhì)土為10?15g,砂類土為20g,按密度法制取懸液。②將盛土樣懸液的量筒放

入恒溫水槽，使懸液恒溫至適當(dāng)溫度。③準(zhǔn)備好50mL小燒杯，稱量，準(zhǔn)確至O.OOlgo④準(zhǔn)備

好移液管，活塞應(yīng)放在關(guān)閉位置上，旋轉(zhuǎn)活塞應(yīng)放在與移液管及吸球相通的位置上。⑤用攪拌

器將將懸液上下攪拌各約30次時(shí)間為lmin,使懸液分布均勻。停止攪拌，立即開動(dòng)秒表。@

根據(jù)各粒徑的靜置時(shí)間提前約10s,將移液管放入懸液中，浸入深度為10cm,靠鏈接自來水管

所產(chǎn)生的負(fù)壓或用吸球來吸取懸液。⑦吸入懸液，至略多于旋轉(zhuǎn)活塞。,使與放液

25mL0180

管相通，再將多余懸液從放液口放出。⑧將移液管下口放入己稱量的小燒杯中，在旋轉(zhuǎn)活塞

180。,使與移液管相通，同時(shí)用吸球?qū)乙海?5mL）全部注入小燒杯內(nèi)，在移液管上□預(yù)先倒入

蒸儲(chǔ)水，此時(shí)開活塞，使水流入移液管中，再將這部分水連同管內(nèi)剩余顆粒沖入小燒杯內(nèi)。⑨

將燒杯內(nèi)懸液濃縮至半干,放入烘箱內(nèi)在?口電溫度下烘至恒重。稱量小燒杯連1可于土的

質(zhì)量,準(zhǔn)確至0.001g。

A.①②③④⑤⑥⑦③⑨

B.①②④③⑥⑧⑦⑤⑨

C.②③④①⑤⑧⑦⑥⑨

D.①②③④⑥⑦⑤⑧⑨

63、其他情況一致的條件下，路表構(gòu)造深度越大，路面的抗滑能力（

A.越強(qiáng)

B.越差

C.不一定越強(qiáng)

D.強(qiáng)、弱無規(guī)律

64、使用核子密度濕度儀（散射法）測(cè)定密度前，應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定,對(duì)同一種路面

厚度及材料類型，使用前至少測(cè)定（）處，以求取兩種方法測(cè)定密度的相關(guān)關(guān)系。

A.13

B.25

C.35

D30

65、用于橋涵工程的某砂笳分結(jié)果如下表所示:回答有關(guān)細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法和含義，砂粗細(xì)

程度的判定方法的問題：（1）計(jì)算該砂的細(xì)度模數(shù)，根據(jù)細(xì)度模數(shù)判斷該砂為（）。

筋孔尺寸（mm）4.752.361.180.60.30.150.075

籌余量（6）1015075110130205

A.粗砂

B.中砂

C.細(xì)砂

D.特細(xì)砂

66、某試驗(yàn)室從拌合樓取瀝青、纖維及瀝青混合料進(jìn)行用關(guān)試驗(yàn)。瀝青為SBS改性瀝青，瀝

青混合料為SMA-13,其中摻加0.3%木質(zhì)素纖維,請(qǐng)完成下列題目。

采用擊實(shí)法雙面擊實(shí)50次成型試件后測(cè)定SMA-13試件毛體積相對(duì)密度，主要試驗(yàn)步驟包括:

①將溢流水箱水溫保持在25團(tuán)，掛上網(wǎng)籃,浸入溢流水箱口，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平并復(fù)零，,把試

件置于網(wǎng)籃中浸水中3min-5min,稱取水中質(zhì)量；②除去試件表面的浮粒，稱取干燥試件的空

中質(zhì)量；③從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾輕輕擦去試件的表面水,稱取試件的表

干質(zhì)量，從試件拿出水面到擦拭結(jié)束不宜超過5s：④選擇適宜的浸水天平，最大稱量應(yīng)滿足試

件質(zhì)量的要求，正確的試驗(yàn)步驟排序?yàn)椋ǎ?/p>

A.④②①③

B.①②③④

C.④③①②

D.②④③①

67、土在Cu>5且Cc=l-3時(shí),為級(jí)配良好。某土樣從顆粒分析試驗(yàn)的級(jí)配曲線上求得

dbU=8.3mm,d3U=2.4mm,cno=U.b5mm,判斷該上樣級(jí)配狀況為（）。

A.級(jí)配良好

B.級(jí)配不良

C.無法判定

D.級(jí)配合格

68、漿砌水溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)鍵項(xiàng)目為（）o

A.砂漿強(qiáng)度

B.坡度

C.溝底高程

D.軸線偏位

69、采用振動(dòng)臺(tái)法并根據(jù)干上法測(cè)定上的最大干密度，測(cè)得干土試樣質(zhì)量為29.751kg,天然含

水率為10%,試樣體枳為0O138562m3,則該土樣的最大干密度為（

A.最大干密度=1951.9kg/m3

B.最大干密度=2147.1kg/m3

C.最大干密度=1935.8kg/m3

D.最大干密度=2327.8kg/m3

70、同一種粗集料，測(cè)得的密度P、視密度pa和自然堆積密度pf存在的關(guān)系為（）

A.pa>p>pf

B.pf>pa>p

C.p>pa>pf

D.pa=p=pf

71、關(guān)于級(jí)配碎石的最大干密度和最佳含水率試驗(yàn)，以下分析正確的是（）。

A.擊實(shí)法測(cè)定的最大干密度一般大于振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的最大干密度

B.級(jí)配碎石配合比設(shè)計(jì)時(shí)可采用擊實(shí)法或振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定

C.擊實(shí)法測(cè)定的最佳含水率一般小于振動(dòng)壓實(shí)儀測(cè)定的最佳含水率

D.在級(jí)配碎石施工過程中無需再測(cè)定最大干密度

72、擊實(shí)試驗(yàn)甲法試樣層數(shù)為（）層，每層擊實(shí)次數(shù)為（）次。

A.3,27

B.5,59

C.3,59

D.5,27

73、用環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測(cè)結(jié)果會(huì)（）。

A.偏大

B.沒影響

C.偏小

D.不確定

74、某公路管理部門對(duì)轄區(qū)G106國道開展2020年度公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)工作，受委托的檢測(cè)

機(jī)構(gòu)依據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JIGbZlU-2018）對(duì)其中l(wèi)Ukm路段進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)。該

路段是雙向六車道的一級(jí)公路。瀝青混凝土路面，其中一個(gè)評(píng)定單元（1000m）的路面損壞

狀況指數(shù)PCI為91,路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI為95.路面車敏深度指數(shù)RDI為93,路面跳車指數(shù)

PBI為75,路面抗滑性能指數(shù)SRI為87,路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI為85.各指數(shù)權(quán)重WPCKWRQK

WRDKWPBKWSRLWPSSI分別為0.35、0.30、0.15、0.10、0.10、0.0。請(qǐng)完成下面題目:

4）因?yàn)榻?jīng)費(fèi)限制原因，本次評(píng)定工作每個(gè)方向只能檢測(cè)一條車道,當(dāng)采用自動(dòng)化檢測(cè)時(shí)應(yīng)選擇

（）檢測(cè)。

A.最左側(cè)車道

B.中間車道

C.最右側(cè)車道

D.隨機(jī)抽取一條車道

75、土從可塑狀態(tài)到半固態(tài)狀態(tài)的界限含水率為（）

A.縮限

B.塑限

C液限

D.流限

76、某新建高速公路交工驗(yàn)收，用單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試車兩種方法檢測(cè)瀝青混凝土路面的

摩擦系數(shù)，己知該路面的抗滑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)SFC=49,測(cè)值:45、55、53、42、49、50、61、56、

50、52o針對(duì)本項(xiàng)目回答以下問題。（己知保證率99%時(shí)，ta/V10=0.892；保證率95%時(shí)，

ta/V10=0.580；保證率90%時(shí)，ta/V10=0.437）（2）本路段交工驗(yàn)收的評(píng)價(jià)結(jié)果為（）。

A.優(yōu)

B.良

C.合格

D.不合格

77、瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)是用于評(píng)定瀝青與集料的（）o

A.吸附性

B.抗壓能力

C.抗拉能力

D.抗水剝離能力

78、某一試驗(yàn)室需要進(jìn)行AC-20c瀝青混合料（70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青）馬歇爾試驗(yàn)。己知

瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%：粗集料、細(xì)集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%,粗、

細(xì)集料毛體積相對(duì)密度為2.723、2.685,礦粉的表觀相對(duì)密度為2.710。最佳瀝青用量對(duì)應(yīng)的

瀝青混合料理論最大相對(duì)密度是2.497,馬歇爾試件毛體枳相對(duì)密度為2.386。請(qǐng)對(duì)下列各題

進(jìn)行判別：21）進(jìn)行成型試驗(yàn)時(shí)稱量一個(gè)馬歇爾試件的混合料總質(zhì)量約為（）。

A.1200g

B.1268g

C.1248g

D.1228g

79、用雷氏夾法測(cè)定水泥安定性時(shí),應(yīng)將制作好的雷氏夾試件放在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱中養(yǎng)護(hù)（）。

A.6h±2h

B.12h±2h

C.18h±2h

D.24h±2h

80、粒料基層完工后應(yīng)按時(shí)澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

81、細(xì)粒土的成分代號(hào)為3

A.Ba

B.Cb

C.F

D.SI

82、細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)中，配制沖洗液過程中三種分析純的先后順序是（）o

A.甘油、無水氯化鈣、甲醛

B.甲醛、甘油、無水氯化鈣

C.甲醛、無水氯化鈣、甘油

D.無水氯化鈣、甘油、甲醛

83、測(cè)定粉煤灰燒失量，取1g試樣置于瓷坨煙中，在（）高溫爐中灼燒（）。

A.900-10001?）,10-20min

B.大于9000,大于15min

C.950-1000l3z15-20min

D.1000-300B,30min

84、墻背填土距面板1m范圍內(nèi)壓實(shí)度的檢杳頻率是（）。

A.每20m每壓實(shí)層測(cè)1處

B.每100m每壓實(shí)層測(cè)1處，并不得少于1處

C.每50m每壓實(shí)層測(cè)1處,并不得少于1處

D.每200m每壓實(shí)層測(cè)1處

85、水泥凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)中，在臨近終凝時(shí)間時(shí)，每隔15min測(cè)定一次，當(dāng)試針沉入（）mm,而

環(huán)形附件未在試件上留下痕跡時(shí)，認(rèn)為水泥達(dá)到終凝狀態(tài)。

A.4±l

B.0.5

C.2±0.5

D.0.5±0.1

86、EDTA滴定法的化學(xué)原理中，第一步是用濃度為（）的NH4CI弱酸溶出水泥穩(wěn)定材料中

的鈣離子。

A.O.O5

B.0.1

C.0.15

D.0.2

87、擺式儀測(cè)試路面摩擦系數(shù)過程中,下面不正確的做法是（）。

A.將儀器置于路面測(cè)點(diǎn)上,并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致

B.校準(zhǔn)滑動(dòng)長度，使符合126mm±lmm的要求

C.用噴水壺澆灑測(cè)點(diǎn)處路面，使之處于濕潤狀態(tài)

D.每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)試3個(gè)值，以每個(gè)測(cè)點(diǎn)3個(gè)擺值的平均值作為該測(cè)點(diǎn)的擺值，每個(gè)測(cè)試位置5個(gè)

測(cè)點(diǎn)擺值的平均值作為該則試位置的擺值，取整數(shù)

88、粉煤灰燒失量試驗(yàn)結(jié)果精確至（）。

A.1%

B.0.01%

C.0.1%

D.0.15%

89、馬歇爾穩(wěn)定度單位為（）。

A.Pa

B.MPa

C.N

D.kN

90、一般來說，坍落度小于（）的新拌混凝土，采用維勃調(diào)度儀測(cè)定其工作性。

A.20mm

B.lSmm

C.lOmm

D.5mm

91、集料含泥量中的泥是指集料中粒徑小于或等于（）的塵屑、淤泥、黏土的總含量。

A.0.3mm

B.0.15mm

C.0.08mm

D.0.075mm

92、集料在混合料中起（）作用。

A.骨架與分散

B.填充與堆積

C.骨架與填充

D.填充與分散

93、已知某士的不均勻系數(shù)Cu=3,曲率系數(shù)Cc=2,則該士的級(jí)配（）o

A.無法判定

B.良好

C.不良

D.合格

94、填料指粒徑小于（）的礦物質(zhì)粉末，在礦質(zhì)混合料中起填充作用。

A.0.6mm

B.0.3mm

C.0.15mm

D.0.075mm

95、粒料樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中關(guān)健項(xiàng)目是（）o

A.樁距

B.樁徑

C.樁長

D.地基承載力

96、用3m直尺測(cè)定平整度時(shí)，所用塞尺的刻度讀數(shù)分辨率應(yīng)小于或等于（）。

A.0.05mm

B.O.lmm

C.0.2mm

D.lmm

97、級(jí)配是集料大小顆粒的搭配情況,它是影響集料（）的重要指標(biāo)。

A.粒徑

B.壓碎值

C.吸水率

D.空隙率

98、以下無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料中，可用干重載交通的高速公路基層且無側(cè)限抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

可為IMPa的材料是（）＜

A.石灰粉煤灰穩(wěn)定材料

B.水泥粉煤灰穩(wěn)定材料

C.水泥穩(wěn)定材料

D.碾壓貧混凝土

99、烘丁法作為土的含水率標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定方法，烘箱烘下溫度應(yīng)為（）。

A.100?105團(tuán)

B.1O5~11O0

C.1OO-11O0

D.1O50

100、水泥膠砂3d強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在（）時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

A.72h±45min

B.72h±30min

C.72h±lh

D.72h±3h

參考答案與解析

1、答案：B

本題解析：

因?yàn)檫^最水分損失將使測(cè)得的結(jié)果與正常狀態(tài)相比偏高;水泥膠砂抗壓和抗折都嚴(yán)格控制加

載速度；水泥膠砂抗折也需要考慮量程。

2、答案：C

本題解析：

Eo=(3.14x30/4)x(0.85/0.439)x(l-0.352)=40MPao

3、答案：D

本題解析：

車載式激光構(gòu)造深度儀適用于各類車載式激光構(gòu)造深度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗(yàn)收和

無嚴(yán)重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測(cè)定，連續(xù)采集路面構(gòu)造深度，但

不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的測(cè)定。

4、答案：D

本題解析：

路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度

確定的。路床分為上路床及下路床兩層。上路床厚度為03m；下路床厚度在輕、中等及重

交通荷載等級(jí)下為0.5m,特重、極重交通荷載等級(jí)為0.9m。

5、答案：A

本題解析：

一般情況下，粗集料磨光值試驗(yàn)應(yīng)取9.5-13.2mm的集料顆粒進(jìn)行磨光試驗(yàn)。

6、答案：C

本題解析：

水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法(JTGE30-2005T0553)規(guī)定，強(qiáng)度等級(jí)小于C30的混凝

土，加荷速度為03-0.5MPa/s;強(qiáng)度等級(jí)大于等于C30且小于C60的混凝土，加荷速度為

0.5-0.8MPa/s；強(qiáng)度等級(jí)大于C60的混凝土，加荷速度為0.8-1.0MPa/s。

7、答案：B

本題解析：

試樣的最大粒徑宜控制在20mm以內(nèi)，最大不得超40mr且含量不超過5%。

8、答案：B

本題解析：暫無解析

9、答案：C

本題解析：暫無解析

10、答案：A

本題解析：

檢測(cè)瀝青噴灑數(shù)量時(shí)，應(yīng)在距兩端1/3長度附近的灑布寬度的任意位置上進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)兩個(gè)

測(cè)定值的誤差不超過平均值的10%時(shí)，取平均值作為灑布瀝青用量的報(bào)告值。

11、答案：A

本題解析：暫無解析

12、答案：A

本題解析：

瀝青混合料車轍試驗(yàn)適用于測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)

的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。

13、答案：D

本題解析：

水泥按用途和性能分為通用水泥、號(hào)用水泥和特性水泥。

14、答案：A

本題解析：暫無解析

15、答案：A

本題解析：

鋼筋冷拉是在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度的拉應(yīng)力，強(qiáng)行拉伸鋼筋，使鋼筋產(chǎn)

生?塑性變形達(dá)到提高鋼筋屈服點(diǎn)強(qiáng)度和節(jié)約鋼材的目的。冷拔鋼筋是使直徑6?8mm的

HPB235鋼筋強(qiáng)力通過特制的鴇合金拔絲?？祝逛摻町a(chǎn)生出性變形，以改變其物理力學(xué)性

能。鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內(nèi)部晶格產(chǎn)生滑移，抗拉強(qiáng)度可提高50%~90%；塑性

降低，硬度提高。與冷拉相比，冷拉是純拉伸線應(yīng)力，而冷拔既有拉伸應(yīng)力又有壓縮應(yīng)力。

16、答案：C

小題解析：暫無解析

17、答案：C

本題解析：

混凝土抗折(抗彎拉)150mmxl50mmx550mm(600mm)標(biāo)準(zhǔn)試件和100mmxl00mmx400mm

非標(biāo)準(zhǔn)試件，公稱最大粒徑都是31.5mm,非標(biāo)準(zhǔn)試件計(jì)算強(qiáng)度需要進(jìn)行換算。所以答案為

Co

18、答案：B

本題解析：暫無解析

19、答案：D

本題解析：暫無解析

20、答案：C

本題解析：

吸水率為0.2%,應(yīng)采用水中重法測(cè)表觀密度。2.484-2.459=0.025,不滿足允許誤差要求。無

效。

21、答案：A

本題解析：

調(diào)零允許誤差為±1BPN。

22、答案：C

本題解析：暫無解析

23.答案：D

本題解析：

貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)，在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)后，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪

跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標(biāo)記。將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3?5cm處的位置上。

24、答案：A

本題解析：

施工中采用核子密度儀等無破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度控制時(shí)，宜以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度,

核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于13個(gè)，取平均值。

25、答案：A

本題解析：

瀝青混合料車轍試驗(yàn)適用于測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)

的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用，也可用于現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性性檢。

26、答案：D

本題解析：

貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法測(cè)試的是路面結(jié)構(gòu)體的靜態(tài)回彈彎沉。所以答案為

Do

27、答案：D

本題解析：

水泥的初凝時(shí)間太短，不利于混凝土施工工序的正常進(jìn)行，終凝時(shí)間太長，不利于混凝土結(jié)

構(gòu)的形成、模具的周轉(zhuǎn)和養(yǎng)護(hù)周期時(shí)間的長短。

28、答案：D

本題解析：

落錘式彎沉儀包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測(cè)裝置、運(yùn)算及控制裝置牽引裝置。

29、答案：D

本題解析：

瀝青混合料試件的礦料間隙率計(jì)算公式：VMA=[l-yb/ysbxps]xlOOo

30、答案：C

本題解析：

本方法主要是根據(jù)一定量的空氣通過具有一定空隙率和固定厚度的水泥層時(shí)，所受阻力不同

而引起流速的變化來測(cè)定水泥的比表面積。在一定空隙率的水泥層中，空隙的大小和數(shù)量是

顆粒尺寸的函數(shù)，同時(shí)也決定了通過料層的氣流速度。

31、答案：D

本題解析：

隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作用形成結(jié)構(gòu)瀝青，混合料的強(qiáng)度逐漸增加，但持續(xù)

增加會(huì)形成多余的自由瀝青，會(huì)在礦料間起到澗滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝青用量的增加

而增加，但到達(dá)一定程度后卻逐漸減小。由于瀝青用量的增加，逐步填充礦料間的空隙，所

以空隙率隨瀝青用量的增加而逐漸減小，浙者飽和度防瀝青用量的增加而逐漸增加。流值隨

瀝青用量的增加而增加。

32、答案：A

本題解析：

試驗(yàn)溫度對(duì)于延度結(jié)果的影響要分兩種情況：?是低溫延度，當(dāng)試驗(yàn)溫度高于規(guī)定時(shí)，試驗(yàn)

結(jié)果偏大，相反偏??；二是對(duì)高溫延度(25團(tuán))，當(dāng)溫度高時(shí)，對(duì)較軟的瀝青結(jié)果可能偏小，

溫度低時(shí)結(jié)果可能偏大，但對(duì)較稠硬的瀝青可能情況正好相反。所以答案為A。

33>答案：D

本題解析：

答案不準(zhǔn)，正在核對(duì)！

34、答案：C

本題解析：

路堤施工段較短時(shí)，分層壓實(shí)度實(shí)測(cè)結(jié)果應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求，且實(shí)際樣本數(shù)量不少于6個(gè)。

35、答案：D

小題解析：

依據(jù)(JTG/TF20-2015)規(guī)定，對(duì)水泥穩(wěn)定材料?，工地實(shí)際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗(yàn)碓定的

劑量多0.5%-1.0%,采用集中廠拌法施工時(shí)，水泥宜增加0.5%,采用路拌法施工時(shí)，水泥宜

增加l%o

36、答案：A

本題解析：

貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)，在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)后，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪

跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標(biāo)記。將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3?5cm處的位置.匕

37、答案：B

本題解析：

非經(jīng)注明，測(cè)定瀝青密度為標(biāo)準(zhǔn)溫度為15%

38、答案：A

本題解析：

單位體積包括開口孔隙體積、閉口孔隙體積和材料的實(shí)體礦物成分。

39、答案：D

本題解析：

表面留有浮動(dòng)余砂，試驗(yàn)結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗(yàn)結(jié)果偏小。

40、答案：C

本題解析：

實(shí)驗(yàn)室的溫度為2第±2回,相對(duì)濕度大于50%o

41、答案：B

本題解析：

影響混凝土強(qiáng)度有內(nèi)因與外因籌諸多因素，其中起決定性作用的因素是W/C,這點(diǎn)可從混

凝土強(qiáng)度理論分析得出。

42、答案：A

本題解析：

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)(，JTGE51-2009T0805)試驗(yàn)結(jié)果整理規(guī)定，同一組試件試驗(yàn)中，采用

3倍均方差法剔除異常值，小試件允許有1個(gè)異常值，中試件異常值1-2個(gè)，大試件異常值

2-3個(gè)。如異常值超出規(guī)定，試驗(yàn)重做。

43、答案：A

本題解析：

涵洞的結(jié)構(gòu)尺寸和流水面高程抽杳不少于總數(shù)的10%且每種類型抽查不少于1道。

44、答案：B

本題解析：

⑶空隙率(VV)、礦料間隙率(VMA)、瀝青飽和度(VFA)。

45、答案：C

本題解析：

士的密度試驗(yàn)(JTGE40-2007T0107)環(huán)刀法僅適用于細(xì)粒土，細(xì)粒土包括黏質(zhì)土、粉質(zhì)土和

有機(jī)質(zhì)±。

46、答案：A

本題解析：

高速公路瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，要求總厚度代表值不小于-5%。上面層-10%。

47、答案：B

本題解析：

依據(jù)(JTGF40-2004),當(dāng)采用水泥、石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的

2%。

48、答案：B

本題解析：

3米直尺每半幅車道每200米測(cè)2處x5尺。

49、答案：B

本題解析：

準(zhǔn)確稱取制備好的砂樣300g(mO),通過漏斗裝入盛有半瓶潔凈水的容量瓶中。裝完后轉(zhuǎn)動(dòng)

容量瓶，使砂樣在充分?jǐn)噭?dòng)中排除其中的氣泡，蓋上瓶塞，靜至24h。24h過后，用滴管向

容量瓶中加水，直至水的彎液面與容量瓶的刻度線相切。用溫度計(jì)測(cè)量水溫，確認(rèn)水溫在

23回±1.7團(tuán)的范圍內(nèi)，并記錄實(shí)際溫度值。蓋上瓶塞,擦干瓶外壁的水分,在天平上稱出總質(zhì)

量m2。(3)倒出瓶中的水和砂樣，內(nèi)外洗凈，向瓶中加入同樣溫度的潔凈水，直至水的彎

液面與容量瓶的刻度戰(zhàn)相切。測(cè)量水溫，要求前后兩次水溫差不超過2(3。蓋上瓶塞，擦干

瓶外壁的水分，在天平上稱出總質(zhì)量ml。

50、答案：C

本題解析：暫無解析

51、答案：D

本題解析：暫無解析

52、答案：A

本題解析：

采用堿性石灰?guī)r集料拌制的瀝青混合料，其黏附性明顯好于酸性的花崗巖瀝青混合料。

53＞答案：B

本題解析：

道路石油瀝青混合料90號(hào)的擊實(shí)溫度為130-15000

54、答案：B

小題解析：

依據(jù)軟化點(diǎn)試驗(yàn)(JTGE20-2011T0606),試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確至0.5團(tuán)，55.4S修約后應(yīng)記為55.5自。

55、答案：A

本題解析：

針入度與稠度成反比，標(biāo)號(hào)越低稠度越高。

56、答案：D

本題解析：

落錘式彎沉儀包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測(cè)裝置、運(yùn)算及控制裝置牽引裝置。

57、答案：A

本題解析：

土方路基高速、一級(jí)公路路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值為96%,上路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值為94%,下路堤壓

實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值為93%。

58、答案：B

本題解析：

土的應(yīng)變?cè)?%以前，每0.5%應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次，應(yīng)變達(dá)3%以后，每1%應(yīng)變記計(jì)百

分表讀數(shù)一次。

59、答案：D

本題解析：

IRI值單位為m/km。

60、答案：A

木題解析：

對(duì)?于高速公路及一級(jí)公路，以發(fā)生車撤的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為車轍測(cè)

定的準(zhǔn)測(cè)量寬度。

61、答案：A

本題解析：

瀝青路面使用性能氣候分區(qū)，氣候分區(qū)的高溫指標(biāo)作為氣候區(qū)劃的一級(jí)指標(biāo)，為第一個(gè)數(shù)字。

62、答案：A

本題解析：

步驟①應(yīng)在步驟②之前，步驟⑤應(yīng)在步驟⑥之前。所以答案為A。

63、答案：A

本題解析：

構(gòu)造深度TD越大，路面的抗滑性能越好。

64、答案：A

本題解析：

使用前至少測(cè)定13處,且兩種方法測(cè)定密度的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.950

65、答案：A

本題解析：

集料總質(zhì)量=500g,分計(jì)篩余(%)為2、30、15、22、26、4累計(jì)篩余(%)為2、32、47、

69、95、99,砂的細(xì)度模數(shù)=3.4,該砂為粗砂。

66、答案：A

本題解析：暫無解析

67、答案：A

本題解析：

根據(jù)公式Cu=d60/dl0,Cc=(d30)2/(dl0d60)計(jì)算出Cu為15.1,Cc為1.26,所以土的級(jí)配良

好。

68、答案：A

本題解析：

實(shí)測(cè)項(xiàng)H有：砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、溝底高程、墻面直順度、坡度、斷面尺寸、鋪砌厚度、

基礎(chǔ)墊層厚度、寬度；砂漿強(qiáng)度是關(guān)鍵項(xiàng)目。

69、答案：B

本題解析：

干土法計(jì)算土的最大干密度公式為：pd=Ma/V=2147.lkg/m3o

70、答案：C

本題解析：

集料密度是指在規(guī)定條件下其單位實(shí)體體積的質(zhì)量，p=m/V；視密度(即表觀密度)是指在

規(guī)定條件下集料單位表觀體積(實(shí)體+閉口孔隙體積)的質(zhì)顯，堆積密度是

pa=m/(Vs+Vn)；

采用容量筒測(cè)定的集料單位堆積體積(簡體積)的質(zhì)量，pf=m/V,故p>pa>pf。

71、答案：B

本題解析：暫無解析

72、答案：D

本題解析：

P68依據(jù)(JTG/TF20-2015)規(guī)定，由實(shí)試驗(yàn)甲法試樣層數(shù)為5層，每層由實(shí)次數(shù)為27次。

73、答案：A

本題解析：

環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，需要用5cm的環(huán)刀取出20cm左右碾壓層有代表性土的密度，不允許

放在表面較淺處，表面較密實(shí)，如果打入深度較淺，則壓實(shí)度會(huì)偏大。

74、答案：B

本題解析：暫無解析

75、答案：C

本題解析：暫無解析

76、答案：