電梯作業(yè)工藝

錦州市中錦電梯銷售有限公司

質量管理體系文件之五

（電梯安裝、改造、維修保養(yǎng)）

電梯作業(yè)工藝

ZJDT/ZG2014

編制：________________

審核：________________

批準：________________

受控狀態(tài)：

分發(fā)號：07

保管人：

2014年03月29日發(fā)布2014年04月01日實施

錦州市中錦電梯銷售有限公司發(fā)布

目錄

1、雜物電梯維修保養(yǎng)工藝

2、自動扶梯和自動人行道維修保養(yǎng)工藝

3、電梯維修改造保養(yǎng)工藝

4、雜物電梯安裝工藝（作業(yè)指導書）

5、垂直升降電梯安裝施工工藝

6、自動扶梯安裝工藝

7、GeN2無腳手架安裝工藝

電梯維修保養(yǎng)工藝

目錄

用戶服務制度

一、對業(yè)主操作、電梯保養(yǎng)人員的培訓1

二、用戶訪問1

三、信息反饋1

四、保服務2

電梯維修保養(yǎng)工藝

一、曳引機維修保養(yǎng)工藝1

二、制動器維修保養(yǎng)工藝5

三、減速器維修保養(yǎng)工藝7

四、曳引鋼絲繩維修保養(yǎng)工藝9

五、限速器維修保養(yǎng)工藝13

六、安全鉗維修保養(yǎng)工藝15

七、廳門、轎門和自動門機維修保養(yǎng)工藝15

八、限位開關維修保養(yǎng)工藝18

九、極限開關維修保養(yǎng)工藝19

十、緩沖器維修保養(yǎng)工藝20

十一、導軌、導靴維修保養(yǎng)工藝20

十二、對重裝置維修保養(yǎng)工藝20十三、控制柜、信號柜維修保養(yǎng)工藝

總則

電梯是構造極精密的垂直運輸工具，是集電子、電機、機械為一體的大型設

備，電梯的維修保養(yǎng)和故障處理是電梯維修人員日常工作的主要任務，為使業(yè)主

正確、安全、高效地使用電梯，特制定本制度。

一、對業(yè)主操作、保養(yǎng)人員的培訓對業(yè)主操作

對業(yè)主指定的操作工、保養(yǎng)人員（他們必須持有市級勞動局發(fā)的操作證）進

行電梯知識培訓，其內容包括：設備功能介紹；設備安全操作方法；設備日常保

養(yǎng)內容及方法；培訓是不定期的、靈活的盡可能是現場的。培訓執(zhí)行：在交梯前

由安裝部（安裝隊）負責，在電梯交付使用時，由質檢部（工程部）負責。交

付使用后，由維保部的維修人員傳、幫、帶。每次培訓必須寫清楚培訓對象名

單、培訓內容、培訓時間、用戶簽名后，送質檢部存檔。

二、用戶訪問：用戶訪問：用戶訪問

1、用戶訪問由質保部負責組織技術人員，質檢人員和有關人員參加。用戶

訪問每年不得少于二次，用戶信訪作為經常性工作進行。新裝電梯移交使用的

文件中應附有電梯安裝質量意見征詢書，使用戶對電梯安裝質量及售后服務得

到及時反饋。2、經常的、大量的用戶質量信息來自接收用戶電話，用戶服務中

心必須設維修安裝質量信息電話記錄簿，詳細記錄用戶單位名稱，反映意見姓

名，電、扶梯種類、型號及質量與故障內容，并及時將信息送到相關部門經理

處理。

三、信息反饋：信息反饋

1、質量信息管理由公司質檢部協(xié)調綜合分析，公司的質量信息管理體制為

質保部一一安裝一一維修部一一各安裝維修隊一一各安裝維修人員。如發(fā)現有質

量問題，質檢部應及時將信息傳輸到相關部門。

2、接收信息的部門其負責人應立即組織人員進行調查摸底，弄清情況采取

有效措施落實到人，限期解決，并將結果及時報告質保部和總經理，質量問題

造成經濟損失或有損公司形象的，其責任人將受到公司嚴肅處理。

四、維保服務：

維修部對本公司客戶實行24小時服務制。其中8小時正常工作時間針對用

戶需要實行定點定員保養(yǎng)方式，其余時間實行緊急招修服務，絕不推遲怠慢，維

修部員工針對客戶不同梯種維保內容，嚴格按公司維修保養(yǎng)質量標準完成，維修

部主管或經理將直接參與維修保養(yǎng)質量指導、監(jiān)督及檢查工作，并按客戶要求不

斷提供完善服務。所有維修員工必須一絲不茍地工作，對維修結果、故障原因、

排除故障方法、防止發(fā)生措施，一一記錄備案，實踐公司：“用戶至上、安全

優(yōu)質”的售后服務方針。

一、曳引機維修保養(yǎng)工藝

1、曳引電動機的維護及安全技術檢查。（1）電機干燥與否，用500伏兆歐計

測量繞組對外殼的絕緣電阻，阻值應〉0.5MQ,若〈該值則應把線圈作絕緣干燥

處理。（2）電機要經常打掃并擦拭干凈，但不得用汽油、機油、煤油等液體擦

拭，電機繞組。同時應檢查雜物有否進入內部，有時老鼠或小鳥會鉆進去，造成

電氣或機械故障，嚴重時損壞設備。（3）要確保電刷接觸良好，并在過度磨損

前更換或修整。（4）檢查軸承潤滑情況，電機出廠在流動軸承內填滿潤滑脂，

保持半年后應予補充，最好加軸承潤滑脂。軸承內潤滑油要保持在油線外，放油

塞、油位計等處不應漏油，潤滑油要清潔，油圈應能自由靈活地轉動，軸承蓋要

密封，以防異進入，卡位油圈而失去甩油潤滑作用，因而導致軸瓦燒毀，軸瓦磨

損嚴重時產生電機運轉時有異常的震動現象，進而使聯軸器和蝸桿軸承產生很大

的附加應力，造成電梯運行故障。（5）電機在運轉中要防水、油等侵入。地腳

螺栓要緊固。邊接電機與蝸桿的兩個半聯軸節(jié)應很好的附加應力，造成電梯運行

故障。（6）電機在運轉時一般無大噪聲，個別電機稍有電磁噪音（即電磁嗡嗚），

是正?，F象。如發(fā)現異常聲響，應檢查定子與轉子間空氣隙是否保持均勻，若間

隙和差超過0.22mm時，應更換軸承。（7）曳引機減速箱每年清洗換油一次，

蝸輪軸的軸承每月加鋰基潤滑脂一次，每年清洗一次。在正常運行條件下，減

速箱各機件及軸承溫度不得超過70℃,減速箱中的油溫不得超過85℃。（8）

電機不得在電壓低于額定電壓值7%的電源下運轉，此時輸出轉矩降低很多，在

電機軸上負載不變情況下，電機在超負荷運轉，有燒毀電機的可能或使電機被迫

停轉（即悶車）。

2、曳引電機的完好標準

2.1運行正常：（1）電流在允許范圍內，出力能達到名牌要求；（2）定子和

轉子的溫升不超過25℃（溫度計測量，軸承溫度不超過80℃；（3）滑環(huán)、整

流子和無火花運行；（4）各部振幅及軸竄動應小于下表值。曳引電動機振幅及

軸向竄動允許值振幅允許值（mm）電動機轉速（r/min）10000.13750以下0.16

10及以下0.50滑動軸承電動機振幅及軸向允許竄動量（單畫）（mm）電動機

功率（KW）10-200.7430以上1.00

2.2零件無損（質量符合要求）（1）電機內無明顯積灰和油污、線圈、鐵芯、

槽楔無老化、移動、變色等現象，預防性試驗合格；（2）絕緣電阻在熱狀態(tài)下，

每千伏不小于1兆歐。

2.3主體完整清潔，零、附件齊全好用：（1）外殼有銘牌，字跡清晰；（2）

起動、保護和測量裝置齊全，選型得當、靈活好用。電纜頭接線符合要求，保

護蓋完好；（3）外觀整潔，軸承不漏油，零、附件接地裝置齊全。

2.4技術資料齊全準確。

3.曳引電動機安裝的機房必須符合以下要求。（1）有對濕氣、逸出蒸汽、

管子滴水、油、酸堿等的防護措施。（2）地面不應有積水，若難免時，則基礎

或底座應高于水面之上250mm。（3）通風良好，無其它物品妨礙機器周圍的空

氣自由流動。（4）有足夠的便于拆除、清掃和檢查電機的場地或空間。（5）有

對污垢、灰塵或其它有害物質的防護手段，經防止粉塵對碳刷和整流子的危害。

曳引電動機安裝在由鑄鐵制作的整體機座上，制造廠已安裝好，只要不再重新拆

裝電動機或減速器，就不必再對電動機安裝校準。電機座腳板下的墊片必須平

整，要保證接觸面都能與腳板和機座接觸，墊片數量不能超過二層，如厚度不合

適可以更換。

二.制動器維修保養(yǎng)工藝

1.制動器安全技術檢查：（1）加強對主彈簧進行檢查和維護，確保制動力，

檢查時先使閘瓦合上處于全飽和狀態(tài)，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先

發(fā)現彈簧是否變軟,也可用手錘敲擊彈簧,憑聲響檢查彈簧上否失效和有無裂紋。

（2）全部構件運轉正常與否，有無卡塞現象。對所有絞接部位每周潤滑一樣，在

活動部位滴人10#機油，注意油不通能滴到制動輪和制動帶上面。（3）閘瓦

是否貼合在制動輪上，閘瓦兩端帶是否與制動瓦本體脫離。（4）制動輪表面質

量是否良好，調整螺母、鎖緊螺母松動與否。

2.檢查要點：（1）制動器必須靈活可靠，制動瓦應緊密地貼合在制動輪的

工作表面上，新換裝閘帶，要求閘帶與面積的80%,其方法：用圈點法測量（也

稱包圍測量法或八點測量法），松閘時，用瓦應用同時離開制動輪，無局部摩

擦，在緊急制動時，電梯的滑行距離按運行速度,0.5m/s計算，不應超過100mm。

（2）電磁線圈接頭應無松動情況，線圈外部必須有良好絕緣保緣，防止短路，直

流電磁鐵制動器在松閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經濟電阻串入線圈回

路，使溫升降低，正常起動時線圈兩端電壓U0V,串入電阻為55+5V電磁線圈

溫度不得超過60℃o（3）制定器的銷軸能自由活動，可用薄質油潤滑，銷軸

磨損量超過原直徑的5%,或橢圓度超過0.5mm時，應更換新軸，杠桿系統(tǒng)和彈

簧發(fā)現裂紋要及時更換。（4）電磁鐵可動鐵芯在銅套內滑動靈活，必要時可用

石墨粉潤滑（鉛筆芯研成粉末可代用）。（5）制動帶應無油膩或油漆，以防制

動滑和過大，減少制動力矩可用小刀輕刮或用煤油擦凈。固定閘帶的鉀釘應埋入

沉頭座孔中，新鉀閘帶的鉀釘頭沉入深度不于3mm,任何時候閘帶的斜釘頭都

不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的1/4時應更換新帶。（6）為保證制動

瓦上下兩端與制動輪間隙均勻，并在整個接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調

整制動器底座，使制動瓦與制動輪中心線保持水平，并達到中心高并直線度的

要求。檢查時注意地腳栓是否轉動，墊片是否移位。（7）檢查松閘裝置的可靠

性，其方法與可調整性相同（見制動器調整一節(jié)。（8）檢查兩個鐵芯的間隙，

測量栓桿在松閘和制動兩個狀態(tài)下的不同即可。（9）制動輪表面應無劃痕和高

溫焦化顆粒，否則應打磨光滑。

3.制動力的調整，電磁力的調整。（1）為使制動器有足夠的松閘力，須調

整兩個鐵芯的間。其方法：用扳手松開調節(jié)螺母，調整調節(jié)螺母間隙適中后擰

緊壓緊螺母。粗調時兩過所調節(jié)螺母都要朝時擰，使兩個鐵芯完全閉合，測量

栓桿的外露長度并使其相等。粗調時，以一過先退出0.3mm作為已調好，擰緊

螺母不再動它，另一過仔細地退了調節(jié)螺母，使兩邊栓桿后退時總和為0.5?

1mm即兩個鐵芯的間隙為0.5?1mm.。栓桿后退量可用表測量（鋼皮尺代用，

精度較差）。（2）制動力矩的調整制動力矩由主彈簧產生的，須調整主彈簧的

壓縮量，其方法：松開主彈簧壓緊螺母，（閘帶部位）把調節(jié)螺母擰進減小彈簧

長度，增長彈力，使制動力矩大或擰出增大彈簧長度減少彈力，使制動力矩小，

調整完畢后應擰緊壓緊螺母。調整注意事項：a、應使兩邊主彈簧長度相等，調

整適應。B、滿足轎廂下降提供足夠制動力，迫使轎廂迅速停止運行，可靠地處

于靜止狀態(tài)。C、滿足轎廂在制動時不能過急過猛，保持制動平穩(wěn)，實現平滑

迅度制動，故制動力矩不能過大。d、若制動力矩過小，不能迅速停車影響平層

準確度，甚至出現滑車現象或出現反平層。e、制動器使用日久閘帶磨損特別

在使用初期磨損速度很快，待制動帶與制動輪磨合后，磨損才趨緩和。因閘帶磨

損，主彈簧隨之伸長帶徒動力矩逐漸減小，為調整方便，最好在制動器安裝調整

好后，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當閘帶磨損彈簧伸長好后，可根

據刻線將彈簧調回原來長度，以保證制動力矩不變。（3）制動瓦與制動輪間隙

的調整。a.制動瓦離開制動輪間隙應均勻，任何部位的間隙都應在0.7mm以內。

b.調整方法：用手動松閘裝置松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，把上面

兩個螺釘旋進或旋出，用塞心檢查制動瓦都要檢查，其測量值應盡可能一致，

如果調整得當，制動瓦與制動輪間隙調到0.4?0.5mm.

4.裝置的調整檢修電梯檢查電動機、調整制動瓦間隙、解脫安全鉗制停轎廂、

扳開關轎廂復位，以及停升降轎廂等都要使用松閘裝置松開制動瓦。其方法：

用扳手擰住雙頭螺桿旋轉90°,固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面把制動臂向外推,

制動臂澆支點轉動，制動瓦離開制動輪，松閘動作完成。復位方法是把雙頭螺

桿向雙反方向旋轉90°,在主彈簧作用下使斜面重新貼合，制動器恢復原始狀

O

三、減速器安全檢查和維修保養(yǎng)：減速器安全檢查和維修保養(yǎng)：

1.檢查方法：（1）移開箱蓋并用手轉動電動機，呆以檢查轉齒磨損情況。（2）

另一的方法以，是給轎廂加載荷，使之與對重平衡，然后用一邊超重，在力的

作用下蝸輪發(fā)生偏轉，該偏轉量即是輪齒磨損量，若偏轉量過大，則表明輪齒

已過度磨損；后一種方法簡單而不必把轎廂用其它超重設備懸吊在機房頂部，缺

點是不能觀察到磨損的內在情況。

2.更換蝸輪和蝸桿的標準：（1）當輪齒磨損使齒側間隙超過1mm,并在運

轉中產生猛烈撞擊時，或輪齒磨損量達原齒厚15%時，應予更換。（2）為保證

嚙合性，要成對更換。

3.減速器的潤滑應經常檢查，重點是油質和油量：（1）潤滑油的選擇：電

梯減速箱使用我國生產的蝸輪蝸桿油效果很好，一般可加入30#齒輪油或者

24#、38#汽缸油；（2）潤滑油的加入要適量，過多會引起發(fā)熱，功率損失，

發(fā)生氣抱，并使油質快速變質，不能使用；（3）油的合理高度：當蝸桿在下面

時，最高浸到蝸桿的中心，最低浸到蝸桿齒高；當蝸桿在上面時，最高浸到蝸

輪直徑1/6,最低浸到蝸輪的齒高；（4）新裝或大修后，在運轉8?10天必須

要更換潤滑油，以后在半年內每季換一次油，再后根據油的清潔情況，半年至一

年換一次；（5）換油時，把減速箱清洗干凈，在加油口放置過濾網，經濾網過

濾再注人，以保持油的清潔度；更換的油應作廢油不能回用。（6）滾動軸承用

軸承潤滑脂（鈣基潤滑脂），必須填滿軸承空腔2/3,每月擠加一次（油杯內

必須裝滿潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉2/3—1卷），每年清洗換新一次。

減速器在正常運轉時，其機件和軸承的溫度一般不超過70℃,如超過80℃或

產生顯著不均勻噪聲或出現磨切和撞擊聲時應檢修，該軸承應于調換。

4.經常觀察軸承、箱蓋、油窗蓋等結合部位有無漏油。（1）蝸桿軸承漏油

是常見白缺陷，軸承部位漏油時應及時更換油封；（2）安裝油封時應注意的：

密封卷的的唇口應向內，壓緊螺栓要交替地擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封，安裝

羊毛氈卷前必須用機油浸透，既可減小氈卷與軸頸的摩擦,又可提高密封性能。

（3）當箱蓋或油窗蓋漏油時，可更換紙墊或在結合面涂一薄層透明漆漏油不管

用什么方法處理后，都必須擰緊螺栓；（4）漏油處理后箱內應補入的潤滑油牌

號要與原箱內的油牌號相同，否則全部更換。

5.蝸輪齒卷與輪筒的聯結必須精心檢查，螺母無位移，輪筒與主軸的配合連

接無松動。用手錘檢查輪筒有無裂紋。

6.在蝸桿的一端通常都裝有雙向推力球軸承，檢查推力座卷，以知是否發(fā)生

過度磨損，當不正常的磨損而致空隙加大，軸向力可能傳給電機軸承，將引起

過熱和碎裂，還可使聯軸器彈性卷在孔內竄動而很快損壞。

7.要經常檢查地腳螺栓，不允許松動。

8.減速器的安裝和維護：（1）電梯采用蝸輪蝸桿減速器，它具有傳動比大，

噪音少，傳動平穩(wěn)，體積小等優(yōu)點；（2）蝸桿多采用滑動軸承，承受徑向力。

當改用滾動軸承時，要求其精度不低于D級；（3）蝸輪軸都用滾動軸承，其

精度不低于E級；軸承精度對噪音和壽命均有影響，更換的軸承必須符合規(guī)定

精度要求；（4）蝸輪軸不是直接安裝在減速器殼上，而是分別安裝在軸承支架

和短軸承座上，軸承支架安裝在曳引機的機座上，短軸承座安裝在箱體上，因此

蝸桿的中心距可以調整，其方法：在軸承支架和短軸承的底面加減墊片。（5）

蝸輪齒圈聯結的輪筒上鑄成有擋油盤，并有毛氈密封，因此蝸輪軸部份很少有

漏油發(fā)生；（6）蝸輪采用密封環(huán)和填料密封的組合形式，因蝸桿轉速較高，并

在油面以下，故漏油現象時有發(fā)生；（7）安裝減速不允許在箱體底塞墊片，如

果底座不平，應用鋰刀、刮刀等機修加工，直至符合要求為止；（8）為使蝸輪

傳動靈活，要求嚙合有一定的齒側間隙，最小齒側間隙稱為保證側隙，因上裝

配后蝸桿和蝸桿和蝸輪軸向游隙應符合規(guī)定；

四.曳引鋼絲繩維修保養(yǎng)工藝

1.技術性能要求：（1）電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡，如

張力有不均衡情況可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調節(jié)彈簧的緊度使其平均；

（2）鋼絲繩應有適應潤滑，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護表面上銹蝕，鋼

絲繩內原有油浸麻芯一根，使用時油漸外滲，新繩不須表面涂油，使用日久，油

漸告枯竭，就須定時上油，油質宜較薄，不可太多，使鋼絲繩表面有滲透的輕微

潤滑（手摸感油即可）。當滲油過多時應予除油，防因滲油過多造成打滑現象；

（3）檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲斷股情況，銹蝕和磨損程度，銹頭是否

完好和有無松動現象。（4）鋼絲繩使用一定時間后出現斷絲時，必須每周更仔

細檢查和注意鋼絲的磨損和斷絲數；（5）電梯曳引鋼絲繩報廢標準：鋼絲繩

規(guī)格8X19麻芯一根，外粗式交捻；a.當鋼絲繩磨損或腐蝕達到原來直徑的

10%以上斷絲時，應報廢；b.當鋼絲繩上出現斷股時應即報廢。

2.維修保養(yǎng)藝術：（1）鋼絲繩安全技術檢查a.電梯用鋼絲繩，在懸掛前

必須經過試驗，一般情況，產品出產已具合格證書，可不經試驗；b.新繩懸掛前

試驗時，發(fā)現其中拉斷、彎曲不合格鋼絲斷面積和鋼絲意截面積之比達到6%

時即不得使用。c.鋼絲繩的全面檢查，它的使用期限和安全工作，很大程度取決

于良好維護，定期檢查，按規(guī)定換新；換新繩應符合原設計要求，如其它型號代

用，則要重新計算，除繩直徑符合要求外，破斷拉力也不低于原要求；d.測量

繩的直徑以它外圓表示，用游標卡尺測量最大的外圓處,實際數據點〉0.9-0.95x

繩表公稱直徑為合格；e、每周必須檢查一次，對易損壞、斷絲和銹鐵較多一段

作停機檢查，斷絲的突出部份應在檢查時剪下，并記人檢查記錄薄內；檢查方

法：人在機房電梯慢車行駛，直觀細心檢查繩在曳引輪上繞行全過程或用棉紗圍

在繩上，若繩有斷絲，其斷頭會把棉花掛住，少量斷絲不須更換，仍可使用，不

過以下巡查要特別小心：在一個捻距（7~7.2倍繩徑）內斷絲數目如超過鋼絲

總數的2%,每周當需增檢；繩的表面有否麻斑、斷股，是不干燥、銹蝕或繩的

受力均勻與否都在檢查范圍，特別注意，繩在穩(wěn)定期后出現不正常的伸長或斷絲

數加多，如：連續(xù)三天出現顯著伸長，或在某一捻距內每天都有斷絲出現，則已

接近失效，宜及時更換。在機房檢查繩畢，應到井道檢查鋼絲繩，人站罪頂電梯

行駛到轎頂與對重平衡，檢查繩的轎廂與對動重聯結部份

再啟動電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其間每隔1.5mm停止一次，

檢查對重上部的鋼絲繩，其內容與方法同人在機房檢查相同；最后，仔細查繩的

聯結裝置、另件不允許銹蝕，緊固螺母不能松動，壓試驗彈簧不能有永入變形和

裂紋，方法用小錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動情況，若敲擊有嘶啞專聲，表明

有紋存在應予維修，上述部份裝置都有鈣基潤滑脂防腐。

3.鋼絲繩更新標準（1）電梯曳引鋼絲繩符合下表列之規(guī)定時,應報廢更新。

電梯曳引鋼絲繩報廢準表鋼絲繩直徑mm鋼絲繩直徑mm0-10>10-12>12-

14>14-16?10>10-12>12-14>14—1616182022鋼絲表面磨損腐蝕時

占10121517181512131516

注：a.若表面未受任何損傷（即鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的百分率為0%）,

而斷絲達表中對應欄目數字時就報廢。b.若表面磨損或腐蝕占直徑百分率達到

30%時，不管有無斷絲或當鋼絲繩出現斷膠時都應報廢。c.表中百分數已達

到，而對應的斷絲未達者不應報廢。c.當鋼絲繩為順向捻繞時，其容許的鋼絲

斷裂量為表中的50%o（2）鋼絲繩直徑減小到10%時，必須更換。（3）當發(fā)

生突然停車，轎廂被卡住或附落時，要對遭受猛烈沖擊的一段鋼索繩進行仔細

檢查，在伸長的擠壓等處標記，發(fā)現損壞或其長度增長0.5%以上時必須更換。

（4）繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼索松動時，不論斷絲數或繩徑變細

多少，都立刻更換。（5）換繩時，曳引輪上的口根部都得同時更換，并應性能

規(guī)格一樣。

4.鋼索繩的正確使用：（1）繩的聯結方法：為使鋼絲繩斷裂烽不降低，一

般采用沒動軸承常用的巴氏合金現場繞注一一合金因定法（灌鉛法），其步驟：

a.繩頭拆散后用煤油洗干凈，扎好繩頭。繩頭扎的長度Ll=20mni,繩頭長度與鋼

絲繩直徑有關：當繩直徑D=16mm時，L2=125mm。b.把繩頭拉入錐套，澆注溶

化的合金,合金澆注應高出繩頭L3=15?20mm。c.繩頭繞注完畢后安裝好彈簧。

注：鋼絲繩頭必須先包扎后切斷，防止整條繩散開，繩頭和各根鋼絲繩不允許

打結和朋銹斑，清洗繩頭可用煤油或汽油，決不允許用火焰清洗油質。（2）鋼

絲繩張力調整方法：a.電梯是多繩提升，在使用中會產生結構性伸長，這一伸

長過程在鋼絲繩安裝后早期階斷發(fā)展相當迅速，使用幾個月或一年（視電梯運

行頻次，負荷大小而定）后，伸長量雖時間而減少，直至處于穩(wěn)定期，這一伸

長量可按下表估算：

鋼絲繩規(guī)格6X198X19

鋼絲繩①13?19nlm19?25nlm

鋼絲繩伸長量150?230mm/30m230?300nlm/30m

b.多繩提升要求每繩受力均等，利用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調整裝置，用擰

緊或放松螺母改變彈簧力的辦法一達到目的。彈簧還可起微調作用，瞬時不平衡

力由彈簧補償。注意，由于數根彈簧性能有差別，因而不能用測量壓縮彈簧的

長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不能以電作為調整依據。

5.電梯鋼絲繩的使用和維護：（1）鋼絲繩不允許有接頭；（2）每根鋼絲

繩受力必須均等；（3）鋼絲繩要有適當的潤滑。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，

制作時繩內浸入特殊潤滑妨銹，使用日久油外滲失掉，需定期加油，最好用鋼

絲繩油（戈培油）也可用濃度中等30#如45#機油，加油方法：轎廂以底層慢

速上行，加油時特別注意油不能滴在制動輪上，油上宜太多，以手摸感油即可，

對不繞地曳引部分鋼絲繩必須涂防腐蝕保護外表。（4）備用鋼絲繩應存放在干

燥，通風室內，底部用木方執(zhí)行高不少于30所，繩面涂防腐劑，每年檢查一次，

存放五年以上用時要進行拉力試驗。（5）鋼絲繩銹蝕破壞性極大，外層容易銹

蝕并會向內蔓延，謹防隱蔽破壞。（6）鋼絲繩應卷在卷繩木輪上，用時使卷繩

木輪轉動放出鋼絲繩，避免繩打圈或打結松散或鋼絲補破斷。（7）電梯運行中，

導軌不直或接頭不平，導靴與導軌間隙過大會引起鋼絲繩在運行時震動，司機

采取點動平層，不但電氣元件受損害，鋼絲繩也會因電產生附加動載荷受損。

五.限速器維修保養(yǎng)安全技術檢查

1.檢查方法：（1）安全鋼絲繩的檢查和維護與曳引鋼絲繩相同，具有同等

重要性，維修人站在轎頂上，電梯慢速在井道內運行全長，仔細檢查繩與繩套，

檢查時人抓轎架防墜落井底。（2）壓硬舌作用時，其工用面應均勻地緊貼在

鋼絲繩上，動作解脫后應仔細檢查被壓繩區(qū)段有無斷絲、壓痕、折曲，并用油

漆作記號，為再檢查時注意這段落鋼絲繩。（3）在電梯運行時：若發(fā)現速度

控制器有異常撞擊聲或敲聲，應檢查離心錘與繩輪和固定板與離心錘的連結螺

釘不無松動，檢查離心錘軸孔的磨損和變形，軸孔間隙擴大會造成不平衡，兩

個離心錘重量不一致使噪音振動加劇。錘罩牙齒過矮或方向錯誤，使離心錘罩

敲打錘罩而不是卡位錘罩。在正常情況下，速度控制器運轉聲音十分輕微而又

均勻，沒有時松時緊的感覺。（4）檢查小組長緊裝置行始開關打板的固定螺栓

是否松動或產生位移，應保證打板的固定螺栓是否松動或產生位移，應保證打

板能碰動開關觸頭。（5）檢查繩輪，漲緊輪是否有裂紋，繩槽磨損情況，方法

與內容與曳引輪相同，在運行中若繩有斷續(xù)抖動，表明繩輪或漲緊輪軸孔已磨損

變形，應更換軸套。（6）速度控制器檢修完畢應進行動作檢查?？简炂潇`活性，

其方法：未安裝護罩前用手扳動離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉動，

壓繩舌能壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉，機構可以復位即合格。（7）漲緊裝置

應工作正常，繩輪和導輪裝置與運動部位均潤滑良好，都得每周加油一次，每

年進行拆檢和清洗換油。（8）限速器應校驗正確，在轎廂下降速度超過限速器

規(guī)定速度時，立即作用，帶動安生鉗鉗住導軌不使轎廂附落，限落器動作與轎

廂極限速度見下表：

限速器動作速度表（m/s）

轎廂額定速度＜0.50.751.001.50限速器最大動作速度0.851.051.40

1.98轎廂額定進度1.752.002.503.00限額器最大動作速度2.262.55

3.133.70

2.限速器維修安裝、調整要求：（1）速度控制維修器安裝在機房水泥基礎

或承重梁上，水泥基礎應大于控制安裝器底座每邊25?40nlm。（2）繩輪的不

鉛垂度不應超過0.5mm,安裝時可在速度控制器底座塞墊片調整。（3）安全鋼

絲繩至導輪的距離在井道全長范圍內其偏差不應超過±5mm。（4）安全鋼絲繩在

電梯正常運行時不應觸及壓繩舌。（5）在距離底坑平面符合下表規(guī)定的高度處

的轎廂導軌上安裝漲緊裝滑道，漲緊裝置將在滑道內上、下移動，安裝的滑道

不應使繩索產生扭轉。漲緊裝置距離底坑的高度電梯類型距離底坑高度（6）

維修安裝調整：a.偏心差的安全位置和工作位置按規(guī)定，安裝時鋼絲繩不能與

橋架；連在一起，而使速度控制器失去作用。b.偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩間

隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的力可以調節(jié)壓簧

的壓力架改變。方法：在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，

墊片越厚，壓繩舌向上移動而使彈簧的壓縮量增大，當限帶器發(fā)生作用，由于

偏心緣故，彈簧壓向彈簧舌的作用力大，故壓在繩上的力大；減少墊片厚度，

壓縮舌上移彈簧壓力減少，彈簧施張壓繩舌力即小。C.調整限度器動作的速度,

離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘欲阻止其張開，擰緊彈簧

的壓緊螺栓壓縮彈簧，增大彈簧力、離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，

即要求的離心力大，故動作速度高，擰退螺栓，壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻

力減少，故動作速度低。在實際調整中，動作速度調得比表中規(guī)定值稍高。產

品出廠時已調好，不宜重調。d.速度控制器發(fā)生動作之后的解脫方法：安全鉗

掣位轎廂事故排除之后，電梯恢復運行前必須解脫壓繩舌的卡繩狀況，扳動速

度控制器的偏心叉（即手柄），回復到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。高

速梯750±50快速梯550±50低速梯400±50

自動扶梯和自動人行道維修保養(yǎng)工藝

1、一般規(guī)定

1.1主題內容與適用范圍本標準規(guī)定了自動扶梯的維修保養(yǎng)工藝。

本標準適用與鏈條或齒條驅動的普通型、公共交通型自動扶梯和自動人行道

（板式或帶式）安裝工程的維修保養(yǎng)。

工藝以三菱扶梯為例論述。

1.2行政管理指引

1.2.1委任一個主管負責行政工作，并要明確以下事項：

（1）發(fā)生事故時的聯絡方法。

（2）聯絡可解決有關事故人員。

（3）誰是主管的副手（當主管不在現場時）。

1.2.2為避免乘客在自動扶梯上吸煙，需在每一停層放置煙灰缸。點燃的煙

頭掉進扶梯內會引起火警。

1.2.3不應在停層周圍放置物件，障礙物會引起碰撞而發(fā)生意外。

1.2.4為了保持自動扶梯暢通，停層出入口需有寬闊的空間。

1.2.5為了防止意外發(fā)生，禁止使用水清潔自動扶梯。

1.2.6為了減少水及灰塵進入自動扶梯，宜在停層出入口放置地墊。

2、扶梯操作方法和事故應急處理

2.1扶梯操作方法

為了乘客的安全，操作人員需小心操作電扶梯。必須確保自動扶梯完全

停止才能改變運行方向。停止或啟動自動扶梯時，必須確保梯級上沒有乘客。

2.1.1啟動方法

（1）用鎖匙“開關”啟動并在中間位置取出鎖匙。

（2）用鎖匙啟動“蜂鳴器”。

（3）如一切正常，用鎖匙啟動自動扶梯，并保持此位置0.5~1.0秒，然

后取出鎖匙。

2.1.2停止

（1）確定自動扶梯上沒有乘客。

（2）用鎖匙啟動“蜂鳴器”。

（3）用鎖匙關閉自動扶梯。

（4）用鎖匙將“開關”關閉并在中間位置取出鎖匙。

2.1.3暫時改變方向

先將自動扶梯停止運行。在自動扶梯未完全停止之前切勿改變運行方向，否

則其機械結構會損壞。扶梯在一個方向運行達3個月，應使扶梯更換一個方

向運行。

2.2緊急事故的應變指引

2.2.1自動扶梯停頓

（1）錯誤使用緊急暫停制

發(fā)現因緊急暫停制被關閉而使自動扶梯停頓時，應重新開啟。

注意：重新開啟時，應確保自動扶梯上沒有乘客。

（2）電源發(fā)生故障

當電源恢復正常時，可用開關開啟自動扶梯。

注意：當電源發(fā)生故障時，應用擴音器向乘客作出指示。

（3）不正常的雜音和振動的位置（例：頂部、底部或中間），狀況（連續(xù)

或間歇）等，然后關閉扶梯及通知保養(yǎng)人員維修。

（4）異味或冒煙

發(fā)現有異味或冒煙時，關閉扶梯，采取適當行動及通知保養(yǎng)人員。

（5）其它

發(fā)現玻璃護壁板破裂時，立即關閉扶梯并通知保養(yǎng)人員更換。

2.2.2火警

若發(fā)生火警，要保持鎮(zhèn)定及采取適當行動。

（1）用擴音器通知大廈里各人士。

（2）停止所有扶梯及關閉防火門。

（3）切勿利用扶梯作逃生用途，因當電力中斷而使扶梯突然停頓，乘客

容易發(fā)生意外及更大的恐慌。

（4）帶領乘客經樓梯逃生。

（5）注意

關閉扶梯前，鳴警鐘以提醒乘客及確定扶梯上沒有乘客。

2.2.3浸水

當扶梯浸于水中，應立即關閉扶梯。若扶梯四周都有水流，要阻擋水流

保護扶梯并通知保養(yǎng)人員檢查機件。

在保養(yǎng)人員檢查機件前，不得使用扶梯。

3、日常保養(yǎng)、清潔和維修

為了保障乘客的安全，日常保養(yǎng)、清潔和維修是必須的。亦可給乘客留

一個良好、專業(yè)的印象。

在保養(yǎng)、清潔和維修期間，自動扶梯必須停止運行。

3.1扶手帶之清潔和維修

在清潔和維修時，必須停止自動扶梯的運行，否則清潔劑可能會滲入扶

手帶內。

3.1.1濕潤干凈的毛巾，用以清潔扶手帶的表面。

3.1.2待干透后，再用含有清潔劑的毛巾在扶手帶表面打臘。

3.1.3待臘面風干（4至5分鐘）。用干毛巾打磨扶手表面，直至干透為止。

3.1.4移動扶手帶至出現未清潔部分，重復以上步驟直到清潔完整整條扶手

帶。

3.1.5運行時的清潔

當扶手帶運行時，用干毛巾清潔扶手帶表面。注意毛巾勿卷入扶手帶內。

3.1.6清除灰塵和油污

用已稀釋的清潔劑清理灰塵。

用高濃度溶劑清理油污和污垢。

3.2用羽毛掃清潔裝飾物表面的灰塵。

3.3內側板表面需用中性清潔劑清潔直至干透。

3.4踏板和梳齒板的保養(yǎng)和清潔。

請勿將清潔劑直接倒在踏板及梳齒板上，若水份滴入踏板及梳齒板下會

引起電氣部分短路。

3.5日常保養(yǎng)事項

裝置檢查項目

馬達，扶手帶運行聲音，扶手帶張力，梯級運行聲音、

自動扶梯的運行

扶手帶導向輪的聲音、運行是否良好

操作按鈕按鈕操作狀況、破損程度，端子及電線

梯級是否穩(wěn)固，梯級有裂紋或破損，梳齒的穩(wěn)固和破損

梯級及梳齒

程度

梯級與梳齒之間的

檢查梯級與梳齒之間的空隙是否足夠

空隙

檢查梯級之間的空隙是否足夠，檢查梯級之間的水平空

梯級之間的空隙

隙是否足夠

梯級與圍裙之間的

檢查梯級與圍裙之間的空隙是否足夠

空隙

護壁板檢查護裙膠邊

安全裝置檢查及操作各項安全裝置的運行是否正常

機械耦合清除機械耦合上的灰塵、油污、加添潤滑劑

機械室的操作檢查機械室各項裝置的操作是否良好并加添潤滑油

磁性制動器制動器的操作

操作梯級鏈及驅動鏈，檢查是否生銹、磨損、有裂紋及

梯級鏈及驅動鏈破損并加添潤滑油

檢查梯級軸襯的磨損

檢查安裝、操作、生銹及損壞程度是否有任何不正常的

驅動裝置

雜音及溫度

自動加油裝置自動及油泵電機及供油系統(tǒng)工作是否正常

3.6每半年的保養(yǎng)事項

裝置檢查項目

V型皮帶皮帶的張力、磨損及損壞程度

驅動鏈鏈的張力、生銹及損壞程度

扶手帶與保護裝置之間空隙是否足夠

扶手帶入口保護

帆布面需打臘（位于扶手帶的背部）

鏈的齒合程度及加添潤滑油

齒輪

齒的磨損程度

梯級轉彎導軌短軸及梯級轉彎導軌的操作、損壞程度并添加潤滑油

3.7每年的保養(yǎng)事項

裝置檢查項目

導軌是否有裂紋、磨損、損壞

扶手帶導軌

接口是否水平

馬達電線端子、絕緣

齒的磨損，減速器是否有漏油現象

V型皮帶輪的磨損及損壞程度

減速器皮帶盤的尺寸

螺母是否拴緊

添加潤滑油于每個部件

磁性制動器制動墊的損壞程度

限速器限速器開關及撞針的安裝尺寸、接觸點的磨損程度；開

關的彈簧、電線端子的松緊；感應器及感應板的安裝尺

寸、感應器的端子線路是否良好

手動轉輪裝置手動轉輪的安裝

屏板：屏蓋鎖與屏板的穩(wěn)固狀況

接線屏鎖：操作狀況、端子的松緊、保險絲是否良好

斷電器：損壞程度、端子的松緊

屏板：屏蓋鎖與屏板的穩(wěn)固狀況

控制屏

繼電器：接觸點磨損程度

接觸點：接觸是否良好，表面有否磨損，端子的松緊，

彈簧的狀況

電流保護器：損壞，動作電流，端子是否松弛

控制屏限速器控制：裝設良好，動作數值，端子的松緊

保險絲：裝設良好，是否損耗

線路：電壓，絕緣良好

其它：端子的松緊，電線損壞

屏：安裝、裝設及屏蓋鎖裝置良好

故障顯示屏

LED燈：確實LED燈能點亮

梯級輪及裝設、轉動良好，有否剝落及磨損

梯級尾輪清潔每個梯級及梯級輪

安裝良好，有否變形及不正常的磨損，導軌接口是否平

導軌

行

蓋板安裝良好，有否彎曲及變形，螺絲及絲套是否松弛

安裝良好和有否損壞

內側板

裝飾及包裝損壞

每個踏腳板裝設良好及有否磨損

踏腳板

運行時扶手帶的滑動狀況

扶手帶滑動

級鏈及梯級鏈板的有否彎曲或梯級軸之扭力，軸襯的狀況

附件

3.8自動扶梯之易損部件

項目部件名稱位置更換標準

1制動制動裝置按11.3

2扶手帶驅動輪扶手帶驅動裝置按n.io

3塑膠齒輪扶手帶驅動裝置按n.n

4扶手帶導軌（驅動）扶手帶導軌按11.12

5扶手帶導軌（導軌）扶手帶導軌按11.13

4、驅動裝置的保養(yǎng)

4.1驅動裝置

檢查內容

檢查項目措施

停止時運行時

添加潤滑油

是否松脫，清潔狀況及潤滑油溫度、噪

1、驅動器栓緊及清理

之份量

檢查噪音來源

磨損，潤滑油之份量，齒輪箱添加潤滑油

2、軸承及齒槽

損壞

3、扣鏈齒潤滑油之份量添加潤滑油

需全部更換

4、V型皮帶輪磨損、損壞、張力

校調張力

馬達

檢查內容

檢查項目措施

停止時運行時

裝置是否穩(wěn)固，清檢查發(fā)出噪音的

1、馬達噪音

潔狀況來源

2、滑輪噪音更換滑輪

接點是否良好，有

3、電線狀況壓緊

否松脫

4.2蝶型制動器

檢查內容

檢查項目措施

停止時運行時

當制動時有否雜音有否滑動聲栓緊,清理油污

1、制動器確定線圈與鐵芯間之空隙為音，確定制動在無負載時，調校制

0.25~0.5mm距離動距離

2、安裝螺栓安裝是否穩(wěn)固，有否松弛擰緊

當制動墊的厚度少于

3、制動墊

磨損，損壞，有油污7mm時，需更換

的狀況

清理油污

4、電線的狀況電線有否損壞、損耗若有，則需更換

4.3驅動鏈

4.3.1驅動鏈的構造

驅動裝置通過減速器傳遞給兩側的傳動鏈條，每側的兩根傳動鏈條之間絞接

一系列滾子，滾子與牽引齒條的牙齒嚙合，驅使自動扶梯運行。滾動滾子由

聚氨脂制造。

4.3.2驅動鏈的檢查

驅動鏈的壽命取決于主輪與驅動鏈板的嚙合是否正常，在日常保養(yǎng)中，檢查

輪齒時亦要留意上述事項。

(1)檢查驅動鏈的張力時，確保彈簧的長度為設計規(guī)定。

(2)檢查運行的舒適度。如驅動鏈的張力不正常，運行舒適度會受影響。

(3)需拆除8至10級梯級，檢查拖動滾子有否損壞，磨損或剝落。

4.3.3驅動鏈的清潔

清掃驅動鏈上的沙石及灰塵。

4.3.4驅動鏈的潤滑

清潔驅動鏈后，需涂上電梯專用機油。

4.3.5驅動鏈的調校

調校驅動鏈的張力按設計規(guī)定。

4.3.6驅動鏈的更換

(1)若在8個拖動滾子中有3個拖動滾子有破裂直損壞，必須更換整組

驅動鏈。

(2)驅動鏈的伸長率達0.9%時，必須更換整組驅動鏈。

伸長率的計算如下：

伸長率(%)=【((A+B)4-2)101.7]X100

A及B是連續(xù)5個拖動滾子之間的距離。

5、安全裝置的保養(yǎng)

檢查內容

檢查項目運行措施

停止時

時

1、緊急安全鑲嵌狀況，是否松脫，損壞及啟動更換

按鈕折斷性能

清潔，添加潤滑，

安裝是否穩(wěn)固，有否損壞及運

2、限速器操作

行磨損，清潔狀況拴緊

安裝是否正確，操作是否正

常，有否松弛、過度磨損及潤

3、意外轉向?；瑺顩r

清潔，添加潤滑油

護裝置梯級連接板與聚氨脂齒輪之

空隙為5.5+0.5mm

支架與聚氨脂齒輪間空隙不

小于2mm

安裝是否穩(wěn)固，啟動性能是否拴緊，清潔

4、驅動鏈保護松弛，有否污物

如驅動鏈不合乎標

裝置當自動扶梯向上運行時，測量

啟動杠與啟動制之間的空隙準需重新調試

拴緊，清潔

5、護裙板安全安裝狀況，啟動性能，有否松啟動

操作壓力為40+

保護裝置弛及污物性能

10kg

啟動若操作壓力不合乎

安裝狀況，有否松弛，測量空

6、扶手帶入口性能

隙標準，需重新調試

保護裝置有否

量度操作壓力7+1kg

噪音標準為：7+lkg

安裝狀況，啟動性能，有否松

拴緊及清潔

弛

7、梯級鏈條保啟動

測量安全裝置動作時，必須推調校凸輪的標準

護裝置性能

動梯級并留意比例尺上的數

為：12+2mm

值

安裝狀況，測量空隙，有否松

弛及污物

拴緊，清潔

測量杠桿A與梯級之間的空

8、梯級塌陷保A：5+1.5mm

隙及杠桿B與梯級鏈之間的

護裝置B：4+lmm

空隙