河南省南陽市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期1月期末考試物理試卷【含答案解析】

2024年秋期高中一年級(jí)期終質(zhì)量評估物理試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．選擇題答案使用2B鉛筆填涂，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)；非選擇題答案使用0.5毫米的黑色中性（簽字）筆或碳素筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號(hào)在各題的答題區(qū)域（黑色線框）內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效。4．保持卡面清潔，不折疊，不破損。5．本試卷分試題卷和答題卷兩部分，滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）（材料來源：人教版教材必修一P83）1.下列說法中符合物理史實(shí)的是（）A.亞里士多德提出了力的概念 B.牛頓提出了力的概念C.笛卡兒提出了力的概念 D.伽利略提出了力的概念【答案】B【解析】【詳解】牛頓提出了力的概念。故選B。（材料來源：人教版教材必修一P100，P103）2.關(guān)于國際單位制，下列說法中正確的是（）A.在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定長度、力、時(shí)間為三個(gè)基本量B.C.“厘米”是國際單位制的導(dǎo)出單位D.“牛頓”不是國際單位制單位【答案】B【解析】【詳解】A．在力學(xué)范圍內(nèi)，規(guī)定長度、質(zhì)量、時(shí)間為三個(gè)基本量，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)以及，可得故B正確；C．“厘米”是長度的單位，“厘米”不是國際單位制的導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；D．“牛頓”是國際單位制中的導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選B。（材料來源：人教版教材必修一P33）3.以下是三種交通工具在某段時(shí)間中的運(yùn)動(dòng)記錄。三種交通工具的運(yùn)動(dòng)記錄交通工具初速度/（）經(jīng)過時(shí)間/s末速度/（）自行車下坡226火車出站010020飛機(jī)飛行20010200在所記錄的時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.自行車的加速度最大 B.飛機(jī)的加速度最大C.火車的位移最大 D.火車的平均速度最大【答案】A【解析】【詳解】AB．由表中數(shù)據(jù)，可得自行車的速度變化量為加速度大小為火車的速度變化量為加速度大小為飛機(jī)的速度變化量為加速度大小為綜上分析可知自行車的加速度最大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．自行車運(yùn)動(dòng)的平均速度為位移為火車運(yùn)動(dòng)的平均速度為位移為飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的平均速度為位移為綜上分析可知飛機(jī)的平均速度最大，飛機(jī)的位移最大，故CD錯(cuò)誤。故選A。（材料來源：人教版教材必修一P20）4.從高出地面的位置豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升后回落，最后到達(dá)地面。以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系，方向以向上為正，單位為m。，以拋出時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說法中正確的是（）A.時(shí)小球的位置坐標(biāo)為20B.時(shí)小球的速度為C.時(shí)小球的速度為D.時(shí)小球的位置坐標(biāo)為15【答案】C【解析】【詳解】A．以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系，方向以向上為正，時(shí)小球的位置坐標(biāo)為０。故A錯(cuò)誤；B．小球上升過程有解得則時(shí)小球速度為。故B錯(cuò)誤；C．時(shí)小球的速度為故C正確；D．時(shí)小球的位移位置坐標(biāo)為-15。故D錯(cuò)誤。故選C。（材料來源：人教版教材必修一P79）5.如圖，將一個(gè)重量為G的鉛球放在傾角為的斜面上，并用豎直擋板擋住，鉛球處于靜止?fàn)顟B(tài)。如果繞O點(diǎn)，沿逆時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)擋板，不考慮鉛球受到的摩擦力，在轉(zhuǎn)過的過程中（）A.擋板對鉛球彈力先減小后增大B.斜面對鉛球的彈力先減小后增大C.鉛球受到的合外力先減小后增大D.斜面對鉛球彈力的最小值為【答案】D【解析】【詳解】ABD．對小球進(jìn)行受力分析如圖所示由圖可知，擋板繞O緩慢轉(zhuǎn)到的過程中，可知?jiǎng)t逐漸減小，也逐漸減小，由上可知，當(dāng)擋板與斜面垂直時(shí)斜面對鉛球的彈力最小，則有故AB錯(cuò)誤，D正確。C．鉛球始終處于平衡狀態(tài)，所以鉛球受到的合外力始終為零，故C錯(cuò)誤。故選D。（材料來源：人教版教材必修一P55）6.在平直的公路上，一輛小汽車前方有一輛大客車正以的速度勻速前進(jìn)，當(dāng)大客車車尾和小汽車車頭沿車速方向的距離為時(shí)，小汽車從靜止出發(fā)以的加速度追趕。已知大客車的長度為，小汽車的長度為，兩車在相鄰的兩個(gè)車道內(nèi)行駛，道路上沒有其他交通參與者。下列說法中正確的是（）A.經(jīng)小汽車的車頭與大客車的車尾對齊時(shí)，小汽車的速度大小為B.小汽車的車尾與大客車的車頭對齊時(shí)，小汽車的速度大小為C.經(jīng)小汽車的車尾與大客車的車頭對齊時(shí)，小汽車的速度大小為D.從小汽車車頭與大客車車尾對齊到小汽車車尾與大客車車頭對齊過程中，小汽車的平均速度大小為【答案】D【解析】【詳解】A．設(shè)大客車的速度為，小客車的加速度為，小汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，大客車車尾和小汽車車頭沿車速方向的距離為，大客車的長度為，小汽車的長度為，設(shè)經(jīng)時(shí)間小汽車的車頭與大客車的車尾對齊，則解得小汽車的速度大小為故A錯(cuò)誤；BC．設(shè)經(jīng)時(shí)間小汽車的車尾與大客車的車頭對齊，則解得小汽車的速度大小為故BC錯(cuò)誤；D．從小汽車車頭與大客車車尾對齊到小汽車車尾與大客車車頭對齊的過程中，小汽車的位移為小汽車的平均速度大小為故D正確。故選D。（材料來源：人教版教材必修一P81）7.用兩根長度均為l的細(xì)線a、b將質(zhì)量為m的小球懸掛起來，如圖所示。小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線a與豎直方向的夾角為，細(xì)線b與水平方向的夾角為。已知重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.細(xì)線a的拉力B.細(xì)線b的拉力C.如果剪斷細(xì)線a，在剪斷后的瞬間，小球的加速度方向是豎直向下D.如果剪斷細(xì)線a，在剪斷后的瞬間，小球的加速度大小為【答案】C【解析】【詳解】AB．對小球受力分析，如圖根據(jù)平衡條件可得，解得，故AB錯(cuò)誤；CD．如果剪斷細(xì)線a，在剪斷后的瞬間，兩細(xì)線上的拉力瞬間消失，小球只受重力作用，其加速度大小為g，方向是豎直向下，故C正確；D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)符合題目要求，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）（材料來源：人教版教材必修一P12-13）8.關(guān)于能不能把物體看成質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（）A.在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以被看成質(zhì)點(diǎn)B.在研究地球公轉(zhuǎn)引起的位置變化問題時(shí)，地球可以被看成質(zhì)點(diǎn)C.在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)D.列車在平直軌道上行駛，當(dāng)我們只關(guān)心列車整體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，就可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整列列車的運(yùn)動(dòng)【答案】BD【解析】【詳解】A．研究地球自轉(zhuǎn)的時(shí)候，地球大小不能忽略，不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究地球公轉(zhuǎn)引起的位置變化問題時(shí)，地球的大小和形狀能忽略，可將地球看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究如何才能踢出香蕉球時(shí)，足球的形狀不可忽略，不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．一列火車在平直軌道上行駛，如果我們只關(guān)心火車整體的運(yùn)動(dòng)情況，火車的體積和形狀可以忽略，就可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整列火車的運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BD。（材料來源：人教版教材必修一P81）9.如圖，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上，空調(diào)外機(jī)的重心恰好在支架橫梁和斜梁的連接點(diǎn)O的上方，重力大小為。橫梁AO水平，斜梁BO跟橫梁的夾角為，。假定橫梁對O點(diǎn)的拉力總沿OA方向，斜梁對O點(diǎn)的壓力總沿BO方向，下列說法中正確的是（）A.橫梁對O點(diǎn)的拉力大小為B.斜梁對O點(diǎn)的壓力大小為C.如果把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，這時(shí)橫梁對O點(diǎn)的作用力大小將變小D.如果把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，這時(shí)橫梁對O點(diǎn)的作用力大小將變大【答案】ABC【解析】【詳解】AB．對O點(diǎn)進(jìn)行受力分析，如圖所示由平衡條件可知，故橫梁對O點(diǎn)的拉力大小為，斜梁對O點(diǎn)的壓力大小為，故AB正確；CD．如果把斜梁加長一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁仍然水平，則OA與OB的夾角變大，由平衡條件可知，故橫梁對O點(diǎn)的作用力大小將變小，故C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。（材料來源：人教版教材必修一P68）10.地面上及地球附近的物體受到地球的吸引（重力）。其實(shí)，地球也受到它們的吸引，地球和物體之間的作用是相互的。如圖，是地球和人造衛(wèi)星受力示意圖。下列說法正確的是（）A.G與F大小相等B.衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的加速度大小相等C.衛(wèi)星內(nèi)的零部件處于失重狀態(tài)D.衛(wèi)星的加速度大小為0【答案】AC【解析】【詳解】A．人造衛(wèi)星受到的重力與人造衛(wèi)星受到的引力是一對相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知G與F大小相等，故A正確；B．衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的力是一對相互作用力，等大反向，由于地球和衛(wèi)星的質(zhì)量不同，根據(jù)牛頓第二定律可知，衛(wèi)星和地球由于相互吸引產(chǎn)生的加速度大小不相等，故B錯(cuò)誤；C．衛(wèi)星內(nèi)的零部件受到的引力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，衛(wèi)星內(nèi)的零部件處于失重狀態(tài)，故C正確；D．人造衛(wèi)星受到合力等于重力，大小不為零，故衛(wèi)星的加速度大小不為0，故D錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分。請按題目要求作答）（材料來源：人教版教材必修一P62）11.某同學(xué)在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼，做實(shí)驗(yàn)研究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。他將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表格中。實(shí)驗(yàn)時(shí)彈力始終未超過彈性限度，g取?？捎?jì)算出彈簧的勁度系數(shù)約為（）鉤碼質(zhì)量與彈簧總長度鉤碼質(zhì)量m/g0306090120150彈簧總長度l/cm6.07.28.39.510.611.8A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)胡克定律可得彈簧的勁度系數(shù)為故選A。（材料來源：人教版教材必修一P92-P93）12.某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”和“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，把兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)都記錄在表1中。數(shù)據(jù)是按加速度的大小排列的，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)混在一起，而且有一個(gè)加速度數(shù)據(jù)模糊不清（表1中空格）。（1）如果模糊的加速度數(shù)據(jù)是正確的，其數(shù)值應(yīng)該是_________。（保留兩位有效數(shù)字）表1實(shí)驗(yàn)記錄0.290.860.340.140.360.390.290.610.480.190.360.530.240.360.670.290.410.710.290.360.810.290.31

0.340.360.94（2）請你把這些數(shù)據(jù)分拆填入表2和表3中。表2探究加速度與力的關(guān)系（條件：_________。從左到右，按力F逐漸增大的順序填寫）

表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系（條件：_________。從左到右，按質(zhì)量m逐漸增大的順序填寫）

（3）請根據(jù)表2中給出數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上畫出圖像_______?！敬鸢浮浚?）0.940.140.190.240.290.340.390.530.670.810.94（2）①.0.310.360410.610.860.940.810.710.480.34②.（3）【解析】【小問1詳解】根據(jù)牛頓第二定律，數(shù)值應(yīng)該是【小問2詳解】[1]表2探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)控制質(zhì)量相同，則，故表2中所填數(shù)據(jù)如下0.140.190.240.290.340.390.530.670.810.94[2]表3探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)控制合外力相同，則，故表3中所填數(shù)據(jù)如下0.310.360.410.610.860.940.810.710.480.34【小問3詳解】根據(jù)描點(diǎn)法，畫出圖像，如圖所示。四、計(jì)算題（本題共3小題，共40分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位）（材料來源：人教版教材必修一P25）13.如圖，是利用位移傳感器測量速度的示意圖。這個(gè)系統(tǒng)由發(fā)射器A與接收器B組成，發(fā)射器A能夠發(fā)射紅外線和超聲波信號(hào)，接收器B可以接收紅外線和超聲波信號(hào)。發(fā)射器A固定在被測的運(yùn)動(dòng)物體上，接收器B固定在桌面上或滑軌上，測量時(shí)A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖（即持續(xù)時(shí)間很短的一束紅外線和一束超聲波）。B接收到紅外線脈沖開始計(jì)時(shí)，接收到超聲波脈沖時(shí)停止計(jì)時(shí)。根據(jù)兩者的時(shí)差和空氣中的聲速，計(jì)算機(jī)自動(dòng)算出A與B的距離（紅外線的傳播時(shí)間可以忽略）。經(jīng)過短暫的時(shí)間后，傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行第二次測量，根據(jù)B接收到紅外線和超聲波的時(shí)差和聲速，得到物體的新位置。試根據(jù)以上信息求出發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小?！敬鸢浮俊窘馕觥俊驹斀狻吭O(shè)A第一次發(fā)射超聲波時(shí)，A與B的距離為設(shè)A第二次發(fā)射超聲波時(shí)，A與B的距離為發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移所以發(fā)射器A在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為聯(lián)立以上解得（材料來源：人教版教材必修一P64）14.在我國東北寒冷的冬季，有些地方用雪橇作為運(yùn)輸工具。一個(gè)有鋼制滑板的雪橇，連同車上木料的總質(zhì)量為。一段長度為的平直冰道，終點(diǎn)比起始點(diǎn)高。如果馬拉雪橇的力方向與冰道平行，雪橇從起始點(diǎn)開始做初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過雪橇到達(dá)終點(diǎn)。已知，在很小的情況下，，幾種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)見下表。幾種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)材料動(dòng)摩擦因數(shù)材料動(dòng)摩擦因數(shù)鋼—鋼0.25鋼—冰0.02木—木0.30木—冰0.03木—金屬0.20橡膠輪胎—路面（干）0.71皮革—鑄鐵0.28木—皮帶0.40（1）求雪橇到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度大??；（2）求馬拉雪橇的力的大小?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1詳解】雪橇做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，雪橇位移已知，解得加速度雪橇到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度解得【小問2詳解】設(shè)馬拉雪橇的拉力為F，冰道對雪橇的彈力為，摩擦力為，雪橇受力如圖沿斜面方向垂直斜面方向又，，聯(lián)立解得（材料來源：人教版教材必修一P114）15.如圖，質(zhì)量為的物塊A放在一個(gè)固定在升降機(jī)中傾角為的斜面上，A和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。A的右