汽車自動(dòng)變速器

汽車底盤構(gòu)造與維修第四節(jié)自動(dòng)變速器汽車底盤構(gòu)造與維修一、概述

1.液力機(jī)械自動(dòng)變速器的功用

(1)汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高了乘坐的舒適性。

(2)能以很低的車速穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上的通過(guò)性。

(3)能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，有利于提高汽車的動(dòng)力性和平均車速。

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2.液力機(jī)械自動(dòng)變速器的特點(diǎn)

(1)汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)與沖擊，從而提高了乘坐的舒適性。

(2)能以很低的車速穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上的通過(guò)性。

(3)能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，有利于提高汽車的動(dòng)力性和平均車速。

(4)液力傳動(dòng)的工作介質(zhì)是液體，能使傳動(dòng)系統(tǒng)承受的動(dòng)載荷大為減輕，因而提高了有關(guān)部件和零件的使用壽命。

(5)明顯地減少換擋操作，有利于提高汽車行駛的安全性。

(6)主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，低速區(qū)傳動(dòng)效率低。

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3.液力機(jī)械變速器的種類

(1)按傳動(dòng)比變化方式分

①有級(jí)式自動(dòng)變速器

②無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器

③綜合式自動(dòng)變速器

在變速系統(tǒng)的控制方式分

①液控液力自動(dòng)變速器（AT）②雙離合自動(dòng)變速器（DSG/DCT）③無(wú)級(jí)變速器（CVT）汽車底盤構(gòu)造與維修二、液力機(jī)械自動(dòng)變速器ATAT變速器原理汽車底盤構(gòu)造與維修

自動(dòng)變速器通常由液力變矩器、機(jī)械式變速器、液力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)組成。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修

（一）液力變矩器根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同分為普通液力變矩器和帶鎖止離合器的液力變矩器兩種。泵輪導(dǎo)輪渦輪鎖止離合器外殼汽車底盤構(gòu)造與維修

1.液力變矩器結(jié)構(gòu)分析：主要零件如圖所示，它有旋轉(zhuǎn)的泵輪和渦輪以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)元件組成。各工作輪用鋁合金或鋼板沖壓焊接而成，泵輪和液力變矩器外殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的凸緣上，殼體做成兩半，裝配后焊成一體，渦輪通過(guò)輸出軸與傳動(dòng)系的其他部件相連，導(dǎo)輪則固定在不動(dòng)的套筒上，其內(nèi)充滿工作液，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三者之間保持一定的間隙。汽車底盤構(gòu)造與維修

工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)變矩器工作時(shí)，工作輪中的液流由泵輪沿著葉片以一定的絕對(duì)速度沖向渦輪葉片，并沿著葉片流向渦輪沖向?qū)л?，然后液流再?gòu)墓潭ú粍?dòng)的導(dǎo)輪葉片流入泵輪中。當(dāng)液體流過(guò)葉片時(shí)，由于液流受葉片的作用，其方向發(fā)生變化，使得液流對(duì)渦輪的作用扭矩等于液流對(duì)導(dǎo)輪和泵輪作用扭矩之和，這樣，經(jīng)渦輪輸出的扭矩變大了。液力變矩器動(dòng)力傳遞路線發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪液力變矩器的泵輪油液流經(jīng)導(dǎo)輪（增扭）渦輪輸出軸輸出動(dòng)力給變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)低速情況，時(shí)速小于55KM/h液力變矩器動(dòng)力傳遞路線發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪高速情況，時(shí)速大于55KM/h液力變矩器的外殼鎖止離合器將外殼與渦輪連接成一個(gè)整體輸出軸輸出動(dòng)力至變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)渦輪汽車底盤構(gòu)造與維修AT變速器優(yōu)點(diǎn)：平順性好適用面廣、技術(shù)成熟缺點(diǎn)：機(jī)械效率偏低結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維修成本偏高AT變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)機(jī)械部分主要有：行星齒輪組、摩擦片、制動(dòng)器等行星齒輪組主要結(jié)構(gòu)有：太陽(yáng)輪、行星輪、行星架太陽(yáng)輪行星輪齒圈行星齒輪組汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修

圖1－95所示為紅旗CA7560型乘用車自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)，由換擋信號(hào)系統(tǒng)(節(jié)氣門閥和離心調(diào)速器閥)、換擋閥(手控制閥、換擋閥)系統(tǒng)、緩沖安全系統(tǒng)(緩沖閥、低擋限流閥)和濾清冷卻系統(tǒng)組成。其作用是按照來(lái)自駕駛員和各傳感器發(fā)出的控制信號(hào)，將油泵輸出的壓力加以精確調(diào)節(jié)，并輸入換擋閥系統(tǒng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，完成換擋。此外，還能保證換擋過(guò)程的正常進(jìn)行并改善換擋過(guò)程的平順性。汽車底盤構(gòu)造與維修

控制過(guò)程：

①選擋手柄置于“空”位置如圖1-95所示，直接擋離合器油缸及低擋制動(dòng)器油缸的各工作腔均與泄油相通，而通往倒擋制動(dòng)器油缸的通道又被切斷，故變速器處于空擋。但主油路調(diào)壓閥和變矩器閥仍正常工作，以保證向液力變矩器和行星齒輪變速器供油。汽車底盤構(gòu)造與維修

②選擋手柄置于“前”位置如圖所示，當(dāng)汽車起步時(shí)，節(jié)氣門閥壓力油進(jìn)入低擋制動(dòng)器油缸，活塞被推向下移，使低擋制動(dòng)器箍緊，掛上了低速擋。隨車速的提高調(diào)速器油壓不斷升高，換擋閥打開通往直接擋離合器和低擋制動(dòng)器油缸的通道，使直接擋離合器接合，低擋制動(dòng)器松開，由低速擋自動(dòng)掛入直接擋。汽車底盤構(gòu)造與維修

③選擋手柄置于“低”位置與上述低速擋情況相比，手控制閥中增加了一支輸出油路，使換擋閥受調(diào)速器閥油壓作用和主油路油壓共同作用，而無(wú)法右移，即不可能跳回直接擋，故汽車將保持低速擋行駛。汽車底盤構(gòu)造與維修

④選擋手柄置于“倒”位置此時(shí)手控制閥滑閥在最右端位置，主油路壓力油只能通往液力變矩器和低擋制動(dòng)器油缸，使倒擋制動(dòng)帶箍緊，從而掛上倒擋。汽車底盤構(gòu)造與維修

2.電液式控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制開關(guān)、電控單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。汽車底盤構(gòu)造與維修

（五）操縱機(jī)構(gòu)由選擋手柄、換擋閥及聯(lián)動(dòng)件組成。汽車底盤構(gòu)造與維修（三）金屬帶式自動(dòng)變速器CVT汽車底盤構(gòu)造與維修

由帶鎖止離合器的液力變矩器、雙行星輪行星齒輪機(jī)構(gòu)、金屬帶無(wú)級(jí)變速器、液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。汽車底盤構(gòu)造與維修

1.結(jié)構(gòu)分析

(1)金屬帶由多個(gè)金屬片和兩組金屬環(huán)組成。金屬帶在兩側(cè)工作輪擠壓力的作用下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。汽車底盤構(gòu)造與維修

(2)工作輪由固定部分和可移動(dòng)部分組成，可移動(dòng)部分在液壓控制系統(tǒng)的作用下可作軸向移動(dòng)，能連續(xù)改變金屬帶的工作半徑，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)。汽車底盤構(gòu)造與維修

（3）液壓系統(tǒng)由液壓泵，液壓控制單元，主、從動(dòng)工作輪液壓油缸，前進(jìn)擋離合器和倒擋離合器等組成。該變速器采用徑向柱塞式液壓泵。（4）電子控制系統(tǒng)電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)信號(hào)、節(jié)氣門開度和選擋手柄位置信號(hào)，向液壓控制單元發(fā)出指令，控制主、從動(dòng)輪液壓油缸中的油液壓力，使其可移動(dòng)部分軸向移動(dòng)，改變工作半徑，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)自動(dòng)變速。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修

2.動(dòng)力傳動(dòng)路線發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)液力變矩器（或鎖止離合器）——行星齒輪機(jī)構(gòu)——金屬帶無(wú)級(jí)變速器——主減速器——差速器——半軸——驅(qū)動(dòng)車輪。汽車的前進(jìn)與倒向行駛是通過(guò)控制前進(jìn)離合器與倒擋離合器的接合、分離來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車底盤構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修D(zhuǎn)SG/DCT雙離合變速器DCT是英文DualClutchTransmission，中文直譯為“雙離合變速器”（DSG只是大眾公司的叫法），因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以一般被稱為雙離合變速器。AT與DSG/DCT油耗對(duì)比練習(xí)題（）利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，多用于自動(dòng)變速器。A液力離合器B摩擦離合器C電磁離合器D磁粉離合器

在自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件中，（）把行星齒輪機(jī)構(gòu)中某元件鎖止；（）是將兩個(gè)元件連接成一體共同旋轉(zhuǎn)。A.殼體B單向離合器C.制動(dòng)器D.離合器液力變矩器的主