城西路停車場一期地塊南側(cè)規(guī)劃道路項目報告表

1人五十二、交通運輸業(yè)、管道維護；—不含支路、人行天）－）：價報告：《城西路停車場一期地塊南側(cè)規(guī)劃道路項目噪聲專項評2無3），—江北沿江高等級公路、靈巖大道和機場快速45性詳細規(guī)劃》及《〈南京江北新區(qū)（NJJBe010、NJJBe020）控制性詳細規(guī)劃〉析照《市場準入負面清單（2022年版）》，本項目不涉及負面清單所本項目根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等6林公園護南京老山國家級森林公園總體規(guī)劃中確定的范圍（包含生態(tài)保育區(qū)和核心景度為170μg/m3,超標0.06倍，同比持平，超標天數(shù)49年，長江南京段干流：水質(zhì)總體狀況為優(yōu)，5個監(jiān)7《關(guān)于進一步加強生態(tài)保護紅線監(jiān)督管理的通知》生態(tài)環(huán)境質(zhì)量為核心，以保障和維護生態(tài)功能為主以保障和維護生態(tài)功能為主本項目不屬于排放量大、高起點同步推進沿江地區(qū)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型和沿海地區(qū)戰(zhàn)本項目位于南京市浦口江浦街道，本項目也不屬于化工 4．全省鋼鐵行業(yè)堅持布局調(diào)整和產(chǎn)能整合相結(jié) 8關(guān)法定保護區(qū)的重大民生項目、重大基礎(chǔ)設(shè)施項目本項目不在生態(tài)保護紅線要高耗能行業(yè)單位產(chǎn)品二氧化碳排放達到世界先進本項目不涉及二氧化碳和本項目位于南京市浦口區(qū)江浦街道，不在飲用水水源保理企業(yè)的環(huán)境風險防控；嚴厲打擊危險廢物非法轉(zhuǎn)本項目不屬于化工項目，不涉及大宗?；肥褂谩①A存和運輸；本項目危險廢物均委環(huán)境應急協(xié)調(diào)聯(lián)動，分區(qū)域建立環(huán)境應急物資儲備本項目做好與園區(qū)的銜接，并按要求定期開展應急演本項目用水來自開發(fā)區(qū)自來水管網(wǎng)，不會達到資源利用本項目用地為道路及交通設(shè)施用地不占用永久基本農(nóng)本項目所使用的資源主要為電能和土地資料，不燃用高本項目位于南京市浦口區(qū)江浦街道，不在國家確定的生態(tài)保護紅線和永久基本農(nóng)田范9止新建或擴建以大宗進口油氣資源為原料的石油加本項目不屬于港口、碼頭本項目不屬于港口、碼頭本項目運營期無污水排本項目位于南京市浦口區(qū)江浦街道，不在飲用水水源保本項目不屬于化工、尾礦相關(guān)管控要求相符性分析見表1.4-3，本項目與南本項目位于江蘇省南京市浦口區(qū)江浦街道，屬于城市道路建設(shè)工程，為區(qū)域基（3）禁止引入：工業(yè)生產(chǎn)型及中試項目。不能滿（1）嚴格實施主要污染物總量控制，采取有效措本項目為城市道路建設(shè)（4）南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司不得設(shè)（1）完善突發(fā)環(huán)境事件風險防控措施，排查治理本項目為城市道路建設(shè)工程，屬于區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；本項目具有完善的風險（2）涉及環(huán)境風險的單位重點做好裝置區(qū)、化學本項目所使用的資源主要為用電及土地資源；供電由市政電網(wǎng)統(tǒng)一供給、用地本項目為城市道路建設(shè)工屬于法律規(guī)定和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項目和國家產(chǎn)能置換要求的嚴重1禁止建設(shè)不符合全國和省級港口布局規(guī)劃以及本項目不涉及碼頭、2核心景區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資建設(shè)與風景名勝本項目位于江蘇省南京市浦口區(qū)江浦街道，不在自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)、不在飲用水水源一級保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)、不在水產(chǎn)種質(zhì)資源保3禁止在飲用水水源一級保護區(qū)的岸線和河段范護區(qū)的岸線和河段范圍4禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新建圍湖造田、圍海造地或圍填海等投資建設(shè)項5護區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利本項目不利用、占用6本項目不在長江干支789本項目位于江蘇省南京市浦口區(qū)江浦街道，屬于城市道路建設(shè)工程，不禁止新建擴建法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的本項目屬于城市道路建設(shè)工程，本項目不屬于法律法規(guī)和相關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項目及產(chǎn)能過剩項目，不屬于高耗（試行，2022年版）》（江蘇省實施細則）相符性一和省級風景名勝區(qū)核心景區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)投資本項目位于江蘇省南京市浦口區(qū)江浦家濕地公園的岸線和景名勝區(qū)由省林業(yè)局會同有關(guān)方面界定并落實管控責蘇省人民代表大會常務委員會關(guān)于加強飲用水源地保禁止在飲用水水源二級保護區(qū)的岸線和河段范圍內(nèi)新體污染嚴重的投資建設(shè)項目，改建項目應當消減排污省生態(tài)環(huán)境廳會同水利等有關(guān)方面界定并落實管控責禁止在國家級和省級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的岸線和河5、禁止違法利用、占用長江流域河湖岸線。禁止護區(qū)和保留區(qū)內(nèi)投資建設(shè)除事關(guān)公共安全及公眾利益6、禁止未經(jīng)許可在長江干支流及湖泊新設(shè)、改設(shè)重要江河湖泊水功能區(qū)劃劃定的河段保護化工項目。14.禁止在化工企業(yè)周邊建設(shè)不符合安全距本項目位于南京離規(guī)定的勞動密集型的非化工項目和其他人員密集的本項目屬于城市不符合國家產(chǎn)能置換要求的嚴重過剩產(chǎn)能中上級政策中明確的關(guān)政策明令禁止的落后產(chǎn)能項目以及明令淘汰的安全生產(chǎn)落后本項目位于江蘇省南京市浦口區(qū)江浦街道，起于五華路，止于基隆路，道路全長638.946m。本項目地理位置詳見附圖一模為配合地塊的開發(fā)建設(shè)，滿足小區(qū)交付的市政配套使用，改善區(qū)域環(huán)境和人1/2km/h3m4m5%2.56%7m8m400/2509m400/250m27.107mm/座/1m/m/2026年pcu/d/24462032年28972040年規(guī)劃道路西起現(xiàn)狀五華路，之后向東延伸，與現(xiàn)狀基隆路平交，規(guī)劃道路規(guī)規(guī)劃道路自西向東分別與五華路、基隆路相交，相交形式均為平交，主要節(jié)1K0+0002K0+638.946150m、100m，半徑150m需進行加寬設(shè)計，受道路紅線影響均未設(shè)置渠化，五華路與規(guī)劃道路交叉口距離五華路與基隆根據(jù)場地工程地質(zhì)條件和交通組成，進行路基路面綜合設(shè)計，力求適用、耐片區(qū)內(nèi)道路的路基壓實標準均采用重型壓實標準，路基壓實度、最小強度以64326-4泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得機非混行車道路基頂面設(shè)計回彈模量值應≥35MPa，人行道路基頂面設(shè)計回20cm級配碎石20cm級配碎石本項目無障礙設(shè)計需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道本項目無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘障者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距綠化確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈，以提醒視道路交叉口人行道在對應的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接，同時還設(shè)置音響設(shè)施，以便視殘出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石③規(guī)劃道路與五華路交叉口均采用右進右出，規(guī)劃道路與基隆路交叉口均采交通標志的設(shè)置應給道路使用者提供明確即時的信息，并應滿足夜間行車視覺效果，版面注記及結(jié)構(gòu)形式應與道路線形，周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足視覺及美觀要求的原則，依據(jù)國標進行設(shè)計，并符合南京的地方使用習慣。全線布設(shè)的標交叉口指路標志版面根據(jù)道路等級采用單懸分為：行車道標線（行車道邊緣線、可跨越同向行車道分界線、禁止跨越對向車④導向箭頭——7m，在交叉口范圍內(nèi)設(shè)置2組導向箭頭，第一組距停止線應具有耐磨耗、抗腐蝕、與路面粘結(jié)力強的特點。為增加反光性，標線涂料應預交通智能化設(shè)施設(shè)計范圍基本隨道路主體工程范圍。所有設(shè)備的前端接入全數(shù)字視頻直接通過路口接入網(wǎng)絡傳輸至中心。信號系統(tǒng)、視頻電子警察系統(tǒng)等采用串口傳輸方式的設(shè)備在前端直接轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡傳輸方式接入中心。本工程平交口均采用信號燈控制（機動車信號燈、人行燈信號燈、電子警察、電視監(jiān)控、視頻在各平交路口根據(jù)信號燈（包括車行信號燈和人行信號燈）設(shè)置情況，相應2）闖紅燈電子警察系統(tǒng)在各平交路口的進口道設(shè)置檢測斷面，建議采用高清抓拍攝像機，通過與信在各平交口設(shè)置可監(jiān)控攝像機，全方位實時監(jiān)控路口交在各平交路口設(shè)置視頻流量檢測器采集進口道的車流量，接入信號控制機內(nèi)江浦片區(qū)及橋林片區(qū)由江浦水廠和橋林水廠聯(lián)合供水，橋林水廠主要供給橋1道路北側(cè)居住地塊，地勢南高北低，因此，居住地塊內(nèi)雨水通過小區(qū)內(nèi)部管應的雨水口及d300連接管，以華山河為界，分別排入基隆路和五華路市政雨水 新建道路北側(cè)居住地塊污水目前是排入基隆路，但考慮道路南側(cè)未來新建地4.5，管材采用Ⅲ級鋼筋砼管，承插式橡膠圈接口，管徑D≥d雨水口采用環(huán)保式雨水口，雨水篦子鑄鐵，雨水口與雨水檢查井對應設(shè)置，且道路最低點必須設(shè)置雨水口，雨水口緊貼緣石邊緣修建。雨水口連接管采用鋼不能超挖，要求人工清底，同時采取有效的排水措施，防止流砂產(chǎn)生，排水過程不能擾動原狀土，并注意周邊建筑物安全，設(shè)置位移觀測點。若溝槽開挖時遇到流砂、淤泥等松軟地基，此時需先將流砂、淤泥等松軟層挖除，然后用天然級配砂礫石分層壓實回填，壓實度大于設(shè)計和規(guī)范要求。不能帶水施工。邊坡系數(shù)根據(jù)實際地質(zhì)情況，結(jié)合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008）》胸腔采用6%灰土回填，回填密實度為95%;管頂以上0.5米范圍內(nèi)采用6%灰土夯實，回填密實度為87%;檢查井應安裝防墜落裝置?？刹捎梅缐嫺癜濉⒎缐嬀W(wǎng)，防墜落井箅等防墜落裝置，該裝置應牢固可靠，具有一定的承重能力(≥200kg并具備較大的過水20cm級配碎石采用環(huán)保型雨水口+常規(guī)雨水箅子或常規(guī)雨水口+新型雨水箅子相結(jié)合的形水流量和橋位河段的特性，減少對排洪的影響。滿足道路本身的使用要求，平面下部結(jié)構(gòu)：采用薄壁式橋臺，臺身與河道擋墻順接，承臺頂置于規(guī)劃河道底管需用C20鋼筋砼包封，綠化帶處使用C25素混凝土包封，排管用原狀土夯實。電纜保護管采用塑料管枕定位，砼管枕型號排管段過橋處，沿橋梁預留電力通道，位于人行道下。橋梁兩端與路基相接處各設(shè)一處人孔井，用于銜接道路排管和橋梁通道，人孔井開孔需以橋梁通道高施工時排水：如施工時發(fā)現(xiàn)，作業(yè)面內(nèi)積水無法自然排出時，請施工方會同因土質(zhì)地質(zhì)較差，如施工現(xiàn)場需做支護方案，請施工方會同設(shè)計人員，工程本次按道路等級及需求情況規(guī)劃新建通信管道管孔數(shù)，城西路停車場規(guī)劃道本項目采用聯(lián)合通信管道形式，同溝同井設(shè)置。通信管道均以排管為主，人本次設(shè)計道路南側(cè)為地鐵車輛段，該地塊內(nèi)侵占新建市政道路紅線范圍內(nèi)現(xiàn)2）弱電管，30-70孔，在新建道路下覆土大概約0.1m；4）中水管，管徑為DN80，在新建道路下覆土大概5）給水管，管徑為DN150，在新建道6）消防管，管徑為DN250，在新建道路道路紅線內(nèi)現(xiàn)狀管道全部廢除，本工程涉及雨水、污水、給水、電力、聯(lián)合123456 周邊現(xiàn)狀道路五華路和基隆路行道樹以法桐和櫸樹為主，城西路停車場一期季相效果好，樹形挺拔，疏朗通透，冬季落葉，保證居住區(qū)夏遮陰、冬采光的需20426道路兩側(cè)綠化填土或周邊建設(shè)項目用土，剩余不能利用的土方可運至政府部門指定的建筑垃圾處置場。根據(jù)南京市浦口區(qū)交警大隊規(guī)定的施工車輛行駛路線進行（1）永久占地本項目涉及農(nóng)用地314m2，建設(shè)用地9552m2，總占地9866m2，不涉及永久基本農(nóng)田。根據(jù)本項目施工特點和沿線環(huán)境特征，本項目施工便道利用蘭溪樾府現(xiàn)有內(nèi)部道路，減少布設(shè)施工便道對項目周圍環(huán)境的影響。本項目施工人員食宿依托周邊民宿，生活污水不在施工區(qū)域產(chǎn)生及排放。本項目施工場地臨時占地面積預計共4畝，占用土地為蘭溪樾府南側(cè)空地。本項13/4/材料堆場臨時堆土場場區(qū)主通道沉淀池清水池表2.3-1施工工期安排表工期安排項目本項目橋梁施工主要分下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工兩部分，本項目橋面系橋梁下部結(jié)構(gòu)主要施工工藝流程為：施工準備→測量放樣→現(xiàn)場清理→護筒下部結(jié)構(gòu)施工工藝為：首先進行施工場地平整、道路暢通等準備工作。根據(jù)開挖制漿池、沉淀池，并擬定鉆孔出渣排污路線。然后進行鋼護筒制備和埋設(shè)，在樁位測量定位后采取挖孔埋設(shè)的方法設(shè)置，或利用振動打樁機插打護筒，直至達到需要深度。鋼護筒長度依據(jù)具體的地質(zhì)情況而定，以穿透軟弱覆蓋層為宜，制作，并于鋼筋籠四周對稱套上混凝土定位塊，保證鋼筋籠有足夠厚的保護層，河道兩側(cè)樁基施工采用鋼圍堰施工，形成兩個獨立的圍堰，不會造成華山河河水斷流。鉆孔樁基礎(chǔ)施工首先進行臨時圍堰施工，在擬施工的橋墩外圍采用薄壁鋼圍堰將橋墩鉆孔樁施工范圍與區(qū)域外河床水域隔開，對圍堰內(nèi)積水抽干后進行橋墩鉆孔樁及承臺等施工。鉆孔過程產(chǎn)生的泥漿輸送到岸邊沉淀池，經(jīng)沉淀處理后送至施工場地，用于施工場地灑水，沉淀固化后的鉆渣運至指定的城市建筑垃圾消納場處理。待項目橋梁基礎(chǔ)工程施工完成后對橋墩周邊設(shè)置的臨時圍堰進2）上部結(jié)構(gòu)施工本項目橋梁的上部結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)澆箱梁和預應力混凝土空心板。現(xiàn)澆箱梁采用現(xiàn)場支架現(xiàn)澆施工，預應力混凝土空心板采用先預制后吊裝施工方法?？招陌宓跆钔谅坊┕ち鞒虨椋菏┕蕚洹坊R時排水設(shè)施→路基基地處理與填前①開工之前做好測量工作，放出路基邊線和②施工時，在征地紅線邊緣砌置土埂，在土埂內(nèi)側(cè)挖臨時排水溝，利用排水③路基填筑前，清除路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾，排除地面積水；對軟基路段⑤采用推土機將土推平；經(jīng)翻拌晾曬后用平地機刮平；壓路機碾壓直至壓實水泥穩(wěn)定層施工工藝流程為：混合料配比設(shè)計→原材料試驗→室內(nèi)混合料配①瀝青混合料外購，由自卸卡車運送至施工基層是路面結(jié)構(gòu)中的重要承載層，主要承受由面層傳遞過來的車輛荷載的垂表2.4-1路基基層材料比選表表2.4-2管材材料比選表壓分別設(shè)計制成無壓管、預（1）鋼筋混凝土管管節(jié)（3）容易被含堿含酸的不適用于埋深太大的場4.5，管材采用Ⅲ級鋼筋砼管，承插式橡膠圈接口，管徑D≥d水流量和橋位河段的特性，減少對排洪的影響。滿足道路本身的使用要求，平面響響--路，將地塊劃分為南北兩部分，根據(jù)現(xiàn)場勘查，項目區(qū)域主要為次生植被和人工植被。沿線植物群落種類主要有河塘植物群落、林地植物群落和老路綠化帶植物群落。項目沿線人口密集、開發(fā)歷史悠久，開發(fā)強度較大，受人類干擾嚴重，沿2）本項目沿線區(qū)域生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)江蘇省生態(tài)功能區(qū)劃，本項目所在區(qū)域位于“Ⅱ1-1南京都市生態(tài)景觀及 南京市地處江蘇省西南部的低山、丘陵區(qū)，北、西、南三面與安徽省的低山丘陵連成一片，東達茅山山脈，老山與寧鎮(zhèn)山脈橫亙中部，是江蘇省內(nèi)低山、丘本項目所在地區(qū)屬北亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，地帶性植被以常綠混交林與落葉闊葉混交林為基本特征。工程沿線開發(fā)歷史悠久，人類活動頻繁，土地開發(fā)程度較高。道路沿線現(xiàn)存植被類型可分為次生性自然植被和人工植被兩大類，自然植被主要為雜草叢，分布有鼠尾粟草叢、雀麥草叢；人工植被為道路綠化帶通過現(xiàn)場調(diào)查，評價范圍內(nèi)無天然野生具有保護價值的國家級及省級保護植動物以家禽、家畜為主，野生動物中以鳥禽為主。主要家畜禽類有雞、鵝、狗、龜、鱉、壁虎科及無蹼壁虎等為主；兩棲類以蟾蜍科、蛙科為主；鳥類有雁、竹由于本項目沿線區(qū)域均為城市建成區(qū)，長期受人類活貧乏，沒有大型野生動物在評價區(qū)范圍內(nèi)分布，野生動物資源主要為適應人類活動的種類。根據(jù)實地調(diào)查，本工程沿線區(qū)域內(nèi)無珍稀保護野生動物及珍稀保護鳥類棲息地分布。評價區(qū)域內(nèi)動物以家禽為主，主要有狗、貓等。項目沿線現(xiàn)有的小型動物均為定居性的小型動物，常見野生動物種類主要有麻雀、喜鵲、青蛙、華山河原河道兩側(cè)多為已開發(fā)及待開發(fā)地塊，部分排口有少量施工場地廢水入河，部分河道分布有零星的禽畜養(yǎng)殖，存在少量面源污染問題；河岸處有垃圾河、金雁河及綠水河開展水環(huán)境整治提升，修復華山河底生態(tài)系統(tǒng)，使有益的底棲生物逐步生長起來，并達到平衡。目前，華山河水中生物現(xiàn)狀逐年恢復至正常本項目根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等省（區(qū)、市）啟用“三區(qū)三線”《江蘇省自然資源廳關(guān)于南京市浦口區(qū)2023年度生態(tài)空間管控區(qū)域調(diào)整方案的級生態(tài)保護紅線。距離最近的生態(tài)空間管控區(qū)域為西側(cè)的南京老山國家級森林公主要污染物為O3和PM2.5。各項污染物指標監(jiān)測結(jié)果：PM2.5年均值為27μg/m3，達標，同比持平；SO2年均值為6μg/m3,達標，同比上升20.0%；為170μg/m3,超標0.06倍，同比持平，超標天數(shù)49天，同比減少5天?？諝猸h(huán)PM2.5//PM10//NO2////6/4000/隨著南京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的逐步推進，通過落實減碳和降污協(xié)同推進、細顆粒物和臭氧協(xié)同治理、揮發(fā)性有機物和氮氧化物協(xié)同削減，加強工業(yè)廢氣管控，開展水泥熟料企業(yè)超低排放改造，全面監(jiān)管移動源污染等措施后，區(qū)河pH值2002）IV類-環(huán)辦〔2022〕82號參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)對項目沿線的環(huán)境敏感點聲環(huán)境現(xiàn)狀進行監(jiān)測，監(jiān)N1蘭溪越府題本項目為新建項目，無與本項目有關(guān)的原有污染和生名稱主要現(xiàn)狀噪聲源噪聲評價標準模 模蘭溪樾府（在建）460.北施工噪聲戶/1872人無mm戶/1872人聲（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準。本項目施工期廢水1Ⅳ類本項目的生態(tài)環(huán)境保護目標主要為沿線生態(tài)系統(tǒng)及植被。本項目根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等?。▍^(qū)、市）啟用“三區(qū)三線”劃定成果作為報批建設(shè)關(guān)于南京市浦口區(qū)2023年度生態(tài)空間管控區(qū)域調(diào)整方案的復函》（蘇自然資函NO24mg/m3PM10PM2.5），本項目在K0+517.100處以橋梁形式跨越華山河，根據(jù)《江蘇省地表水（環(huán)1pH23NH3-N456本項目施工場地不設(shè)置瀝青拌合站、混凝土拌合站。施工期廢氣無組織大氣1點2酚3NMHC4456NOx施工期揚塵執(zhí)行江蘇省地方標準《施工場地揚塵排放標準》（DB32/4437-PM10b施工期場界噪聲控制執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后用于道路灑水防塵，不外排，回用水水質(zhì)執(zhí)行清掃、消防、建筑施工”限值；施工期施工人員食宿依托周邊民宿，生活污水不1pH（無量綱）23嗅4568782.0本項目施工期產(chǎn)生的一般工業(yè)固體廢物儲存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和物全過程環(huán)境監(jiān)管工作意見的通知》（蘇環(huán)施工期生態(tài)環(huán)境影響分析W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。5TSP小時平均濃度2.892.01道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆工開挖后，臨時堆放于露天，在氣候干燥且有V50——距地面50m處風速，m/s；V0——起塵風速，m/s；減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵的沉降速4502.2112.6144.2224.6244mg/m3）、苯并[a]芘低于0.00001mg/m3（和物料運輸量不大，因此汽車尾氣排放對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響較小。將對周邊大氣環(huán)境造成一定的不利影響。工程關(guān)法律法規(guī)，采取合理可行的控制措施，要求障機械及時修理，保證運行車況良好，減少因截至目前，蘭溪樾府正在建設(shè)中。根據(jù)建設(shè)單位提供本項目建設(shè)完成之后入住，本項目道路運輸揚塵、瀝青煙氣對沿線大氣環(huán)境的影響。由于施工機械的噪聲可近似視為點聲源處理，根據(jù)點聲源噪聲衰減模LpLp根據(jù)施工機械滿負荷運行單機噪聲值，采用前述噪聲隨距離衰可計算得到施工期主要施工機械滿負荷運行時不同距離處530012345說明：上表噪聲源強數(shù)據(jù)源自《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則》（A.2。標準、夜間噪聲不達標。如果多臺機械同時運敏感點產(chǎn)生較大影響。施工時應注意采取防護以采取在施工場界處設(shè)置實心圍擋措施，作為施工場地對水環(huán)境的影響主要是降雨沖刷建材的地表施工時需要的物料、油料、化學品等如果管理季或暴雨期受雨水沖刷進入水體；粉狀物料的施將會起塵從而污染水體；廢棄的建材堆場的造成水污染。橋梁施工期間，在施工現(xiàn)場還將染物濃度也較低。若直接排入附近水體，將對水梁施工將會不可避免地對跨越水體產(chǎn)生污染影響。本外圍采用薄壁鋼圍堰將橋墩鉆孔樁施工范圍與區(qū)水抽干后進行橋墩鉆孔樁及承臺等施工，鉆孔過沉淀處理，施工廢水經(jīng)沉淀后循環(huán)利用，對過濾進行晾曬后清運至場平工程區(qū)域進行回填。對水基的過程，鋼板樁圍堰和鋼護筒工藝均會對河與水體直接接觸，不會造成水污染；據(jù)有關(guān)橋生概率<1.0%，可見因鉆孔漏漿造成水污染的可能很小。鉆孔達到深度和質(zhì)量要后送至施工場地，一般不會造成水污染；即使在圍堰內(nèi)而不與水體直接接觸，不會造成水污待項目橋梁基礎(chǔ)工程施工完成后對橋墩周邊設(shè)置的臨時圍堰和鋼護筒進行拆除。圍堰和鋼護筒拆除對水環(huán)境造成的影響底底泥產(chǎn)生擾動，使局部水域的懸浮物濃度的廢棄建筑材料如土石方等。項目開挖土石方路線不得經(jīng)過區(qū)內(nèi)主干道，應根據(jù)交警大隊規(guī)運輸，并將其拖運至政府指定地點處置。運輸過程中應嚴格執(zhí)行相關(guān)管嚴禁沿途拋灑，運送土方的車輛應封閉，避免行，避免防止揚塵和噪聲擾民。沉淀池污泥與將由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至沿線城市生活垃圾處理本項目隔油池會產(chǎn)生一定量的含油污泥，本施工單位委托有資質(zhì)單位統(tǒng)一清運處理。本項目本項目固體廢物的貯運環(huán)節(jié)主要包括臨時堆場的堆存以及固體廢物在施工場四周設(shè)置圍擋防風阻塵，堆垛配備篷布遮蓋開挖排水溝，排水溝末端設(shè)置沉淀池，截留雨輸車輛應配備頂棚或遮蓋物，裝運過程中應對作；運輸橋梁樁基鉆渣、沉淀池污泥的車輛車漏現(xiàn)象。固體廢物的運輸路線盡量避開集中居根據(jù)江蘇省生態(tài)功能區(qū)劃，本項目所在區(qū)域位于“Ⅱ1-1南京都市生態(tài)景觀及本項目在生態(tài)功能區(qū)內(nèi)工程內(nèi)容基本為新建區(qū)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在主體工程對敏感區(qū)土區(qū)的土地利用性質(zhì)，使生態(tài)功能區(qū)植被覆蓋率場等的施工，破壞了地表植被和地形、地貌，土壤肥力和團粒結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；工程活動打破臨時占地主要為草地和空閑地，其植被類型主完工后，臨時用地得以恢復植被，并會對道路償項目實施造成的生物量損失。由于植被損失極少量，項目采取施工期林木移栽、運營期臨補償措施后，道路建設(shè)破壞的植被不會對沿線主要有麻雀、喜鵲、蟾蜍、蛇類等，工程沿線沒有占地可能占用其少量生境。這種影響是短期的，評價束后臨時用地的復綠，道路中分帶和側(cè)分帶栽大程度上補償?shù)缆方ㄔO(shè)對植被的破壞，因此根據(jù)《自然資源部辦公廳關(guān)于北京等省（區(qū)合站。施工臨時占地包括材料堆場、施工便道內(nèi)，施工臨時占地土地利用現(xiàn)狀為空閑地；本工程建設(shè)不可避免在一定程度上造成沿線綠束，線路兩側(cè)工程措施、植物防護措施的實施施工期結(jié)束后臨時用地的復綠，道路中分帶和側(cè)分帶栽植喬灌進將會在很大程度上補償?shù)缆方ㄔO(shè)對綠化植被的破壞），進行分析，項目所在區(qū)域周圍植被狀況良好，），整個項目占地范圍劃分為主體工程區(qū)、臨時占狀道路本身設(shè)計了完善的路基防護、排水系流失的條件。在施工期間，道路臨時占地范量會比施工前有所增加，因此本項目重點防治對象為臨①道路工程、橋梁工程、景觀工程等施工建設(shè)土壤結(jié)構(gòu)和損壞林草植被，形成裸露面，使原地表的②項目區(qū)臨時堆土結(jié)構(gòu)松散，表層裸露，受降雨保持功能的措施基本實施，使水土流失得到全發(fā)揮作用，因此，自然恢復期的土壤侵蝕度，本方案將根據(jù)項目建設(shè)引起的水土流失特有機結(jié)合，建立完善的水土流失綜合防治體系運營期生態(tài)環(huán)境影響分析項目建成運營后，主要的大氣污染源是汽車尾氣污染式中：Q式中：Qj——行駛汽車在一定車速下排放的j種污染物源強，mg/(ms)；Eij——運行工況下i型車j類排放物在預測年的單車排放因子，mg/<20NOx2.49NOx2.79NOx2025年2030年NO2NO2NO22032年本項目營運期水環(huán)境污染源主要是降雨沖刷面徑流污染物濃度的因素眾多，包括降雨量空氣污染程度、兩場降雨之間的間隔時間、強、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染總局華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情E=C*H*L*B*a*10-6其中：E為每公里年排放強度（t/a×H為年平均降雨量（mm），B為路（橋）面寬度（m231.42-158.22BOD5（mg/L）4.15-1.26BOD5本項目通過設(shè)置排水管等形成道路排水系統(tǒng)，雨水經(jīng)排水系統(tǒng)收集后，從橋梁外側(cè)泄水孔排入現(xiàn)狀水系內(nèi)。落水點附近的局部小范圍內(nèi)造成污染物濃度中隨著水體的攪渾將很快在整個斷面上混合的貢獻微乎其微，不會改變水體的水質(zhì)類別析來的人流量和車流量將急劇增加，急需暢通的的交通需求，本項目規(guī)劃道路，保障區(qū)域交通占用和市政管網(wǎng)布設(shè)等銜接問題。項目不占用江蘇省生態(tài)空間管控區(qū)域，不占用基本農(nóng)田，符合《南京市江北新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃施工期生態(tài)環(huán)境保護措施制定揚塵污染防治措施，同時要求施工前需向環(huán)境管理部門申報，當遇重污染天揚塵污染的責任，并將防治揚塵污染的費用列入工程概算。施工單位應當按照規(guī)行政主管部門申報施工階段的揚塵排放情況和處理措施。保證揚塵污染控制設(shè)施干燥炎熱的夏季或大風天氣，應適當增加灑水次數(shù)。在出口處設(shè)置車輛清洗的專理安排位置，并在其周圍設(shè)置不低于堆放物高度的封閉性圍欄，施工料場等臨時輸路線盡量避免選在居民區(qū)密集區(qū)，在07:00~22:00時間段內(nèi)，禁止渣土車輛運輸路線增加灑水抑塵次數(shù)，配備專門的渣土清掃車和人員，對運輸線散落的渣土（10）對尾氣排放嚴重超標的施工機械和運輸車輛應更新尾氣凈化裝置，提（12）項目開工前，施工現(xiàn)場每個標段應在工地主出入口和揚塵重點監(jiān)控區(qū)域處安裝揚塵在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備并聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備性能應符合相關(guān)監(jiān)測標準要要求建立施工場地揚塵治理管理體系和考核機制，通過考核提高施工場地揚塵治施工場地四周應設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度達到當?shù)毓芾聿块T的要求，頂部安2）道路運輸防塵道路表面濕潤，防止干燥產(chǎn)生揚塵；施工場地配備能夠滿足工地及作業(yè)要求的霧炮機，在物料堆放區(qū)和上料區(qū)等處安裝噴淋裝置，對施工過程中產(chǎn)生的揚塵進行噴霧抑塵。在施工場地出入口處設(shè)置沖洗平臺，對進出車輛的輪胎、車身進行沖輸車輛的車廂應配備頂棚或遮蓋物，運輸路線盡量避開村莊集中居住區(qū)，運輸車清運渣土時，施工企業(yè)選用具有渣土運輸專業(yè)資格的建筑渣土運輸企業(yè)，進土運輸和建筑垃圾運輸企業(yè)管理，全面落實車輛營運證、準運證及通行證核發(fā)和4）土方及路基路面施工防塵筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）相關(guān)標準；確實需要夜間施工點相鄰區(qū)域安置施工機械時，應設(shè)置簡易隔聲屏障，或者采取臨時性的降噪措施接到報案后應及時與南京市浦口生態(tài)環(huán)境局取得聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾設(shè)置生活垃圾臨時堆放點，施工過程中產(chǎn)生的生活垃圾應定點存放，定期由垃圾、施工廢水；加強對施工人員的教育，加強施工人員的環(huán)境貫徹落實交通運輸部“提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推行現(xiàn)代工程管理，開展公路水運建設(shè)工程質(zhì)量提升行動，努力打造品質(zhì)工程”要求。加強設(shè)計標準化和精細化截水溝布置在材料堆場、臨時堆土場的下游，截留臨時占地區(qū)域內(nèi)的雨水徑砂石料沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后貯存在清水池中，首先循環(huán)用于下一輪次的的污染物濃度，達到用于沖洗砂石料的水質(zhì)標準，可以循環(huán)用于施施工廢水處理工藝見下圖。車輛沖洗含油廢水先進入隔油池，隔油池處理和需噴灑水量為9m3/d，大于不能循環(huán)使用的剩余砂石料沖洗廢水和機械沖洗水水2）施工場地防護措施求承包商對施工人員加強教育，養(yǎng)成不亂扔廢棄物的良好習慣，以創(chuàng)造衛(wèi)生整潔定全密閉化改裝的驗收標準。運輸企業(yè)改裝車輛應當選擇符合國家要求、具備密閉化改裝能力的改裝廠進行全密閉改裝，確保全密閉裝置達到防止遺撒、揚塵的裝使用衛(wèi)星定位裝置，具備完整、良好的渣土分類運輸設(shè)備和全密閉運輸機械裝車，引導車應配置醒目標識。渣土運輸時，渣土運輸車輛須由引導車、安全員引部門申請渣土處置許可，提交渣土處置方案，提供建設(shè)項目名稱、地點、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱，運輸期限、種類和數(shù)量，渣土運輸污染防治措施（10）城管部門依法做好渣土處置作業(yè)的管理；交管部門強化渣土運輸車輛及從業(yè)駕駛?cè)藛T的道路交通安全的監(jiān)督和管理，嚴格道路交通安全執(zhí)法；住建委（11）建設(shè)單位應強化對自有場地、工地的監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“四有兩不”規(guī)定由施工單位委托有資質(zhì)單位統(tǒng)一清運處理。本項目沉淀池污泥由施工單位運送至求施工人員在施工過程中文明施工，自覺樹立保護生態(tài)和保護植施工活動要保證在項目范圍內(nèi)進行，臨時占地要盡量縮小范圍，盡量減少對作業(yè)區(qū)周圍的土壤和林草地的破壞。施工區(qū)的臨時堆料場、臨時堆土場等應集中施工過程中應加強管理，保護好施工場地周圍植被。臨時工程應進行整體部化。臨時工程的植被恢復在彌補生物量和生產(chǎn)力損失的同時，有利于工程沿線區(qū)切割，并嚴格控制施工界限，減少對兩棲爬行類棲息生境服務水平，使行駛的機動車保持良好的工況從而減少污通過加強道路交通管理，如限制性能差的車輛進入道路，可以有效控制交通噪聲的污染。經(jīng)常維持路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通運營期生態(tài)環(huán)根據(jù)運營期中期交通噪聲預測結(jié)果和本項目沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃，本項目周境保邊的規(guī)劃擬建設(shè)的噪聲建筑敏感建筑應采取減輕、避免交通噪聲影響的措施，確護措施本項目一般路面徑流的直接受納水體為Ⅳ類水體，功能為景觀用水，雨水排放口下游無飲用水源保護區(qū)。本項目一般路面徑流采用邊溝收集路面徑流，集中排放至沿線水體，邊溝截留了降水在路面和路基邊坡上形成的徑流，不會產(chǎn)生雨體而言，徑流中的污染物平均濃度維持在較低的水平。路面及橋面徑流對受納水后，將在徑流落水點附近的局部小范圍內(nèi)造成污染物濃度的瞬時升高，但在向下江蘇省類似地區(qū)的預測計算結(jié)果，路面徑流攜帶污染物對水體水質(zhì)的①與施工單位簽訂環(huán)保專項合同作為總合同的一部分內(nèi)容，提出要求明確責④項目建成后，應全面檢查施工現(xiàn)場的環(huán)境②加強環(huán)保設(shè)施的管理，由道路運營單位定期檢查環(huán)保設(shè)施的運行情況，排③制定環(huán)境自行監(jiān)測計劃，由運營單位委托當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測機構(gòu)對沿線聲環(huán)境和不定時抽檢相結(jié)合的方式進行。道路運營單位需委托具有環(huán)境監(jiān)測相關(guān)資質(zhì)的2次/年，每次監(jiān)測期515//臨時用地按要在征地范圍內(nèi)道路邊坡栽植草植物，用于邊坡防護和生補償生物量損失，橋梁沿線的生態(tài)環(huán)境逐步得到恢復和采取圍堰法進行水改變水體功能//境施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后回用于施工再生利用城市雜用水水質(zhì)》//////或辦理施工許可后施工場界滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB////物綜合排放標//用于臨時占地恢復方運送至南京固廢管理處指定的棄土各類廢棄物得////////理，并定期組環(huán)境風險水平可接開展施工期環(huán)境監(jiān)/期環(huán)境跟蹤監(jiān)/城西路停車場一期地塊南側(cè)規(guī)劃道路項目聲環(huán)境影響專項評價報告 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 7 7 9 9 9 10 10 10 27 28 28 28 28 29 29 30 30 30 30 30 3111.1.1國家法律、法規(guī)及部門規(guī)章（8）環(huán)境保護部《關(guān)于加強環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)1.1.2地方法規(guī)及規(guī)章1.1.3技術(shù)導則與規(guī)范1.1.4其他文件21.2.1評價因子聲Leq（A）1.2.2評價標準1.3.1評價等級量達3dB（A5dB（A或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二31.3.3評價工作重點1.4.1評價范圍1.4.2評價時段1.4.3工作程序4評價工作開始建設(shè)項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)調(diào)查聲環(huán)境保護目標初步調(diào)查地形地貌特征調(diào)查噪聲源進一步調(diào)查（必要）確定預測內(nèi)容v建設(shè)項目及周邊噪聲源初步調(diào)查噪聲防治對策措施、投建設(shè)項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)調(diào)查聲環(huán)境保護目標初步調(diào)查地形地貌特征調(diào)查噪聲源進一步調(diào)查（必要）確定預測內(nèi)容v建設(shè)項目及周邊噪聲源初步調(diào)查噪聲防治對策措施、投資估算及效果分析確定評價標準確定評價等級確定評價范圍聲環(huán)境環(huán)境質(zhì)量調(diào)查與評價選擇預測模型模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)聲環(huán)境影響預測及評價聲環(huán)境影響評價結(jié)論和建議評價工作結(jié)束1.5.1環(huán)境功能區(qū)劃1.5.2環(huán)境保護目標5源建）K0+00.000~K0+460.00北27層，房屋混/1872人無21m/29m/1872人根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則總綱》等要求，本次評價主要采用現(xiàn)場調(diào)查與監(jiān)測法、模型方法等方法開展環(huán)評工作6K0+000.000~K0+638.946244628972026年2032年4.00%4.00%2040年2.84%4.36%式中：Nd,j——第j型車的日自然交通量，輛/d；nd——路段預測當量小客車交通量，pcu/d；αj——第j型車的車輛折算系數(shù)，無量綱，根據(jù)《公路工程技術(shù)標準JTGB01-j——第j型車的自然交通量比例，%。晝間：Nh,j(d)=Nd,j.γd/16；夜間：Nh,j(n)=Nd,j.(1-γd)/8式中：Nh，j（d）—第j型車的晝間平均小時自然交Nh，j（n）—第j型車的夜間平均小時自然交通量，輛/h；72040年5774152622.2.1施工期污染源強分析1234567892.2.2運營期污染源強分析大型車：(0)E1=25+27lgV1中型車：(0)E2=38+25lgV2小型車：(0)E3=45+24lgV38其中，(0)Ei—該車型的單車源強，dB（A根據(jù)以上模式計算，本項目各車型的平均行駛速度、各車型運行產(chǎn)生2026年2040年25.325.525.325.425.325.42026年2040年9N1N1蘭溪越府r—預測點距聲源的距離；r0—參考位置距聲源的距離。根據(jù)施工機械滿負荷運行單機噪聲值，采用前述噪聲隨距離衰減施工期主要施工機械滿負荷運行時不同距離處的噪聲影響預測530012345預測結(jié)果表明，各種施工機械中電錘的噪聲值最高，影響的距離最遠，100m處的噪聲臺機械同時運行，晝夜環(huán)境噪聲達標距離將隨機械運行數(shù)量的增加式中：Leq（h）i——第i類車的小時Ni——晝間、夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；Vi——第i類車的平均車速，km/h；3ΔL2Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)