搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目-道路施工圖設(shè)計說明

搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目施工圖設(shè)計道路工程1.1項目建設(shè)背景1.1.1地理區(qū)位概況嵐天鄉(xiāng)，隸屬于重慶市城口縣，地處城口縣東北部，東與河魚鄉(xiāng)接壤，南修齊鎮(zhèn)為鄰，西接北屏鄉(xiāng)，北鄰陜西省安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)，距城口縣政府駐地32千米，區(qū)域總面積111.26平方千米。嵐天鄉(xiāng)地處中高山區(qū)，地勢西高東低；主要山脈有牛頭嶺、老君山、黑老粑；境內(nèi)最高峰光頭山位于三河村1社，海拔2480米；最低點(diǎn)牛頭嶺位于星月村2社，海拔1100米嵐天鄉(xiāng)境內(nèi)河道屬任河流域，境內(nèi)最大的河流為嵐溪河，以鍋底凼為源頭，由東至西，匯入任河，嵐天鄉(xiāng)境內(nèi)河道長48千米。嵐天鄉(xiāng)屬亞熱帶季風(fēng)氣候；多年平均氣溫15℃，1月平均氣溫5℃，極端最低氣溫-5℃（2002年1月4日）；7月平均氣溫25℃，極端最高氣溫35℃（2011年6月29日）；生長期年平均210天，無霜期年平均230天，最長達(dá)240天，最短為190天；年平均日照時數(shù)1530小時；年平均降水量1413毫米。截至2011年末，嵐天鄉(xiāng)有縣鄉(xiāng)級公路1條，總長32千米。嵐天鄉(xiāng)有修嵐公路經(jīng)過境內(nèi)。本次設(shè)計的城口縣獨(dú)立工礦區(qū)嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目涉及該場鎮(zhèn)的路面油化、人行便道、雨污管網(wǎng)、人行便橋，小區(qū)電氣等相關(guān)專業(yè)。項目精心籌劃，惠及民生。始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，項目建設(shè)要充分尊重村民意愿并取得最大共識，科學(xué)合理編制城鎮(zhèn)規(guī)劃和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將群眾的事情辦好辦實(shí)，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略筑牢基礎(chǔ)，讓城鎮(zhèn)村民出行更加方便、快捷。嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)地理位置圖1.1.2工程范圍及設(shè)計內(nèi)容項目名稱：城口縣獨(dú)立工礦區(qū)嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目本項目位于城口縣嵐天鄉(xiāng)。設(shè)計內(nèi)容：城口縣嵐天鄉(xiāng)城鎮(zhèn)道路油化及人行道鋪裝以及相關(guān)（排水、電氣、建筑、人行索橋）等。一：本項目道路工程主要分布為：1、場鎮(zhèn)區(qū)域（場鎮(zhèn)道路AK線：309.119m、場鎮(zhèn)道路BK線：225.886m、場鎮(zhèn)道路CK線：18.491m、）。共計：553.496m2、刺壩小區(qū)內(nèi)部道路區(qū)域（刺壩小區(qū)內(nèi)部道路AK線：325.187m、刺壩小區(qū)內(nèi)部道路BK線：215.528m、刺壩小區(qū)內(nèi)部道路CK線：108.380m、刺壩小區(qū)內(nèi)部道路DK線：78.803m）。共計：727.898m3、大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路區(qū)域（大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路EK線：319.050m、大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路FK線：55.188m、大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路GK線：100.978m、大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路HK線：78.387m）。共計：553.603m本項目道路油化寬度4.5/6m，油化共計里程1835m。注：本次道路實(shí)施僅為路面鋪筑油化，場鎮(zhèn)人行道更新；不對原道路平縱調(diào)整。二：本項目排水工程主要分布為：1、本次主要考慮嵐天鄉(xiāng)人民政府至體育場段場鎮(zhèn)主道路新建約687m污水管網(wǎng)。2、本次對大洪壩小區(qū)、及刺壩小區(qū)內(nèi)部道路增設(shè)排水暗溝342米、增設(shè)立管680米。三：本項目電氣工程主要分布為：本項目電氣工程主要從大洪壩小區(qū)至刺壩小區(qū)區(qū)域內(nèi)的既有強(qiáng)電掛墻規(guī)整、弱電入地規(guī)整處理等。四：本項目建筑工程主要分布為：對嵐天鄉(xiāng)沿場鎮(zhèn)主道路兩側(cè)區(qū)域范圍破損的屋頂及外立面整治的設(shè)計，提升當(dāng)?shù)鼐用窬幼l件。五：本項目人行橋工程主要分布為：本次在大洪壩小區(qū)由業(yè)主指定區(qū)域擬建新修一座人行橋長約28m；凈寬2m。為連接兩岸群眾出行便利，提高當(dāng)?shù)厝罕娚钇焚|(zhì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。1.2設(shè)計依據(jù)項目區(qū)域1：500地形圖；建設(shè)方與我單位簽定的合同，建設(shè)單位設(shè)計委托書；嵐天鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃地形圖；1.3擬采用的主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(1) 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169-2012)(2) 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)(3) 《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-078-2008)(4) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015)(5) 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》(CJJ89-2012)(6) 《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》(GB50788-2012)(7) 《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ143-2010)(8) 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBT23858-2008)；(9) 《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014-2006(2016年版)(10) 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-2016)(11) 《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》(GB51286-2018)參考規(guī)范：(1) 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)；(2) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)；(4) 《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)；2、工程建設(shè)條件2.1建設(shè)區(qū)域的自然條件2.1.1氣象嵐天鄉(xiāng)屬亞熱帶季風(fēng)氣候；多年平均氣溫15℃，1月平均氣溫5℃，極端最低氣溫-5℃（2002年1月4日）；7月平均氣溫25℃，極端最高氣溫35℃（2011年6月29日）；生長期年平均210天，無霜期年平均230天，最長達(dá)240天，最短為190天；年平均日照時數(shù)1530小時；年平均降水量1413毫米。2.1.2水文嵐天鄉(xiāng)境內(nèi)河道屬任河流域，境內(nèi)最大的河流為嵐溪河，以鍋底凼為源頭，由東至西，匯入任河，嵐天鄉(xiāng)境內(nèi)河道長48千米。2.2工程地質(zhì)條件2.2.1地形地貌嵐天鄉(xiāng)地處中高山區(qū)，地勢西高東低；主要山脈有牛頭嶺、老君山、黑老粑；境內(nèi)最高峰光頭山位于三河村1社，海拔2480米；最低點(diǎn)牛頭嶺位于星月村2社，海拔1100米。2.2.2擬建工程對城鎮(zhèn)及周邊的影響評價本項目擬建道路油化提高道路品質(zhì)，完善路網(wǎng)。提升城鎮(zhèn)整體形象品質(zhì)，著力提高城鎮(zhèn)道路技術(shù)等級和路面標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)為解決旅游景區(qū)道路不暢、城鎮(zhèn)外聯(lián)公路通行能力不適應(yīng)、鎮(zhèn)街間通道不足、城鎮(zhèn)過境路段擁堵等突出問題，促進(jìn)景區(qū)、園區(qū)和集鎮(zhèn)居住區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)間順暢銜接。本項目擬建硬化人行道鋪裝為城鎮(zhèn)居住人員及外來游客帶來更便捷舒適的交通出行。2.3原有道路技術(shù)狀況本項目嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)道路原路為四級公路，設(shè)計速度20Km/h，路基寬度5.0m/6.0m，本次路面油化采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，原有路基寬度如下：場鎮(zhèn)AK線路幅寬度(K0+000~K0+120段）：7.0m=1.0m人行道+5.0m車行道+1.0m人行道；場鎮(zhèn)AK線路幅寬度(K0+120~K0+309.119段）：8.0m=1.0m人行道+6.0m車行道+1.0m人行道；場鎮(zhèn)BK線路幅寬度(K0+000~K0+100段）：8.5m=1.0m人行道+6.5m車行道+1.0m人行道；場鎮(zhèn)BK線路幅寬度(K0+100~K0+225.886段）：7.0m=1.0m人行道+5.0m車行道+1.0m人行道；場鎮(zhèn)CK線路幅寬度：8.0m=1.0m人行道+6.0m車行道+1.0m人行道；本項目嵐天鄉(xiāng)刺壩小區(qū)內(nèi)部道路原路為小區(qū)內(nèi)部路，設(shè)計速度5Km/h，路基寬度6.0m/4.5m，本次路面油化采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，原有路基寬度如下：刺壩小區(qū)內(nèi)部AK線、BK線、DK線路幅寬度：10m=2.0m人行道+6.0m車行道+2.0m人行道；刺壩小區(qū)內(nèi)部道路CK線路幅寬度：8.5m=3.0m人行道+4.5m車行道+1.0m人行道；本項目嵐天鄉(xiāng)大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路原路為小區(qū)內(nèi)部路，設(shè)計速度5Km/h，路基寬度8.5m/4.5m，本次路面油化采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，原有路基寬度如下：大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路EK線路幅寬度15.5m=3.5m人行道+8.5m車行道+3.5m人行道；大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路FK線路幅寬度10m=2.5m人行道+5.0m車行道+2.5m人行道；大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路GK線路幅寬度9.0m=2.0m人行道+5.0m車行道+2.0m人行道；大洪壩小區(qū)內(nèi)部道路HK線路幅寬度9.5m=2.5m人行道+4.5m車行道+2.5m人行道；3、對項目建設(shè)的理解3.1項目概述本次設(shè)計中的城口縣獨(dú)立工礦區(qū)嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目路面油化、硬化；大大改善了當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居住人員及外來游客帶來更便捷舒適的交通出行同時也完善了嵐天鄉(xiāng)城鎮(zhèn)內(nèi)區(qū)內(nèi)的路網(wǎng)建設(shè)。項目的建設(shè)符合群眾的意愿及城鎮(zhèn)發(fā)展的需求。3.2設(shè)計總體思路城口縣獨(dú)立工礦區(qū)嵐天鄉(xiāng)場鎮(zhèn)搬遷安置點(diǎn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目路面油化、硬化是符合群眾的意愿及城鎮(zhèn)發(fā)展的需求。我們準(zhǔn)備從城鎮(zhèn)道路系統(tǒng)以及可持續(xù)發(fā)展各層面闡述，總體設(shè)計思路如下：3.2.1合理優(yōu)化提升道路品質(zhì)，體現(xiàn)城鎮(zhèn)規(guī)劃意圖城鎮(zhèn)道路是一個系統(tǒng)工程，運(yùn)用系統(tǒng)工程設(shè)計理念，全面分析和研究區(qū)域道路交通，在深刻理解城鎮(zhèn)規(guī)劃意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合內(nèi)外部交通需求、地形地貌、場地開發(fā)整治、后期拓展空間等因數(shù)從宏觀層面進(jìn)行路網(wǎng)系統(tǒng)分析。從而使該項目道路交通得到有質(zhì)的提升。大大改善了當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居住人員及外來游客帶來更便捷舒適的交通出行3.2.3道路豎向與土地利用一體化設(shè)計本次主要為城鎮(zhèn)內(nèi)道路油化，對場鎮(zhèn)既有道路接線、地塊利用考慮，充分結(jié)合現(xiàn)狀地形、排水流向、用地性質(zhì)、開發(fā)時序等因素，對既有道路的豎向標(biāo)高設(shè)計進(jìn)行順接，不調(diào)整道路縱坡標(biāo)高。做到道路設(shè)計、場地整治同步考慮，節(jié)省城鎮(zhèn)開發(fā)成本。達(dá)到既適應(yīng)交通要求，又體現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)、合理的目的，做到遠(yuǎn)、近期相結(jié)合，確保路網(wǎng)規(guī)劃的可操作性。3.2.4降低初期雨水污染負(fù)荷，提升區(qū)域水環(huán)境為能削減初期雨污水的污染負(fù)荷，達(dá)到與項目周邊河流綠帶的有機(jī)結(jié)合，同時保證綠帶內(nèi)的水系能達(dá)到較好的景觀效果，水體的水質(zhì)必須得到保障。本次設(shè)計契合了此出發(fā)點(diǎn)，從環(huán)保角度綜合整治道路雨污分流管理。3.2.5總體造價重點(diǎn)控制在項目做出投資決策之后，控制項目投資的關(guān)鍵就在于設(shè)計，設(shè)計階段影響投資的因素很多，其中設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計方案、結(jié)構(gòu)安全系數(shù)等都對工程造價影響很大。所以在設(shè)計階段，重點(diǎn)控制設(shè)計的深度和質(zhì)量是否滿足相關(guān)規(guī)范及使用要求，設(shè)計是否控制在工程項目計劃投資額內(nèi)。4、道路設(shè)計方案4.1設(shè)計原則本次設(shè)計滿足可持續(xù)發(fā)展的需要，重視經(jīng)濟(jì)、社會及環(huán)境效益，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、功能齊全。按照安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀等原則設(shè)計。堅持以人為本的設(shè)計理念，實(shí)現(xiàn)既與人方便又節(jié)省投資的目標(biāo)。對原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，路面標(biāo)高與原路面標(biāo)高一致；滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資；對老路路面需要銑刨再加鋪瀝青混凝土。4.2設(shè)計思路本項目路線走向確定，起、止點(diǎn)明確，本項目主要為路面改造，人行便道硬化，路線主要以老路線型走勢，與周圍環(huán)境和地形相協(xié)調(diào)，控制對自然環(huán)境的破壞，盡量滿足按照公路四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.3路面設(shè)計（1）設(shè)計原則本次路面設(shè)計考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級，道路使用性質(zhì)對路面以及面層的功能要求。目前城鎮(zhèn)道路中采用較多的路面結(jié)構(gòu)形式是水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的主要特點(diǎn)是路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好，造價經(jīng)濟(jì)；但有接縫，噪音灰塵較大，行車舒適性相對較差，維修較為麻煩；瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：一次施工成型，路面平整美觀、無接縫、行車舒適、耐磨防滑、噪音較低、養(yǎng)護(hù)維修簡便，使用年限較水泥混凝土路面短，造價較高。經(jīng)過綜合比較，結(jié)合本項目的投資現(xiàn)狀，提高本項目城鎮(zhèn)形象，采用瀝青混凝土路面。表4.3路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層編號層位材料類型厚度(mm)路面竣工驗(yàn)收彎沉值(1/100mm)備注1上面層AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土4028新建2粘層改性乳化瀝青3經(jīng)過處理合格的原路面37.1注：各結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢驗(yàn)值為非不利季節(jié)彎沉檢驗(yàn)值。4.4路面銑刨重鋪設(shè)計本次設(shè)計遵循以下原則：（1）對原道路的平、縱、橫不作調(diào)整，路面標(biāo)高與原路面標(biāo)高一致；（2）維修后的道路在正常交通增長的情況下，安全運(yùn)營達(dá)到預(yù)定年限；（3）滿足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資；（4）保持不中斷交通的快速維修；（5）針對路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實(shí)事求是易于操作。（6）依據(jù)老路指標(biāo)評定，公路路面需要銑刨重鋪。4.5道路附屬工程設(shè)計（1）緣石、路邊石預(yù)制路緣石采用機(jī)制C30砼，路邊石及植樹圈路緣采用機(jī)制C20砼。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。緣石露出路面15cm。（2）人行道透水磚人行道采用300*600*60mm透水磚，具有環(huán)保、防滑、美觀、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，本設(shè)計暫按人行道透水磚進(jìn)行設(shè)計，后期實(shí)施可根據(jù)業(yè)主的要求調(diào)整鋪裝材料、組圖方案等。本項目位于車行道結(jié)構(gòu)的人行道按1.5%橫坡鋪裝收集雨水至車行道排水口處。位于小區(qū)房屋背面無車行道結(jié)構(gòu)處的人行道，兩側(cè)向內(nèi)按1.5%橫坡鋪裝，其人行道中間增設(shè)排水溝水篦子，考慮收集人行道雨水與屋頂排水。4.6路面材料組成設(shè)計4.6.1瀝青混凝土4.6.2基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用70號A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：表4.6.270號道路石油瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項目A級試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥60T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T06044.6.3粗集料集料的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項目所在地的實(shí)際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。表瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)其他等級公路試驗(yàn)方法集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對密度不小于2.45T0304對瀝青的粘附性不小于4級T0616吸水率不大于%3.0T0304堅固性不大于%-T0314針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321石料的破碎面積不小于%100T0346注：①其中磨光值對于底層可不作要求。②集料的級配要求粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。表瀝青混合料用粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.05S910～2010090～100-0～150～5S1010～1510090～1000～150～54.6.4細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅固性(>3mm部分)，不小于%-T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg-T0349棱角性(流動時間)，不小于s-T0345機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。本工程不使用天然砂。表瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.30.150.075S-160～310080～10050～8025～608～450～250～154.6.6填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，應(yīng)符合下表要求。本工程不使用回收粉。表4.6.6瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%75～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實(shí)測記錄T03554.7抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，當(dāng)面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級時，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。4.8瀝青混合料的級配瀝青混合料的級配范圍如下表所示：表4.8.1粗型和細(xì)型密級配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-16162.36AC-16C<38AC-1313.22.36AC-13C<40表4.8.2密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍混合料類型AC-16AC-13篩孔(mm)通過率%19.010016.090～10010013.276～9290～1009.560～8068～854.7534～6238～682.3620～4824～501.1813～3615～380.69～2610～280.37～187～200.155～145～150.0754～84～84.9瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土的性能要求如下表所示：表4.9瀝青混凝土混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-16AC-13馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥8.0≥8.0流值(0.1mm)15～4015～40空隙率VV%3.0～6.03.0～4.0礦料間隙率VMA%≥12.0≥17瀝青飽和度VFA%65～7565～75馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85≥85凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥80≥8060℃動穩(wěn)定度DS次/mm≥2500≥3000滲水系數(shù)ml/min≤120≤120低溫彎曲應(yīng)變-10℃με≥2000≥2000擊實(shí)次數(shù)次兩面各75兩面各754.10黏層黏層瀝青采用乳化石油瀝青PA-3其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)“表4.3.2道路用乳化石油瀝青質(zhì)量要求”的規(guī)定，見下表。表4.10.1道路用乳化瀝青質(zhì)量要求項目PA-3篩上剩余量（%）0.1破乳速度試驗(yàn)快裂或中裂粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.38～20恩格拉度E251～6蒸發(fā)殘留物含量（%）≥50蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g，25℃，5s）(0.1mm)45～150延度（15℃）（%）≥40溶解度（三氯乙烯）（%）≥97.5常溫貯存穩(wěn)定性5d(%)≤51d(%)≤1與礦料的粘附性，裹覆面積2/3黏層油的用量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)“表9.2.3瀝青路面黏層材料的規(guī)格和用量表”的規(guī)定，見下表。表4.10.2瀝青路面黏層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青規(guī)格用量(L/m2)新建瀝青層或舊瀝青路面PA-30.3～0.6水泥混凝土PA-30.3～0.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。5、路面施工技術(shù)要求5.1瀝青混凝土5.1.1施工工藝（1）施工準(zhǔn)備①瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，開工前將混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。③鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。④瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部過熱，并保證按均勻溫度把瀝青材料從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)。⑤集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。（2）瀝青混合料拌合①瀝青混合料采用瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌合，拌和時應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度165～175℃，混合料出廠溫度165～180℃；普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度155～165℃，混合料出廠溫度150～165℃。②拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。③拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時，自卸車用篷布覆蓋。②瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。（4）瀝青混合料的攤鋪①攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。②混合料的攤鋪應(yīng)以攤鋪機(jī)的參考線控制鋪筑層標(biāo)高。③上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。④在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。⑤氣溫低于10℃時不得進(jìn)行瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（5）瀝青混合料的壓實(shí)①瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實(shí)度較大，經(jīng)時間證明采用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。②初壓通常采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。③復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。④密級配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。⑤對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)副壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機(jī)碾壓，振動壓路機(jī)的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm；層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時宜采用高頻率低振幅，以防止集料破碎；相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm，振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。⑥當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。⑦對路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板作補(bǔ)充碾壓。⑧終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。⑨碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除，對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量的表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水，輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。⑩壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。（6）縱向接縫的處理①瀝青路面縱向接縫宜用平接縫，接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為40～80cm。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑黏層瀝青，接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整?？v向接縫不得重合，熱接縫錯開量不少于15cm，冷接縫錯開量不少于30cm。②瀝青面層熱接縫施工?？墒褂脙膳_攤鋪機(jī)一前一后梯隊同步攤鋪瀝青混合料，兩臺攤鋪機(jī)的前后距離宜為5m～10m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接；兩臺攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)應(yīng)調(diào)整成相等；接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在5cm～10cm之間；后一臺攤鋪機(jī)靠接縫一側(cè)空施熱熨平板，跨接縫行走熨平接縫。③瀝青面層冷接縫施工。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫及路段較長或改性瀝青混合料面層，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切割機(jī)切齊。采用切割辦法施工時應(yīng)在瀝青完全冷卻之前進(jìn)行切割，切割不得損傷下層路面并實(shí)測接縫處的標(biāo)高、路拱，確保正確無誤；也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫；如不采用擋板施工方法，由于碾壓后邊部可能滑移成斜面，因此應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘結(jié)瀝青后攤鋪相鄰的瀝青混合料，攤鋪時新舊混合料應(yīng)重疊5cm～10cm，以此加熱接縫邊鄰的冷瀝青混合料。④接縫碾壓。在第一半幅碾壓時，將已鋪瀝青混合料留下10～15cm寬暫不碾壓，以作為第二半幅攤鋪的基準(zhǔn)面（路段較長或改性瀝青混合料施工除外）。縱向接縫開始碾壓前，人工鏟除重疊的混合料。碾壓時，壓路機(jī)先在已經(jīng)壓實(shí)路面上行走，同時碾壓新鋪混合料10cm～15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時跨過已經(jīng)壓實(shí)路面10cm～15cm，將接縫碾壓密實(shí)。（7）橫向接縫的處理①瀝橫向接縫施工必須要做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處應(yīng)清掃干凈，壓實(shí)后在縫口涂黏層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。②面層施工完畢后，可以在已鋪好路面的順路中心方向，2～3個位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用切縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，切割時不得損傷下層路面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或撒一薄層砂，攤鋪機(jī)鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實(shí)后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除，將橫向接縫邊緣鏟成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，為下次橫向接縫攤鋪打好基礎(chǔ)。③下次接縫前，用直尺測出接縫處已鋪筑面層的厚度，按照松鋪系數(shù)確定其虛鋪厚度。開始攤鋪前，清掃接縫處，對干燥后斷面切口涂刷乳化瀝青，不得在接頭有水或潮濕的情況下涂刷乳化瀝青。將攤鋪機(jī)倒至接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。攤鋪機(jī)就位時熨平板應(yīng)降落到均勻放置在木板上呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，攤鋪機(jī)主夯錘應(yīng)與舊油面垂直，縱向找平儀的左右仰角與鋪裝舊油面時相同，并檢查各接頭和運(yùn)轉(zhuǎn)部位，使其保持良好工作狀態(tài)。④攤鋪機(jī)預(yù)熱30～40min，使熨平板表面溫度達(dá)到90～100℃。運(yùn)料車將瀝青混合料卸入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，用刮板輸送器向后輸送，螺旋布料器向兩側(cè)均勻布料，但螺旋倉混合料不可過多，只要覆蓋螺旋部分即可。停留時間約8～10分鐘，使瀝青混合料溫度和硬接頭部位進(jìn)行溫度傳遞，使橫向接縫直觀上沒有印跡，為碾壓創(chuàng)造條件，待熨平板溫度相對恒定時，攤鋪機(jī)即可起步。攤鋪機(jī)離開接縫后，攤鋪層上會留下新的浮料，人工需立即清除，然后用溫度較高的細(xì)料彌補(bǔ)接縫處空隙。⑤改性瀝青混合料接縫處理要比普通瀝青混合料困難一些，由于冷卻后的改性瀝青混合料非常堅硬，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫。在施工結(jié)束時攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板少抬起后駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，在瀝青未冷卻之前切割垂直面，鏟除廢料并用水沖洗干凈；在下次接縫時，在干燥的斷面處刷瀝青油，其他與普通瀝青混合料相同。⑥碾壓時，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，攤鋪層的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度在10～20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓?？上扔脡郝窓C(jī)靜壓，然后振動壓實(shí)。⑦斜角碾壓。振動型壓路機(jī)置于冷料面接縫中央，分別兩方向與接縫呈45°角逐漸向兩側(cè)平行碾壓，使過量的混合料從未壓實(shí)的料向兩側(cè)推擠，然后再進(jìn)行正常的縱向碾壓。在碾壓過程中，檢驗(yàn)平整度、接縫外觀，低凹、離析處可用細(xì)料彌補(bǔ)，修飾，以達(dá)平整密實(shí)效果。當(dāng)縱向相鄰攤鋪層已成型，同時已有縱向接縫時，應(yīng)先進(jìn)行縱逢的施工處理，然后再處理橫向工作縫。⑧改性瀝青混合料接縫碾壓時需要特別重視溫度的影響。根據(jù)改性瀝青碾壓的“緊跟、慢壓、高頻、低速”原則，壓路機(jī)應(yīng)在高溫條件下碾壓才能取得較好的效果，因此要求改性瀝青接縫必須快速進(jìn)行。（8）瀝青路面施工溫度控制瀝青混凝土路面施工不得在氣溫低于10℃及雨天、路面潮濕的情況下施工，瀝青混合料施工溫度要求滿足下表的要求。表瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度（℃）相應(yīng)于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm(50～80)mm>80mm<50mm(50～80)mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許5～10不允許140135不允許不允許不允許10～1514513813216515515015～2014013513015815014520～2513813212815314714325～30132130126147145141>30130125124145140139（9）開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。5.1.2施工注意事項（1）瀝青路面施工必須有合理的施工組織設(shè)計，保證合理的施工工期。瀝青路面施工不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。（2）瀝青路面宜連續(xù)施工，避免可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工和運(yùn)輸污染。（3）瀝青路面施工應(yīng)有良好的勞動保護(hù)，確保安全。（4）必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。（5）瀝青混凝土路面采用熱拌瀝青混合料，要求必須采用拌和場集中機(jī)械拌和方式拌制。配合比必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計。（6）瀝青混凝土路面瀝青混合料，宜采用大噸位的運(yùn)料車進(jìn)行運(yùn)輸，并應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，一臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過6.0m。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，同時不得在低溫下作反復(fù)碾壓?；旌狭媳砻鏈囟鹊陀?0℃后，方可開放交通。（7）鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在已經(jīng)鋪筑好的瀝青路面上制作水泥砂漿，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物。（8）為保證道路在施工期間無大量雨水進(jìn)入路基，路面開挖及施工前需對舊路的排水設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或增設(shè)，保證路基范圍內(nèi)排水通暢。5.2乳化瀝青粘層（1）在瀝青混凝土層間及瀝青混凝土與水泥混凝土層間灑布粘層油，以保證界面結(jié)合良好，粘層油用乳化瀝青。（2）在乳化瀝青粘層灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢查改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才能施工。（3）在灑布過程中，粘層油的灑布量應(yīng)滿足本說明里相關(guān)要求。在瀝青混凝土下面層或水泥混凝土層驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行改性乳化瀝青粘層的灑布。（4）在灑布過程中，應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，不得污染環(huán)境。（5）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動或手搖的手工瀝青撒布機(jī)噴灑時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。低?0℃時不得噴灑粘層油。（6）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布一薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外地其它車輛和行人通過。（7）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。5.3舊路面銑刨瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣，再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量，在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓，銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。（1）按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。（2）銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑刨料。（3）啟動銑刨機(jī)，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調(diào)好深度。待深度調(diào)好后，由操作手進(jìn)行銑刨操作。（4）銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨機(jī)的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機(jī)停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。同時指揮銑刨機(jī)的掉頭或者倒車工作。（5）銑刨過程中，兩位技術(shù)人員要緊跟銑刨機(jī)，觀察銑刨效果，如果出現(xiàn)銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調(diào)整銑刨深度；如果出現(xiàn)銑刨面不平整，出現(xiàn)深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響銑刨效果。（6）銑刨過程中，水車要在附近隨時待命，因?yàn)殂娕傩枰拇罅康乃枰皶r加水。（7）銑刨以分段形式進(jìn)行。要求一次銑刨成型，一次徹底將舊瀝青混凝土路面銑刨干凈，不得遺留邊角，或者兩次銑刨界面銜接不好的地方，出現(xiàn)遺漏舊瀝青混凝土。（8）對于沒有輸送到自卸汽車上的銑刨料，堆到路面上，要及時人工清理，以免影響以后交通。5.4舊路面清洗為保證加鋪層與舊路面的良好粘結(jié)，施工前應(yīng)對舊路面進(jìn)行清潔處理。根據(jù)原路面情況，選擇使用人工或機(jī)械清掃、路面清洗、鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)等方式，用水清洗時應(yīng)待路面干燥后再進(jìn)行路面的加鋪。5.5修護(hù)與管理建議公路的養(yǎng)護(hù)非常重要，既能延長公路使用壽命，保證良好的服務(wù)能力，又能確保安全暢通，減少交通安全事故的發(fā)生。（1）堅持日常保養(yǎng)，及時修復(fù)損壞部分，使公路及其沿線設(shè)施的各部分均保持完好、整潔、美觀，保障行車安全、舒適、暢通，以提高社會經(jīng)濟(jì)效益。（2）采取正確的工程技術(shù)措施，周期性地進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和大中修，延長公路的使用年限，以節(jié)約資金。（3）防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路的抗災(zāi)能力。（4）對原標(biāo)準(zhǔn)過低或留有缺陷的構(gòu)造物、路面結(jié)構(gòu)、沿線安全設(shè)施進(jìn)行改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。（5）瀝青路面宜連續(xù)施工，避免可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，杜絕施工和運(yùn)輸污染。（6）瀝青路面施工應(yīng)有良好的勞動保護(hù)，確保安全。（7）必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。（8）瀝青混凝土路面采用熱拌瀝青混合料，要求必須采用拌和場集中機(jī)械拌和方式拌制。配合比必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計。（9）瀝青混凝土路面瀝青混合料，宜采用大噸位的運(yùn)料車進(jìn)行運(yùn)輸，并應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，一臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過6.0m。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行，同時不得在低溫下作反復(fù)碾壓?；旌狭媳砻鏈囟鹊陀?0℃后，方可開放交通。（10）鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在已經(jīng)鋪筑好的瀝青路面上制作水泥砂漿，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物。（11）為保證道路在施工期間無大量雨水進(jìn)入路基，路面開挖及施工前需對舊路的排水設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或增設(shè)，保證路基范圍內(nèi)排水通暢。6、路面施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收施工質(zhì)量控制根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）與《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG5142-2019）相關(guān)條文執(zhí)行，路面施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收按照上述相關(guān)規(guī)范或《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)條文執(zhí)行。6.1施工質(zhì)量控制（1）原材料質(zhì)量控制各種原材料進(jìn)場時必須嚴(yán)格按照批次進(jìn)行抽檢。（2）瀝青混合料質(zhì)量控制拌合站在生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并按照規(guī)定項目和抽檢頻率對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。（3）瀝青路面鋪筑質(zhì)量控制在瀝青混合料攤鋪及碾壓施工過程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量施工的質(zhì)量控制，同時并按照下表要求進(jìn)行控制及抽檢。表6.1.1各種原材料質(zhì)量抽檢項目及頻率材料名稱檢測項目檢測頻率粗集料外觀（石料品種、含泥量等）隨時針片狀顆粒含量隨時顆粒組成（篩分）必要時壓碎值必要時磨光值必要時洛杉磯磨耗值必要時含水量必要時細(xì)集料顆粒組成（篩分）必要時含水量必要時砂當(dāng)量必要時松方單位重必要時礦粉外觀隨時＜0.075mm含量必要時含水量必要時道路石油瀝青針入度每周一次軟化點(diǎn)每周一次延度每周一次含蠟量必要時改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每周一次蒸發(fā)殘留物針入度每周一次蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)每周一次蒸發(fā)殘留物的延度必要時乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每周一次蒸發(fā)殘留物針入度每周一次表6.1.2熱拌瀝青混合料質(zhì)量抽檢項目及頻率項目檢查頻率及單點(diǎn)檢驗(yàn)評價標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測礦料級配（篩孔）0.075mm每臺拌和機(jī)，每天1～2次，以2個試樣平均值評定2%T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級配比較的差2.36mm6%4.75mm7%瀝青用量每臺拌和機(jī)，每天1～2次，以2個試樣平均值評定0.4%T0722、T0721拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求傳感器自動檢測、顯示并打印混合料的出廠溫度逐車檢測評定符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求T0981逐盤測量記錄，每天取平均值測定符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求傳感器自動檢測、顯示并打印馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌和機(jī)，每天1～2次，以4～6個試件平均值評定符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求T0702、T0709、JTGF40-2004附錄B和附錄C浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時（試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn)）符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求T0702、T0709車轍試驗(yàn)必要時（以3個試件的平均值評定）符合規(guī)范及本設(shè)計文件要求T0719注：單點(diǎn)檢驗(yàn)是指試驗(yàn)結(jié)果以一組試驗(yàn)結(jié)果的報告值為一個測點(diǎn)的評價依據(jù)，一組試驗(yàn)有多個試點(diǎn)時，報告值的取用按現(xiàn)行《公路工程瀝青與瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。（4）瀝青路面鋪筑質(zhì)量檢查在瀝青路面施工中應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行鋪筑質(zhì)量控制，并按表6.35的