《船舶管理》（操作級）等效考試參考試題（附答案）

《船舶管理》（操作級）等效考試參考試題（附答案）單選題1.鑄鐵件焊接難于保證質(zhì)量的原因是焊接時（）。A、焊接工藝不良B、冷卻速度快,焊縫容易形成白口,且硫、磷含量促進白口C、鑄鐵含碳量高和焊后對冷卻速度控制不當D、溫度高,零件易變形參考答案：B2.鑄鐵件的局部損壞均可采用（）進行修復。A、黃銅釬焊B、錫鉍合金釬焊C、軟釬焊D、硬釬焊參考答案：A3.鑄鐵件的黃銅釬焊修復的優(yōu)點是（）。A、零件上出現(xiàn)兩種顏色B、接頭處無白口出現(xiàn),也不會產(chǎn)生裂紋C、延長零件使用壽命D、質(zhì)量可靠參考答案：B4.主機用的滑油循環(huán)柜,通常位于（）。A、機艙前壁處B、機艙兩舷側(cè)處C、機艙下面雙層底內(nèi)D、貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)參考答案：C5.中國船級社規(guī)定,螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控的附加標志是（）。A、SCMB、PMSC、MSD、BRC參考答案：A6.中國船級社的附加標志CMS表示（）。A、船體實施循環(huán)檢驗B、螺旋槳軸加強檢驗C、輪機實施循環(huán)檢驗D、柴油機控制系統(tǒng)實施循環(huán)檢驗參考答案：C7.中國船級社的附加標志AUT-0表示（）。A、駕駛臺遙控,機器處所有人值班B、推進裝置由駕駛臺控制站控制,機器處所包括集控站周期性無人值班C、機器處所能集中控制,機艙集控室有人值班D、該船能夠?qū)崿F(xiàn)機駕合一參考答案：B8.正式開泵加油前,輪機人員應做好各項準備,下列正確的有（）。①核對燃油規(guī)格、數(shù)量;②核實供油單據(jù)上的硫含量;③索取燃油化學品安全數(shù)據(jù)單（MSDS）;④填寫油樣瓶標簽;⑤確定雙方的聯(lián)絡信號A、①②③⑤B、①②⑤C、①②③④⑤D、①③④⑤參考答案：C9.在裝油過程中必須采用專用取樣設備（）,將油樣分裝在四個瓶中并鉛封,除供、受方各留一瓶外,還有一瓶送（）。A、不定時取樣;船級社化驗B、不定時取樣;保險公司備案C、點滴取樣;保險公司備案D、點滴取樣;公證檢驗部門參考答案：D10.在以下結(jié)構(gòu)中,承受縱向強度最大的構(gòu)件是（）。A、肋板,肋骨B、舭龍骨C、橫梁和船底板D、強力甲板,龍骨參考答案：D11.在上緊重要螺栓的螺母之前,應將螺紋部分和各承壓面徹底清潔干凈并涂以適當?shù)臐櫥瑒ㄈ缍蚧f）,其主要目的是（）。A、防止螺母螺紋和承壓面產(chǎn)生塑性變形B、防止螺母和螺栓的螺紋及螺母和承壓面之間咬住C、容易上緊D、防止松動參考答案：B12.在燃油加裝完畢后,輪機長應在加油單上簽注,在簽注時應寫（）。A、在加油溫度下實際加裝燃油的容積B、按供應商提供的溫度計算的實際噸數(shù)C、換算到15℃時實際加裝燃油的容積D、換算到15℃時實際加裝燃油的噸數(shù)參考答案：A13.在全船僅有應急電源供電的情況下,以下哪個設備不是確保供電的對象？A、舵機B、助航設備C、消防設備D、主海水泵參考答案：D14.在磨制工具和砂輪機作業(yè)時（包括除銹、除炭時）,作業(yè)者應（）。A、戴防護眼鏡和口罩,并站在與砂輪旋轉(zhuǎn)方向略偏一個角度處B、戴防毒面具,并站在與砂輪旋轉(zhuǎn)方向略偏的一個角度處C、戴防護眼鏡和口罩,并站在砂輪旋轉(zhuǎn)正方向處,不可略偏一個角度D、戴防毒面具,并站在砂輪旋轉(zhuǎn)正方向處,不可略偏一個角度參考答案：A15.在輪機入級符號后加注（）附加標志表示能由機器處所集中控制站進行控制運行的推進機械裝置。A、BRCB、AUT-1C、AUT-0D、MCC參考答案：D16.在冬季,燃油駁運時通常要適當加溫,以確保至少高于（）值少許。A、傾點B、閃點C、濁點D、凝點參考答案：A17.在船上,氣缸蓋輕微裂紋可采用（）消除。A、銼刀B、刮刀C、扁鏟D、焊補參考答案：A18.在船的（）,彎曲力矩和剪力總是等于零。A、主甲板B、船底板C、船中D、艏、艉兩端參考答案：D19.在船舶中使用的電話通信系統(tǒng)有（）。①對講電話系統(tǒng);②指揮電話系統(tǒng);③自動電話系統(tǒng);④直通電話系統(tǒng)A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：D20.在船舶中使用的電話通信系統(tǒng)有（）。A、對講（直通）電話系統(tǒng)B、對講（直通）電話系統(tǒng)和指揮電話系統(tǒng)C、指揮電話系統(tǒng)和自動電話系統(tǒng)D、對講（直通）電話系統(tǒng)、指揮電話系統(tǒng)和自動電話系統(tǒng)參考答案：D21.在船舶培訓中,教室培訓比僅提供信息更有效,這是由于兩者溝通方式不同,它們分別采用的溝通方式是（）。①文字溝通;②口頭溝通;③雙向溝通;④單向溝通A、②①B、③④C、②④D、③①參考答案：B22.在PSC檢查中,（）缺陷不能被認為是構(gòu)成滯留船舶的“明顯理由”。A、駕駛和輪機值班制度不符合主管機關規(guī)定B、船舶營運在氣溫過低的海域而在居住處所沒有供暖設備C、船員值班安排及記錄沒有公開D、個人救生設備配備不足或嚴重老化參考答案：C23.在《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》中,航行和輪機值班適任證書有效期不超過（）,有效期截止日期不超過持證人（）生日。A、5年;60周歲B、10年;60周歲C、5年;65周歲D、10年;65周歲參考答案：C24.在（）時,應起動備用機組并車運行,以便有較大的功率儲備以策安全。①窄水道航行;②進出港航行;③船舶發(fā)生碰撞、擱淺或失火等應急情況A、②③B、①②C、①②③D、①③參考答案：C25.載重線勘繪在載重線標志向船尾一側(cè)的是（）,需要在載重線的下方繪有分艙載重線的是（）。A、集裝箱船;油船B、礦石船;汽車運輸船C、冷藏船;滾裝船D、運木船;客船參考答案：D26.載重線標志勘繪時,遠洋船舶最低的一條載重線是（）。A、熱帶載重線B、淡水載重線C、北大西洋冬季載重線D、冬季載重線參考答案：C27.載重線標志表示船舶的（）。A、載重能力B、儲備浮力C、吃水大小D、容積大小參考答案：A28.遇到（）等情況,值班輪機員應立即通知輪機長。①機器發(fā)生故障或損壞,可能危及船舶的安全運行;②發(fā)生失常現(xiàn)象,經(jīng)判斷會引起推進機械、輔機、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞;③發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無把握A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D29.與無機膠黏劑相比,有機黏結(jié)技術所用膠黏劑有（）等缺點而使該技術的應用受到影響。①不抗拉;②不耐蝕;③不耐熱;④不抗沖擊;⑤不抗老化A、②③④B、①②④C、①②③⑤D、③④⑤參考答案：D30.與磨削加工相比,車削的加工質(zhì)量（）,一般用于（）。A、較低;精加工B、較高;精加工C、較低;粗加工D、較高;粗加工參考答案：C31.有效溝通是船舶營運關鍵操作安全的重要保障,為保證溝通的有效性,海事公約從技術和管理的角度對船舶提出了相關要求,包括（）。①《SOLAS公約》對駕駛臺和機艙的通信裝置的要求;②《STCW公約》針對值班過程駕機聯(lián)系、交接班制定了程序;③《STCW公約》要求進行資源管理方面的溝通培訓A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A32.有效溝通的原則主要有（）。①能傾聽;②能贊美;③能平心靜氣;④能變通;⑤能清楚說明;⑥能幽默A、①②③⑤⑥B、①②③④⑤C、②③④⑤⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥參考答案：D33.有機黏結(jié)技術廣泛應用的原因之一是其具有（）的優(yōu)點。A、黏結(jié)力強,比焊接、鉚接高B、可用于黏結(jié)修復各種損壞形式的零件C、黏結(jié)溫度低不會使零件變形,固化時收縮小D、抗沖擊和抗老化參考答案：C34.有關經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則IV,下列說法正確的是（）。A、通常情況下客船生活污水可在特殊區(qū)域排放B、由于船舶或其設備受損而排放生活污水,屬除外條款C、可在距陸地20海里以外排放未經(jīng)粉碎或消毒的生活污水D、廁所排水孔的排出物作為生活污水參考答案：B35.有關經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則IV,下列說法錯誤的是（）。A、船舶在離陸地2海里外,使用主管所認可的設備,排放粉末狀的和已消毒的污物（生活污水）B、如果生活污水與《MARPOL公約》其他附則所涵蓋的污水混在一起時,除要滿足本附則的要求外,還應滿足其他附則的要求C、“國際航行”系指公約適用的一個國家到該國以外的一個港口的航行,反之亦然D、對于從事固定航線航行的船舶,如客渡船,船上的排放管路也可以安裝一種主管機關能夠接受的排放接頭,如快速對接套頭參考答案：A36.有關對污染物影響生化處理裝置處理效果的說法中,錯誤的是（）。A、塑料制品、紡織物如進入裝置內(nèi),會使管路堵塞B、帶過濾嘴的煙頭如進入裝置內(nèi),會使管路堵塞C、不易溶解的紙片如進入裝置內(nèi),會使管路堵塞D、用于清洗廁所、小便池等化學藥品可以進入處理裝置內(nèi)參考答案：D37.有關電化學腐蝕的說法,錯誤的是（）。A、電化學腐蝕是金屬與電解質(zhì)物質(zhì)接觸時產(chǎn)生的腐蝕B、在腐蝕過程中產(chǎn)生電流C、電化學腐蝕分為大氣腐蝕、土壤腐蝕、在電解質(zhì)溶液中的腐蝕、在熔融鹽中的腐蝕D、化學腐蝕比電化學腐蝕強烈得多參考答案：D38.有關船內(nèi)通信系統(tǒng),說法正確的是（）。A、船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報系統(tǒng)B、船內(nèi)不同的通信裝置,其聲響信號一般相同C、主機傳令鐘只有1個發(fā)信器D、各種自動聲光報警器,應設有能同時切斷聲光報警信號的裝置參考答案：A39.油水分離的方法中,（）不適合精分離用。A、重力分離法B、吸附分離法C、聚結(jié)分離法D、過濾分離法參考答案：A40.油水分離的方法較多,主要有（）。①物理分離法;②化學分離法;③生物處理方法;④電氣分離法A、②③④B、①②③C、①②④D、①③④參考答案：B41.油類記錄簿中,（）記錄為重點檢查的核心內(nèi)容,主要需記錄的內(nèi)容是（）。A、B項;燃油裝載情況B、C項;殘油數(shù)量和去向C、G項;排放污水的起訖時間D、E項;油污事故參考答案：B42.油類記錄簿每記完一頁,應由（）簽字才有效。A、具體操作人員B、機務主管人員C、輪機長D、船長參考答案：D43.用熔化焊條的方法在零件磨損或腐蝕的表面上熔敷一層或多層金屬的操作,稱為（）。A、堆焊B、焊接C、氣焊D、電渣焊參考答案：A44.用人單位不可以代扣勞動者的工資的情況為（）。A、用人單位代扣代繳個人所得稅B、用人單位代扣代繳應由勞動者個人負擔的各項社會保險費用C、法院判決、裁定中要求代扣的養(yǎng)費、贍養(yǎng)費D、應債權人請求代扣欠款參考答案：D45.用（）清除海面溢油是較為理想的辦法,既可避免溢油對環(huán)境的進一步危害,又能回收能源。A、圍油欄B、生物方法C、化學方法D、物理的方法參考答案：D46.以下有關起、停生活污水生化處理柜的說法正確的是（）。①起動前,先檢查電氣、風機、排水泵等狀態(tài),繼而向曝氣池沖水至水流達到消毒池,起動風機,檢查各閥是否已處于正確位置;②裝妥消毒藥片,排水泵放置于自動位置,開曝氣池入口閥,引入污水運行;③短期停用時充滿水,風機繼續(xù)運轉(zhuǎn),長期停用放盡污水,用海水沖洗干凈A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D47.以下有關美國《1990年油污法》的說法中,錯誤的是（）。A、對油船和其他各類船舶設計和安全設備提出了嚴格要求B、它是國際公法,一切船舶應該遵守其規(guī)定C、對油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營人和光船租船人的嚴格責任和義務D、導致了《MARPOL公約》的修正參考答案：B48.以下有關防止船舶失電的安全措施中,正確的是（）。①在狹水道航行、進出港前,增開一臺發(fā)電機并聯(lián)運行以策安全;②在港裝卸貨物期間,甲板值班人員應在起動起貨機后及時通知機艙值班人員;③船舶機動航行時,應盡量避免配電板操作;④在狹窄水道航行、進出港時盡量避免同時使用幾臺大功率設備A、①②B、①③④C、③④D、①②③④參考答案：B49.以下說法正確的是（）。①油類記錄簿應逐行、逐頁使用,不得留有空白;②油類記錄簿所要求記載的細節(jié),應按年、月、日順序記錄;③油類記錄簿每頁記錄完后,須由輪機長簽字;④油類記錄簿記錄應使用中文A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：A50.以下說法正確的是（）。①儲備浮力越大,干舷越低;②在其他條件相同的情況下,船舶使用夏季載重線時比使用冬季載重線時的凈載重量大;③木材船載重線的勘繪和雜貨船相同;④載重線標志是為了保證船舶的最小干舷而勘繪的A、①③B、②③④C、②④D、①②③參考答案：C51.以下屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是（）。A、調(diào)速器故障B、燃油供油中斷C、電器短路D、空氣開關故障參考答案：D52.以下哪項不是船舶航行中必須使用應急操舵設備時的操作程序？A、在舵機應急操作過程中,值班輪機員不應遠離主機操縱臺,并按車令操縱主機B、加強輪機值班,指導值班輪機員能獨立操作應急操舵裝置,盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置C、向公司匯報駕駛室主、輔操舵裝置失靈的經(jīng)過,不能修復的原因及采取的應急措施,并請求駛向最近海岸有能力修復主、輔操舵裝置的有關港口進行修復D、輪機長作詳細的事故報告,包括發(fā)生故障的時間、海況、地點、原因、搶修經(jīng)過和采取的措施及可能需要的支援參考答案：B53.以下關于油類記錄簿的敘述,錯誤的是（）。A、每操作完一項作業(yè),輪機長應簽名B、每頁使用完后,船長應簽名C、油類記錄簿使用完后在船上保留3年D、操作時間一定要包括起止時間參考答案：A54.以下關于使用壓力鋼瓶時的說法,正確的是（）。A、氧氣、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下,可敲擊取下鋼帽B、為了防止鋼瓶跌倒,應臥放使用C、鋼瓶一般在電焊間存放D、待灌的空瓶應做好明顯標記并按原來氣體充灌,不準互換使用或改灌其他氣體參考答案：D55.以下關于船體外板的說法,哪項是不準確的？A、外板的作用是保證船體水密性B、外板是由船底板和舭外板組成C、位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨D、外板承擔波浪沖擊力和擱淺等作用力參考答案：B56.以下關于船的總縱彎曲力矩、剪力的說法中,錯誤的是（）。A、在船的最大彎曲力矩處其剪力值等于零B、每一艘船舶有一個可以確定的最大彎曲力矩值和剪力值C、船體總縱彎曲應力的大小沿著船長方向成線性分布D、最大的剪力位于距艏、艉兩端大約1/4船長附近參考答案：C57.以下關于PSC的說法中,錯誤的是（）。A、巴黎備忘錄成員國對到港的任何貨船都可能進行擴大檢查B、如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴重,PSC檢查官可能對其滯留C、對離港開航不安全的船舶,不論其將在港口停留多久,在第一次檢查時,就應對其滯留D、“更詳細檢查”與“擴大范圍檢查”的含義是不一致的參考答案：A58.以下關于“中止檢查”的說法,錯誤的是（）。A、“中止檢查”這一概念被巴黎備忘錄所采用B、“中止檢查”是停止檢查,以后不再檢查C、“中止檢查”是暫時中止檢查D、“中止檢查”的原因是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設備的總體情況低于標準參考答案：B59.依據(jù)金屬（）的特點分為化學腐蝕和電化學腐蝕。A、腐蝕性質(zhì)B、腐蝕內(nèi)容C、腐蝕過程D、腐蝕機理參考答案：C60.一切（）禁止處理入海。A、食品廢棄物B、碎布C、玻璃D、塑料制品參考答案：D61.液貨艙一般都對稱于船舶縱向中心線設置的原因是（）。A、強度需要B、船員工作方便C、破艙穩(wěn)性需要D、建造時方便參考答案：C62.旋轉(zhuǎn)噴嘴式焚燒爐的輔助燃燒器在（）應使其投入工作。A、起動點火時B、停用前C、處理量太大時D、起動點火時或停用前參考答案：D63.新上船的船員,應首先（）。①接受安全教育;②熟悉船舶工作特點和注意事項;③熟知應變部署;④知道各種應變器材的置地點;⑤熟悉上次船舶修理情況A、①②③⑤B、①④⑤C、①②③④D、①②③參考答案：C64.新任二管輪第一次進行副機吊缸檢修,可以對二管輪采用的合適的培訓方式有（）。①要求閱讀說明書;②要求觀看吊缸視頻;③吊缸前講解相關注意事項;④輪機長現(xiàn)場監(jiān)督指導A、①②③④B、①②④C、①②③D、②③④參考答案：A65.險情與事故的不同之處在于（）。A、險情是非計劃事件B、險情是人們不期望發(fā)生的事件C、險情沒有造成損失D、險情不是由人為失誤引起的參考答案：C66.下述不符合《STCW公約》要求的是（）。A、負責值班的輪機員應確保既定的值班安排B、負責值班的輪機員應使所有機械設備置于監(jiān)管之下C、一切駕駛臺的命令必須立即執(zhí)行D、負責值班的輪機員應確保機艙是在被監(jiān)管之下參考答案：B67.下列有關《ISM規(guī)則》特點的說法,正確的是（）。①對公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人員的責任、權力和各種工作程序提出要求;②采用了國際通行的質(zhì)量保證的過程控制原理;③通過內(nèi)部定期審核和外來審核、監(jiān)督,不斷改進和完善安全管理體系A、①③B、①②③C、①②D、②③參考答案：B68.下列有關《ISM規(guī)則》的說法,正確的是（）。①《ISM規(guī)則》是自愿執(zhí)行式規(guī)則;②《ISM規(guī)則》必須強制執(zhí)行;③《ISM規(guī)則》的側(cè)重點在于加強安全管理機制,提高人員素質(zhì);④《ISM規(guī)則》也側(cè)重于船舶技術方面A、①③④B、①②④C、②④D、②③參考答案：D69.下列說法中正確的是（）。A、值班輪機員如有理由認為接班輪機員顯然不能有效執(zhí)行值班任務,交班后立即報告輪機長B、接班輪機員應檢查輪機日志,經(jīng)核對與自己觀察的情況一致時,方可接班C、進/出港、移泊、過運河等機動操縱時間超過3h必須終止機艙無人值班D、接班輪機員交接班后,應馬上進行機艙巡回檢查,然后與輪機日志進行核對參考答案：B70.下列說法中,能判斷船舶處于縱傾的是（）。A、船舶中前部分和中后部分的重量相等B、船舶的重心和浮心到船中的距離不相等C、船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等D、重心和浮心沒有重合參考答案：C71.下列說法正確的是（）。A、船中附近船體的裂紋通常是由彎曲應力作用引起的B、船中附近船體的裂紋通常是由總縱彎曲力矩作用引起的C、船中附近船體裂紋通常是由剪力引起的D、船中附近船體裂紋通常是由扭轉(zhuǎn)強度不足引起的參考答案：B72.下列哪種說法是錯誤的？A、儲備浮力的大小用干舷高度來衡量B、干舷通常是指船舶的夏季最小干舷C、滿載水線以上的船體空間所提供的浮力都為儲備浮力D、用于計算最小干舷的基準甲板稱為干舷甲板參考答案：C73.下列哪種情況可以增加船舶的初穩(wěn)性高度？A、船內(nèi)重物垂直向下移動B、船內(nèi)重物垂直向上移動C、船內(nèi)重物水平縱向移動D、船內(nèi)重物水平橫向移動參考答案：A74.下列關于失誤鏈的理解,錯誤的是（）。A、事故是由一系列不嚴重的失誤或事件的疊加、互為因果導致的,這一系列的失誤稱為失誤鏈B、人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導致事故的發(fā)生,兩者是失誤鏈增長期C、失誤鏈可能順序地發(fā)展,也可能無序地發(fā)展D、失誤鏈的發(fā)展導致最后事故的發(fā)生是一種因果的連鎖反應參考答案：B75.下列關于棄船時輪機部應急預案,說法不正確的是（）。A、拉下主要設備的電氣開關,關閉水密門窗,關閉各油柜速閉閥B、離開機艙前應關停所有在運轉(zhuǎn)中的機電設備,停爐放汽C、輪機長待機艙善后工作完成后,攜帶輪機日志、副機日志、車鐘記錄簿及其他重要文件,待全部人員離開機艙后最后撤離機艙D、應急發(fā)電機與應急蓄電池必須關閉參考答案：D76.下列關于領導力的說法,正確的是（）。A、輪機部二/三管輪是操作級,不需具有領導力B、輪機長、大管輪是管理層,有很強的領導力C、領導力是輪機員必備的一項管理技能D、船長是船舶的最高領導,具有最高的領導力參考答案：C77.下列關于決策的說法,正確的是（）。①廣義決策是把決策理解為一個過程;②狹義的決策是對行動方案的最后選擇;③狹義的決策就是拍板;④決策的好壞取決于情景意識A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④參考答案：B78.下列關于工作量的理解正確的是（）。①工作量是相對于每一個個體而言的;②同樣的工作分配給不同的人去做,工作量是相同的;③同樣的任務在不同的時間分配給同一個人去做也會產(chǎn)生不同的工作量;④工作量是指操作人員在執(zhí)行任務時要付出的精力A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④參考答案：A79.下列關于船舶航行中使用應急操舵設備操舵的說法中,錯誤的是（）。A、輪機長、大管輪立即進入舵機室現(xiàn)場指揮B、輪機員迅速起動手動應急操舵裝置,按照駕駛臺的命令操舵C、值班輪機員不能遠離操縱臺,按車令操縱主機D、輪機員指導水手操作應急操舵裝置參考答案：B80.下列關于船舶航行時值班輪機員的職責,說法錯誤的是（）。A、根據(jù)駕駛臺的命令迅速準確地操縱主機,并填寫輪機日志和車鐘記錄簿B、主機故障須立即停車檢修,應征得駕駛臺同意C、在惡劣天氣航行,為防止主機飛車而需要主機適當降速時,應取得輪機長同意D、日用油柜駁注前,應事先與大副聯(lián)系參考答案：D81.下列各類船舶中,對穩(wěn)性、抗沉性和快速性要求最高的是（）。A、客船B、普通貨船C、散貨船D、集裝箱船參考答案：A82.下列船舶類型中,抗沉性最差的是（）。A、客船B、雜貨船C、散貨船D、滾裝船參考答案：D83.下列船舶標志中,既保證船舶安全航行,又最大限度地利用船舶載重能力的標志是。（）A、水尺標志B、噸位標志C、載重線標志D、水尺標志和噸位標志參考答案：C84.物理化學處理生活污水的裝置和生化處理裝置相比所具有的優(yōu)點主要是（）。A、處理效果好B、無再生污染C、結(jié)構(gòu)簡單D、對污水適應性好參考答案：D85.污油和生活污水處理裝置產(chǎn)生的污泥焚燒前需處理,而該處理系統(tǒng)不包括（）。A、污油混合柜B、粉碎泵C、循環(huán)泵D、過濾器參考答案：D86.我國遠洋船舶載重線標志上與滿載設計水線相重合的水平線是（）。A、熱帶載重線B、夏季載重線C、淡水載重線D、冬季載重線參考答案：B87.我國夏季載重線用字母（）代表,國際夏季載重線用字母（）代表。A、X;FB、Q;FC、X;SD、Q;S參考答案：C88.我國實施的《船舶水污染物排放控制標準》中垃圾包括（）。①塑料廢棄物;②食品廢棄物;③生活廢棄物;④廢棄食用油;⑤操作廢棄物;⑥貨物殘留物;⑦動物尸體;⑧廢棄漁具;⑨電子垃圾;⑩廢棄物焚燒爐灰渣A、①②③④⑤⑥⑦⑧⑩B、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨C、①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩D、①②③④⑤⑦⑧⑨⑩參考答案：C89.我國實施的《船舶水污染物排放控制標準》規(guī)定,在我國沿海航行的船舶按規(guī)定程序卸貨,并按規(guī)定進行預洗、有效掃艙或通風后,含有毒液體物質(zhì)的污水排放應同時滿足（）條件。①在距最近陸地12海里以外（含）且水深不少于25米的海域排放;②在船舶航行中排放,自航船舶航速不低于7節(jié),非自航船航速不低于4節(jié);③在水線以下通過水下排出口排放,排放速率不超過最大設計速率A、①②③B、①C、①③D、②③參考答案：A90.我國實施的《船舶水污染物排放控制標準》對（）的排放控制進行了規(guī)定。①含油污水;②生活污水;③含有毒液體物質(zhì)污水;④船舶垃圾;⑤船舶壓載水A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤參考答案：B91.我國船舶最低安全配員規(guī)則規(guī)定,每艘船都應持有（）。A、船員適任證書B、海員證C、船舶配員符合聲明D、船舶最低安全配員證書參考答案：D92.我國船舶最低安全配員規(guī)則規(guī)定,（）不得同時離船。A、船長和輪機長B、大管輪和大副C、輪機長和輪機員D、輪機長和大管輪參考答案：D93.為確保海員權利得到充分保障,海事勞工公約從哪幾個方面設定了標準和要求？①海員上船工作的最低要求;②就業(yè)條件;③船上居住、娛樂設施、食品和膳食;④健康保護、醫(yī)療、福利及社會保障海員海上人命安全及健康A、①②③④B、①②④C、②④D、②③④參考答案：A94.為了避免誤排油,150總噸及以上油船應裝有一個經(jīng)主管機關批準的（）,該系統(tǒng)在油量瞬間排放率超過規(guī)定時,即自動停止排放任何油性混合物,且提供能鑒別時間和日期的連續(xù)記錄,該記錄至少應保存（）。A、排油監(jiān)控系統(tǒng);1年B、排油監(jiān)控系統(tǒng);3年C、排油記錄系統(tǒng);1年D、排油記錄系統(tǒng);3年參考答案：B95.為了保證焊補修理質(zhì)量,除嚴格要求焊補工藝外,還應（）。A、由技術高的工人施焊B、保證焊條質(zhì)量C、對零件待修表面進行清潔D、焊前預熱,焊后退火參考答案：D96.為了保證船上培訓的有效性,船上培訓課程、培訓計劃應當經(jīng)（）確認。A、海事管理機構(gòu)B、教育主管部門C、公司船管部D、公司培訓部參考答案：A97.為減輕船舶進出港機動航行期間輪機部人員的工作量,可以采取的措施有（）。①減少不必要的非緊急的保養(yǎng)工作;②對輪機部值班人員合理分工、明確個人職責;③所有輪機部人員下機艙;④按船舶抵離港檢查表準備各項工作A、①②④B、①②③④C、②③④D、①③④參考答案：A98.為防止船員疲勞工作,《2006年海事勞工公約》對船員工作和休息時間均進行了限制,但哪些情況可以要求船員從事更長時間工作？①船長出于船舶、船上人員或貨物的緊急安全需要;②船舶在狹窄水道長時間航行;③船長出于幫助海上遇險的其他船舶或人員的目的;④港內(nèi)長時間加裝燃油;⑤船舶靠港時間短,必須進行吊缸工作A、①②③④⑤B、②④⑤C、①②③④D、①③參考答案：D99.為保證船舶順利通過PSC檢查,對未經(jīng)開航前檢查的船舶,或未按規(guī)定糾正缺陷的船舶,將（）。A、允許在延誤后開航B、通知船級社C、通知船旗國D、不予辦理離港手續(xù)參考答案：D100.團隊精神包含的內(nèi)容有（）。①團隊的凝聚力;②團隊合作的意識;③團隊高昂的士氣;④團隊的執(zhí)行力A、①②③B、①②③④C、①②④D、②③④參考答案：A101.團隊成員的角色類型主要有（）。①實干者,協(xié)調(diào)者;②推進者,創(chuàng)新者;③信息者,監(jiān)督者;④凝聚者,完美者A、①②③④B、①②④C、①③④D、②③④參考答案：A102.通用緊急報警系統(tǒng)應能在駕駛室、（）控制。A、消防控制站B、集控室C、應急通道D、公共場所參考答案：A103.通過抑制法來滅火的滅火劑是（）。A、干粉B、二氧化碳C、泡沫D、水參考答案：A104.通過《壓載水公約》來防止、減少并消除因有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移對（）引起的風險。①環(huán)境;②人體健康;③財產(chǎn);④資源A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④參考答案：C105.通常情況下,船舶航行時艉吃水略大于艏吃水,原因是（）。A、造船因素B、為了充分保證螺旋槳的推進效率C、配載上的習慣做法D、無法消除的吃水差參考答案：B106.通常（）不是船舶局部性警報系統(tǒng)。A、火災自動警報系統(tǒng)B、主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動警報系統(tǒng)C、用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)D、用于機艙施放二氧化碳前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)參考答案：A107.調(diào)動職務交接工作包括（）。①實物交接;②情況介紹;③現(xiàn)場交接A、②③B、①③C、①②D、①②③參考答案：D108.填料是用來保證（）之間的密封性的材料。A、運動件連接面B、相對運動件連接面C、相對運動表面D、固定件連接面參考答案：C109.填料函密封裝置的（）易于損壞。A、填料B、尾軸C、銅套D、壓蓋參考答案：A110.雖然引起疲勞的原因很多,但有研究表明（）問題是造成疲勞的主要原因。A、超負荷工作B、壓力C、睡眠D、疾病參考答案：C111.塑料制品包括（）等。①合成纜繩;②合成漁網(wǎng);③塑料垃圾袋;④可能包含有毒或金屬殘余的塑料制品的焚燒爐灰燼A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D112.水密門的關閉機械的操作演習,應每（）舉行一次。A、一周B、半個月C、一月D、三個月參考答案：A113.水尺讀數(shù)表示的是（）。A、水面至水底深度B、水面到船底深度C、水底至船底深度D、水線到甲板的高度參考答案：B114.雙層底的作用有（）。①萬一船底破損,內(nèi)底板可以防止海水進入艙內(nèi);②增加船底強度;③可以設計用作壓載艙和淡水艙;④可以設計用作燃油艙來存儲燃油;⑤大型油船設雙層底可以防止海洋油污染A、①④⑤B、②③⑤C、①②③④D、①②③④⑤參考答案：D115.屬于輪機部門實施的培訓項目的是（）。①見習輪機長換證培訓;②新入職二管輪培訓;③機艙新安裝設備的培訓;④內(nèi)審發(fā)現(xiàn)機艙不符合項的培訓;⑤封閉場所救生演習A、①②③④B、①②③④⑤C、②③④⑤D、①③④⑤參考答案：A116.屬于船上非正式社會結(jié)構(gòu)的有（）。①同鄉(xiāng);②校友;③輪機部成員;④來自同一國家人員A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④參考答案：D117.屬于船舶發(fā)電機原動機本身故障造成全船失電的常見原因有（）。①調(diào)速器故障;②操作失誤;③大電流、過負荷;④滑油低壓;⑤冷卻水低壓;⑥燃油供油中斷A、①②⑤⑥B、①④⑤⑥C、①②④⑥D(zhuǎn)、②③④⑥參考答案：B118.屬于《STCW公約》要求的培訓是（）。①見習三管輪換證培訓;②見習大管輪換證培訓;③消防設備和救生設備的使用培訓;④提職三管輪的見習培訓A、①②③④B、③④C、①③④D、①②參考答案：D119.屬于《SOLAS公約》規(guī)定的船上培訓項目的是（）。①應急操舵演習;②使用救生設備的培訓;③使用消防設備的培訓;④消防救生演習;⑤密閉艙室演習A、①②③④⑤B、①④⑤C、②③④⑤D、①③④⑤參考答案：A120.艏、艉尖艙的艙壁必須設置成（）。A、防火艙壁B、普通艙壁C、水密艙壁D、槽型艙壁參考答案：C121.艏、艉端所受的總縱彎曲力矩（）,所受的局部作用力（）。A、較小;也較小B、較大;也較大C、較小;較大D、較大;較小參考答案：C122.使船舶具有穩(wěn)性的是（）。A、重力的作用B、浮力的作用C、重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用D、船的慣性作用參考答案：C123.盛裝有害物質(zhì)的包裝件,應永久地標以正確的（）并加上（）。A、技術名稱;應急說明B、技術名稱;標志C、商品名稱;應急說明D、商品名稱;標志參考答案：B124.生活污水系指（）。①任何形式的馬桶排出物;②醫(yī)務室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物;③裝有活的動物處所排出物;④混有上述排出物的其他廢水A、①③④B、①②③④C、①②③D、②③④參考答案：B125.生活污水生化處理裝置中使用的殺菌劑是（）。A、氯水B、臭氧C、次氯化鈣D、氧化鈣參考答案：C126.生活污水生化處理裝置中的“活性污泥”的良好狀態(tài)應是（）。①含有大量有活力的耗氧微生物;②懸浮性好;③有一定的黏附力;④成絲帶狀;⑤pH酸堿度大;⑥無異臭味A、①③⑤B、②④⑥C、①④⑤D、①③⑥參考答案：D127.生活污水生化處理裝置在運行中若風機停供氣體,則可能造成（）。①曝氣器裂開;②好氧菌異變;③曝氣器堵死;④柜內(nèi)發(fā)臭;⑤活性污泥返流量增加;⑥排水量增加A、①②③B、②③④C、①④⑤D、①③⑥參考答案：B128.生化處理裝置須保持連續(xù)工作,特別注意（）。A、不得停風B、及時補充消毒劑C、污水表面不得有浮渣D、粉碎良好參考答案：A129.生化處理裝置處理生活污水時,（）等污染物會影響處理效果。①塑料制品;②糞便水;③紡織品;④蔬菜葉;⑤不易溶解的制品;⑥帶過濾嘴的煙頭A、②③④⑤⑥B、②③⑤⑥C、①③⑤⑥D(zhuǎn)、①②⑤⑥參考答案：C130.設備信息是機艙信息資源的重要組成部分,輪機部值班人員值班過程中獲得的設備信息包括（）。①通過監(jiān)控系統(tǒng)和儀表獲得的信息,如警報、設備參數(shù)等;②通過人員檢查獲得的信息,如振動、聲音、漏泄、煙色、氣味等信息;③說明書、系統(tǒng)圖提供的信息;④設備的保養(yǎng)維修記錄A、①②③④B、①②③C、①②④D、①②參考答案：D131.散裝船需要在港內(nèi)沖洗甲板艙室時,應當（）。A、向海事管理機構(gòu)報告相關作業(yè)信息B、事先向海事管理機構(gòu)申請批準C、向港務局報告相關作業(yè)信息D、事先向船公司申請批準參考答案：A132.若使用不同的燃油以符合硫氧化物排放控制區(qū)（SECA）內(nèi)燃油硫含量規(guī)定,進入或離開SECA的船舶須攜有一份書面程序表明燃油轉(zhuǎn)換如何完成,（）須記錄在主管機關規(guī)定的日志中。①進入SECA以前完成燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時的日期、時間及船位;②進入SECA以前開始燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時的日期、時間及船位;③離開SECA后完成燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時的日期、時間及船位;④離開SECA后開始燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)時的日期、時間及船位;⑤屆時各燃油艙中低硫燃油的容量;⑥屆時各燃油艙中所有燃油的容量A、①④⑤B、②③⑤C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥參考答案：A133.如在巡邏中發(fā)現(xiàn)保安狀況有被破壞的跡象,如門鎖被撬,正確的處理是（）。A、及時報警并細致檢查B、攜帶必要的武器進行全船搜尋C、不要擅自處理,更不能破壞現(xiàn)場,立即報告D、更換新鎖參考答案：C134.如果將艙內(nèi)貨物由二層艙移到底艙,則（）。A、船舶重心降低B、船舶重心不變C、船舶重心升高D、船舶橫穩(wěn)心下降參考答案：A135.如果甲板受到拉應力,而船底受到壓應力時,船體發(fā)生（）變形。A、總扭轉(zhuǎn)B、中垂C、中拱D、總縱彎曲參考答案：C136.如果存在（）的情況,主管機關應吊銷“國際船舶載重線證書”。①船舶的船體或上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性的變動,以致有必要增大干舷;②所述裝置和設備未能保持有效狀態(tài);③證書上沒有簽注表明船舶已按照規(guī)定進行了檢查;④船體結(jié)構(gòu)強度降低到不安全的程度A、①②B、③④C、①②④D、①②③④參考答案：D137.如果不同處理要求的排放物混在一起,則應適用其中（）的要求。A、OS類物質(zhì)B、最嚴格C、最寬松D、X類物質(zhì)參考答案：B138.日用海水系統(tǒng)主要由泵、水柜、管系及附件組成,其主要作用是（）。A、利用舷外水供應造水系統(tǒng)制淡用水B、利用舷外水供衛(wèi)生設備沖洗C、利用舷外水供主機冷卻D、利用舷外水向輔鍋爐供應工作用水參考答案：B139.日用淡水系統(tǒng)主要由泵、水柜、管系及附件組成,其主要作用是（）。A、向鍋爐供應工作用水B、向全船供應飲用、洗滌等生活用淡水C、向船舶壓載艙注入壓載水D、向主機提供冷卻淡水參考答案：B140.人們的生產(chǎn)經(jīng)營受到自然資源不足或者過度利用資源而受到限制的現(xiàn)象稱為（）。A、資源限制B、資源不足C、資源束縛D、資源控制參考答案：A141.燃油加裝作業(yè)安全注意事項中,說法錯誤的是（）。A、裝油時應有專人負責值班,做到勤測算,及時調(diào)換艙位B、如發(fā)現(xiàn)油位上升過慢,應立即通知停裝C、換油艙時應先關后開閥門D、停止裝油后,應關閉有關閥門參考答案：C142.燃油化驗報告是燃油管理、儲存和使用的重要依據(jù),它一般提供了（）。①主要燃油指標的極限值;②使用注意事項和建議;③對可能影響柴油機正常工作的指標提出警示;④燃油的參考價格A、①②③B、②③④C、①②③④D、①②④參考答案：A143.燃油的取樣應使用專用的取樣器進行（）取樣。A、間歇全程B、點滴全程C、分階段D、一次性快速參考答案：B144.全船失電可能導致（）。①舵機失靈;②助航設備失靈;③主機停車;④應急照明失靈A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④參考答案：C145.全船失電不會導致（）。A、主機停車B、舵機失靈C、應急發(fā)電機停車D、助航設備失靈參考答案：C146.情景意識的獲得包括三個階段,按順序分別為（）。①理解;②感知;③預見A、①③②B、②①③C、①②③D、②③①參考答案：B147.情景意識包括（）。A、個人情景意識B、團隊情景意識C、個人情景意識和團隊情景意識D、情景評估和決策參考答案：C148.釬焊所用的釬料的特點是（）。A、熔點高于母材B、熔點低于母材C、熔化后的釬料與零件金屬機械結(jié)合D、熔化后的釬料與零件金屬成晶間結(jié)合參考答案：B149.氣焊作業(yè)時,氣瓶總閥的開度一般不超過（）,以便應急關閉。A、1/4B、1/3C、1/2D、3/4參考答案：C150.氣焊作業(yè)點火前,打開鋼瓶上的閥門,轉(zhuǎn)動減壓器的調(diào)節(jié)螺絲,將氧氣和乙炔工作壓力分別調(diào)到（）。A、0.03~0.05MPa,0.1~0.5MPaB、0.3~0.5MPa,0.01~0.05MPaC、0.01~0.05MPa,0.3~0.5MPaD、0.1~0.5MPa,0.03~0.05MPa參考答案：B151.氣焊前,連接膠管時要注意顏色標志,接氧氣的應是（）,不能反接。A、藍色或黃色B、紅色或黑色C、藍色或黑色D、黃色或紅色參考答案：C152.氣焊焊槍熄火的正確操作應是（）。A、關小氧氣,關閉乙炔,熄火后關閉氧氣B、先關閉氧氣,后關閉乙炔C、先關總閥,再關焊槍D、先關閉乙炔,后關閉氧氣參考答案：A153.氣缸套與氣缸體配合面上的大面積鑄造缺陷（砂眼）的修補常選用（）。A、高分子密封膠B、氧化銅無機膠黏劑C、噴焊D、噴涂參考答案：B154.排放有毒液體物質(zhì)殘余物時,船舶應在海上航行,且航速至少為（）節(jié)。A、4B、5C、6D、7參考答案：D155.排放有毒液體物質(zhì)殘余物時,船舶距最近陸地不少于（）海里,水深不少于（）米。A、12;25B、7;15C、15;30D、10;20參考答案：A156.排放有毒物質(zhì)殘余物時,應在（）,通過（）排出口排放。A、甲板以上;水上B、水線以下;水下C、水線以上;水上D、甲板以下;甲板參考答案：B157.年度檢驗通常是（）。A、要求拆檢以確定機械設備性能B、要求試航以確定船舶性能C、了解過去的使用情況和檢查測量修理記錄D、預測使用壽命和確定航行狀態(tài)參考答案：C158.目前我國船體鋼板防腐蝕的方法是（）。①合理選材;②表面涂料保護;③陰極保護技術A、①B、②③C、③D、①②③參考答案：D159.目前的船舶采用的油水分離器一般是（）。A、單極分離,采用重力分離法B、二級分離,先過濾分離,后重力分離C、三級分離,先吸附分離,后過濾分離D、二級或三級分離,先重力分離,后過濾、吸附分離參考答案：D160.目前船上用得最多的污油水處理的方法是（）。A、生物方法B、化學方法C、物理方法D、直接入海參考答案：C161.目前,用物理回收的方法回收海上溢油,是清除海上溢油較為理想的方法,它包括（）。A、人工回收和吸油材料回收B、機械回收和吸油材料回收C、人工回收和機械回收D、人工回收、機械回收和吸油材料回收參考答案：D162.某船長期燃用HFO380重油,在美國港口加油時改加IFO180重油,航行后發(fā)現(xiàn)燃油濾器頻繁臟堵,清洗濾器時發(fā)現(xiàn)很多細小堅硬的顆粒,當時輪機長和輪機員認為換油引起混油導致,并未采取措施。之后一個月內(nèi),主機頻繁發(fā)生斷環(huán)事故,才初步確認是燃油質(zhì)量有問題,后經(jīng)實驗室化驗得到確認。這起決策失誤的主要原因是（）。A、情景評估階段沒有弄清問題所在B、情景評估階段沒有評估問題的嚴重性C、選擇行動方案階段沒有選擇最合理的方案D、評估方案的有效性階段沒有重新評估所選方案的有效性參考答案：A163.某船增壓器故障,輪機部船員自行拆檢增壓器更換軸承時,輪機長擔心如再發(fā)生故障會沒有備件更換,決定不使用船存的新軸承備件,而是換上了一對情況不明的舊軸承,結(jié)果由于軸承損壞導致增壓器發(fā)生掃膛的嚴重事故。輪機長的決策失誤在于（）。A、情景評估階段沒有弄清楚問題B、沒有考慮到所選擇方案帶來的嚴重后果C、情景評估階段沒有充分評估風險D、沒有評估行動方案的有效性參考答案：B164.某船在正常航行途中突發(fā)全船失電,有關燃油分油機應急操作的敘述正確的是（）。A、立即起動應急供電,恢復分油機的運行B、關閉燃油加熱器的燃油進、出口閥C、立即關閉分油機的燃油進、出口閥D、立即按下分油機起動控制的應急停止開關參考答案：C165.某船在靠港期間輪機部人員大量換班,輪機長為完成保養(yǎng)計劃,安排剛接班的二管輪進行副機吊缸工作,這樣的工作安排是（）。A、合適的,只有對設備進行定期保養(yǎng),才能保證設備安全B、不合適的,靠港期間人員需要多休息C、合適的,接班人員精力充沛、工作能力強D、不合適的,換班人員多,需要有熟悉的時間參考答案：D166.某船在大風浪天航行,由于發(fā)電柴油機油底殼液位低導致全船斷電,但很快備用發(fā)電機起動供電,恢復正常航行,此起全船斷電屬于（）。A、事故B、不符合C、險情D、違規(guī)參考答案：C167.某船在大風浪天航行,由于發(fā)電柴油機油底殼液位低導致全船斷電,但很快備用發(fā)電機起動供電,恢復正常航,對于此起全船斷電（）。A、沒有造成損失,不必報告B、應進行險情報告C、應進行不符合報告D、不應報告,屬于船上管理失誤參考答案：B168.某船三管輪在房間聽到七短一長的警報信號,接下來他采取的（）的行動是合理的。A、迅速趕往機艙起動消防泵B、迅速趕往機艙協(xié)助機艙人員做好機艙值班工作C、迅速穿好救生衣并攜帶浸水保溫服,趕往指定的艇甲板D、迅速趕往現(xiàn)場協(xié)助放艇并隨艇下水參考答案：C169.某船的燃油分油機是ALFA-LAVAL分油機,在船舶失電的應急情況下,值班人員應（）。①立即關閉沉淀柜出口閥;②立即關閉日用柜進口閥;③立即關閉分油機進口閥;④立即關閉加熱器進口閥A、①②③④B、①②③C、③D、①③參考答案：C170.命令鏈的兩個基本原則是（）。A、統(tǒng)一指揮,階梯原理B、統(tǒng)一指揮,連續(xù)原理C、直線指揮,等級原理D、直線指揮,連續(xù)原理參考答案：A171.美國制定了一整套本國的防止海洋污染法規(guī),（）雖然不是國際公約,但由于對油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營人和光船租船人的嚴格責任和義務,以及對油船和其他各類船舶設計和安全設備提出了嚴格要求,凡在美國海域從事航運的船舶都必須在其管理和經(jīng)營方面遵守其制定的規(guī)則,因此引起國際航運界極大關注。A、《聯(lián)邦水域污染控制法》B、《1990年油污法》C、《防止船舶污染法》D、《公海干預法》參考答案：B172.美國《1990年油污法》規(guī)定,如果是由負責方或其代理人、雇員有重大過失或故意不當行為造成油污染事故,則將承擔（）。A、油污賠償責任B、限額賠償責任C、無限賠償責任D、追究刑事責任參考答案：C173.滿載排水量是反映船舶大小的一個重要量度,等于（）。A、空船排水量加上總載重量B、空船排水量加上凈載重量C、總載重量D、凈載重量參考答案：A174.輪機長和大管輪作為輪機部的管理層干部,具有能夠影響和改變下屬行為的能力,這種能力稱為（）。A、領導力B、權威C、影響力D、威權參考答案：A175.輪機員航行值班時,應按時巡回檢查,仔細觀察,傾聽機電設備、軸系的運轉(zhuǎn)情況,如發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象應（）。A、立即報告輪機長B、立即設法排除,如不能解決,應立即報告大管輪C、立即報告大管輪D、立即設法排除,如不能解決,應立即報告輪機長參考答案：D176.輪機附加標志CMS表示（）。A、柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控B、有螺旋槳軸狀況監(jiān)控C、輪機實行循環(huán)檢驗D、船舶機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)參考答案：C177.輪機部向公司主管部門送報（）。①各種機務報表和維修保養(yǎng)計劃執(zhí)行情況報告;②機艙備件、物料的申領、入庫、消耗和庫存報表;③機電動力設備事故報告;④有關船機狀態(tài)的報告;⑤有關設備安全和性能的特殊情況報告;⑥輪機日志A、①③④⑤B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥參考答案：C178.留存在船上的殘油量,當航程大于2周時,應在油類記錄簿中（）記錄一次。A、5天B、每周C、10天D、兩周參考答案：B179.領導者把實現(xiàn)組織目標與滿足個人需要結(jié)合起來,強化下屬工作動力。這是領導職能的（）工作。A、指導B、溝通C、激勵D、控制參考答案：C180.領導的情景理論認為領導的有效性是（）三者相互作用的函數(shù)。①領導;②被領導者;③環(huán)境;④組織文化A、②③④B、①②③C、①③④D、①②④參考答案：B181.礦砂船設置大容量壓載邊艙,其主要作用是（）。A、提高總縱強度B、提高局部強度C、保證空載時的吃水和穩(wěn)性D、減輕搖擺程度參考答案：C182.跨文化溝通的障礙包括（）①人們傾向回避不熟悉的人或事物;②成見與偏見;③歧視;④民族優(yōu)越感A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：A183.開航前,輪機長應向船長報告的主要項目是（）。①機電設備情況;②燃油存量;③潤滑油存量;④柴油機冷卻水存量;⑤備件數(shù)量A、②③B、①②③C、③④⑤D、①②④參考答案：B184.就分類而言,不屬于船舶應急消防設備一類的是（）。A、燃油速閉閥B、逃生孔C、機爐艙通風機應急開關D、應急救火泵參考答案：B185.經(jīng)修訂的《MARPOL公約》附則VI規(guī)定,如焚燒爐為連續(xù)進料型,在燃燒室氣體出口溫度低于（）時不得將廢棄物送入該焚燒爐裝置;如焚燒爐為分批裝料型,該裝置應設計成其燃燒室氣體出口的溫度在起動后5min內(nèi)達600℃且隨后穩(wěn)定在不低于（）。A、650℃;1200℃B、650℃:850℃C、850℃;850℃D、850℃:1200℃參考答案：C186.浸水后不存在自由液面對船舶穩(wěn)性的影響的是（）。A、艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水B、艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室C、艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通D、艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后水未充滿整個艙室參考答案：A187.進行油類物質(zhì)過駁作業(yè)的船舶,應當向海事管理機構(gòu)附送（）等材料。①駁作業(yè)方案;②作業(yè)程序;③防污染措施;④船舶靠離方案A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④參考答案：B188.進出殘油艙的管系,除以外,應不能直接排向舷外。A、通岸接頭B、標準排放接頭C、舷側(cè)出口閥D、排出口參考答案：B189.建立船舶保安體系的意義在于（）。①確保船舶保安符合《SOLAS公約》的要求;②提高船舶保安管理水平;③控制和減少船舶保安事件發(fā)生;④避免或最大限度地減少船舶保安事件造成的損失A、①②③B、②③④C、①②③④D、①③④參考答案：C190.甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)生裂縫,其原因可能是（）。A、縱向強度不足B、橫向強度不足C、扭轉(zhuǎn)強度不足D、應力集中參考答案：D191.加裝燃油完成后,拆卸加油軟管時應注意（）。①倒抽殘油;②用盲板封住;③輪機員親自拆卸軟管A、①B、②C、①②D、①②③參考答案：C192.加油時,開始泵油后,可通過（）證實油確已裝入指定的油艙中。①注意傾聽裝油管的油流聲;②檢查裝油艙透氣管的透氣情況;③及時測量受油艙液面的變化情況;④檢查船舶吃水變化;⑤詢問駕駛員;⑥詢問供油船或碼頭方A、②③④B、②③⑤C、①②③D、①③⑥參考答案：C193.加強機艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)的措施是增設（）。A、肋骨B、強肋骨C、肋板D、橫梁參考答案：B194.機艙作業(yè)（）不必記入油類記錄簿中。A、燃油艙的清洗B、分油機的清洗C、殘油的處理D、加裝燃油參考答案：B195.機艙資源中的備件、物料、工具是（）。A、環(huán)境資源B、設備資源C、消耗資源D、信息資源參考答案：C196.機艙資源管理中,“發(fā)信者把信息按照可以理解的方式傳遞給收信者,達到相互了解和協(xié)調(diào)一致的效果,以確保組織目標的實現(xiàn)”被定義為（）。A、溝通B、激勵C、調(diào)解D、通信參考答案：A197.機艙資源管理中（）是情景意識培養(yǎng)的基礎。A、良好工作態(tài)度的形成B、輪機知識的積累C、加強輪機管理的關聯(lián)研究D、重視注意力的分配參考答案：B198.機艙資源管理的目標是通過有效管理機艙資源來保障船舶安全,機艙資源具體包括（）。①人員;②設備;③信息;④法規(guī)A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④參考答案：B199.機艙資源的范圍甚廣,其中（）管理是整個機艙資源管理的核心。A、人力資源B、設備資源C、消耗資源D、信息資源參考答案：A200.機艙失火需封艙滅火時,輪機部應做好（）工作。①切斷電源;②切斷油源;③切斷淡水泵;④關閉天窗;⑤關閉道門;⑥人員撤離A、①②⑤⑥B、③⑤⑥C、①②③④⑥D(zhuǎn)、①②④⑤⑥參考答案：D201.機艙前、后的艙壁采用（）,艏、艉尖艙的艙壁采用（）。A、水密艙壁;防火艙壁B、防火艙壁;縱艙壁C、油密艙壁;普通艙壁D、水密艙壁;水密艙壁參考答案：D202.機艙內(nèi)使用電話與駕駛臺聯(lián)系時,由于噪聲太大導致的溝通障礙,屬于（）。A、傳送障礙B、接收障礙C、渠道障礙D、干擾障礙參考答案：C203.機艙管理中情景意識的培養(yǎng)主要包括（）。①輪機知識的積累是情景意識培養(yǎng)的基礎;②加強輪機管理的關聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識的關鍵;③良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識的保證;④重視注意力的分配是情景意識培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié);⑤做好輪機管理中特殊情景的預想是培養(yǎng)情景意識的助推器;⑥加強對輪機管理案例的學習研究是情景意識培養(yǎng)的捷徑A、②③B、①②④⑤C、①③④⑥D(zhuǎn)、①②③④⑤⑥參考答案：D204.機艙傳令鐘,是用在（）之間傳送主機運轉(zhuǎn)情況的命令和回令的裝置。①駕駛室;②機艙集中控制室;③機旁操作臺A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D205.環(huán)氧樹脂膠黏劑是目前應用最廣泛的膠種之一,它具有（）等特點。①黏合力強;②收縮率小;③穩(wěn)定性高;④可直接用來配制各種膠黏劑A、①②③B、①②③④C、①②④D、①③④參考答案：B206.衡量靜穩(wěn)性的標志是橫傾力矩不大于（）。A、最大穩(wěn)性力矩B、最大靜穩(wěn)性力矩C、穩(wěn)性力矩所做的功D、最小傾覆力矩參考答案：B207.衡量船舶載運能力時,表示船舶重量方面的量度有（）。A、總噸位,凈噸位B、載重量,總噸位C、排水量,總噸位D、排水量,載重量參考答案：D208.航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油船貨艙、貨船燃油艙等破損溢油,其特點是（）。①多半靠近海岸和港灣;②溢油量大;③污染危害嚴重A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D209.航行中發(fā)現(xiàn)舵機失靈,駕駛臺應通知機艙立即起動輔助或應急操舵裝置。若無效,輪機部人員應立即進入舵機房,（）為現(xiàn)場指揮,組織搶修和排除故障,同時向（）報告排除故障情況。A、輪機長;大副B、輪機長;船長C、大管輪;大副D、大管輪;船長參考答案：B210.航行中舵機失靈時,以下應急措施錯誤的是（）。A、駕駛臺先將自動舵改為手操舵,并通知船長和機艙B、若手操舵無效,應進行機旁應急操舵C、應急操舵時大副為現(xiàn)場指揮,水手進行機旁操舵D、大管輪和輪機人員組織搶修和排除故障參考答案：C211.航行中舵機失靈的主要原因不包括（）。A、船舶航行速度過快B、舵機軸承故障C、船舶失電D、舵機液壓動力系統(tǒng)故障參考答案：A212.航行中當舵機因控制系統(tǒng)故障而失靈時采取的應急措施有（）。①在舵機應急操縱過程中,值班輪機員不能遠離操縱臺,按車令操縱主機;②船長應安排一名駕駛員和水手到舵機房,配合輪機員操縱舵機;③輪機員應指導值班水手的操舵,使其能盡快獨立操作應急操舵裝置;④機艙人員應加強輪機值班,盡全力搶修駕駛室主、輔操舵裝置A、②③④B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：D213.焊補燃油或滑油管子必須（）。A、把管子拆下,清潔除油后在專用修理間焊補B、關緊相鄰近的一只閥門,放盡存油清潔后焊補C、切斷燃油或滑油供應,清潔破口,用水沖洗后才能焊補D、拆下管子,清潔后到甲板上燒焊參考答案：A214.國家（）行政主管部門負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理。A、漁業(yè)B、海洋C、海事D、環(huán)境保護參考答案：C215.貫穿螺栓上緊后,應當記錄（）,以備檢查比較。A、最后測量各螺栓的外露部分長度、伸長量和上緊時油泵的壓力B、螺栓轉(zhuǎn)動的角度和上緊時油泵的壓力C、貫穿螺栓的自由長度和上緊后的長度D、貫穿螺栓的上緊順序參考答案：A216.管路接頭墊片應根據(jù)管路所輸送的（）而選用。A、工質(zhì)及其壓力B、工作條件（溫度、壓力）與位置C、工質(zhì)及工作條件（溫度、壓力）D、位置、工質(zhì)溫度與壓力參考答案：C217.關于主機故障時的應急預案,說法錯誤的是（）。A、在接到船長命令時,如發(fā)現(xiàn)執(zhí)行該命令將引起機電設備損壞,輪機長應將可能引起的后果告知船長,然后按照船長經(jīng)過考慮后的指示進行B、停車后立即打開曲軸箱導門,進行檢查C、主機停車后應合上盤車機進行盤車,冷卻系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)應繼續(xù)運轉(zhuǎn)進行冷卻D、當機械設備發(fā)生故障不能執(zhí)行駕駛臺命令時,輪機長應立即通知駕駛員報告船長,并將故障情況記載于輪機日志參考答案：B218.關于油水分離的重力分離法的特點,說法錯誤的是（）。A、結(jié)構(gòu)簡單,操作方便B、分離精度不高,只能分離自由狀態(tài)的油C、能分離乳化狀態(tài)的油D、船用油水分離器都采用重力分離法作為第一級分離參考答案：C219.關于演習和演練的做法,根據(jù)《ISPS規(guī)則》,正確的是（）。①為確保有效實施船舶保安計劃的規(guī)定,應至少每三個月進行一次演練;②如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練,應在變動后1周內(nèi)進行演練;③可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類演習,至少每年1次A、①②③B、①②C、②③D、①③參考答案：A220.關于壓載管系和艙底管系的互用性,下列說法中正確的是（）。A、壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管B、壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管C、壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管D、壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管參考答案：A221.關于文化特性的說法,正確的是（）。①文化是通過學習獲得的;②文化具有世代相傳的屬性;③文化是基于符號的,是穩(wěn)定不變的;④文化是以民族為中心的A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：C222.關于通用工具的安全使用,說法正確的是（）。A、活絡扳手可以作為臨時錘子用,敲打部件B、開口扳手可以反方向用力擰動螺栓或螺母C、拆裝時,梅花扳手放得不平,則容易損壞螺栓甚至會傷到操作人員D、可以用開口鉗拆裝螺絲釘或螺母參考答案：C223.關于生化處理裝置中活性污泥濃度的說法,正確的是（）。A、生化處理裝置,曝氣室中污水顏色為巧克力色,說明濃度過高B、生化處理裝置,曝氣室中污水顏色為巧克力色,說明濃度過低C、生化處理裝置浮渣盤處,出現(xiàn)大量浮渣,說明活性污泥濃度高D、生化處理裝置浮渣盤處,出現(xiàn)大量浮渣,說明活性污泥濃度低參考答案：C224.關于生化處理裝置處理生活污水的過程,說法錯誤的是（）。A、活性污泥可以把糞便中的全部有機物質(zhì)氧化B、生物膜比常規(guī)曝氣法起動要快C、曝氣室中的活性污泥,在充氧的條件下消解有機物質(zhì)變成無害的二氧化碳和水D、進入沉淀室中的活性污泥需被返回曝氣室參考答案：A225.關于情景意識的描述,正確的是（）。①情景意識是人們對事故發(fā)生的一種預知和警惕;②能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響;③能正確考慮和計劃好即將面臨的局面;④能隨時知曉與團隊任務相關的將發(fā)生的事情;⑤能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力等A、①②③④B、②⑤C、①③④⑤D、①②③④⑤參考答案：D226.關于勞動爭議的處理途徑,當事人可依法提請（）。①調(diào)解;②仲裁;③訴訟;④協(xié)商解決A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④參考答案：D227.關于聚結(jié)分離的特點,法錯誤的是（）。A、一般能將油污水中510μm油粒全部除去,甚至更小的油粒也能除去,效果好,設備緊湊B、占地面積小,一次投資低C、便于分散處理且運行費用低D、會產(chǎn)生廢渣與二次污染參考答案：D228.關于經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則I,說法錯誤的是（）。A、濾油設備應裝有報警裝置,當排放含油混合物含油量超過15ppm時發(fā)出報警B、濾油設備應裝有排放含油混合物含油量超過15ppm時停止排放的裝置C、禁止在南極區(qū)域排放油類及含油混合物D、ppm系指按重量的百萬分比計算的水的含油率參考答案：D229.關于機艙施行二氧化碳滅火安全注意事項,說法正確的是（）。①應與船長商定后執(zhí)行;②在施放前必須封閉機艙;③按響警報通知人員撤離;④確認無人后,通知輪機長施放;⑤滅火后不可過早地開啟機艙門窗A、②③④B、①②③⑤C、①②④⑤D、①③④⑤參考答案：B230.關于機艙發(fā)生火災的應急措施,下列說法錯誤的是（）。A、輪機長迅速做出判斷,報告船長,采取果斷措施B、起動應急消防水泵,要求至少使用一支滿足要求的水槍C、檢查有關的通信設備D、檢查供隨后棄船用的必要裝置參考答案：B231.關于公證檢驗的說法,錯誤的是（）。A、由船東、承租方、保險人或其他方面申請的,進行一種公證性質(zhì)的技術檢驗B、只有船級社可承擔公證檢驗C、公證檢驗應遵循合法、公正、獨立的原則D、其作用是證明船舶實際技術狀態(tài),證明船舶意外事故發(fā)生的情況并分析原因,出具證明參考答案：B232.關于高績效團隊特征的描述,錯誤的是（）。A、從外部條件來看,管理層應該給團隊提供完成工作所必需的各種資源B、在高績效團隊中,成員被分配了合適的角色,并對其工作完全具有自主權C、高績效團隊的領導者能為團隊建立愿景,指明前途,鼓舞成員的信心,幫助他們更充分地挖掘自己的潛力D、從內(nèi)部條件來看,高績效團隊應擁有一個合理的基礎結(jié)構(gòu)參考答案：B233.關于焚燒爐的使用、操作,下列說法錯誤的是（）。A、在焚燒油泥之前,要先點燃輔助燃燒器B、排煙風機的作用是使爐膛呈負壓,同時又冷卻排煙C、需要焚燒的固體垃圾必須在焚燒爐工作之前打開燃燒器投放D、油污泥在送入焚燒爐焚燒之前,應進行粉碎、攪拌參考答案：C234.關于二氧化碳滅火劑施放報警的說法,錯誤的是（）。A、對于經(jīng)常有人在內(nèi)工作或出入的場所,應設有施放滅火劑的自動聲響報警信號B、二氧化碳施放報警裝置在滅火劑施放前應提前至少20s報警C、二氧化碳系統(tǒng)設置一套獨立的控制裝置D、二氧化碳控制裝置用于將氣體從儲存的容器中排出參考答案：C235.關于電焊作業(yè),下列違反操作規(guī)程的是（）。A、開電焊機時逐步起動開關B、防止焊條碰地C、施焊時調(diào)整電流D、經(jīng)常檢查焊機溫度參考答案：C236.關于大風浪中錨泊時輪機部應急預案,說法錯誤的是（）。A、所有應急設備、安全設備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B、注意做好大風浪中航行的各項準備,不得在機爐艙及舵機間經(jīng)常巡回檢查C、按駕駛臺的命令使主、副機處于備車狀態(tài)D、按航行狀態(tài)保持有效的輪機值班參考答案：B237.關于船舶應急消防泵,以下說法正確的是（）。①應急消防泵每周進行運轉(zhuǎn)測試;②應急消防泵的維護和保養(yǎng)由主管人員進行;③為保證設備安全運行,應急消防泵操作應當由主管人員進行;④為預防事故發(fā)生,全船人員應當接受培訓,可以操作應急消防泵A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③參考答案：A238.關于船舶穩(wěn)性,下列說法錯誤的是（）。A、船舶橫搖時,重力和浮力都垂直于水線面B、船舶橫搖時,重力和浮力大小相等C、船舶橫搖時,重力和浮力在同一條垂直于水線面的直線上D、船舶縱穩(wěn)性通常都是足夠的參考答案：C239.關于船舶水消防系統(tǒng)的主要要求,說法錯誤的是（）。A、所有消防泵應為獨立機械系統(tǒng),通常采用離心泵;符合消防要求的衛(wèi)生水泵、壓載水泵、通用泵等均可用作消防泵B、消火栓的布置和數(shù)量應滿足船舶滅火要求的有關規(guī)定,消火栓或閥的位置應便于船員使用C、錨鏈水一般取自消防水系統(tǒng),為了保證錨鏈水的供應,不應設置隔離閥D、消防泵應具有單獨的海底門參考答案：C240.關于船舶識別號的規(guī)定,以下正確的是（）。A、該永久性標志可制成突出的字符,或刻入或用中心沖頭沖制B、該永久性標志應清晰可見,與船體上的任何其他標記不可分開C、該永久性標志應在船舶外部、內(nèi)部各標記兩個以上D、該永久性標志應與船體上的任何其他標記一樣參考答案：A241.關于船舶生活污水生化處理裝置的運行管理,下列說法正確的是（）。①污水以巧克力色為佳;②污水表面不得有浮渣;③間歇通風以防風機過熱;④及時補充消毒劑A、①②③④B、①③C、①②④D、②③④參考答案：C242.關于船舶檢驗的說法,錯誤的是（）。A、船舶檢驗是促進海運業(yè)健康發(fā)展的重要手段B、船舶檢驗是船舶檢驗機構(gòu)對船舶進行技術質(zhì)量檢驗與監(jiān)督C、船舶檢驗通過對船舶結(jié)構(gòu)及船用材料、機械、設備的監(jiān)督檢驗和試驗,使其符合國際公約、國家法規(guī)和船舶規(guī)范的各項要求和規(guī)定D、船舶檢驗是保證船舶具備安全航行、防止水域污染技術條件的一項重要舉措,是保證船舶安全的最后一道防線參考答案：D243.關于船舶機艙消防安全注意事項,說法正確的是（）。①機艙內(nèi)應保持清潔,但設備允許有少量殘油和油脂;②定期清潔噴油嘴;③木料、油漆、酒精和罐裝油均不得放機艙;④機艙內(nèi)嚴禁晾烤衣物;⑤易燃物品要遠離高溫場所A、①②③④B、①③④⑤C、①②③④⑤D、②③④⑤參考答案：D244.關于艙底水排放操作注意事項,說法錯誤的是（）。A、注意油水分離器溫度表,防止過熱產(chǎn)生故障B、注意觀察處理后的排出水質(zhì)量和油分濃度報警器的工作情況C、觀察各儀表的指示是否在正常狀態(tài)D、油水分離器排油時,把排水管路上閥關閉參考答案：D245.關于保安現(xiàn)場檢驗,正確的是（）。①保安現(xiàn)場檢驗應是一個靜態(tài)和持續(xù)性的檢驗過程;②進行船舶保安風險評估時,可不進行保安現(xiàn)場檢驗;③進行船舶保安措施評估時,應進行保安現(xiàn)場檢驗A、①B、②C、③D、①②③參考答案：C246.關于PSC的以下說法,正確的是（）。①PSC的檢查對象是船員、船舶技術狀況和操作要求;②PSC的宗旨是保障船東的利益,防止過度競爭;③PSC是港口國海事主管機關對到港的外國籍船舶實施的監(jiān)督檢查A、①②③B、①②C、①③D、②③參考答案：C247.關于《國際油污防備、響應和合作公約》的主要內(nèi)容,說法正確的是（）。①公約全文共計19條及1個附錄;②其中正文有13條實質(zhì)條款及6個程序條款;③附錄是有關油污染求援國對提供援助國費用償還的規(guī)定,只包含技術性規(guī)定;④公約針對重大油污災害提供事前防范,如船上須配置油污染應急計劃（OilPollutionEmergencyPlan）;事故發(fā)生時的反應系統(tǒng)與火災防止以及事后整治的區(qū)域性或國際性合作途徑的原則性規(guī)定A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②參考答案：A248.關于《國際干預公海油污染事故公約》的主要內(nèi)容,說法錯誤的是（）。A、該公約正文有17條,并有附則,包括調(diào)解（12條）和仲裁兩部分,共19條B、公約規(guī)定了船旗國在發(fā)生海上事故后有在公海上采取必要措施的權利C、締約國之間發(fā)生任何爭議,又不能協(xié)商解決時,可按附則規(guī)定,在任一方要求下提請調(diào)解或仲裁D、處理油污費用由肇事船國家負責,若在肇事船被免責的情況下,由各會員國按此比例分擔參考答案：B249.關于《防止傾倒廢物和其他物質(zhì)污染海洋公約》三個附件說法錯誤的是（）。A、公約的三個附件分別對“禁止向海洋傾倒的物質(zhì)”“需經(jīng)特別許可才能傾倒的物質(zhì)”“需經(jīng)一般許可能傾倒的物質(zhì)”做出了詳細列舉B、附件3列舉了未列入附件1和附件2的物質(zhì),被稱為“白名單”C、附件1列舉了禁止在海上傾倒的物質(zhì),被稱為“黑名單”D、附件2列舉了獲得特別許可證后方可傾倒的物質(zhì),被稱為“灰名單”參考答案：B250.關于《MARPOL公約》附則II,已被卸完（）物質(zhì)的貨艙在船舶離開卸貨港之前,應予以清洗,清洗的殘余物其質(zhì)量濃度小于或等于0.1%之前應被排入接收設備。A、X類B、Y類C、Z類D、Y類和Z類參考答案：A251.關于《MARPOL公約》附則I,有關油類記錄簿第I部分的說法錯誤的是（）。A、添加燃油或散裝潤滑油應記入B、每寫完一頁應由輪機長簽字C、濾油設備的任何故障均應記入D、應在進行最后一項記錄后保存三年參考答案：B252.關于《MARPOL公約》附則I,有關例外情形的闡述,下列說法錯誤的是（）。A、將油類或含油混合物排放入海,系為保障船舶安全或救護海上人命所必需者B、將油類或油性混合物排放入海,系由于船舶或其設備遭到損壞的緣故;但須在發(fā)生損壞或發(fā)現(xiàn)排放后,為防止排放或使排放減至最低限度,已采取了一切合理的預防措施C、將油類或油性混合物排放入海,系由于船舶或其設備遭到損壞的緣故;但是,如果船東或船長是故意造成損壞,則不在此列D、將經(jīng)主管機關批準的含油物質(zhì)排放入海,用以對抗特定污染事故,以便使污染損害減至最低限度;任何這種排放,不需經(jīng)擬進行排放所在地區(qū)的管轄國政府批準參考答案：D253.關于《1969年責任公約》的適用范圍,說法錯誤的是（）。A、公約適用于裝有散裝油類貨物的任何國家的船舶,不適用于軍艦和執(zhí)行非海上運輸活動的公務船B、公約也適用于軍艦和執(zhí)行非海上運輸活動的公務船C、公約適用于在下列區(qū)域內(nèi)造成的污染損害:締約國的領土,包括領海和締約國按照國際法設立的專屬經(jīng)濟區(qū)D、公約同時還適用于不論在何處采取的用于防止或減少此種損害的預防措施參考答案：B254.關于“人為失誤”的說法,正確的是（）。A、操作失誤是指導致操作失敗的一種程序上失誤B、各種信息不準是導致人為失誤的主要內(nèi)在因素C、人為失誤產(chǎn)生的主要原因是一個很復雜的問題,既有人的主觀原因,也有客觀原因D、人為失誤就是工作人員在生產(chǎn)、工作中主觀惡意操作產(chǎn)生的錯誤或誤差參考答案：C255.關于“大陸架”的描述,錯誤的是（）。A、大陸架是沿海國從領海以外依其陸地領土的全部自然延伸,擴展到大陸邊外緣的海底區(qū)域的海床和底土B、大陸架的外部界限,是從領?；€量起直到大陸邊的外緣C、沿海國為勘探大陸架和開發(fā)其自然資源的目的,對大陸架行使專屬性的主權權利D、專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架在200海里內(nèi)是一個重疊區(qū)域,都是國家的管轄范圍,兩者的關系非常密切,可相互取代參考答案：D256.根據(jù)我國有關法律、法規(guī)的規(guī)定,勞動者不必繳納的保險費有（）。A、養(yǎng)老保險費B、失業(yè)保險費C、醫(yī)療保險費D、工傷保險費參考答案：D257.根據(jù)我國勞動合同法,在哪些情況下用人單位可以隨時解除勞動合同？①嚴重違反勞動紀律或用人單位規(guī)章制度;②在試用期內(nèi)證明不符合錄用條件;③勞動者不能勝任工作,經(jīng)培訓或調(diào)整崗位后仍不能勝任的;④嚴重失職,營私舞弊,對用人單位利益造成重大損害A、①②③④B、①②③C、①②④D、②③④參考答案：C258.根據(jù)經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則V,除例外條款,禁止排放垃圾入海,包括（）。A、任何塑料（含塑料制品的焚燒灰）B、食用油C、塑料制品D、任何塑料（含塑料制品的焚燒灰）、食用油參考答案：D259.根據(jù)船員管理條例的有關規(guī)定,船員在船工作期間,（）,可以要求遣返。①船員的勞動合同終止或者依法解除的;②船員不具備履行船上崗位職責能力的;③船舶滅失的;④未經(jīng)船員同意,船舶駛往戰(zhàn)區(qū)、疫區(qū)的;⑤由于破產(chǎn)、變賣船舶、改變船舶登記或者其他原因,船員用人單位、船舶所有人不能繼續(xù)履行對船員的法定或者約定義務的A、①②④⑤B、①②③C、①②③④⑤D、①③④⑤參考答案：C260.根據(jù)船級檢驗的性質(zhì),船級檢驗可分為（）。A、船體檢驗、輪機檢驗和無線電通信設備檢驗三種B、船舶入級檢驗和保持船級檢驗兩種C、年度檢驗、期間檢驗和特別檢驗三種D、船體檢驗、輪機檢驗和貨物冷藏裝置檢驗三種參考答案：B261.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》的規(guī)定,船舶進行（）活動,應當事先按照有關規(guī)定