農(nóng)村公路路面小修操作規(guī)程

農(nóng)村公路路面小修操作規(guī)程對(duì)各種路面病害的維修應(yīng)針對(duì)成因，結(jié)合路面結(jié)構(gòu)類型、齡期、維修季節(jié)、氣溫等因素，采取相應(yīng)的處理措施。由于季節(jié)性因素造成的路面損壞應(yīng)及時(shí)按照原路面結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行修復(fù)。（一）瀝青混凝土路面1、裂縫（1）路面的縱向或橫向裂縫1）一般規(guī)定：對(duì)路面出現(xiàn)的縱、橫向裂縫，應(yīng)及時(shí)采用專業(yè)刻槽灌縫設(shè)備進(jìn)行處理。由于路面基層溫縮、干縮而造成的縱向或橫向裂縫，應(yīng)按裂縫的寬度分別予以處治。平均縫間距不足6米的路段，一、二級(jí)公路在灌縫處理后應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行罩面處理；二級(jí)以下公路可灌縫撒料封堵或使用瀝青混合料填充。裂縫維修的最佳時(shí)期為秋末深冬季節(jié)，陜南1-2月中旬，關(guān)中1-3月中旬，陜北12-4月中旬。施工機(jī)械設(shè)備主要有開槽機(jī)、灌縫機(jī)、吹風(fēng)機(jī)，鋼絲刷、灌縫前預(yù)熱用普通液化氣罐外接噴火裝置，熔爐、噴槍、澆灌壺、小型貨車等。2）材料要求：灌縫材料應(yīng)具有良好的粘結(jié)力，以便于和裂縫內(nèi)部?jī)蛇叺臑r青材料相融合；要在低溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的延伸性能和彈性，不致于發(fā)生斷裂；應(yīng)具備持久的抗老化、抗疲勞能力，有良好的高低溫穩(wěn)定性，以適應(yīng)復(fù)雜自然環(huán)境和大交通量的需求。灌縫材料的種類主要有乳化瀝青、SBR改性乳化瀝青、密封膠、SBS改性熱瀝青、熱瀝青。3）工藝要求：對(duì)于裂縫寬度在8毫米以上的選用密封膠開槽灌縫；縫寬在5-8毫米范圍的無(wú)分支單條縱、橫裂縫，采用改性熱瀝青開槽灌縫；縫寬小于5毫米的條縱、橫裂縫或有少量分支的裂縫采用改性乳化瀝青灌縫。在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用下列方法處治：將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青（在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻?yàn)⒁粚?～5毫米厚的干燥潔凈的石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。4）質(zhì)量要求：灌縫充分飽滿，表面平整，無(wú)顆粒狀膠粒。灌縫膠經(jīng)碾壓后不得發(fā)生脫落變形，保持足夠的彈性，達(dá)到高溫不流動(dòng)，低溫不變形。（2）龜裂和不規(guī)則裂縫1）一般規(guī)定：對(duì)于大面積裂縫（包括網(wǎng)裂），如基層強(qiáng)度尚好時(shí)，可采用瀝青混合料重鋪面層、同步瀝青碎石封層、乳化瀝青稀漿封層等維修方法，對(duì)于小面積裂縫，可采用單層瀝青表處等維修方法。對(duì)于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層后再重作面層。2）材料要求：結(jié)合料宜使用性能較好的道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性石油瀝青，要有良好的高低溫穩(wěn)定性。礦料（粗集料）宜采用耐磨、強(qiáng)度高的中性或堿性石料。細(xì)集料宜采用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒組成的天然砂或機(jī)制砂。填料宜采用石灰?guī)r磨細(xì)得到的礦粉，要求干燥、潔凈。各種材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。3）工藝要求：①瀝青混合料重鋪面層。在鋪筑瀝青面層前，應(yīng)清掃舊路面層，對(duì)原路面上存在的沉陷、坑槽、翻漿、嚴(yán)重裂縫等病害按規(guī)范要求進(jìn)行處治。罩面前必須噴灑粘層瀝青，確保新老瀝青層結(jié)合，灑布量為0.3-0.7kg/m2。有條件時(shí)，灑粘層瀝青前最好用機(jī)械打毛處理。重鋪不應(yīng)鋪在和原瀝青路面結(jié)合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除、整平后再進(jìn)行鋪筑。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青面層。②同步瀝青碎石罩面（封層）或乳化瀝青稀漿封層。結(jié)合料宜采用熱瀝青或改性乳化石油瀝青。在交通量較大、重型車輛較多的路段宜采用厚度約10毫米的封層；在中、低等交通量路段宜采用厚度約7毫米封層。封層施工時(shí)，必須有固定的專業(yè)人員、固定的專業(yè)乳液生產(chǎn)和施工（撒布、攤鋪）設(shè)備、專職的檢測(cè)試驗(yàn)人員，并按有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)和質(zhì)量控制。封層撒布機(jī)械在使用前，應(yīng)根據(jù)混合料配合比設(shè)計(jì)，對(duì)骨料、乳液、填料、加水量進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試，調(diào)試穩(wěn)定后，方可正式攤鋪。③單層瀝青表處。單層式為灑布一次瀝青，鋪撒一次礦料，厚度為10-17毫米。所用礦料最大粒徑應(yīng)與所處治的結(jié)構(gòu)層厚度相當(dāng)，礦料的最大與最小粒徑比例應(yīng)不大于2，介于兩個(gè)篩孔間顆粒的含量應(yīng)不小于70%-80%。結(jié)合料可采用道路石油瀝青、乳化瀝青。其施工工藝為：清掃—放樣—澆灑瀝青—撒布礦料—碾壓—養(yǎng)護(hù)。4）質(zhì)量要求：舊路表面應(yīng)清理干凈，底層必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整、干燥。瀝青材料的各項(xiàng)指標(biāo)和石料的質(zhì)量、規(guī)格、用量應(yīng)符合規(guī)范要求。表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油、封面料散失現(xiàn)象；表面無(wú)明顯碾壓輪跡；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。2、坑槽（1）一般規(guī)定：1）一級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)盡可能安排在夜間交通量低潮時(shí)進(jìn)行；二級(jí)及二級(jí)以下公路路面病害處理也應(yīng)選擇交通量低潮時(shí)實(shí)施，當(dāng)天開挖的坑槽必須當(dāng)天處理完畢，路面病害修補(bǔ)時(shí)限不得超過(guò)2天。2）按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)，成片的小坑槽集中統(tǒng)一挖補(bǔ)”的原則，嚴(yán)格按照八道工序進(jìn)行修補(bǔ)，廢棄料及時(shí)清運(yùn)。3）修補(bǔ)面積必須大于病害實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10-17厘米。應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面結(jié)合緊密。（2）材料要求：填補(bǔ)用瀝青混合料級(jí)配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法、冷拌法（熱油冷拌和）或乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌冷瀝青混合料等。（3）工藝要求：路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)可按下述方法進(jìn)行維修：1）測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補(bǔ)”的原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線（正方形或長(zhǎng)方形）。2）開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈。3）在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料鋪平，新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定），待壓路機(jī)壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。4）視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。5）對(duì)交通量較小的路段在低溫寒冷或陰雨連綿的季節(jié)，無(wú)法采用常規(guī)方法，也無(wú)條件采用合適的材料補(bǔ)坑槽時(shí)，為防止坑槽面積的擴(kuò)大，可采取臨時(shí)性的措施，對(duì)坑槽予以處治，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求重新修補(bǔ)。6）若因基層結(jié)構(gòu)組成不良，局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)先處治基層，再修復(fù)面層。其方法可參照上述有關(guān)作法。（4）質(zhì)量要求：嚴(yán)格按照8道工序進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)間距不足3米的坑槽，必須一并挖補(bǔ)處理。所補(bǔ)坑槽平整密實(shí)，接茬平順，圖形規(guī)則。3、沉陷（1）一般規(guī)定：僅由于面層不均勻沉陷而引起的裂縫和輕微下沉，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。如因土基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，應(yīng)先將土基和基層修理好后，再修復(fù)面層。橋頭路面沉陷，應(yīng)視病害原因，及時(shí)處治。（2）材料要求：填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型，宜與原路面、路基結(jié)構(gòu)、層次相一致。（3）工藝要求：1）因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)實(shí)，不再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。此時(shí)應(yīng)根據(jù)路面的破損狀況分別采取不同的處治措施。①路面略有下沉，無(wú)破損或僅有少量輕微裂縫，可將沉陷處銑刨拉毛，沿沉陷周界成規(guī)則幾何形狀將面層挖除寬5厘米窄槽，槽壁應(yīng)垂直，同時(shí)在沉陷處和窄槽內(nèi)噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)到與原路面齊平并壓實(shí)。②因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，礦料己松動(dòng)、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。2）因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)參照上述有關(guān)要求處治好基層后再重作面層。3）橋涵臺(tái)背因填土不實(shí)出現(xiàn)不均勻沉降的處理方法。①對(duì)于臺(tái)背填土密實(shí)度不夠的，應(yīng)挖除并回填壓實(shí)處理，臺(tái)背死角處的壓實(shí)采用夯實(shí)機(jī)械。②對(duì)含水量和孔隙比均較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理。換土深度應(yīng)視軟層厚度而定。換填材料首先應(yīng)選擇強(qiáng)度高、透水性好的材料，如碎石土、卵礫土、中粗砂礫、石灰土及強(qiáng)度較高的工業(yè)廢渣，填料要求級(jí)配合理，并分層壓實(shí)。（4）質(zhì)量要求：1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求。2）嚴(yán)格控制瀝青用量及瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。3）拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)離析現(xiàn)象。4）基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，平整度和路拱度符合要求。5）基層粒料應(yīng)符合規(guī)范要求，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定；水泥或石灰用量應(yīng)符合要求；礦料級(jí)配應(yīng)按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確；混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌和均勻無(wú)離析現(xiàn)象；混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路面機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。碾壓合格后應(yīng)立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；基層表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)離析。6）表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。4、車轍（1）一般規(guī)定：應(yīng)對(duì)車轍形成的原因進(jìn)行分析，采取對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行治理。車轍宜在夏季高溫季節(jié)處理，周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實(shí)。（2）材料要求：填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型，宜于原路面、路基結(jié)構(gòu)、層次相一致。（3）工藝要求：1）對(duì)于連續(xù)長(zhǎng)度不超過(guò)50米、轍槽深度小于10毫米、行車有小擺動(dòng)感覺的，可先將車轍內(nèi)及其周圍的塵土雜物清除，灑水潤(rùn)濕，然后通過(guò)對(duì)路面烘烤、耙松，添加適當(dāng)?shù)呐c原路面相同的新料拌和填補(bǔ)并碾壓密實(shí)即可。此種車轍病害的處理很適宜用熱再生技術(shù)與設(shè)備修復(fù)。2）車轍的連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50米、轍槽深度在10-30毫米之間，可把車轍處面層銑刨30毫米，重新鋪筑40毫米厚面層材料。有行車擺動(dòng)且跳動(dòng)感明顯的或嚴(yán)重顛簸的，若基層完整，各面層結(jié)合良好，應(yīng)采取銑刨拉毛工藝，即將隆起部分銑刨清除后，再灑布瀝青再生劑或用乳化瀝青稀漿封層處理；若因基層施工質(zhì)量差引起的車轍，在重新攤鋪面層前應(yīng)先行處理好損壞基層。3）車轍的面積較大、深度較深（大于30毫米）時(shí)，應(yīng)采用銑刨加鋪工藝，即銑刨路面全部面層，用改性瀝青混合料重新攤鋪面層的方法。對(duì)于因基層施工質(zhì)量差引起的車轍，在重新攤鋪面層前應(yīng)先行處理好損壞基層。4）路面車轍的面積較大，深度不統(tǒng)一，可采用改性乳化瀝青稀漿封層處理車轍。具體的方法為：先用銑刨機(jī)將路面高出的部分銑除，再用小型稀漿封層攤鋪槽對(duì)車轍進(jìn)行填補(bǔ)。（4）質(zhì)量要求：1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范要求。2）嚴(yán)格控制瀝青用量及和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。3）拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)離析現(xiàn)象。4）基層粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定；水泥或石灰用量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；礦料級(jí)配應(yīng)按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確；混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌和均勻無(wú)離析現(xiàn)象；混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路面機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。碾壓合格后應(yīng)立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；基層表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)離析。5）表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。5、擁包（1）一般規(guī)定：宜在夏季高溫季節(jié)進(jìn)行處理。（2）材料要求：結(jié)合料宜使用性能較好的道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性石油瀝青，要有良好的高低溫穩(wěn)定性。礦料（粗集料）宜采用耐磨、強(qiáng)度高的中性或堿性石料。當(dāng)重做面層、基層時(shí)，所用混合料級(jí)配類型，宜與原路面、路基結(jié)構(gòu)、層次相一致。（3）工藝要求：1）屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。2）已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包采用機(jī)械刨削或人工挖除。如果除去油包后，路表不夠平整，可刷少量瀝青，撒上適當(dāng)粒徑的礦料掃勻、整平。3）因面層瀝青用量過(guò)多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆瑧?yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并低于路面約10毫米。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料填平并壓實(shí)。4）如果路面連續(xù)多處出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)將有擁包的路面面層全部挖除，然后重作面層。5）因基層局部含水量過(guò)大，使面層與基層層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水份晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換己變形的基層，再重作面層。6）屬于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實(shí)。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層穩(wěn)性好的材料，最后重作面層。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。6、波浪與搓板（1）一般規(guī)定：宜在夏季高溫季節(jié)進(jìn)行處理。（2）材料要求：同“5、擁包”處理材料要求。（3）工藝要求：1）屬于面層原因形成的波浪或搓板時(shí)可按下述方法進(jìn)行維修:①路面僅有輕微波浪或搓板，可采用以下方法之一予以處治。一是在高溫季節(jié)路面發(fā)軟時(shí)，利用重型壓路機(jī)沿與路中心線成45°角的方向反復(fù)進(jìn)行碾壓以適當(dāng)改善路面的平整度。二是在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料、找平后壓實(shí)。三是將凸起部分銑刨削平。②波浪（搓板）的波峰與波谷高差起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌剑⒌陀诼访婕s10毫米。削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10毫米的礦料，掃勻，找平，并壓實(shí)。③嚴(yán)重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。2）如果基層平整度太差，應(yīng)將基層處治后再重鋪面層。3）若面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層，面層在行車荷載的作用下推移變形而形成波浪（搓板），應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。4）屬于基層局部強(qiáng)度不足、或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪（搓板），應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處治，再重作面層。其處治方法可參照上述有關(guān)做法。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。7、凍脹和翻漿（1）一般規(guī)定：凍脹應(yīng)在春融后按翻漿處理方法予以處治。（2）材料要求：同“5、擁包”處理材料要求。（3）工藝要求：1）因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時(shí)，應(yīng)將凍脹的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理方法予以處治。2）因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)根據(jù)情況采用以下方法之一予以處治。①在有翻漿跡象的地方用人工或機(jī)械將2-5厘米直徑的鋼釬打入（鉆入）路面以下，穿透凍層（一般1.3米以上），然后灌入砂粒，使化凍的水迅速滲入凍層以下。②局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水泥砂礫樁的辦法予以改善。樁的排列密度及深度，應(yīng)視翻漿程度而定。③加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開挖寬30-40厘米的橫溝，其間距為3-5米，溝底縱坡不小于3％，溝深應(yīng)根據(jù)解凍情況，逐漸加深，直至路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)重，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量較小的路段也可挖成明溝。但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀。3）因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過(guò)大造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾曬干，并適當(dāng)增加新的硬粒料（有條件時(shí)應(yīng)換填透水性良好的砂礫或工業(yè)廢渣等）。分層（每層不超過(guò)17厘米）填補(bǔ)并壓實(shí)，最后恢復(fù)面層。4）低溫季節(jié)施工的石灰穩(wěn)定類基層，在板體強(qiáng)度未形成時(shí)雨水滲入，其上層發(fā)生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分挖除，換用新材料予以填補(bǔ)，然后重作面層。5）在條件許可時(shí)，應(yīng)對(duì)翻漿的路段封閉交通或限制重車通過(guò)。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、波浪、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。8、麻面與松散（1）一般規(guī)定：宜在夏季高溫季節(jié)進(jìn)行處理。（2）材料要求：同“5、擁包”處理材料要求。（3）工藝要求：1）基層穩(wěn)定，僅面層出現(xiàn)麻面或松散時(shí)按下列要求進(jìn)行處治。①路面因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚勻掃，使嵌縫料填充到石料的空隙中。對(duì)于輕微麻面也可用稀漿封層處治。②小面積麻面可用棕刷在麻面部位涂刷稠度較高的瀝青，再撒鋪礦料。③大面積麻面應(yīng)噴灑稠度較高的瀝青，撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，并使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍簿，定型要整齊，再控制車碾壓成型。④因?yàn)r青量偏少或低氣溫施工造成的瀝青面層松散，應(yīng)采用以下方法處治。先將路面上己松動(dòng)了礦料收集起來(lái)，待氣溫升至17℃以上時(shí)，按0.8～1.0公斤/平方米的用量噴灑瀝青，再均勻撒上3～5（8）毫米石屑或粗砂（5～8立方米/1000平方米），用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。⑤如在低溫潮濕季節(jié)，宜采用乳化瀝青作封層處理。⑥對(duì)于因油溫過(guò)高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層；重作面層的礦料不應(yīng)再使用酸性石料。應(yīng)在瀝青中摻入抗剝離劑、增粘劑或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物質(zhì)作為填料的一部分，或采用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，以提高瀝青與礦料的粘附力，并增加混合料的水穩(wěn)性。2）由于基層或土基軟化變形而造成的路面松散，應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定，先處理好基層后，再重作面層。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油和封面料散失現(xiàn)象；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。9、泛油（1）一般規(guī)定：處治時(shí)間選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié)。（2）材料要求：礦料（粗集料）宜采用耐磨、強(qiáng)度高的中性或堿性石料。（3）工藝要求：1）對(duì)泛油的路段，應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn)測(cè)定出油石比，然后采取相應(yīng)的處治措施。2）只有輕微泛油的路段，可撒上3～5毫米粒徑的石屑或粗砂，并控制行車碾壓。3）泛油較重的路段，可先撒5～10毫米粒徑的碎石，控制行車碾壓。待穩(wěn)定后，再撒3～5毫米粒徑的石屑或粗砂，并引導(dǎo)行車碾壓。4）面層含油量高，且已形成軟層的嚴(yán)重泛油路段，可先撒一層10～17毫米粒徑碎石，用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上5～10毫米粒徑的碎石，并引導(dǎo)行車碾壓成型。（4）質(zhì)量要求：撒料應(yīng)順行車方向撒，先粗后細(xì)；做到少撒、薄撒、勻撒、無(wú)堆積、無(wú)空白。禁止使用含有粉粒的細(xì)料。引導(dǎo)行車碾壓，將所撒石料均勻壓入路面。在行車碾壓過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)將飛散的粒料掃回，待泛油穩(wěn)定后，將多余浮動(dòng)的石料清掃并回收。10、脫皮（1）一般規(guī)定：宜按“圓洞方補(bǔ)”“斜洞正補(bǔ)”的原則進(jìn)行處理。（2）材料要求：同“5、擁包”處理材料要求。（3）工藝要求：1）由于瀝青面層與封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫皮，應(yīng)清除己脫落和己松動(dòng)的部分，再重新作封層，所作封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格應(yīng)視封層的厚度而定。2）面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮，應(yīng)先清除掉脫落、松動(dòng)的面層，分析粘結(jié)不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應(yīng)晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應(yīng)將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后，重作面層。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、波浪、泛油和明顯離析現(xiàn)象；與原路面搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，無(wú)積水現(xiàn)象。11、啃邊（1）一般規(guī)定：與“坑槽”處治方法相同。（2）材料要求：同“5、擁包”處理材料要求。（3）工藝要求：1）因路面邊緣瀝青面層破損而形成啃邊應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的瀝青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣應(yīng)與原路面邊緣齊順。2）路面邊緣的基層因松軟、沉陷而形成的啃邊，應(yīng)先對(duì)路面邊緣基層局部加強(qiáng)后再恢復(fù)面層。3）加強(qiáng)路肩的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)鏟除高路肩；隨時(shí)注意填補(bǔ)路肩上的車轍、坑洼或溝槽；經(jīng)常保持路肩與路面銜接平順，并保持路肩應(yīng)有的橫坡，以利排水。4）為防止路面出現(xiàn)啃邊，宜采取以下措施：用砂石、碎磚（瓦）、工業(yè)廢渣等改善、加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整、堅(jiān)實(shí)。將路面基層加寬到其面層寬度外20～25厘米，在行車量較少的路段可在路面邊緣設(shè)置略低于路面的路緣石。在平交道口或曲線半徑較小路面內(nèi)側(cè)，可適當(dāng)加寬路面。（4）質(zhì)量要求：修補(bǔ)后的啃邊應(yīng)成與路中線平行的長(zhǎng)方形或正方形，表面平整密實(shí)，與路肩接茬平順。12、磨光（1）一般規(guī)定：宜在磨光路面上加鋪除抗滑表層。（2）材料要求：采用拌和法或?qū)愉伔ㄟM(jìn)行瀝青混合料表面處治，其礦料級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，也可以采用乳化瀝青稀漿封層，其礦料宜選擇硬度高的玄武巖，瀝青應(yīng)使用聚合物改性瀝青，以確保施工質(zhì)量。（3）工藝要求：

1）對(duì)已磨光的瀝青面層，可用路面銑刨機(jī)直接恢復(fù)其表面的粗糙度。2）對(duì)高速公路、一級(jí)公路的瀝青路面，石料棱角被磨掉，路面光滑，磨擦系數(shù)低于要求值時(shí)，應(yīng)加鋪抗滑層。3）對(duì)表面過(guò)于光滑，磨擦系數(shù)特別小的路段，應(yīng)作封層或罩面處理。4）進(jìn)行瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)先處治好原路面上的各種病害，若路表有泛油的薄層，應(yīng)將其清除掉后，再灑粘層油，進(jìn)行罩面，其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。（4）質(zhì)量要求：表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有松散、裂縫、油包、油丁、波浪、泛油、封面料散失現(xiàn)象；表面無(wú)明顯碾壓輪跡。（二）水泥混凝土路面水泥混凝土路面的小修包括：破碎板更換；裂縫維修；板角、板邊碎裂、錯(cuò)臺(tái)、沉陷修補(bǔ)；板塊唧泥脫空處治；接縫料損壞維修；坑洞修補(bǔ)；拱起處理；加鋪處治等。病害的劃分標(biāo)準(zhǔn)詳見《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）。對(duì)水泥混凝土路面局部損壞小修，應(yīng)調(diào)查分析原因,按照原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)的同時(shí)針對(duì)成因確定綜合修補(bǔ)方案，確保修補(bǔ)質(zhì)量。1、破碎板更換（1）一般規(guī)定：水泥混凝土路面破碎板處理時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析病害的成因和嚴(yán)重程度，采用不同的技術(shù)方案進(jìn)行維修。對(duì)于裂縫大于3毫米或有沉陷唧泥、松動(dòng)的破碎板、面板拱起斷裂應(yīng)進(jìn)行換板處理。（2）施工工藝：破碎板換板處理時(shí)先按照病害面積確定需鑿除范圍，鑿除范圍原則應(yīng)按整板塊鑿除，即順原板塊縮、脹縫使用大厚度切縫刀片切縫至不小于板厚的1/2；鑿除破損部分時(shí),應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。應(yīng)在平行于路中心主線的兩側(cè)板塊上設(shè)置拉桿（一側(cè)為路肩時(shí)不設(shè)置），在垂直于路中心線的兩側(cè)板塊上設(shè)置傳力桿，安裝拉桿時(shí)應(yīng)在板厚1/2處鉆出比拉桿直徑大2～4毫米的孔,孔中心距為80厘米,拉桿采用Φ16毫米螺紋鋼筋,長(zhǎng)度80厘米,40厘米嵌入相鄰車道的板內(nèi)，安裝傳力桿時(shí)應(yīng)在板厚1/2處鉆出比傳力桿鋼筋直徑大約2～4毫米的孔，孔中心間距30厘米，其誤差不應(yīng)超過(guò)1厘米，鋼筋直徑Φ25毫米，長(zhǎng)度45厘米，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5厘米,傳力桿和拉桿需要C10砂漿固定在保留板塊上規(guī)定位置,攤鋪混凝土前,傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤(rùn)滑油；新老砼連接縫之間應(yīng)切出寬3毫米、深4毫米的接縫槽，并灌入填縫材料；基層不平整時(shí)，采用C10混凝土進(jìn)行找平，處治基層時(shí)采用低標(biāo)號(hào)混凝土，處治路基采用片石混凝土，其它具體施工工藝按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）和《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）執(zhí)行。（3）材料要求：破碎板換板處理材料要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求（4）質(zhì)量要求：破碎板新?lián)Q面板強(qiáng)度、厚度滿足要求，板面平整，接縫順直、平整、填縫平整。水泥混凝土路面破碎板換板質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1彎拉強(qiáng)度（MPa）不小于設(shè)計(jì)值施工過(guò)程控制；不合格不得分；每處或1個(gè)工作班1組試件302板厚度（毫米）-10施工過(guò)程控制；不合格不得分；每塊板三個(gè)點(diǎn)203平整度（毫米）最在間隙不大于53米直尺量測(cè)；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)204相鄰板高差（毫米）3換板的第條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；每處2個(gè)點(diǎn)175縱橫縫順直度（毫米）5換板的第條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)172、裂縫處治（1）一般規(guī)定：對(duì)于一般裂縫和裂縫小于3毫米無(wú)唧泥、松動(dòng)等現(xiàn)象的輕度板破碎及板角斷裂采用裂縫處理技術(shù)方案進(jìn)行處理,其施工工藝、材料和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按裂縫處理中要求。裂縫處治采用專業(yè)刻槽灌縫設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)縫灌漿。（2）擴(kuò)縫灌漿施工工藝：順著裂縫擴(kuò)寬成1.5～2.0厘米的溝槽,槽深不小于2厘米,最大深度不得超過(guò)1/3板厚。清除混凝土碎屑,吹凈灰塵后,填入粒徑0.3～0.6厘米的清潔碎屑。根據(jù)選用的灌縫材料,按規(guī)定進(jìn)行配比,混合均勻后,灌入擴(kuò)縫內(nèi)。灌縫材料固化后,達(dá)到通車強(qiáng)度,即可開放交通。（3）材料要求：灌縫材料應(yīng)具有良好的粘結(jié)力,以便于和裂縫內(nèi)部?jī)蛇叺幕炷料嘟Y(jié)合密閉；灌縫材料要在低溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的延伸性能和彈性,不致于發(fā)生斷裂；灌縫材料應(yīng)具備持久的抗老化、抗疲勞能力,有良好的高低溫穩(wěn)定性,以適應(yīng)復(fù)雜自然環(huán)境和大交通量的需求。灌縫材料的種類主要有聚氯乙烯膠泥、焦油類、橡膠瀝青類加熱式和聚氨酯烴類常溫施工式填縫料。推薦使用聚氨酯烴類常溫施工式填縫料。（4）質(zhì)量要求：灌縫充分飽滿,表面平整,無(wú)顆粒壯膠粒。灌縫膠經(jīng)碾壓后不得發(fā)生脫落變形,保持足夠的彈性。水泥混凝土路面裂縫處治質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查、評(píng)定方法和頻率規(guī)定分1飽滿度低于縫邊不大于3毫米抽量每條邊的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)352灌縫深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)353縫壁粘結(jié)無(wú)脫開抽檢；每脫落1處扣2分；每米抽檢1個(gè)點(diǎn)303、板角換板（1）一般規(guī)定：對(duì)于裂縫大于3毫米的或存在松動(dòng)唧泥的板角斷裂及嚴(yán)重的邊角剝落按全深度板塊進(jìn)行換板處理。（2）施工工藝：全厚板角處理時(shí)應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍（詳見《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.1-2001）》）；在新混凝土和老板塊之間應(yīng)加設(shè)傳力桿，安裝傳力桿時(shí)應(yīng)在板厚1/2出鉆出比傳力桿直徑大約2～4毫米的孔，孔中間距30厘米，鋼筋直徑Φ25毫米，長(zhǎng)度45厘米，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5厘米,并用C10砂漿固定在規(guī)定位置,攤鋪混凝土前,光圓傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤(rùn)滑油。其它要求同破碎板處治要求，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）（3）材料要求：填縫材料、瀝青混合料以上有關(guān)要求，有關(guān)基層、路基處治同上，水泥混凝土材料符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）（4）質(zhì)量要求：灌縫充分飽滿,表面平整、無(wú)脫落；罩面平整密實(shí)；修補(bǔ)面板強(qiáng)度與周圍原有面板強(qiáng)度基本一致，平整度符合規(guī)范要求。水泥混凝土路面板角斷裂換板質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1彎拉強(qiáng)度（MPa）不小于設(shè)計(jì)值施工過(guò)程控制；不合格不得分；每處或1個(gè)工作班1組試件302板厚度（毫米）-10施工過(guò)程控制；不合格不得分；每塊板三個(gè)點(diǎn)253相鄰板高差（毫米）3換板的第條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；每處2個(gè)點(diǎn)254接縫順直度（毫米）5換板的第條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)204、錯(cuò)臺(tái)處治（1）一般要求：錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種,可按錯(cuò)臺(tái)的輕重程度選定。高差小于等于10毫米的錯(cuò)臺(tái),可采用磨平機(jī)磨平,或人工鑿平。高差大于10毫米的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái),可采用瀝青砂、瀝青混合料或水泥混凝土進(jìn)行處治。（2）施工工藝：磨平時(shí)應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展,邊磨邊用三米直尺找平,直至相鄰兩板塊齊平為止。磨平后,接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈,并吹凈灰塵,及時(shí)填入嵌縫料。采用瀝青砂處治時(shí)應(yīng)將路面表層清理干凈，并噴灑一定熱瀝青或乳化瀝青，保證瀝青與水泥路面有效粘結(jié)，瀝青用量為0.4～0.6kg/m2,修補(bǔ)面縱坡控制在i≤1%，瀝青砂填補(bǔ)后，宜用輪胎壓路機(jī)碾壓，初期應(yīng)控制車輛慢速通過(guò)；采用瀝青混合料和水泥混凝土處治理應(yīng)保證最小厚度，先將錯(cuò)臺(tái)下沉板鑿除2～3厘米深，修補(bǔ)長(zhǎng)度按錯(cuò)臺(tái)高度除以坡度（1%）計(jì)算，鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵，材料配合比符合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001），瀝青混合料碾壓完成開放交通，水泥混凝土達(dá)到強(qiáng)度后開放交通。（3）材料要求：瀝青類材料符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求；水泥混凝土材料符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）要求。（4）質(zhì)量要求：表面平整。采用罩面處治其質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按換板和瀝青罩面執(zhí)行。水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)磨平質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1相鄰板高差（毫米）3磨平板的最大值；合格率每降1%扣1分；每處2個(gè)點(diǎn)1005、脫空、唧泥處治（1）一般要求：脫空一般是由于基層的局部沉陷造成的，可采用板底壓漿的方案處治。唧泥病害一是由于接縫料損壞地表水滲入而造成的，可采用板底壓漿，更換填縫料的處治方案；二是由于地下水位過(guò)高，滲入基層造成的，應(yīng)采用板底壓漿和路外排水結(jié)合的方式進(jìn)行處治。（2）施工工藝：凡彎沉超過(guò)0.2毫米的,應(yīng)確定為面板脫空需進(jìn)行壓漿處治。由于接縫滲水造成的唧泥進(jìn)行壓漿處治，完成后對(duì)接縫及時(shí)灌入填縫料即可。灌漿孔布設(shè)基本要求：①灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械確定。②用鑿巖機(jī)在路面板上打孔,孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致,一般為50毫米左右。③灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于0.5米。在一塊板上,灌漿孔的數(shù)量一般為5個(gè),也可以根據(jù)實(shí)際情況確定。地下水滲入基層的在水泥混凝土面板進(jìn)行壓漿處理后,對(duì)接縫及時(shí)灌縫，同時(shí)設(shè)置排水設(shè)施，設(shè)置時(shí)一是路面和路肩應(yīng)保持設(shè)計(jì)橫坡,宜鋪設(shè)硬路肩。二是路面裂縫、接縫以及路面與硬路肩接縫應(yīng)進(jìn)行密封。三是設(shè)置縱向積水管和橫向出水管，在水泥路面的外側(cè)挖一條縱向溝，寬約17～25厘米,溝深挖至集料基層之下17厘米，橫溝與縱溝交角應(yīng)在45～90度之間，橫溝間距約30米,積水管一般采用7.5厘米直徑的多孔管，出水管為無(wú)孔管，按設(shè)計(jì)的距離將積水管和排水管連接起來(lái)，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透生強(qiáng)的土工織物，積水管和出水管放入溝槽時(shí)，其底部應(yīng)平順，橫向出水管的坡度應(yīng)大于縱向排水管坡度，出水管應(yīng)延伸到排水溝內(nèi)，并設(shè)端墻，管的外圍應(yīng)填放粗砂等滲濾材料，并振動(dòng)密實(shí)，回填溝槽時(shí)，應(yīng)采用與原路肩相同的材料，盲溝設(shè)置符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求。（3）材料要求：板底注漿所有水泥、粉煤灰符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）要求。（4）質(zhì)量要求：板塊穩(wěn)固無(wú)松動(dòng)，填縫密實(shí)，接縫處無(wú)唧泥溢出。對(duì)于設(shè)置排水設(shè)施的相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）執(zhí)行。

水泥混凝土路面脫空、唧泥處治質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1沉降不大于設(shè)計(jì)彎沉值彎沉檢測(cè)；不合格不得分502相鄰板高差（毫米）3換板的第條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；每處2個(gè)點(diǎn)203飽滿度低于縫邊不大于3毫米抽量每條邊的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)104灌縫深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)105縫壁粘結(jié)無(wú)脫開抽檢；每脫落1處扣2分；每米抽檢1個(gè)點(diǎn)106、邊角剝落（1）一般要求：輕度的邊角剝落采用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。（2）施工工藝：采用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)時(shí)，先將剝落的松散混凝土及雜物清理干凈，將板邊沿破碎面輪廓線垂直鑿深2～3厘米,鋪撒熱油，保證修補(bǔ)材料與原路面粘結(jié)牢固，沿破碎面縫隙用熱油密灌；板角斷裂施工工藝同上。（3）材料要求：瀝青混合料、接縫材料要求同上。（4）質(zhì)量要求：修補(bǔ)表面平整密實(shí)，修補(bǔ)材料粘結(jié)牢固無(wú)脫落。水泥混凝土路面邊角剝落處治質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1平整度（毫米）與板邊高差小于+、-5毫米板尺測(cè)量；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)502脫落無(wú)目測(cè)；合格率一處扣1分每降1%扣1分；100%量測(cè)507、接縫料更換（1）一般要求：水泥混凝土路面的接縫料脫落時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，更換要徹底，填縫料脫落大于三分之一、老化或接縫滲水嚴(yán)重時(shí)應(yīng)整條進(jìn)行更換。填縫料采用瀝青類填縫料時(shí)更換周期一般為2～3年，采用樹脂類填縫料時(shí)更換周期一般為3～5年。（2）施工工藝：接縫填縫料損壞維修應(yīng)將接縫中的舊填縫料和雜物予以清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。在脹縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)，對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平，上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。用加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機(jī)填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好、填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。用常溫式填縫料修補(bǔ)時(shí)，除無(wú)須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。填縫料灌注深度一般3～4厘米，當(dāng)縫深過(guò)大時(shí)，宜在縫的下部填2.5～3.0厘米高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐條；填縫料更換宜選在春秋兩季，填縫料灌注高度要根據(jù)氣溫確定，氣溫較高時(shí)應(yīng)與面板齊平，氣溫較低時(shí)應(yīng)略低于面板2毫米，填縫料凸出路面板面或多余的濺到面板上的填縫料要及時(shí)清除。當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10毫米以下時(shí)，宜采取氯乙烯膠泥，焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工填縫料；當(dāng)相鄰車道板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10毫米以上時(shí)，宜采取聚氨酯類常溫用擠壓槍注入施工填縫料進(jìn)行維修，填縫料固化后，方可開放交通；當(dāng)縱向接縫張開口寬度在17毫米以上時(shí)，采用瀝青砂填縫；接縫出現(xiàn)破裂時(shí)維修按邊角破碎方案進(jìn)行處治。（3）材料要求：填縫料的技術(shù)要求應(yīng)符合水泥混凝土路面施工規(guī)范和養(yǎng)護(hù)規(guī)范的規(guī)定。灌縫材料應(yīng)具有良好的粘結(jié)力,以便于和裂縫內(nèi)部?jī)蛇叺幕炷料嘟Y(jié)合密閉；要在低溫狀態(tài)下具有優(yōu)良的延伸性能和彈性,不致于發(fā)生斷裂；應(yīng)具備持久的抗老化、抗疲勞能力,有良好的高低溫穩(wěn)定性,以適應(yīng)復(fù)雜自然環(huán)境和大交通量的需求。灌縫材料的種類主要有聚氯乙烯膠泥、焦油類、橡膠瀝青類加熱式和聚氨酯烴類常溫施工式填縫料。（4）質(zhì)量要求：接縫材料飽滿密實(shí)，粘結(jié)牢固無(wú)脫落。水泥混凝土路面接縫處置質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1飽滿度低于縫邊不大于3毫米抽量每條邊的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)402灌縫深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)403縫壁粘結(jié)無(wú)脫開抽檢；每脫落1處扣2分；每米抽檢1個(gè)點(diǎn)208、坑洞處治（1）一般要求：坑洞的處理要按公路等級(jí)的不同，先用不同材料，高等級(jí)公路坑洞一般采用水泥類材料修補(bǔ)，低等級(jí)公路宜采用水泥類、瀝青類或填縫材料進(jìn)行修補(bǔ)。（2）施工工藝：對(duì)個(gè)別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿或?yàn)r青砂或填縫材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對(duì)較多的坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。①切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。②采用水泥混凝土修補(bǔ)時(shí)，切割深度應(yīng)在6厘米以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛；采用瀝青混凝土修補(bǔ)時(shí)，切割深度應(yīng)在3厘米以內(nèi)。③應(yīng)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。④采用瀝青混凝土修補(bǔ)時(shí)應(yīng)在槽底面和槽壁灑粘層瀝青，用量為0.4～0.6公斤/平方米。⑤修補(bǔ)料填入槽內(nèi)，震搗、震動(dòng)密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。⑥水泥混凝土宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生，待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通；瀝青料冷卻后，控制車速通行。（3）材料要求：有關(guān)材料要求符合瀝青路面、水泥路面施工技術(shù)規(guī)范。（4）質(zhì)量要求：修補(bǔ)表面平整密實(shí)，修補(bǔ)材料粘結(jié)牢固無(wú)脫落。水泥混凝土路面坑洞處治質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1平整度（毫米）最大間隙不大于53米直尺量測(cè)；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)502脫落無(wú)目測(cè)；合格率一處扣1分每降1%扣1分；100%量測(cè)509、拱起處治（1）一般規(guī)定：橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10毫米的損壞。拱起處理應(yīng)根據(jù)具體情況，采取不同的方法進(jìn)行處理。（2）施工工藝：板端拱起但路面完好時(shí)，應(yīng)根據(jù)板塊拱起高低程度，計(jì)算要切除部分板塊的長(zhǎng)度。先將拱起板塊兩側(cè)附近1～2條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起板端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其他接縫內(nèi)應(yīng)清縫，并灌接縫材料；拱起板端發(fā)生斷裂或破損時(shí)，按前面有關(guān)要求處理；拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生拱起，應(yīng)將硬物清除干凈，使板塊恢復(fù)原來(lái)位置，應(yīng)清理接縫內(nèi)雜物和灰塵，灌填縫料；脹縫間因傳力桿部分或全部在施工時(shí)設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時(shí)不能自由伸長(zhǎng)發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫，按水泥混凝土路面有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，使面板恢復(fù)原狀。（3）材料要求：填縫料要求同上。（4）質(zhì)量要求：路面平整，相鄰板高差符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。水泥混凝土路面拱起（除應(yīng)力）處置質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)檢查方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和頻率規(guī)定分1平整度最大間隙不大于53米直尺量測(cè)；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)302相鄰板高差（毫米）3換板的每條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；每處2個(gè)點(diǎn)303橫縫順直度（毫米）5換板的每條邊量最大值；合格率每降1%扣1分；100%量測(cè)204飽滿度低于縫邊不大于3毫米抽量每條邊的最大值；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)105灌縫深度不小于2厘米抽量；合格率每降1%扣2分；每米抽量1個(gè)點(diǎn)106縫壁粘結(jié)無(wú)脫開抽檢；每脫落1處扣2分；每米抽檢1個(gè)點(diǎn)1010、