2024-2025學(xué)年云南省昆明市五華區(qū)高一上學(xué)期12月月考物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高一物理考試卷本試卷滿分100分，考試用時75分鐘。注意事項：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號、考場號、座位號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊前三章。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個選項中，第1～7題只有一項符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1.下列關(guān)于自由落體運動的說法正確的是（）A.質(zhì)量小的物體不可能做自由落體運動B.做自由落體運動的物體通過的位移與所用的時間成正比C.做自由落體運動的物體的速度與時間的二次方成正比D.伽利略利用邏輯推理與實驗結(jié)合的方法總結(jié)出了自由落體運動的規(guī)律【答案】D【解析】A．物體只在重力作用下從靜止開始下落運動，叫作自由落體運動，物體是否做自由落體運動與物體的質(zhì)量無關(guān)，故A錯誤；BC．根據(jù)自由落體運動學(xué)公式，v=gt可知做自由落體運動的物體通過的位移與所用時間的二次方成正比，速度與時間成正比，故BC錯誤；D．伽利略利用邏輯推理與實驗結(jié)合的方法總結(jié)出了自由落體運動的規(guī)律，故D正確。故選D。2.學(xué)習(xí)完摩擦力后，某同學(xué)歸納了以下筆記，其中錯誤的是（）A.兩物體不接觸時也可能產(chǎn)生摩擦力B.物體對接觸面沒有壓力時一定不受該接觸面的摩擦力C.相對于地面運動的物體可能受到某接觸面的靜摩擦力D.相對于地面靜止的物體可能受到某接觸面的滑動摩擦力【答案】A【解析】A．摩擦力屬于在物體與物體接觸時發(fā)生的接觸力，不接觸時不可能產(chǎn)生摩擦力，故A錯誤，符合題意；B．物體對接觸面沒有壓力時一定不受該接觸面的摩擦力，故B正確，不符合題意；CD．分析物體受到某接觸面的摩擦力是靜摩擦力還是滑動摩擦力時，應(yīng)選擇相應(yīng)的接觸物體為參考系，因此相對于地面運動的物體可能受到某接觸面的靜摩擦力，相對于地面靜止的物體可能受到某接觸面的滑動摩擦力，故CD正確，不符合題意。故選A。3.神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。下列說法正確的是（）A.“11時00分”“6.5小時”都是時刻B.對接完成后，以空間站為參考系，飛船是靜止的C.飛船加速豎直升空時加速度方向豎直向下D.研究飛船與空間站的對接過程時可將飛船視為質(zhì)點【答案】B【解析】A．“11時00分”時刻，“6.5小時”是時間間隔，故A錯誤；B．對接完成后，以空間站為參考系，飛船是靜止的，故B正確；C．飛船加速豎直升空時加速度方向與速度方向相同，速度方向豎直向上，因此加速度方向也豎直向上，故C錯誤；D．研究飛船與空間站的對接過程時需考慮飛船的結(jié)構(gòu)細節(jié)，不可將飛船視為質(zhì)點，故D錯誤。故選B。4.某款新能源汽車進行性能測試時的v—t圖像如圖所示，該車始終沿直線運動，下列說法正確的是（）A.該車加速過程的加速度大小為8.0m/s2B.該車減速過程的加速度大小為10m/s2C.0~3.6s內(nèi)該車運動的位移先增大后減小D.該車加速過程的平均速度小于減速過程的平均速度【答案】A【解析】A．該車加速過程的加速度大小故A正確；B．該車減速過程的加速度大小故B錯誤；C．0~3.6s內(nèi)該車一直沿著正方向運動，則運動的位移一直增大，故C錯誤；D．該車加速過程的平均速度大小減速過程的平均速度大小故D錯誤。故選A。5.在平直道路上行駛的汽車從0時刻開始剎車，汽車剎車時速度與時間滿足關(guān)系式v=24－2t（v的單位為m/s，t的單位為s）。汽車在0~10s內(nèi)的平均速度大小為（）A.10m/s B.12m/s C.14m/s D.16m/s【答案】C【解析】由v=v0＋at可知，汽車剎車時的初速度大小v0=24m/s，加速度大小a=2m/s2，則汽車在10s末速度大小為4m/s。因此汽車在0~10s內(nèi)的平均速度大小故選C。6.如圖所示，一輛汽車（視為質(zhì)點）在平直公路上做勻加速直線運動，依次經(jīng)過甲、乙、丙三棵樹，從甲樹運動到乙樹所用的時間為3s，從乙樹運動到丙樹所用的時間為2s，已知相鄰兩棵樹間的距離均為15m，則汽車經(jīng)過乙樹時的速度大小為（）A.6.0m/s B.6.5m/s C.7.0m/s D.7.5m/s【答案】B【解析】汽車從甲樹運動到乙樹有汽車從甲樹運動到丙樹有解得v1=3.5m/s，a=1m/s2汽車經(jīng)過乙樹時的速度大小v2=v1＋at1=6.5m/s故選B。7.如圖所示，一根粗糙的水平橫桿上套有A、B兩個輕環(huán)，系在兩環(huán)上的長度均為L的細繩下端連接著重力大小為G的燈籠，燈籠處于靜止狀態(tài)時輕環(huán)A、B間的距離為。下列說法正確的是（）A.細繩上的拉力大小為B.輕環(huán)A與橫桿間的摩擦力大小為C.僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A與橫桿間的摩擦力增大D.僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A對橫桿的壓力減小【答案】B【解析】A．設(shè)細繩與豎直方向的夾角為θ，分析可知對燈籠受力分析有2Fcosθ=G解得故A錯誤；B．對輕環(huán)A受力分析，水平方向上有故B正確；C．僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，θ減小，因此F減小，f減小，故C錯誤；D．對輕環(huán)A受力分析，豎直方向上有可知橫桿對輕環(huán)A的支持力與θ無關(guān)，結(jié)合牛頓第三定律可知，僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A對橫桿的壓力不變，故D錯誤。故選B。8.下列對情景的分析和判斷正確的是（）A.剛啟動的汽車速度為零，加速度一定為零B.高鐵運行時的速度很大，加速度不一定大C.汽車緊急剎車時速度變化越快，加速度越大D.轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤上的示數(shù)不變，說明轎車轉(zhuǎn)彎時速度也不變【答案】BC【解析】A．解析剛啟動的汽車速度為零，但加速度不為零，故A錯誤；BC．加速度描述的是速度變化的快慢，速度很大時加速度不一定大，但速度變化越快，加速度越大，故BC正確；D．轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤上的示數(shù)不變，說明轎車轉(zhuǎn)彎時速度大小不變，但方向改變，故D錯誤。故選BC9.如圖所示，小李同學(xué)將厚紙板鋪在水平桌面上，紙板的一部分伸出桌邊，在紙板上放一本書，厚紙板、書受到的重力大小分別為G、5G。現(xiàn)用水平拉力F將紙板從書底下向右抽出（書未從桌面滑落），已知所有接觸面間的動摩擦因數(shù)均為μ，則在紙板從書底下被抽出的過程中（）A.紙板對書的摩擦力方向向右B.紙板對桌面摩擦力大小為5μGC.紙板受到的兩個摩擦力的合力大小為11μGD.紙板被抽出的速度越大，書與紙板間的摩擦力越大【答案】AC【解析】A．書相對于紙板向左運動，則紙板對書的摩擦力方向向右，故A正確；B．紙板對桌面的摩擦力為滑動摩擦力，大小為f1=μFN=μ(5G＋G)=6μG故B錯誤；C．紙板上下表面均受到向左的滑動摩擦力，摩擦力的合力大小f=f1＋f2=6μG＋5μG=11μG故C正確；D．根據(jù)題意可知，滑動摩擦力與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)，瞬間拉力F越大，白紙運動得越快，但白紙受到的正壓力和接觸面的粗糙程度不變，所以摩擦力不變，故D錯誤。故選AC10.如圖甲所示，某人借助瑜伽球鍛煉腿部力量，她曲膝靜蹲，背部倚靠在瑜伽球上，瑜伽球緊靠豎直墻面，假設(shè)瑜伽球光滑且視為均勻球體，整體可簡化成圖乙。在人緩慢豎直下蹲的過程中，人的背部與水平面的夾角θ逐漸減小且，下列說法正確的是（）A.球?qū)γ娴膲毫χ饾u增大 B.人對球的支持力減小C.人受到地面的摩擦力變大 D.地面對人的支持力不變【答案】BD【解析】AB．對瑜伽球受力分析，墻面對球的彈力大小N1=mgtanθ人對球的支持力大小隨著人的背部與水平面的夾角θ逐漸減小，N1逐漸減小，N2逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，球?qū)γ娴膲毫χ饾u減小，故A錯誤、B正確；CD．對人和球構(gòu)成的整體受力分析，地面對人的支持力大小FN=(M＋m)g人受到地面的摩擦力大小f=N1結(jié)合前面分析可知f逐漸減小，地面對人的支持力不變，故C錯誤、D正確。故選BD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某實驗小組用如圖所示的裝置來完成“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗。彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物，彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結(jié)點O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和細線的方向。（1）本實驗采用的實驗方法是______（填“控制變量法”“等效替代法”或“理想模型法”）。（2）實驗時______（填“需要”或“不需要”）確保細線與木板表面平行，多次實驗時______（填“需要”或“不需要”）確保O點在同一位置。（3）某次實驗時測得重物所受的重力大小G=5.00N，彈簧測力計A的示數(shù)F1=3.00N，則彈簧測力計B的示數(shù)可能為______。A.1.00N B.1.50N C.4.00N D.9.00N【答案】（1）等效替代法（2）需要不需要（3）C【解析】【小問1解析】本實驗采用的實驗方法是等效替代法。【小問2解析】實驗時需要確保細線與木板表面平行，以確保合力、分力均在豎直面內(nèi)。實驗時兩彈簧測力計拉力的合力的作用效果是平衡重物受到的重力，且根據(jù)驗證規(guī)律的普遍性，多次實驗時不需要確保O點在同一位置?！拘?解析】設(shè)彈簧測力計B的示數(shù)為F2，根據(jù)力的合成規(guī)律可知2N≤F2≤8N故選C。12.某興趣小組利用如圖所示的實驗裝置來探究滑塊在傾斜軌道上運動時速度隨時間變化的規(guī)律。傾斜軌道的頂端有一個固定的擋板，軌道上有兩個位置可調(diào)節(jié)的光電門甲和乙。已知軌道的傾角為θ。實驗步驟如下：①將遮光條安裝在滑塊上并用刻度尺測量遮光條的寬度d；②將光電門甲、乙固定在軌道上；③將滑塊從擋板處由靜止釋放，分別記錄遮光條通過光電門甲、乙時的遮光時間t1、t2，并記錄遮光條從開始遮住光電門甲到開始遮住光電門乙的時間t；④保持光電門甲的位置不變而改變乙的位置，重復(fù)以上操作，記錄多組t2和t的值。（1）某次實驗時測得d=0.60cm，t1=0.015s，t2=0.005s，t=0.5s，則滑塊通過光電門甲時的速度大小v1=______m/s，滑塊通過光電門乙時的速度大小v2=______m/s，滑塊的加速度大小a=______m/s2。（計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）實驗時獲得多組t2和t的值后，為了更直觀地處理數(shù)據(jù)，該實驗小組選擇用圖像法。當(dāng)以t為橫軸、以______（填“t2”“”或“t22”）為縱軸時，繪制出的圖線為直線。若該圖線的斜率為k，則滑塊的加速度大小a=______（用d、k表示）?！敬鸢浮浚?）0.401.21.6（2）kd【解析】【小問1解析】滑塊通過光電門甲時的速度大小滑塊通過光電門乙時的速度大小滑塊的加速度大小【小問2解析】遮光條從開始遮住光電門甲到開始遮住光電門乙的過程中，對滑塊有可得因此當(dāng)以t為橫軸、以為縱軸時，繪制出的圖線為直線，且該直線的斜率解得a=kd13.為確保行車安全，城市隧道內(nèi)汽車速度應(yīng)控制在40km/h~60km/h。某輛汽車（可視為質(zhì)點）以v0=20m/s的速度在平直道路上勻速行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方有隧道決定減速，汽車以大小為a1=1m/s2的加速度做勻減速直線運動，減速運動t1=5s時恰好進入隧道，汽車轉(zhuǎn)為做勻速直線運動，出隧道口瞬間立即做勻加速運動，加速運動x2=175m時速度恢復(fù)至v0，汽車轉(zhuǎn)為做勻速直線運動。已知汽車始終沿同一直線行駛。求：（1）汽車在隧道中運動的速度大小v1；（2）汽車開始減速時到隧道口的距離x1；（3）汽車加速時的加速度大小a2。【答案】（1）15m/s（2）87.5m（3）0.5m/s2【解析】【小問1解析】汽車做勻減速直線運動有v1=v0－a1t1解得v1=15m/s【小問2解析】根據(jù)解得x1=87.5m【小問3解析】汽車做勻加速直線運動，有解得a2=0.5m/s214.如圖所示，矩形金屬框MNQP豎直放置，其中MN、PQ足夠長且兩者間距d=6cm，PQ桿光滑，滿足胡克定律的彈性輕繩一端固定在M點，另一端連接一個可視為質(zhì)點的小球，小球穿過PQ桿。小球靜止時輕繩與豎直方向的夾角θ=37°。已知輕繩的原長L0=6cm，勁度系數(shù)k=100N/m，且始終處于彈性限度內(nèi)，取重力加速度大小g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）輕繩上的彈力大小F1；（2）小球的質(zhì)量m；（3）小球?qū)Q桿的彈力大小F和方向?！敬鸢浮浚?）4N（2）0.32kg（3）2.4N，方向水平向左【解析】【小問1解析】小球靜止時輕繩長度根據(jù)胡克定律有F1=k（L?L0）解得F1=4N【小問2解析】對小球受力分析，豎直方向上有F1cosθ=mg解得m=032kg【小問3解析】對小球受力分析，水平方向上有F1sinθ=F桿根據(jù)牛頓第三定律有F桿=F解得F=2.4N，方向水平向左15.如圖所示，質(zhì)量M=3kg，傾角θ=60°的斜面體放置在水平地面上，質(zhì)量m1=2kg的物塊A（表面光滑）與質(zhì)量m2=1kg的物塊B通過輕桿連接在一起，連接處均為輕質(zhì)鉸鏈，物塊A放置在斜面上，物塊B放置在水平地面上，當(dāng)輕桿與水平地面的夾角α=30°時，物塊A、B與斜面體恰好靜止。取重力加速度大小g=10m/s2，接觸面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。求：（1）輕桿對物塊A的彈力大小F1；（2）物塊B與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ1；（3）斜面體與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ2?！敬鸢浮浚?）20N（2）（3）【解析】【小問1解析】對物塊A受力分析，豎直方向上有F1sinα＋FN1cosθ=m1g水平方向上有F1cosα=FN1sinθ解得F1=m1g=20N【小問2解析】輕桿對物塊B的彈力大小也為F1對物塊B受力分析水平方向上有F1cosα=f1豎直方向上有FN2=m2g＋F1sinα其中f1=μ1FN2解得【小問3解析】對物塊A、斜面體構(gòu)成的整體受力分析，豎直方向上有FN3＋F1sinα=(M＋m1)g水平方向上有F1cosα=f2其中f2=μ2FN3解得高一物理考試卷本試卷滿分100分，考試用時75分鐘。注意事項：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號、考場號、座位號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊前三章。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個選項中，第1～7題只有一項符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項符合題目要求，每小題6分，全部選對的得6分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1.下列關(guān)于自由落體運動的說法正確的是（）A.質(zhì)量小的物體不可能做自由落體運動B.做自由落體運動的物體通過的位移與所用的時間成正比C.做自由落體運動的物體的速度與時間的二次方成正比D.伽利略利用邏輯推理與實驗結(jié)合的方法總結(jié)出了自由落體運動的規(guī)律【答案】D【解析】A．物體只在重力作用下從靜止開始下落運動，叫作自由落體運動，物體是否做自由落體運動與物體的質(zhì)量無關(guān)，故A錯誤；BC．根據(jù)自由落體運動學(xué)公式，v=gt可知做自由落體運動的物體通過的位移與所用時間的二次方成正比，速度與時間成正比，故BC錯誤；D．伽利略利用邏輯推理與實驗結(jié)合的方法總結(jié)出了自由落體運動的規(guī)律，故D正確。故選D。2.學(xué)習(xí)完摩擦力后，某同學(xué)歸納了以下筆記，其中錯誤的是（）A.兩物體不接觸時也可能產(chǎn)生摩擦力B.物體對接觸面沒有壓力時一定不受該接觸面的摩擦力C.相對于地面運動的物體可能受到某接觸面的靜摩擦力D.相對于地面靜止的物體可能受到某接觸面的滑動摩擦力【答案】A【解析】A．摩擦力屬于在物體與物體接觸時發(fā)生的接觸力，不接觸時不可能產(chǎn)生摩擦力，故A錯誤，符合題意；B．物體對接觸面沒有壓力時一定不受該接觸面的摩擦力，故B正確，不符合題意；CD．分析物體受到某接觸面的摩擦力是靜摩擦力還是滑動摩擦力時，應(yīng)選擇相應(yīng)的接觸物體為參考系，因此相對于地面運動的物體可能受到某接觸面的靜摩擦力，相對于地面靜止的物體可能受到某接觸面的滑動摩擦力，故CD正確，不符合題意。故選A。3.神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。下列說法正確的是（）A.“11時00分”“6.5小時”都是時刻B.對接完成后，以空間站為參考系，飛船是靜止的C.飛船加速豎直升空時加速度方向豎直向下D.研究飛船與空間站的對接過程時可將飛船視為質(zhì)點【答案】B【解析】A．“11時00分”時刻，“6.5小時”是時間間隔，故A錯誤；B．對接完成后，以空間站為參考系，飛船是靜止的，故B正確；C．飛船加速豎直升空時加速度方向與速度方向相同，速度方向豎直向上，因此加速度方向也豎直向上，故C錯誤；D．研究飛船與空間站的對接過程時需考慮飛船的結(jié)構(gòu)細節(jié)，不可將飛船視為質(zhì)點，故D錯誤。故選B。4.某款新能源汽車進行性能測試時的v—t圖像如圖所示，該車始終沿直線運動，下列說法正確的是（）A.該車加速過程的加速度大小為8.0m/s2B.該車減速過程的加速度大小為10m/s2C.0~3.6s內(nèi)該車運動的位移先增大后減小D.該車加速過程的平均速度小于減速過程的平均速度【答案】A【解析】A．該車加速過程的加速度大小故A正確；B．該車減速過程的加速度大小故B錯誤；C．0~3.6s內(nèi)該車一直沿著正方向運動，則運動的位移一直增大，故C錯誤；D．該車加速過程的平均速度大小減速過程的平均速度大小故D錯誤。故選A。5.在平直道路上行駛的汽車從0時刻開始剎車，汽車剎車時速度與時間滿足關(guān)系式v=24－2t（v的單位為m/s，t的單位為s）。汽車在0~10s內(nèi)的平均速度大小為（）A.10m/s B.12m/s C.14m/s D.16m/s【答案】C【解析】由v=v0＋at可知，汽車剎車時的初速度大小v0=24m/s，加速度大小a=2m/s2，則汽車在10s末速度大小為4m/s。因此汽車在0~10s內(nèi)的平均速度大小故選C。6.如圖所示，一輛汽車（視為質(zhì)點）在平直公路上做勻加速直線運動，依次經(jīng)過甲、乙、丙三棵樹，從甲樹運動到乙樹所用的時間為3s，從乙樹運動到丙樹所用的時間為2s，已知相鄰兩棵樹間的距離均為15m，則汽車經(jīng)過乙樹時的速度大小為（）A.6.0m/s B.6.5m/s C.7.0m/s D.7.5m/s【答案】B【解析】汽車從甲樹運動到乙樹有汽車從甲樹運動到丙樹有解得v1=3.5m/s，a=1m/s2汽車經(jīng)過乙樹時的速度大小v2=v1＋at1=6.5m/s故選B。7.如圖所示，一根粗糙的水平橫桿上套有A、B兩個輕環(huán)，系在兩環(huán)上的長度均為L的細繩下端連接著重力大小為G的燈籠，燈籠處于靜止狀態(tài)時輕環(huán)A、B間的距離為。下列說法正確的是（）A.細繩上的拉力大小為B.輕環(huán)A與橫桿間的摩擦力大小為C.僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A與橫桿間的摩擦力增大D.僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A對橫桿的壓力減小【答案】B【解析】A．設(shè)細繩與豎直方向的夾角為θ，分析可知對燈籠受力分析有2Fcosθ=G解得故A錯誤；B．對輕環(huán)A受力分析，水平方向上有故B正確；C．僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，θ減小，因此F減小，f減小，故C錯誤；D．對輕環(huán)A受力分析，豎直方向上有可知橫桿對輕環(huán)A的支持力與θ無關(guān)，結(jié)合牛頓第三定律可知，僅減小兩環(huán)間的距離，燈籠仍靜止時，輕環(huán)A對橫桿的壓力不變，故D錯誤。故選B。8.下列對情景的分析和判斷正確的是（）A.剛啟動的汽車速度為零，加速度一定為零B.高鐵運行時的速度很大，加速度不一定大C.汽車緊急剎車時速度變化越快，加速度越大D.轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤上的示數(shù)不變，說明轎車轉(zhuǎn)彎時速度也不變【答案】BC【解析】A．解析剛啟動的汽車速度為零，但加速度不為零，故A錯誤；BC．加速度描述的是速度變化的快慢，速度很大時加速度不一定大，但速度變化越快，加速度越大，故BC正確；D．轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，儀表盤上的示數(shù)不變，說明轎車轉(zhuǎn)彎時速度大小不變，但方向改變，故D錯誤。故選BC9.如圖所示，小李同學(xué)將厚紙板鋪在水平桌面上，紙板的一部分伸出桌邊，在紙板上放一本書，厚紙板、書受到的重力大小分別為G、5G?，F(xiàn)用水平拉力F將紙板從書底下向右抽出（書未從桌面滑落），已知所有接觸面間的動摩擦因數(shù)均為μ，則在紙板從書底下被抽出的過程中（）A.紙板對書的摩擦力方向向右B.紙板對桌面摩擦力大小為5μGC.紙板受到的兩個摩擦力的合力大小為11μGD.紙板被抽出的速度越大，書與紙板間的摩擦力越大【答案】AC【解析】A．書相對于紙板向左運動，則紙板對書的摩擦力方向向右，故A正確；B．紙板對桌面的摩擦力為滑動摩擦力，大小為f1=μFN=μ(5G＋G)=6μG故B錯誤；C．紙板上下表面均受到向左的滑動摩擦力，摩擦力的合力大小f=f1＋f2=6μG＋5μG=11μG故C正確；D．根據(jù)題意可知，滑動摩擦力與接觸面的粗糙程度和正壓力有關(guān)，瞬間拉力F越大，白紙運動得越快，但白紙受到的正壓力和接觸面的粗糙程度不變，所以摩擦力不變，故D錯誤。故選AC10.如圖甲所示，某人借助瑜伽球鍛煉腿部力量，她曲膝靜蹲，背部倚靠在瑜伽球上，瑜伽球緊靠豎直墻面，假設(shè)瑜伽球光滑且視為均勻球體，整體可簡化成圖乙。在人緩慢豎直下蹲的過程中，人的背部與水平面的夾角θ逐漸減小且，下列說法正確的是（）A.球?qū)γ娴膲毫χ饾u增大 B.人對球的支持力減小C.人受到地面的摩擦力變大 D.地面對人的支持力不變【答案】BD【解析】AB．對瑜伽球受力分析，墻面對球的彈力大小N1=mgtanθ人對球的支持力大小隨著人的背部與水平面的夾角θ逐漸減小，N1逐漸減小，N2逐漸減小，根據(jù)牛頓第三定律可知，球?qū)γ娴膲毫χ饾u減小，故A錯誤、B正確；CD．對人和球構(gòu)成的整體受力分析，地面對人的支持力大小FN=(M＋m)g人受到地面的摩擦力大小f=N1結(jié)合前面分析可知f逐漸減小，地面對人的支持力不變，故C錯誤、D正確。故選BD。二、非選擇題：本題共5小題，共54分。11.某實驗小組用如圖所示的裝置來完成“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗。彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物，彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結(jié)點O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和細線的方向。（1）本實驗采用的實驗方法是______（填“控制變量法”“等效替代法”或“理想模型法”）。（2）實驗時______（填“需要”或“不需要”）確保細線與木板表面平行，多次實驗時______（填“需要”或“不需要”）確保O點在同一位置。（3）某次實驗時測得重物所受的重力大小G=5.00N，彈簧測力計A的示數(shù)F1=3.00N，則彈簧測力計B的示數(shù)可能為______。A.1.00N B.1.50N C.4.00N D.9.00N【答案】（1）等效替代法（2）需要不需要（3）C【解析】【小問1解析】本實驗采用的實驗方法是等效替代法。【小問2解析】實驗時需要確保細線與木板表面平行，以確保合力、分力均在豎直面內(nèi)。實驗時兩彈簧測力計拉力的合力的作用效果是平衡重物受到的重力，且根據(jù)驗證規(guī)律的普遍性，多次實驗時不需要確保O點在同一位置?！拘?解析】設(shè)彈簧測力計B的示數(shù)為F2，根據(jù)力的合成規(guī)律可知2N≤F2≤8N故選C。12.某興趣小組利用如圖所示的實驗裝置來探究滑塊在傾斜軌道上運動時速度隨時間變化的規(guī)律。傾斜軌道的頂端有一個固定的擋板，軌道上有兩個位置可調(diào)節(jié)的光電門甲和乙。已知軌道的傾角為θ。實驗步驟如下：①將遮光條安裝在滑塊上并用刻度尺測量遮光條的寬度d；②將光電門甲、乙固定在軌道上；③將滑塊從擋板處由靜止釋放，分別記錄遮光條通過光電門甲、乙時的遮光時間t1、t2，并記錄遮光條從開始遮住光電門甲到開始遮住光電門乙的時間t；④保持光電門甲的位置不變而改變乙的位置，重復(fù)以上操作，記錄多組t2和t的值。（1）某次實驗時測得d=0.60cm，t1=0.015s，t2=0.005s，t=0.5s，則滑塊通過光電門甲時的速度大小v1=______m/s，滑塊通過光電門乙時的速度大小v2=______m/s，滑塊的加速度大小a=______m/s2。（計算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（2）實驗時獲得多組t2和t的值后，為了更直觀地處理數(shù)據(jù)，該實驗小組選擇用圖像法。當(dāng)以t為橫軸、以______（填“t2”“”或“t22”）為縱軸時，繪制出的圖線為直線。若該圖線的斜率為k，則滑塊的加速度大小a=______（用d、k表示）?！敬鸢浮浚?）0.401.21.6（2）kd【解析】【小問1解析】滑塊通過光電門甲時的速度大小滑塊通過光電門乙時的速度大小滑塊的加速度大小【小問2解析】遮光條從開始遮住光電門甲到開始遮住光電門乙的過程中，對滑塊有可得因此當(dāng)以t為橫軸、以為縱軸時，繪制出的圖線為直線，且該直線的斜率解得a=kd13.為確保行車安全，城市隧道內(nèi)汽車速度應(yīng)控制在40km/h~60km/h。某輛汽車（可視為質(zhì)點）以v0=20m/s的速度在平直道路上勻速行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方有隧道決定減速，汽車以大小為a1=1m/s2的加速度做勻減速直線運動，減速運動t1=5s時恰好進入隧道，汽車轉(zhuǎn)為做勻速直線運動，出隧道口瞬間