2024-2025學年高中地理課時作業(yè)17地形對聚落及交通線路分布的影響含解析湘教版必修1

PAGEPAGE1課時作業(yè)17地形對聚落及交通線路分布的影響一、選擇題如圖是塔里木盆地相關(guān)信息示意圖。讀圖，回答1～2題。1．塔里木盆地的交通線布局從整體看呈()A．網(wǎng)狀分布B．“之”字形分布C．環(huán)狀分布D．點狀分布2．影響圖示區(qū)域城鎮(zhèn)分布及城鎮(zhèn)人口規(guī)模的主導(dǎo)因素是()A．交通B．水源C．地形D．氣候解析：第1題，圖中的交通線沿著盆地邊緣的城鎮(zhèn)延長，呈現(xiàn)出環(huán)狀的分布特征。第2題，該地位于我國西北地區(qū)，降水稀有，水源缺乏，因此影響城鎮(zhèn)分布及城鎮(zhèn)人口規(guī)模的主導(dǎo)因素是水源。答案：1.C2.B讀下列一段野外考察游記，回答3～4題?！靶羞M在大峽谷，滿眼的大山架起凝重厚實的軀體，腳下的江水喚出低吟的浪濤，險惡的地理環(huán)境中，傈僳族同胞生息勞作在這里，除了江邊有少許的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地，在飄游的白云間扎木蓋房，真可謂山多高，地多高，人也多高。為了在大山上立穩(wěn)腳跟，堅韌不拔的傈僳人獨創(chuàng)了千只腳落地的建筑，即用眾多高高矮矮的木樁支撐著房屋?！?．作者文中描述的地點位于()A．青藏高原B．天山北麓C．江南丘陵D．橫斷山區(qū)4．千腳落地式房屋主要與當?shù)睾畏N自然條件相適應(yīng)()A．地形B．氣候C．水源D．土壤解析：第3題，材料中的峽谷是指怒江沿岸，生活著傈僳族人，他們生活于我國西南的橫斷山區(qū)。第4題，山上地勢起伏較大，要建立房屋，只能在斜坡上打樁，其影響因素是地形。答案：3.D4.A5．浙江某山村進行新農(nóng)村建設(shè)，擬新建帶太陽能屋頂?shù)姆孔印Ｗx該地地形剖面圖，推斷房子最相宜建設(shè)在()A．①B．②C．③D．④解析：圖中顯示為一河谷，對于北半球來說，河谷的北岸為陽坡，太陽能較豐富，因此可解除③和④，又因為②地坡度過大，不適合建房，①地地勢平坦開闊，且位于陽坡，能滿意要求。答案：A讀某地區(qū)村落分布示意圖，回答6～7題。6．圖示村落的形態(tài)特點是()A．呈多邊形B．呈帶狀C．呈環(huán)形D．呈團狀7．該地區(qū)村落按圖示分布的緣由是()A．在山區(qū)受地形的影響，村落沿河谷而建B．平原開闊平坦，便于農(nóng)耕C．為躲避野獸攻擊而建在山口D．為防洪水，村落建在山脊解析：第6題，視察村落的形態(tài)可知。第7題，在山區(qū)，山前的沖積扇、洪積扇和河谷地帶，較相宜聚落的發(fā)展。答案：6.B7.A如圖為某鐵路所經(jīng)某地形區(qū)的示意圖。讀圖回答8～9題。8．鐵路選擇在圖中地形區(qū)通過，主要緣由是()A．該部位為山脊，地勢較高B．該部位為山谷，工程量較小C．該部位為鞍部，地勢較低D．該部位巖層松軟，易于開挖9．在山區(qū)，一般優(yōu)先發(fā)展馬路而不是鐵路，其最主要的緣由是()A．鐵路運輸量少B．馬路運輸裝卸便利C．馬路運輸成本低D．修建馬路成本低，難度小解析：第8題，圖中顯示地形部位為鞍部，地勢較低，施工工程量小，造價低。第9題，山區(qū)地面坎坷，地質(zhì)構(gòu)造困難，修建鐵路成本高，運營難度大，故在山區(qū)一般優(yōu)先發(fā)展馬路。答案：8.C9.D京滬高速鐵路是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，全長約1318km，于2012年通車運營。讀圖，回答10～11題。10．京滬高速鐵路全線采納以橋代路方式的主要目的是()①削減建設(shè)成本②少占耕地，節(jié)約土地資源③防止不同交通線路的相互干擾④削減對周邊的環(huán)境污染A．①②B．①③C．②③D．②④11．下列對京滬高速鐵路建成后產(chǎn)生的影響，敘述正確的是()①親密京津唐和滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系②有利于跨城就業(yè)③從根本上解決南北鐵路運輸驚慌狀況④加劇大氣污染⑤增加就業(yè)機會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展A．①②③B．①②⑤C．②③⑤D．②③④解析：第10題，京滬高鐵途經(jīng)我國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，以橋代路主要是為了節(jié)約原本驚慌的土地資源，同時也避開了不同交通線路的相互干擾。第11題，高鐵建成后，必定會加強兩大城市群間的聯(lián)系；同時，由于各城市間時間距離縮短，利于跨城就業(yè)；交通的便利必定增加了就業(yè)機會，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。答案：10.C11.B讀“某地等高線地形圖(單位：米)”，完成12～13題。12．導(dǎo)致圖中鐵路途彎曲的主導(dǎo)因素是()A．避開河谷B．避開山脊C．聯(lián)系居民點D．避開斷層13．圖中居民點的分布特點是()①沿河分布②沿交通線分布③沿斷層線分布④聚落的規(guī)模與地形有關(guān)A．①②B．③④C．①④D．②③解析：第12題，從等高線地形圖及圖例分布可推斷，鐵路主要分布在海拔低于200米的平原地區(qū)，且沿線分布有大量居民點，故鐵路途彎曲主要是聯(lián)系更多居民點，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。第13題，結(jié)合圖例及圖中居民點的分布特點可知，居民點不僅分布在鐵路沿線，而且河流沿岸地區(qū)也有分布，故可推斷其分布特點。答案：12.C13.A二、非選擇題14．閱讀下面材料，回答問題。材料一2011年12月初，四川省政府通過《四川省農(nóng)村馬路“十二五”建設(shè)規(guī)劃》，“十二五”期間，四川省將投入811億元建設(shè)農(nóng)村馬路，基本解決廣闊農(nóng)夫群眾出行難的問題。初步構(gòu)建“通鄉(xiāng)達村、標準相宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農(nóng)村馬路網(wǎng)。材料二如圖為四川省西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。(1)與平原相比較，山岳相對高度比較大，地形坎坷，對交通運輸________的選擇、交通運輸________的分布和延長方向影響較大。(2)四川省在該省的西部地區(qū)的交通運輸線以________為主，緣由是________________________________。(3)分析材料二圖中信息，推斷評價該規(guī)劃圖中a、b兩處彎曲是否合理并說明理由。a處________，理由________________________________________________________________________。b處________，理由________________________________________________________________________。(4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，緣由是什么？解析：第(1)、(2)題，山區(qū)相對高度大，地形坎坷，對交通運輸方式的選擇和交通運輸線路的分布的影響比較大。第(3)題，馬路建設(shè)可以帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，一般在通向大城市的地形平坦地區(qū)盡量實行最短線路，而對于山區(qū)馬路一般實行迂回措施來減小坡度對交通線路的影響。第(4)題，在進行馬路選線時要考慮帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，所以一般會盡量多地經(jīng)過居民點。答案：(1)方式線路(2)馬路四川省西部地區(qū)以山地、高原地形為主，馬路建設(shè)成本低、難度小(3)不合理地形平坦的地區(qū)，通向大城市應(yīng)選最短線路合理陡坡上呈“之”字形彎曲，迂回前進(4)增加交通運輸量，便利甲、乙兩地客貨集散。15．讀“我國某地區(qū)圖”，完成下列問題。(1)分析A處的聚落形態(tài)及其形成的條件。(2)據(jù)圖分析，與A處相比，B處聚落密度較________，大致呈________狀分布。分析A、B、C、D四處的聚落中________處的聚落最有可能發(fā)展成為城市，說出理由。解析：第(1)題，A處位于山區(qū)河谷地帶