國際貿易合同價格條款等

國際貿易合同價格條款等貨物的價格一、作價方法二、計價貨幣四、貿易術語的選用國際貿易合同價格條款等國際貨物買賣的作價方法：固定價格暫不固定價格部分固定價格，部分暫不定價暫定價格滑動價格一、作價方法國際貿易合同價格條款等【課堂討論3－3】各種不同作價方法的使用背景是什么？參考答案要點：固定價格是我國進出口貿易中最常見的作價方法，也是國際上常用的方法。非固定價格適用于行情頻繁變動、價格漲落不定且交貨期較長的合同，可以使買賣雙方避免承擔市價變動的風險。國際貿易合同價格條款等（一）固定價格固定價格：是指買賣雙方在協(xié)商一致的基礎上，明確規(guī)定成交價格，履約時按此價格結算貨款。例：按各國法律規(guī)定：合同價格一經確定，就必須執(zhí)行。除非合同另有約定，或經雙方協(xié)商修改，否則任何一方不得擅自變更。特點：明確、具體、肯定、便于核算。國際貿易合同價格條款等（二）暫不固定價格暫不固定價格：即具體價格待定，指在價格條款中不規(guī)定出具體價格，而只規(guī)定定價時間和方法。在價格條款中明確規(guī)定定價時間和定價方法。如：金屬買賣常用的“點價”作價條款－－“以×年×月×日倫敦金屬交易所（LME）某金屬的收盤價為準。”只規(guī)定作價時間。如：“由雙方在×年×月×日協(xié)商確定具體價格。一般只應用于雙方有長期交往，已形成比較固定的交易習慣的合同。國際貿易合同價格條款等倫敦金屬交易所(LME)是世界上最大的有色金屬交易所，倫敦金屬交易所的價格和庫存對世界范圍的有色金屬生產和銷售有著重要的影響。在19世紀中期，英國曾是世界上最大的錫和銅的生產國。隨著時間的推移，工業(yè)需求不斷增長，英國又迫切地需要從國外的礦山大量進口工業(yè)原料。從本世紀初起，倫敦金屬交易所開始公開發(fā)布其成交價格并被廣泛作為世界金屬貿易的基準價格。世界上全部銅生產量的70%是按照倫敦金屬交易所公布的正式牌價為基準進行貿易的。

國際貿易合同價格條款等（三）部分固定價格，部分暫不定價為了照顧買賣雙方的利益，解決雙方在采用固定價格或非固定價格方面的分歧，對交貨期近的價格在訂約時固定下來，余者在交貨前一定期限內作價。優(yōu)點：有助于暫時解決雙方在價格方面的分歧；解除客戶對價格風險的顧慮，使之敢于簽訂交貨期長的合同；對進出口雙方，雖不能完全排除價格風險，但對出口人來說，可以不失時機地做成生意，對進口人來說，可以保證一定的轉售利潤。缺陷：給合同帶來一定的不一定性。國際貿易合同價格條款等（四）暫定價格暫定價格：是指在合同中先訂立一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據，待雙方確定最后價格后再進行清算，多退少補。如：“單價暫定CIF神戶，每公噸2000美元，作價方法：以××交易所3個月期貨，按裝船月份月平均價加8美元計算，買方按本合同規(guī)定的暫定價開立信用證?！眹H貿易合同價格條款等（五）滑動價格滑動價格：即價格調整條款。如：“如賣方對其他客戶的成交價高于或低于合同價格5%，對本合同未執(zhí)行的數量，雙方協(xié)商調整價格?！蹦康模喊褍r格變動的風險規(guī)定在一定范圍之內，以提高客戶經營的信心。采用價格調整條款時，一般在訂約時只規(guī)定初步價格，同進規(guī)定如原料價格、工資發(fā)生變化，賣方要保留調整價格的權利。國際貿易合同價格條款等價格調整條款P代表商品交貨時的最后價格P0代表簽訂合同時約定的初步價格M代表計算最后價格時引用的原料的平均價格或指數M0代表簽訂合同時引用的原料的平均數或指數W代表計算最后價格時引用的工資的平均價格或指數W0代表簽訂合同時引用的工資的平均數或指數A代表經營管理費用和利潤在價格中所占的比重B代表原料在價格中所占的比重C代表工資在價格中所占的比重A、B、C所分別代表的比例簽訂合同時確定后不變P=P0[A+B×（M/M0）+C×（W/W0）]國際貿易合同價格條款等（六）固定作價和非固定作價的優(yōu)缺點固定作價：優(yōu)點：明確、具體、肯定、便于核算。缺點：交易者要承擔從訂約到交貨付款以至轉售時價格變動的風險，當行市變動劇烈時，信用不好的商人可能尋找借口撕毀合同從而影響合同的履行。國際貿易合同價格條款等非固定作價優(yōu)點：可暫時解決交易雙方在價格方面的分歧可解除客戶對價格問題的顧慮可使交易雙方排除價格風險缺點：先訂約后定價的做法易導致合同的不穩(wěn)定性。如雙方在作價時無法達成一致意見，合同就會面臨無法履行的風險。國際貿易合同價格條款等二、計價貨幣計價貨幣(MoneyofAccount)：是指合同中規(guī)定用來計算價格的貨幣。計價貨幣通常與支付貨幣(MoneyofPayment)為同一種貨幣，但也可以計價貨幣是一種，而支付貨幣為另一種甚至幾種貨幣。如合同中的價格是用一種雙方當事人約定的貨幣(如美元)來表示的,且沒有約定用其他貨幣支付,則合同中規(guī)定的貨幣(美元),既是計價貨幣,又是支付貨幣(Moneyofpayment).如在計價貨幣之外,還約定了用其他貨幣(如歐元)支付,則這種指定的貨幣歐元就是支付貨幣。國際貿易合同價格條款等選用計價貨幣時，應注意：盡量采用可自由兌換的貨幣出口爭取使用“硬幣”，進口爭取使用“軟幣”如果為達成交易而采用對我不利的貨幣時，可：據該種貨幣今后可能變動幅度，調整對外報價；爭取訂立保值條款。如：“軟幣”計價，“硬幣”支付，將商品單價或總值按照計價貨幣當時的匯率，折合成另一種“硬幣”，按另一種“硬幣”支付。例：Underthiscontract,oneFrenchFrancequivalenttoDeutscheMark××.BothinvoiceanddraftshallbemadeoutinDeutscheMark.國際貿易合同價格條款等常用的計價貨幣

美元（US＄或USD）英鎊（￡或GBP）歐元（€或EUR）加拿大元（CAN＄或CAD）港元（HK＄或HKD）日元（J￥或JPY）瑞士法郎（SF或CHF）

國際貿易合同價格條款等【課堂討論3－4】如何有效規(guī)避國際貿易中的匯率風險？參考答案要點：（1）結合國際市場供需情況和價格水平等其他情況選擇計價貨幣。（2）在合同中訂立外匯保值條款。國際貿易合同價格條款等三、計價數量單位與單位價格金額計價數量單位應與數量條款中的計量單位一致。單位價格金額應按雙方協(xié)商一致的價格，正確填寫在書面合同中。國際貿易合同價格條款等四、貿易術語的選用在國際貿易中，經常使用FOB、CFR、CIF三種居多。隨著我國我國遠洋運輸事業(yè)的發(fā)展，使用CIF及CFR貿易術語，有利于出口企業(yè)船貨相接，按時完成出口過程，也有利于促進我國遠洋運輸事業(yè)的發(fā)展。國際貿易合同價格條款等選擇貿易術語考慮因素運輸方式：以海運方式運輸可采用FAS,FOB,CIF,CFR,而EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP和DDP可適用任何運輸方式。當事人的能力：若買方的營銷能力強，賣方所在地設有分支機構、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用EXW條件；相應地，能力強的賣方可采用DDP。貨物的種類：若成交的是雜貨（generalcargo），多數以定期租船運輸為主，需要預訂，采用CFR,CIF,CPT或CIP，由賣方在出口地負責安排運輸事宜。若成交貨物為大宗物資或散裝貨，多以不定期船運輸，可采用FOB或FAS等由買方洽訂運輸。地理條件：水運方式，鐵路、公路，多種運輸國際貿易合同價格條款等貿易風險：結合其他貿易條件，考慮貿易風險。如FOB與托收。市場優(yōu)勢：若是賣方市場，賣方可選擇對其較有利的EXW,FAS或FOB條件。法則限制與交易習慣：有些國家規(guī)定以CFR或CIF條件出口，指定本國船公司運輸及/和保險公司投保；日本業(yè)者習慣用FOB，中東習慣用CFR。運費及保費的考慮：有些出口商可享受優(yōu)惠費率，則可選擇由賣方安排運輸和/或保險；若運費及保費有上漲/下跌趨勢，可采用FOB/CIF或CFR條件。關稅制度：若買賣雙方國家對進口貨物采取免征收關稅措施，可采用DDU。若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內買方進口貨物也可采用DDU條件。國際貿易合同價格條款等價格條款的構成要素有哪些？計價數量單位貿易術語計價貨幣單位價格金額國際貿易合同價格條款等說明：1價格條款是國際貨物買賣合同的主要交易條件。2一項單價應包含的主要內容：

US$

300

permetricton

CIFNewYork

計價貨幣金額計量單位貿易術語例：CIFLONDONUSD200.00PERM/TFOBShanghaiUSD200.00permetrictonCFRC3%NewYorkUSD100.00perdoz國際貿易合同價格條款等規(guī)定價格條款的注意事項合理確定單價，防止作價偏高或偏低；根據經濟意圖和實際情況，在權衡利弊的基礎上選用適當的貿易術語；爭取選擇有利的計價貨幣，以免遭受幣值變動帶來的風險；靈活運用各種不同的作價辦法，以避免價格變動的風險；參照國際貿易的習慣做法，注意傭金和折扣的合理運用；如交貨品質和數量約定有一定的機動幅度，則對機動部分的作價也應一并規(guī)定；如包裝材料和包裝費另行計價時，對其計價辦法也應一并規(guī)定；單位中涉及的計量單位、計價貨幣、裝卸地名稱，必須書寫正確、清楚，以利合同的履行。國際貿易合同價格條款等賣方義務賣方的義務主要是何時何地以何種方式交付貨物，移交與貨物有關的單據和轉移貨物的所有權。國際貿易合同價格條款等買方義務買方的義務主要是何時何地以何種方式交付貨款和收取貨物國際貿易合同價格條款等裝運條款（Shipment）裝運條款的內容主要包括：運輸方式裝運時間裝運港（地）和目的港（地）分批與轉船運輸單據裝運通知等內容國際貿易合同價格條款等一、運輸方式國際貿易中的運輸方式：（1）海洋運輸（采用最多）（2）鐵路運輸（3）航空運輸（4）公路、內河和管道運輸（5）集裝箱運輸（6）國際多式運輸和大陸橋運輸國際貿易合同價格條款等（一）海洋運輸海洋運輸按海運船舶營運方式分：班輪運輸和租船運輸班輪運輸linertransport1定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定停靠港口，定期開航的船舶運輸。

2特點：“四定一負責”航線、?？扛劭?、船期、運費率固定；承運人負責裝和卸。國際貿易合同價格條款等租船運輸chartertransport1.定義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務?？勺赓U整船和租賃部分艙位。2.特點：和班輪運輸方式下的“四定一負責”相反，可由船東和租船人臨時議定。國際貿易合同價格條款等（二）鐵路運輸我國外貿鐵路運輸的兩個組成部分：對香港的鐵路貨物運輸

全過程由內地段鐵路運輸和港段鐵路運輸兩段組成。國際鐵路貨物聯(lián)運1.定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送。2.有關國際鐵路聯(lián)運的國際條約：（1）國際貨約:鐵路貨物運輸國際公約

（參與國為歐洲主要國家）（2）國際貨協(xié):國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（我國為國際貨協(xié)的成員國之一）國際貿易合同價格條款等二、交貨時間和地點（一）交貨時間賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨物交付給買方或者承運人的期限。交貨時間是買賣合同的主要交易條件。《公約》規(guī)定：（1）賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時間內交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時間，則應在訂立合同后一段合理時間內交貨。（2）如賣方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效。國際貿易合同價格條款等在實際業(yè)務中，規(guī)定交貨時間的方法：（1）規(guī)定某月裝運例如：ShipmentduringMarch2002（2）規(guī)定跨月裝運例如：ShipmentduringFeb./Mar.2002（3）規(guī)定在某月月底或某日前裝運例如：ShipmentatorbeforetheendofMay2002ShipmentonorbeforeJuly15th2002（4）規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運例如：Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有關信用證開到的期限。國際貿易合同價格條款等（二）交貨地點賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交付給買方或承運人的地點。具體的規(guī)定方式：A、在裝運地交貨

a只規(guī)定一個裝運港（地）

--Portofshipment:Shanghaib規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地）

--Portofshipment:QingdaoandShanghai--Portofshipment:Qingdao/Dalian/Shanghaic籠統(tǒng)規(guī)定

--Portofshipment:Chinaports國際貿易合同價格條款等B、在目的地交貨

a只規(guī)定一個目的港（地）例portofdestination:NewYorkb規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地）例portofdestination:London/Liverpoolc籠統(tǒng)規(guī)定例portofdestination:U.K.ports

國際貿易合同價格條款等三、分批裝運和轉運（一）分批裝運partialshipments1.定義：是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。2.適用場合：在國際貿易中，有的交易因為數量較大，或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。3.合同中規(guī)定分批裝運的方法：（1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數量（2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數量國際貿易合同價格條款等4.慣例：（1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運，不同國家的法律有不同的解釋。所以應在合同中明確規(guī)定。（2）根據《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證明示不準分批裝運，賣方即有權分批裝運。（3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運時間和數量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運，則本期及以后各期信用證均失效。例如：信用證條款：1000箱貨物，5－8月每月等量裝運。實際交貨時，5月250箱，六月500箱，7月不裝，8月250箱。問：能否安全收匯？（4）按慣例：運輸單據表面注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使其表面上注明不同的裝運日期及/或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將不視作分批裝運。國際貿易合同價格條款等（二）轉運(transshipment)

1.定義：賣方在交貨時，如駛往目的港沒有直達船或船期不定或航次間隔太長，為了便于裝運，則應在合同中訂明“允許轉船”（Transshipmenttobeallowed）。

2.出口商從方便履約角度，通常要求允許轉船。進口商如果要禁止任何形式的轉運，在申請開證時應明確列明禁止轉運的條款。

3.慣例：除非信用證有相反規(guī)定，可準許轉船。國際貿易合同價格條款等保險條款（Insurance）貨物運輸保險的定義：被保險人或投保人在貨物裝運以前，估計一定的投保金額（即保險金額）向保險人（承保人）即保險公司投保貨物運輸險。被保險人按投保金額、投保險別及保險費率，向保險人支付保險費并取得保險單據。被保險貨物若在運輸過程中遭受保險事故造成損失，則保險人負責對保險險別責任范圍內的損失，按保險金額及損失程度賠償保險單據的持有人。保險條款的內容：險種；投保金額；保險依據國際貿易合同價格條款等一、保險的基本原則可保利益原則

1.可保利益：是指投保人對保險標的具有法律上承認的利益。

2.國際貨運保險中保險利益原則的含義：保險標的發(fā)生損失時，被保險人必須具有保險利益國際貿易合同價格條款等最大誠信原則1.含義：是指投保人和保險人在簽定保險合同以及在合同有效期內，必須保持最大限度的誠意，雙方都應恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險人應當向投保人說明保險合同的條款內容，并可以就保險標的或者被保險人的有關情況提出詢問，投保人應當如實告知。2.對被保險人的要求：（1）重要事實的申報（2）保證國際貿易合同價格條款等補償原則1.含義：是指當保險標的遭受保險責