2024中國(guó)中大型SUV市場(chǎng)研究報(bào)告

第一章順勢(shì)之道——中國(guó)智能汽車崛起之勢(shì)02第二章破局之法——高端智能SUV品牌向上073.3續(xù)航、舒適和智能駕駛是中大型SU3.4用車安全、智能駕駛和高效電池是中大3.6用戶眼中的新能源中大型SUV銷第四章創(chuàng)新之術(shù)——技術(shù)創(chuàng)新改寫汽車價(jià)值錨定4.1技術(shù)賦能中大型SUV產(chǎn)品革新第五章國(guó)貨當(dāng)興——國(guó)民SUV塑造行業(yè)標(biāo)桿結(jié)語中國(guó)汽車工業(yè)在電動(dòng)化與智能化上的“換道先跑”，正于悄無聲息中改變著用戶喜好和用車習(xí)慣，進(jìn)而影響著中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略布局，敦促中國(guó)汽車廠商更加緊密地?fù)肀把丶夹g(shù)，并加速相關(guān)投入。智能化與電動(dòng)化的雙生力，也必將深刻影響今后5到10年全球汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展、商業(yè)模式乃至競(jìng)爭(zhēng)格局。本研究深入調(diào)研了中國(guó)中大型新能源SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀并從以下5個(gè)方 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界第一，伴隨新能源SUV滲透率的不斷提高，以電動(dòng)化、智能化見長(zhǎng)的新勢(shì)力品牌也取得了突飛猛進(jìn)的成果，電動(dòng)化、智能化加持下的中大型SUV正逐步22激烈的汽車工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)背后，中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)，在這一由新勢(shì)力品牌主導(dǎo)的戰(zhàn)場(chǎng)，各企業(yè)從科技、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等多個(gè)維度展開了全面“軍備競(jìng)賽”，涌現(xiàn)出一批競(jìng)爭(zhēng)力3技術(shù)創(chuàng)新是中大型SUV錨定產(chǎn)品價(jià)值的核心3在新能源汽車快速發(fā)展的今天，汽車領(lǐng)域新的價(jià)值標(biāo)桿已轉(zhuǎn)換為電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平。電池、電機(jī)和電控技術(shù)將直接決定汽車的駕駛性能，智駕、智能座艙和智能安全將深刻影響駕乘體驗(yàn)，而車聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等通信和應(yīng)用技術(shù)將為用戶帶來更多的個(gè)性化服務(wù)，這些新技術(shù)在中大型SUV中應(yīng)用最為廣泛。44隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者更加關(guān)注自身多樣化和個(gè)性化需求，傳統(tǒng)的賣方視角已很難滿足市場(chǎng)變化，以用戶為中心的汽車產(chǎn)品定義勢(shì)在必行。在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，用戶對(duì)于越級(jí)體驗(yàn)、 要擺脫傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域中國(guó)品牌價(jià)低質(zhì)次的刻板印象，跳出“以價(jià)換量”的惡性競(jìng)爭(zhēng)模式，完成中國(guó)從汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的宏偉目標(biāo)，打造屬于中國(guó)的中高端汽車品牌勢(shì)在必行。借助新能源汽車“換道先跑”的機(jī)會(huì)，以科學(xué)技術(shù)進(jìn)步為基石，以人本主義為指導(dǎo)，樹立國(guó)民SUV標(biāo)桿，塑造中國(guó)汽車品牌量?jī)r(jià)齊升的勢(shì)頭，打破高端車型外資壟斷的現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)1第一章順勢(shì)之道—中國(guó)智能汽車崛起之勢(shì)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售959.4萬輛，同比增長(zhǎng)41.2%。11月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)52.3%，較去年同期提升12個(gè)百分點(diǎn)，其中，中國(guó)品牌的新能源乘用車滲透率達(dá)73.2%，特別是以鴻蒙智行、理想、蔚來、小鵬、零跑為代表的中國(guó)新在SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌順應(yīng)大勢(shì)，推出了多款高性能、高智能的新能源SUV車型，滿足了消費(fèi)者對(duì)空間、性能和科技感的多重需求，帶動(dòng)了整個(gè)SUV市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，使其成為中國(guó)汽車工“順勢(shì)之道”推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車的迅猛崛起。借助政策支持、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技40400020192020202120222023202數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)21.1.1政策：國(guó)補(bǔ)退，地補(bǔ)進(jìn)是新能源汽車政策的主要方向國(guó)補(bǔ)退，地補(bǔ)進(jìn)。2023年，新能源汽車的國(guó)家直接財(cái)政補(bǔ)貼政策退出，地方政府連續(xù)出臺(tái)購(gòu)置補(bǔ)1.1.2技術(shù)：新能源汽車新技術(shù)和新成果不斷增加新能源汽車新技術(shù)和新成果不斷出現(xiàn)，在電池新技術(shù)方面，半固態(tài)電池的應(yīng)用有望將電池能量密度提升20%，提升新能源汽車的續(xù)航里程；在智能駕駛方面，端到端大模型和高階智能駕駛實(shí)現(xiàn)融合，以華為ADS、小鵬XNGP為代表的智駕平臺(tái)大規(guī)模應(yīng)用，標(biāo)志著高階智能駕駛進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。2024年1月-7月，中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配NOA（Nav404031.1.3社會(huì)：社會(huì)整體對(duì)新能源汽車接受度不斷提升中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累性的擔(dān)憂。從2024年11月新能源車滲透率超過50%大關(guān)來看，用戶對(duì)新能源車的認(rèn)可度已大大提4000單位：萬臺(tái)私人充電樁數(shù)量公共充電樁數(shù)量2020-012021-1041.1.4經(jīng)濟(jì)：高品質(zhì)、高性能汽車需求增加單位：元單位：元2018-202440000201820192020202120222數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)30萬以上車型占比13.6%，較2022年上升2.8%。隨著中國(guó)40萬以上51.2新能源SUV占據(jù)半壁江山、新勢(shì)力表現(xiàn)突出過去十多年，SUV憑借時(shí)代機(jī)遇和市場(chǎng)認(rèn)可迅速崛起，現(xiàn)在，新能源SUV憑借其大空間、高性能、8642020192020202120222023202數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)新勢(shì)力品牌高度重視新能源SUV市場(chǎng)，布局了多款首發(fā)車型并且取得了較好的市場(chǎng)效果，在增程領(lǐng)域，鴻蒙智行和理想汽車的中大型SUV領(lǐng)先全市場(chǎng)，在純電領(lǐng)域，蔚來汽車的中大型SUV領(lǐng)先鴻蒙智行精準(zhǔn)布局各類細(xì)分市場(chǎng)，憑借華為在智能駕駛、智能座艙和智能安全等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、全渠匹配目標(biāo)用戶需求，在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。銷量方面，問界新M7在2024年度累計(jì)交付量車內(nèi)空間、豐富的智能配置以及時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)迎聚焦純電動(dòng)領(lǐng)域，其SUV產(chǎn)品定位為中高端，布局了蔚來ES8、蔚來ES6等多款純電動(dòng)明星車型，在服務(wù)方面，截至2024年11月底，蔚來已建立了4164個(gè)充電站和2779個(gè)換電站，換電模式極大降低了用6第二章破局之法—高端智能SUV品牌向上面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)的壓力，中國(guó)新勢(shì)力品牌的SUV車型選擇了品牌向上和主打高端本年度以來，國(guó)家推行“以舊換新”等政策舉措，有力推動(dòng)了中高端汽車市場(chǎng)，尤其是中大型SUV等細(xì)分領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)格局的動(dòng)態(tài)變化促使國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)迅速響應(yīng)，積極調(diào)整市數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)在產(chǎn)品策略維度，多數(shù)車企采用“多元化”路徑開展產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)踐。理想汽車在25萬以上價(jià)格區(qū)間布局4款SUV車型，精準(zhǔn)覆蓋目標(biāo)市場(chǎng)；蔚來汽車推出5款SUV產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣；鴻蒙智行在售7在營(yíng)銷策略層面，各車企也各顯神通。理想汽車聚焦家庭概念，深度影響家庭用戶群體；蔚來汽車憑借多元化調(diào)性，精準(zhǔn)觸達(dá)各領(lǐng)域細(xì)分用戶；鴻蒙智行著重強(qiáng)化國(guó)民SUV形象，以高科技產(chǎn)品與人性化服務(wù)為支撐，持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，成功推動(dòng)問界新M7成為市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮40 43004600490052005500增程式是中高端市場(chǎng)企業(yè)和用戶的主流選擇，新能源中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量第一梯隊(duì)的車型多為增程式新能源SUV，主要原因是增程車型能夠充分滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程需求，8單位：萬輛單位：萬輛2024年1月1日—12月15日中國(guó)新勢(shì)力SUV車型銷量8642問界新M7理想L6問界M9理想L7深藍(lán)S7理想L9零跑C11截至12月15日，問界新M7于新勢(shì)力中大型SUV車型中的累計(jì)銷量持續(xù)領(lǐng)先。市場(chǎng)表現(xiàn)主要?dú)w因于在產(chǎn)品與價(jià)格方面所具備的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品層面，問界新M7融合了華為核心智能技術(shù)、寬敞舒適的駕乘空間以及豐富的整車配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的需求；同時(shí)價(jià)格策略上，問界新M7具備較高的智價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了豐富的購(gòu)車選擇。這一系列優(yōu)勢(shì)使問界新M7成為眾多家庭用戶在升級(jí)換購(gòu)過程中的優(yōu)先考量對(duì)象，進(jìn)而推動(dòng)銷量實(shí)現(xiàn)顯著增4009目前，在新能源中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，鴻蒙智行、理想、蔚來等品牌是銷量的絕對(duì)主力，特別是以問界新M7、理想L6等為代表的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型，在銷量方面已經(jīng)超過奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華2.3.1鴻蒙智行問界SUV產(chǎn)品布局及市場(chǎng)洞察鴻蒙智行問界新M7打造了高端智能化核心科技，以智能駕駛、智能安全的科技創(chuàng)新為核心賣點(diǎn)，通過HUAWEIADS3.0、鴻蒙座艙、本能安全網(wǎng)絡(luò)等華為硬核技術(shù)造了中國(guó)中高端SUV高品質(zhì)和高價(jià)值的典4785*1930*1625mm鴻蒙智行問界新M7，以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，通過鴻蒙備，打通出行、辦公、娛樂、居家生活等應(yīng)用場(chǎng)景，為用戶帶來全方位的交互體驗(yàn)。此外，可持續(xù)OTA升級(jí)的體驗(yàn)，使產(chǎn)品“常用常新”，讓汽車不再是單純的出行工具，而成為日常生活不可2.3.2蔚來SUV產(chǎn)品布局及市場(chǎng)洞察核心洞察1：以打造高端純電車型為核心的蔚來主打高端純電車型，覆蓋中大型SUV、中型SUV級(jí)coupe車型市場(chǎng)，其平均產(chǎn)品售價(jià)達(dá)43萬4854*1995*1703mm4912*1987*1720mm480kW480kW465km以及全國(guó)高速路網(wǎng)充換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)用戶的全方位精致服務(wù)，其用戶運(yùn)營(yíng)能力也2.3.3理想SUV產(chǎn)品布局及市場(chǎng)洞察4925*1960*1735mm理想汽車是新勢(shì)力品牌中最不像新勢(shì)力的品牌，理想汽車主要競(jìng)爭(zhēng)策略不僅是科技研發(fā)與追求功能上的先進(jìn)，而是在保證基礎(chǔ)科技配置的基礎(chǔ)上增強(qiáng)配置，通過超過同級(jí)別對(duì)手的高配置和跨級(jí)在中大型SUV市場(chǎng)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的吸引下，同時(shí)基于自身品牌向上進(jìn)階的迫切需求，諸多主攻中端及經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的汽車企業(yè)，正積極探尋進(jìn)入高端中大型SUV市場(chǎng)的契機(jī)。2024年，零跑汽車的中端中大型SUV產(chǎn)品C16憑借出色的產(chǎn)品力與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)CTC電池底盤一體化技術(shù)、SiC三合一電驅(qū)系統(tǒng)以及四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，為C16賦予-2025年，長(zhǎng)安深藍(lán)S09、長(zhǎng)安啟源C798、廣汽昊鉑HL、廣汽傳與問界新M7、理想L7等市場(chǎng)明星產(chǎn)品構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)格局將在多元競(jìng)爭(zhēng)與差異化發(fā)展中第三章人本之術(shù)—以客戶為中心定義新產(chǎn)品“人本之術(shù)”正成為汽車行業(yè)普遍共識(shí)。隨著消費(fèi)者需求的日益多樣化和個(gè)性化，傳統(tǒng)賣方視角的汽車產(chǎn)品定義方式已難以滿足市場(chǎng)變化，越來越多的汽車品牌在發(fā)布新車時(shí)，都將用戶反饋和以用戶為中心的汽車產(chǎn)品定義理念是未來趨勢(shì)的必然選擇。在中大型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中，用戶對(duì)于越級(jí)智能化、極致安全、卓越品質(zhì)、超大空間以及越級(jí)配置的需求已經(jīng)成為購(gòu)車時(shí)的必備考量，一味固守過去傳統(tǒng)汽車“按級(jí)定配”的規(guī)則只會(huì)被市場(chǎng)淘汰，快速適應(yīng)用戶偏好變化，做到以用線36-45歲26-35歲20-25歲6…………擁車情況：擁有2輛及以上車輛的增換購(gòu)家庭用戶逐漸轉(zhuǎn)向新能源車的原因是智能駕駛和互聯(lián)體驗(yàn)好、調(diào)研樣本量Base=1010；數(shù)據(jù)來源：擁車數(shù)量、擁有的能源類型、本次的購(gòu)車情況、能源轉(zhuǎn)換的好感度下降的品牌原因：用戶對(duì)傳統(tǒng)高端品牌的喜愛度下降更多，因感知品牌價(jià)值下降、國(guó)產(chǎn)品偏好的品牌及原因偏好的品牌及原因偏好的品牌及原因傳統(tǒng)高端品牌新勢(shì)力品牌傳統(tǒng)高端品牌新勢(shì)力品牌傳統(tǒng)高端品牌新勢(shì)力品牌調(diào)研樣本量Base=1010；數(shù)據(jù)來源：偏好的品牌與原因，好感度下降品牌與原因（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：結(jié)合用戶中大型SUV用戶購(gòu)車考慮：預(yù)算在20萬-40萬元，可滿足家庭出行需求和提高生活質(zhì)量且傾向嘗試體驗(yàn)全新車型；貫穿需求到選車到最終決策：主要展示出用戶期望車輛能展示出品質(zhì)生活、性價(jià)比情感因素關(guān)注因素決策因素中大型SUV用戶未來智慧技術(shù)榜單：汽車技術(shù)智慧化持續(xù)可期，用戶期待具備全方位安全、高度智期待用車更安全：期待全方位智能安全預(yù)警、車輛自我保護(hù)與預(yù)警功能、車內(nèi)健康安全監(jiān)測(cè)保調(diào)研樣本量Base=1010；數(shù)據(jù)來源：功能期望調(diào)研樣本量Base=1010；數(shù)據(jù)來源：功能期望“車輛的品牌價(jià)值和安全水平是必備前提，在此基礎(chǔ)上會(huì)更關(guān)注車輛的享受型的配置、產(chǎn)品品質(zhì)和高科技智能駕駛相關(guān)的配置”年齡：35歲年齡：35歲擁車情況：2輛及以上能源22收入：年收入50萬，預(yù)算20-40萬元工作：互聯(lián)網(wǎng)工程師收入：年收入50萬，預(yù)算20-40萬元工作：互聯(lián)網(wǎng)工程師購(gòu)買新能源車原因：情感偏好：年輕有為、重視健康與享受、小品牌認(rèn)知是用戶購(gòu)車的重要考慮因素：在中國(guó)新勢(shì)作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，其品牌本身就承載著科技創(chuàng)新、實(shí)用性與高品質(zhì)的標(biāo)“六邊形”產(chǎn)品是用戶選擇的基本要求：沒有短板的“六邊形”產(chǎn)到同級(jí)別主流水平且無明顯短板。問界新M7作為新能源中大型SUV的銷量冠軍，產(chǎn)品無明顯短板，智能化水平激發(fā)用戶購(gòu)買欲望：除了滿足用戶的基本需求外，新能化水平，特別是超越同級(jí)的智能化技術(shù)不僅滿足了用戶對(duì)高科技的向往強(qiáng)烈的購(gòu)買動(dòng)機(jī)，刺激用戶下單購(gòu)車，提升轉(zhuǎn)化率，智能駕駛、智能底盤和智能安全是問界新M7產(chǎn)品因素服務(wù)因素產(chǎn)品因素服務(wù)因素989第四章創(chuàng)新之術(shù)—技術(shù)創(chuàng)新改寫汽車價(jià)值錨定在“創(chuàng)新之術(shù)”的引領(lǐng)下，技術(shù)創(chuàng)新正深刻改寫著汽車的價(jià)值錨定。過去，豪華車的標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤的卓越性能；如今，新的價(jià)值標(biāo)桿已轉(zhuǎn)換為激光雷達(dá)、高端算力芯片以及高級(jí)智能輔助駕駛功能等智能化元素。中大型SUV具有高價(jià)值、高性能、高配置的特點(diǎn)，是汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要載體，鴻蒙智行、理想汽車、蔚來汽車等企業(yè)新技術(shù)為消費(fèi)者帶來了全新的價(jià)值4.2中大型SUV技術(shù)賦能產(chǎn)問界新M7能成為2024年中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量龍頭，得益于硬核技術(shù)的護(hù)城河，問界新M7將超高云端算力、智能駕駛、本能安全等行業(yè)先 問界新M7的智能駕駛系統(tǒng)，像一位高效且機(jī)智的“老司機(jī)”，可以通過算力優(yōu)化智駕策略，在車位啟動(dòng)、路邊啟動(dòng)、高速避障、繞行環(huán)島、自動(dòng)泊車等多場(chǎng)景下進(jìn)行“多輪博弈”，兼顧通行效 安全永遠(yuǎn)在智駕系統(tǒng)的第一位。問界新M7擁有本能安全網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行安全的兜底，類似“手碰到火問界新M7的多模態(tài)融合的算法與傳感器深度融合，通過整合激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境的全面、精準(zhǔn)感知，賦能智能駕駛。例如，問界新M7全面保護(hù)駕乘者行車安全。在新款激光雷達(dá)加持下，AEB將工作時(shí)速提高至150公里每小時(shí)，剎停時(shí)速最高可以達(dá)到120公里每小時(shí)。第五章國(guó)貨當(dāng)興—國(guó)民SUV塑造行業(yè)標(biāo)桿面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)的壓力，以問界新M7為代表的中國(guó)品牌憑借創(chuàng)新價(jià)值賦能實(shí)現(xiàn)“量?jī)r(jià)齊升”，塑造了國(guó)民SUV的行業(yè)案例。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，會(huì)有更多的中國(guó)品牌通銷量與價(jià)格恰似天平的兩端，相互制衡，難以兩全。即便是頭部企業(yè)，在這場(chǎng)殘酷的博弈中，豪華品牌也只能調(diào)整策略，或側(cè)重于保量以占據(jù)市場(chǎng)份額，傾盡全力保價(jià)以維護(hù)品牌價(jià)值與利潤(rùn)空5.1.1以價(jià)換量的困局企業(yè)為提升銷量，主動(dòng)大幅降低產(chǎn)品價(jià)格，犧牲單車?yán)麧?rùn)空間，寄望通過薄利多銷策略擴(kuò)大市場(chǎng)份額，短期銷量數(shù)字或有顯著增長(zhǎng)，但利潤(rùn)增長(zhǎng)受限，且長(zhǎng)期可能面臨品牌形象受損、成本控制5.1.2舍量保價(jià)的求全企業(yè)堅(jiān)守高端或特定品牌定位，注重維護(hù)品牌價(jià)值與產(chǎn)品品質(zhì)形象，嚴(yán)控價(jià)格折扣幅度，拒絕以過度降價(jià)求銷量，雖然這樣暫時(shí)能夠保證經(jīng)銷商的利潤(rùn)情況，但對(duì)廠商來說，沒有銷量就難以盈5.1.3量?jī)r(jià)皆失的惡性循環(huán)這類企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)中未能找準(zhǔn)市場(chǎng)定位與競(jìng)爭(zhēng)策略，產(chǎn)品定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，銷量未達(dá)預(yù)期，只能降價(jià)促銷。但持續(xù)降價(jià)也引起用戶對(duì)品牌的預(yù)期變差，對(duì)產(chǎn)品價(jià)值失去信心，陷入越降價(jià)越不買5.1.4量?jī)r(jià)雙升的奇跡少數(shù)企業(yè)憑借卓越技術(shù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)市場(chǎng)細(xì)分、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)與強(qiáng)大品牌塑造能力脫穎而出，產(chǎn)品因技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越贏得消費(fèi)者青睞，支撐價(jià)格穩(wěn)中有升，同時(shí)通過有效營(yíng)銷策略與市場(chǎng)拓展，精準(zhǔn)捕捉多元需求，實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，收獲利潤(rùn)與市場(chǎng)份額雙豐收，成為行業(yè)標(biāo)桿與發(fā)展典范。5.2.1技術(shù)革新是實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的基礎(chǔ)企業(yè)堅(jiān)定不移地將大量資源傾注于研發(fā)前沿陣地，全力聚焦如電池能量密度提升、充放電效率優(yōu)化、電池安全保障，以及自動(dòng)駕駛感知、決策與控制算法的精研等核心技術(shù)領(lǐng)域。以問界新M7為例，華為在感知硬件、算力算法上做到全棧自研，在核心技術(shù)領(lǐng)域自主可控；其搭載的HUAWEI網(wǎng)絡(luò)有效彌補(bǔ)端到端大模型的固有缺陷，實(shí)現(xiàn)智駕決策的兜底；AEB在自研激光雷達(dá)的加持下進(jìn)階，將工作時(shí)速和剎停時(shí)速分別提高到150km/h和120km/h。核心技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造出“人無我有”企業(yè)必須堅(jiān)定不移的打造用戶生態(tài)和用戶體驗(yàn)，在多元化場(chǎng)景為用戶帶來多元化的價(jià)值，打造車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備無縫互聯(lián)、智能語音精準(zhǔn)操控與豐富第三方應(yīng)用接入，深度融入用戶生活、辦公與娛樂場(chǎng)景，增強(qiáng)用戶互動(dòng)體驗(yàn)。這些新場(chǎng)景和新功能重塑了中國(guó)品牌科技先鋒形象，有力推動(dòng)量?jī)r(jià)5.2.2用戶體驗(yàn)是實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的上層建筑豐富的渠道類型帶來良好品牌觸達(dá)體驗(yàn)：多數(shù)中國(guó)品牌特別是新勢(shì)力品牌采用城市展廳已在全球建立大量門店和專柜及體驗(yàn)店。這些門店廣泛分布于全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了強(qiáng)大的品牌影 以問界新M7為例，已購(gòu)車的車主當(dāng)中，有48％的用戶是通過華為相關(guān)渠道了解到問界新M7并購(gòu)沉浸服務(wù)提升客戶滿意度：汽車沉浸化用戶服務(wù)創(chuàng)新點(diǎn)主要集中在數(shù)字化服務(wù)和及全渠道融合等方面。數(shù)字化服務(wù)能通過收集和分析用戶的行車數(shù)據(jù)、使用習(xí)慣等信息，可以更加精準(zhǔn)地了解用戶的需求和偏好，從而為用戶提供更加貼心的服務(wù)，問界新M用戶端企業(yè)端用戶端