大華軌道交通HDCVI同軸高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案V1.0

大華地鐵視頻監(jiān)控解決方案浙江大華技術(shù)股份有限公司2015-1-30大華軌道大華軌道交通HDCVI同軸高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案目錄1概述 11.1設(shè)計(jì)依據(jù) 21.2設(shè)計(jì)原則 31.3需求分析（新建） 41.4需求分析（改造） 52系統(tǒng)特色功能及專題 72.1HDCVI簡(jiǎn)介 72.2HDCVI的優(yōu)勢(shì) 82.3新建同軸電纜線路高清方案 102.4標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)方案 122.5多業(yè)務(wù)視頻綜合平臺(tái)的應(yīng)用 152.6N+M冗余備份存儲(chǔ) 172.7存儲(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu) 192.8視頻智能分析和診斷 212.8.1智能行為分析檢測(cè) 212.8.2視頻質(zhì)量診斷 272.9人臉識(shí)別和比對(duì) 332.9.1系統(tǒng)運(yùn)作流程 332.9.2系統(tǒng)主要功能 342.10視頻組網(wǎng)方案 353系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 364系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 394.1車站監(jiān)視系統(tǒng) 394.1.1系統(tǒng)組成 394.1.2車站圖像顯示及控制 404.1.3圖像攝取及攝像機(jī)安裝位置 414.1.4攝像機(jī)的安裝方式 444.1.5錄像功能 454.1.6車站的圖像和控制信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸 464.2車輛段/停車場(chǎng)等變電所監(jiān)視系統(tǒng) 474.2.1系統(tǒng)組成 474.2.2圖像錄制 484.2.3車輛段/停車場(chǎng)的圖像和控制信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸 494.3控制中心監(jiān)視系統(tǒng) 504.3.1控制中心圖像顯示及控制 514.3.2控制中心設(shè)備之間的連接方式 534.3.3控制中心N+M備份存儲(chǔ) 534.4AFC監(jiān)控 544.4.1系統(tǒng)組成 544.4.2設(shè)備配置 544.5派出所監(jiān)控系統(tǒng) 554.5.1系統(tǒng)組成 554.5.2視頻監(jiān)視及控制功能 564.5.3錄像功能 564.5.4回放及檢索功能 584.5.5視頻終端監(jiān)視功能 584.6地鐵公安分局監(jiān)控系統(tǒng) 594.6.1系統(tǒng)組成 594.6.2公安監(jiān)視和控制功能 604.4.3回放及檢索功能 614.4.4信息存儲(chǔ)功能 615系統(tǒng)功能 615.1監(jiān)控和控制功能 615.2字符疊加功能 625.3錄像功能 645.4回放和檢索功能 655.4.1圖像檢索功能 655.4.2控制中心圖像回放功能 655.5視頻監(jiān)控終端功能 665.5.1客戶端功能 675.7平臺(tái)管理員端功能 775.8網(wǎng)絡(luò)三層組播功能 885.9網(wǎng)絡(luò)安全功能 885.10聯(lián)動(dòng)功能 895.11視頻智能分析功能 905.12系統(tǒng)其它功能 925.12.1時(shí)間同步功能 925.12.2第三方平臺(tái)對(duì)接功能 936系統(tǒng)網(wǎng)管功能 946.1主要功能需求 946.1.1應(yīng)用場(chǎng)景 966.1.2系統(tǒng)部署描述 966.1.3視頻質(zhì)量診斷流程 976.1.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述 996.2系統(tǒng)功能模塊 1006.2.1設(shè)備管理模塊 1016.2.2報(bào)警管理模塊 1016.2.3智能視頻質(zhì)量診斷 1026.2.4統(tǒng)計(jì)分析模塊 1076.2.5報(bào)修模塊 1086.2.6網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?1116.2.7業(yè)務(wù)管理模塊 1116.2.8系統(tǒng)配置模塊 1127設(shè)備選型 1137.1HDCVI高清同軸ICR日夜型超寬動(dòng)態(tài)槍式攝像機(jī) 1137.2HDCVI高清同軸ICR日夜型超寬動(dòng)態(tài)優(yōu)雅系列變焦防暴半球攝像機(jī) 1157.3HDCVI同軸高清高速智能球 1177.4HDCVI同軸高清光端機(jī) 1207.5視頻存儲(chǔ)設(shè)備 1217.6視頻綜合平臺(tái) 1237.7智能運(yùn)維管理系統(tǒng) 1287.8高清監(jiān)視器DHL40系列 13046寸LED背光全高清液晶拼接 1321概述安全（包括社會(huì)安全和生產(chǎn)安全）是一個(gè)社會(huì)和企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其是在現(xiàn)代化技術(shù)高度發(fā)展的今天，犯罪更趨智能化，手段更隱蔽，加強(qiáng)現(xiàn)代化的安防技術(shù)就顯得更為重要。安全防范技術(shù)就是在這個(gè)意義上發(fā)展起來(lái)的，它是電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)等高科技技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它在預(yù)防和打擊犯罪，維護(hù)社會(huì)治安，預(yù)防災(zāi)害事故，減少國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)和人民生命等方面起到了一般防范手段難以或者不可能起到的作用。安全防范技術(shù)系統(tǒng)和產(chǎn)品是預(yù)防和打擊犯罪以及預(yù)防災(zāi)害事故發(fā)生的銳利武器，是社會(huì)治安綜合治理的重要內(nèi)容，它將使我們逐步告別一把鎖頭保平安的時(shí)代。利用安全防范技術(shù)進(jìn)行安全防范首先對(duì)犯罪分子有種威懾作用，使其不敢輕易作案。如安防系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)犯罪分子的作案時(shí)間和地點(diǎn)，使其不敢輕易動(dòng)手，所以對(duì)預(yù)防犯罪相當(dāng)有效。其次，一旦出現(xiàn)了入侵、盜劫等犯罪活動(dòng)、出現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患或違規(guī)操作，安全技術(shù)防范系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)報(bào)警或聯(lián)動(dòng)其它系統(tǒng)，電視監(jiān)控系統(tǒng)能自動(dòng)記錄下犯罪現(xiàn)場(chǎng)及犯罪分子的犯罪過(guò)程或及時(shí)控制生產(chǎn)事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿式档偷阶钚〕潭?，以便及時(shí)破案，節(jié)省了大量的人力、物力。重要單位，要害部門(mén)安裝了多功能、多層次的安防監(jiān)控系統(tǒng)后，大大減少了巡邏值班人員的工作強(qiáng)度，提高效率，減少開(kāi)支。閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)是安全技術(shù)防范體系中的一個(gè)重要組成部分，是一種先進(jìn)的、防范能力極強(qiáng)的綜合系統(tǒng)。隨著科技的飛速發(fā)展，攝像機(jī)技術(shù)日趨成熟和商品化，監(jiān)視電視系統(tǒng)在最近十年中應(yīng)用于保安系統(tǒng)中也越來(lái)越普遍。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。調(diào)度員和車站值班員利用它監(jiān)視列車運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車指揮透明度的輔助通信工具。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險(xiǎn)的指揮工具。1.1設(shè)計(jì)依據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157－2003）；《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)104－2008；《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）；《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174-2008；《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004；《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50382-2006；《鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10006-2005；《有線接入網(wǎng)設(shè)備安裝工程設(shè)計(jì)規(guī)范》YD/T5139-2005；《通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》YD/T5027-2005；《數(shù)字集群通信工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》YD/T5034-2005；《通信電源設(shè)備安裝工程設(shè)計(jì)規(guī)范》YD/T5040-2005；《電信專用房屋設(shè)計(jì)規(guī)范》YD/T5003-2005；《本地電話網(wǎng)用戶線線路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》YD5006-2003；《電信設(shè)備安裝抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》YD5059-2005?！锻ㄐ啪郑ㄕ荆┓览着c接地設(shè)計(jì)規(guī)范》YD5098-2005；《工業(yè)操作工作站系統(tǒng)安裝環(huán)境條件》ZBN18-001；《電磁兼容》GB/T17626；《漏泄電纜無(wú)線公安通信系統(tǒng)總規(guī)范》GB/T15875-1995；《數(shù)字集群移動(dòng)公安通信系統(tǒng)體制》SJ/T11228-2000；《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395-2007；《入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50394-2007；《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004；《視頻安防監(jiān)控技術(shù)要求》GA/T367-2001；《入侵報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T368-2001；《消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50313-2000；《安全防范視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T28181-2011；《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16-2008；美國(guó)電子工業(yè)協(xié)會(huì)（EIA）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（IEC）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（IEEE）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU-T）相關(guān)建議；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1.2設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性原則：浙江大華作為國(guó)內(nèi)一流的視頻監(jiān)控設(shè)備提供商，采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)，集中管理，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的系統(tǒng)平臺(tái)?？煽啃栽瓌t：采用國(guó)際流行技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制、以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的可靠性。高性能原則：該系統(tǒng)要求具有很高的處理性能。中心系統(tǒng)集中管理最大支持10000路以上設(shè)備的接入?？蓴U(kuò)展性原則：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，分布式架構(gòu)，保證新功能、模塊添加的方便。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化接口、協(xié)議及流媒體技術(shù)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到將來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)充的可行性，系統(tǒng)中預(yù)留了為后期進(jìn)行擴(kuò)展的大量接口。經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足用戶需求，保證系統(tǒng)功能完善、先進(jìn)、可靠的基礎(chǔ)上，通過(guò)利用分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制管理功能，盡量降低系統(tǒng)的成本和運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用。易用性原則：系統(tǒng)功能強(qiáng)大、界面友好。軟件設(shè)計(jì)人性化，易于被普通用戶掌握、操作和使用。易維護(hù)性原則：系統(tǒng)基本上可以處于免維護(hù)工作狀態(tài)，且人工維護(hù)可在遠(yuǎn)程操作。維護(hù)簡(jiǎn)單，易于管理。

1.3需求分析（新建）視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。調(diào)度員和車站值班員利用它監(jiān)視列車運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車指揮透明度的輔助通信工具。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險(xiǎn)的指揮工具。1) 軌道交通高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成應(yīng)簡(jiǎn)單、易擴(kuò)容、易升級(jí)、易維護(hù)；在瞬間電源倒換時(shí)不死機(jī)；單點(diǎn)設(shè)備故障時(shí)，啟用冗余設(shè)備保證系統(tǒng)不間斷運(yùn)行；設(shè)備及板卡允許帶電熱插拔；監(jiān)控操作程序應(yīng)盡可能的簡(jiǎn)便，監(jiān)控界面圖形化；系統(tǒng)的網(wǎng)管功能應(yīng)強(qiáng)大，支持對(duì)本系統(tǒng)所有設(shè)備包括但不限于：各管理服務(wù)器、存儲(chǔ)、編解碼器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的統(tǒng)一管理；系統(tǒng)的網(wǎng)管可對(duì)車站監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遙控開(kāi)關(guān)機(jī)；車站設(shè)置網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻錄像存儲(chǔ)設(shè)備，可對(duì)站內(nèi)全部圖像進(jìn)行錄制并保存；控制中心可任意調(diào)看全線任意畫(huà)面。2) 系統(tǒng)所指的高清是分辨率應(yīng)達(dá)到1080P（200萬(wàn)）以上，編碼格式采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的H.264。3) 要求系統(tǒng)須從圖像的采集、傳送、存儲(chǔ)、顯示全部達(dá)到高清，符合HDTV標(biāo)準(zhǔn)的分辨率1920*1080以上全實(shí)時(shí)圖像畫(huà)質(zhì)，要求對(duì)于高速變化的圖像，其畫(huà)面質(zhì)量不得發(fā)生邊緣模糊等現(xiàn)象。。4) 系統(tǒng)設(shè)置控制中心調(diào)度員的行車監(jiān)視、防災(zāi)環(huán)控監(jiān)視、電力設(shè)備監(jiān)視、客調(diào)監(jiān)視和總調(diào)監(jiān)視；采用控制中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和車站本地監(jiān)控方式，組成一個(gè)完整的視頻監(jiān)控兩級(jí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)。各車站視頻信號(hào)，由前端同軸高清攝像機(jī)采集信號(hào)后，通過(guò)同軸線或光纖傳輸?shù)酵S高清編碼器，送至車站的三層以太網(wǎng)交換機(jī)，再傳送到車站直存存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)；前端高清視頻，再通過(guò)同軸線或光纖，傳送到車站高清視頻矩陣，實(shí)現(xiàn)視頻的無(wú)延時(shí)實(shí)時(shí)上墻顯示與控制；經(jīng)編碼器編碼后的高清視頻，通過(guò)三層組播的方式，再通過(guò)MSTP環(huán)網(wǎng)，傳送到OCC控制中心相關(guān)調(diào)度員工作站進(jìn)行視頻顯示及控制；并在控制中心交換機(jī)預(yù)留相應(yīng)數(shù)字接口至日后TCC系統(tǒng)平臺(tái)，CCTV系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議體系和上級(jí)平臺(tái)TCC實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互控。5) 車站的圖像攝取范圍為每站的站臺(tái)、站廳、自動(dòng)扶梯、垂直電梯、垂直電梯口、開(kāi)關(guān)柜室、變電所控制室等設(shè)備用房等處，還應(yīng)覆蓋AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、出入口。6) 主變電所相關(guān)設(shè)備用房區(qū)域，車輛段/停車場(chǎng)的圖像攝取范圍混合變電所等設(shè)備用房區(qū)域。7) AFC視頻監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立于專網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)。AFC售票室、票務(wù)室、車站控制室等視頻攝像機(jī)采用高清攝像機(jī)，單獨(dú)為其設(shè)置高清硬盤(pán)錄像機(jī)，高清硬盤(pán)錄像機(jī)安裝在通信設(shè)備室，通信系統(tǒng)為其視頻調(diào)看提供獨(dú)立傳輸通道。8) 視頻操作軟件平臺(tái)應(yīng)可實(shí)現(xiàn)如下基本功能：要求視頻操作軟件平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)但不限于如下功能（軌道交通領(lǐng)域）：視頻調(diào)看功能；電子地圖；提供實(shí)時(shí)錄像、多畫(huà)面同時(shí)圖像回放功能；可以對(duì)各個(gè)攝像機(jī)輸入通道進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)置；提供實(shí)時(shí)監(jiān)視、分組、權(quán)限分級(jí)管理監(jiān)控界面；可提供聲光告警顯示功能提示；按錄像的時(shí)間、日期范圍、站名等進(jìn)行分類檢索圖像等功能；同時(shí)支持多用戶同時(shí)瀏覽，各用戶間互不影響等。1.4需求分析（改造）視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。調(diào)度員和車站值班員利用它監(jiān)視列車運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車指揮透明度的輔助通信工具。當(dāng)車站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險(xiǎn)的指揮工具。國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)發(fā)展多年，有大量已建的標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其系統(tǒng)服務(wù)時(shí)間久?，F(xiàn)有模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要問(wèn)題有圖像清楚度不高?，F(xiàn)有的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)分辨率最高只能達(dá)到D1分辨率（約704*576），水平分辨力在480-560左右。視頻清晰度有限，無(wú)法看清人物細(xì)節(jié)，不利用治安監(jiān)控違法取證、打擊犯罪分子。圖像質(zhì)量較差。視頻圖像質(zhì)量易受干擾，容易出現(xiàn)水波紋、偏色等現(xiàn)象。維護(hù)難度大。升級(jí)高清難度大?，F(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)采用同軸電纜或光纖進(jìn)行傳輸，升級(jí)網(wǎng)絡(luò)高清或SDI高清難度都很大，涉及比較大的施工量。而軌道交通要求全年無(wú)休每天18小時(shí)安全正常工作，改造不能影響地鐵的安全、正常運(yùn)營(yíng)。隨著地鐵管理需求的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步，軌道交通實(shí)現(xiàn)全高清視頻監(jiān)控勢(shì)在必行。針對(duì)該需求，大華股份提出了基于HDCVI技術(shù)的標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)平滑升級(jí)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的方案。

2系統(tǒng)特色功能及專題本章節(jié)主要對(duì)提高系統(tǒng)可靠性的技術(shù)，以及提高系統(tǒng)智能化的技術(shù)進(jìn)行專題闡述。并對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)提出相應(yīng)的意見(jiàn)。2.1HDCVI簡(jiǎn)介2012年11月，大華技術(shù)股份有限公司發(fā)布了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模擬高清傳輸接口技術(shù)HDCVI。HDCVI技術(shù)是一種基于已有SYV75-3或SYV75-5同軸電纜的高清視頻傳輸方法，能夠在同軸電纜上實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離高清視頻信號(hào)的可靠傳輸。相比較HD-SDI子系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)傳輸介質(zhì)的高要求，HDCVI可以適應(yīng)長(zhǎng)距離、低成本的傳輸介質(zhì)以及復(fù)雜的部署場(chǎng)合。HDCVI在調(diào)制方面采用基帶調(diào)制與正交調(diào)幅調(diào)制技術(shù)，將視頻調(diào)制為模擬電信號(hào)再進(jìn)行傳輸，也因此得名HDCVI，即高清復(fù)合視頻接口。該技術(shù)避免CVBS的色度串?dāng)_現(xiàn)象，將亮度和色度信號(hào)進(jìn)行徹底分離，進(jìn)一步提升畫(huà)面品質(zhì)。HDCVI包括1920H和1280H兩種規(guī)范，兼容標(biāo)準(zhǔn)的1080P和720P的分辨率，并使用針對(duì)性的自動(dòng)信號(hào)補(bǔ)償專利技術(shù)，保證長(zhǎng)距離傳輸下極低的信號(hào)畸變。HDCVI技術(shù)同樣采用模擬攝像機(jī)加DVR的系統(tǒng)組合，以DVR作為節(jié)點(diǎn)設(shè)備，配合攝像機(jī)采用星型拓?fù)洳渴?，攝像機(jī)與DVR間使用同軸線纜點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸。根據(jù)傳輸線纜，在500米點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸距離以內(nèi)可以使用75-3、75-5等同軸線纜傳輸，超過(guò)500米傳輸距離可以使用75-5等級(jí)以上的同軸線纜傳輸。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸線纜中途可以使用連接器或是焊接接駁。實(shí)際施工階段，HDCVI產(chǎn)品安裝、布線、接線與模擬標(biāo)清產(chǎn)品的施工完全一致，其在戶外、室內(nèi)施工均無(wú)特殊要求，對(duì)外界有較強(qiáng)的抗干擾能力。為了實(shí)現(xiàn)多信號(hào)共纜傳輸，HDCVI在消隱區(qū)中同時(shí)嵌入了音頻信號(hào)與雙向數(shù)據(jù)通信信號(hào)。音頻信號(hào)復(fù)合于行消隱中，以增加與視頻信號(hào)的同步性，并通過(guò)自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，最高支持44.1kHz采樣率。正向和反向數(shù)據(jù)信道復(fù)合于幀消隱中，通過(guò)雙向傳輸控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)接收端和發(fā)送端之間傳輸信息，支持如相機(jī)變焦、云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)、實(shí)時(shí)報(bào)警等控制命令。其中正向發(fā)送數(shù)據(jù)由于發(fā)送時(shí)刻和電信號(hào)波特率可預(yù)測(cè)，且接收端具備高性能的自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，可以支持較高的傳輸波特率。而反向發(fā)送數(shù)據(jù)由于存在阻抗匹配和信道傳輸不確定性的影響因素，信號(hào)頻率較低且每次發(fā)送的數(shù)據(jù)量有限，因此支持的波特率較低。當(dāng)然，反向信道也采用了自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，對(duì)電信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)進(jìn)行一定的恢復(fù)。因此HDCVI是一種低成本、長(zhǎng)距離、無(wú)延時(shí)、高效率、抗干擾且易實(shí)施的百萬(wàn)像素級(jí)高清視頻傳輸技術(shù)2.2HDCVI的優(yōu)勢(shì)根據(jù)HDCVI的技術(shù)特點(diǎn)和性能，對(duì)比HD-SDI技術(shù)，HDCVI在同軸電纜傳輸高清視頻領(lǐng)域非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首先，HDCVI與HD-SDI兩種傳輸技術(shù)都可以傳輸720P和1080P有效分辨率的高清視頻，但在傳輸距離上HDCVI具備明顯的天生優(yōu)勢(shì)。HD-SDI目前在傳輸介質(zhì)較好的環(huán)境下只能傳輸100米。HDCVI目前在使用75-3的線纜時(shí)，720P視頻可以至少傳輸500米，且信號(hào)畸變極低；使用75-5線纜時(shí)，1080P視頻可以至少傳輸400米，使用更好的線纜時(shí)，能保證傳輸視頻的質(zhì)量的情況下，傳輸距離可以進(jìn)一步提升。其二，HD-SDI抗干擾能力較差，尤其是存在高頻輻射的環(huán)境，比如手機(jī)、無(wú)線路由器等。較強(qiáng)的高頻無(wú)線電磁輻射對(duì)HD-SDI的干擾，導(dǎo)致視頻數(shù)據(jù)出現(xiàn)高的誤碼率，表現(xiàn)為圖像異常、花屏、無(wú)法鎖定等。HDCVI采用低頻模擬調(diào)制技術(shù)，從技術(shù)原理的本質(zhì)上就避免了高頻無(wú)線電磁輻射的干擾，即便是在強(qiáng)干擾源環(huán)境下，HDCVI依然能夠保證高質(zhì)量的圖像傳輸。三，HD-SDI在實(shí)際施工中，對(duì)于布線環(huán)境選擇、施工方式都有嚴(yán)格的要求，主要表現(xiàn)為對(duì)于安裝的線纜質(zhì)量高要求；不允許中途接駁的要求；連接端子的焊接質(zhì)量要求；安裝路徑低輻射要求等。這些都對(duì)施工人員素質(zhì)、施工成本、安裝和維護(hù)的復(fù)雜度、線路走線設(shè)計(jì)提出很高的要求。HDCVI技術(shù)沿襲模擬標(biāo)清的施工要求和走線規(guī)范，普通弱電施工人員就可以快速部署高清監(jiān)控子系統(tǒng)。HDCVI與主流的網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)比較，HDCVI同樣表現(xiàn)出安防行業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。首先HDCVI采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸，保證信號(hào)傳輸?shù)目煽啃浴PC采用以太網(wǎng)傳輸技術(shù)，傳輸路徑經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)路由、交換等，存在網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)、丟包等風(fēng)險(xiǎn)。為了適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境保證視頻的流暢性，往往采取視頻緩沖技術(shù)，目前較好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳能保證控制在300ms以內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)較差的環(huán)境下，延時(shí)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。HDCVI技術(shù)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸過(guò)程中不存在延時(shí)，高清視頻源從攝像機(jī)到后端設(shè)備預(yù)覽過(guò)程沒(méi)有經(jīng)過(guò)編碼解碼，圖像完全保持原始效果，提供用戶更完美的視覺(jué)效果。其二，目前的模擬標(biāo)清設(shè)備的升級(jí)換代也可以無(wú)縫切換到HDCVI的產(chǎn)品，通過(guò)更換攝像機(jī)和DVR即可實(shí)現(xiàn)全面高清監(jiān)控的需求。模擬標(biāo)清設(shè)備的施工、部署方式是最為廣泛采用，是工程商、施工人員目前在安防工程建設(shè)里主要采用的系統(tǒng)，HDCVI技術(shù)沿襲模擬標(biāo)清的傳輸方式，在施工和部署上最容易倍廣大用戶接受并快速開(kāi)展實(shí)施。相比IPC的施工，類似IT建設(shè)，對(duì)施工人員、拓?fù)湓O(shè)計(jì)、流量設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)設(shè)備選型都有較高要求。其三，HDCVI系統(tǒng)的使用方式與標(biāo)清系統(tǒng)完全一致，HDCVI攝像機(jī)加編碼器部署系統(tǒng)設(shè)備間即插即用，以平臺(tái)交互操作為主。相比IPC的使用，往往需要對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行設(shè)置、初始化操作等，此外還存在網(wǎng)絡(luò)協(xié)議兼容性問(wèn)題導(dǎo)致的通信或配置異常風(fēng)險(xiǎn)。即便是Onvif等標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議的應(yīng)用，IPC加NVR系統(tǒng)的推廣，其易用程度仍無(wú)法與模擬系統(tǒng)相媲美。此外，由于HDCVI使用多信號(hào)共纜傳輸技術(shù)，使用一條同軸電纜視頻完成傳視頻和音頻信號(hào)和雙向數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)音視頻同步傳輸以及反向發(fā)送控制信號(hào)，如云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)、變倍控制等，進(jìn)一步降低了施工安裝的復(fù)雜程度。更為重要的是，由于HDCVI技術(shù)不僅兼顧實(shí)用價(jià)值，適應(yīng)長(zhǎng)距離、無(wú)延時(shí)、強(qiáng)干擾的傳輸方式以及復(fù)雜的部署場(chǎng)合，更具有低成本、高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。基于HDCVI技術(shù)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)將保持與原模擬標(biāo)清系統(tǒng)相當(dāng)?shù)某杀?，以同等的系統(tǒng)成本，體驗(yàn)到高清監(jiān)控的魅力。表1：常見(jiàn)的監(jiān)控技術(shù)對(duì)比HDCVIHD-SDI傳統(tǒng)CVBSIP-CAM分辨率720P/1080P720P/1080P最高55W像素(960H)不受限制圖像質(zhì)量高清,無(wú)損高清,無(wú)損標(biāo)清,無(wú)損高清,有損同軸控制支持需外加設(shè)備需外加設(shè)備支持同軸音頻支持支持不支持支持傳輸延時(shí)無(wú)無(wú)無(wú)網(wǎng)絡(luò)延時(shí)傳輸介質(zhì)SYV75-3同軸線SYV75-5以上同軸線SYV75-3同軸線超5類網(wǎng)線無(wú)中繼傳輸距離500m100m300m以上100m施工部署簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單較復(fù)雜抗干擾能力較強(qiáng)弱較強(qiáng)強(qiáng)傳輸可靠性高低高低成本低高低中等2.3新建同軸電纜線路高清方案地鐵列車新建同軸電纜線路HDCVI高清方案，基于HDCVI同軸百萬(wàn)高清傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)像素級(jí)視頻500米以上傳輸，支持高清720P和1080P分辨率標(biāo)準(zhǔn)，具有“超距高清、便捷部署、低成本”等特點(diǎn)。新建同軸電纜線路HDCVI高清監(jiān)控系統(tǒng)方案的示意圖如上圖所示。前端攝像機(jī)全部使用HDCVI攝像機(jī)，通過(guò)同軸電纜將視音頻信號(hào)和控制信號(hào)，匯聚到編碼存儲(chǔ)設(shè)備；編碼存儲(chǔ)設(shè)備則使用HDCVR硬盤(pán)錄像機(jī)(HCVR)；距離大于500米的前端點(diǎn)位，需使用光纖進(jìn)行傳輸，并采用專用的HDCVI光端機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號(hào)的轉(zhuǎn)換和傳輸；距離小于500米的監(jiān)控點(diǎn)位，使用普通75-3同軸電纜即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號(hào)的傳輸；由于HDCVI技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的復(fù)合傳輸，包括視頻信息、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、控制信號(hào)，因此音頻、報(bào)警等信號(hào)可以直接接入到前端攝像機(jī)上而不需要單獨(dú)拉線纜進(jìn)行傳輸，降低了成本和施工復(fù)雜度。新建同軸高清方案特點(diǎn)圖像無(wú)損。先進(jìn)的HDCVI模擬調(diào)制技術(shù)，支持百萬(wàn)高清，圖像質(zhì)量清晰、無(wú)損、無(wú)延時(shí)；超距傳輸。支持普通75-3類同軸線無(wú)損傳輸，傳輸距離可達(dá)500米以上；信號(hào)復(fù)合傳輸。在同軸電纜上，可以傳輸視頻、音頻、控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)音視頻同步采集、終端控制、語(yǔ)音對(duì)講等功能，因此在施工時(shí)可以減少布線；施工便捷。工程施工上，施工技術(shù)門(mén)檻低，符合傳統(tǒng)的施工方式，無(wú)需專門(mén)的施工培訓(xùn)。設(shè)備即插即用，無(wú)需復(fù)雜的配置；平民化高清。設(shè)備成本低，以低于SDI高清、網(wǎng)絡(luò)高清的價(jià)格就可享受同等畫(huà)質(zhì)的高清；節(jié)省中繼設(shè)備。由于超遠(yuǎn)距離傳輸?shù)奶匦裕?00米以內(nèi)無(wú)需中繼設(shè)備，故很大程度上節(jié)省了工程成本；高性價(jià)比。在方案選型、設(shè)備選型時(shí)，充分考慮改造成本、運(yùn)維成本等，投資收益最大化；2.4標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)方案模擬標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)在標(biāo)清視頻監(jiān)控升級(jí)為高清方案中，原前端攝像機(jī)更換為HDCVI攝像機(jī)，通過(guò)同軸電纜或光纖將視音頻、控制信號(hào)傳輸?shù)胶蠖说腍DCVI分配器，一路輸出到HDCVI矩陣，通過(guò)矩陣控制鍵盤(pán)實(shí)現(xiàn)HDCVI的視頻上墻；另一路匯聚到編碼設(shè)備。舊的編碼存儲(chǔ)設(shè)備，需要替換為HDCVI編碼器，而后端的存儲(chǔ)可更換為大華存儲(chǔ)，如原設(shè)備支持高清視頻存儲(chǔ)也可對(duì)原有存儲(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)容。HDCVI高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)距離大于500米的前端點(diǎn)位，原使用光纖進(jìn)行傳輸?shù)?，可以用原有的光纖傳輸鏈路，只需將光端機(jī)替換為HDCVI光端機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號(hào)的傳輸，HDCVI支持多路光端機(jī)；距離小于500米的監(jiān)控點(diǎn)位，使用原有的同軸電纜即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號(hào)的傳輸。由于HDCVI技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的復(fù)合傳輸，包括視頻信息、音頻信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、控制信號(hào)，因此音頻、報(bào)警等信號(hào)可以直接接入到前端攝像機(jī)上而不需要單獨(dú)拉線纜進(jìn)行傳輸，降低了成本和施工復(fù)雜度。無(wú)縫升級(jí)方案特點(diǎn)線路復(fù)用。最大化地復(fù)用原有傳輸鏈路，包括同軸電纜、電源供給等。使用普通75-3同軸電纜即可實(shí)現(xiàn)高清監(jiān)控；超距傳輸。傳輸距離在500米以內(nèi)時(shí)，無(wú)需光端機(jī)等中繼設(shè)備；架構(gòu)不變。盡量不改變現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)體系，利用原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)、電視墻等；信號(hào)復(fù)合傳輸。在同軸電纜上，可以傳輸視頻、音頻、控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)音視頻同步采集、終端控制、語(yǔ)音對(duì)講等功能，因此在施工時(shí)可以減少布線；施工便捷。工程施工上，主要是替換前端攝像機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備，施工技術(shù)門(mén)檻低，符合傳統(tǒng)的施工方式；經(jīng)驗(yàn)復(fù)用。工程的設(shè)計(jì)上，可以采用原有的設(shè)計(jì)方案；施工上，工人無(wú)需培訓(xùn)，直接復(fù)用模擬系統(tǒng)的建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)；系統(tǒng)的使用上，原有業(yè)務(wù)人員日常工作無(wú)差異；系統(tǒng)維護(hù)上，業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和行政管理安排無(wú)需變更；高性價(jià)比。在方案選型、設(shè)備選型時(shí)，充分考慮改造成本、運(yùn)維成本等，投資收益最大化；

2.5多業(yè)務(wù)視頻綜合平臺(tái)的應(yīng)用 針對(duì)軌道交通標(biāo)清視頻升級(jí)HDCVI同軸高清或新建HDCVI同軸高清的方案特性，大華股份采用多業(yè)務(wù)視頻綜合平臺(tái)作為HDCVI同軸高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心載體，提供簡(jiǎn)單、便捷、實(shí)時(shí)的高性價(jià)比高清視頻監(jiān)控體驗(yàn)。 大華DH-M60系列視頻綜合平臺(tái)，集編碼、解碼、上墻拼接、融合等功能為一體，能夠?qū)崿F(xiàn)模擬攝像機(jī)，HDCVI攝像機(jī)，SDI攝像機(jī)，DVR,IPC,模擬矩陣，DVD，電腦DVI/VGA信號(hào)上墻，滿足客戶對(duì)各個(gè)場(chǎng)所的監(jiān)控需求，滿足HDCVI在軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景要求系統(tǒng)簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)應(yīng)用方便、反應(yīng)快捷的需求。產(chǎn)品簡(jiǎn)介DH-M60系列視頻綜合平臺(tái)是大華自主研發(fā)的新一代電信級(jí)別的視頻綜合處理平臺(tái)，用于公安市局分局派出所、高速公路、銀行、智能型小區(qū)、煤炭石油電力、地鐵鐵路飛機(jī)、監(jiān)獄、校園、法院、會(huì)議系統(tǒng)等監(jiān)控中心建設(shè)。集編碼、解碼、上墻拼接、融合等功能為一體，能夠?qū)崿F(xiàn)模擬攝像機(jī)，HDCVI攝像機(jī)，SDI攝像機(jī)，DVR,IPC,模擬矩陣，DVD，電腦DVI/VGA信號(hào)上墻，滿足客戶對(duì)各個(gè)場(chǎng)所的監(jiān)控需求，實(shí)現(xiàn)宣傳片和PPT演示以及各種數(shù)據(jù)報(bào)表上墻展示的需求。并且能夠與各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)互聯(lián)互通，能夠組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的監(jiān)控需求。同時(shí)能夠完美對(duì)接DSS平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)鍵盤(pán)，IPSAN，EVS，ESS，NVR等多種設(shè)備，實(shí)現(xiàn)完整的監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。產(chǎn)品功能特性硬件結(jié)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)19”的12U機(jī)架設(shè)計(jì)，電信運(yùn)營(yíng)級(jí)機(jī)箱系統(tǒng)；插卡式模塊設(shè)計(jì)，可根據(jù)市場(chǎng)需求靈活配置；業(yè)務(wù)卡支持熱插拔，可方便進(jìn)行維護(hù)；支持直流/交流電源，適應(yīng)于機(jī)房等應(yīng)用環(huán)境。視頻編解碼：支持320路D1或160路HD信號(hào)編碼（滿配）支持1280路D1或320路HD信號(hào)解碼（滿配）矩陣切換：支持模擬，HDCVI，數(shù)字視頻信號(hào)的輸入和矩陣輸出；支持標(biāo)清，高清視頻信號(hào)的矩陣切換和輸出；支持模擬視頻后無(wú)壓縮編碼輸出；支持網(wǎng)絡(luò)鍵盤(pán)，客戶端等控制切換網(wǎng)絡(luò)功能：支持8個(gè)千兆帶寬網(wǎng)絡(luò)接口和8個(gè)光纖口（二選一），用于矩陣的控制，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，和網(wǎng)絡(luò)集中存儲(chǔ)；支持TCP/IP協(xié)議，支持RTP/RTSP/RTCP/TCP/UDP/DHCP/PPPoE等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。支持網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展報(bào)警信號(hào)輸入和輸出支持遠(yuǎn)程控制模擬，數(shù)字視頻切換上墻支持遠(yuǎn)程重啟，遠(yuǎn)程升級(jí)和恢復(fù)默認(rèn)設(shè)置等操作支持用戶權(quán)限管理，支持白名單功能典型應(yīng)用：2.6N+M冗余備份存儲(chǔ)視頻直存設(shè)備（EVS）直存N+M冗余備份功能。在控制中心設(shè)置多臺(tái)EVS作為備份組，對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)存儲(chǔ)設(shè)備為工作組。備份組視頻直存服務(wù)器EVS與全線EVS工作組設(shè)備采用N+M備份方式。如下圖，EVS01、EVS02、EVS03、EVS04為工作組設(shè)備，EVS05、EVS06為備份組設(shè)備。備份組中啟動(dòng)DCS服務(wù)的主備EVS對(duì)全線的工作組EVS進(jìn)行實(shí)時(shí)心跳、狀態(tài)檢測(cè)、以及參數(shù)備份。當(dāng)車站錄像存儲(chǔ)EVS發(fā)生故障時(shí)，由主備EVS導(dǎo)入故障設(shè)備的參數(shù)，接替故障EVS設(shè)備的功能。對(duì)應(yīng)的車站視頻圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到控制中心在主EVS進(jìn)行存儲(chǔ)。備份組剩余EVS設(shè)備經(jīng)過(guò)選舉，再選出主備EVS啟動(dòng)DCS服務(wù)。如下圖，當(dāng)EVS01故障時(shí)，EVS06接管EVS01功能，EVS05成為主備設(shè)備。故障恢復(fù)后，可從中心備份EVS切回車站EVS，同時(shí)錄像得以傳回車站EVS。傳回車站EVS后，視頻管理平臺(tái)可對(duì)所有錄像進(jìn)行集中管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無(wú)縫切換。如下圖，當(dāng)EVS01恢復(fù)時(shí)，從EVS06切回EVS01，錄像進(jìn)行回傳。2.7存儲(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu)存儲(chǔ)系統(tǒng)用到的技術(shù)很多，如N+M備份、視頻斷網(wǎng)續(xù)傳以及組播流預(yù)覽。除此之外，我還是以下圖做下存儲(chǔ)系統(tǒng)的介紹。如圖前端設(shè)備或編碼器通過(guò)視頻流直存到視頻直存設(shè)備（EVS）中，這里的視頻流協(xié)議可以有多種選擇，如ONVIF協(xié)議、GB/T28181協(xié)議、多家公司的私有協(xié)議（如大華、三星、松下、安訊士）、RTP、RTSP等。多協(xié)議的支持使得EVS有很好的前端設(shè)備兼容性。EVS由視頻管理平臺(tái)進(jìn)行管理。實(shí)時(shí)視頻流通過(guò)組播進(jìn)行分發(fā)，這樣實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)流和預(yù)覽流的分離，增加了系統(tǒng)的可靠性，提高了系統(tǒng)性能。EVS作為專業(yè)存儲(chǔ)設(shè)備，除支持視頻流直存外，還支持IPSAN、NAS等功能，支持雙控制器架構(gòu)，支持SAS或SATA硬盤(pán)，支持24塊最大4T硬盤(pán)。支持最大8個(gè)千兆網(wǎng)口。以及1024Mbps的視頻碼流接入。支持單盤(pán)、RAID0、1、5、6、10、50、60、JBOD、Hot-Spare（熱備）。以及多種高級(jí)磁盤(pán)陣列功能，如動(dòng)態(tài)調(diào)整RAID重建速度，保證系統(tǒng)負(fù)載均衡，RAID寫(xiě)同步技術(shù)，RAID卷動(dòng)態(tài)擴(kuò)容，在RAID不可用時(shí)，可讀不可寫(xiě)的情況下，通過(guò)卷克隆技術(shù)恢復(fù)數(shù)據(jù)等。通過(guò)大華的多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)使得EVS可以保證錄像的安全性以及存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。2.8視頻智能分析和診斷2.8.1智能行為分析檢測(cè)應(yīng)用目標(biāo)在攝像機(jī)監(jiān)視的場(chǎng)景范圍內(nèi)，對(duì)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、分類及軌跡追蹤，可應(yīng)用于各種監(jiān)控目的，如周界警戒及入侵檢測(cè)、絆線檢測(cè)、非法停車車輛檢測(cè)等?？筛鶕?jù)需要設(shè)置各種警戒要求，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)及其行為符合預(yù)先設(shè)定的警戒條件，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息。1、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)事件檢測(cè)和分析在攝像機(jī)監(jiān)視的場(chǎng)景范圍內(nèi)，對(duì)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、分類及軌跡追蹤，可應(yīng)用于各種監(jiān)控目的，如周界警戒及入侵檢測(cè)、絆線檢測(cè)、非法停車車輛檢測(cè)等?？筛鶕?jù)需要設(shè)置各種警戒要求，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)及其行為符合預(yù)先設(shè)定的警戒條件，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)和分析是一種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)方法。這種算法主要包括：圖像預(yù)處理、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)速度的求取。這種算法在幀差法的基礎(chǔ)之上，提取出運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，并對(duì)其求取運(yùn)動(dòng)速度。這種技術(shù)可以用于各類圖像監(jiān)控系統(tǒng)，用來(lái)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，對(duì)于現(xiàn)實(shí)應(yīng)用有重要意義。在攝像機(jī)監(jiān)視的場(chǎng)景范圍內(nèi)，對(duì)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分類識(shí)別（人、動(dòng)物和車輛等）及軌跡追蹤。可根據(jù)需要設(shè)置各種警戒要求，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)及其行為符合預(yù)先設(shè)定的警戒條件，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息。根據(jù)對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)和分析技術(shù)研究成功，可以衍生為許多不同的運(yùn)用模式：2、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)軌跡追蹤在攝像機(jī)監(jiān)視的場(chǎng)景范圍內(nèi)，對(duì)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分類識(shí)別（人、動(dòng)物和車輛等）及軌跡的追蹤?？筛鶕?jù)需要設(shè)置各種警戒要求，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)及其行為符合預(yù)先設(shè)定的警戒條件，則自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息。3、運(yùn)動(dòng)物體流的統(tǒng)計(jì)運(yùn)動(dòng)物體檢測(cè)技術(shù)就是在視頻場(chǎng)景內(nèi)能找到和發(fā)現(xiàn)符合規(guī)格要求的運(yùn)動(dòng)物體。既然能找到該物體，從視頻背景里面區(qū)分出來(lái)，就可以做到對(duì)該物體流的數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。軟件并且可以設(shè)定物體流經(jīng)過(guò)的區(qū)域和流向來(lái)判斷是否做為統(tǒng)計(jì)目標(biāo)，就有非常廣泛的應(yīng)用。4、周界警戒及入侵檢測(cè)在攝像機(jī)監(jiān)視的場(chǎng)景范圍內(nèi)，可根據(jù)監(jiān)控需要和目的設(shè)置警戒區(qū)域，系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)入侵到警戒區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)及其行為，一旦發(fā)現(xiàn)有滿足預(yù)設(shè)警戒信息，并用告警框標(biāo)示出進(jìn)入警戒區(qū)的目標(biāo)，同時(shí)標(biāo)識(shí)出其運(yùn)動(dòng)軌跡。功能特征：1）入侵檢測(cè)可以設(shè)定多個(gè)任意形狀的防區(qū)，多個(gè)防區(qū)位置可以重疊，互不影響；各防區(qū)內(nèi)各類型的參數(shù)可以獨(dú)立設(shè)定，互不影響；2）滿足預(yù)設(shè)條件的多個(gè)目標(biāo)進(jìn)入警戒區(qū)域，可以同時(shí)對(duì)所有目標(biāo)分別檢測(cè)、分類和跟蹤；3）根據(jù)預(yù)設(shè)條件，可以自動(dòng)區(qū)分防區(qū)內(nèi)入侵者的類型（人和交通工具），只有符合指定特征的入侵行為才會(huì)引發(fā)報(bào)警，而其他不符合條件的入侵將會(huì)被忽略；4）與被動(dòng)紅外傳感器（PIR）、地面震動(dòng)傳感器等傳統(tǒng)直線（或點(diǎn)式）傳感器相比，智能視頻入侵檢測(cè)功能可以提供更大的檢測(cè)范圍、更高的檢測(cè)率（POD）和更低的誤報(bào)率（FAR），因此可以用它來(lái)替代各種類型的直線（或點(diǎn)式）傳感器來(lái)進(jìn)行入侵檢測(cè)和報(bào)警；5）適用于各種場(chǎng)合的非法入侵檢測(cè)，如入室盜竊、高危區(qū)域、游泳池、無(wú)人區(qū)、攀越圍墻、私人住宅區(qū)、監(jiān)獄等。系統(tǒng)功能智能視頻分析功能，主要有以下應(yīng)用。1、拌線檢測(cè)自動(dòng)檢測(cè)從左到右或者從右到左方式穿越給定警戒線的行為。2、穿越圍欄檢測(cè)自動(dòng)檢測(cè)從內(nèi)向外或從外向內(nèi)翻越圍欄警戒線的行為。3、區(qū)域入侵檢測(cè)進(jìn)入離開(kāi)區(qū)域檢測(cè)：自動(dòng)檢測(cè)人或者車輛，進(jìn)入或者離開(kāi)指定的警戒區(qū)域的行為。4、徘徊/滯留檢測(cè)檢測(cè)人員在目標(biāo)警戒區(qū)域內(nèi)徘徊（在警戒區(qū)域中停留時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間，并且存在運(yùn)動(dòng)）5、遺留檢測(cè)檢測(cè)否存在遺留的物體超過(guò)設(shè)定時(shí)間。6、非法停車檢測(cè)檢測(cè)在給定警戒區(qū)域內(nèi)是車輛停留時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間；7、搬移檢測(cè)\物品保護(hù)：物品搬移：檢測(cè)給定警戒區(qū)域內(nèi)是否有目標(biāo)被搬移的時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間，物品保護(hù)：檢測(cè)給定警戒區(qū)域中的目標(biāo)被搬移的時(shí)間超過(guò)設(shè)定時(shí)間，該警戒區(qū)剛好包含需要保護(hù)的目標(biāo)；8、快速奔跑檢測(cè)檢測(cè)區(qū)域中的人員或車輛的快速移動(dòng)事件9、逆行檢測(cè)對(duì)以規(guī)定方向反向運(yùn)動(dòng)的人、物體或車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，用以識(shí)別在禁行方向的逆行行為。2.8.2視頻質(zhì)量診斷視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)是一種智能化視頻故障分析與預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)視頻圖像出現(xiàn)的雪花、滾屏、模糊、偏色、畫(huà)面凍結(jié)、增益失衡、PTZ失控、視頻信號(hào)丟失等常見(jiàn)攝像頭故障、視頻信號(hào)干擾、視頻質(zhì)量下降進(jìn)行準(zhǔn)確分析、判斷和報(bào)警。系統(tǒng)按照診斷預(yù)案自動(dòng)對(duì)攝像頭進(jìn)行檢測(cè)，并記錄所有的檢測(cè)結(jié)果。用戶可通過(guò)客戶端對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，接收?qǐng)?bào)警，處理報(bào)警，查詢歷史信息，并可根據(jù)攝像頭所在區(qū)域、品牌、故障類型、故障嚴(yán)重程度等不同屬性進(jìn)行多種統(tǒng)計(jì)分析。利用視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)本次項(xiàng)目建設(shè)的設(shè)備資源的綜合管理與運(yùn)維，通過(guò)配置巡檢計(jì)劃，定期對(duì)監(jiān)控資源進(jìn)行信息采集，實(shí)現(xiàn)信息的展現(xiàn)與異常報(bào)警。通過(guò)以事件管理為中心的管理功能和流程，提高管理人員對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)維能力。凡本次項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)可被監(jiān)控的圖像、設(shè)備都應(yīng)納入圖像質(zhì)量監(jiān)控管理。該系統(tǒng)提供完善的網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、趨勢(shì)分析功能，并具備合理、完善、可靠、綜合、智能的配置、性能、故障、安全管理功能。為確保監(jiān)控管理的客觀性，應(yīng)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息采集手段和管理協(xié)議，利用非被監(jiān)控管理設(shè)備廠商的監(jiān)控運(yùn)維管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)。從監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)獲取視頻信號(hào)（支持IPC、DVR、流媒體等數(shù)字視頻信號(hào)）后，系統(tǒng)利用視頻診斷服務(wù)器完成視頻診斷功能，利用DSS服務(wù)器完成用戶交互，利用數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)診斷結(jié)果和系統(tǒng)配置。依據(jù)用戶網(wǎng)絡(luò)狀況和部署規(guī)模、需求，上述各個(gè)服務(wù)可以采用一臺(tái)或多臺(tái)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)，可以集中部署在監(jiān)控中心，或分布在各個(gè)分中心。視頻診斷服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入數(shù)字視頻信號(hào)。視頻診斷服務(wù)器將診斷結(jié)果通過(guò)DSS服務(wù)器發(fā)送給用戶，并在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中記錄有關(guān)信息。用戶可以通過(guò)DSS頁(yè)面監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)，進(jìn)行信息查詢、統(tǒng)計(jì)，設(shè)置診斷預(yù)案，維護(hù)設(shè)備信息，進(jìn)行系統(tǒng)管理等各種操作。視頻質(zhì)量診斷系統(tǒng)功能圖系統(tǒng)功能亮度分析：對(duì)視頻亮度進(jìn)行量化分析，對(duì)亮度過(guò)高的情況進(jìn)行報(bào)警清晰度分析：對(duì)視頻清晰度進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻模糊的情況進(jìn)行報(bào)警顏色分析：對(duì)視頻顏色進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻偏色的情況進(jìn)行報(bào)警噪聲分析：對(duì)視頻中噪聲幅度進(jìn)行量化分析，對(duì)視頻中噪聲過(guò)大的情況進(jìn)行報(bào)警條紋檢測(cè)：對(duì)視頻中條紋進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)視頻中出現(xiàn)的較嚴(yán)重條紋進(jìn)行報(bào)警抖動(dòng)檢測(cè)：對(duì)視頻抖動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)抖動(dòng)幅度進(jìn)行量化分析視頻丟失檢測(cè)：對(duì)視頻丟失狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)視頻丟失時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)報(bào)警低對(duì)比度：對(duì)視頻對(duì)比度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的低對(duì)比度異?，F(xiàn)象進(jìn)行報(bào)警視頻丟失、視頻凍結(jié)、視頻遮擋和場(chǎng)景變化檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間：<3秒其它視頻異常檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間：<1秒檢測(cè)成功率：>90%視頻故障的典型示例如下。亮度量化分析視頻亮度異常圖清晰度量化分析視頻模糊圖顏色量化分析顏色異常圖條紋檢測(cè)視頻干擾圖視頻丟失檢測(cè)視頻丟失圖噪聲檢測(cè)噪聲干擾圖視頻質(zhì)量診斷圖視頻質(zhì)量診斷主要監(jiān)控視頻的質(zhì)量狀況，并對(duì)診斷結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，生成圖表和列表，亦可作為保修排障的依據(jù)。為了更好的展現(xiàn)視頻質(zhì)量診斷的統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果，需將診斷結(jié)果展示為柱狀圖和餅狀圖；兩種圖都按照視頻的異常類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的，異常類型包括：清晰度、亮度、對(duì)比度、視頻遮擋、視頻抖動(dòng)、視頻凍結(jié)、視頻丟失、噪聲、場(chǎng)景變化、條紋、偏色。2.9人臉識(shí)別和比對(duì)隨著軌道交通建設(shè)的逐步展開(kāi)，大規(guī)模的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在建設(shè)。僅僅依靠人工干預(yù)從海量的視頻數(shù)據(jù)中挖掘有效信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。人臉識(shí)別布控系統(tǒng)，正是解決這個(gè)難題的一把利器。通過(guò)人臉識(shí)別，有效解決了海量視頻數(shù)據(jù)如何有效利用的問(wèn)題。采用人臉實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)，可以不引起注意地快速清晰的記錄人員的臉部照片，并進(jìn)行高精度的存儲(chǔ)。比起視頻錄像，人臉照片數(shù)據(jù)量很少但更有效；查閱照片，比看錄像更快，更直觀。輸入目標(biāo)人員照片信息，由機(jī)器從存儲(chǔ)的人臉數(shù)據(jù)中搜索相似人臉，最終關(guān)聯(lián)找到對(duì)應(yīng)的錄像片段,這樣就大大改善了從海量視頻錄像中查找需要片段的速度，降低了人員工作強(qiáng)度，提高了工作效率。大量人臉數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期保存供利用，這些都提供給公安系統(tǒng)用戶以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通監(jiān)控的功效和價(jià)值。本系統(tǒng)內(nèi)的人臉采集與識(shí)別，到最終預(yù)警提示，非常高效及時(shí)。并可以和監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連動(dòng)，提供準(zhǔn)確直觀的報(bào)警信息，從而為用戶提供了快速反應(yīng)的可能。本系統(tǒng)已經(jīng)被諸多公安部門(mén)以及商家采用，分別應(yīng)用于：機(jī)場(chǎng)、碼頭、超市、網(wǎng)吧等公共場(chǎng)所。2.9.1系統(tǒng)運(yùn)作流程用戶預(yù)先將關(guān)注對(duì)象（布控人員）的照片通過(guò)管理機(jī)輸入到本系統(tǒng)中；由前端高清攝像機(jī)進(jìn)行人臉抓拍，并將采集的人臉通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給人臉比對(duì)服務(wù)器。人臉比對(duì)服務(wù)器將人臉數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，建立采集人臉庫(kù)。并實(shí)時(shí)的分析人臉數(shù)據(jù)，提取人臉的特征值。將提取的特征值與預(yù)先輸入的布控人員的特征值比較，如果發(fā)現(xiàn)是同一個(gè)人，則產(chǎn)生報(bào)警，并將報(bào)警發(fā)送給中心管理服務(wù)器。監(jiān)控管理客戶端將布控人員的信息和采集的人臉同時(shí)顯示，并調(diào)取錄像，幫助用戶快速響應(yīng)。2.9.2系統(tǒng)主要功能人臉注冊(cè)將一個(gè)或多個(gè)人臉注冊(cè)到人臉數(shù)據(jù)庫(kù)，支持通過(guò)照片（靜態(tài)圖片）或來(lái)自USB攝像頭或網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行人臉注冊(cè)。同一人可以同時(shí)注冊(cè)多張人臉，支持多個(gè)人的批量人臉注冊(cè)。人臉比對(duì)根據(jù)一個(gè)比對(duì)對(duì)象（可能是一張照片，也可能是某個(gè)視頻流中的截圖），在海量人臉庫(kù)中通過(guò)快速比對(duì)、檢索，獲取與該比對(duì)對(duì)象最相似的前N個(gè)人臉信息（N可配置），返回的人臉結(jié)果按相似度從高到低排序。還可支持1：1的精確比對(duì)，即對(duì)用戶指定的兩個(gè)比對(duì)對(duì)象進(jìn)行精確的人臉比對(duì)，返回是否同一個(gè)人的判斷結(jié)果。人臉查詢與管理可隨時(shí)查詢?nèi)四槑?kù)中的人臉信息，或?qū)μ囟ǖ娜四樞畔⑦M(jìn)行修改、刪除等操作。人臉查重主要應(yīng)用于身份證查重，可通過(guò)對(duì)身份證人臉庫(kù)進(jìn)行兩兩的人臉比對(duì)，找到同一個(gè)人擁有多個(gè)身份證或同一個(gè)身份證號(hào)碼對(duì)應(yīng)于不同人臉的異常情況。人臉?lè)治鲋饕峁?duì)特定人臉的年齡與性別分析。人臉檢索根據(jù)一個(gè)比對(duì)對(duì)象（可能是一張照片，也可能是某個(gè)視頻流中的截圖），在既有的圖片庫(kù)或視頻庫(kù)中進(jìn)行快速檢索，返回所有包含該比對(duì)對(duì)象的圖片或視頻片段。人臉抓拍主要針對(duì)來(lái)自于前端攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻或歷史視頻錄像，通過(guò)實(shí)時(shí)人臉檢測(cè)將所有出現(xiàn)人臉的視頻幀抓拍下來(lái)并存為圖片文件。人臉布控主要應(yīng)用于架設(shè)有前端攝像機(jī)（建議使用人臉識(shí)別專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)）的場(chǎng)景，通過(guò)實(shí)時(shí)的人臉檢測(cè)，將捕獲到的人臉與特定黑名單人臉庫(kù)（如嫌疑犯庫(kù)、通緝犯庫(kù)等）進(jìn)行實(shí)時(shí)的人臉比對(duì)，一旦相似度超過(guò)閥值即觸發(fā)告警提示。可通過(guò)系統(tǒng)的集中調(diào)度以及前端攝像機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定人員的跟蹤、布控。人臉庫(kù)管理支持從特定數(shù)據(jù)庫(kù)，例如身份證數(shù)據(jù)庫(kù)，導(dǎo)入人臉信息（包含人臉特征信息及相關(guān)的證件信息，例如證件號(hào)碼、出生年月、性別等）。支持新增、刪除、修改人臉庫(kù)。用戶管理新增、刪除、修改用戶，用戶分級(jí)，不同級(jí)別用戶擁有不同的系統(tǒng)操作權(quán)限。2.10視頻組網(wǎng)方案軌道交通行業(yè)中視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)為傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸數(shù)據(jù)量大，對(duì)可靠性要求高。跟進(jìn)上述特點(diǎn)，建議使用環(huán)網(wǎng)方案進(jìn)行站級(jí)的互聯(lián)。具體方案圖如下：運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)公安視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)一般組2個(gè)萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)。組萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)的理由如下：多個(gè)站點(diǎn)組環(huán)網(wǎng)，萬(wàn)兆為總帶寬，當(dāng)每個(gè)端口的流量都平均時(shí)，每個(gè)端口帶寬在千兆左右。使用中心備份設(shè)備時(shí)，當(dāng)備份設(shè)備啟用時(shí)會(huì)占用大量帶寬，使用萬(wàn)兆環(huán)網(wǎng)，使得網(wǎng)絡(luò)的冗余量較大，對(duì)于突發(fā)流量能夠很好的適應(yīng)。目前萬(wàn)兆交換機(jī)和萬(wàn)兆光模塊的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，萬(wàn)兆光口相對(duì)于多個(gè)千兆端口捆綁提升帶寬有更好的穩(wěn)定性，便于系統(tǒng)后續(xù)的升級(jí)和改造。支持3層交換，組播性能強(qiáng)的交換機(jī)都支持萬(wàn)兆接口。能夠以較小的成本升級(jí)到萬(wàn)兆。而不需將整體設(shè)備更換。性價(jià)比也相對(duì)較高。綜上所述，在進(jìn)行站點(diǎn)級(jí)視頻網(wǎng)絡(luò)互連時(shí)，應(yīng)使用10G光環(huán)網(wǎng)，如10G仍然不足，可使用雙10G環(huán)網(wǎng)。

3系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì) 大華HDCVI同軸高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，總體設(shè)計(jì)如下：視頻監(jiān)控系統(tǒng)為控制中心和車站兩級(jí)組網(wǎng)，組成一個(gè)三級(jí)（中心、車站、司機(jī)）監(jiān)視、兩級(jí)控制（中心、車站）的電視監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，即由控制中心監(jiān)視系統(tǒng)、車站級(jí)（含車輛段/停車場(chǎng)安防）監(jiān)視系統(tǒng)組成；兩級(jí)均可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的圖像進(jìn)行監(jiān)視和控制，監(jiān)視功能相互獨(dú)立，互不影響，控制優(yōu)先級(jí)暫定如下：第一級(jí)：中心防災(zāi)值班員；第二級(jí)：車站防災(zāi)調(diào)度員；第三級(jí)：中心行車調(diào)度員；第四級(jí)：中心總調(diào)調(diào)度員；第五級(jí)：中心電力調(diào)度值班員；第六級(jí)：車站行車調(diào)度員；第七級(jí)：中心客調(diào)調(diào)度員。第八級(jí)：其他用戶運(yùn)營(yíng)專用CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)共用HDCVI同軸高清攝像機(jī)，也能實(shí)現(xiàn)市公安局、派出所、車站警務(wù)室三級(jí)監(jiān)視和控制。對(duì)于根據(jù)運(yùn)營(yíng)電視監(jiān)視設(shè)置的攝像機(jī)，地鐵運(yùn)營(yíng)具有優(yōu)先控制權(quán)，公安的調(diào)看控制為最低權(quán)限。優(yōu)先級(jí)可擴(kuò)展，不同調(diào)度員優(yōu)先級(jí)可在控制中心通過(guò)軟件調(diào)整，調(diào)整方式靈活快捷，所有云臺(tái)的優(yōu)先級(jí)均可靈活設(shè)置。系統(tǒng)可以滿足公安系統(tǒng)接入的分級(jí)及接口標(biāo)準(zhǔn)要求。全網(wǎng)由圖像攝取、圖像顯示及存儲(chǔ)、車站控制處理、中心控制處理、視頻信號(hào)傳輸、網(wǎng)管等部分組成。各車站視頻處理設(shè)備輸出的高清數(shù)字視頻信號(hào)，通過(guò)光纖傳送至車站交換機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備，車站再傳送至控制中心視頻處理設(shè)備。為了方便運(yùn)營(yíng)維護(hù)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置了網(wǎng)管系統(tǒng)，可對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)配置：包括用戶管理、前端攝像機(jī)編碼管理、存儲(chǔ)管理、終端顯示管理等。可對(duì)攝像機(jī)、存儲(chǔ)等主要監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、編程等遠(yuǎn)程管理，并提供設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障告警以及整個(gè)視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一拓?fù)涔芾淼染C合管理。

4系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1車站監(jiān)視系統(tǒng) 車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)由運(yùn)營(yíng)專用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)及公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，詳細(xì)設(shè)計(jì)如下：4.1.1系統(tǒng)組成車站監(jiān)視系統(tǒng)由前端圖像攝取部分、車站視頻處理部分、圖像顯示控制部分及圖像上傳等幾個(gè)部分組成。主要設(shè)備包括：HDCVI同軸高清攝像機(jī)、光端機(jī)、司機(jī)監(jiān)視器，車站視頻交換機(jī)、EVS視頻存儲(chǔ)組、車站視頻管理服務(wù)器、視頻控制終端、控制鍵盤(pán)、視頻綜合平臺(tái)、液晶監(jiān)視器、控制切換軟件等設(shè)備組成。車站控制室設(shè)置1臺(tái)視頻監(jiān)控客戶端、1臺(tái)控制鍵盤(pán)、多臺(tái)液晶監(jiān)視器，用于行車和防災(zāi)監(jiān)控。車站警務(wù)站值班室設(shè)置1臺(tái)視頻監(jiān)控客戶端、1臺(tái)控制鍵盤(pán)、多臺(tái)液晶監(jiān)視器，用于交通安全管理和緊急事件防范。在車站上、下行站臺(tái)各設(shè)置2臺(tái)40寸液晶監(jiān)視器，每個(gè)屏幕顯示4畫(huà)面，覆蓋上行、下行站臺(tái)。完成列車司機(jī)對(duì)乘客上下車的監(jiān)視功能。車站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對(duì)本車站管轄范圍內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控和錄像。本站值班員通過(guò)視頻操作鍵盤(pán)或視頻監(jiān)控終端、調(diào)取本車站相關(guān)攝像機(jī)圖像信息，并在彩色高清液晶監(jiān)視器上顯示；系統(tǒng)通過(guò)視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)本站所有圖像進(jìn)行錄制。4.1.2車站圖像顯示及控制HDCVI同軸高清攝像機(jī)的視頻信號(hào)通過(guò)光端機(jī)傳送至機(jī)房的視頻綜合平臺(tái)，經(jīng)視頻綜合平臺(tái)編碼后，通過(guò)核心交換機(jī)傳送至EVS視頻直存設(shè)備進(jìn)行錄像存儲(chǔ)；同時(shí)，視頻綜合平臺(tái)具有矩陣功能，對(duì)輸入的HDCVI視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換成HDMI視頻視頻后，傳送到電視墻進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示上墻。車站圖像顯示控制系統(tǒng)分為兩部分：一是包括車站控制室部分和上下行司機(jī)監(jiān)視運(yùn)營(yíng)專用部分，二是公安視頻監(jiān)控部分。車站控制室：在車站控制室設(shè)置一臺(tái)視頻終端，兩臺(tái)高清液晶監(jiān)視器。一臺(tái)高清液晶監(jiān)視器可顯示1/4/9/16路圖像，另一臺(tái)高清液晶監(jiān)視器用于顯示一路重點(diǎn)視頻圖像，用于行車和防災(zāi)監(jiān)控，視頻終端在需要時(shí)可同時(shí)進(jìn)行圖像實(shí)時(shí)顯示。車控室用戶可通過(guò)視頻終端軟件控制高清液晶監(jiān)視器上的圖像切換、球機(jī)PTZ控制、分組切換、自動(dòng)輪巡等圖像控制操作，也可通過(guò)控制鍵盤(pán)進(jìn)行同樣的操作。高清液晶監(jiān)視器的圖像顯示統(tǒng)一由視頻綜合平臺(tái)提供。系統(tǒng)初始配置時(shí)，車站本地系統(tǒng)平臺(tái)獲得由控制中心網(wǎng)管設(shè)備下發(fā)的全網(wǎng)一致的資源管理/權(quán)限列表。車站本地系統(tǒng)平臺(tái)將根據(jù)資源管理/權(quán)限列表所定義的控制優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行PTZ控制權(quán)限判別。每個(gè)值班員調(diào)度員用自己的名稱和密碼登陸系統(tǒng)后，車站本地系統(tǒng)平臺(tái)即根據(jù)資源管理/權(quán)限列表為其分配控制權(quán)限和控制優(yōu)先級(jí)別。中心用戶在車站本地系統(tǒng)初始化時(shí)即自動(dòng)登錄。=1\*GB2⑴車站本地單個(gè)控制終端發(fā)出PTZ控制指令時(shí)，車站本地視頻管理服務(wù)器將直接判別其控制權(quán)限而后直接發(fā)送目標(biāo)前端，控制其PTZ動(dòng)作。流程如下圖：=2\*GB2⑵車站本地多個(gè)控制終端同時(shí)發(fā)出PTZ控制指令時(shí)，車站本地視頻管理服務(wù)器將根據(jù)上述優(yōu)先級(jí)定義判別其控制權(quán)限；高級(jí)別用戶指令將直接發(fā)送目標(biāo)前端，控制其PTZ動(dòng)作，低級(jí)別用戶則操作失敗。當(dāng)高級(jí)別用戶放棄控制后，才允許低級(jí)別用戶接收對(duì)該目標(biāo)前端的控制。流程見(jiàn)下圖：司機(jī)監(jiān)視：在上下行站臺(tái)前端（按車輛行駛方向）分別設(shè)置2臺(tái)40’彩色液晶顯示器，上下4個(gè)行車攝像機(jī)視頻信號(hào)先傳送到視頻綜合平臺(tái)，通過(guò)視頻綜合平臺(tái)輸出到站臺(tái)監(jiān)視器，以便司機(jī)監(jiān)控車輛上下客的情況。司機(jī)監(jiān)視為固定的行車畫(huà)面，不進(jìn)行任何控制。司機(jī)監(jiān)視器采用與軌道平行的墻體面上設(shè)立安裝支架或吊頂支架方式安裝，強(qiáng)度充分考慮隧道活塞風(fēng)（80km/h的車速）風(fēng)壓對(duì)監(jiān)視器和安裝架的影響。監(jiān)視器采用金屬框架屏蔽電磁干擾。4.1.3圖像攝取及攝像機(jī)安裝位置本系統(tǒng)均采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（包括電梯和ACF票務(wù)室、售票亭、車控室外）。每個(gè)車站約設(shè)置96、128路高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，其攝像機(jī)設(shè)置如下：自動(dòng)光圈手動(dòng)變焦鏡頭HDCVI同軸高清固定彩色攝像機(jī)，站臺(tái)每側(cè)設(shè)置4臺(tái)，提供整個(gè)站臺(tái)重疊無(wú)盲點(diǎn)的圖像，如站臺(tái)有彎度或監(jiān)視范圍不全，可能需多設(shè)固定攝像機(jī)以提供足夠的監(jiān)視覆蓋，每個(gè)自動(dòng)扶梯。垂直電梯轎廂內(nèi)安裝一個(gè)HDCVI同軸高清彩色固定攝像機(jī)以監(jiān)視轎箱內(nèi)部（攝像機(jī)由電梯專業(yè)供貨、安裝）。自動(dòng)光圈手動(dòng)變焦鏡頭HDCVI同軸高清固定彩色攝像機(jī)：車站出入口、自動(dòng)/人工售票處、檢票口、閘機(jī)、通道拐彎處。室內(nèi)一體化球型HDCVI同軸高清攝像機(jī)：主變、車站各變電所內(nèi)分別設(shè)2~3臺(tái)、站廳、出入口、換乘通道、閘機(jī)、商業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。室外一體化球形HDCVI同軸高清攝像機(jī)：出入口卷簾門(mén)外側(cè)。半球型手動(dòng)變焦HDCVI同軸高清攝像機(jī)：AFC票務(wù)室，售票亭，車站控制室。攝像機(jī)點(diǎn)位分布表序號(hào)監(jiān)控區(qū)域運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)公安系統(tǒng)攝像機(jī)類型及數(shù)量備注攝像機(jī)類型及數(shù)量備注固定式攝像機(jī)一體化球型攝像機(jī)半球攝像機(jī)固定式攝像機(jī)一體化球型攝像機(jī)半球攝像機(jī)1站廳至出入口區(qū)域出入口前端4每個(gè)出入口1臺(tái)42過(guò)街通道4每個(gè)過(guò)街通道1臺(tái)3出入口后端4每個(gè)出入口1臺(tái)4進(jìn)/出站口電扶梯8每個(gè)電梯1臺(tái)85出入口通道內(nèi)44446站廳區(qū)域站廳自動(dòng)售票機(jī)（TVM）4每組TVM1臺(tái)47站廳售票亭（TSM）(客服中心）1每個(gè)客服中心1臺(tái)（運(yùn)營(yíng)專用）8進(jìn)/出站閘機(jī)8每2~3個(gè)通道1臺(tái)8每2~3個(gè)通道1臺(tái)9安檢設(shè)備22210其他區(qū)域666611站廳至站臺(tái)區(qū)域上/下站臺(tái)自動(dòng)扶梯8812垂直電梯轎廂2由電梯專業(yè)提供（換乘站增加1臺(tái)）213出入垂直電梯區(qū)域4換乘站增加2臺(tái)414站臺(tái)區(qū)域上下行站臺(tái)區(qū)8815其它區(qū)域8816設(shè)備區(qū)警務(wù)室1公安專用17公安通信設(shè)備室1公安專用18設(shè)備區(qū)通道入口219設(shè)備區(qū)走廊及部分樓梯口920票務(wù)室221車控室1122專用通信設(shè)備室123民用通信設(shè)備室124專用通信電源室125信號(hào)設(shè)備室1集中站2臺(tái)/站26信號(hào)電源室127AFC設(shè)備室128ISCS設(shè)備室129變電所控制室130高壓開(kāi)關(guān)柜室131低壓開(kāi)關(guān)柜室132直流開(kāi)關(guān)柜室133跟隨所134合計(jì)642514共103路58282包含運(yùn)營(yíng)共享攝像機(jī)，共88路4.1.4攝像機(jī)的安裝方式站廳、站臺(tái)及變電所內(nèi)等處的攝像機(jī)吊裝在水泥結(jié)構(gòu)頂板上生根固定，吊桿長(zhǎng)度暫按1米和2.5自動(dòng)扶梯的固定式攝像機(jī)采用側(cè)裝或吊裝方式。云臺(tái)的底部按出吊頂10cm位置安裝。半球攝像機(jī)按吸頂安裝。4.1.5錄像功能在各車站設(shè)置一套（多臺(tái)）網(wǎng)絡(luò)視頻直存設(shè)備，接入車站視頻交換機(jī)，通過(guò)單播的方式進(jìn)行高清圖像數(shù)據(jù)的記錄存儲(chǔ)。根據(jù)各車站的大小設(shè)置不同路數(shù)的高清攝像機(jī)，目前以96、128兩種來(lái)進(jìn)行容量計(jì)算，根據(jù)容量計(jì)算公式：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）可以算出各車站所需的存儲(chǔ)容量。96路的車站所需的容量：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）=96路×6Mbps/路×24小時(shí)/天×3600（秒/小時(shí)）×15天÷（8×1024×1024）=89T128路的車站所需的容量：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）=128路×6Mbps/路×24小時(shí)/天×3600（秒/小時(shí)）×15天÷（8×1024×1024）=118.7T為了能保證數(shù)據(jù)的安全性，在單臺(tái)EVS上做RAID5，每5塊或9塊硬盤(pán)做為一組，則奇偶校驗(yàn)數(shù)據(jù)將要消耗1塊硬盤(pán)的容量，因此一組實(shí)際的可使用的容量為4塊或8塊硬盤(pán)的容量；并將單獨(dú)一塊硬盤(pán)作為熱備盤(pán)增加存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全。由上可知，一臺(tái)24盤(pán)位的EVS，做3組RAID5，2組9塊盤(pán)，1組5塊盤(pán)，將消耗3塊硬盤(pán)的容量作為奇偶檢驗(yàn)盤(pán)，并設(shè)置1塊為熱備盤(pán)，則實(shí)際可使用的容量為20塊硬盤(pán)；EVS可支持最高4T硬盤(pán)，但目前常用3T硬盤(pán)，考慮到硬盤(pán)格式化損失（約為硬盤(pán)容量的10%），則每臺(tái)EVS實(shí)際可使用的容量為20×3T×90%=54T。96路車站所需的EVS臺(tái)數(shù)為：89÷54=1.4≈2臺(tái)，需要硬盤(pán)48×A=塊128路車站所需的EVS臺(tái)數(shù)為：118.7÷54=3.1≈4臺(tái)，需要硬盤(pán)96×(B+1)(控制中心熱備1套)=塊XX號(hào)線總共所需的EVS臺(tái)數(shù)為：2×A+4×(B+1)=臺(tái)所需的硬盤(pán)（3T）數(shù)量為：48A+96（B+1）＝塊。4.1.6車站的圖像和控制信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸在各車站設(shè)置的HDCVI同軸高清攝像機(jī)，通過(guò)光纖或同軸電纜送到車站視頻綜合平臺(tái)，由視頻綜合平臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行編碼轉(zhuǎn)發(fā)或?qū)崟r(shí)矩陣上墻。電視墻實(shí)時(shí)視頻瀏覽采用矩陣直接上墻的方式，監(jiān)控客戶端視頻查看采用平臺(tái)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)的方式。中心客戶端與本地客戶端的控制信號(hào)匯聚到車站視頻服務(wù)器經(jīng)過(guò)權(quán)限、資源分配等處理后通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)傳送至前視頻綜合平臺(tái)，再通過(guò)視頻綜合平臺(tái)對(duì)HDCVI的同軸視控功能，傳送至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)、鏡頭的變焦、光圈等動(dòng)作。從控制中心或地鐵公安分局到各車站、派出所的信息通道(萬(wàn)兆總線型以太網(wǎng))由網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)交換機(jī)利用傳輸系統(tǒng)提供的光纖組成光纖環(huán)網(wǎng)。車站的三層視頻交換機(jī)通過(guò)萬(wàn)兆以太網(wǎng)接口與傳輸系統(tǒng)提供的光纖連接，與中心核心交換機(jī)和其他7-10個(gè)車站視頻交換機(jī)組成一個(gè)環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)應(yīng)具備環(huán)路保護(hù)功能，支持組播功能的IPRPR（10Gb/s）環(huán)網(wǎng)，自動(dòng)切換時(shí)間應(yīng)不大于50ms。4.2車輛段/停車場(chǎng)等變電所監(jiān)視系統(tǒng)車輛段、停車場(chǎng)等變電所監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：4.2.1系統(tǒng)組成車輛段/停車場(chǎng)監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備包括：HDCVI同軸高清攝像機(jī)、視頻綜合平臺(tái)、EVS視頻直存設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、監(jiān)控終端、視頻光端機(jī)等設(shè)備。車輛段、停車場(chǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對(duì)車輛段、停車場(chǎng)混合變電所內(nèi)變壓器室及110kV開(kāi)關(guān)柜室、停車場(chǎng)停放車輛的監(jiān)控和錄像。因車輛段/停車場(chǎng)的前端攝像機(jī)數(shù)量也在逐漸增加，將按普通車站進(jìn)行建設(shè)，配置相應(yīng)的視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)等?？刂剖以O(shè)置1臺(tái)視頻監(jiān)控客戶端、1臺(tái)控制鍵盤(pán)、多臺(tái)液晶監(jiān)視器，用于車輛段或停車場(chǎng)行車和安保監(jiān)控。車站段或停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)管轄范圍內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控和錄像。值班員通過(guò)視頻操作鍵盤(pán)或視頻監(jiān)控終端、調(diào)取本相關(guān)攝像機(jī)圖像信息，并在彩色高清液晶監(jiān)視器上顯示；系統(tǒng)通過(guò)視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)本站所有圖像進(jìn)行錄制。車輛段、停車場(chǎng)通信設(shè)備室至供電值班室內(nèi)之間的光纖資源由其他專業(yè)提供。4.2.2圖像錄制在車輛段/停車場(chǎng)設(shè)置一套（多臺(tái)）網(wǎng)絡(luò)視頻直存設(shè)備，接入車輛段/停車場(chǎng)視頻交換機(jī)，通過(guò)單播的方式進(jìn)行高清圖像數(shù)據(jù)的記錄存儲(chǔ)。根據(jù)各車輛段/停車場(chǎng)的大小設(shè)置不同路數(shù)的高清攝像機(jī)，目前以96、128兩種來(lái)進(jìn)行容量計(jì)算，根據(jù)容量計(jì)算公式：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）可以算出各車輛段/停車場(chǎng)所需的存儲(chǔ)容量。96路的車輛段/停車場(chǎng)所需的容量：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）=96路×6Mbps/路×24小時(shí)/天×3600（秒/小時(shí)）×15天÷（8×1024×1024）=89T128路的車輛段/停車場(chǎng)所需的容量：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）=128路×6Mbps/路×24小時(shí)/天×3600（秒/小時(shí)）×15天÷（8×1024×1024）=118.7T為了能保證數(shù)據(jù)的安全性，在單臺(tái)EVS上做RAID5，每5塊或9塊硬盤(pán)做為一組，則奇偶校驗(yàn)數(shù)據(jù)將要消耗1塊硬盤(pán)的容量，因此一組實(shí)際的可使用的容量為6塊硬盤(pán)的容量；并將單獨(dú)一塊硬盤(pán)作為熱備盤(pán)增加存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全。由上可知，一臺(tái)24盤(pán)位的EVS，做3組RAID5，2組9塊盤(pán)，1組5塊盤(pán)，將消耗3塊硬盤(pán)的容量作為奇偶檢驗(yàn)盤(pán)，并設(shè)置1塊為熱備盤(pán)，則實(shí)際可使用的容量為20塊硬盤(pán)；EVS可支持最高4T硬盤(pán)，但目前常用3T硬盤(pán)，考慮到硬盤(pán)格式化損失（約為硬盤(pán)容量的10%），則每臺(tái)EVS實(shí)際可使用的容量為20×3T×90%=54T。96路車輛段/停車場(chǎng)所需的EVS臺(tái)數(shù)為：89÷54=1.4≈2臺(tái)，需要硬盤(pán)48×A=塊128路車輛段/停車場(chǎng)所需的EVS臺(tái)數(shù)為：118.7÷54=3.1≈4臺(tái)，需要硬盤(pán)96×(B+1)(控制中心熱備1套)=塊3號(hào)線總共所需的EVS臺(tái)數(shù)為：2×A+4×(B+1)=臺(tái)所需的硬盤(pán)（3T）數(shù)量為：48A+96（B+1）＝塊。4.2.3車輛段/停車場(chǎng)的圖像和控制信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸在各車輛段/停車場(chǎng)設(shè)置的HDCVI同軸高清攝像機(jī)，過(guò)光纖或同軸電纜送到車站視頻綜合平臺(tái)，由視頻綜合平臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)行編碼轉(zhuǎn)發(fā)或?qū)崟r(shí)矩陣上墻。電視墻實(shí)時(shí)視頻瀏覽采用矩陣直接上墻的方式，監(jiān)控客戶端視頻查看采用平臺(tái)流媒體轉(zhuǎn)發(fā)的方式。中心客戶端與本地客戶端的控制信號(hào)匯聚到車輛段/停車場(chǎng)視頻服務(wù)器經(jīng)過(guò)權(quán)限、資源分配等處理后通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)傳送至前視頻綜合平臺(tái)，再通過(guò)視頻綜合平臺(tái)對(duì)HDCVI的同軸視控功能，傳送至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)、鏡頭的變焦、光圈等動(dòng)作。車輛段/停車場(chǎng)的三層視頻交換機(jī)通過(guò)萬(wàn)兆以太網(wǎng)接口與傳輸系統(tǒng)提供的光纖連接，與附近的車站連接后，通過(guò)車站交換機(jī)接入視頻光纖環(huán)網(wǎng)。以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)應(yīng)具備環(huán)路保護(hù)功能，支持組播功能的IPRPR（10Gb/s）環(huán)網(wǎng)，自動(dòng)切換時(shí)間應(yīng)不大于50ms。4.3控制中心監(jiān)視系統(tǒng)控制中心監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備包括：中心視頻管理平臺(tái)、網(wǎng)管服務(wù)器、網(wǎng)管終端、EVS錄像存儲(chǔ)和備份組、監(jiān)控終端、視頻綜合平臺(tái)、控制鍵盤(pán)、核心交換機(jī)、AFC監(jiān)控終端等設(shè)備。如上圖所示，中心核心交換機(jī)通過(guò)傳輸接口接入視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)，中心視頻管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、1臺(tái)視頻綜合平臺(tái)、各客戶終端等均接入中心核心交換機(jī)。1臺(tái)視頻綜合平臺(tái)解碼后的圖像通過(guò)HDMI連接至高清拼接大屏，提供的解碼分辨率為1920*1080。集中告警接口、TCC接口、2路綜合監(jiān)控調(diào)看圖像的接口均通過(guò)防火墻接入到中心核心交換機(jī)。時(shí)鐘系統(tǒng)提供的同步時(shí)鐘信號(hào)通過(guò)RS232接入網(wǎng)管服務(wù)器，再由網(wǎng)管服務(wù)器統(tǒng)一對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的神視頻源、存儲(chǔ)、車站視頻服務(wù)器、中心的各服務(wù)器、解碼器等進(jìn)行統(tǒng)一校時(shí)?？刂浦行谋O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對(duì)本線路管轄范圍內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控，并通過(guò)錄像服務(wù)器及回放終端回溯視頻信息。控制中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)接收各車站及車輛段、停車場(chǎng)發(fā)送的全部圖像信息，并選取其中多路圖像經(jīng)視頻綜合平臺(tái)解碼后送入控制中心大屏，各調(diào)度員通過(guò)視頻監(jiān)控終端對(duì)各車站上傳的圖像進(jìn)行顯示和控制。中心調(diào)度員能夠在遠(yuǎn)程遙控車站任何一臺(tái)球形一體化攝像機(jī)云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)具體需要設(shè)置多個(gè)遙控優(yōu)先等級(jí)，并可進(jìn)行云臺(tái)變速控制。各調(diào)度員通過(guò)登陸的用戶名和密碼來(lái)區(qū)分優(yōu)先級(jí)，車站的云臺(tái)被控制時(shí)能在軟件上顯示占用者名稱。4.3.1控制中心圖像顯示及控制A、中心圖像顯示系統(tǒng)1）各類調(diào)度員視頻監(jiān)視器及終端設(shè)置如下：總調(diào)度員處：在中心調(diào)度大廳設(shè)置1臺(tái)視頻控制終端。行車調(diào)度員處：在中心調(diào)度大廳設(shè)置3臺(tái)視頻控制終端。電力調(diào)度員處：在中心調(diào)度大廳設(shè)置1臺(tái)視頻控制終端。防災(zāi)調(diào)度員處：在中心調(diào)度大廳設(shè)置1臺(tái)視頻控制終端。2)在控制中心調(diào)度大廳，設(shè)液晶拼接顯示大屏。設(shè)置1臺(tái)視頻綜合平臺(tái)，負(fù)責(zé)提供全線車站的多路圖像信號(hào)至拼接大屏，并實(shí)現(xiàn)多塊屏幕的拼接顯示、開(kāi)窗、漫游等功能。因HDMI線的傳輸距離為15米，因此需要將視頻綜合平臺(tái)設(shè)置在液晶拼接大屏附近，再通過(guò)網(wǎng)線連接至中心CCTV4）回放終端在控制中心設(shè)置錄像服務(wù)器及回放終端，負(fù)責(zé)全線錄像信息的回溯。B、中心圖像控制系統(tǒng)系統(tǒng)初始配置，控制中心系統(tǒng)管理平臺(tái)將根據(jù)全網(wǎng)資源配置情況生成資源管理/權(quán)限列表。車站各值班員、控制中心各調(diào)度值班員、車輛段可遵循以下優(yōu)先級(jí)別實(shí)現(xiàn)對(duì)前端圖像監(jiān)控的控制：第一級(jí)：中心防災(zāi)值班員；第二級(jí)：車站防災(zāi)調(diào)度員；第三級(jí)：中心行車調(diào)度員；第四級(jí)：中心總調(diào)調(diào)度員；第五級(jí)：中心電力調(diào)度值班員；第六級(jí)：車站行車調(diào)度員；第七級(jí)：中心客調(diào)調(diào)度員。第八級(jí)：其他用戶每個(gè)值班員調(diào)度員用自己的名稱和密碼登陸系統(tǒng)后，系統(tǒng)管理平臺(tái)即根據(jù)資源管理/權(quán)限列表為其分配控制權(quán)限和控制優(yōu)先級(jí)別。=1\*GB2⑴中心單個(gè)控制終端發(fā)出PTZ控制指令時(shí)，中心視頻管理服務(wù)器將解析出目標(biāo)前端的所在站點(diǎn)號(hào)，發(fā)送至目標(biāo)站點(diǎn)的站端視頻管理服務(wù)器，由其先行判別其控制權(quán)限并解析出動(dòng)作內(nèi)容后轉(zhuǎn)發(fā)至目標(biāo)前端，控制其PTZ動(dòng)作。流程如下圖：=2\*GB2⑵中心多個(gè)控制終端同時(shí)發(fā)出PTZ控制指令時(shí)，中心視頻管理服務(wù)器解析出目標(biāo)前端的所在站點(diǎn)號(hào)，并根據(jù)上述優(yōu)先級(jí)定義對(duì)各個(gè)用戶判別其控制權(quán)限；高級(jí)別用戶指令將直接發(fā)送目標(biāo)前端，控制其PTZ動(dòng)作，同時(shí)在控制終端上顯示該用戶名稱。低級(jí)別用戶則操作失敗。只有當(dāng)高級(jí)別用戶放棄控制后，才允許低級(jí)別用戶接收對(duì)該目標(biāo)前端的控制。流程如下圖：4.3.2控制中心設(shè)備之間的連接方式在控制中心設(shè)置一臺(tái)視頻專網(wǎng)核心交換機(jī)，與車站視頻專網(wǎng)交換機(jī)組成多個(gè)萬(wàn)兆光纖環(huán)網(wǎng)，并與地鐵專用網(wǎng)絡(luò)相連；中心視頻管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、視頻綜合平臺(tái)、各客戶終端等用超五類網(wǎng)線接入中心核心交換機(jī)。視頻綜合平臺(tái)解碼后的圖像通過(guò)HDMI線與中心大屏幕監(jiān)視器，實(shí)現(xiàn)圖像的上墻顯示。集中告警接口、TCC接口、2路綜合監(jiān)控調(diào)看圖像的接口均通過(guò)防火墻接入到中心核心交換機(jī)。時(shí)鐘系統(tǒng)提供的同步時(shí)鐘信號(hào)通過(guò)RS232接入網(wǎng)管服務(wù)器4.3.3控制中心N+M備份存儲(chǔ)控制中心按最大車站128路的容量設(shè)置一套備份組視頻直存服務(wù)器EVS，與全線EVS工作組設(shè)備采用N+M備份方式。備份組中啟動(dòng)DCS服務(wù)的主備EVS對(duì)全線的工作組EVS進(jìn)行實(shí)時(shí)心跳、狀態(tài)檢測(cè)、以及參數(shù)備份，當(dāng)車站錄像存儲(chǔ)EVS發(fā)生故障時(shí)，由主備EVS導(dǎo)入故障設(shè)備的參數(shù)，接替故障EVS設(shè)備的功能。對(duì)應(yīng)的車站視頻圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到控制中心在主EVS進(jìn)行存儲(chǔ)。備份組剩余EVS設(shè)備經(jīng)過(guò)選舉，再選出主備EVS啟動(dòng)DCS服務(wù)。故障恢復(fù)后，可從中心備份EVS切回車站EVS，同時(shí)錄像得以傳回車站EVS。傳回車站EVS后，視頻管理平臺(tái)可對(duì)所有錄像進(jìn)行集中管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無(wú)縫切換。4.4AFC監(jiān)控4.4.1系統(tǒng)組成票務(wù)視頻系統(tǒng)是相對(duì)獨(dú)立于車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一套用于各車站票務(wù)室、售票亭和車站控制室監(jiān)控的簡(jiǎn)單視頻網(wǎng)絡(luò)。由車站票務(wù)室、售票亭和車站控制室的HDCVI同軸高清半球攝像機(jī)、控制中心的AFC監(jiān)控終端組成。錄像視頻由站點(diǎn)視頻直存服務(wù)器存儲(chǔ)，由中心視頻管理平臺(tái)和視頻綜合管理平臺(tái)進(jìn)行管理。只是在權(quán)限管理上劃分出獨(dú)立的權(quán)限，并設(shè)置單獨(dú)的視頻控制終端。在各車站票務(wù)室、售票亭和車站控制室共設(shè)置的HDCVI同軸高清半球攝像機(jī)，各HDCVI同軸高清半球攝像機(jī)經(jīng)視頻綜合平臺(tái)編碼后接入本站EVS視頻直存服務(wù)器，EVS視頻直存服務(wù)器接入視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)。使用中心已設(shè)置的中心管理平臺(tái)，AFC視頻控制終端。AFC監(jiān)控終端通過(guò)中心管理服務(wù)器完成全線車站票務(wù)室、售票亭和車站控制室的實(shí)時(shí)監(jiān)視與錄像查詢回放。4.4.2設(shè)備配置該部分?jǐn)z像機(jī)以及計(jì)入車站攝像機(jī)配置的點(diǎn)位清單。AFC視頻監(jiān)控終端及相關(guān)電纜組成。4.5派出所監(jiān)控系統(tǒng)4.5.1系統(tǒng)組成監(jiān)視系統(tǒng)由前端圖像攝取部分、車站視頻處理部分、圖像顯示控制部分及圖像上傳等幾個(gè)部分組成。主要設(shè)備包括：HDCVI同軸高清攝像機(jī)、視頻綜合平臺(tái)、車站視頻交換機(jī)、EVS視頻存儲(chǔ)組、車站視頻管理服務(wù)器、視頻控制終端、控制鍵盤(pán)、液晶拼接屏、控制切換軟件等設(shè)備組成。HDCVI視頻上墻與編碼均由視頻綜合平臺(tái)完成。派出所值班室設(shè)置1臺(tái)視頻監(jiān)控客戶端、1臺(tái)控制鍵盤(pán)、一套液晶拼接屏，用于交通安全管理和緊急事件防范。派出所監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對(duì)本派出所管轄范圍內(nèi)車站以及派出所內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控、控制和錄像。派出所值班員通過(guò)視頻操作鍵盤(pán)或視頻監(jiān)控終端、調(diào)取下屬車站相關(guān)攝像機(jī)圖像信息，并在彩色高清液晶監(jiān)視器上顯示；系統(tǒng)通過(guò)視頻存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)錄像或派出所自建圖像進(jìn)行錄制。4.5.2視頻監(jiān)視及控制功能（1）派出所公安能夠通過(guò)控制盤(pán)和監(jiān)視終端，調(diào)用派出所范圍內(nèi)各攝像機(jī)攝取的圖像。（2）派出所內(nèi)的公安能利用控制盤(pán)和監(jiān)視終端，調(diào)用派出所管理的站點(diǎn)范圍內(nèi)各攝像機(jī)攝取的圖像。（3）監(jiān)視模式有以下兩種：——可采用編程自動(dòng)循環(huán)監(jiān)視模式，自動(dòng)地對(duì)本段內(nèi)全部攝像機(jī)攝取的圖像以一定的時(shí)間間隔進(jìn)行循環(huán)監(jiān)視，循環(huán)時(shí)間間隔可人工設(shè)置。自動(dòng)循環(huán)監(jiān)視區(qū)域包括本段范圍內(nèi)的所有圖像，循環(huán)監(jiān)視區(qū)域能根據(jù)運(yùn)營(yíng)的需要進(jìn)行靈活設(shè)置?！刹捎萌斯芜x模式，可通過(guò)電子地圖對(duì)本段內(nèi)任意攝像機(jī)攝取的圖像進(jìn)行人工選擇監(jiān)視。（4）通過(guò)視頻控制盤(pán)和監(jiān)控終端可將本轄區(qū)的視頻圖像以單畫(huà)面、四、九畫(huà)面模式調(diào)入各監(jiān)視器。（5）通過(guò)視頻控制盤(pán)和監(jiān)控終端可對(duì)本轄區(qū)各帶變焦、變光圈和云臺(tái)的攝像機(jī)進(jìn)行遙控。4.5.3錄像功能（1）系統(tǒng)能對(duì)本站所有攝像機(jī)及下屬站點(diǎn)重點(diǎn)監(jiān)控?cái)z像機(jī)攝取的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)錄制，并具有動(dòng)態(tài)偵測(cè)錄像功能。（2）系統(tǒng)具有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（人工或自動(dòng)方式）開(kāi)啟和停止錄像設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像功能。（3）系統(tǒng)在進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（人工或自動(dòng)方式）可以轉(zhuǎn)換為動(dòng)態(tài)偵測(cè)錄像，編碼格式采用H.264，碼流大小不低于8M，分辨率不低于1920×1080。錄制圖像和回放互不影響。碼流應(yīng)能調(diào)節(jié)（1M到8M之間），分辨率支持D1（720×576）、HD（1920×1080）。（4）系統(tǒng)具有時(shí)間校準(zhǔn)的功能，以便對(duì)輸入的所有圖像錄制時(shí)間進(jìn)行校準(zhǔn)。（5）系統(tǒng)采用視頻流直存的存儲(chǔ)方式。采用標(biāo)準(zhǔn)的音視頻存儲(chǔ)，支持ONVIF或GB/T28181標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，圖像的壓縮格式為H.264。（6）系統(tǒng)具有循環(huán)錄像功能，磁盤(pán)存滿后，最新錄入的信息可覆蓋最早錄入的信息。（7）視頻、音頻的存儲(chǔ)時(shí)間按30天、每天24小時(shí)計(jì)，預(yù)留不少于20%的容量。（8）系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)所錄圖像進(jìn)行光盤(pán)刻錄復(fù)制。（9）存儲(chǔ)容量的計(jì)算：根據(jù)各派出所的大小設(shè)置不同路數(shù)的高清攝像機(jī)，目前以128來(lái)進(jìn)行容量計(jì)算，根據(jù)容量計(jì)算公式：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）可以算出各車站所需的存儲(chǔ)容量。128路的車站所需的容量：視頻路數(shù)×視頻碼流×錄像時(shí)間（小時(shí)/天）×3600（秒/小時(shí)）×錄像天數(shù)÷（8×1024×1024）=128路×6Mbps/路×24小時(shí)/天×3600（秒/小時(shí)）×15天÷（8×1024×1024）=118.7T為了能保證數(shù)據(jù)的安全性，在單臺(tái)EVS上做RAID5，每5塊或9塊硬盤(pán)做為一組，則奇偶校驗(yàn)數(shù)據(jù)將要消耗1塊硬盤(pán)的容量，因此一組實(shí)際的可使用的容量為6塊硬盤(pán)的容量；并將單獨(dú)一塊硬盤(pán)作為熱備盤(pán)增加存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的安全。由上可知，一臺(tái)24盤(pán)位的EVS，做3組RAID5，2組9塊盤(pán)，1組5塊盤(pán)，將消耗3塊硬盤(pán)的容量作為奇偶檢驗(yàn)盤(pán)，并設(shè)置1塊為熱備盤(pán)，則實(shí)際可使用的容量為20塊硬盤(pán)；EVS可支持最高4T硬盤(pán)，但目前常用3T硬盤(pán)，考慮到硬盤(pán)格式化損失（約為硬盤(pán)容量的10%），則每臺(tái)EVS實(shí)際可使用的容量為20×3T×90%=54T。128路車站所需的EVS臺(tái)數(shù)為：118.7÷54=3.1≈4臺(tái)，需要硬盤(pán)96×(B+1)(控制中心熱備1套)=塊X