道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1項(xiàng)目概述 1.1項(xiàng)目名稱(chēng) 11.2業(yè)主單位 11.3工程背景 11.4建設(shè)規(guī)模 11.5投資概算 21.6項(xiàng)目初設(shè)編制依據(jù) 31.7初設(shè)目標(biāo)及方法 31.7.1初設(shè)目標(biāo) 31.7.2調(diào)研方法 41.8設(shè)計(jì)范圍 41.9項(xiàng)目建設(shè)職責(zé)分工 42項(xiàng)目建設(shè)單位概況 62.1**省運(yùn)輸管理局簡(jiǎn)介 63現(xiàn)狀與需求分析 83.1系統(tǒng)建設(shè)意義及必要性 83.2現(xiàn)狀分析 93.2.1客運(yùn)場(chǎng)站和客運(yùn)公司視頻監(jiān)控現(xiàn)狀 93.2.2**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)現(xiàn)狀 3.2.3運(yùn)管機(jī)構(gòu)視頻監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀 專(zhuān)業(yè)資料3.3需求分析 3.3.1省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)要求 3.3.2監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)的需求分析 3.3.3監(jiān)控中心建設(shè)的需求分析 3.3.4項(xiàng)目(一期)的具體需求 4總體設(shè)計(jì) 4.1建設(shè)目標(biāo) 4.2建設(shè)內(nèi)容 4.3總體設(shè)計(jì)方案 4.3.1設(shè)計(jì)原則 4.3.2總體建設(shè)思路 5系統(tǒng)建設(shè)方案 5.1客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)方案 5.1.1視頻監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)方式 5.1.2攝像機(jī)部署方案 5.1.3視頻儲(chǔ)存數(shù)據(jù)量分析 5.1.4客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備配置 5.1.5客運(yùn)場(chǎng)站監(jiān)控點(diǎn)新增設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求 5.2系統(tǒng)中心平臺(tái)建設(shè)方案 5.2.1系統(tǒng)中心平臺(tái)建設(shè)方案 5.2.2交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)功能 5.3監(jiān)控指揮中心電視墻瀏覽建設(shè)方案 專(zhuān)業(yè)資料5.3.1電視墻技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 5.3.2電視墻系統(tǒng)總體方案 5.3.3電視墻系統(tǒng)特點(diǎn) 5.3.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 5.3.5設(shè)備配置表 5.4網(wǎng)絡(luò)傳輸方案 5.4.1常見(jiàn)傳輸方式 5.4.2網(wǎng)絡(luò)傳輸鏈路選擇和帶寬計(jì)算 5.4.3承載網(wǎng)絡(luò)方案 5.5系統(tǒng)安全特性 5.5.1高效的認(rèn)證機(jī)制 5.5.2完善的權(quán)限管理 5.5.3視頻流傳輸?shù)陌踩?5.6與交通運(yùn)輸廳其他視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對(duì)接 5.7系統(tǒng)功能介紹 5.7.1實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控與遠(yuǎn)程控制 5.7.2錄像存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)備份與錄像回放 5.7.3語(yǔ)音對(duì)講、廣播喊話(huà) 5.7.4報(bào)警聯(lián)動(dòng) 5.7.6系統(tǒng)管理功能 專(zhuān)業(yè)資料5.7.7數(shù)據(jù)、日志管理 5.7.8故障自恢復(fù)機(jī)制 5.7.9其他功能描述 6培訓(xùn)及維護(hù) 6.1應(yīng)用培訓(xùn) 6.2運(yùn)行測(cè)試 6.3系統(tǒng)維護(hù)機(jī)制 7項(xiàng)目實(shí)施 7.1項(xiàng)目管理 7.2項(xiàng)目建設(shè)工期及進(jìn)度計(jì)劃 7.3施工注意事項(xiàng) 8概算編制 8.1編制說(shuō)明 8.1.1投資概算范圍 8.1.2編制依據(jù) 8.1.3各種費(fèi)率的取定 8.1.4運(yùn)行維護(hù)費(fèi) 8.2投資估算 8.2.1項(xiàng)目總投資 8.2.2一階段投資概算 8.2.3二階段投資概算 8.3維護(hù)費(fèi)用 專(zhuān)業(yè)資料9項(xiàng)目招標(biāo)方案 9.1招標(biāo)方式 9.2招標(biāo)范圍 9.3招標(biāo)要求 10風(fēng)險(xiǎn)與效益分析 10.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及控制措施 10.1.1技術(shù)可行性風(fēng)險(xiǎn) 10.1.2招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn) 10.1.3組織協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn) 10.1.4維護(hù)風(fēng)險(xiǎn) 10.1.5風(fēng)險(xiǎn)防范 10.2效益分析 專(zhuān)業(yè)資料1項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目名稱(chēng)**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)(一期)項(xiàng)目1.2業(yè)主單位業(yè)主單位：**省運(yùn)輸管理局項(xiàng)目單位主管領(lǐng)導(dǎo)：項(xiàng)目責(zé)任人：1.3工程背景**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)是省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)，也是大干開(kāi)局之年交通運(yùn)輸十大工程百個(gè)項(xiàng)目(八大信息系統(tǒng))中的一個(gè)重要系統(tǒng)，旨在以科技為支撐，通過(guò)先進(jìn)的信息化技術(shù)，提升各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)下屬客運(yùn)站的有效監(jiān)督和管理，在客運(yùn)市場(chǎng)源頭進(jìn)一步做好安全防范工作，提升各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)站突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。尤其對(duì)于春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)期間、重點(diǎn)時(shí)段的安全隱患排查與監(jiān)督檢查，落實(shí)措施，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位檢查等工作，有良好的輔助作用，實(shí)現(xiàn)從以人力為主體的“人管”向以科技為主體的“技管”的轉(zhuǎn)變。1.4建設(shè)規(guī)模(一)38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站視頻監(jiān)控建設(shè)，本期一級(jí)客運(yùn)站共新增140個(gè)攝像機(jī)和38臺(tái)高清視頻服務(wù)器；二級(jí)客運(yùn)站共新增178個(gè)攝像機(jī)和66個(gè)標(biāo)清視頻服務(wù)器。(二)省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)的擴(kuò)容建設(shè)，本一階段新增2臺(tái)視頻接入服務(wù)器、2臺(tái)視頻分發(fā)服務(wù)器和500個(gè)License。(三)省運(yùn)管局監(jiān)控指揮中心新增一套液晶拼接電視墻系統(tǒng)，新增了一整套拼接液晶監(jiān)視器、矩陣切換器以及相應(yīng)的電視墻配套設(shè)備。1.5投資概算(**提出本期為一期，分2階段)**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)(一期)項(xiàng)目計(jì)劃劃分為兩階段工程建設(shè)，總投資概算為500.43萬(wàn)元。本系統(tǒng)定位為省交通運(yùn)輸廳為提高各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)全省客運(yùn)站安全監(jiān)管與應(yīng)急處置能力的平臺(tái)，由省交通運(yùn)輸廳進(jìn)行投資，省運(yùn)管局承建。第一階段工程完成全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口新增或利舊視頻監(jiān)控設(shè)備的建設(shè)，將全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位視頻信息接入省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，并完成對(duì)交通運(yùn)輸廳交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)的擴(kuò)容，同時(shí)完成省運(yùn)管局監(jiān)控指揮中心電視墻系統(tǒng)的建設(shè)，一階段工程投資概算為356.09萬(wàn)元。第二階段工程完成全省66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口新增或利舊視頻監(jiān)控設(shè)備的建設(shè)，將全省66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位視頻信息接入省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，二階段工程投資概算為144.34萬(wàn)元。**省運(yùn)輸管理局是全額撥款的事業(yè)單位，項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用由省運(yùn)輸管理局向省交通運(yùn)輸廳申請(qǐng)信息化建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)規(guī)定程序?qū)徟?，列入年度信息化建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算。1.6項(xiàng)目初設(shè)編制依據(jù)●《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》(GA308-2001)●安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》(GA/T74-2000)●《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收暫行技術(shù)規(guī)范》●公安部《城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點(diǎn)工程實(shí)施方案》●公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》除上述規(guī)范以外的遵循國(guó)家現(xiàn)行的其它相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。1.7初設(shè)目標(biāo)及方法了解**省客運(yùn)場(chǎng)站安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)已建情況，明確道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)需求，充分整合利用現(xiàn)有資源，為建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、高可靠、高性?xún)r(jià)比的視頻監(jiān)控提供客觀有效的建設(shè)方案。1.7.2調(diào)研方法本次課題研究主要采用客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、管理機(jī)構(gòu)調(diào)研、集中會(huì)議研討、問(wèn)卷調(diào)查分析等方式進(jìn)行。1.8設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍主要包括：(1)項(xiàng)目概述(2)現(xiàn)狀與需求分析(3)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)(4)項(xiàng)目建設(shè)方案(5)培訓(xùn)與維護(hù)(6)項(xiàng)目實(shí)施(7)概算編制(8)項(xiàng)目招標(biāo)方式(9)風(fēng)險(xiǎn)與效益分析1.9項(xiàng)目建設(shè)職責(zé)分工(1)系統(tǒng)集成商職責(zé)系統(tǒng)集成商根據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)(或合同)要求完成項(xiàng)目系統(tǒng)集成(安裝調(diào)試、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)收等)和培訓(xùn)工作，完成合同規(guī)定的系統(tǒng)維護(hù)維修、系統(tǒng)服務(wù)等工作。系統(tǒng)集成商根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)有對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的輔導(dǎo)能力，并能設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)模式、運(yùn)作模型等。(2)設(shè)備供應(yīng)商職責(zé)分工專(zhuān)業(yè)資料設(shè)備供應(yīng)商根據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)(或合同)要求完成所承擔(dān)的設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收，完成合同規(guī)定的培訓(xùn)、維護(hù)、維修等工作。(3)業(yè)主職責(zé)分工負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目可研、資金籌措、系統(tǒng)部署和監(jiān)督管理工作，系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)工作。2項(xiàng)目建設(shè)單位概況2.1**省運(yùn)輸管理局簡(jiǎn)介**省運(yùn)管機(jī)構(gòu)成立于1990年3月。**省運(yùn)輸管理局當(dāng)時(shí)稱(chēng)**省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局，屬于**省交通運(yùn)輸廳的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，2000年9月底**省交通運(yùn)輸廳機(jī)構(gòu)改革基本完成，在**省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局的基礎(chǔ)上組建了現(xiàn)在的**省運(yùn)輸管理局，成為隸屬于**省交通運(yùn)輸廳具有行政管理職能的正處級(jí)機(jī)構(gòu)。2003年7月，經(jīng)省人事廳批準(zhǔn)，省運(yùn)輸管理局列入國(guó)家公務(wù)員制度管理。根據(jù)《公務(wù)員法》,2007年10月，經(jīng)省政府同意，省運(yùn)輸管理局重新列入?yún)⒄展珓?wù)員管理。2001年12月**省委編辦下達(dá)了全省運(yùn)管(地方海事)編制3940名(含**省運(yùn)輸管理局編制55名)。目前設(shè)區(qū)市運(yùn)管處(局)有16個(gè)(其中道路運(yùn)管處6個(gè)、水路運(yùn)管處6個(gè)、道水合設(shè)的運(yùn)管處(局)4個(gè)),實(shí)行統(tǒng)一管理、條塊結(jié)合、地方為主的管理方式，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)隸屬于同級(jí)交通主管部門(mén)，接受上級(jí)運(yùn)管部門(mén)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。**省運(yùn)輸管理局為省交通運(yùn)輸廳直屬具有行政管理職能的機(jī)構(gòu)?！窬唧w負(fù)責(zé)組織貫徹落實(shí)道路、水路運(yùn)輸行業(yè)政策、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序，承擔(dān)道路、水路運(yùn)輸、汽車(chē)維修、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)、船舶代理工作，以及其它運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理和行政執(zhí)法工作。●組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急運(yùn)輸?！癯袚?dān)全省交通運(yùn)力的宏觀調(diào)控和汽車(chē)客運(yùn)線路、水運(yùn)航線的審查、審批工作?！癯袚?dān)公路、水路運(yùn)輸業(yè)引進(jìn)外資的立項(xiàng)審核，以及外國(guó)運(yùn)輸企業(yè)在我省設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)的行業(yè)審核工作。●負(fù)責(zé)公路、水路、涉外運(yùn)輸?shù)膶徟ぷ?。●?shí)施水路、公路運(yùn)輸有關(guān)規(guī)費(fèi)收繳的行政管理(2008年交通稅費(fèi)改革后已取消)?！癯袚?dān)交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)計(jì)等工作。目前，省局根據(jù)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)設(shè)置辦公室(運(yùn)政服務(wù)中心)、政策法規(guī)處(運(yùn)政稽查總隊(duì))、道路旅客運(yùn)輸管理處、道路貨物運(yùn)輸管理處(道路運(yùn)輸場(chǎng)站管理處)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處、水路運(yùn)輸管理處、運(yùn)輸安全監(jiān)督處(出租車(chē)管理科)、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)管理處、車(chē)輛管理處、科技教育處(運(yùn)輸信息中心)、政治處、監(jiān)察審計(jì)室、財(cái)務(wù)處等十三個(gè)部門(mén)。因工作需要，省交通運(yùn)輸廳臺(tái)辦、軍運(yùn)辦、假日辦、運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整規(guī)辦、應(yīng)急運(yùn)輸保障辦、維修市場(chǎng)清理整規(guī)辦、農(nóng)村客運(yùn)試點(diǎn)辦等依托在省局開(kāi)展工作。同時(shí)，中國(guó)人民解放軍駐**省航務(wù)軍代處也掛靠在省運(yùn)輸管理局開(kāi)展工作。3現(xiàn)狀與需求分析3.1系統(tǒng)建設(shè)意義及必要性為貫徹落實(shí)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》對(duì)信息化發(fā)展的要求，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部組織編制了《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。本規(guī)劃旨在通過(guò)加快交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)，充分發(fā)揮信息化在轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、提升交通運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平、促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的支撐和保障作用，全面提高交通運(yùn)輸智能化、現(xiàn)代化水平。為加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，有效預(yù)警預(yù)防和妥善處理各類(lèi)突發(fā)事件，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部制定了《2010年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點(diǎn)》。要點(diǎn)中指出工作的主要任務(wù)為：繼續(xù)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)；加強(qiáng)“雙基”(基層、基礎(chǔ))建設(shè)；加強(qiáng)法制體制機(jī)制建設(shè)；加強(qiáng)農(nóng)村交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作；加強(qiáng)安全與應(yīng)急科技建設(shè)。為了響應(yīng)交通運(yùn)輸部《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《2010年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點(diǎn)》要求，全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部和省委、省政府關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神，按照今年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議的部署，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹(shù)立“以人為本"、“安全發(fā)展”理念，以加快交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹c(diǎn)，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)格制度、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，全面推進(jìn)“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”,不斷夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)，建立健全安全和應(yīng)急管理長(zhǎng)效機(jī)制，充分利用技術(shù)手段實(shí)施安全監(jiān)控，通過(guò)本視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的建設(shè)，提升省運(yùn)輸管理局對(duì)下屬全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的有效監(jiān)督和管理，在客運(yùn)市場(chǎng)源頭進(jìn)一步做好安全防范工作，提升省局對(duì)客運(yùn)站突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。尤其對(duì)于春運(yùn)、黃金周等重點(diǎn)期間、重點(diǎn)時(shí)段的安全隱患排查與監(jiān)督檢查，落實(shí)措施，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)部位檢查等工作，有良好的輔助作用。視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)管理人員在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心集中實(shí)時(shí)掌握站內(nèi)外各區(qū)域、出入口的現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，可以有效實(shí)施站內(nèi)重要部位的全局化監(jiān)視和管理，預(yù)防各種突發(fā)事件的發(fā)生；可以直接掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況和記錄時(shí)間的詳情，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避免可能發(fā)生的突擊性事件，為整個(gè)道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心的安全管理提供事實(shí)依據(jù)；同時(shí)可以對(duì)犯罪分子起到一定的威懾作用。3.2現(xiàn)狀分析3.2.1客運(yùn)場(chǎng)站和客運(yùn)公司視頻監(jiān)控現(xiàn)狀目前，全省大部分二級(jí)以上客運(yùn)站已經(jīng)根據(jù)管理需要，建立了內(nèi)部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其系統(tǒng)構(gòu)成大多如下圖所示：圖3-1目前客運(yùn)站視頻監(jiān)控結(jié)構(gòu)圖由模擬攝像機(jī)(槍機(jī)/半球/一體機(jī)/高速球)和后端視頻編碼設(shè)備 (DVR/DVS/NVS)構(gòu)成，這些設(shè)備通過(guò)音視頻傳輸線纜、控制信號(hào)線纜、以及其他輔助通訊模塊進(jìn)行連接組成了基本的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。它可以完成前端視頻采集、后端瀏覽、壓縮存儲(chǔ)、回放等主要功能，同時(shí)還具備一定的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能。3.2.1.2客運(yùn)公司視頻監(jiān)控集中管理建設(shè)情況為便于及時(shí)了解客運(yùn)站現(xiàn)場(chǎng)情況，便于指導(dǎo)監(jiān)督和統(tǒng)一管理，各級(jí)客運(yùn)管理單位已經(jīng)建立或是正在測(cè)試摸索一套行之有效的視頻監(jiān)控集中管理系統(tǒng)。省運(yùn)輸管理局在**南站等4個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)增加視頻分配器、視頻服務(wù)器、硬盤(pán)錄像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸專(zhuān)線的方式，對(duì)客運(yùn)站部分監(jiān)控圖像進(jìn)行采集；閩運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸總公司采用類(lèi)似方式，已建立一套對(duì)**地區(qū)一些重要客運(yùn)站進(jìn)行監(jiān)控視頻圖像采集的系統(tǒng)。目前九地市大多數(shù)客運(yùn)站現(xiàn)有視頻監(jiān)控還未實(shí)現(xiàn)本地市系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，少數(shù)地市客運(yùn)站視頻監(jiān)控通過(guò)通信運(yùn)營(yíng)商2M傳輸連接至本地市汽車(chē)運(yùn)輸總公司實(shí)現(xiàn)地市系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，目前地市聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)均承載在內(nèi)專(zhuān)業(yè)資料網(wǎng)上，因?yàn)閮?nèi)網(wǎng)是生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)用各客運(yùn)站視頻會(huì)嚴(yán)重影響帶寬和生產(chǎn)活動(dòng)，因此平時(shí)最多只能調(diào)用一路視頻，如果遠(yuǎn)程調(diào)用兩個(gè)以上監(jiān)控圖像畫(huà)面，傳載信號(hào)將會(huì)超載，監(jiān)控視頻圖像會(huì)停止，進(jìn)而會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)。3.2.1.3九地市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，目前九地市客運(yùn)站站內(nèi)攝像機(jī)的品牌和型號(hào)五花八門(mén)，根據(jù)運(yùn)管局的要求，本工程一級(jí)站采用高清攝像機(jī)，二級(jí)站采用標(biāo)清攝像機(jī)。為了充分利用現(xiàn)有資源，對(duì)于滿(mǎn)足本項(xiàng)目監(jiān)控需求的部分站點(diǎn)攝像機(jī)，本項(xiàng)目盡量考慮利舊。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況，目前九地市客運(yùn)站站內(nèi)視頻服務(wù)器的品牌和型號(hào)也是五花八門(mén)，有的客運(yùn)站視頻服務(wù)器采用PC主機(jī)，有的客運(yùn)站視頻服務(wù)器只有一個(gè)ID號(hào)，擴(kuò)容不了兩個(gè)ID號(hào)，因而也滿(mǎn)足不了本工程新增攝像頭接口使用要求。根據(jù)調(diào)研本工程的站點(diǎn)視頻服務(wù)器全部新增，一級(jí)站采用高清視頻服務(wù)器，二級(jí)站采用標(biāo)清視頻服務(wù)器。3.2.1.3.1**市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀(**提出完善表格)目前**各客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，各客運(yùn)站視頻監(jiān)控通過(guò)電信2M傳輸連至**汽車(chē)運(yùn)輸總公司，承載在內(nèi)網(wǎng)上，由于該網(wǎng)是生產(chǎn)網(wǎng)，調(diào)用各客運(yùn)站視頻會(huì)嚴(yán)重影響帶寬，因此平時(shí)只能調(diào)用1路視頻，如遠(yuǎn)程調(diào)看監(jiān)控圖像畫(huà)面兩個(gè)以上，傳載信號(hào)會(huì)超載，監(jiān)控視頻圖像會(huì)停止，進(jìn)而會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)。為了不影響生產(chǎn)系統(tǒng)，客運(yùn)公司準(zhǔn)備將視頻監(jiān)控進(jìn)行改造，改造后承載在外網(wǎng)上，但是至各客運(yùn)站的帶寬仍為2M,帶寬仍不能滿(mǎn)足需求。對(duì)于本項(xiàng)目對(duì)**客運(yùn)站視頻監(jiān)控接入的需求，鑒于**各客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，本來(lái)最佳方案是本項(xiàng)目視頻監(jiān)控中心平臺(tái)與**客運(yùn)視頻監(jiān)控平臺(tái)直接做一個(gè)接口對(duì)接，但由于此方案會(huì)嚴(yán)重影響**運(yùn)輸公司的帶寬，也滿(mǎn)足不了本項(xiàng)目需求，因此不可行。表3-1**市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站級(jí)站名器售票廳候車(chē)廳發(fā)車(chē)位進(jìn)站口出站口1一級(jí)**洪山汽車(chē)客運(yùn)西站1111112**汽車(chē)客運(yùn)北站2211113**汽車(chē)客運(yùn)南站2211114*新汽車(chē)南站(在1111115*新客運(yùn)西站(在1111116*連江汽車(chē)客運(yùn)東站(在建)111111一級(jí)站新增攝像8866660000007二級(jí)1110018站0110019閩運(yùn)福清客運(yùn)站011001閩運(yùn)長(zhǎng)樂(lè)客運(yùn)站111001閩運(yùn)閩清客運(yùn)站111001閩運(yùn)連江客運(yùn)站110001華威**城鄉(xiāng)客運(yùn)站111001二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)576007二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)20177備注：字，“1”或“2”表示新增攝像頭數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)攝像頭已老化或視頻圖像模糊不滿(mǎn)足本項(xiàng)目要求；“0”表示目前現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)視頻圖像清晰，本期利舊現(xiàn)有攝像頭，利舊數(shù)量均為1。(2)除**汽車(chē)客運(yùn)北站、南站的售票廳、候車(chē)廳監(jiān)控?cái)z像頭各為2個(gè)外，其余各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭均為1個(gè)。(3)本項(xiàng)目一級(jí)客運(yùn)站售票廳使用高清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用高清室外一體機(jī)攝像頭，候車(chē)廳和發(fā)車(chē)位使用高清高速球云臺(tái)攝像機(jī)；二級(jí)客運(yùn)站售票廳、候車(chē)廳使用標(biāo)清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用標(biāo)清室外一體機(jī)攝像頭，發(fā)車(chē)位使用標(biāo)清高速球云臺(tái)攝像機(jī)。3.2.1.3.2莆田市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀目前莆田市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，各客運(yùn)站租用運(yùn)營(yíng)商全球眼，通過(guò)電信2M傳輸連至莆田汽車(chē)運(yùn)輸總公司，承載在內(nèi)網(wǎng)上，由于該網(wǎng)是生產(chǎn)網(wǎng)，調(diào)用各客運(yùn)站視頻會(huì)嚴(yán)重影響帶寬，因此平時(shí)只能調(diào)用1路視頻，如遠(yuǎn)程調(diào)看監(jiān)控圖像畫(huà)面兩個(gè)以上，傳載信號(hào)超載，監(jiān)控視頻圖像會(huì)停止，進(jìn)而會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)。同**客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)情況一樣，由于帶寬的原因，本項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)直接與莆田市客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。表3-2莆田市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站名視頻服務(wù)器出站口1莆田0111113紐中心(在建)111111務(wù)器合計(jì)222223一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)111114二級(jí)莆田笏石汽車(chē)站1110015莆田涵江汽車(chē)總站111001二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)222002二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)00022(1)表中各客運(yùn)站的監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況表格中的數(shù)字，“1”表示新增攝像頭數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)攝像頭已老化或視頻圖像模糊不滿(mǎn)足本項(xiàng)目要求；“O”表示目前現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)視頻圖像清晰，本期專(zhuān)業(yè)資料利舊現(xiàn)有攝像頭，利舊數(shù)量均為1。(2)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭均為1個(gè)。(3)本項(xiàng)目一級(jí)客運(yùn)站售票廳使用高清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用高清室外一體機(jī)攝像頭，候車(chē)廳和發(fā)車(chē)位使用高清高速球云臺(tái)攝像機(jī)；二級(jí)客運(yùn)站售票廳、候車(chē)廳使用標(biāo)清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用標(biāo)清室外一體機(jī)攝像頭，發(fā)車(chē)位使用標(biāo)清高速球云臺(tái)攝像機(jī)。3.2.1.3.3龍巖市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀目前龍巖市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)，各客運(yùn)站視頻只供本站站內(nèi)使用，除了中心站，其余站點(diǎn)設(shè)備及視頻線纜老化比較嚴(yán)表3-3龍巖市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序地市站級(jí)站名監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況視頻服務(wù)售候發(fā)進(jìn)出號(hào)票廳車(chē)廳車(chē)位站(口站口器1龍巖 個(gè))一級(jí)111111200000131111112223111114二級(jí)1110015上杭汽車(chē)站0110016連城汽車(chē)站1110017長(zhǎng)汀汽車(chē)站0110018漳平市汽車(chē)客運(yùn)中心011001二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)255005二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)30055(1)表中各客運(yùn)站的監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況表格中的數(shù)字，“1”表示新增攝像頭數(shù)量，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)攝像頭已老化或視頻圖像模糊不滿(mǎn)足本項(xiàng)目要求；“0”表示目前現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)視頻圖像清晰，本期利舊現(xiàn)有攝像頭，利舊數(shù)量均為1。(2)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭均為1個(gè)。專(zhuān)業(yè)資料(3)本項(xiàng)目一級(jí)客運(yùn)站售票廳使用高清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用高清室外一體機(jī)攝像頭，候車(chē)廳和發(fā)車(chē)位使用高清高速球云臺(tái)攝像機(jī)；二級(jí)客運(yùn)站售票廳、候車(chē)廳使用標(biāo)清室內(nèi)一體機(jī)攝像頭，進(jìn)站口和出站口使用標(biāo)清室外一體機(jī)攝像頭，發(fā)車(chē)位使用標(biāo)清高速球云臺(tái)攝像機(jī)。目前漳州市部分客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，客運(yùn)站視頻監(jiān)控通過(guò)租用電信、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商傳輸電路連至漳州汽車(chē)運(yùn)輸總公司。視頻信號(hào)承載在內(nèi)網(wǎng)上，由于該網(wǎng)是生產(chǎn)網(wǎng)，調(diào)用各客運(yùn)站視頻會(huì)嚴(yán)重影響帶寬，因此平時(shí)只能調(diào)用1路視頻，如遠(yuǎn)程調(diào)看監(jiān)控圖像畫(huà)面兩個(gè)以上，傳載信號(hào)會(huì)超載，監(jiān)控視頻圖像會(huì)停止，進(jìn)而會(huì)影響生產(chǎn)系統(tǒng)。由于帶寬的原因，本項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)直接與漳州市客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。此外漳州長(zhǎng)途客運(yùn)站(老站)計(jì)劃拆遷，具體時(shí)間未定。表3-4漳州市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站名監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況視頻服務(wù)器出站口1漳州1111101311111113113一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)200224二級(jí)漳州中旅公司客運(yùn)站1110015漳州新城客運(yùn)站0110016漳州龍海運(yùn)輸站1110017漳州漳浦客運(yùn)站1110018漳州云霄客運(yùn)站1110019漳州東山運(yùn)輸站011001站111001111001專(zhuān)業(yè)資料站111001站111001漳州華安運(yùn)輸站011001二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)800二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)300備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。目前廈門(mén)市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)，目前枋湖汽車(chē)站按一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)正在建設(shè)中，站內(nèi)攝像機(jī)達(dá)到高清標(biāo)準(zhǔn)。表3-5廈門(mén)市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站級(jí)站名器出站口專(zhuān)業(yè)資料1廈門(mén)一級(jí)車(chē)站0111012車(chē)站0111013廈門(mén)梧村長(zhǎng)途汽車(chē)站0111014廈門(mén)枋湖汽車(chē)客運(yùn)站(在建)000001一級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)033304一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)411145二級(jí)廈門(mén)集美長(zhǎng)途汽車(chē)站1110016廈門(mén)杏林長(zhǎng)途汽車(chē)站1110017廈門(mén)同安長(zhǎng)途汽車(chē)站111001二級(jí)站新增攝像333003專(zhuān)業(yè)資料0033備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。目前泉州市區(qū)內(nèi)各客運(yùn)站視頻監(jiān)控已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，其他地市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)。由于帶寬的原因，本項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)直接與泉州市客運(yùn)站視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)接來(lái)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)需求。表3-6泉州市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站級(jí)站名況視頻服務(wù)器售票廳候車(chē)廳發(fā)車(chē)位進(jìn)站口出站口1泉州一級(jí)石獅市長(zhǎng)途汽車(chē)站1111112泉州客運(yùn)站0110013泉州客運(yùn)中心站0110014晉江長(zhǎng)途汽車(chē)站1111115石獅汽車(chē)客運(yùn)中心站(在建)111111355335專(zhuān)業(yè)資料00226二級(jí)1110017站1110018德化汽車(chē)站1110019惠安汽車(chē)站111001惠安汽車(chē)東站111001惠安東門(mén)客運(yùn)站111001德化龍湖汽車(chē)站111001晉江汽車(chē)站111001南安汽車(chē)站110001安溪茶都客運(yùn)站110001安溪汽車(chē)站110001泉港汽車(chē)站111001永春環(huán)島客運(yùn)站110001石獅服裝城客運(yùn)站01100100專(zhuān)業(yè)資料1備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。專(zhuān)業(yè)資料3.2.1.3.7寧德市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀目前寧德市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)，各客運(yùn)站視頻只供本站站內(nèi)使用。表3-7寧德市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站級(jí)站名監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況器器視頻服務(wù)售票廳候車(chē)廳發(fā)車(chē)位出站口1寧德 一級(jí)福鼎汽車(chē)南站1110012福鼎汽車(chē)北站0111013福寧長(zhǎng)途汽車(chē)站1110014寧德汽車(chē)南站0000015寧德客運(yùn)站111111一級(jí)站新增攝像頭和視頻服34421521134611100171110018太姥山汽車(chē)站(在建)1110019周寧汽車(chē)站111001壽寧汽車(chē)站110001屏南汽車(chē)站111001柘榮汽車(chē)站111001福安客運(yùn)站111001寧德壽寧茗溪汽車(chē)站111001二級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)998009二級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)00199備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。3.2.1.3.8南平市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀目前南平市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)。各客運(yùn)站視頻只供本站站內(nèi)使用。表3-8南平市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表序號(hào)地市站級(jí)站名監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況視頻服務(wù)器發(fā)進(jìn)出票廳車(chē)廳車(chē)位站口站口1南平一級(jí)11111121111113武夷山國(guó)際旅游客運(yùn)中心(在0000014武夷新區(qū)交通樞紐客運(yùn)站(在1111115南平客運(yùn)中心(在建)111111一級(jí)站新增攝像頭和視頻服務(wù)器合計(jì)444445一級(jí)站利舊攝111116二級(jí)11100171100018111001911000111100111100111100111100188600800288備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。3.2.1.3.9三明市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)狀目前三面市各客運(yùn)站視頻監(jiān)控未實(shí)現(xiàn)全市聯(lián)網(wǎng)。各客運(yùn)站視頻只供本站站內(nèi)使用。表3-9三明市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表地市站級(jí)站名監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭新增利舊情況視頻服務(wù)器候車(chē)廳發(fā)車(chē)位進(jìn)站口出站口三明 個(gè))1111111100011110014111111務(wù)器合計(jì)443224一級(jí)站利舊攝像頭合計(jì)001225二級(jí)將樂(lè)汽車(chē)站1100016明溪汽車(chē)站1110017尤溪汽車(chē)站1100018泰寧汽車(chē)站1110019大田汽車(chē)站111001沙縣汽車(chē)站110001清流長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站111001二級(jí)站新增攝77400700377備注：同莆田和龍巖客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控基本情況表備注說(shuō)明一致。3.2.1.3.10九地市客運(yùn)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)照片寧德汽車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)察勘3.2.1.4九地市場(chǎng)站新增和利舊攝像機(jī)統(tǒng)計(jì)根據(jù)對(duì)九地市場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)研情況的分析，全省九地市場(chǎng)站新增和利舊攝像頭統(tǒng)計(jì)如以下兩張表所示。表3-10全省各地市場(chǎng)站新增和利舊攝像頭統(tǒng)計(jì)表站級(jí)站級(jí)合計(jì)所屬地市室內(nèi)一體機(jī)攝像機(jī)級(jí)客室內(nèi)一體機(jī)攝像機(jī)(二級(jí)客運(yùn)806利舊個(gè)數(shù)000021莆田新增244026運(yùn)個(gè)數(shù)利舊個(gè)數(shù)122504049龍巖新增個(gè)數(shù)244705利舊個(gè)數(shù)122530漳州新增個(gè)數(shù)12690利舊個(gè)數(shù)240630廈門(mén)新增個(gè)數(shù)03696039利舊個(gè)數(shù)4520606泉州新增個(gè)數(shù)360利舊個(gè)數(shù)240614寧德新增個(gè)數(shù)338082201MNN二O寸MO二O±O二O±OnN一6寸寸導(dǎo)一寸ON南平全省表3-11全省九地市場(chǎng)站新增和利舊攝像頭合計(jì)站級(jí)攝像機(jī)新增個(gè)數(shù)利舊個(gè)數(shù)一級(jí)客運(yùn)站室內(nèi)一體機(jī)攝像機(jī)室外一體機(jī)攝像機(jī)高速球云臺(tái)攝像機(jī)二級(jí)客運(yùn)站室內(nèi)一體機(jī)攝像機(jī)9室外一體機(jī)攝像機(jī)0高速球云臺(tái)攝像機(jī)3.2.1.5存在問(wèn)題由客運(yùn)站各自建立的安防監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)維持客運(yùn)市場(chǎng)源頭的秩序穩(wěn)定起到了積極的作用，同時(shí)視頻監(jiān)控作為一種遠(yuǎn)程的可視化的技術(shù)應(yīng)用也為運(yùn)管部門(mén)提供了一種全新的管理手段。但由于各單位在監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各系統(tǒng)目前都處于封閉式獨(dú)立運(yùn)行，只能滿(mǎn)足所在場(chǎng)站內(nèi)部管理的需要，缺乏數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)互控和遠(yuǎn)程統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的能力。針對(duì)這些問(wèn)題，對(duì)于省運(yùn)管局正在測(cè)試的和閩運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸總公司已建立的監(jiān)控視頻集中查看系統(tǒng)，更多的只是起到對(duì)這些分散的、各專(zhuān)業(yè)資料自獨(dú)立的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行圖像采集和查看的功能，存在設(shè)備性能差、集中管理功能簡(jiǎn)單、操作不便、圖像實(shí)時(shí)性差等問(wèn)題，同時(shí)，區(qū)域局限性問(wèn)題依舊沒(méi)能解決。因此，迫切需要構(gòu)建全省統(tǒng)一的視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，在保護(hù)已有投資和提高信息資源利用率基礎(chǔ)上，滿(mǎn)足各級(jí)運(yùn)管部門(mén)運(yùn)用這種技術(shù)手段加強(qiáng)一線監(jiān)管、便于管理、功能強(qiáng)大的需求。3.2.2**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)現(xiàn)狀(**提出完善結(jié)構(gòu))目前**省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)建設(shè)了一套全省統(tǒng)一的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，將全省交通系統(tǒng)轄內(nèi)的各類(lèi)監(jiān)控點(diǎn)統(tǒng)一接入該平臺(tái)，由全省統(tǒng)一的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻調(diào)用、設(shè)備管理、用戶(hù)管理等。**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)采用已在中國(guó)電信“全球眼”系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的互信互通Megaeyes視頻監(jiān)控平臺(tái)軟件、PCServer服務(wù)器、交換機(jī)、防火墻、IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備等軟硬件來(lái)構(gòu)建的。福建省交通廳福建省交通廳高速公路視顧監(jiān)控系統(tǒng)圖3-2**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心組網(wǎng)架構(gòu)圖臺(tái)已將高速公路、橋梁、港口/碼頭、重點(diǎn)項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)、治超點(diǎn)五通系統(tǒng)原有“全球眼”視頻源、原有高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通系建視頻源等。高速I(mǎi)P專(zhuān)網(wǎng)中國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)圖3-3**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)硬件結(jié)構(gòu)圖目前**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)硬件如上圖所示，主要存儲(chǔ)設(shè)備組成的中心平臺(tái)服務(wù)器群；1臺(tái)PCServer作為網(wǎng)關(guān)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)與高速公路原系統(tǒng)的整合；1臺(tái)三層交換機(jī)作為中心平臺(tái)提供高效IP網(wǎng)絡(luò)，另有1臺(tái)接入交換機(jī)用于接入新平臺(tái)客戶(hù)端以及解碼器等設(shè)備；2臺(tái)防火墻用與隔離中心平臺(tái)與Internet以及高速專(zhuān)網(wǎng)。圖3-4**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)服務(wù)器群結(jié)中心平臺(tái)服務(wù)器群如上圖所示。中心管理服務(wù)器，又稱(chēng)作J2EE中心管理服務(wù)器，因?yàn)樗腔贘2EE平臺(tái)的。提供用戶(hù)管理、設(shè)備管理、設(shè)備維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)管理和計(jì)費(fèi)管理等，是唯一一個(gè)直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的模塊。接入服務(wù)器是連接所有設(shè)備的結(jié)點(diǎn)也是客戶(hù)端訪問(wèn)設(shè)備的關(guān)卡。設(shè)備必須在該服務(wù)器上注冊(cè)以表明自己的存在，并提供基本信息。同時(shí)，設(shè)備必須定時(shí)給接入服務(wù)器發(fā)心跳信息，以表明自己是否工作正常?？蛻?hù)端對(duì)設(shè)備的訪問(wèn)都要通過(guò)接入進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。接入會(huì)驗(yàn)證用戶(hù)的權(quán)限，另外可以對(duì)客戶(hù)端請(qǐng)求的設(shè)備進(jìn)行名字解析，使得該請(qǐng)求可以到達(dá)目的地。分發(fā)服務(wù)器提供視頻流的分發(fā)功能，對(duì)一路視頻輸入可以分發(fā)多路視頻輸出，用來(lái)解決大量用戶(hù)瀏覽同一路視頻的網(wǎng)絡(luò)帶寬限制，以及視頻服務(wù)器處理能力的限制。同時(shí)還具有穿透私網(wǎng)功能，解決IP地址緊缺的問(wèn)題。存儲(chǔ)服務(wù)器提供視頻的存儲(chǔ)服務(wù)，可以供用戶(hù)調(diào)閱歷史視頻。用戶(hù)可以選擇在前端視頻服務(wù)器存儲(chǔ)，也可以選擇在中心存儲(chǔ)服務(wù)器存儲(chǔ)。IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備為中心平臺(tái)提供了大容量、高速、高可靠的視頻存儲(chǔ)空間。本項(xiàng)目配置了12T物理容量的H3CEX1540IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備。**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)配置的Megaeyes平臺(tái)軟件是一套高性能、高可靠性的電信級(jí)視頻應(yīng)用平臺(tái)。作為整個(gè)全球眼網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)控制管理中心，它負(fù)責(zé)所有系統(tǒng)設(shè)備前端視頻服務(wù)器、中心存儲(chǔ)服務(wù)器、中心控制臺(tái)、遠(yuǎn)程副控臺(tái)、顯示終端的注冊(cè)、邏輯連接、工作狀態(tài)監(jiān)視管理并負(fù)責(zé)響應(yīng)相關(guān)設(shè)備的命令請(qǐng)求，發(fā)出控制指令到指定設(shè)備動(dòng)作。并負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的時(shí)間同步。中心平臺(tái)是一個(gè)基于TCP/IP協(xié)議的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有多媒體業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理功能，中心平臺(tái)邏輯結(jié)構(gòu)如下圖：級(jí)監(jiān)控中心級(jí)監(jiān)控中心措入管理管理圖3-5**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)邏輯結(jié)構(gòu)圖中心平臺(tái)作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的最高節(jié)點(diǎn)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心，匯接各種監(jiān)控資源實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)集中、統(tǒng)一管理，主要包括系統(tǒng)的中心管理平臺(tái)和業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。本項(xiàng)目配置的Megaeyes中心平臺(tái)軟件除了具備媒體瀏覽、控制、存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)功能外，同時(shí)具有系統(tǒng)用戶(hù)管理、設(shè)備管理、控制管理、存儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、告警管理等系統(tǒng)管理功能。本項(xiàng)目中心平臺(tái)軟件主要由中心管理服務(wù)模塊、接入服務(wù)模塊、分發(fā)服務(wù)模塊、中心存儲(chǔ)模塊、客戶(hù)端模塊以及為本項(xiàng)目定制開(kāi)發(fā)的互通模塊等幾部分組成。3.2.2.3中心平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)接入情況**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)目前采用采用光纖專(zhuān)線方式分別與Internet和**省交通專(zhuān)網(wǎng)連接，其中**省交通專(zhuān)網(wǎng)是依托在**省電子政務(wù)外網(wǎng)搭建的專(zhuān)業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。目前中心平臺(tái)與Internet和**省交通專(zhuān)網(wǎng)的連接帶寬均為100M。專(zhuān)業(yè)資料目前**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心硬件可以支撐800路前端的接入，200個(gè)并發(fā)用戶(hù)，200路實(shí)時(shí)視頻的分發(fā)(上行帶寬1000M情況下);Megaeyes中心平臺(tái)軟件是基于電信運(yùn)營(yíng)級(jí)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)的視頻監(jiān)控專(zhuān)業(yè)軟件，已在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)商都得到廣泛應(yīng)用，目前中心平臺(tái)的前端視頻源接入License數(shù)量也為800個(gè)，平臺(tái)可以通過(guò)增加服務(wù)器設(shè)備等硬件并追加購(gòu)買(mǎi)License的方式平滑擴(kuò)展到至少100003.2.3運(yùn)管機(jī)構(gòu)視頻監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀(**提出補(bǔ)充現(xiàn)狀)3.2.3.1省局視頻監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀省運(yùn)管局建有省運(yùn)管局建有GPS監(jiān)控分中心，前端展示設(shè)備僅有一臺(tái)掛式電新建視頻監(jiān)控指揮中心，用于新建視頻監(jiān)控指揮中心，用于GPS監(jiān)控系統(tǒng)和場(chǎng)站視頻系統(tǒng)前端展示示。3.2.3.2各地市運(yùn)管機(jī)構(gòu)視頻監(jiān)控指揮中心現(xiàn)狀備均比較簡(jiǎn)陋，有的地市僅用備均比較簡(jiǎn)陋，有的地市僅用PC機(jī)進(jìn)行展示。根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行改擴(kuò)建改擴(kuò)建。3.3需求分析(**提出完善需求)3.3.1省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)要求專(zhuān)業(yè)資料統(tǒng)之統(tǒng)之一的**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)(一期)項(xiàng)目主要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署，逐步實(shí)現(xiàn)其他場(chǎng)站(含貨運(yùn)站、公交場(chǎng)站)的視頻信息管統(tǒng)一部署，逐步實(shí)現(xiàn)其他場(chǎng)站(含貨運(yùn)站、公交場(chǎng)站)的視頻信息管根據(jù)3.2章節(jié)對(duì)客運(yùn)站、客運(yùn)公司、**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)3.2章節(jié)對(duì)客運(yùn)站、客運(yùn)公司、**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)、各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的視頻監(jiān)控中心的建設(shè)情況進(jìn)行分析，不難中心平臺(tái)、各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的視頻監(jiān)控中心的建設(shè)情況進(jìn)行分析，不難看出，當(dāng)前客運(yùn)站視頻信息全省未實(shí)行統(tǒng)一管理，各級(jí)主管機(jī)構(gòu)和企看出，當(dāng)前客運(yùn)站視頻信息全省未實(shí)行統(tǒng)一管理，各級(jí)主管機(jī)構(gòu)和企重點(diǎn)場(chǎng)站重點(diǎn)部位的運(yùn)行情況，為場(chǎng)站應(yīng)急處理提供輔助支持，有必重點(diǎn)場(chǎng)站重點(diǎn)部位的運(yùn)行情況，為場(chǎng)站應(yīng)急處理提供輔助支持，有必要擴(kuò)建**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省要擴(kuò)建**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省一二級(jí)客運(yùn)絡(luò)視頻監(jiān)控產(chǎn)品構(gòu)建系統(tǒng)。要求系統(tǒng)建成后能夠絡(luò)視頻監(jiān)控產(chǎn)品構(gòu)建系統(tǒng)。要求系統(tǒng)建成后能夠滿(mǎn)足監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等要求。等要求。同時(shí)為了節(jié)約資源，避免各地市重復(fù)建設(shè)，本項(xiàng)目采取大集中部同時(shí)為了節(jié)約資源，避免各地市重復(fù)建設(shè)，本項(xiàng)目采取大集中部臺(tái)的用戶(hù)均可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，使用賬號(hào)密碼方式訪問(wèn)**省交通安全視頻臺(tái)的用戶(hù)均可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，使用賬號(hào)密碼方式訪問(wèn)**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，即可調(diào)閱所轄場(chǎng)站的視頻信息。連入政務(wù)外網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，即可調(diào)閱所轄場(chǎng)站的視頻信息。連入政務(wù)外網(wǎng)的機(jī)構(gòu)亦可通過(guò)政務(wù)外網(wǎng)專(zhuān)線訪問(wèn)中心平臺(tái)。機(jī)構(gòu)亦可通過(guò)政務(wù)外網(wǎng)專(zhuān)線訪問(wèn)中心平臺(tái)。3.3.3監(jiān)控中心建設(shè)的需求分析省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)匯集了各種視頻監(jiān)控信省交通運(yùn)輸廳安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)匯集了各種視頻監(jiān)控信息，場(chǎng)站視頻信息僅僅是其中一種，因此各地市視頻系統(tǒng)的監(jiān)控中心息，場(chǎng)站視頻信息僅僅是其中一種，因此各地市視頻系統(tǒng)的監(jiān)控中心的建設(shè)應(yīng)該給予綜合考慮。本期項(xiàng)目?jī)H實(shí)現(xiàn)省運(yùn)管局的的建設(shè)應(yīng)該給予綜合考慮。本期項(xiàng)目?jī)H實(shí)現(xiàn)省運(yùn)管局的監(jiān)控中心建設(shè)。各市運(yùn)管處的監(jiān)控中心建設(shè)可根據(jù)需要在各設(shè)。各市運(yùn)管處的監(jiān)控中心建設(shè)可根據(jù)需要在各自GPS監(jiān)控分中心基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，具體改擴(kuò)建工作遵循省廳的統(tǒng)一部署。基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，具體改擴(kuò)建工作遵循省廳的統(tǒng)一部署。3.3.4項(xiàng)目(一期)的具體需求一期系統(tǒng)具體需求如下：(1)全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的視頻監(jiān)控點(diǎn)位 (售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口)新增或利舊攝像(2)本項(xiàng)目盡量利舊能滿(mǎn)足要求的攝像頭，一級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位圖像需達(dá)到高清圖像水平，二級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位圖像需達(dá)到標(biāo)清水(3)系統(tǒng)應(yīng)提供錄像功能，能夠按要求對(duì)38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控圖像進(jìn)行本地化存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間一個(gè)月；(4)通過(guò)擴(kuò)容交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)滿(mǎn)足本項(xiàng)目需求，盡可能減少對(duì)現(xiàn)在系統(tǒng)中心平臺(tái)造成的影響；(5)系統(tǒng)應(yīng)提供清晰流暢的圖像，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)圖像二十四小時(shí)不間斷圖像傳輸；(6)系統(tǒng)應(yīng)能與省交通運(yùn)輸廳的其他視頻監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接；(7)系統(tǒng)應(yīng)具備強(qiáng)大的用戶(hù)/權(quán)限管理功能，能夠進(jìn)行豐富的權(quán)限(8)系統(tǒng)應(yīng)能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠運(yùn)行；(9)系統(tǒng)應(yīng)提供簡(jiǎn)單友好的操作使用界面；(10)系統(tǒng)應(yīng)支持平滑升級(jí)擴(kuò)容和智能化改造。(11)系統(tǒng)應(yīng)提供電視墻瀏覽功能，能夠按要求對(duì)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行上墻(12)電視墻采用專(zhuān)業(yè)液晶拼接屏顯示系統(tǒng)。系統(tǒng)由多路復(fù)合視頻信號(hào)作為輸入。畫(huà)面要求可以滿(mǎn)屏、可以進(jìn)行局部或全屏分割、可以顯示一路計(jì)算機(jī)信息。通過(guò)這套液晶拼接幕墻顯示系統(tǒng)可以將各類(lèi)信號(hào)在液晶拼接幕墻墻上顯示，形成一套功能完善、技術(shù)先進(jìn)的信息顯示管理控制系統(tǒng)，為省運(yùn)管局提供一個(gè)交互式的靈活系統(tǒng)，適應(yīng)不斷發(fā)展的各種需要。(13)通過(guò)專(zhuān)用的IP傳輸網(wǎng)絡(luò)來(lái)承載系統(tǒng)，保證系統(tǒng)帶寬足夠、運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠，并保證各客運(yùn)站內(nèi)網(wǎng)辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)不受視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的影響。4總體設(shè)計(jì)4.1建設(shè)目標(biāo)擴(kuò)建**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，形成一套覆蓋全省擴(kuò)建**省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，形成一套覆蓋全省一級(jí)、二級(jí)客運(yùn)站的全省聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)站重點(diǎn)級(jí)、二級(jí)客運(yùn)站的全省聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)站重點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控，加強(qiáng)各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)下屬各客運(yùn)站的監(jiān)督管理和應(yīng)急處理，監(jiān)控系統(tǒng)基于新建的IP監(jiān)控專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，采用網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控產(chǎn)品構(gòu)建系統(tǒng)。要求系統(tǒng)建成后能夠滿(mǎn)足監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等要求。4.2建設(shè)內(nèi)容**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)(一期)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：(一)38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站視頻監(jiān)控建設(shè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況利舊或新增攝像頭及相應(yīng)的設(shè)備，各客運(yùn)站視頻監(jiān)控點(diǎn)位為售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口。(二)省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)的擴(kuò)容建設(shè)。(三)省運(yùn)管局監(jiān)控指揮中心電視墻系統(tǒng)的建設(shè)。(四)通過(guò)專(zhuān)用的IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)、省運(yùn)輸管理局監(jiān)控指揮中心、客運(yùn)站視頻監(jiān)控點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)。4.3總體設(shè)計(jì)方案4.3.1設(shè)計(jì)原則為了達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的目標(biāo)，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的合理性、先進(jìn)性、實(shí)用性、可靠性、穩(wěn)定性和擴(kuò)展性的原則。(1)合理性原則為了保證整個(gè)系統(tǒng)從設(shè)備配置到系統(tǒng)構(gòu)成的合理性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際狀況，充分滿(mǎn)足用戶(hù)在使用中的各項(xiàng)功能要求。為了保證系統(tǒng)的順利使用以及與已建成系統(tǒng)集成的順利進(jìn)行，本系統(tǒng)的建設(shè)需要提供開(kāi)放的軟件接口，提供底層的API,從而為將來(lái)開(kāi)發(fā)出實(shí)用而簡(jiǎn)易的集成軟件，為系統(tǒng)集成打好基礎(chǔ)。(2)先進(jìn)性原則當(dāng)前，計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)高速發(fā)展，使得系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不但要考慮充分利用當(dāng)前的最新技術(shù)，而且還必須考慮隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，能在系統(tǒng)中不斷溶入新技術(shù)，使系統(tǒng)始終充滿(mǎn)活力，始終保持一定的先進(jìn)性。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，對(duì)所有設(shè)備和相應(yīng)軟件的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該選用國(guó)際先進(jìn)的視頻監(jiān)控設(shè)備和系統(tǒng)，從而既保持傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)圖像質(zhì)量高的特點(diǎn)，同時(shí)能夠徹底解決監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的目標(biāo)。(3)實(shí)用性原則系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以實(shí)用性為基本原則。系統(tǒng)功能必須滿(mǎn)足監(jiān)、控、存、查、管、用的基本要求，硬件和軟件平臺(tái)界面友好、易學(xué)易用、使用方便、圖像清晰；采用統(tǒng)一的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和通信協(xié)議，使整個(gè)系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)間能互聯(lián)互控，充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的功能。(4)可靠性原則作為安防監(jiān)控的關(guān)鍵系統(tǒng)，需要保證治安防控系統(tǒng)安全、正確地完成相應(yīng)功能。從而保證系統(tǒng)的完整性、正確性和可恢復(fù)性。系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素要從硬件、軟件系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行中給予充分的防止。如有發(fā)生也應(yīng)做到可即時(shí)地恢復(fù)。所有產(chǎn)品均具有正式的出廠合格證明和權(quán)專(zhuān)業(yè)資料威機(jī)構(gòu)的質(zhì)量認(rèn)證。本系統(tǒng)的規(guī)模無(wú)論在網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)平臺(tái)，還是在系統(tǒng)應(yīng)用方面都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性是主要性能之一。保證對(duì)系統(tǒng)提供24小時(shí)不間斷服務(wù)。(5)可擴(kuò)展性原則可擴(kuò)展性原則主要體現(xiàn)在系統(tǒng)縱向和橫向的擴(kuò)展能力上。在系統(tǒng)縱向擴(kuò)展方面，智能視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)在滿(mǎn)足當(dāng)前視頻監(jiān)控需求的基礎(chǔ)上，應(yīng)該非常方便的擴(kuò)展容量，可方便實(shí)現(xiàn)更大容量的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在橫向擴(kuò)展方面，視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有良好的兼容性和通用的軟硬件接口，用戶(hù)可在其基礎(chǔ)上進(jìn)行二次功能開(kāi)發(fā)(如圖像智能分析等)。隨著系統(tǒng)以后的擴(kuò)展，用戶(hù)容量將會(huì)不斷擴(kuò)大，新的業(yè)務(wù)功能的要求將會(huì)層出不窮。這要求系統(tǒng)具備良好的可擴(kuò)展性，所以在系統(tǒng)建設(shè)的初期，首先立足于近期的應(yīng)用需求進(jìn)行系統(tǒng)配置，而以系統(tǒng)的可擴(kuò)展性來(lái)保證今后5~10年內(nèi)的發(fā)展需求。系統(tǒng)的各個(gè)組成部件選用標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件，各個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)模塊化，使系統(tǒng)可以通過(guò)模塊堆疊的方式進(jìn)行擴(kuò)展；各部分、各小系統(tǒng)的接口規(guī)范化，從而使軟、硬件能夠平滑升級(jí)或更新，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增減對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的影響不大。(6)安全保密性原則整個(gè)信息系統(tǒng)安全的問(wèn)題，是系統(tǒng)建設(shè)中一個(gè)優(yōu)先考慮的關(guān)鍵，所以整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)要充分安全，要嚴(yán)格實(shí)行操作按級(jí)管理，對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)施特殊保護(hù)，各種操作要做好記錄，便于查找。圖像傳輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，充分考慮網(wǎng)絡(luò)的安全性和保密性。專(zhuān)業(yè)資料由于本系統(tǒng)涉及到公共場(chǎng)所的日常實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸量大及使用人員多，故安全性和保密性就顯得十分突出和重要。在考慮系統(tǒng)的安全性和保密性時(shí)，除應(yīng)考慮各種外界干擾外，還需在各個(gè)環(huán)節(jié)提供安全、保密措施。系統(tǒng)的安全性和保密性可從以下方面加以保證。1)軟件系統(tǒng)的安全性：操作系統(tǒng)級(jí)的安全規(guī)范必須滿(mǎn)足國(guó)際C2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可以保證不被身份不明的黑客所攻擊。數(shù)據(jù)庫(kù)的超級(jí)用戶(hù)帳號(hào)由服務(wù)器的系統(tǒng)管理員設(shè)定，數(shù)據(jù)庫(kù)的一般用戶(hù)帳號(hào)和權(quán)限由數(shù)據(jù)庫(kù)超級(jí)用戶(hù)(數(shù)據(jù)庫(kù)管理員)設(shè)定。系統(tǒng)維護(hù)人員可隨時(shí)方便地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和恢復(fù)。2)應(yīng)用程序級(jí)的安全性：所有的操作人員進(jìn)入系統(tǒng)前均應(yīng)登錄自己的帳號(hào)和密碼，并通過(guò)權(quán)限管理服務(wù)器認(rèn)證，核對(duì)準(zhǔn)確后方可進(jìn)入系統(tǒng)。所有的操作人員均應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的級(jí)別及權(quán)限，任何越權(quán)的操作必須被拒絕。所有的操作、錯(cuò)誤均應(yīng)有日志記錄，并可以根據(jù)工號(hào)或操作查詢(xún)。除了用戶(hù)管理的基本資料外，工作人員不得對(duì)用戶(hù)的其它資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行更改和操作，除非有用戶(hù)指定授權(quán)人的授權(quán)。4.3.2.1技術(shù)選型近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的大范圍普及，以及計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)以及圖像處理、傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控技術(shù)也有長(zhǎng)足的發(fā)展。視頻監(jiān)控系統(tǒng)已從原來(lái)的本地模擬信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、基于PC的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展成為基于Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)?；赪eb服務(wù)器的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，用戶(hù)可以直接用瀏覽器觀看Web服務(wù)器上的圖像信息，授權(quán)用戶(hù)還可以控制傳感器的圖專(zhuān)業(yè)資料像獲取方式。該系統(tǒng)具備以下優(yōu)點(diǎn)：具備很高的可靠性，安裝、調(diào)試極為方便；可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置和管理，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)日常維護(hù)，非常適合無(wú)人值守的環(huán)境；數(shù)字視頻可通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)(局域網(wǎng)或廣域網(wǎng))傳輸，信號(hào)不易受干擾，圖像具備較高品質(zhì)和穩(wěn)定性，并可充分利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源；經(jīng)過(guò)壓縮的視頻數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在磁盤(pán)陣列中或保存在光盤(pán)中，查詢(xún)十分簡(jiǎn)便快捷；系統(tǒng)具備較高的擴(kuò)展性，并可與相關(guān)信息集成；本項(xiàng)目38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站分布較廣，通信鏈路條件五花八門(mén)。為了充分適應(yīng)不同站點(diǎn)的建設(shè)條件，降低視頻傳輸對(duì)鏈路帶寬的要求，減少維護(hù)工作量，并方便相關(guān)部門(mén)的遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，根據(jù)道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況和建設(shè)需求，本工程將選用基于嵌入式Web服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)建設(shè)全省的道路運(yùn)輸站視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與省交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻信息的多路同步訪問(wèn)。本項(xiàng)目各個(gè)客運(yùn)站的售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口新建和利舊監(jiān)控點(diǎn)全部采用模擬攝像機(jī)進(jìn)行部署。4.3.2.2系統(tǒng)組成基于Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要包括四個(gè)組成部分：現(xiàn)場(chǎng)視頻采集設(shè)備，主要完成客運(yùn)站的售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口等區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像的采集?，F(xiàn)場(chǎng)視頻采集設(shè)備由攝像機(jī)及其附件(控制云臺(tái)、防護(hù)罩等)組成。視頻服務(wù)器(視頻編解碼器),主要完成攝像機(jī)的接入和控制、專(zhuān)業(yè)資料圖像的數(shù)字化、壓縮編碼、傳輸控制、視頻錄像等功能。視頻服務(wù)器主要由嵌入式Web服務(wù)器及相應(yīng)的操作系統(tǒng)組成。信息傳輸系統(tǒng)，主要完成視頻信息、控制信息在客運(yùn)站站點(diǎn)的視頻服務(wù)器與相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)之間的傳輸。視頻監(jiān)視系統(tǒng)，主要完成圖像解壓縮、視頻顯示、遠(yuǎn)程控制等功能。圖像監(jiān)視系統(tǒng)主要由監(jiān)控終端、視頻監(jiān)控軟件組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)還提供與其它系統(tǒng)連接的接口，通過(guò)該接口可實(shí)現(xiàn)對(duì)客運(yùn)站的遠(yuǎn)程視頻調(diào)用。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示?！瓟z像機(jī)廣域網(wǎng)視頻服務(wù)器客運(yùn)站政務(wù)網(wǎng)攝像機(jī)其他用戶(hù)監(jiān)控終端中心監(jiān)控終端監(jiān)控終端圖4-1基于Web服務(wù)器的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖4.3.2.3總體建設(shè)方案(一)在全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的視頻監(jiān)控點(diǎn)位(售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口),若目前已專(zhuān)業(yè)資料安裝有模擬攝像機(jī)并且其圖像能滿(mǎn)足本項(xiàng)目視頻監(jiān)控要求，本期對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行利舊，并從現(xiàn)有攝像機(jī)單獨(dú)分出一路視頻信號(hào)，連接至新增的網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)，并接入到省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控中心平臺(tái)上；若目前尚未安裝攝像機(jī)，或者已安裝模擬攝像機(jī)但是其圖像不能滿(mǎn)足本期項(xiàng)目視頻監(jiān)控要求，本項(xiàng)目在這些監(jiān)控點(diǎn)位新增模擬攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)，接入到省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控中心平臺(tái)上。通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)省運(yùn)管局監(jiān)控中心對(duì)客運(yùn)站前端監(jiān)控點(diǎn)的統(tǒng)一視頻瀏覽，省局領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員可通過(guò)系統(tǒng)客戶(hù)端軟件隨時(shí)查看客運(yùn)站的前端圖像。(二)根據(jù)省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)現(xiàn)狀情況，針對(duì)**省運(yùn)輸管理局全省視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)需求，交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)可以滿(mǎn)足本項(xiàng)目視頻監(jiān)控中心平臺(tái)的要求，本項(xiàng)目將全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位全部新增或利舊的視頻監(jiān)控信息接入至省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，并根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)需求對(duì)交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)中心平臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)容，新增相應(yīng)的服務(wù)器和License,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)本期新增或利舊視頻監(jiān)控前端設(shè)備的控制、監(jiān)控圖像的顯示，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。(三)為保證圖像傳輸質(zhì)量和實(shí)時(shí)性，依托租用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商專(zhuān)線電路作為各客運(yùn)站、省交通運(yùn)輸廳交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)和省運(yùn)管局之間的傳輸鏈路。(四)將省運(yùn)管局三樓春運(yùn)辦會(huì)議室改造成省運(yùn)管局監(jiān)控指揮中心，在監(jiān)控指揮中心新增電視墻系統(tǒng)，監(jiān)控指揮中心通過(guò)專(zhuān)線電路從省交通運(yùn)輸廳交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)引出一路信號(hào)源，可以從中心平臺(tái)靈活地同時(shí)調(diào)度多路相關(guān)的視頻資源，進(jìn)行靈活、全面的展示，為領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時(shí)有效的指揮、決策提供最及時(shí)的信息來(lái)源。省交通廳交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)省交通廳交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組存儲(chǔ)服務(wù)器組磁盤(pán)陣列(SAN)(電視墻)分發(fā)服務(wù)卷應(yīng)用服務(wù)器組接入服務(wù)器組起營(yíng)商承載網(wǎng)絡(luò)27個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和69個(gè)二級(jí)客運(yùn)站攝像機(jī)1客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭部分利舊情況客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位攝像頭全部新增情況全部利舊情況攝像機(jī)5(利舊)攝像機(jī)1(利舊)(利舊)(新增)(新增)攝像機(jī)(新增)主控臺(tái)圖4-2**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)組網(wǎng)圖本項(xiàng)目道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)組網(wǎng)如上圖所示。本期各客運(yùn)站新增或利舊的視頻監(jiān)控點(diǎn)全部直接接入至省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)；并在**省運(yùn)輸管理局設(shè)立監(jiān)控指揮中心，監(jiān)控指揮中心部署電視墻、電視墻解碼器和操作坐席，通過(guò)監(jiān)控指揮中心，可以從中心平臺(tái)靈活地同時(shí)調(diào)度多路相關(guān)的視頻資源，進(jìn)行靈活、全面的展示，為領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時(shí)有效的指揮、決策提供最及時(shí)的信息來(lái)源。對(duì)交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，根據(jù)本期建設(shè)需求新增相應(yīng)的接入分發(fā)服務(wù)器和其他軟硬件，監(jiān)控中心平臺(tái)主機(jī)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)所有前端攝像機(jī)的接入，用戶(hù)登錄認(rèn)證，并可實(shí)現(xiàn)視頻碼流存儲(chǔ)、集中轉(zhuǎn)發(fā)、系統(tǒng)管理等功能。省運(yùn)輸管理局監(jiān)控指揮中心集中配置1套電視墻系統(tǒng)以及操作電腦等。在操作坐席的電腦上安裝客戶(hù)端軟件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制、管理、操作等。通過(guò)客戶(hù)端可瀏覽前端的監(jiān)控圖像，并可對(duì)前端攝像機(jī)進(jìn)行PTZ控制、修改設(shè)備參數(shù)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)布防與撤防。在38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域(售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口)采用新增或利舊模擬攝像機(jī)和硬盤(pán)錄像機(jī)的方式接入到交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)。系統(tǒng)中交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)、省運(yùn)輸管理局監(jiān)控指揮中心、前端視頻監(jiān)控點(diǎn)通過(guò)租用運(yùn)營(yíng)商專(zhuān)用線路通過(guò)IP網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，連接成一套完整的應(yīng)用系統(tǒng)，為項(xiàng)目提供可靠、高效的IP網(wǎng)絡(luò)接入。**省道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)的統(tǒng)一出口實(shí)現(xiàn)和交通專(zhuān)網(wǎng)上其他系統(tǒng)的連接。5.1客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)方案在全省38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站的視頻監(jiān)控點(diǎn)位(售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口),若目前已安裝有模擬攝像機(jī)并且其圖像能滿(mǎn)足本項(xiàng)目視頻監(jiān)控要求，本期對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行利舊，并從現(xiàn)有攝像機(jī)單獨(dú)分出一路視頻信號(hào)，連接至新增的網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)，并接入到省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控中心平臺(tái)上；若目前尚未安裝攝像機(jī)，或者已安裝模擬攝像機(jī)但是其圖像不能滿(mǎn)足本期項(xiàng)目視頻監(jiān)控要求，本項(xiàng)目在這些監(jiān)控點(diǎn)位新增模擬攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像機(jī)，接入到省交通運(yùn)輸廳監(jiān)控中心平臺(tái)上。本項(xiàng)目對(duì)全省66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站視頻監(jiān)控點(diǎn)位需求是能提供標(biāo)清的視頻監(jiān)控圖像，安裝有標(biāo)清的攝像機(jī)，對(duì)全省38個(gè)一級(jí)運(yùn)站視頻監(jiān)控點(diǎn)位需求是能提供高清的視頻監(jiān)控圖像，安裝有高清的攝像機(jī)。高清攝像機(jī)較傳統(tǒng)攝像機(jī)具有很多優(yōu)勢(shì)：高清晰度，一個(gè)高清攝像機(jī)可以代替多個(gè)普通攝像機(jī)對(duì)相同范圍場(chǎng)景的監(jiān)控，節(jié)省線纜、安裝及維護(hù)成本等。本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)清和高清攝像機(jī)的技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)攝像機(jī)選型介紹。根據(jù)對(duì)各地市客運(yùn)站的調(diào)研結(jié)果，由于部分客運(yùn)站現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)以早期傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)為主，受到早期傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)清晰度的限制，一部分早期傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)相當(dāng)于無(wú)效監(jiān)控、形同虛設(shè)，每當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，錄像畫(huà)面只能勉強(qiáng)看清人的輪廓，人臉和細(xì)節(jié)都模糊不清，起不到提供重要線索的關(guān)鍵作用，這些攝像機(jī)已經(jīng)不能滿(mǎn)足本項(xiàng)目視頻監(jiān)控需求，本項(xiàng)目需要在這些監(jiān)控點(diǎn)新增攝像機(jī)。監(jiān)控圖像不清晰可能還跟其他的因素有關(guān)系，因此也不能直接根據(jù)攝像頭的情況來(lái)確定是否可以利舊。本項(xiàng)目以具體現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研察勘采集的視頻圖像為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)圖像清晰度高，達(dá)到攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求，滿(mǎn)足本項(xiàng)目監(jiān)控需求的攝像機(jī)進(jìn)行利舊，以減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約投資；對(duì)圖像清晰度低，達(dá)不到攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求，不能滿(mǎn)足本項(xiàng)目監(jiān)控需求的，本項(xiàng)目在這些監(jiān)控點(diǎn)位新增攝像頭及其他配套。5.1.1視頻監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)方式根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目對(duì)客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)位的建設(shè)有以下兩種情況。>在監(jiān)控點(diǎn)位新增攝像機(jī)根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目在圖像清晰度低、達(dá)不到攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求、不能滿(mǎn)足本項(xiàng)目監(jiān)控需求的監(jiān)控點(diǎn)位新增攝像頭及視頻服務(wù)器。新增攝像機(jī)的監(jiān)控點(diǎn)位，通過(guò)前端視頻和控制分配獲取視頻圖像和控制信號(hào)，接入新增的網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，新增的視頻服務(wù)器通過(guò)政務(wù)外網(wǎng)上連至省交通運(yùn)輸廳視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。省交通運(yùn)輸廳和省運(yùn)管局用戶(hù)通過(guò)客戶(hù)端軟件模塊即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)閱視頻圖像及操作控制監(jiān)控點(diǎn)的需求。連接方式如下圖所中心監(jiān)控終端中心監(jiān)控終端廣域網(wǎng)視頻服務(wù)器攝像機(jī)其他用戶(hù)監(jiān)控終端監(jiān)控終端攝像機(jī)圖5-1新增攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接示意圖在監(jiān)控點(diǎn)位利舊攝像機(jī)大部分客運(yùn)站已有本地的視頻監(jiān)控，對(duì)圖像清晰度高，達(dá)到攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求，滿(mǎn)足本項(xiàng)目監(jiān)控需求的攝像機(jī)進(jìn)行利舊，本項(xiàng)目盡量整合現(xiàn)有資源，納入到道路運(yùn)輸場(chǎng)站視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)中來(lái)，以減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約投資。本項(xiàng)目需要對(duì)利舊攝像機(jī)進(jìn)行組網(wǎng)改造，改造的方式采用在前端新增視頻分配設(shè)備及與本項(xiàng)目中心平臺(tái)適配的視頻服務(wù)器，通過(guò)前端視頻和控制分配獲取視頻圖像和控制信號(hào)，接入中心平臺(tái)。具體方案是將現(xiàn)有的視頻信號(hào)通過(guò)視頻分配器分成兩路，其中一路接入現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)，另一路接入新增的視頻服務(wù)器。現(xiàn)有的控制信號(hào)通過(guò)485共享器分成兩路，其中一路接入現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)，另一路接入新增的視頻服務(wù)器。新增的視頻服務(wù)器通過(guò)政務(wù)外網(wǎng)上連至省交通運(yùn)輸廳視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這樣既保證了現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)不變，又獲取到了視頻信號(hào)接入省交通運(yùn)輸廳視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，省交通運(yùn)輸廳和運(yùn)管局用戶(hù)通過(guò)客戶(hù)端軟件模塊即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)閱視頻圖像及操作控制監(jiān)控點(diǎn)的需求。連接方式如下圖所示：站內(nèi)監(jiān)控終端攝像機(jī)原有視頻服務(wù)器攝像機(jī)廣域網(wǎng)攝像機(jī)攝像機(jī)新增視頻服務(wù)器圖5-2利舊攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接示意圖現(xiàn)有視頻信號(hào)、控制信號(hào)在系統(tǒng)現(xiàn)有業(yè)主與省運(yùn)管局共享的模式下操作；視頻信號(hào)源從最前端視頻采集設(shè)備接到視頻分配器上，然后再通過(guò)數(shù)字信號(hào)在政務(wù)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上傳輸。近距離內(nèi)分流模擬視頻信號(hào)；視頻信號(hào)的衰弱非常的微小，不影響視頻圖像的遠(yuǎn)程調(diào)閱質(zhì)量。視頻圖像可供系統(tǒng)現(xiàn)有業(yè)主與省運(yùn)管局同時(shí)調(diào)用瀏覽，控制信號(hào)也可供雙方調(diào)用，但在操作控制的時(shí)候兩方不能同時(shí)控制監(jiān)控點(diǎn)。對(duì)于操作控制是采用優(yōu)先權(quán)機(jī)制：即哪方先對(duì)監(jiān)控點(diǎn)發(fā)出控制信號(hào)，該方便可獲得控制優(yōu)先權(quán)。視頻分配器介紹視頻分配器(又叫視頻分路器)系列具有高性能、高穩(wěn)定性的高清專(zhuān)業(yè)資料晰BNC視頻分配器，用戶(hù)的BNC信號(hào)通過(guò)該產(chǎn)品分配后的圖像效果極佳，沒(méi)有重影，沒(méi)有脫尾，完全達(dá)到桌面效果。視頻分配器該系列產(chǎn)品有1分2,1分4等，同時(shí)該產(chǎn)品可以進(jìn)行1至16級(jí)串聯(lián)級(jí)聯(lián)，在實(shí)際工程中應(yīng)用方便。高品質(zhì)視頻分配器；專(zhuān)用視頻處理芯片設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)；專(zhuān)門(mén)解決低品質(zhì)視頻分配器產(chǎn)生的圖像質(zhì)量低，亮度降低，色度下降問(wèn)題。5.1.2攝像機(jī)部署方案根據(jù)**省運(yùn)輸管理局具體要求，38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站和66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站新建的監(jiān)控點(diǎn)全部采用模擬攝像機(jī)進(jìn)行部署。在客運(yùn)站的售票區(qū)、候車(chē)廳2個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，配置室內(nèi)型攝像機(jī)。室內(nèi)型攝像機(jī)為室內(nèi)使用的一體機(jī)攝像機(jī)，造型小巧美觀，安裝方便。要求可提供高水平清晰度，內(nèi)置可以實(shí)現(xiàn)上下左右高速旋轉(zhuǎn)，方便進(jìn)行全方位監(jiān)控。此外，室內(nèi)型攝像機(jī)應(yīng)具有內(nèi)置紅外燈，在夜間光線不足時(shí)，能自動(dòng)啟用紅外燈。在客運(yùn)站外圍的監(jiān)控點(diǎn)如發(fā)車(chē)位、車(chē)站入口、車(chē)站出口，選用室外高速球型攝像機(jī)進(jìn)行部署。室外機(jī)應(yīng)內(nèi)置高速云臺(tái)，配合高速室外球機(jī)機(jī)芯可以進(jìn)行光學(xué)變焦，可監(jiān)視全景，也可對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行放大。5.1.3視頻儲(chǔ)存數(shù)據(jù)量分析畫(huà)質(zhì)般活動(dòng)畫(huà)質(zhì)般活動(dòng)監(jiān)控行業(yè)中主要有Qcif(176×144)、CIF(352×288)、HALFD1/2CIF(704×288)、DCIF(528×384)、4CIF/D1(704×576)等分辨率。公式：“最大碼流數(shù)據(jù)”×3600÷8÷1024(單位：MB/小時(shí)/路)最大碼流768K時(shí)768×3600÷8÷1024=337.5MB/小時(shí)/路最大碼流1M時(shí)1024×3600÷8÷1024=450MB/小時(shí)/路最大碼流1.5M時(shí)1.5×1024×3600÷8÷1024=675MB/小時(shí)/路圖5-3視頻儲(chǔ)存數(shù)據(jù)量分析圖根據(jù)省運(yùn)管局要求各個(gè)客運(yùn)站視頻監(jiān)控圖像需進(jìn)行前端本地化一級(jí)客運(yùn)站5路視頻監(jiān)控圖像一個(gè)月存儲(chǔ)=最大碼流×1024×3600秒÷8÷1024kbps×24小時(shí)÷1024mbps×30天×5路=1.5×根據(jù)一級(jí)客運(yùn)站視頻存儲(chǔ)需求本項(xiàng)目為一級(jí)客運(yùn)站新增的8路視頻服務(wù)器配置了3×1TB≈3000G的硬盤(pán)儲(chǔ)存空間，可以滿(mǎn)足存儲(chǔ)二級(jí)客運(yùn)站5路視頻監(jiān)控圖像一個(gè)月存儲(chǔ)=最大碼流×3600秒÷8÷1024kbps×24小時(shí)÷1024mbps×30天×5路=512×3600÷根據(jù)二級(jí)客運(yùn)站視頻存儲(chǔ)需求本項(xiàng)目為新增的8路視頻服務(wù)器配置了1×1TB≈1000G的硬盤(pán)儲(chǔ)存空間，可以滿(mǎn)足存儲(chǔ)的需求。5.1.4客運(yùn)站監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備配置(周顯江提出補(bǔ)充新建客運(yùn)站數(shù)量)根據(jù)九地市客運(yùn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況及本項(xiàng)目建設(shè)方案的分析，本項(xiàng)目38個(gè)一級(jí)客運(yùn)站共新增140個(gè)攝像機(jī)和38臺(tái)高清視頻服務(wù)器；66個(gè)二級(jí)客運(yùn)站共新增178個(gè)攝像機(jī)和66個(gè)標(biāo)清視頻服務(wù)器。全省客運(yùn)場(chǎng)站新增設(shè)備配置如下表所示。表5-1全省客運(yùn)場(chǎng)站新增設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1視頻服務(wù)器(高至少5個(gè)D1BNC接口，4×SATA接口，1×臺(tái)硬盤(pán)：1TB/SATAlI/7200RPM/32M塊2視頻服務(wù)器(標(biāo)至少5個(gè)CIF接口，4×SATA接口，1×RS485,1臺(tái)硬盤(pán)：1TB/SATAll/7200RPM/32M塊3一級(jí)站球云彩色分辨率500線以上，彩轉(zhuǎn)黑白，512倍變焦(30倍光學(xué)以上及15倍以上電子放大),垂直預(yù)設(shè)速度：最高600°/秒，防水防塵；防暴，水平旋轉(zhuǎn)：連續(xù)360°旋轉(zhuǎn)，垂直0.01~臺(tái)室內(nèi)一體機(jī)攝像機(jī)彩色分辨率500線以上，彩轉(zhuǎn)黑白，40mm以上可調(diào)，自動(dòng)光圈，支持紅臺(tái)室外一體機(jī)攝像機(jī)支持寬動(dòng)態(tài)，支持暗區(qū)補(bǔ)光，日夜轉(zhuǎn)臺(tái)4二級(jí)站高速球云臺(tái)彩色分辨率500線以上，彩轉(zhuǎn)黑白，450倍變焦(20倍光學(xué)以上及12高600°/秒，水平旋轉(zhuǎn)：連續(xù)360°臺(tái)室內(nèi)一體機(jī)彩色分辨率400線以上，彩轉(zhuǎn)黑白，臺(tái)5.1.5客運(yùn)場(chǎng)站監(jiān)控點(diǎn)新增設(shè)備技術(shù)參數(shù)要求>攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)：表5-2攝像機(jī)技術(shù)指標(biāo)表一體機(jī)室內(nèi)一級(jí)站隱私遮擋區(qū)彩色分辨率轉(zhuǎn)黑白，支持寬動(dòng)態(tài)，支持暗區(qū)模式，隱私遮擋區(qū)域，焦距40mm以上可支持紅外照。轉(zhuǎn)黑白，512倍變焦(30倍光學(xué)以上及15倍以上電子放大),垂直預(yù)設(shè)速度：最高圍是普通攝像機(jī)的120倍以二級(jí)站彩色分辨率隱私遮擋區(qū)彩色分辨率轉(zhuǎn)黑白，支持寬動(dòng)態(tài)，支持暗區(qū)模式，隱私遮擋區(qū)域，焦距25mm以上可彩色分辨率500線以上，彩轉(zhuǎn)黑白，450倍變焦(20倍光學(xué)以上及12倍以上電子放大),垂直預(yù)設(shè)速度：最高600°/秒，水平旋轉(zhuǎn)：連續(xù)360°旋轉(zhuǎn)，垂直0.01~180°,動(dòng)態(tài)范圍是普通攝像標(biāo)清視頻服務(wù)器技術(shù)指標(biāo)：表5-3標(biāo)清視頻服務(wù)器技術(shù)指標(biāo)表至少5路，BNC接口視音頻編視音頻編碼參數(shù)32K-2M可調(diào)，也可自定義碼流類(lèi)型復(fù)合流/視頻流音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)音頻碼率雙碼流支持同步回放支持兩路硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器類(lèi)型4個(gè)SATA接口最大容量每個(gè)接口支持最大容量2TB的硬盤(pán)外部接口2.0Vp-p,阻抗：1kQ)網(wǎng)絡(luò)接口1個(gè)，RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口串行接口1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-485串行接口；1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-232串行接口；高清視頻服務(wù)器技術(shù)指標(biāo)：表5-4高清視頻服務(wù)器技術(shù)指標(biāo)表至少5路，BNC接口視音頻編視音頻編PAL:1/16--25幀/秒、NTSC:1/16--30幀/秒32K-2M可調(diào)，也可自定義復(fù)合流/視頻流支持支持兩路類(lèi)型4個(gè)SATA接口每個(gè)接口支持最大容量2TB的外部接口2.0Vp-p,阻抗：1kQ)網(wǎng)絡(luò)接口以太網(wǎng)口串行接口1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-485串行接口；1個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)RS-232串行接口；2個(gè)，鍵盤(pán)485串口USB接口5.2系統(tǒng)中心平臺(tái)建設(shè)方案5.2.1系統(tǒng)中心平臺(tái)建設(shè)方案本項(xiàng)目將本期各客運(yùn)站新增的視頻監(jiān)控點(diǎn)全部直接接入省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)，并根據(jù)本期需求對(duì)交通運(yùn)輸廳系統(tǒng)中心平臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)容。根據(jù)對(duì)目前交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)現(xiàn)狀分析，為了滿(mǎn)足本項(xiàng)目視頻監(jiān)控接入需求，本項(xiàng)目需要新增視頻接入分發(fā)服務(wù)器和軟件License。根據(jù)平臺(tái)設(shè)計(jì)能力要求，目前中心平臺(tái)視頻接入或分發(fā)服務(wù)器按每臺(tái)接入400路前端攝像機(jī)的能力考慮，根據(jù)本期新增前端視頻容量并考慮一定的冗余，本期需新增2臺(tái)視頻接入服務(wù)器和2臺(tái)視頻分發(fā)服務(wù)器，并共新增500個(gè)License。根據(jù)目前平臺(tái)設(shè)計(jì)能力情況，中心平臺(tái)目前的中心管理/數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、存儲(chǔ)管理服務(wù)器、IPSAN存儲(chǔ)設(shè)備等硬件均可以滿(mǎn)足本期工程的需求。本項(xiàng)目新增視頻監(jiān)控點(diǎn)的接入增加了省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)有的交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中專(zhuān)業(yè)資料心平臺(tái)處理能力負(fù)荷，但是目前交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)的接入的視頻監(jiān)控還遠(yuǎn)未達(dá)到平臺(tái)的設(shè)計(jì)處理能力，而且通過(guò)新增服本項(xiàng)目新增的軟硬件如下表所示。表5-5交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)中心平臺(tái)擴(kuò)容設(shè)備配置表序號(hào)單位數(shù)量1接入服務(wù)器單臺(tái)：487301TPCC,2個(gè)2.26GHzCPU,4GB內(nèi)存，2個(gè)146GBSAS硬盤(pán)，2個(gè)百兆電口類(lèi)型局域網(wǎng)接口臺(tái)22分發(fā)服務(wù)器單臺(tái)：487301TPCC,2個(gè)2.26GHzCPU,4GB內(nèi)存，2個(gè)146GBSAS硬盤(pán)，2個(gè)百兆電口類(lèi)型局域網(wǎng)接口臺(tái)2