某市海港大道施工A標(biāo)段箱梁施工技術(shù)方案

）：主要工程包括大橋3座，總長(zhǎng)度3032.53米；海港大道主線橋、高架橋及匝道橋均采用梁柱式支架進(jìn)行施工，空心板三、箱梁設(shè)計(jì)要求2.1、混凝土容重：26kN/m3，彈性模量：3.45×104MPa。）：）：2.5、梯度溫差：T1=14.0℃,T2=5.5℃,豎向日照反溫差為正溫差乘以4.2、預(yù)埋鋼板：普通A3碳素結(jié)構(gòu)鋼為符合GB/T700-2跨中適當(dāng)增設(shè)進(jìn)水口外，其余均只在橋墩左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)進(jìn)水口，通調(diào)平層。瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)在橋面調(diào)平層頂面涂防水材料，防水材料采6.1、箱梁頂板和底板橫坡相同，頂?shù)装迤叫小蓚?cè)斜腹板與頂?shù)装鍔A三、二十二聯(lián)采用變高度連續(xù)箱梁外，其余均采用等高度連續(xù)梁，梁高2m。施工前應(yīng)根據(jù)支架所承擔(dān)荷載，對(duì)支架、基礎(chǔ)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，且應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。拆除支架應(yīng)對(duì)稱、均勻，不允許某個(gè)局部突然7.4、箱梁的模板應(yīng)堅(jiān)固平整，保證梁體表面光滑平整，減少混孔道的位置應(yīng)隨預(yù)拱度而變化，施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)其位置，當(dāng)孔道與普通鋼7.6、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物7.7、主梁混凝土應(yīng)采用較小水灰比，并嚴(yán)格控制水泥用量，位置的準(zhǔn)確，鋼筋位置優(yōu)先順序?yàn)椋孩傩枰獪?zhǔn)確定位的錨栓，支座預(yù)埋鋼筋等；②主梁縱向受力鋼筋；③隔板受力鋼筋；④箍筋及橫向受力鋼筋；⑤分布鋼筋。主梁伸入封錨混凝土內(nèi)鋼筋，當(dāng)其位置與錨具位置沖突時(shí)，可將其7.10、施工時(shí)應(yīng)注意橋梁護(hù)欄、伸縮縫根據(jù)圖紙及設(shè)計(jì)要求，海港大道主線橋、高架橋及匝道橋均采用梁柱式支架進(jìn)行施工，外模板統(tǒng)一采用鋼木結(jié)合（底模為竹膠板，側(cè)模為鋼框架及根據(jù)樁號(hào)將主線橋、高架橋及匝道橋劃分為四個(gè)作業(yè)隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)開212221224233312232鋼構(gòu)件加工場(chǎng)砼拌和站站長(zhǎng)鋼筋加工場(chǎng)施工四分部海港大道連續(xù)箱梁全部采用抗震盆式橡膠支座。支座的安裝要求如下：支座安裝時(shí)，應(yīng)特別注意要保持水平，梁底支座墊塊和墩頂支座墊塊應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保證水平度和標(biāo)高的精確性。雙向滑動(dòng)支座大位移量方向應(yīng)為合格證，是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。開箱后不得任意松動(dòng)連（3）支座安裝高度應(yīng)符合圖紙要求，要保證支座支承平面的六、現(xiàn)澆箱梁施工根據(jù)上部箱梁的特點(diǎn)及總體施工計(jì)劃安排，海港大道A標(biāo)全部箱梁均采支架搭設(shè)時(shí)首先對(duì)臨時(shí)墩位置原地面進(jìn)行基礎(chǔ)處理，其上放置6塊泥漿至原狀土，保證泥漿處理干凈后再進(jìn)行回填，下部采用素土回填人工電2.1、根據(jù)型鋼梁柱式支架平面布設(shè)，安放預(yù)制好的混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)周轉(zhuǎn)使用?；炷粱A(chǔ)為C25混凝2.2、根據(jù)原地面標(biāo)高、箱梁標(biāo)高提前計(jì)算好型鋼支架高度，高度對(duì)地面標(biāo)高做出調(diào)整，利用吊機(jī)吊裝，每?jī)善ㄟ^連接件形成框架。拼穩(wěn)定，砂筒上下鋼板均利用螺栓和型鋼連接。橫梁頂安放縱向貝雷主梁，縱（1）外模板采用“側(cè)包底”的形式。底模由橫向方（4）底模鋪設(shè)的要求是順橋向和橫橋向盡量對(duì)縫，在施工前，對(duì)班組（5）底模鋪設(shè)前應(yīng)先在橫梁上放出中心線和兩側(cè)外緣線，并測(cè)線的高度，定出方木的頂面高程，再鋪設(shè)橫向方木，方木鋪設(shè)完畢并經(jīng)過檢（6）橫向方木、竹膠板在箱梁橫斷方向上的長(zhǎng)度一致，為箱梁底板寬支架預(yù)壓時(shí)僅對(duì)臨時(shí)墩基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓（首孔澆筑前進(jìn)行支架整體預(yù)壓，以獲支架結(jié)構(gòu)拼裝過程中加強(qiáng)檢查，確保焊接符合要求；各結(jié)構(gòu)層次之間連進(jìn)行。每卸下一級(jí)載荷，均對(duì)所有測(cè)點(diǎn)進(jìn)行一次測(cè)量，并作詳細(xì)記錄，在數(shù)4.6、預(yù)壓完成后，應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求設(shè)置設(shè)計(jì)5.1、鋼材進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)取樣進(jìn)行試驗(yàn)，不合格的材料不得使用，并不得進(jìn)若無資料則不許使用。并按進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、規(guī)定的抽檢頻率或監(jiān)理工程師指示的頻率取樣進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢驗(yàn),均合格后方準(zhǔn)用于工程；不合格者不得使用生產(chǎn)廠家分別持牌堆放。存放臺(tái)應(yīng)高于地面30～50cm，上蓋蓬布或砼布（即5.3、鋼筋由加工場(chǎng)統(tǒng)一下料、制作，加工前應(yīng)進(jìn)行除銹、去污，實(shí)際下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算的彎曲伸長(zhǎng)量確定，以防實(shí)際綁扎操作時(shí)鋼筋骨架尺寸偏大造成鋼筋保護(hù)層變小?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎人員，尤其是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，必須對(duì)工人5.4、鋼筋對(duì)焊、搭接焊時(shí)，焊機(jī)的功率應(yīng)滿足鋼筋直徑的要求條應(yīng)分別滿足Ⅰ或Ⅱ級(jí)焊接的規(guī)格要求，電壓應(yīng)能滿足工作要求。操作手均應(yīng)有操作證，并經(jīng)考核和試焊，合格后上崗。焊接鋼筋接頭的機(jī)械性能、焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度和外觀，應(yīng)取樣（焊接試件）檢驗(yàn)，強(qiáng)度、斷裂面等必須滿足規(guī)范要求方為合格。否則，不得使用。并切掉焊接接頭，重新焊接，批次及數(shù)量，按規(guī)定的抽檢頻率抽取鋼筋的各種焊接方式的焊接接頭，進(jìn)行直，無彎折損傷，無銹蝕，線材應(yīng)進(jìn)行冷拉，保證每根鋼筋的直順。每斷面穩(wěn)固，防止變形，并與臨時(shí)支撐連成一體，起聯(lián)接、固定鋼筋骨架之用。骨架成型后要嚴(yán)格檢查其各部分尺寸，不得超過規(guī)范允許誤差，否則應(yīng)立即返（1）鋼束、波紋管入模后嚴(yán)禁電焊操作，防止火花燒灼管壁以保證鋼筋骨架的剛度，不使頂層鋼筋出現(xiàn)塌陷或隆起?？v、橫向鋼筋的間定位架、波紋管合理的穿插施工。定位鋼筋要定位準(zhǔn)確，可事先在箍筋圈上按標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，尚需檢查其表面質(zhì)量，即鋼絞線表面不得帶有降6.2、鋼絞線應(yīng)符合圖紙要求，其性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》6.4、理論張拉伸長(zhǎng)量的計(jì)算，根據(jù)測(cè)得的鋼絞線實(shí)際彈性模量以下式計(jì)算:式中：Pp---為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）,直線筋取張拉端的拉力，鋼絞線開盤，將成捆鋼絞線豎向放入開盤器中并予以固定，然后將鋼絞線一端頭自盤的中心抽出，鋼絞線下料臺(tái)面須光潔衛(wèi)生，不得使鋼絞線受到（1）下料長(zhǎng)度：鋼絞線的實(shí)際下料長(zhǎng)度由梁體內(nèi)組成，其中梁體內(nèi)長(zhǎng)度是指兩張拉端錨板夾片的外端之間的距離。該長(zhǎng)度設(shè)計(jì)圖紙中已經(jīng)給出，實(shí)際使用時(shí)應(yīng)經(jīng)計(jì)算、復(fù)核無誤后采用。張拉工作長(zhǎng)度是指從張拉端錨板外側(cè)開始由張拉限位板的厚度、千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度、工具錨板割機(jī)位置和對(duì)應(yīng)的鋼絞線長(zhǎng)度位置。然后將成捆的鋼絞線放進(jìn)破捆固定架（3）編束：斷料后，將一束鋼絞線由一端開始向另一端梳理順直，然7.1、錨具、夾片應(yīng)具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量。同時(shí)對(duì)外觀應(yīng)逐套檢查，按照批次及規(guī)范規(guī)定的要求抽澆筑在混凝土中的管道應(yīng)密封、對(duì)接要嚴(yán)密，不允許漏漿。管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀，且能按要求預(yù)應(yīng)力管道及接頭用管均采用塑料波紋管，以HD8.3、所有管道均設(shè)置排氣孔，縱向通長(zhǎng)鋼束管道在最高點(diǎn)處均孔。扁波紋管在錨固端設(shè)一個(gè)出氣孔即可。出氣孔與特制的引導(dǎo)鋼管（或硬9.1、所有預(yù)應(yīng)力材料和設(shè)備必須由張拉班組專人使用和保管，設(shè)立專9.2、預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放、搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷并用蓬布覆蓋，以防受到侵蝕、污染。錨具、夾具要入庫存放，按照不同的9.3、千斤頂、油泵、壓力表、工具錨、工具夾片等在不使用時(shí)按照?qǐng)D紙預(yù)應(yīng)力鋼束用鋼筋焊接定位框控制鋼束的坐標(biāo)（可事先焊接在定位鋼筋就位后，穿入波紋管。用專用接頭管進(jìn)行波紋管接長(zhǎng)，并用膠帶纏牢，以防漏漿。鋼束位置如未按設(shè)計(jì)要求施工，鋼束軸線出現(xiàn)較大偏差（1）混凝土澆筑前穿入鋼絞線。穿束前在整束鋼型穿引器，并用膠帶紙包裹、粘貼牢靠，防止穿束過程中脫落。穿束過程中（2）內(nèi)模用架管予以固定，內(nèi)、外側(cè)模間設(shè)橫向支兩端插入混凝土墊塊內(nèi)的凹槽里，墊塊用綁扎絲綁扎在附近鋼筋上予以固（4）內(nèi)模支立接縫嚴(yán)密、順滑、無較大錯(cuò)臺(tái)，支立過程中隨時(shí)板鋼筋被撐起或其他原因造成頂板保護(hù)層厚度不足或過大）或內(nèi)模厚度、底（5）內(nèi)模支立時(shí)嚴(yán)禁在模內(nèi)使用電焊機(jī)或木工機(jī)具進(jìn)行操作，渣、藥皮或木屑、小木片、鋸沫等物留存模內(nèi)，污染鋼筋和模板。如若不慎（8）腹板下端坡腳模板：腹板與底板交界處的坡腳處為節(jié)，在坡腳處經(jīng)常出現(xiàn)砼不飽滿，或者由于砼坍落度較大在澆注過程中砼從坡腳模板內(nèi)翻出來。鑒于容易出現(xiàn)的這些問題，適當(dāng)將坡腳處的模板延橫向端模采用木模，要求其剛度大，拆裝方便，周轉(zhuǎn)次數(shù)多。加工及安裝時(shí)注意端模位置角度要準(zhǔn)確，保證與鋼絞線垂直。端頭模板，支立前將張拉端（1）箱梁混凝土所使用的原材料：水泥、砂子、碎石、水、外加劑試驗(yàn)室取樣進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，質(zhì)量必須合格，能夠滿足使用要求,否則不（2）集料已經(jīng)按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行混凝土的配合比以質(zhì)量比計(jì)，并經(jīng)試配、調(diào)整選定。試配時(shí)采用施工實(shí)（1）混凝土的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中隨著季節(jié)的變化將進(jìn)（1）混凝土由拌合站集中攪拌、供應(yīng)，拌合機(jī)全部采用電子進(jìn)行配料，確保數(shù)量準(zhǔn)確。其配合比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)批復(fù)的調(diào)整后的施工配合比執(zhí)行。由試驗(yàn)室專人負(fù)責(zé)混凝土的拌合質(zhì)量、摻入外加劑、運(yùn)輸、坍落度（4）拌出的混凝土應(yīng)在攪拌和澆筑地點(diǎn)分別進(jìn)行檢測(cè)。其塌落（5）運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行，運(yùn)輸過程中應(yīng)不停地?cái)嚕?）澆筑前注意收聽天氣預(yù)報(bào)，惡劣天氣不得進(jìn)行澆筑。夏季等氣溫較高時(shí)，宜選擇在無雨、氣溫低、無光照或弱光的時(shí)間段澆筑。春、秋季節(jié)氣溫較適宜，基本上可全天澆筑，但應(yīng)注意風(fēng)吹影響。冬期氣溫較低，應(yīng)選（2）混凝土澆筑前，應(yīng)將支架各支撐、連接部位、模板、鋼絞按圖紙要求再次檢查，仔細(xì)檢查模板拼縫是否嚴(yán)密，鋼筋是否貼模板或保護(hù)層不滿足要求（尤其是腹板腋窩、腹板外側(cè)和翼緣板邊緣等部位應(yīng)逐根檢清理干凈模板內(nèi)油污、雜物，如綁扎鐵絲、釘子、電焊條頭、木塊、紙屑、鋼筋頭、煙頭等應(yīng)先撿拾出來，集中運(yùn)至指定場(chǎng)所。翼板上先用吹風(fēng)機(jī)（森林滅火器）往模外吹，底板上用吸塵器清理，最后用高壓水槍全部沖洗干凈（最低部位的模板事先留有開口，沖洗后的雜物從此處排出，完全清理（3）澆筑前現(xiàn)場(chǎng)有專人指揮，施工人員精干且配置充足，領(lǐng)發(fā)電機(jī)、攪拌設(shè)備、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵車等必須滿足混凝土供應(yīng)且有備用設(shè)備。小型機(jī)具如振搗棒配備齊全，并有富余的放在現(xiàn)場(chǎng)以備更水泥、砂子、碎石、外加劑、水（水池容積、儲(chǔ)水量大于一次澆筑使用技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)該孔箱梁混凝土設(shè)計(jì)數(shù)量扣除鋼筋、波紋管、錨具等體積數(shù)鋼筋開口是解決污染模板和鋼筋最有效的方法，因此必須打開腹板箍筋圈和橫梁左右兩側(cè)的鋼筋開口，以利混凝土下放、入模。腹板鋼筋圈每2m開口。泵管深入進(jìn)開口的鋼筋內(nèi)部，下料時(shí)彎向內(nèi)模方向，從而盡可能少的污染腹板外模（及時(shí)往腹板外側(cè)模上噴霧以盡可能避免干灰出現(xiàn)，防止混凝土干硬后造成白斑）和堆積在箍筋圈上。另澆筑底、腹板時(shí)對(duì)布料口兩側(cè)的析和泌水情況進(jìn)行檢查、控制，不合格混凝土絕不入模。制備足夠的混凝土（8）輸送采用汽車泵及布料機(jī)泵送入模。在泵送混凝土送一部分水、水泥砂漿，以潤(rùn)滑泵車管道，然后泵送混凝土。最先泵出的混合物不得入模（泵車展開泵管時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離箱梁模板，防止泵管內(nèi)殘留物污染模（9）澆筑應(yīng)連續(xù)、快速、緊湊，澆筑底板、腹板時(shí)在保證腹板不翻漿的情況下盡可能地加快澆筑速度，以有效防止施工分層線和冷縫的出現(xiàn)。混凝土的泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送時(shí)泵車動(dòng)力充足，收料斗內(nèi)混凝土應(yīng)一直保持滿槽，以保證泵料完全充滿泵管。泵送作業(yè)后，應(yīng)將管內(nèi)殘留物及時(shí)排出，并將設(shè)備進(jìn)行徹底清洗?；炷恋乃涠葢?yīng)能滿足泵送要求，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。泵送過程中如出現(xiàn)異常情況非停角、底板下部和腹板根部，不翻砼后澆筑腹板中部、上部和底板頂部，最后），底板混凝土在停止翻砼前不得澆滿槽，應(yīng)略有欠缺，以備翻灰涌起；若不翻灰最后再補(bǔ)齊缺料。箱室內(nèi)部、尤其是腹板內(nèi)倒角部位往往會(huì)因振搗不到位等原因造成局部有氣泡、麻面，因此內(nèi)倒角處模板的振搗孔在澆筑之前左右，擴(kuò)展度應(yīng)相對(duì)較小，流動(dòng)性應(yīng)適度?；炷馏w積應(yīng)初步計(jì)算，以檢驗(yàn)使其流動(dòng)到底板一定范圍內(nèi)，然后再下注、振搗，直至腹板根部、底板和下②待底板及下倒角砼充分振實(shí)并不再翻漿至底板上時(shí)，開始澆筑腹板中③最后將內(nèi)模中間頂部的下料口封蓋后，澆筑頂板和翼緣板混凝土至施工標(biāo)高。澆筑頂板時(shí)先澆橫向中間部位、后澆兩側(cè)翼緣板，頂板在豎向上分振搗密實(shí)時(shí)嚴(yán)禁下注上層混凝土，指揮人員或跟班技術(shù)人員盯緊振搗，做到混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿混凝土，故應(yīng)在振搗棒上標(biāo)記長(zhǎng)度以便識(shí)別和掌握插入深度。同時(shí)由輔助人不同部位、不同坍落度、不同氣溫情況應(yīng)分別按照不同的時(shí)間和方法進(jìn)錨墊板、鋼束錨固端、螺旋筋、鋼筋網(wǎng)片和齒板端部等鋼筋密集處，混凝土下注、振搗都很困難，要隨下料隨振搗，并使用Φ30mm棒振搗（若仍插固端下料時(shí)應(yīng)集中多下料，不得分多次注滿。鋼筋密集處，布料口混凝土堆積較高，應(yīng)振搗混凝土來拉動(dòng)使其流動(dòng)、下落，不得振動(dòng)鋼筋使其流動(dòng)和下混凝土頂面的施工，頂板混凝土振搗完畢后用砼提漿整平機(jī)對(duì)砼頂面進(jìn)行修整、抹平，平整度滿足±5mm，高程滿足±10mm，軸心偏位小于10mm。并采用懸架式高速整平機(jī)整平。最后及時(shí)用修剪整齊的掃帚對(duì)砼頂面進(jìn)行橫提漿整平后，覆蓋濕土工布并再灑水養(yǎng)生（備有高壓噴霧機(jī)對(duì)梁體進(jìn)行頂面混凝土的標(biāo)高是一個(gè)比較困難的問題。故在澆筑頂板混凝土?xí)r應(yīng)及時(shí)測(cè)量標(biāo)高控制點(diǎn)（橫向中點(diǎn)和兩側(cè)翼緣邊緣點(diǎn)，縱向?yàn)槊康罊M梁處）的標(biāo)高是①要保持模板、支架的穩(wěn)定安全，應(yīng)始終掌握內(nèi)外側(cè)相對(duì)對(duì)稱、平衡的②施工中要專人觀測(cè)支架沉降、模板的變形移動(dòng)或錯(cuò)位、波紋管移位或③混凝土的澆筑均應(yīng)連續(xù)進(jìn)行、不得隨意中斷。快速澆筑是解決混凝土分層線和冷縫的最行之有效的方法，故在解決腹板混凝土翻砼問題的同時(shí)盡收漿、凝結(jié)和硬化情況，收漿后及時(shí)噴霧、灑水養(yǎng)生。并打開兩端人孔通風(fēng)但覆蓋物不得接觸混凝土表面。待混凝土收漿后即可覆蓋濕土工布、灑水養(yǎng)（4）熱期氣溫較高時(shí)應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水，防止太陽暴曬；冬期故不宜過早儲(chǔ)存于水池內(nèi)，應(yīng)在澆筑前放存、儲(chǔ)備足夠的涼水，確?；炷量墒构橇蠝囟认陆?℃~5℃,此時(shí)拌合用水量應(yīng)根據(jù)骨料的含水量適當(dāng)降⑥對(duì)于裝載機(jī)、拌合設(shè)備、攪拌運(yùn)輸車、泵車、泵管、振搗棒均用涼水⑦選擇一天中氣溫較低的時(shí)間段澆筑是保證混凝土入模溫度最有效的梁體混凝土強(qiáng)度應(yīng)由試驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢k延伸量。根據(jù)千斤頂校驗(yàn)結(jié)果得出的張拉力與油表讀數(shù)之間的回歸方程，計(jì)算出實(shí)際張拉時(shí)各級(jí)張拉力所對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。并將各級(jí)張拉力值和油表讀（3）檢查孔道內(nèi)是否有砂漿?？諌簷C(jī)向鋼束孔道內(nèi)送無物。拆除支座周圍的模板及其它約束，使支座呈自由狀態(tài)。使構(gòu)件可以自由（7）裝限位板，限位板上的每一個(gè)孔對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的鋼鉸線和錨卡環(huán)小孔（8）千斤頂、油泵等張拉機(jī)具、設(shè)備的準(zhǔn)束穿過穿心千斤頂?shù)目椎乐行?，千斤頂緊貼限位板，使錨墊板、錨環(huán)、限位（9）張拉前應(yīng)進(jìn)行一次箱梁頂面混凝土標(biāo)高的測(cè)量，依此作為初始數(shù)據(jù)與張拉后的箱梁頂面混凝土標(biāo)高進(jìn)行比較，看箱梁的起拱度，已積累經(jīng)驗(yàn)（10）將每束要張拉的鋼絞線理順，嚴(yán)禁相互應(yīng)力鋼材在張拉點(diǎn)之間能自由滑動(dòng)。張拉時(shí)的環(huán)境溫度不宜低于-15℃。千斤頂?shù)钠鸬醪捎米灾频娜俗职菞U。并準(zhǔn)備好各種工具：測(cè)量延伸量采用鋼板（11）張拉應(yīng)對(duì)稱、平衡、分級(jí)進(jìn)行。張拉分第三、四級(jí)張拉可直接推算出伸長(zhǎng)量。然后各級(jí)伸長(zhǎng)量累加即為總伸長(zhǎng)（3）千斤頂回油即錨固，油壓表全部回零，卸工具錨、千斤頂、限位再?gòu)埨辽洗五^固時(shí)的應(yīng)力值，最后達(dá)到實(shí)際張拉控制應(yīng)力后錨固。并及時(shí)（7）張拉完成后應(yīng)及時(shí)記錄箱梁的起拱情況，分析原因后根（3）錨固后受外力撞、沖擊而發(fā)生滑絲。因此應(yīng)避免外力撞更換，當(dāng)不能更換時(shí)，可采取提高其它鋼絞線預(yù)應(yīng)力值的做法，但應(yīng)滿足鋼（5）預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中所有設(shè)備應(yīng)檢查和保養(yǎng)。如果發(fā)生下列任何真空輔助壓漿工藝，漿體材料中應(yīng)摻入真空灌漿添加劑和阻銹劑，摻量通過箱梁孔道真空輔助壓漿原則：根據(jù)真空輔助壓漿試驗(yàn)和以前工程的施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持真空吸漿、動(dòng)力壓漿和人工灌漿（補(bǔ)漿，漿體初凝、泌水后從出a.水泥灰漿的強(qiáng)度等級(jí)為C50。水泥顆粒b.灰漿要具有較好的稠度，水灰比控制在0.3b.泥漿泵，采用排液式的，泵及其吸入循環(huán)是完全密封的，以避免氣泡d.真空泵，采用水環(huán)式真空泵，循環(huán)水用自來水，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中用水冷通過塑料水管接進(jìn)真空泵，排出的冷卻水和空氣可收集回水箱，水溫不得超每臺(tái)真空泵配扳有管螺紋的鐵水管一根與隨泵的透明管聯(lián)接；灌漿管配設(shè)備檢查→密封孔道→試抽真空→攪拌→吸漿、壓漿→清洗設(shè)備→結(jié)為保證灌漿的連續(xù)性，每次應(yīng)拌好超過1道孔道容積的水泥漿體量后方a.將灌注（壓漿）泵連接在壓漿端、真空泵連接在非壓漿端。以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來，其中錨墊板壓漿孔和b.將灌漿管和閥門組件旋進(jìn)灌漿孔內(nèi)，連接真空泵并關(guān)閉灌漿端的球通暢情況，在抽取真空達(dá)到要求后，將進(jìn)漿端球閥少許開啟，則可聽到氣流c.漿體拌制：開啟拌漿機(jī)并加水，加入添加劑，再加入水泥。按配比充漿作業(yè)的連續(xù)性，否則，作業(yè)過程中因缺料而造成的停頓或泵入空氣均會(huì)影響灌漿效果。在集料過程中，啟動(dòng)灌漿泵讓漿體在集漿桶和灌漿泵及灌漿管（與孔道暫不連接）之間流動(dòng)，防止?jié){體沉淀分層，同時(shí)起排除灌漿管內(nèi)空d.漿體檢測(cè)，測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)氣溫、漿體溫度、漿體流動(dòng)度、初凝時(shí)間、終凝e.漿體流動(dòng)度經(jīng)測(cè)試合格后，開啟攪拌桶閥門讓漿體進(jìn)入壓漿泵，同時(shí)泵抽真空（觀察真空壓力表度數(shù)，管內(nèi)的真空度均維持在-0.06～-0.09Mpa之間即可）開始?jí)簼{。當(dāng)在抽真空端的透明管中出現(xiàn)漿體并從三通管中的排廢管中出現(xiàn)達(dá)到規(guī)定稠度的漿體時(shí)立即關(guān)閉抽真空機(jī)，并關(guān)閉抽真空端閥時(shí)，關(guān)閉排廢管閥門。繼續(xù)壓漿直至壓漿端壓力在0.7MPa（實(shí)際均在灌漿過程中，真空泵和灌漿泵均同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、中途不得停頓。水泥漿自調(diào)管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。在壓漿后兩天，應(yīng)道的聯(lián)接，用清水沖洗透明網(wǎng)紋管及連接的鐵管——如果不慎致水泥漿進(jìn)入真空泵內(nèi)，則通過透明真空管接入水源后，開啟真空泵抽水沖洗干凈，準(zhǔn)備個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。填寫漿體性能指標(biāo)測(cè)試表、強(qiáng)度檢測(cè)表和壓漿記錄表，模，脫離距離從跨中向支點(diǎn)逐漸變小。落架、拆模時(shí)，從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行，落架時(shí)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，每次落架過程都要仔細(xì)認(rèn)真地進(jìn)行，以達(dá)到大缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)、涂抹，之后灑水并用養(yǎng)生布％，箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆除側(cè)模和端模。先拆除模板加固部分支撐，然后拆下連接螺栓，使用人工配合汽車吊、千斤頂?shù)仍O(shè)備說明：在箱梁施工中，要作好工序之間的配合，支架安裝、預(yù)壓、外模的安裝可與前一聯(lián)交錯(cuò)進(jìn)行，形成交叉作業(yè)。同一聯(lián)的施工其鋼筋綁扎、內(nèi)22cm厚鋼板I40工字鋼每孔的貝雷梁分兩段進(jìn)行落架，每段采用一套落架系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)分別進(jìn)行。每套落架油頂采用四頂單泵（四個(gè)千斤頂間設(shè)置球形閥，確保四個(gè)千著千斤頂活塞的縮短而轉(zhuǎn)動(dòng)，作為落架施工中一道保險(xiǎn)措施，確保整個(gè)落架落架施工在無雨和無大風(fēng)的白天進(jìn)行，堅(jiān)持寧慢勿快的原則。在落架系統(tǒng)搭設(shè)好之后，油頂受力，將支架吊起，利用吊機(jī)吊裝拆除型鋼支架。最后拆除平臺(tái)搭設(shè)完成，檢查合格后，進(jìn)行千斤頂、油泵安設(shè)，并將精軋螺a.落架前對(duì)所有精軋螺紋進(jìn)行預(yù)拉后，鎖緊下螺帽，將主頂活塞向下縮c.落架時(shí)由千斤頂?shù)南侣菝眾A緊精軋螺紋，主頂活塞向上頂進(jìn)，活塞到七、箱梁施工質(zhì)量保證體系量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。在箱梁施工過程中實(shí)施工程質(zhì)量全員、全過程、全方位、全要素的管理，各級(jí)管理人員實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理部確保工程質(zhì)量保證體系正常運(yùn)行，保證做到“橫向到邊，縱根據(jù)本合同段施工特點(diǎn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每月召開一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅箱梁施工開工前，根據(jù)箱梁施工方案，層層交底，使全體技術(shù)工人同操作人員均做到崗位明確，職責(zé)明確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，質(zhì)量要求明確，操作規(guī)(2)把好試驗(yàn)、檢測(cè)關(guān)試驗(yàn)儀器設(shè)備按質(zhì)量體系程序文件要求和計(jì)量部門管理規(guī)定，按期進(jìn)行依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范編制詳細(xì)的檢查內(nèi)容、項(xiàng)目，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求(3)加強(qiáng)施工工序控制工程質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，施工過程中的每道工序是形成質(zhì)量的層層交底至工班的操作工人，在作業(yè)隊(duì)設(shè)主辦工程師，質(zhì)檢員對(duì)施工過程實(shí)行有效的自檢，班組之間實(shí)行自檢、互檢、交接檢，樹立下道工序就是(4)做好質(zhì)量檢查及記錄在搞好本單位質(zhì)量記錄的同時(shí)，積極配合監(jiān)理做好各類資料的報(bào)驗(yàn)工(5)配備高技能、高素質(zhì)的技術(shù)人員我們將選拔有能力、有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員，杜絕人為因素質(zhì)量隱患的質(zhì)量保證體系組織保證體系教育培訓(xùn)保證體系組織保證體系項(xiàng)目長(zhǎng)負(fù)責(zé)制技術(shù)人質(zhì)檢員安全員加強(qiáng)過程控制加強(qiáng)過程控制以業(yè)主為注焦點(diǎn)提高質(zhì)量意識(shí)管理水平和素質(zhì)保證體系項(xiàng)目方針項(xiàng)目經(jīng)理分解下達(dá)制定對(duì)策措施制定對(duì)策措施各級(jí)展開目標(biāo)班組個(gè)人執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理組織診斷生產(chǎn)過程質(zhì)質(zhì)量檢查保證體系量保證體系健全職能機(jī)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)健全職能機(jī)構(gòu)施工組織組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)施工指揮調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)外協(xié)件檢查保證原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)外協(xié)件檢查保證原材料質(zhì)量保證檢驗(yàn)測(cè)量保證試驗(yàn)計(jì)量保證施工操作保證成品檢查保證制度保證度質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法公司質(zhì)檢部抽檢各分項(xiàng)工程評(píng)分質(zhì)量信息管理保證體系建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)信息源經(jīng)濟(jì)保證體系經(jīng)濟(jì)責(zé)任制分項(xiàng)工程鉤配件及工具費(fèi)包干信息傳遞員信息管理員信息管理中心項(xiàng)目經(jīng)理、總工信息反饋設(shè)備使用材料用量包干貼掛鉤獎(jiǎng)懲制度業(yè)主、業(yè)主、監(jiān)理生產(chǎn)過程質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)懲信息反饋制度優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn).砼拌和站砼拌和站八、現(xiàn)場(chǎng)文明、環(huán)保施工措施c.施工前，對(duì)場(chǎng)內(nèi)鋼筋模板加工區(qū)、拌合區(qū)進(jìn)行硬化，對(duì)場(chǎng)內(nèi)主要車輛行走便道進(jìn)行硬化，防止揚(yáng)塵。對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵、粉塵的作業(yè)面和裝卸運(yùn)輸過嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物。生活營(yíng)地使用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標(biāo)噪聲環(huán)境污染源主要為施工期間施工機(jī)械、施工活動(dòng)、運(yùn)輸車輛造成的c、加強(qiáng)設(shè)備維修和保養(yǎng)，對(duì)與施工無關(guān)的人員和車對(duì)環(huán)境衛(wèi)生、泥土流失等方面的影響。施工時(shí)，對(duì)于建筑垃圾，在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆放處，集中堆放，定期用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。運(yùn)輸車輛運(yùn)輸垃圾和廢物時(shí)，要用蓬布覆蓋，避免沿途散落污染環(huán)境，車輛出場(chǎng)前要對(duì)輪胎進(jìn)行沖洗。生活垃圾，在駐地場(chǎng)內(nèi)設(shè)垃圾回收站，集中回收集中運(yùn)棄，嚴(yán)禁隨意九、雨季及臺(tái)風(fēng)期的施工安排本工程所在地位于我國(guó)東部沿海地區(qū)、季風(fēng)顯著。最熱為七月。因此在施工過程中我集團(tuán)公司將認(rèn)真做好雨季及臺(tái)風(fēng)期的施工安排，確保工程的順根據(jù)本工程特點(diǎn)，遇有強(qiáng)降雨時(shí)停止工作，如遇特殊情況，可進(jìn)行下列排水通暢并不得造成水土流失和環(huán)境污染；加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障運(yùn)輸通暢無某大多是受臺(tái)風(fēng)外圍或臺(tái)風(fēng)登陸后減弱為低氣壓的影響。為了安全地渡過臺(tái)風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免或減少大潮及臺(tái)風(fēng)對(duì)工程結(jié)構(gòu)及施工人員和設(shè)備成立某海港大道A標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在生產(chǎn)副經(jīng)理室，負(fù)責(zé)防臺(tái)工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)等日常工作。各工段成立防臺(tái)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)由各工隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)c.備齊各類機(jī)械設(shè)備的安全零部件，備足纜風(fēng)繩、鐵絲和麻袋、草袋等a.臺(tái)風(fēng)季節(jié)，防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組成員實(shí)住工地人數(shù)應(yīng)保持在能應(yīng)付突發(fā)事b.建立氣象信息網(wǎng)，由辦公室