中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

PAGE1-中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位本項(xiàng)目位于，距觀音橋商圈直線距離約1Km，項(xiàng)目毗鄰蜀都中學(xué)東南側(cè)。東側(cè)道路呈南北走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，沿線與蜀都中學(xué)二支路平交，終點(diǎn)近期接順現(xiàn)狀建新西路，遠(yuǎn)期下穿建新西路后終點(diǎn)與白貓安置房南側(cè)道路接順。南側(cè)道路呈東西走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點(diǎn)止于東側(cè)道路。蜀都中學(xué)西側(cè)道路、蜀都中學(xué)一支路、建新西路為現(xiàn)狀道路，蜀都中學(xué)二支路目前正在實(shí)施近期臨時道路。區(qū)位圖1.2工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程包含兩條道路，分別為東側(cè)道路及南側(cè)道路。1）東側(cè)道路東側(cè)道路近期起點(diǎn)起于與南側(cè)道路和蜀都中學(xué)一支路交叉口附近，終點(diǎn)止于K0+290處，與臨時道路接順；道路實(shí)施范圍為K0+000~K0+290，實(shí)施長度約290m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度22m，設(shè)計(jì)車速為30Km/h，道路等級為城市次干路。為方便周邊居民出行，設(shè)置臨時道路起點(diǎn)與東側(cè)道路順接，終點(diǎn)與建新西路平交；道路實(shí)施范圍為K0+290~K0+413.542，實(shí)施長度約123.542m，為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.5m，設(shè)計(jì)車速為20Km/h，除特殊情況外，設(shè)計(jì)指標(biāo)參照支路最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2）南側(cè)道路起點(diǎn)接蜀都中學(xué)西側(cè)道路，終點(diǎn)止于東側(cè)道路。道路實(shí)施起點(diǎn)為K0+008.162，道路實(shí)施終點(diǎn)為K0+215.209，道路全長約為207.047m，其中道路規(guī)劃長度約為202.21m，交叉口改造段長度約為5.066m。為雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度20m，設(shè)計(jì)車速為30Km/h，道路等級為城市次干路。3）分標(biāo)段工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍為配合聯(lián)發(fā)地塊建設(shè)，本項(xiàng)目根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃要求，項(xiàng)目劃分標(biāo)段實(shí)施。一標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段路基部分土石方、K0+160-終點(diǎn)段全工程，以及南側(cè)道路全路段路基部分土石方。其中東側(cè)道路K0+000-K0+160段，南側(cè)道路全路段均以地塊±0m標(biāo)高作為路基標(biāo)高開挖，道路紅線作為土方邊界進(jìn)行計(jì)量。二標(biāo)段包含東側(cè)道路近期方案K0+000-K0+160段剩余全工程，以及南側(cè)道路剩余全工程。本冊為一標(biāo)段設(shè)計(jì)內(nèi)容。1.3主要設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括道路工程、管網(wǎng)工程、照明工程、綠化景觀、交通工程、施工期間交通組織等。本次設(shè)計(jì)共分五冊，第一冊：道路工程；第二冊：管網(wǎng)工程及照明工程；第三冊：綠化景觀；第四冊：交通工程；第五冊：施工期間交通組織。本冊為第四冊：交通工程。二、設(shè)計(jì)依據(jù)、采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、道路主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同2)《重慶市城市總體規(guī)劃(2021-2035年)》3）業(yè)主提供的道路專項(xiàng)控制性詳細(xì)規(guī)劃及選址紅線；4）業(yè)主提供的1：500實(shí)測地形管線資料；5）《螞蟥梁立交改造工程》施工圖（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院）6）聯(lián)發(fā)地塊提供的H08-1地塊建筑圖。7）《重慶市江北區(qū)發(fā)展和改革委員會關(guān)于蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程立項(xiàng)的批復(fù)》（2019.1.28）；8）業(yè)主提供的軌道九號線設(shè)計(jì)資料；9）蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程（南側(cè)道路）高邊坡方案設(shè)計(jì)評估報告10）蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程邊坡支護(hù)方案設(shè)計(jì)可行性評估報告11）國家和地方現(xiàn)行的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。12）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》（渝建發(fā)〔2010〕166號）13）渝住建委關(guān)于印發(fā)《重慶市危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2022版）》的通知（渝建質(zhì)安〔2022〕110號）14）住建部關(guān)于發(fā)布《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料淘汰目錄（第一批）》的公告（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告2021年第214號）。2.2采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1）國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670-2018）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）2019版《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB550112021）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2－2022）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3－2009）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722－2020）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T

832-2014）《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T

1202-2022）《機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T

833-2016）2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）3）行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）三、交通工程總體設(shè)計(jì)交通工程設(shè)計(jì)的總體原則：以保障交通安全暢通、行車有序，低公害的基本道路設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息。城市道路交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)與道路主體工程設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，根據(jù)道路功能及其在城市路網(wǎng)中的作用，綜合考慮設(shè)計(jì)、施工、維修、營運(yùn)、管理以及近期與遠(yuǎn)期等各種因素，準(zhǔn)確體現(xiàn)道路工程主體設(shè)計(jì)的意圖。本次交通工程施工圖設(shè)計(jì)包含蜀都中學(xué)東側(cè)周邊道路工程一標(biāo)段的交通標(biāo)志標(biāo)線、路段上的違停抓拍等安全設(shè)施。此次圖紙中違停抓拍系統(tǒng)等設(shè)施包含前端設(shè)備、桿件及基礎(chǔ)、防雷接地、電源管線路由。四、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)原則以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)志版面以及支撐桿結(jié)構(gòu)按照《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）相應(yīng)要求執(zhí)行；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按設(shè)計(jì)速度行駛時，能夠及時辨認(rèn)的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；交叉口交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)向駕駛員提供明確的“路權(quán)分配”信息，確保交叉口的行車安全和交通事故的責(zé)任認(rèn)定。4.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在交叉口進(jìn)口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置指路標(biāo)志，路口（含右進(jìn)右出路口）采用立柱式安裝；在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁止停車、限速的禁令組合標(biāo)志，采用立柱式安裝；在出口道右側(cè)設(shè)置地名確認(rèn)標(biāo)志，采用立柱式安裝，可附著于路燈燈桿上；在無信號燈控制路段斑馬線兩端設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，采用立柱式安裝；在接入主路的支路口前設(shè)置停車讓行或減速讓行標(biāo)志，采用立柱式安裝。4.3技術(shù)要求1）標(biāo)志版面及材料設(shè)計(jì)標(biāo)志板外形尺寸及允許偏差及各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T

23827-2021）相關(guān)規(guī)定。標(biāo)志底板采用牌號為3004-O的鋁合金板材，滑動鋁槽采用牌號2024-T3的鋁合金型材；標(biāo)志板宜采用整塊鋁板制作，如版面尺寸較大時，可進(jìn)行拼接，應(yīng)盡量選用大尺寸鋁板，減少接縫數(shù)量；當(dāng)版面面積小于9平方時鋁板厚度應(yīng)不小于2mm，當(dāng)版面面積大于等于9平方時，鋁板厚度應(yīng)不小于3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖以及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2022）相關(guān)規(guī)定；城市快速路及主干路應(yīng)采用V類反光膜，次干路及支路應(yīng)采用IV類反光膜，交通標(biāo)志反光膜各項(xiàng)指標(biāo)還應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對照，漢字應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)黑體（簡體）字，應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。2）版面規(guī)格及文字尺寸大小懸臂式指路標(biāo)志版面大小采用4800mm*2400mm規(guī)格，主要信息文字大小均為40cm；立柱式指路標(biāo)志版面大小采用1500mm*2500（2000）mm規(guī)格，主要信息文字大小均為25(30)cm；指示標(biāo)志：懸臂式標(biāo)志規(guī)格邊長1000mm，立柱式標(biāo)志規(guī)格邊長800mm；禁令標(biāo)志：懸臂式標(biāo)志規(guī)格外徑1000mm，立柱式標(biāo)志規(guī)格外徑800mm；警告令標(biāo)志：懸臂式標(biāo)志規(guī)格邊長1100mm，立柱式標(biāo)志規(guī)格邊長900mm；立柱式組合標(biāo)志：寬1000mm高度根據(jù)實(shí)際情況而定。按照國標(biāo)確定特殊情況下可根據(jù)道路實(shí)際微調(diào)尺寸，如：在中央分隔帶、交通島或隔離欄設(shè)置的標(biāo)志；在路面寬度小于6米的道路上設(shè)置的標(biāo)志；指路標(biāo)志上路名、地名過長等。3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式；標(biāo)志結(jié)構(gòu)的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速為26.7m/s；基本設(shè)計(jì)雪壓值為0.35Kpa；地基的承載力不小于150kPa；標(biāo)志板與滑動鋁槽用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過抱箍和滑動螺栓連接；標(biāo)志底板滑動槽鋁采用φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)充版面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上（含152mm）的立柱，采用無縫鋼管，鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱采用的鋼材應(yīng)符GB8162-2018的要求；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封頂；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)做噴沙（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣及標(biāo)志、信號設(shè)施的支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離≥25cm；柱式標(biāo)志牌的安裝凈空為2.5m；懸臂式標(biāo)志牌的安裝凈空為5.5m；路側(cè)標(biāo)志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；標(biāo)志基礎(chǔ)不得露出地面，施工時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定其立柱長度；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上，標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行。五、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合道路設(shè)計(jì)要求，充分體現(xiàn)道路總體設(shè)計(jì)的意圖；應(yīng)與交通實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)相適應(yīng)，有利于道路交通的有序、安全和暢通；應(yīng)與交通標(biāo)志設(shè)置配合使用，相互協(xié)調(diào)，相互補(bǔ)充，也可單獨(dú)使用；應(yīng)遵循適當(dāng)設(shè)置的原則，不得出現(xiàn)傳遞信息過量或不足的情況；應(yīng)與周邊其他交通設(shè)施表達(dá)的信息相匹配，傳遞的交通信息不得相互矛盾；應(yīng)保證交通標(biāo)線在使用期間的可視性，及時對交通標(biāo)線進(jìn)行維護(hù)。5.2設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關(guān)規(guī)定，交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭等路面標(biāo)記組成。對向車道設(shè)置水泥隔離墩進(jìn)行硬性隔離，水泥隔離墩端頭設(shè)置鋼管隔離柱用于警示；對向車道無中央隔離設(shè)施的道路，在對向車道之間設(shè)置對向車道分界線，雙向四車道及以上道路對向無中央隔離設(shè)施的道路，對向車道分界線采用黃色雙實(shí)線，線寬150mm；雙向四車道以下道路對向無中央隔離設(shè)施的道路，對向車道分界線采用黃色實(shí)線，線寬150mm，可跨越對向車道分界線采用劃4m空6m黃色虛線，線寬150mm；同向車道之間設(shè)置同向車道分界線，同向車道分界線采用劃2m空4m白色虛線，線寬150mm；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m；人行橫道線應(yīng)施劃“禮讓行人、守法過街、我文明靠右行”黃色地面文字標(biāo)識，“禮讓行人”地面文字標(biāo)識施劃與人行橫道線與停止線之間空白區(qū)域，字高110cm，文字面向來車方向；“守法過街”地面文字標(biāo)識施劃與人行橫道線與人行道之間空白區(qū)域，字高50cm，文字面向人行道方向；“我文明靠右行(仿宋字體)”地面文字標(biāo)識施劃于人行橫道線之間空白區(qū)域，字高40cm，文字面向人行道方向，文字兩側(cè)另施劃白色導(dǎo)向箭頭，高50cm；在右進(jìn)右出路口人行橫道線前設(shè)置劃線式交通導(dǎo)流島，交通導(dǎo)流島標(biāo)線由外圍線和內(nèi)部填充線組成，內(nèi)部填充線為傾斜平行粗實(shí)線，線間距應(yīng)為100cm，線寬應(yīng)為45cm，傾斜度應(yīng)為45°。停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；在接入主干道的路口前設(shè)置停車讓行標(biāo)線；在交叉口進(jìn)口道設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為6m，重復(fù)設(shè)置三次；車道邊緣線為白色實(shí)線，線寬150mm，在橫坡低的一側(cè)邊緣線每隔6m留出0.6m的缺口（以排水專業(yè)水篦子位置長度為準(zhǔn)），以利于排水；車道邊緣線內(nèi)設(shè)置A1類突起路標(biāo)，外形尺寸100*100*18mm，雙面白色反光，設(shè)置間距為6m，突起路標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；基體采用ABS工程塑料，反射體采用微棱鏡逆反射器制作。在隔離墩兩側(cè)設(shè)置附著式輪廓標(biāo)，雙面黃色反光，設(shè)置間距為6m，反光輪廓標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；支架和連接件采用1.5mm鍍鋅鋼板制作，反射體由微棱鏡型反射器制作，反光等級為V類。5.3技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔反光型涂料；用于施劃道路交通標(biāo)線的涂料應(yīng)具有良好的抗滑、耐磨性能，并應(yīng)具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認(rèn)性符合要求。熱熔標(biāo)線干膜厚度普通型2.2mm，突起型8mm。熱熔型涂料性能應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）要求，涂料中應(yīng)預(yù)混不低于30%的玻璃珠,在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；玻璃珠成圓率不低于《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）相關(guān)規(guī)定。路面標(biāo)線涂料有害物質(zhì)含量應(yīng)符合《路面標(biāo)線材料有害物質(zhì)限量》（JT/T1326-2020）相關(guān)規(guī)定。地面標(biāo)線設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標(biāo)線顏色的色度性能應(yīng)符合《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標(biāo)線的初始逆反射系數(shù)應(yīng)符合《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標(biāo)安裝后的高度出不得超過路面25mm，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）的要求。輪廓標(biāo)的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）的要求。六、交通違停抓拍設(shè)計(jì)隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，城市機(jī)動車保有量迅猛增長，快速增長的停車需求與停車場地的供給不相適應(yīng)，停車供需矛盾日益突出；同時因?yàn)闄C(jī)動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R淡薄，機(jī)動車違法停車已成為城市頑疾，每年因違法停車造成的交通擁堵、汽車追尾等情況數(shù)以百萬計(jì)，嚴(yán)重影響著城市的整體交通環(huán)境，而且會造成人民群眾人身財產(chǎn)的損失。機(jī)動車違法停車自動記錄系統(tǒng)基于先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、運(yùn)動檢測技術(shù)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，對經(jīng)過監(jiān)控區(qū)域之內(nèi)的路面的機(jī)動車違法行為進(jìn)行全天候、不間斷、無遺漏的記錄。通過本系統(tǒng)的建設(shè)，能有效遏制機(jī)動車交通違法行為，并對事故預(yù)防和規(guī)范道路交通秩序起到重要作用。6.1系統(tǒng)原理利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機(jī)實(shí)現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機(jī)設(shè)置界面中設(shè)置球機(jī)檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車輛進(jìn)行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機(jī)利用定位信息對違停車輛進(jìn)行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當(dāng)違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機(jī)內(nèi)置智能算法對車牌進(jìn)行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進(jìn)行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機(jī)自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機(jī)動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點(diǎn)、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機(jī)回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機(jī)設(shè)置該方位坐標(biāo)為球機(jī)的校驗(yàn)預(yù)置位，然后球機(jī)自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機(jī)回到校驗(yàn)預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機(jī)自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機(jī)動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標(biāo)。取證完畢后，球機(jī)回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。6.2功能要求1）違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進(jìn)行檢測和取證?？梢愿鶕?jù)用戶的實(shí)際需求調(diào)整最大停車時限，當(dāng)車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進(jìn)行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點(diǎn)、車牌號碼等信息。2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進(jìn)行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。3）查詢統(tǒng)計(jì)及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點(diǎn)等方式進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)；同時可以違章數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、修改、自動上傳、人工標(biāo)記等處理功能，實(shí)現(xiàn)交通違章事件的處理。4）自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計(jì)24h內(nèi)的計(jì)時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點(diǎn)位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。5）網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能中心管理軟件可以實(shí)時查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。6.3主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)1）違停抓拍球機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，含鏡頭、機(jī)罩、電源及連接件；有效像素≥400萬，內(nèi)置自動變焦電動鏡頭，≥40倍光學(xué)變倍。城市道路違章取證：違停、逆行、壓線、變道、機(jī)占非、掉頭,交通數(shù)據(jù)采集：車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率,道路事件檢測：拋灑物、行人、路障、施工、擁堵檢測,可對運(yùn)動物體的快速聚焦捕獲,白天違停有效檢測≥300米,支持多場景巡航檢測，并可配置場景巡航自適應(yīng)功能,支持對靜止或運(yùn)動車輛的手動取證功能；支持違法數(shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳功能,支持語音聯(lián)動功能,可配置多種字符疊加、圖片合成模式，并支持違法圖片疊加防偽水印,支持違法數(shù)據(jù)上傳FTP服務(wù)器、交通終端服務(wù)器、中心管理系統(tǒng)平臺；支持雨刷功能；防護(hù)等級：≥IP662）4路終端服務(wù)器嵌入式Linux架構(gòu)，單核處理器；全機(jī)身全鋁金屬散熱，內(nèi)部無風(fēng)扇，適合室外使用；操作界面：支持WEB方式；視頻輸入：可接4路高清視頻流及圖片流；硬盤存儲：內(nèi)置1個SATA接口硬盤，存儲空間不低于4TB；網(wǎng)絡(luò)接口：配置4個100M以太網(wǎng)接口，1個100/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口或可轉(zhuǎn)為光模塊接口；其他接口：具有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB2.0/3.0等常用接口；視頻格式編碼：H.264、MPEG4；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；工作環(huán)境溫度：-20℃-70℃；工作環(huán)境濕度：10%~90%（無冷凝）。（配置1塊4T監(jiān)控級硬盤，前端圖像有效存儲時間不小于60天）七、施工注意事項(xiàng)1、本次設(shè)計(jì)不包含指路標(biāo)志指路信息內(nèi)容；施工單位應(yīng)在施工前取得地名辦的正式命名文件，并與工程所在轄區(qū)交管部門共同協(xié)商確定指路信息內(nèi)容。2、標(biāo)志板不能被樹葉和其他物件遮擋，實(shí)施時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場行道樹及路燈位置適當(dāng)調(diào)整位置。3、如需限速，限速標(biāo)志內(nèi)容以交管部門最終審定的管理限速為準(zhǔn)。4、交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。5、施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計(jì)單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。6、施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；施工時，環(huán)境溫度不得低于10°C。7、施工路面標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。8、本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。9、考慮到交通工程需切實(shí)結(jié)合交管部門要求，故本項(xiàng)目交通工程實(shí)施前，施工方案須由施工單位報送于工程所在轄區(qū)內(nèi)的交管部門做最后核準(zhǔn)（建議在路基實(shí)施完成后，即刻開展此項(xiàng)工作）；最終版圖紙以交巡警審查通過為準(zhǔn)，如圖紙中無交巡警審查通過的方案審查意見表，不得用于施工；由于還需要對路口交通組織及交通流量作進(jìn)一步調(diào)查，具體的控制方式在設(shè)計(jì)中沒表達(dá)，在路口聯(lián)調(diào)中，由施工單位會同設(shè)計(jì)方及相關(guān)交管部門在現(xiàn)場最后