浙江省杭州某中2023-2024學(xué)年高一年級上冊期末物理試題（原卷版）

浙江省杭州高級中學(xué)（貢院、錢江、錢塘校區(qū)）2023-2024學(xué)年

高一上學(xué)期期末物理試題

1.本試卷分試題卷和答題卡兩部分。本卷滿分100分，考試時間90分鐘。

2.答題前務(wù)必將自己的學(xué)校、班級、姓名用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題卡規(guī)定的地

方。

3.答題時，請按照答題卡上“注意事項(xiàng)”的要求，在答題卡相應(yīng)的位置上規(guī)范答題，在本試

題卷上答題一律無效。

4.考試結(jié)束后，只需上交答題卡。

一、選擇題I（本題共10小題，每小題3分，共30分。每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個

是符合題目要求的。不選、多選、錯選均不得分）

1.由于疫情原因，2020年東京奧運(yùn)會將延期舉行舉行，關(guān)于奧運(yùn)會比賽的論述，下列說法正確的是

（）

A.運(yùn)動員鉛球成績?yōu)?2.50m,指的是鉛球被拋出后運(yùn)動的位移

B.某場球比賽打了加時賽，共需lOmin,指的是時刻

C.運(yùn)動員跑完800m比賽，800m指的是路程

D.百米比賽中，一名運(yùn)動員發(fā)現(xiàn)自己在“后退”，他是以大地為參考系

2.下列關(guān)于單位制的說法中正確的是（）

A,在國際單位制中，米、千克、秒三個物理量被選作力學(xué)的基本量

B.力的單位“牛頓”是國際單位制中的一個基本單位

C.只有國際單位制由基本單位和導(dǎo)出單位組成

D.表面張力大小方=。乙，其中L為長度，b為表面張力系數(shù)，則物理量。的單位用國際單位制中的基

本單位表示為kg/s2

3.某校把跳長繩作為一項(xiàng)常規(guī)運(yùn)動項(xiàng)目，其中一種運(yùn)動方式為：由12人一起進(jìn)長繩，計算同步一起跳的個

數(shù)，跳繩的過程中，下列說法正確的是（）

A.起跳離開地面前，學(xué)生對地面的壓力是由于地面發(fā)生了形變

B.起跳離開地面的瞬間，學(xué)生受到的重力與地面對學(xué)生的支持力大小相等

C.起跳加速離開地面時，學(xué)生對地面的壓力與地面對學(xué)生的支持力大小相等

D.學(xué)生從最高點(diǎn)開始下落至速度為零的過程中，先處于完全失重狀態(tài)，再處于超重狀態(tài)，最后處于失重

狀態(tài)

4.一輛貨車載著質(zhì)量均為根的完全相同的圓柱形空油桶，在車廂底層油桶平整排列，相互緊貼并被牢牢固

定，上一層只有一只油桶c自由地擺放在油桶。、6上面，如圖所示，忽略油桶間的摩擦作用，重力加速度

為g。下列說法正確的是（）

A.當(dāng)貨車做勻速直線運(yùn)動時，油桶a所受的合力為儂

B.當(dāng)貨車做勻速直線運(yùn)動時，油桶c對。的壓力大小為;mg

C.當(dāng)貨車做勻速直線運(yùn)動時，油桶c對a的壓力大小為儂

D.當(dāng)貨車向右的加速度增大到且g時，油桶c會脫離6

3

5.目前，我國ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時間。如圖為

甲、乙兩輛車以相同的速度開始減速并通過收費(fèi)站的V—/圖像，根據(jù)圖像下列描述正確的是（）

A,甲車進(jìn)入的是人工通道，乙車進(jìn)入的是ETC通道

B.兩車通過收費(fèi)站相同路程（乙車0-18s內(nèi)的路程）的時間差為13s

C.甲車進(jìn)入通道中的加速度為5m/s2,乙車進(jìn)入通道中的加速度為2.5m/s2

D.甲車進(jìn)入ETC通道，當(dāng)速度減為5m/s后，勻速前進(jìn)5m

6.在用直升機(jī)投放物資訓(xùn)練中，物資用輕繩懸掛在直升機(jī)下方，一起水平向右勻加速運(yùn)動。若空氣阻力不

計，則它們的位置關(guān)系可能正確的是（）

A.B.

7.如圖所示，一條細(xì)繩跨過定滑輪連接兩個小球A、B,球A質(zhì)量為1kg。它們都穿在一根光滑的豎直

桿上，不計繩與滑輪間的摩擦，當(dāng)兩球平衡時0A繩與水平方向的夾角為。=37°,08繩與水平方向的夾

角為夕=53°,己知sin37=0.6，cos37-0.8.則球B的質(zhì)量為（）

4八3,5,

B.-kgC.—kgD.—kg

353

8.如圖所示，飛機(jī)沿水平方向做勻速直線運(yùn)動過程中，先后相對飛機(jī)無初速投放三顆炸彈，分別落在同一

斜面的A、B、C三個點(diǎn)，這三顆炸彈從投放至到達(dá)斜面的時間分別為3以創(chuàng)設(shè)炸彈投放后做平拋運(yùn)動，

己知斜面上SAB：SBC=1：2,炸彈落到A、B兩點(diǎn)的時間間隔為A/1,炸彈落到2、C兩點(diǎn)的時間間隔為加2,

則下列說法正確的是（）

A.A/I=A/2B.2AZI=A^2

C.片=3%-2片D.1=2片一彳

9.如圖所示，將小球A從尸點(diǎn)以速度%水平拋出，同時將小球B從水平地面上的。點(diǎn)以速度V2豎直上

拋，A、B兩個小球在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動，且在。點(diǎn)正上方的某一位置相遇。已知尸點(diǎn)到水平地面的高

度為*，P、。兩點(diǎn)的水平距離為x,A、B兩個小球可視為質(zhì)點(diǎn)，空氣阻力可忽略不計。則下列說法中正

確的是（）

Q

A.A、B兩個小球相遇時，B小球一定處于上升過程中

B.只改變小球A的水平速度匕，A、B兩個小球依舊能在Q點(diǎn)正上方相遇

V,x

C.A、B兩個小球初速度必須滿足丁不

D.A、B兩個小球從拋出到相遇的過程中，兩球的速度變化量不相等

10.如圖所示，對參加蹦床比賽的運(yùn)動員進(jìn)行分析，不計空氣阻力，下列說法中正確的是（）

A.運(yùn)動員在蹦床上上升階段，一直處于超重狀態(tài)

B.運(yùn)動員剛離開蹦床時，速度最大

C.運(yùn)動員離開蹦床在空中運(yùn)動階段，一直處于失重狀態(tài)

D.運(yùn)動員離開蹦床在空中運(yùn)動階段，速度一直減小

二、選擇題n（本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題列出的四個備選項(xiàng)中至少有一

個是符合題目要求的。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分）

11.在地鐵運(yùn)行過程中，某人把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時固定在地鐵的

豎直扶手上。他用手機(jī)拍攝了地鐵進(jìn)站減速運(yùn)行時情景的照片，如圖所示，細(xì)繩與豎直方向夾角為重力

加速度為g。根據(jù)以上信息，可以確定（）

A.地鐵運(yùn)行方向B.地鐵運(yùn)行加速度方向

C.圓珠筆質(zhì)量D.地鐵運(yùn)行加速度大小為gsin，

12.兩個勁度系數(shù)分別為勺和網(wǎng)的輕質(zhì)彈簧服6串接在一起，。彈簧的一端固定在墻上，如圖所示。開始

時彈簧均處于原長狀態(tài)，現(xiàn)用水平力作用在6彈簧的尸端向右拉動彈簧。已知a彈簧的伸長量為L則（）

7

74

7點(diǎn)

7^

7W4W的

7

A.b彈簧的伸長量也為LB.6彈簧的伸長量為產(chǎn)

C.P端受到向右的拉力為中D.P端受到向右的拉力為2%L

13.如圖所示，在動摩擦因數(shù)〃=0.2的水平面上有一個質(zhì)量%=lkg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方

向成6=45。角的不可伸長的輕繩一端相連，此時小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零。在

剪斷輕繩的瞬間（g取10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）。下列說法中正確的是（）

A.彈簧的彈力不變

B.小球立即獲得向左的加速度，且a=8m/s2

C.小球立即獲得向左的加速度，且a=10m/s2

D.若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球加速度的大小。=10m/s2

14.有位同學(xué)定點(diǎn)投籃時，第一次出手位置較高，籃球的速度方向與豎直方向的夾角為60;第二次出手

位置較低，籃球的速度方向與豎直方向的夾角為30o已知兩次出手的位置在同一豎直線上，結(jié)果籃球都

正好垂直撞到籃板上的同一點(diǎn)尸，如圖所示。不計空氣阻力，則前、后兩次投出的籃球在從出手到撞板的

過程中（）

A.撞擊籃板時的速率相等B.出手時的速率相等

C.運(yùn)動時間的比值為1:3D.上升的高度的的比值為1:3

三、實(shí)驗(yàn)題(I、II、UI三題共12空，共21分)

15.在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的

另一端都有繩套(如圖所示)，實(shí)驗(yàn)中需用兩個彈簧秤分別勾住細(xì)繩套，并互成角度地拉橡皮條。

(1)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作過程中為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)當(dāng)遵循的是(多選)

A.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上

B.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行

C.拉橡皮條的細(xì)繩要適當(dāng)長些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要適當(dāng)遠(yuǎn)些

D.盡量避免彈簧秤和水平木板之間有摩擦力

(2)本實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用到的物理思想方法是

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.等效替代法D.建立物理模型法

(3)用M、N兩個彈簧測力計通過細(xì)繩拉橡皮筋的結(jié)點(diǎn)，使其到達(dá)。點(diǎn)，此時。+，=90。然后保持N

的示數(shù)不變，而使￡角減小，為保持結(jié)點(diǎn)位置不變，下列方法可行的是

A.減小M示數(shù)同時減小a角B.減小M的示數(shù)同時增大a角

C.增大M的示數(shù)同時增大a角D.增大M的示數(shù)同時減小a角

16.為了探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系，某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

接電源

（1）以下說法正確的是（多選）

A.驗(yàn)證a與尸兩者關(guān)系時，槽碼質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量（含車內(nèi)重物），不需要滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽

碼質(zhì)量

B.定滑輪和小車間的細(xì)繩要保持水平

C.此實(shí)驗(yàn)用一條紙帶就可以完成

D.測量相鄰兩點(diǎn)間的距離時，應(yīng)該用毫米刻度尺靠近計數(shù)點(diǎn)，一次讀出所有計數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的刻度值，然后

逐一相減，得出相鄰計數(shù)點(diǎn)間距離的數(shù)值

（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中的一條紙帶，已知交流電頻率為50Hz,兩相鄰計數(shù)點(diǎn)間均有四個計時點(diǎn)未畫出，根據(jù)

紙帶可求出小車加速度為m/s2。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

單位：cm

0??12?3?4?5?6?

卜》卜小T

1.103.095.127.109.1311.09

乙

（3）在圖丙中以槽碼重力大小為橫坐標(biāo)R小車加速度。為縱坐標(biāo)，描點(diǎn)如圖丙所示，請作出a-歹圖線

丙

（4）根據(jù)a-尸圖線，小車質(zhì)量（含車內(nèi)重物）M=kg。（保留兩位有效數(shù)字）。

17.圖甲是某種“研究平拋運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)裝置，斜槽末端口N與小球離地面的高度均為H,實(shí)驗(yàn)時，當(dāng)P小

球從斜槽末端飛出與擋片相碰，立即斷開電路使電磁鐵釋放Q小球，發(fā)現(xiàn)兩小球同時落地，改變H大小，

重復(fù)實(shí)驗(yàn)，P、Q仍同時落地。

（1）為了觀察到上述實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列實(shí)驗(yàn)條件正確的有（多選）

A.斜槽軌道末段N端必須水平

B.P小球可以從斜槽上不同的位置無初速度釋放

C,斜槽軌道必須光滑

D.P小球每次必須從斜槽上相同的位置無初速度釋放

（2）該實(shí)驗(yàn)結(jié)果可表明

A.P小球豎直方向的分運(yùn)動與Q小球的運(yùn)動相同

B.P小球水平方向的分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動

C.P小球豎直方向的分運(yùn)動與Q小球的運(yùn)動相同，水平方向的分運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動

（3）若用一張印有小方格（小方格的邊長為乙=2.5cm）的紙記錄P小球的軌跡，小球在同一初速平拋運(yùn)

動途中的幾個位置如圖乙中的a、b、c、d所示，重力加速度g=10m/s2,則P小球在6處的瞬時速度的

大小為'=m/s,若以。點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)（0,0）,水平向右為x軸正方向，豎直向下為y軸正方向,

小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為了=cm,丁=cmo

四、計算題（本題共4小題，共33分）

18.如圖所示，質(zhì)量機(jī)=4kg的物塊懸掛在輕繩出和P3的結(jié)點(diǎn)上并處于靜止?fàn)顟B(tài)，用與豎直方向的夾角

37°,尸2沿水平方向；質(zhì)量M=40kg的木塊與尸8相連，靜止于傾角為37。的斜面上。取g=10m/s2,

sin37°=0.6,cos37°=0.8o求：

(1)輕繩尸2拉力的大??；

(2)木塊受斜面的靜摩擦力大小。

19.民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，

生成一條連接出口與地面逃生通道，通道一段為斜面，一段為地面上的水平段，人員可以沿斜面滑下，在水

平段上停下來后離開通道。若機(jī)艙口下沿距地面3m,氣囊所構(gòu)成的斜面段長度為5m。一個質(zhì)量為60kg的

人沿氣囊滑下時所受的滑動摩擦力是240N。已知人和通道間的摩擦系數(shù)不變，忽略氣囊的厚度、凹陷及在

連接處能量的損耗，g=10m/s2。試求：

(1)人滑至斜面底端時速度有多大？

(2)氣囊水平段至少應(yīng)多長？

(3)若當(dāng)前一個乘客剛滑到水平段上時后一乘客立即滑下，為了兩人不發(fā)生碰撞，則前一乘客停下來后在

氣囊上滯留的時間最多是多少？

20.拋石機(jī)是古代遠(yuǎn)程攻擊的一種重型武器，某同學(xué)制作了一個簡易模型，如圖所示。支架固定在地面上,

。為轉(zhuǎn)軸，長為乙的輕質(zhì)硬桿A端的凹槽內(nèi)放置一質(zhì)量為的石塊,8端固定質(zhì)量為20機(jī)的重物，AO=0.9L,

OB=Q.1L,為增大射程，在重物8上施加一向下的瞬時作用力后，硬桿繞。點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。硬桿

轉(zhuǎn)動到豎直位置時，石塊立即被水平拋出，此時石塊的速度為9瘋，石塊直接擊中前方傾角為15。的斜坡，

且擊中斜坡時的速度方向與斜坡成60。角。重力加速度為g,忽略空氣阻力影響，求：

(1)石塊擊中斜坡時的速度；

(2)石塊拋出后在空中運(yùn)動的水平距離。

21.國家快遞大數(shù)據(jù)平臺實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)8