汽車底盤基礎(chǔ)知識(shí)

汽車底盤基礎(chǔ)知識(shí)演講人：日期：目錄傳動(dòng)系統(tǒng)詳解行駛系統(tǒng)剖析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)探討制動(dòng)系統(tǒng)分析底盤維護(hù)與保養(yǎng)建議底盤故障診斷與排除方法01傳動(dòng)系統(tǒng)詳解組成傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。功能將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。傳動(dòng)系統(tǒng)組成與功能離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。結(jié)構(gòu)在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的接合或分離，從而控制動(dòng)力的傳遞。工作原理離合器結(jié)構(gòu)與工作原理變速器類型及特點(diǎn)分析特點(diǎn)手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、效率高，但需要駕駛員手動(dòng)操作；自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)便、乘坐舒適，但成本較高、傳動(dòng)效率略低。類型變速器有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩種。萬向節(jié)萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。傳動(dòng)軸萬向節(jié)與傳動(dòng)軸介紹傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，負(fù)責(zé)將變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到主減速器，其動(dòng)平衡至關(guān)重要，一般需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)和調(diào)整。010202行駛系統(tǒng)剖析作用車架和車橋共同承受汽車的負(fù)荷，保證車輪與路面的接觸，確保車輛的安全行駛。車架跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，是汽車的基體，承載汽車各部件及貨物重量。車橋汽車車橋通過懸架與車架相連接，其兩端安裝車輪，承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車架與車橋構(gòu)造及作用車輪輪胎是在車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎選擇依據(jù)根據(jù)車輛的使用環(huán)境、行駛道路、承載負(fù)荷以及性能要求等因素，選擇合適的車輪和輪胎類型。車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪，由輪輞、輪輻和輪轂組成。車輪與輪胎類型選擇依據(jù)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)用于汽車懸架減震，一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。彈性元件彈性元件用于承受和緩和車輪傳遞給車架的沖擊和振動(dòng)，如螺旋彈簧、鋼板彈簧等。減振器減振器用于吸收和消耗振動(dòng)能量，減少車輛振動(dòng)，提高行駛平順性。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于傳遞車輪與車架之間的力和力矩，同時(shí)控制車輪的跳動(dòng)和擺動(dòng)。懸架系統(tǒng)組成及功能闡述行駛平順性行駛平順性是指車輛在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊對(duì)乘客舒適性的影響，通常用加速度、振幅等參數(shù)來評(píng)價(jià)。通過性通過性是指車輛通過復(fù)雜地形和克服障礙物的能力，主要評(píng)價(jià)指標(biāo)包括最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角等。行駛平順性和通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)03轉(zhuǎn)向系統(tǒng)探討結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；傳動(dòng)效率高；但是齒輪磨損較嚴(yán)重，噪音大。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)平穩(wěn)、操縱輕便；傳動(dòng)比可調(diào)整；但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比較大，結(jié)構(gòu)緊湊；但是傳動(dòng)效率較低，磨損較大。蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器類型及其優(yōu)缺點(diǎn)比較010203轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等布置合理，確保轉(zhuǎn)向靈活且穩(wěn)定。布局考慮轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，確保車輪轉(zhuǎn)角符合阿克曼原理；考慮力學(xué)特性，確保轉(zhuǎn)向輕便且穩(wěn)定；考慮磨損和耐久性，確保使用壽命。設(shè)計(jì)原則轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布局和設(shè)計(jì)原則通過液壓泵產(chǎn)生壓力油，推動(dòng)助力缸活塞產(chǎn)生助力，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。工作原理助力效果明顯，轉(zhuǎn)向輕便；液壓系統(tǒng)具有一定的緩沖和減振作用。優(yōu)點(diǎn)液壓系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)成本高；存在油液泄漏和污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理剖析電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)應(yīng)用前景工作原理通過電機(jī)提供助力，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。同時(shí)，電機(jī)可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度等參數(shù)進(jìn)行精確控制。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)節(jié)能環(huán)保，無排放；助力效果可調(diào)，適應(yīng)性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。對(duì)電機(jī)和電控系統(tǒng)的可靠性要求較高；在極端條件下可能出現(xiàn)助力不足的情況。04制動(dòng)系統(tǒng)分析制動(dòng)器分為盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器散熱性好，制動(dòng)力矩更穩(wěn)定。制動(dòng)器類型制動(dòng)器需具備足夠的制動(dòng)力矩、熱穩(wěn)定性、耐磨性和抗衰退性能，以確保制動(dòng)安全性和穩(wěn)定性。制動(dòng)器性能要求制動(dòng)器摩擦材料應(yīng)具有適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)和磨損率，以確保制動(dòng)效果和使用壽命。制動(dòng)器摩擦材料制動(dòng)器結(jié)構(gòu)和性能要求液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成液壓制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)器及管路等部分組成。液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成及工作過程液壓制動(dòng)工作過程當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，制動(dòng)主缸內(nèi)的油液被壓縮，通過管路傳遞到制動(dòng)輪缸，使制動(dòng)輪缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。液壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)效能高、操作輕便、制動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但需要定期檢查和維護(hù)，防止油液泄漏和制動(dòng)失效。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于大型商用車和火車等重型車輛上。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成氣壓制動(dòng)系統(tǒng)以壓縮空氣為動(dòng)力源，由制動(dòng)踏板、制動(dòng)氣室、制動(dòng)器等部分組成。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)力矩大、操作省力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但制動(dòng)平穩(wěn)性較差，制動(dòng)力矩受氣壓變化影響較大。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)介紹防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）原理ABS系統(tǒng)組成ABS系統(tǒng)由輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等部分組成。ABS工作原理當(dāng)車輪出現(xiàn)抱死趨勢(shì)時(shí)，輪速傳感器會(huì)發(fā)出信號(hào)，ECU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理并發(fā)出指令，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)指令調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的壓力，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而避免車輪抱死。ABS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)ABS系統(tǒng)能夠縮短制動(dòng)距離、提高制動(dòng)方向穩(wěn)定性、防止車輪側(cè)滑和跑偏，從而提高車輛的安全性和穩(wěn)定性。05底盤維護(hù)與保養(yǎng)建議減少輪胎與地面摩擦，提高行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。行駛系潤(rùn)滑油保證轉(zhuǎn)向靈活、準(zhǔn)確，提高行駛安全性。轉(zhuǎn)向系潤(rùn)滑油01020304保持傳動(dòng)系部件的運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。傳動(dòng)系潤(rùn)滑油保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，防止制動(dòng)失靈和安全事故發(fā)生。制動(dòng)系潤(rùn)滑油定期檢查并更換潤(rùn)滑油去除底盤上的泥土、油污等雜物，防止腐蝕和磨損。定期清洗底盤避免底盤部件因潮濕而生銹或損壞。清洗后及時(shí)烘干以免損壞底盤部件的表面涂層和保護(hù)層。避免使用腐蝕性清潔劑保持清潔以避免腐蝕和磨損010203異常響聲底盤部件損壞或磨損時(shí)，往往會(huì)發(fā)出異常響聲，需及時(shí)檢查和處理。異常振動(dòng)底盤部件松動(dòng)或不平衡時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛振動(dòng)，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和維修。漏油現(xiàn)象底盤部件密封不良或損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，需及時(shí)更換密封件或維修。注意觀察異常情況并及時(shí)處理遵循廠家推薦保養(yǎng)周期進(jìn)行維護(hù)質(zhì)保期內(nèi)按時(shí)保養(yǎng)在質(zhì)保期內(nèi)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，避免因保養(yǎng)不當(dāng)而影響車輛的使用壽命和性能。專業(yè)維修店進(jìn)行保養(yǎng)到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行底盤保養(yǎng)和維護(hù)，確保保養(yǎng)質(zhì)量和效果。按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)根據(jù)廠家推薦的保養(yǎng)周期，定期更換潤(rùn)滑油和濾芯等配件。06底盤故障診斷與排除方法傳動(dòng)系統(tǒng)異響檢查傳動(dòng)軸油封是否損壞，油位是否過低，傳動(dòng)軸是否過緊或過松。傳動(dòng)軸過熱漏油檢查油封、油位和油封座孔是否損壞，檢查傳動(dòng)軸是否變形或磨損。檢查傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、軸承等部件是否損壞或磨損過度，檢查各連接部件是否松動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)故障現(xiàn)象及排查步驟檢查輪胎氣壓是否合適，輪胎是否有異物或磨損不均勻，輪轂軸承是否松動(dòng)或磨損。輪胎異響檢查懸掛部件是否松動(dòng)或磨損，懸掛彈簧是否斷裂或變形，減震器是否漏油或失效。懸掛系統(tǒng)異響檢查車輪軸承是否松動(dòng)或磨損，車輪是否不平衡，懸掛系統(tǒng)是否松動(dòng)或損壞。車輪擺動(dòng)行駛系統(tǒng)異常響聲診斷技巧轉(zhuǎn)向失靈檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等部件是否損壞或脫落，檢查轉(zhuǎn)向油泵是否工作正常，轉(zhuǎn)向油是否充足。轉(zhuǎn)向沉重檢查輪胎氣壓是否過低，轉(zhuǎn)向器是否過緊或潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向拉桿或球頭是否磨損。