國(guó)際物流概論知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)

國(guó)際物流概論知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)第一章單元測(cè)試

廣義的國(guó)際物流是指（）

A:貿(mào)易型國(guó)際物流

B:貿(mào)易型國(guó)際物流與非貿(mào)易型國(guó)際物流

C:國(guó)際貨物物流

D:非貿(mào)易型國(guó)際物流

答案:貿(mào)易型國(guó)際物流與非貿(mào)易型國(guó)際物流

物流，就是物品從供應(yīng)地向接受地的的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸，存儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，配送，包裝，信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)下列屬于國(guó)際物流特征的有（）

A:國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

B:各國(guó)經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在較大差異

C:國(guó)際物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長(zhǎng)

D:復(fù)雜性

答案:國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

；各國(guó)經(jīng)營(yíng)環(huán)境存在較大差異

；國(guó)際物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，流程完成周期長(zhǎng)

；復(fù)雜性

海運(yùn)在中國(guó)國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸當(dāng)中都扮演著重要角色。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在國(guó)際物流業(yè)務(wù)當(dāng)中，運(yùn)輸服務(wù)的提供方必須擁有屬于自己的船舶或者車隊(duì)（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)和國(guó)內(nèi)物流相比呢，國(guó)際物流有哪些特殊的參與者（）

A:貨主

B:國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局

C:航空公司

D:海關(guān)

答案:國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局

；海關(guān)

國(guó)際運(yùn)輸距離長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，所以會(huì)借助大量的保險(xiǎn)服務(wù)商來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)下列屬于國(guó)際物流復(fù)雜性的有（）

A:各國(guó)生產(chǎn)習(xí)慣不同

B:各國(guó)社會(huì)制度不同

C:各國(guó)經(jīng)營(yíng)管理方法不同

D:各國(guó)自然環(huán)境不同

答案:各國(guó)生產(chǎn)習(xí)慣不同

；各國(guó)社會(huì)制度不同

；各國(guó)經(jīng)營(yíng)管理方法不同

；各國(guó)自然環(huán)境不同

經(jīng)濟(jì)全球化的主要特征是（）

A:信息全球化

B:采購(gòu)全球化

C:貿(mào)易全球化

D:生產(chǎn)全球化

答案:生產(chǎn)全球化

小件急需品和貴重物品，其最有利的運(yùn)輸方式是（）

A:公路運(yùn)輸

B:海洋運(yùn)輸

C:航空運(yùn)輸

D:郵包運(yùn)輸

答案:航空運(yùn)輸

第二章單元測(cè)試

國(guó)際貿(mào)易僅僅包含實(shí)物商品的交換。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)從境外啟運(yùn)，在我國(guó)境內(nèi)不論是否換裝運(yùn)輸工具，通過(guò)陸運(yùn)，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物稱為（）

A:轉(zhuǎn)運(yùn)貨物

B:通運(yùn)貨物

C:過(guò)境貨物

D:直運(yùn)貨物

答案:過(guò)境貨物

有賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）

A:CFR

B:CPT

C:FOB

D:CIF

答案:CIF

有一批貨物從中國(guó)的廣州港出口到美國(guó)的紐約港，下列術(shù)語(yǔ)表示正確的有（）

A:CIFGuangZhou

B:CFRGuangZhou

C:CIFNEWYORK

D:CFRNEWYORK

E:FOBGuangZhou

F:FOBNEWYORK

答案:CIFNEWYORK

；CFRNEWYORK

；FOBGuangZhou

下列術(shù)語(yǔ)中，費(fèi)用構(gòu)成最高的是（）

A:三者費(fèi)用一樣

B:CIF

C:FOB

D:CFR

答案:CIF

下列說(shuō)法正確的有（）

A:FOB術(shù)語(yǔ)中，需要賣方購(gòu)買保險(xiǎn)

B:FOB和CIF術(shù)語(yǔ)中，買賣雙方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)劃分轉(zhuǎn)移的點(diǎn)都相同

C:CIF術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙是由買方負(fù)責(zé)的

D:FOB和CFR術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙都是由賣方負(fù)責(zé)

答案:FOB和CIF術(shù)語(yǔ)中，買賣雙方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)劃分轉(zhuǎn)移的點(diǎn)都相同

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門術(shù)語(yǔ)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)FOB、CFR、CIF都是典型的象征性交貨。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在信用證中，即使出口商滿足了信用證的條件，也不能直接向銀行要求付款，必須向開(kāi)證申請(qǐng)人進(jìn)口商要求付款。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)匯付的優(yōu)點(diǎn)在于手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用低廉。而匯付的缺點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第三章單元測(cè)試

國(guó)際貿(mào)易上運(yùn)輸按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式分類主要有（）和租船運(yùn)輸。

A:海洋運(yùn)輸

B:載貨租船運(yùn)輸

C:班輪運(yùn)輸

D:不定期租船運(yùn)輸

答案:班輪運(yùn)輸

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是（）

A:海上運(yùn)輸

B:航空運(yùn)輸

C:公路運(yùn)輸

D:鐵路運(yùn)輸

答案:海上運(yùn)輸

海上運(yùn)輸與其他國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列的特點(diǎn)（）

A:對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)

B:通過(guò)能力大

C:風(fēng)險(xiǎn)較大

D:投資小運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)輸速度快

E:運(yùn)量大

答案:對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)

；通過(guò)能力大

；投資小運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)輸速度快

；運(yùn)量大

不定期租船運(yùn)輸?shù)淖獯绞接校ǎ?/p>

A:定程租船

B:定期租船

C:光船租船

D:航次租船

E:包租租船

答案:定期租船

；光船租船

；航次租船

；包租租船

在班輪運(yùn)價(jià)表中，用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（）

A:按貨物毛重計(jì)收

B:按貨物對(duì)象數(shù)量計(jì)收

C:按貨物體積計(jì)收

D:按商品價(jià)格計(jì)收

答案:按貨物毛重計(jì)收

采用定期租船時(shí)，在租賃期間，船舶必須按指定航線或在指定港口間運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)班輪運(yùn)輸，有什么優(yōu)點(diǎn)呢（）

A:特別有利于一般零星小批量的件雜貨的運(yùn)輸

B:可以保證船期，吸引貨源

C:能夠提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量

D:班輪停靠的港口、一般都有自己專用的碼頭、倉(cāng)庫(kù)和裝卸設(shè)備

答案:特別有利于一般零星小批量的件雜貨的運(yùn)輸

；可以保證船期，吸引貨源

；能夠提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量

；班輪停靠的港口、一般都有自己專用的碼頭、倉(cāng)庫(kù)和裝卸設(shè)備

下列屬于國(guó)際海運(yùn)的出口業(yè)務(wù)中，當(dāng)事人的有（）

A:船公司

B:海關(guān)商檢部門

C:國(guó)際船舶代理人

D:國(guó)際貨運(yùn)代理人

E:碼頭堆場(chǎng)

答案:船公司

；海關(guān)商檢部門

；國(guó)際船舶代理人

；國(guó)際貨運(yùn)代理人

；碼頭堆場(chǎng)

由誰(shuí)來(lái)裝箱，就由誰(shuí)來(lái)制作裝箱單（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)班輪運(yùn)費(fèi)，是由基本運(yùn)費(fèi)和多種附加費(fèi)兩部分來(lái)組成的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第四章單元測(cè)試

國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中的電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)、醫(yī)藥品、鉆石等貴重物品。幾乎100%地都使用空運(yùn)的方式（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)和其他運(yùn)輸方式相比航空運(yùn)輸具有的優(yōu)越性有（）

A:速度快

B:最適用于鮮活易腐商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品

C:航空運(yùn)輸?shù)陌踩允亲罡叩?/p>

D:可以節(jié)省包裝，保險(xiǎn)，利息等費(fèi)用

答案:速度快

；最適用于鮮活易腐商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品

；航空運(yùn)輸?shù)陌踩允亲罡叩?/p>

；可以節(jié)省包裝，保險(xiǎn)，利息等費(fèi)用

國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式主要包括（）

A:包機(jī)運(yùn)輸

B:航空快遞業(yè)務(wù)

C:班機(jī)運(yùn)輸

D:集中托運(yùn)

答案:包機(jī)運(yùn)輸

；航空快遞業(yè)務(wù)

；班機(jī)運(yùn)輸

；集中托運(yùn)

包機(jī)運(yùn)輸通常時(shí)間較長(zhǎng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)任何商品都適合集中托運(yùn)（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)航空主運(yùn)單是由貨運(yùn)代理公司簽發(fā)的（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單據(jù)之一。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)普通貨物運(yùn)價(jià)通常針對(duì)所承運(yùn)貨物數(shù)量的不同，規(guī)定幾個(gè)計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)。最常見(jiàn)的就是45公斤作為重量分界點(diǎn)。將普通貨物運(yùn)價(jià)分為45公斤以下的普通貨物運(yùn)，用字母什么來(lái)表示（）

A:Q

B:N

C:C

D:S

答案:N

在固定的航線上定期航行的航班，一般有固定的航線、始發(fā)站、途徑站和達(dá)到站的國(guó)際航空運(yùn)輸是（）

A:包機(jī)運(yùn)輸

B:航空快遞

C:集中托運(yùn)

D:班機(jī)運(yùn)輸

答案:班機(jī)運(yùn)輸

6立方的貨物，體積重量為多少（）

A:1500KG

B:600KG

C:1000KG

D:1600KG

答案:1000KG

第五章單元測(cè)試

裝箱又稱貨柜或貨箱，是具有一定強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。（?/p>

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)利用集裝箱以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸時(shí)中途需要換裝商品。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性主要體現(xiàn)在哪里呢（）

A:提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差

B:集裝箱運(yùn)輸可以節(jié)省包裝費(fèi)用

C:集裝箱運(yùn)輸見(jiàn)長(zhǎng)于傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸

D:裝卸效率高，車、船周轉(zhuǎn)快

答案:提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差

；集裝箱運(yùn)輸可以節(jié)省包裝費(fèi)用

；集裝箱運(yùn)輸見(jiàn)長(zhǎng)于傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸

；裝卸效率高，車、船周轉(zhuǎn)快

按集裝箱的用途，集裝箱可分為（）

A:通風(fēng)集裝箱

B:冷藏集裝箱

C:保溫集裝箱

D:汽車集裝箱

E:罐式集裝箱

答案:通風(fēng)集裝箱

；冷藏集裝箱

；保溫集裝箱

；汽車集裝箱

；罐式集裝箱

集裝箱不能運(yùn)輸動(dòng)物（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)以下說(shuō)法正確的有（）

A:集裝箱不具有耐久性

B:集裝箱不便于裝卸和搬運(yùn)的裝置

C:集裝箱內(nèi)容及為1個(gè)立方米或者一個(gè)立方米以下

D:集裝箱是為了便于商品的運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的

答案:集裝箱是為了便于商品的運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的

多式聯(lián)運(yùn)是國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)商將至少包含一種基本運(yùn)輸方式（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償類型主要有：統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制和修正統(tǒng)一責(zé)任制三種。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)所謂賠償責(zé)任限制是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每一件或每一貨損單位負(fù)責(zé)賠償?shù)模ǎ?/p>

A:最低限額

B:平均限額

C:邊際限額

D:最高限額

答案:最高限額

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（）

A:自己運(yùn)輸區(qū)段

B:實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段

C:全程運(yùn)輸

D:第三方運(yùn)輸區(qū)段

答案:全程運(yùn)輸

第六章單元測(cè)試

主要功能特點(diǎn)為海陸中轉(zhuǎn)的是第（）代港口。

A:二

B:三

C:一

D:四

答案:一

為船舶提供燃料是海港的（）功能的體現(xiàn)

A:倉(cāng)儲(chǔ)功能

B:貿(mào)易功能

C:商業(yè)功能

D:服務(wù)功能

答案:服務(wù)功能

國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流二者（）

A:相互制約

B:都是C:相互依賴

D:相互促進(jìn)

答案:都是自由貿(mào)易區(qū)的特征有隔離封閉和（）。

A:政策優(yōu)惠

B:充分自由

C:境內(nèi)關(guān)外

D:港區(qū)結(jié)合

答案:政策優(yōu)惠

；充分自由

；境內(nèi)關(guān)外

；港區(qū)結(jié)合

鹿特丹港不是一個(gè)河口港。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)自由貿(mào)易區(qū)又稱出口加工區(qū)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)從國(guó)外運(yùn)入自由貿(mào)易港區(qū)內(nèi)的貨物及自用設(shè)備享受免稅政策。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)從自由貿(mào)易港的劃分范圍來(lái)看，可將自由貿(mào)易港分為不完全自由港和完全自由港。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)飛機(jī)是航空物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作主體。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)航空物流的主要貨源是體積大、貨值低、生命周期長(zhǎng)的產(chǎn)品。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第七章單元測(cè)試

商品檢驗(yàn)指買賣雙方，或者第三方公眾機(jī)構(gòu)根據(jù)一定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、合同采用合理的檢驗(yàn)方法對(duì)檢驗(yàn)對(duì)象質(zhì)量、數(shù)量、包裝、安全衛(wèi)生等進(jìn)行檢驗(yàn)，并提供相應(yīng)的檢驗(yàn)證明文件的過(guò)程。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)商品檢驗(yàn)主要采取的方法主要有（）

A:生物學(xué)檢驗(yàn)

B:感官檢驗(yàn)

C:化學(xué)檢驗(yàn)

D:理化檢驗(yàn)

答案:生物學(xué)檢驗(yàn)

；感官檢驗(yàn)

；理化檢驗(yàn)

商品的檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法可以包括以下幾種（）

A:在出口國(guó)檢驗(yàn)

B:在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)檢

C:在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

D:必須在出口國(guó)檢驗(yàn)

答案:在出口國(guó)檢驗(yàn)

；在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)檢

；在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

在出口國(guó)檢驗(yàn)只能在商品的產(chǎn)地進(jìn)行檢驗(yàn)（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)產(chǎn)地檢驗(yàn)提供檢驗(yàn)證書作為依據(jù)，買方復(fù)驗(yàn)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也無(wú)權(quán)拒收、索賠。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)分為目的地檢驗(yàn)和買方營(yíng)業(yè)場(chǎng)所檢驗(yàn)（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在目的地的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)證書證明貨物與規(guī)定不符，責(zé)任由（）承擔(dān)。

A:買方

B:雙方共同承擔(dān)

C:具體情況具體分析

D:賣方

答案:賣方

偽造或者變更檢驗(yàn)檢疫證書屬于違法行為。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)對(duì)買賣進(jìn)出口雙方而言都是最公平的檢驗(yàn)規(guī)定方法是（）

A:在出口國(guó)檢驗(yàn)

B:在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

C:不在出口國(guó)檢驗(yàn)，只在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

D:在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)檢

答案:在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)檢

所有的貨物進(jìn)出口必須要報(bào)檢（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第八章單元測(cè)試

是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本原則，并且貫穿于海上貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)合同全過(guò)程的保險(xiǎn)原則是（）。

A:可保利益原則

B:損失補(bǔ)償原則

C:最大誠(chéng)信原則

D:近因原則

答案:最大誠(chéng)信原則

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和（）

A:一切險(xiǎn)

B:罷工險(xiǎn)

C:戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

D:短量險(xiǎn)

答案:一切險(xiǎn)

在國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額一般是以CIF或（）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的發(fā)票價(jià)格為基礎(chǔ)確定的。

A:FOB

B:CPT

C:CIP

D:CFR

答案:CIP

在通常情況下，保險(xiǎn)人接受承保的風(fēng)險(xiǎn)必須具備以下條件（）

A:不是投機(jī)的

B:必須有大量標(biāo)的均發(fā)生重大損失的可能性

C:必須是意外發(fā)生的

D:必須具有偶然性

E:損失必須可以用貨幣計(jì)算

答案:不是投機(jī)的

；必須有大量標(biāo)的均發(fā)生重大損失的可能性

；必須是意外發(fā)生的

；必須具有偶然性

；損失必須可以用貨幣計(jì)算

在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人按比例賠償，在發(fā)生超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人賠償全部損失。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)共同海損的特點(diǎn)之一是危險(xiǎn)對(duì)船舶和貨物是共同的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)海上風(fēng)險(xiǎn)一般只來(lái)自自然災(zāi)害。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)航空運(yùn)輸貨物的基本險(xiǎn)包括航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起止范圍是空港到空港。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)當(dāng)貨物受損時(shí)貨主可以自行找人對(duì)貨物的受損程度進(jìn)行檢驗(yàn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第九章單元測(cè)試

統(tǒng)一管理全國(guó)海關(guān)的海關(guān)是（）。

A:隸屬海關(guān)

B:直屬海關(guān)

C:國(guó)界通道

D:海關(guān)總署

答案:海關(guān)總署

進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格是以符合海關(guān)規(guī)定要求的成交價(jià)格為基礎(chǔ)的（）價(jià)。

A:CIF

B:CIP

C:CFR

D:FOB

答案:CIF

下列物品中屬于我國(guó)限制進(jìn)境物品的是（）。

A:烈性毒藥

B:煙

C:武器

D:鴉片

答案:煙

判定貨物是否走私，首先要看這個(gè)貨物在進(jìn)出境時(shí)是否（）。

A:報(bào)關(guān)

B:放行

C:征稅

D:查驗(yàn)

答案:報(bào)關(guān)

海關(guān)的基本任務(wù)包括（）

A:查緝走私

B:監(jiān)管

C:征稅

D:編制進(jìn)出口海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料

答案:查緝走私

；監(jiān)管

；征稅

；編制進(jìn)出口海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料

海關(guān)享有的權(quán)利包括（）

A:其他行政權(quán)利

B:行政強(qiáng)制權(quán)

C:行政許可權(quán)

D:行政征收權(quán)

答案:其他行政權(quán)利

；行政強(qiáng)制權(quán)

；行政許可權(quán)

；行政征收權(quán)

我國(guó)采用的是單式稅則制。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)一般來(lái)說(shuō)國(guó)家的關(guān)稅主體是進(jìn)口關(guān)稅。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案