列車制動不緩解應(yīng)急預(yù)案

列車制動不緩解應(yīng)急預(yù)案

1事故風(fēng)險分析

1.1事故類型：

1.1.1非運(yùn)營線路上車輛發(fā)生制動不緩解故障。

LL2運(yùn)營線路上發(fā)生制動不緩解故障，車輛無動力。

LL3運(yùn)營線路上發(fā)生制動不緩解故障，車輛有動力，故障

轉(zhuǎn)向架不超過6個且動車轉(zhuǎn)向架不超過2個。

LL4運(yùn)營線路上發(fā)生制動不緩解故障，車輛有動力，故障

轉(zhuǎn)向架超過6個或動車轉(zhuǎn)向架數(shù)量超過2個。

1.2事故發(fā)生的可能性

1.2.1因零部件制造缺陷，尚未到檢修時間而存在缺陷部位

零件失效，導(dǎo)致車輛在運(yùn)行中功能惡化，將發(fā)生列車制動不緩解

故障。

1.2.2因漏檢漏修造成失效零部件未剛好發(fā)覺，將發(fā)生列車

制動不緩解故障。

1.3危害程度及影響

1.3.1設(shè)施設(shè)備嚴(yán)峻受損

車輛發(fā)生制動不緩解時，車輛、桃道線路、道岔和隧道設(shè)施

的過度磨耗甚至損壞，嚴(yán)峻時造成車輛脫軌，危及隧道結(jié)構(gòu)。

1.3.2造成的影響

車輛發(fā)生制動不緩解時，車輛運(yùn)行不平穩(wěn)，啟動時速度提升

會比較慢，有抱閘的感覺；走形部有異響，振動較大，并伴隨猛

烈的刺激性聲音；速度傳感器檢測不到該軸的速度，顯示屏出現(xiàn)

速度傳感器故障；制動不緩解后輪對將拉傷軌面并摩擦冒煙，有

燒焦味，相應(yīng)輪對有火花出現(xiàn)；制動不緩解后的輪對在軌面上產(chǎn)

生滑行，產(chǎn)生較強(qiáng)的尖叫聲，引發(fā)乘客恐慌感，同時威逼運(yùn)行平

安，且會打亂原來止常的運(yùn)營秩序，給運(yùn)營造成極大的影響。

1.4事故預(yù)防：

1.4.1在架大修等高級修程中加強(qiáng)車輛部件的探傷工作，早

發(fā)覺，早處理，解除易形成故障的具有平安隱患零部件，削減零

部件質(zhì)量問題帶來的故障隱患。

1.4.2電客車檢修各級修程中已明確對懸掛部件、走行部以

及制動系統(tǒng)的檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，春秋季電客車整備中對懸掛、走行

部以及車輛性能整體檢查。作業(yè)人員嚴(yán)格依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的要求

進(jìn)行檢查，確保第一時間發(fā)覺影響行車平安隱患并剛好進(jìn)行處

理，削減、杜絕漏檢漏修造成的制動不緩解故障隱患。

1.4.3定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，提高各崗位

突發(fā)故障的處置實(shí)力。

2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

地鐵車輛發(fā)生故障時自然成立故障搶險指揮機(jī)構(gòu)，分公司成

立應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)、專家技術(shù)組、搶險救援組、應(yīng)急工作

組，各工作組按相應(yīng)職責(zé)及分工開展應(yīng)急救援活動，以保證故障

應(yīng)急救援快速、高效、有序。

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2.2應(yīng)急救援?指揮部職武--------

金面尊夷歌華司層面的4輛故障救援單揮緇隹電總公亙領(lǐng)

導(dǎo)報(bào)告應(yīng)急救.援工作狀況；夕責(zé)探討制定應(yīng)對車輛故障的重大決

策；他據(jù)櫛獺定叫子聯(lián)系公安以起期鈕岔交、醫(yī)療等外部社會

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外援單位救援，盡快復(fù)原地鐵運(yùn)營；負(fù)責(zé)將故障狀況、搶險狀況

向市應(yīng)急辦及西安市地下鐵道有限責(zé)任公司（以下簡稱地鐵辦

（總公司））報(bào)告，并保持通訊聯(lián)系。

2.4應(yīng)急指揮部副指揮長職責(zé)

副指揮長由分公司主管車輛副總經(jīng)理擔(dān)當(dāng)。在指揮長的組織

下，進(jìn)行地鐵故障搶險處置具體方案的決策；依據(jù)分工，協(xié)作總

指揮開展分管工作或部門的應(yīng)急搶險及搶險過程中的指揮、協(xié)

調(diào)；參及上級部門開展故障應(yīng)急處置工作。

2.5工作組及技術(shù)專家組組成和職責(zé)

2.5.1工作組以值班主任為組長，依據(jù)應(yīng)急救援指揮部的指

令，執(zhí)行行車組織調(diào)整，終止、復(fù)原運(yùn)營等應(yīng)急處置，協(xié)作搶險

救援組進(jìn)行現(xiàn)場搶險工作。

2.8.2車輛搶險隊(duì)

隊(duì)長由故障所在線路的檢修車間主任或副主任擔(dān)當(dāng)，當(dāng)值運(yùn)

用班全體員工擔(dān)當(dāng)隊(duì)員，依據(jù)搶險救援組的叮囑。

2.8.3工建搶險隊(duì)

依據(jù)搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)線路、結(jié)構(gòu)等設(shè)備的搶修復(fù)原,

協(xié)作其他專業(yè)開展搶險救援工作。

2.8.4信號搶險隊(duì)

依據(jù)搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)信號設(shè)備的運(yùn)行保障，協(xié)作其

他專業(yè)開展搶險救援工作。

2.8.5供電搶險隊(duì)

依據(jù)搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)受損的供電設(shè)備搶修工作，協(xié)

作其他專業(yè)開展搶險救援工作。

2.8.6機(jī)電搶險隊(duì)

依據(jù)搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)受損屏蔽門、通風(fēng)空調(diào)等機(jī)電

設(shè)備的搶修復(fù)原，協(xié)作其他專業(yè)開展搶險救援工作。

2.8.7其它搶險隊(duì)

依據(jù)搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)通信設(shè)備、自動化等設(shè)備的運(yùn)

行保障，協(xié)作其他專業(yè)開展搶險救援工作。

2.9各應(yīng)急工作組職責(zé)

故障調(diào)查組、保衛(wèi)警戒組、新聞報(bào)道組、物資保障組及善后

處理組依據(jù)《運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定的職責(zé)，做好相

關(guān)工作。

3處置程序

3.1信息報(bào)告

3.1.1信息接收及通報(bào)

3.1.1.1信息通報(bào)：

（1）司機(jī)依據(jù)顯示故障狀況確認(rèn)車輛發(fā)生制動不緩解故障且

依據(jù)應(yīng)急故障處理指南無法緩解制動時，依據(jù)應(yīng)急處置程序執(zhí)

行，立刻報(bào)行車（車輛段）調(diào)度；司機(jī)依據(jù)以下場景實(shí)行故障處

理方案：

場景1：車輛非正線的線路上發(fā)生制動不緩解故障，司機(jī)可實(shí)

行措施就近停車報(bào)行調(diào)（場調(diào)），請求救援；

場景2：正線上出現(xiàn)制動不緩解故障后，為了盡量削減對正線

運(yùn)營的影響，應(yīng)盡快出清線路。①確認(rèn)車輛是否有動力，如有動

力可實(shí)行自身動力前行的方法，前方站清客后就近停放存車線或

回場段；如車輛無動力，則報(bào)行調(diào)依據(jù)附件組織救援。②自身動

力前行方案：切除相應(yīng)故障車輛的動力（如動車則斷開本車電機(jī)

空氣開關(guān)，拖車則忽視；假如故障動車數(shù)量超過1節(jié)車，依據(jù)車

輛無動力請求救援）；按行調(diào)叮囑到前方車站清客，清客后列車

憑自身動力至就近存車線或回場段（如車輛到就近存車線，待運(yùn)

營結(jié)束后救援。優(yōu)先實(shí)行切斷制動緩解塞門緩解制動，如緩解無

效再接受安裝走行小車（附件3）,列車憑自身動力或用工程車

將列車拖回庫內(nèi)再進(jìn)一步處理。

（2）行調(diào)（或車輛段調(diào)度）立刻將故障信息通報(bào)各調(diào)度及值

班主任，值班主任向分公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指

揮長的叮囑，宣布啟動相應(yīng)級別的故障應(yīng)急處置程序，調(diào)度通知

各相關(guān)部門調(diào)度及應(yīng)急工作組組長；應(yīng)急工作組組長通知故障調(diào)

查組、保衛(wèi)警戒組、新聞報(bào)道組、物資保障組及善后處理組。

3.1.1.2叮囑卜達(dá)：應(yīng)急救援指揮部指揮長依據(jù)故障狀況和

專家技術(shù)組的建議，將相關(guān)叮囑下達(dá)給搶險救援組主任、組長及

應(yīng)急工作組組長；搶險救援組主任、組長及應(yīng)急工作組組長將指

令分別下達(dá)給各搶險隊(duì)、各調(diào)度及各應(yīng)急工作組。

3.LL3信息反饋：各搶險隊(duì)、各調(diào)度及各應(yīng)急工作組將故

障應(yīng)急處置狀況分別匯報(bào)搶險救援組主任、組長及應(yīng)急工作組組

長；搶險救援組主任、組長及應(yīng)急工作組組長將現(xiàn)場處置狀況匯

報(bào)應(yīng)急救援指揮部指揮長。

信息上報(bào)

應(yīng)急救援指揮部指揮長依據(jù)故障發(fā)展的狀況，依據(jù)《運(yùn)營分

公司突發(fā)事務(wù)綜合應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定分別向地鐵辦、市應(yīng)急辦、

市安監(jiān)局等相關(guān)上級單位（部門）匯報(bào)。

信息傳遞

依據(jù)事態(tài)發(fā)展，值班主任依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令,

向地鐵公安、公交公司等有關(guān)部門或單位通報(bào)故障信息。

3.2故障應(yīng)急響應(yīng)

3.2.1故障等級

3.2.1.1一級列車制動不緩解故障

一級列車制動不緩解故障是指電客車在正線區(qū)間內(nèi)發(fā)生制動

不緩解故障，導(dǎo)致地鐵整條線路或部分區(qū)間被迫停運(yùn)的故障。

3.2.1.2二級列車制動不緩解故障

二級列車制動不緩解故障是指電客車在場段內(nèi)發(fā)生制動不緩

解故障，不影響線路運(yùn)行的故障。

3.2.1.3三級列車制動不緩解故障

三級列車制動不緩解故障是指電客車在正線內(nèi)發(fā)生制動不緩

解故障，憑自身動力到就近存車線，不影響線路運(yùn)行的故障，運(yùn)

營結(jié)束后實(shí)施救援。

3.2.1.4四級列車制動不緩解故障

四級列車制動不緩解故障是指電客車在正線內(nèi)發(fā)生制動不緩

解故障，憑自身動力回庫，不影響線路運(yùn)行的故障。

3.2.2響應(yīng)級別

列車制動不緩解故障發(fā)生后，應(yīng)急救援指揮部指揮長依據(jù)故

障等級宣布啟動相應(yīng)級別的列車制動不緩解應(yīng)急處理程序。一、

二、三、四級故障相應(yīng)的應(yīng)急處理程序?yàn)橐弧⒍?、三、四級列?/p>

制動不緩解應(yīng)急處理程序。

3.2.2.1一級列車制動不緩解故障救援應(yīng)急響應(yīng)流程圖

3.2.2.2二級列車制動不緩解故障救援應(yīng)急響應(yīng)流程圖

3.2.2.3三級列車制動不緩解故障救援應(yīng)急響應(yīng)流程圖

3.3應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)啟動

3.3.1應(yīng)在故障發(fā)生第一時間內(nèi)對故障性質(zhì)及影響進(jìn)行推

斷，調(diào)整行車組織，并剛好進(jìn)行信息傳遞工作。

3.3.2依據(jù)《運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案》，分公司應(yīng)急救援指

揮部、搶險救援組、組及應(yīng)急工作組自然成立，并立刻開展工作。

專家技術(shù)組可依據(jù)故障的實(shí)際狀況由應(yīng)急救援指揮部確定是否

成立。

3.3.3應(yīng)急救援指揮部、組相關(guān)人員立刻趕赴限制大廳，進(jìn)

行指揮、決策和協(xié)調(diào)故障搶修工作。

3.3.4搶險救援組、應(yīng)急工作組相關(guān)人員立刻趕赴故障現(xiàn)場,

指揮現(xiàn)場的各項(xiàng)應(yīng)急處置工作。

3.4應(yīng)急指揮

列車制動不緩解故障發(fā)生后，值班主任向應(yīng)急救援指揮部指

揮長匯報(bào)故障狀況，由應(yīng)急救援指揮部指揮長確定啟動列車制動

不緩解應(yīng)急預(yù)案及相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，全面指揮應(yīng)急處置工

作，搶險救援組和應(yīng)急工作組依據(jù)應(yīng)急救援指揮部的指令，開呈

現(xiàn)場搶險救援工作。

3.5資源調(diào)配

3.5.1人員調(diào)配

3.5.1.1單條線路發(fā)生列車制動不緩解故障后，除了木線各

專業(yè)人員參及應(yīng)急搶險外，其他線別的各專業(yè)人員也要做好應(yīng)急

搶險準(zhǔn)備工作，依據(jù)應(yīng)急救援指揮部的指令剛好投入搶險工作。

3.5.1.2當(dāng)列車發(fā)生制動不緩解故障產(chǎn)生衍生故障，超出運(yùn)

營分公司的應(yīng)急處置實(shí)力時，應(yīng)急救援指揮部要立刻上報(bào)地鐵

辦、市應(yīng)急辦等部門，通知公安、醫(yī)療、公共交通、相關(guān)區(qū)政府

等應(yīng)急搶險隊(duì)伍進(jìn)行支援。

3.5.2物資調(diào)配

3.5.2.1發(fā)生列車發(fā)生制動不緩解故障后，各搶險隊(duì)要依據(jù)應(yīng)

急預(yù)案的要求，攜帶規(guī)定的應(yīng)急設(shè)備、工具、材料趕赴故障現(xiàn)場

進(jìn)行搶險；分公司應(yīng)急搶險及專用車輛設(shè)備由辦公室統(tǒng)一支配運(yùn)

用。

3.5.2.2搶險救援組主任組織調(diào)配、征用本單位或協(xié)作單位搶

險救援隊(duì)伍及應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶

險車輛等物資，以及占用場地。因故障搶險須要分公司以外的裝

備等其他資源時，搶險救援組主任要立刻報(bào)告應(yīng)急指揮部，由應(yīng)

急指揮部報(bào)告上級部門予以協(xié)調(diào)。

3.6擴(kuò)大應(yīng)急

故障險情擴(kuò)大，當(dāng)發(fā)生人員傷亡或分公司沒有實(shí)力、無法實(shí)

行措施組織救援和無力限制事態(tài)時擴(kuò)大應(yīng)急，并剛好向市應(yīng)急

辦、市平安生產(chǎn)監(jiān)督管理局及地鐵辦（總公司）匯報(bào)，請求支援，

在政府應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場之前，主動組織自救。

3.7因制動不緩解故障造成車輛脫軌E寸，視現(xiàn)場狀況先后開展

列車制動不緩解救援和車輛脫軌起復(fù)救援。

4處置措施

列車制動不緩解故障發(fā)生后，依據(jù)“以人為本、平安第一、

先通后復(fù)、快速處置”的原則，主動實(shí)行各種措施，限制事態(tài)發(fā)

展，快速搶救，盡快復(fù)原運(yùn)營，盡量削減人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

4.1應(yīng)急處置措施

4.1.1一級列車制動不緩解故障處置措施

4.1.1.1組處置措施

（1）行調(diào)在發(fā)生列車制動不緩解故障后，應(yīng)立刻將故障狀況

報(bào)告值班主任及各調(diào)度。

（2）值班主任依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，宣布啟動

應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮各調(diào)度之間的工作，依據(jù)信息匯報(bào)流程進(jìn)

行信息通報(bào)；通報(bào)地鐵公安分局指揮中心，要求派人前往各站幫

助維持車站秩序；執(zhí)行并下達(dá)搶險救援組的指令。

（3）行調(diào)應(yīng)及司機(jī)及列車后方車站確認(rèn)故障信息，并通知啟

動應(yīng)急預(yù)案；發(fā)布關(guān)站指令和車站、區(qū)間疏散乘客的叮囑；通知

司機(jī)協(xié)作做好乘客服務(wù)工作。救援結(jié)束后，通知故障電客車司機(jī)

隨車回段，并通知車站人員及司機(jī)檢查設(shè)備、復(fù)原行車和客運(yùn)服

務(wù)。

（4）修理調(diào)度立刻將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)

人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊(duì)伍，趕赴故

障現(xiàn)場；

（5）檢修調(diào)度將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)車間負(fù)責(zé)人，

要求立刻組織搶險隊(duì)伍，趕赴故障地點(diǎn)，做好搶險工作；

（6）車輛段（停車場）調(diào)度密切關(guān)注車輛救援狀況，做好非

正常接發(fā)列車準(zhǔn)備工作。

4.1.1.2站務(wù)處置隊(duì)處置措施

（1）車站工作人員應(yīng)判明現(xiàn)場狀況，依據(jù)限制中心指令執(zhí)行

乘客疏散和車站關(guān)站等叮囑；

（2）依據(jù)行調(diào)指令，按叮囑執(zhí)行行車組織調(diào)整；

（3）組織保安、保潔人員，聯(lián)系駐站公安，維護(hù)好車站治安

秩序，確保乘客平安；

（4）及搶險救援組做好信息溝通及溝通，做好信息續(xù)報(bào)工作;

及其它搶險隊(duì)做好協(xié)調(diào)及協(xié)作。

（5）車輛救援結(jié)束后，做好運(yùn)營復(fù)原工作。

4.1.1.3司機(jī)處置措施

故障發(fā)生后，司機(jī)施加停放制動，做好列車防護(hù)措施；并通

過列車廣播安撫乘客及依據(jù)行調(diào)指令協(xié)作車站做好乘客疏散工

作；救援結(jié)束后，依據(jù)行調(diào)叮囑隨電客車回段。

4.1.1.4車輛搶險隊(duì)處置措施

（1）車輛部檢修調(diào)度接到救援信息后，立刻通知部門調(diào)度、

車輛搶險隊(duì)、設(shè)備調(diào)度、臨線檢修調(diào)度組織開展搶險工作。

（2）車輛搶險隊(duì)長須在救援信息確認(rèn)后10分鐘內(nèi)集結(jié)救援

隊(duì)向故障地點(diǎn)動身（隊(duì)長不在時由工班長臨時兼任，待隊(duì)長到達(dá)

后做好交接）。

（3）車輛搶險隊(duì)趕到故障現(xiàn)場后：

①立刻及搶險救援組取得聯(lián)系，車輛搶險隊(duì)隊(duì)長得到救援叮

囑后，綻開搶險救援工作。

②車輛搶險隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)組織勘探現(xiàn)場，并支配人員對現(xiàn)場進(jìn)

行拍照和記錄，車輛搶險隊(duì)平安員組織人員搬運(yùn)設(shè)備并在故障車

輛兩端設(shè)置平安防護(hù)。

③車輛搶險隊(duì)隊(duì)長依據(jù)勘察結(jié)果、現(xiàn)場條件及車輛狀態(tài)等因

素，確定搶險救援方案，經(jīng)現(xiàn)場搶險救援組認(rèn)可后，起先實(shí)施救

援工作。

④在救援過程中，搶險隊(duì)平安員應(yīng)時刻做好平安監(jiān)控工作，

發(fā)覺問題剛好通知救援隊(duì)隊(duì)長；依據(jù)確定的救援方案綻開搶險救

援工作，全體隊(duì)員必需聽從指揮、聽從支配，做到統(tǒng)一有序。

⑤車輛搶險隊(duì)隊(duì)長運(yùn)用對講機(jī)及檢修調(diào)度、修理調(diào)度隨時保

持聯(lián)系，剛好向現(xiàn)場搶險救援組或通報(bào)救援工作進(jìn)度等狀況。

4.1.1.5其他搶險隊(duì)處置措施

依據(jù)搶險救援組的指令，做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的巡察檢查保障

工作，確保設(shè)施設(shè)備狀態(tài)正常。

4.1.1.6各應(yīng)急工作組的處置措施

(1)保衛(wèi)警戒組相關(guān)人員立刻趕赴故障現(xiàn)場，依據(jù)應(yīng)急工作

組組長的指令，組織保安對故障現(xiàn)場進(jìn)行警戒、限制，穩(wěn)定乘客

心情，協(xié)作站務(wù)處置隊(duì)組織乘客平安有序疏散，協(xié)作公安部門進(jìn)

行故障取證和調(diào)查分析。

(2)物資保障組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，為故障救援供

應(yīng)應(yīng)急物資保障。

(3)新聞報(bào)道組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時對外發(fā)布

新聞信息，剛好引導(dǎo)社會輿論。

（4）故障調(diào)查組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時開展故障

現(xiàn)場的勘察和取證工作，協(xié)作上級調(diào)查組開展故障的調(diào)查處理工

作。

（5）善后處理組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，開展處理故障

及傷亡人員的善后工作。

4.1.2二級制動不緩解故障處置措施

4.1.2.1車輛段調(diào)度處置措施

（1）車輛段調(diào)度在發(fā)生列車制動不緩解故障后，應(yīng)立刻將故

障狀況報(bào)告限制中心，由限制中心上報(bào)故障信息及通報(bào)各調(diào)度。

（2）值班主任依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，宣布啟動

應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮各調(diào)度之間的工作，依據(jù)信息匯報(bào)流程進(jìn)

行信息通報(bào)；具備通行條件后，下達(dá)終止應(yīng)急預(yù)案叮囑。

（3）車輛段調(diào)度通知司機(jī)啟動應(yīng)急預(yù)案；救援結(jié)束后通知故

障電客車司機(jī)隨車回庫。

（4）修理調(diào)度立刻將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)

人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊(duì)伍，趕赴故

障現(xiàn)場；

（5）檢修調(diào)度將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)車間負(fù)責(zé)人，

要求立刻組織搶險隊(duì)伍，趕赴故障地點(diǎn)，做好搶險工作；

（6）車輛段（停車場）調(diào)度密切關(guān)注車輛救援狀況，做好救

援進(jìn)度上報(bào)工作。

4.1.2.2司機(jī)處置措施

故障發(fā)生后施加停放制動，做好列車防護(hù)措施；救援結(jié)束后,

依據(jù)車輛段調(diào)度叮囑隨電客車回段。

4.1.2.3車輛搶險隊(duì)處置措施

依據(jù)4.LL4條執(zhí)行

4.1.2.4其他搶險隊(duì)處置措施

依據(jù)4.1.1.5條執(zhí)行

4.1.2.5各應(yīng)急工作組的處置措施

（1）保衛(wèi)警戒組相關(guān)人員立刻趕赴故障現(xiàn)場，依據(jù)應(yīng)急工作

組組長的指令，組織保安對故障現(xiàn)場進(jìn)行警戒、限制。

（2）物資保障組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，為列車制動不

緩解故障救援供應(yīng)應(yīng)急物資保障。

（3）新聞報(bào)道組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時對外發(fā)布

新聞信息，剛好引導(dǎo)社會輿論。

（4）故障調(diào)查組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時開展故障

現(xiàn)場的勘察和取證工作，協(xié)作上級調(diào)查組開展故障的調(diào)查處理工

作。

（5）善后處理組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，開展處理故障

及傷亡人員的善后工作。

4.1.3三級制動不緩解故障處置措施

4.1.3.1組處置措施

（1）行調(diào)在發(fā)生列車制動不緩解故障后，應(yīng)立刻將故障狀況

報(bào)告值班主任及各調(diào)度。

（2）值班主任依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，在當(dāng)日運(yùn)

營結(jié)束后宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮各調(diào)度之間的工作，依

據(jù)信息匯報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)；執(zhí)行并下達(dá)搶險救援組的指令。

（3）行調(diào)應(yīng)及司機(jī)及列車后方車站確認(rèn)故障信息，并要求司

機(jī)維持電客車前方站臺請客后就近存車。救援結(jié)束后，通知電客

車司機(jī)隨車回段，并通知車站人員及司機(jī)檢查設(shè)備。

（4）修理調(diào)度立刻將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)

人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊(duì)伍，趕赴故

障現(xiàn)場；

（5）檢修調(diào)度將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)車間負(fù)責(zé)人，

按要求組織搶險隊(duì)伍，趕赴故障地點(diǎn)，做好搶險工作；

（6）車輛段（停車場）調(diào)度密切關(guān)注車輛救援狀況，做好救

援進(jìn)度上報(bào)工作。

4.1.3.2站務(wù)處置隊(duì)處置措施

（1）車站工作人員應(yīng)判明現(xiàn)場狀況，依據(jù)限制中心指令執(zhí)行

乘客疏散及清客等叮囑；

（2）依據(jù)行調(diào)指令，按叮囑執(zhí)行行車組織調(diào)整；

（3）及搶險救援組做好信息溝通及溝通，做好信息續(xù)報(bào)工作;

及其它搶險隊(duì)做好協(xié)調(diào)及協(xié)作。

（4）車輛救援結(jié)束后，做好運(yùn)營復(fù)原工作。

4.1.3.3司機(jī)處置措施

故障發(fā)生后，司機(jī)維持車輛前方站臺清客后就近存車線停車,

施加停放制動，做好列車防護(hù)措施；救援結(jié)束后，依據(jù)行調(diào)叮囑

隨電客車回段。

4.1.3.4車輛搶險隊(duì)處置措施

（1）車輛部檢修調(diào)度接到救援信息后，立刻通知部門調(diào)度、

車輛搶險隊(duì)、設(shè)備調(diào)度、臨線檢修調(diào)度組織開展搶險工作。

（2）車輛搶險隊(duì)長須在救援信息確認(rèn)后10分鐘內(nèi)集結(jié)救援

隊(duì)向故障地點(diǎn)動身（隊(duì)長不在時由工班長臨時兼任，待隊(duì)長到達(dá)

后做好交接）。

（3）車輛搶險隊(duì)趕到故障現(xiàn)場后：

①立刻及搶險救援組取得聯(lián)系，車輛搶險隊(duì)隊(duì)長得到救援叮

囑后，綻開搶險救援工作。

②車輛搶險隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)組織勘探現(xiàn)場，并支配人員對現(xiàn)場進(jìn)

行拍照和記錄，車輛搶險隊(duì)平安員組織人員搬運(yùn)設(shè)備并在故障車

輛兩端設(shè)置平安防護(hù)。

③車輛搶險隊(duì)隊(duì)長依據(jù)勘察結(jié)果、現(xiàn)場條件及車輛狀態(tài)等因

素，確定搶險救援方案，經(jīng)現(xiàn)場搶險救援組認(rèn)可后，起先實(shí)施救

援工作。

④在救援過程中，搶險隊(duì)平安員應(yīng)時刻做好平安監(jiān)控工作，

發(fā)覺問題剛好通知救援隊(duì)隊(duì)長；依據(jù)確定的救援方案綻開搶險救

援工作，全體隊(duì)員必需聽從指揮、聽從支配，做到統(tǒng)一有序。

⑤車輛搶險隊(duì)隊(duì)長運(yùn)用對講機(jī)及檢修調(diào)度、修理調(diào)度隨時保

持聯(lián)系，剛好向現(xiàn)場搶險救援組或通報(bào)救援工作進(jìn)度等狀況。

4.1.3.5其他搶險隊(duì)處置措施

依據(jù)搶險救援組的指令，做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的巡察檢查保障

工作，確保設(shè)施設(shè)備狀態(tài)正常。

4.1.3.6各應(yīng)急工作組的處置措施

（1）保衛(wèi)警戒組相關(guān)人員立刻趕赴故障現(xiàn)場，依據(jù)應(yīng)急工作

組組長的指令，組織保安對故障現(xiàn)場進(jìn)行警戒、限制，穩(wěn)定乘客

心情，協(xié)作站務(wù)處置隊(duì)組織乘客平安有序疏散，協(xié)作公安部門進(jìn)

行故障取證和調(diào)查分析。

（2）物資保障組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，為故障救援供

應(yīng)應(yīng)急物資保障。

（3）新聞報(bào)道組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時對外發(fā)布

新聞信息，剛好引導(dǎo)社會輿論。

（4）故障調(diào)查組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時開展故障

現(xiàn)場的勘察和取證工作，協(xié)作上級調(diào)查組開展故障的調(diào)查處理工

作。

（5）善后處理組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，開展處理故障

及傷亡人員的善后工作。

4.1.4四級制動不緩解故障處置措施

4.1.4.1組處置措施

（1）行調(diào)在發(fā)生列車制動不緩解故障后，應(yīng)立刻將故障狀況

報(bào)告值班主任及各調(diào)度。

（2）值班主任依據(jù)應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，在當(dāng)日運(yùn)

營結(jié)束后宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮各調(diào)度之間的工作，依

據(jù)信息匯報(bào)流程進(jìn)行信息通報(bào)；執(zhí)行并下達(dá)搶險救援組的指令。

（3）行調(diào)應(yīng)及司機(jī)及列車后方車站確認(rèn)故障信息，并要求司

機(jī)維持電客車前方站臺請客后就近回庫。

（4）修理調(diào)度立刻將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)

人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊(duì)伍，趕赴故

障現(xiàn)場；

（5）檢修調(diào)度將故障狀況通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)車間負(fù)責(zé)人，

按要求組織人員檢修車輛；

（6）車輛段（停車場）調(diào)度密切關(guān)注車輛救援狀況，做好救

援進(jìn)度上報(bào)工作。

4.1.3.2站務(wù)處置隊(duì)處置措施

（1）車站工作人員應(yīng)判明現(xiàn)場狀況，依據(jù)限制中心指令執(zhí)行

乘客疏散及清客等叮囑；

（2）依據(jù)行調(diào)指令，按叮囑執(zhí)行行車組織調(diào)整；

（3）及搶險救援組做好信息溝通及溝通，做好信息續(xù)報(bào)工作;

及其它搶險隊(duì)做好協(xié)調(diào)及協(xié)作。

（4）車輛救援結(jié)束后，做好運(yùn)營復(fù)原工作。

4.1.3.3司機(jī)處置措施

故障發(fā)生后，司機(jī)維持車輛前方站臺清客后回庫，施加停放

制動，做好列車防護(hù)措施。

4.1.3.4其他搶險隊(duì)處置措施

依據(jù)搶險救援組的指令，做好相關(guān)設(shè)備設(shè)施的巡察檢查保障

工作，確保設(shè)施設(shè)備狀態(tài)正常。

4.1.3.5各應(yīng)急工作組的處置措施

(1)保衛(wèi)警戒組相關(guān)人員立刻趕赴故障現(xiàn)場，依據(jù)應(yīng)急工作

組組長的指令，組織保安對故障現(xiàn)場進(jìn)行警戒、限制，穩(wěn)定乘客

心情，協(xié)作站務(wù)處置隊(duì)組織乘客平安有序疏散，協(xié)作公安部門進(jìn)

行故障取證和調(diào)查分析。

(2)物資保障組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，為故障救援供

應(yīng)應(yīng)急物資保障。

(3)新聞報(bào)道組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時對外發(fā)布

新聞信息，剛好引導(dǎo)社會輿論。

(4)故障調(diào)查組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，適時開展故障

現(xiàn)場的勘察和取證工作，協(xié)作上級調(diào)查組開展故障的調(diào)查處理工

作。

(5)善后處理組依據(jù)應(yīng)急工作組組長的指令，開展處理故障

及傷亡人員的善后工作。

4.2現(xiàn)場復(fù)原

4.2.1事態(tài)限制

應(yīng)急救援組依據(jù)現(xiàn)場故障的危害程度和相關(guān)要求，實(shí)施現(xiàn)場

封鎖，防止事態(tài)影響及其危害進(jìn)一步擴(kuò)大，并依據(jù)故障的具體狀

況，組織力氣實(shí)行各種預(yù)防性緊急措施，嚴(yán)防次生災(zāi)難發(fā)生；各

部門要加強(qiáng)對重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備、關(guān)鍵部位的平安愛惜，加強(qiáng)對在用

設(shè)施設(shè)備的檢查及巡察。

4.2.2應(yīng)急結(jié)束具備條件

4.2.2.1救援工作完成后，撤出救援設(shè)備，出清線路、撤除

防護(hù)；專業(yè)工程師應(yīng)確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)，快速向車輛搶險隊(duì)隊(duì)進(jìn)

步行匯報(bào)，并隨車監(jiān)控保證車輛運(yùn)行狀態(tài)。

4.2.2.2由車輛搶險隊(duì)隊(duì)長向應(yīng)急搶險救援組匯報(bào)車輛搶險

工作結(jié)束；如有須要，由搶險隊(duì)長提出行車限制要求（如限制速

度及平安留意事項(xiàng)等）。

4.2.2.3其它專業(yè)搶險救援隊(duì)完成搶險工作后向應(yīng)急搶險救

援組匯報(bào)搶險工作結(jié)束。

4.2.2.4現(xiàn)場已出清，無次生故障隱患。

4.2.2.5具備基本正常行車條件。

4.2.2.6以上條件全部具備后，由應(yīng)急搶險救援組主任向應(yīng)

急指揮部指揮長匯報(bào)應(yīng)急搶險救援工作結(jié)束。

4.2.3應(yīng)急結(jié)束程序

經(jīng)應(yīng)急救援指揮部指揮長批準(zhǔn)，限制中心值班主任發(fā)布應(yīng)急

救援結(jié)束叮囑，并組織各部門有秩序地復(fù)原運(yùn)營生產(chǎn)；各部門依

據(jù)實(shí)際狀況支配人員對管轄設(shè)備設(shè)施、重點(diǎn)部位開展平安保障；

專業(yè)工程師對受損車輛及其他設(shè)施設(shè)備進(jìn)行評估鑒定，確定修理

修程；各專業(yè)搶險救援隊(duì)對應(yīng)急救援狀況進(jìn)行總結(jié)，并報(bào)送平安

保衛(wèi)部。

5附件

附件1:分公司各級調(diào)度聯(lián)系方式

附件2：各搶險隊(duì)聯(lián)系方式

附件3:應(yīng)急物資及裝備保障

附件4：救援方案

附件1：分公司各級調(diào)度聯(lián)系方式

線路岡ULJ位/JU聯(lián)系方式

值班主任

行調(diào)

1號線中心

電調(diào)

調(diào)度

環(huán)調(diào)

維調(diào)

西咸車輛段調(diào)

度

西咸車輛段檢

1號線場段修調(diào)度

調(diào)度濡河停車場調(diào)

度

濯河停車場檢

修調(diào)度

值班主任

2號線中心

行調(diào)

調(diào)度

電調(diào)

環(huán)調(diào)

維調(diào)

渭河車輛段調(diào)

度

渭河車輛段檢

1號線場段修調(diào)度

調(diào)度滴河停車場調(diào)

度

滴河停車場檢

修調(diào)度

其他調(diào)調(diào)度

度

附件2：各搶險隊(duì)聯(lián)系方式

搶險隊(duì)名稱姓名崗位聯(lián)系方式備注

供電車間主任

供電車間副主任

供電車間副主任

機(jī)電1車間主任

機(jī)電2車間主任

工建車間主任

自動化副主任

搶險1隊(duì)副主任

搶險2隊(duì)副主任

車輛搶險1檢修一車間副主

隊(duì)任

車輛搶險1設(shè)備車間副主任

隊(duì)

車輛搶險2檢修二車間副主

隊(duì)任

車輛搶險2設(shè)備車間副主任

隊(duì)

通信搶險1通號一車間副主

隊(duì)任

信號搶險1通號一車間副主

隊(duì)任

通信搶險2通號二車間副主

隊(duì)任

信號搶險2通號二車間副主

隊(duì)任

應(yīng)急疏散1站務(wù)一分部主任

隊(duì)

應(yīng)急疏散2站務(wù)二分部主任

隊(duì)

附件3：應(yīng)急物資及裝備保障

1.應(yīng)急物資及裝備

1.1應(yīng)急物資及裝備

序號設(shè)備名稱數(shù)量備注

1防爆頭燈10個

2熒光衣21件

3量杯漏斗2套

4警戒線+紅閃燈2盤+2個

5遙控車載搜尋燈2套

6電喇叭3個

7電源線盤1卷

8潤滑油1桶

9手套1箱

10墊塊（實(shí)心）+墊塊（空心）5塊+4塊

11墊塊叉1把

12史丹利工具包1套

13頂升油缸3臺

14滅火器2個

15平安帽（白）10頂

16發(fā)電機(jī)1臺

17滾輪滑車2部

18工具平移小車+2號梯子1套+1把

600*200*80枕木3塊

600*210*80枕木1塊

600*210*150枕木8塊

600*210*50枕木6塊

19

800*220*150枕木5塊

600*300*120救援枕木4塊

800*210*160救援枕木4塊

1220*210*160救援枕木4塊

20鋼斧+撬棍1把+2把

21防爆燈2部

22金屬工具箱（含棘輪和固定2個

螺栓）

23華榮防爆燈電源2臺

2493#汽油1桶

25金屬防滑鏈2袋

26鋸弓1把

27鐵鞋1對

28車軸捆綁設(shè)備（?。?套

29史丹利榔頭1把

30工具平移小車輪對1對

31距離調(diào)整桿2個

32撬杠1根

33鐵鍬2把

34梯子1架

35鐵耙子1把

36測尺1把

37小動力源1臺存放于救援設(shè)

備間

38液壓鉗1把存放于救援設(shè)

備間

39液壓剪1把存放于救援設(shè)

備間

40扶正油缸1臺存放于救援設(shè)

備問

41手動液壓泵1臺存放于救援設(shè)

備間

42電鋸2把存放于救援設(shè)

備問

43液壓仿型打磨機(jī)（10110）1臺存放于救援設(shè)

備間

44大動力源1臺存放于救援設(shè)

備間

45砂輪片6片存放于救援設(shè)

備間

46裂開鎬1臺存放于救援設(shè)

備間

47尖頭鎬釬6把存放于救援設(shè)

備間

48推凸機(jī)(1030)1臺存放于救援設(shè)

備間

49液壓鉆孔機(jī)1臺存放于救援設(shè)

備間

50氣動扳手1套存放于救援設(shè)

備間

5121件重型套筒扳手1套存放于救援設(shè)

備間

52氣動扳手套頭10件存放于救援設(shè)

備間

53走行器1套

1.2應(yīng)急物資及裝備(A型復(fù)軌器救援設(shè)備，一號線存放，需運(yùn)

用時聯(lián)系一號線，市話：89095640內(nèi)線：65640)

序號設(shè)備名稱數(shù)量備注

1適用于平板車、工

吊復(fù)式復(fù)軌器1套

程車

2適用于電客車、平

A型復(fù)軌器1套

板車

3適用于電客車、平

便攜式復(fù)軌器1套

板車

4吊復(fù)式、A型復(fù)軌器公用操汽油泵、手動操作

2臺

作臺臺

5套裝雨衣8套

6反光服20件

7枕木9塊

8連體搶險救援服8件

9防毒面具20個

10平安帽8頂

11大功率電子錄音喊話器2個

12熒光衣8件

13防爆調(diào)光工作燈10個

14多功能強(qiáng)光防爆探照燈1個

15平安帶3卷

16發(fā)電機(jī)及全方位自動泛光2套

工作燈

17走行器1套

2設(shè)備運(yùn)用

2.1救援設(shè)備運(yùn)用前，必需對設(shè)備進(jìn)行細(xì)致細(xì)致的檢查，不允許

設(shè)備帶病作業(yè)。

2.2操縱臺定位和油管連接在離故障車正前方適當(dāng)位置設(shè)置。

2.3在列車頂升前，留意頂升設(shè)備應(yīng)放置平穩(wěn)，不得側(cè)置或傾斜

運(yùn)用。

2.4在頂升液壓缸下方放置墊木，以防頂升液壓缸受力時打滑。

2.5頂升液壓缸在運(yùn)用過程中應(yīng)防止振動，并保證液壓油工況良

好。

2.6檢查全部液壓連接部位，確保全部的液壓聯(lián)接件連接狀態(tài)良

好，檢查液壓油管無打結(jié)。

2.7確認(rèn)無任何人員處于車輛之下或在車輛之上方可工作。

3設(shè)備保養(yǎng)

3.1執(zhí)行維護(hù)工作，必需了解液壓設(shè)備天口有相關(guān)操作閱歷的人員

來進(jìn)行。

3.2完成每次的操作流程后，檢查確保操縱臺各開關(guān)、活動部件

性能良好。

3.3需充電的設(shè)備按說明書要求充電保養(yǎng)。

3.3設(shè)備表面有泥沙、油污等現(xiàn)象，確定要先清潔設(shè)備，擦掉連

接處和螺紋處的油、燃料、防腐劑。清潔時須運(yùn)用無棉麻布，不

要運(yùn)用腐蝕性的清潔劑。

3.4如發(fā)覺設(shè)名損壞、缺失、漏油、電線焦化等故障通知檢調(diào)，

由其通知設(shè)備修理人員處理。

附件4：救援方案

序|項(xiàng)|

內(nèi)容備注

號目