2025年華東師大版必修二物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修二物理上冊(cè)月考試卷760考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示；某極地軌道衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過地球的南；北兩極，已知該衛(wèi)星從北緯60°的正上方按圖示方向第一次運(yùn)行到南緯60°的正上方時(shí)所用的時(shí)間為1h，則下列說法正確的是()

A.該衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/sB.該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為1∶2C.該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行半徑之比為1∶4D.該衛(wèi)星的機(jī)械能一定大于同步衛(wèi)星的機(jī)械能2、下列說法正確的是（）A.牛頓測(cè)出了萬有引力常量B.發(fā)生形變的物體一定具有彈性勢(shì)能C.做離心運(yùn)動(dòng)的物體一定沿原圓周軌道切線方向飛出D.具有彈性勢(shì)能的物體一定發(fā)生了形變3、以下對(duì)有關(guān)物理概念的理解中正確的是（）A.物體的速度變化大其加速度就大B.受靜摩擦力作用的物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài)C.騎自行車沿水平圓形軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力就是自行車手轉(zhuǎn)動(dòng)車把的力D.滑動(dòng)摩擦力也可以對(duì)物體做正功4、年成功發(fā)射的“東方紅一號(hào)”是我國第一顆人造地球衛(wèi)星，該衛(wèi)星至今仍沿橢圓軌道繞地球運(yùn)動(dòng)。如圖所示，設(shè)衛(wèi)星在近地點(diǎn)、遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度分別為v1、v2，近地點(diǎn)到地心的距離為地球質(zhì)量為引力常量為則（）

A.B.C.地面上的觀察者觀察到飛船上的鐘在近地點(diǎn)比在遠(yuǎn)地點(diǎn)走得更慢D.根據(jù)相對(duì)論，飛船中的觀察者發(fā)現(xiàn)靜止于地面的鐘走快了5、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面與水平面的夾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若火車的質(zhì)量為m；則。

A.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓C.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力等于mgcosθD.若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力大于評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示；某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，則在該彎道處。

A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B.車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C.車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D.當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小7、天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)某恒星有一顆行星在圓形軌道上繞其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并測(cè)出了行星的軌道半徑和運(yùn)行周期．由此可推算出（）A.恒星的質(zhì)量B.恒星的平均密度C.行星的質(zhì)量D.行星運(yùn)行的速度大小8、汽車以恒定功率沿公路做直線運(yùn)動(dòng)，途中通過一塊沙地，汽車在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力大于在公路上受到的阻力，汽車在駛?cè)肷车厍耙炎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，它在駛?cè)肷车氐今偝錾车睾蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力加速度速度位移隨時(shí)間的變化關(guān)系可能是（）A.B.C.D.9、一個(gè)質(zhì)量為m的物體以a＝1.5g的加速度沿傾角為的光滑斜面向上加速運(yùn)動(dòng)，在此物體上升h高度的過程中，以下說法正確的是（）A.物體的重力勢(shì)能增加了1.5mghB.物體的動(dòng)能增加了3mghC.物體的機(jī)械能增加了2mghD.物體的機(jī)械能增加了4mgh10、如圖所示，水平地面上有一個(gè)半球形大坑，O為球心，AB為沿水平方向的直徑．若在A點(diǎn)以初速度v1沿AB方向向右平拋一小球甲，小球甲將擊中坑內(nèi)的最低點(diǎn)D;若在甲球拋出的同時(shí)，在C點(diǎn)以初速度v2沿平行BA方向向左平拋另一小球乙；也恰能擊中D點(diǎn)．已知∠COD=60°，甲；乙兩小球的質(zhì)量相同，不計(jì)空氣阻力，則。

A.甲、乙兩小球初速度的大小之比v1：v2=3B.在擊中D點(diǎn)前的瞬間，重力對(duì)甲、乙兩小球做功的瞬時(shí)功率之比為1C.甲、乙兩球在此過程中速度變化量的大小之比為2:1D.逐漸增大小球甲拋出速度v1的大小，甲球可能垂直撞到坑內(nèi)BCD上11、把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)布）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組。如圖所示，有一沿水平直軌道運(yùn)動(dòng)的動(dòng)車，總質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)額定總功率為動(dòng)車組以額定功率啟動(dòng)，車在行駛過程中阻力恒為重力的重力加速度為下列說法中正確的是（）

A.動(dòng)車由靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)B.在動(dòng)車運(yùn)行的過程中，重力、牽引力、阻力均做功C.該動(dòng)車運(yùn)行時(shí)能達(dá)到的最大速率為60m/sD.當(dāng)列車速率達(dá)到20m/s時(shí)，動(dòng)車的加速度的大小為12、如圖所示的四幅圖表示的是有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型；下列說法正確的是（）

A.圖a，汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)B.圖b，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌對(duì)輪緣有側(cè)向擠壓作用C.圖c，材質(zhì)相同的A、B兩物體相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)靜止，一起繞豎直中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若旋轉(zhuǎn)半徑質(zhì)量則A、B兩物體受到的摩擦力D.圖d是一圓錐擺，增加繩長(zhǎng)，保持圓錐的高度不變，則圓錐擺的角速度保持不變13、2022年11月1日，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功對(duì)接天宮空間站，至此我國空間站一期建設(shè)基本完成。如圖為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙正在接近天宮空間站的對(duì)接情景，假設(shè)對(duì)接后組合體的軌道近似看成圓形，已知組合體運(yùn)行周期為其軌道半徑與地球半徑的比值為引力常量為下列說法正確的是（）

A.圖示時(shí)刻天宮空間站的運(yùn)行速度小于B.圖示時(shí)刻天宮空間站的加速度大于C.組合體的運(yùn)行速度為D.地球的平均密度為評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、如圖所示，轉(zhuǎn)軸上固定有兩個(gè)半徑為和的輪，用皮帶傳動(dòng)輪，輪的半徑是若轉(zhuǎn)一圈用時(shí)圖中點(diǎn)和點(diǎn)的線速度_______（選填“相同”或“不同”），則圖中點(diǎn)和點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度之比是_________。

15、定義：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力總指向______，這個(gè)指向______的力叫作向心力。16、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄與分析。

（1）設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)記錄表格；并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄到表格中（表一；表二、表三）

①m、r一定（表一）。序號(hào)123456Fnωω2

②m、ω一定（表二）。序號(hào)123456Fnr

③r、ω一定（表三）。序號(hào)123456Fnm

（2）數(shù)據(jù)處理。

分別作出Fn－ω、Fn－r、Fn－m的圖像，若Fn－ω圖像不是直線，可以作Fn－ω2圖像。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：

①在質(zhì)量和半徑一定的情況下，向心力的大小與______成正比．

②在質(zhì)量和角速度一定的情況下，向心力的大小與______成正比．

③在半徑和角速度一定的情況下，向心力的大小與______成正比．17、河寬420m，船在靜水中的速度為4m/s，水流速度是3m/s，則過河的最短時(shí)間為___________s，最小位移為___________m。18、行星運(yùn)動(dòng)的近似處理。

行星的軌道與圓十分接近；在中學(xué)階段的研究中我們可按圓軌道處理。這樣就可以說：

（1）行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道十分接近圓，太陽處在_____。

（2）行星繞太陽做_______。

（3）所有行星_____的三次方跟它的公轉(zhuǎn)周期T的二次方的_____，即19、我國發(fā)射的“嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星在環(huán)月圓軌道繞行n圈所用時(shí)間為t，如圖所示．已知月球半徑為R，月球表面處重力加速度為引力常量為G。求：

(1)月球的質(zhì)量M；

(2)月球的第一宇宙速度

(3)“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星離月球表面高度h。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共28分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

22、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

23、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)24、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中。

（1）用到的器材有______

（2）某同學(xué)選用一質(zhì)量為的重錘，按照正確的操作選得紙帶如圖所示，其中O是起始點(diǎn)，量得連續(xù)五個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，打點(diǎn)頻率為已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹閯t打下點(diǎn)時(shí)重錘的速度大小是______點(diǎn)到點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)重錘重力勢(shì)能的減少量為______J（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（3）該同學(xué)用兩個(gè)質(zhì)量分別為的重物P和Q分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，多次記錄下落高度h和相應(yīng)的速度大小v，作出的圖像如圖所示。對(duì)比圖像分析正確的是______。

A．阻力可能為零B．阻力不可能為零C．一定大于D．可能等于評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共24分)25、如圖所示，一艘輪船正在以4m/s的速度沿垂直于河岸方向勻速渡河，河中各處水流速度都相同，其大小為v1＝3m/s，行駛中，輪船發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力與船頭朝向的方向相同．某時(shí)刻發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，輪船牽引力隨之消失，輪船相對(duì)于水的速度逐漸減小，但船頭方向始終未發(fā)生變化．求：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火時(shí)，輪船相對(duì)于靜水行駛的速度大??；

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，輪船相對(duì)于河岸速度的最小值．26、如圖所示，P是一顆地球同步衛(wèi)星，已知球半徑為R，地球表面處的重力加速度為R，地球自轉(zhuǎn)周期為T．

（1）設(shè)地球同步衛(wèi)星對(duì)地球的張為2θ，求同步衛(wèi)星的軌道半徑r和sinθ的值．

（2）要使一顆地球同步衛(wèi)星能覆蓋赤道上，A，B之間的區(qū)域，∠AOB=則衛(wèi)星可定位在軌道某段圓弧上，求該段圓弧的長(zhǎng)度l（用r和θ表示）27、某興趣小組對(duì)一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來，通過處理轉(zhuǎn)化為圖像，如圖所示（除時(shí)間段圖像為曲線外，其余時(shí)間段圖像均為直線）。已知在小車運(yùn)動(dòng)的過程中，后小車的功率保持不變，小車的質(zhì)量為可認(rèn)為在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中小車所受到的阻力大小不變。求：

（1）小車所受到的阻力大?。?/p>

（2）整個(gè)過程小車牽引力的最大值；

（3）小車在內(nèi)位移的大小。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】試題分析：地球表面重力等于萬有引力；衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心力由地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力提供，據(jù)此展開討論即可。

近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度等于第一宇宙速度．根據(jù)得半徑越大線速度越小，該衛(wèi)星的半徑大于地球半徑，則其運(yùn)動(dòng)速度一定小于7.9km/s，A錯(cuò)；該衛(wèi)星從北緯60°到南緯60°，轉(zhuǎn)過120°用時(shí)1h，則其轉(zhuǎn)過360°用時(shí)3h，即周期為3h，而同步衛(wèi)星的周期為24h，即該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的周期之比為1∶8．根據(jù)得則可得半徑之比為1∶4，C正確；再由可得該衛(wèi)星與同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度之比為2∶1，B錯(cuò)誤；在衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)情況下，從高軌道到低軌道要減少機(jī)械能，所以該衛(wèi)星的機(jī)械能小于同步衛(wèi)星的機(jī)械能，D錯(cuò)誤．2、D【分析】【詳解】

A．卡文迪許測(cè)出了萬有引力常量；故A錯(cuò)誤；

B．物體發(fā)生了形變；若是非彈性形變，無彈力作用，則物體就不具有彈性勢(shì)能，故B錯(cuò)誤；

C．做離心運(yùn)動(dòng)的物體可以是沿原圓周軌道的切線方向飛出；也可以是做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．物體具有彈性勢(shì)能；在釋放彈性勢(shì)能時(shí)會(huì)對(duì)外做功，故一定是發(fā)射了彈性形變，從而積蓄了一定的勢(shì)能，故D正確。

故選D。3、D【分析】【詳解】

A．物體的速度變化大，根據(jù)公式可知；加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；

B．運(yùn)動(dòng)的物體也可以收到靜摩擦力；如隨傳送帶一起斜向上運(yùn)動(dòng)的物體，故B錯(cuò)誤；

C．騎自行車沿水平圓形軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力由地面對(duì)輪胎的側(cè)向靜摩擦力提供；故C錯(cuò)誤；

D．滑動(dòng)摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；與物體運(yùn)動(dòng)方向可以相同，也可以相反，物體受滑動(dòng)摩擦力可能做負(fù)功，也可能做正功，故D正確；

故選D。4、C【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)開普勒第二定律可知衛(wèi)星在近地點(diǎn)的速度大于在遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度，即

若衛(wèi)星繞地心做軌道半徑為的圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)

得

將衛(wèi)星從半徑r的圓軌道變軌到圖示的橢圓軌道必須在近地點(diǎn)加速使其做離心運(yùn)動(dòng)，所以

故AB錯(cuò)誤；

C．根據(jù)愛因斯坦的狹義相對(duì)論；運(yùn)動(dòng)具有延遲效應(yīng)，故地面上的觀察者看到飛船上的鐘變慢了；由于近地點(diǎn)飛船的速度大，則地面上的觀察者觀察到飛船上的鐘在近地點(diǎn)比在遠(yuǎn)地點(diǎn)走得更慢，故C正確；

D．根據(jù)相對(duì)論的延遲效應(yīng)；飛船上的人以自己為參考系，認(rèn)為地球在高速運(yùn)動(dòng)，故看到地球上的鐘變慢了，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、A【分析】【詳解】

AB．根據(jù)向心力公式：

解得：

若火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，A正確B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)受力情況分析：

則：

當(dāng)時(shí)，鐵軌對(duì)火車在垂直于軌道平面的支持力小于CD錯(cuò)誤；二、多選題(共8題，共16分)6、A:C【分析】【詳解】

試題分析：路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，故A正確．車速低于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)．故B錯(cuò)誤．當(dāng)速度為v0時(shí)，靜摩擦力為零，靠重力和支持力的合力提供向心力，速度高于v0時(shí)，摩擦力指向內(nèi)側(cè)，只有速度不超出最高限度，車輛不會(huì)側(cè)滑．故C正確．當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變．故D錯(cuò)誤．故選AC。

考點(diǎn)：圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析。

【名師點(diǎn)睛】

此題是圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析問題；解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來源，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。7、A:D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)行星繞恒行圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由萬有引力提供，令恒量的質(zhì)量為行星的質(zhì)量為則：

已知周期和軌道半徑可以求出恒星的質(zhì)量

A正確；

B．因?yàn)椴恢篮阈堑捏w積；故無法求出恒量的密度，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)表達(dá)式可以知道兩邊的m抵消，無法求出行星的質(zhì)量C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)線速度與周期的關(guān)系知，D正確的。

故選AD。8、C:D【分析】【詳解】

汽車駛?cè)肷车厍?，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力和阻力平衡；汽車剛駛?cè)肷车貢r(shí)，阻力增加，牽引力小于阻力，加速度向后，減速；根據(jù)功率P=Fv可知，隨著速度的減小，牽引力不斷增加（但隨時(shí)間不是線性增加），故加速度不斷減?。划?dāng)加速度減為零后物體勻速運(yùn)動(dòng)；汽車剛離開沙地，阻力減小，牽引力大于阻力，故加速度向前，物體加速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)功率P=Fv可知，隨著速度的增加，牽引力不斷減小（但隨時(shí)間不是線性減?。?，故加速度不斷減??；即物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；最后勻速；故汽車進(jìn)入沙地做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，中途勻速，或者減速未結(jié)束就離開沙地，離開沙地做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；s-t圖線上某點(diǎn)的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度；則選項(xiàng)CD正確。

故選CD。9、B:D【分析】【詳解】

B．物體在斜面上加速度為1.5g，方向沿斜面向上，物體的合力F合=ma=1.5mg

方向沿斜面向上，斜面傾角a=30°，物體從斜面底端到最大高度處位移為2h，物體從斜面底端到最大高度處，物體合力做功W合=F合?2h=3mgh

根據(jù)動(dòng)能定理研究物體從斜面底端到最大高度處得W合=△Ek

所以物體動(dòng)能增加3mgh；故B正確；

A．根據(jù)功的定義式得重力做功WG=-mgh

則物體重力勢(shì)能增加mgh；故A錯(cuò)誤．

CD．而物體動(dòng)能增加3mgh，重力勢(shì)能增加mgh，所以物體機(jī)械能增加了4mgh；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。10、A:B【分析】【詳解】

根據(jù)幾何關(guān)系知，下降的高度之比2：1，根據(jù)：可得時(shí)間之比為：根據(jù)：因?yàn)樗轿灰浦葹榻獾脙尚∏虺跛俣戎裙蔄正確；根據(jù)以及P=mgvy知，重力做功的瞬時(shí)功率根據(jù)幾何關(guān)系知，下降的高度之比2：1，則重力做功的瞬時(shí)功率之比故B正確；平拋小球速度的變化量即為豎直分速度，而豎直分速度與下落的時(shí)間成正比，所以兩球速度變化量的大小之比應(yīng)為故C錯(cuò)誤；逐漸增大小球甲拋出時(shí)速度的大小甲球不可能垂直撞到球壁BCD上，因?yàn)楦鶕?jù)平拋速度的反向延長(zhǎng)線過水平位移的中點(diǎn)這一推論，垂直撞到球壁的速度反向延長(zhǎng)線必定過圓心O，而O點(diǎn)不是水平位移的中點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．所以AB正確，CD錯(cuò)誤．11、C:D【分析】【詳解】

A．動(dòng)車額定功率啟動(dòng)；先做加速度不斷減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；

B．在動(dòng)車運(yùn)行的過程中；重力方向與速度方向垂直，所以不做功，牽引力與阻力的方向與速度共線，所以這兩個(gè)力都做功，B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)題意可知車廂所受的阻力為

當(dāng)

時(shí)，速度達(dá)到最大

求得

當(dāng)速度大小為20m/s時(shí)，由

求得

CD正確。

故選CD。12、A:D【分析】【詳解】

A．汽車通過拱橋的最高點(diǎn)時(shí)；向心加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，故A正確；

B．火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)；重力與支持力的合力不足以提供向心力，外軌對(duì)輪緣有側(cè)向擠壓作用，故B錯(cuò)誤；

C．物體受到的摩擦力提供向心力，根據(jù)

若旋轉(zhuǎn)半徑質(zhì)量可知

則A、B兩物體受到的摩擦力相等；故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)擺球，根據(jù)豎直方向平衡條件

水平方向，根據(jù)牛頓第二定律

根據(jù)幾何關(guān)系

整理得

增加繩長(zhǎng)；保持圓錐的高度不變，則圓錐擺的角速度保持不變，故D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)環(huán)繞模型中

整理得

是第一宇宙速度，也是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度。根據(jù)上述公式可知，天宮空間站的環(huán)繞半徑比近地衛(wèi)星的環(huán)繞半徑大，天宮空間站的運(yùn)行速度小于故A正確；

B．根據(jù)公式

整理得

天宮空間站的環(huán)繞半徑比地球半徑大，則加速度小于地球表面加速度故B錯(cuò)誤；

C．設(shè)地球半徑為根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)特征

故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

整理得

根據(jù)密度公式可知

故D正確。

故選AD。三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【詳解】

[1]點(diǎn)和點(diǎn)是統(tǒng)一皮帶輪上的傳動(dòng)；兩者線速度相同。

[2]設(shè)點(diǎn)的線速度為v，則

A點(diǎn)所在的輪與B點(diǎn)所在的輪是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以A、B兩點(diǎn)有共同的角速度，即

又

解得

所以【解析】相同1：215、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.圓心②.圓心16、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.角速度的平方②.半徑③.質(zhì)量17、略

【分析】【詳解】

[1]船頭始終垂直河岸過河時(shí)，渡船時(shí)間最短

[2]由于船速大于水的流速，當(dāng)船速沿著河岸的分速度等于水流的速度的時(shí)候，過河位移最短為420m。【解析】10542018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】圓心勻速圓周軌道半徑r比值都相等19、略

【分析】【詳解】

(1)月球表面處引力等于重力，則有

可得月球的質(zhì)量

(2)第一宇宙速度為近月衛(wèi)星運(yùn)行速度，由萬有引力提供向心力，則有

可得月球第一宇宙速度為

(3)衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)，由萬有引力提供向心力得

衛(wèi)星周期為

軌道半徑為

聯(lián)立解得【解析】(1)(2)(3)四、作圖題(共4題，共28分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】22、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)24、略

【分析】【詳解】

（1）[1]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知；驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律需要的實(shí)驗(yàn)器材有：重物；鐵架臺(tái)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，刻度尺和紙帶。

故選ADE。

（2）[2]根據(jù)題意可知，電源頻率為則相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可得，打下點(diǎn)時(shí)重錘的速度大小是

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