貴州省安順市2023-2024學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)期末考試物理試卷（解析版）

全市2023?2024學(xué)年度高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè)考試

物理試題

注意事項(xiàng)：

1.本卷為物理試題單，共22個(gè)題，共6頁(yè)。滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。

2.考試采用閉卷形式、用筆在特制答題卡上答題，不能在本試題單上作答。

3.答題時(shí)請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題卡上的注意事項(xiàng)，并根據(jù)本試題單的編號(hào)在答題卡上找到答題的對(duì)

應(yīng)位置，用規(guī)定的筆書寫。

第I卷（選擇題共48分）

一、單項(xiàng)選擇題：本小題共12小題，每小題3分，共36分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，

只有一項(xiàng)是符合題目要求。

1.下列各組物理量中，都是矢量的是（）

A.位移、時(shí)間B.速度、速率

C.路程、速度的變化量D.速度的變化量、加速度

【答案】D

【解析】

【詳解】位移、速度、速度的變化量和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而時(shí)間、速率、

路程只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量。

故選D。

2.如圖為駕駛員用手機(jī)導(dǎo)航出行的截屏圖片，根據(jù)圖中信息，下列說(shuō)法正確的是（）

A.“59公里”“62公里”“60公里”指的是位移

B.“52分鐘”、“56分鐘”、“1小時(shí)”指的是時(shí)刻

C.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)

D.推薦第一種行駛方案駕車距離最短，則路程等于位移大小

【答案】C

【解析】

【詳解】A.“59公里”“62公里”“60公里”指的是路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.“52分鐘”、“56分鐘”、“1小時(shí)”指的是時(shí)間間隔，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，汽車的大小可忽略不計(jì)，可把汽車看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C正確；

D.推薦的第一種行駛方案駕車距離最短，路程仍大于位移大小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。

3.下列關(guān)于牛頓第一定律說(shuō)法正確的是（）

A.乒乓球可以快速“抽殺”，是因?yàn)槠古仪驊T性小的緣故

B.靜止的火車啟動(dòng)時(shí)，速度變化慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性大

C.運(yùn)動(dòng)速度大的物體不能很快地停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w速度越大，慣性越大

D.牛頓第一定律是牛頓總結(jié)歸納前人學(xué)說(shuō)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后得到的物理實(shí)驗(yàn)規(guī)律

【答案】A

【解析】

【詳解】A.乒乓球質(zhì)量小慣性小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，所以可以快速抽殺，故A正確；

BC.慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，故BC錯(cuò)誤；

D.牛頓第一定律并非實(shí)驗(yàn)定律，它是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來(lái)的物理規(guī)律，故D錯(cuò)誤。

故選A?

4.汽車啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)12s時(shí)，車上速度計(jì)的指針指在如圖所示的位置，由此可知（）

80100120

140?

、160

yokm/h200y

A.此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度約是45knVh

B.此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度約是50km/h

C.啟動(dòng)后12s內(nèi)汽車的平均速度約是45km/h

D.啟動(dòng)后12s內(nèi)汽車的平均速度約是50km/h

【答案】B

【解析】

【詳解】AB.由速度計(jì)可知，此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度是50km/h。故A錯(cuò)誤，B正確;

CD.由于不知道汽車的位移，則無(wú)法知道汽車啟動(dòng)后12s內(nèi)汽車的平均速度。故CD錯(cuò)誤。

故選Bo

5.如圖，一小孩沿滑梯斜面勻速下滑的過(guò)程，不計(jì)空氣阻力，小孩受到那幾個(gè)力的作用（）

A.重力和支持力

B.重力、支持力和摩擦力

C.重力、支持力、摩擦力和下滑力

D.重力、支持力、摩擦力、下滑力和壓力

【答案】B

【解析】

【詳解】小孩受到重力、支持力和摩擦力的作用，而下滑力是一種效果力，由重力的分力提供，受力分析

時(shí)不能考慮下滑力。故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。

6.某人站在升降機(jī)的地板上，在升降機(jī)加速上升的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）

A.升降機(jī)對(duì)人的支持力等于人的重力

B.人對(duì)升降機(jī)的壓力小于升降機(jī)對(duì)人的支持力

C.人對(duì)升降機(jī)的壓力與升降機(jī)對(duì)人的支持力大小相等

D.人的重力和升降機(jī)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

【答案】C

【解析】

【詳解】A.升降機(jī)加速上升，人處于超重狀態(tài)，則升降機(jī)對(duì)人的支持力大于人的重力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BC.人對(duì)升降機(jī)的壓力與升降機(jī)對(duì)人的支持力是相互作用力，等大反向，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；

D.升降機(jī)對(duì)人的支持力與人對(duì)升降機(jī)的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，與人的重力不是一對(duì)作用力和反

作用力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。

7.關(guān)于加速度下列說(shuō)法正確的是（）

A,只要加速度a＜0,物體就做減速運(yùn)動(dòng)

B.只要加速度。＞0,物體就做加速運(yùn)動(dòng)

C.由可知，加速度。的方向與速度增量的方向可能相反

At

D.如果物體的加速度。的方向與初速度vo的方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)

【答案】D

【解析】

【詳解】A.力口速度。＜0,若30,則物體做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.加速度。＞0,若v＜0,物體做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

Av

C.由。=——可知，加速度。的方向與速度增量的方向一定相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.如果物體的加速度a的方向與初速度vo的方向相同，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確。

故選D。

8.某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡一定是曲線

C.在f=5s時(shí)質(zhì)點(diǎn)速度最大D.在f=5s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離開出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

【答案】D

【解析】

【詳解】A.圖像的斜率等于速度，可知質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤;

B.XI圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.在/=5s時(shí)圖像切線的斜率為零，則質(zhì)點(diǎn)速度為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;

D.在r=5s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離開出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)D正確。

故選D。

9.如圖所示，某人在山頂斜向上拋出一石塊。不計(jì)空氣阻力，石塊落地時(shí)速度的大小與下列哪些量有關(guān)（）

A.石塊的質(zhì)量B.石塊的形狀

C.石塊初速度的方向D.石塊初速度的大小

【答案】D

【解析】

【詳解】在整個(gè)過(guò)程中，由動(dòng)能定理可以知道

,1212

mgn=—mv^——mvx

計(jì)算得出

v2=y/v^+2gli

即與初速度和高度有關(guān)。

A.石塊的質(zhì)量與分析不符，故A錯(cuò)誤；

B.石塊的形狀與分析不符，故B錯(cuò)誤；

C.石塊初速度的仰角與分析不符，故C錯(cuò)誤；

D.石塊初速度大小與分析相符，故D正確。

故選D。

10.如圖所示，一輛放有油桶的汽車在水平地面上向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，油桶與汽車未發(fā)

生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.油桶受到的合力為零

B.油桶受到的合力水平向右

C.汽車對(duì)油桶沒(méi)有摩擦力作用

D.汽車對(duì)油桶有向左的靜摩擦力作用

【答案】D

【解析】

【詳解】汽車向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，油桶和汽車有向左的加速度，對(duì)油桶分析可知，油桶一定受到汽車

對(duì)其的水平向左的摩擦力提供加速度，由牛頓第二定律知，油桶所受合外力水平向左。故ABC錯(cuò)誤，D

正確。

故選D。

11.如圖甲所示，清洗樓房玻璃外墻時(shí)。工人貼墻緩慢下滑的過(guò)程，可簡(jiǎn)化為圖乙所示的模型。設(shè)繩索對(duì)人

的拉力大小為T,豎直玻璃墻對(duì)人的彈力大小為N。不計(jì)人與玻璃的摩擦和繩索的重力，則下滑過(guò)程中

()h

緩

慢

汐

下

滑

二

甲乙

A.T增大，N增大B.T增大,N減小

C.T減小，N減小D.T減小，N增大

【答案】C

【解析】

【詳解】工人受到重力、支持力和拉力，如圖所示

緩

慢

下

滑

N

*G

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有水平方向

Frsina=FN

豎直方向

FTCOSO(=G

解得

C,

耳

cosa

FN=Gtan（z

當(dāng)人緩慢下滑時(shí)，懸繩的長(zhǎng)度緩慢增加，a變小，重力不變，后與FN同時(shí)減少。

故選C。

12.如簡(jiǎn)圖所示，某列車在一次運(yùn)行測(cè)試中，從。點(diǎn)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連續(xù)四段相等的位移s,

運(yùn)動(dòng)到e點(diǎn)時(shí)速度減為零，列車可視為質(zhì)點(diǎn)。下列說(shuō)法正確的是（）

A.ae段的平均速度等于通過(guò)c點(diǎn)的瞬時(shí)速度

B.ac段和ce段所用時(shí)間之比為0：1

C.ab段和de段的平均速度大小之比為1：（2-

D.a、b、c、d點(diǎn)時(shí)的速度大小之比為4：3：2：1

【答案】C

【解析】

【詳解】D.逆向思維，列車反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度一位移公式

v2=2ax

可知，列車通過(guò)b、c、d點(diǎn)時(shí)的速度大小之比為2:6：&:1，故D錯(cuò)誤；

A.c點(diǎn)是位移的中點(diǎn)，不是時(shí)間的中點(diǎn)，故列車通過(guò)碇段的平均速度不等于通過(guò)c點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故A

錯(cuò)誤；

C.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

12

x——at

2

可知，列車通過(guò)帥段和de段的時(shí)間之比為（2-如）：1。根據(jù)平均速度的公式

X

V=—

t

可知平均速度大小之比為1：（2-豆），故C正確；

B.根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

12

x——at

2

可知，列車通過(guò)ac段和cd段所用時(shí)間之比為［（2-百）+（百-0）］：［（應(yīng)-1）+1］=（應(yīng)-1）:1,故

B錯(cuò)誤。

故選Co

二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題3分，共12分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有

多項(xiàng)符合題目要求；全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。

13.如圖所示，某人游泳時(shí)，某時(shí)刻手掌對(duì)水的作用力大小為20N,該力與水平方向的夾角為37。，若把該

力分解為水平向左和豎直向下的兩個(gè)力，則水平方向和豎直方向的分力大小分別為（sin37o=0.6,cos37°=0.8）

A.水平分力為12NB.水平分力為16N

C.豎直分力為12ND.豎直分力為16N

【答案】BC

【解析】

【詳解】AB.根據(jù)力的分解規(guī)律，水平方向的分力大小為

K=f；cos37=20x0.8N=16N

故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.根據(jù)力的分解規(guī)律，豎直方向的分力大小為

B=_sin37=20x0.6N=12N

故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

14.人站在臺(tái)秤上完成“下蹲”和“起立”動(dòng)作，下列說(shuō)法正確的是（）

A.“下蹲”過(guò)程，臺(tái)秤示數(shù)一直減小

B.“起立”過(guò)程，臺(tái)秤示數(shù)一直增大

C.“下蹲”過(guò)程，臺(tái)秤示數(shù)先減小后增大

D“起立”過(guò)程，臺(tái)秤示數(shù)先增大后減小

【答案】CD

【解析】

【詳解】AC.“下蹲”過(guò)程，先加速向下，失重，臺(tái)稱示數(shù)減??；后減速向下，加速度向上，超重，臺(tái)稱示

數(shù)增加，即臺(tái)秤示數(shù)先減小后增大，選項(xiàng)C正確，A錯(cuò)誤；

BD.“起立”過(guò)程，先加速向上，超重，臺(tái)稱示數(shù)增加；后減速上升，加速度向下，失重，臺(tái)稱示數(shù)減小，

則臺(tái)秤示數(shù)先增大后減小，選項(xiàng)D正確，B錯(cuò)誤。

故選CDo

15.一科研氣球攜帶設(shè)備以10m/s的速度勻速上升到離地20m時(shí)，設(shè)備上的一個(gè)小配件脫離氣球，忽略配

件受到的空氣阻力，重力加速度。g=10m/s2,則配件離開氣球后（）

A.做自由落體運(yùn)動(dòng)

B做豎直上拋運(yùn)動(dòng)

C.上升離地的最大高度是45m

D,上升離地的最大高度是25m

【答案】BD

【解析】

【詳解】AB.由于慣性，小配件剛脫離氣球有豎直向上的初速度，所以小配件做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)

誤，B正確；

CD.上升離地的最大高度是

v1（J-

h=20md------=20mH-----------m=25m

2g2x10

故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。

16.某同學(xué)用力傳感器探究物塊受的摩擦力，如圖甲所示。固定的力傳感器通過(guò)不可伸長(zhǎng)的水平細(xì)線與物

塊相連，傳感器能記錄細(xì)線拉力大小凡物塊放在水平長(zhǎng)木板上，現(xiàn)用水平向左的力汽抽動(dòng)長(zhǎng)木板，得到

/一f圖像如圖乙所示。結(jié)合圖示相關(guān)信息，以下說(shuō)法正確的是（）

物塊力傳感器|

2.53.03.54.04.55.05.56.06.57.0t/s

甲乙

A.物塊所受摩擦力方向與長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)方向相反

B.物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值

C.由題中信息可以測(cè)出物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D.細(xì)線對(duì)物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.物塊所受摩擦力方向向左，與長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.物塊和木板之間靜摩擦力的大小存在一個(gè)最大值，選項(xiàng)B正確；

C.由題中信息可以測(cè)出物塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力，但是由于物塊的質(zhì)量未知，則不能求解動(dòng)摩擦因

數(shù)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，則細(xì)線對(duì)物塊拉力與物體所受摩擦力大小時(shí)刻相等，選項(xiàng)D正確。

故選BDo

第II卷(非選擇題共52分)

三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，第17題6分，第18題9分，共15分。

17.某同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)

上，然后將毫米刻度尺固定在彈簧的一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上。

(1)彈簧下端懸掛鉤碼，待鉤碼靜止時(shí)，用鉤碼的重力大小表示彈簧的彈力大小，依據(jù)的物理原理是。

(2)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，彈簧質(zhì)量可忽略不計(jì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以彈簧的伸長(zhǎng)量x為

橫軸，彈簧彈力下為縱軸，在坐標(biāo)紙上作出了如圖所示的下一x圖像，可得該彈簧的勁度系數(shù)k=N/m。

(3)另一位同學(xué)用完全相同的另一根彈簧做上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，誤將彈簧的長(zhǎng)度記為羽得到的尸一x圖像的斜

率(選填“變大”、“變小”或“不變”)。

【答案】①.二力平衡②.200③.不變

【解析】

【詳解】(1)口］彈簧下端懸掛鉤碼，待鉤碼靜止時(shí)，用鉤碼的重力大小表示彈簧的彈力大小，依據(jù)的物理

原理是二力平衡原理；

(2)⑵彈簧的勁度系數(shù)

F10

k=一=N/m=200N/m

Ax0.05

(3)[3]另一位同學(xué)用完全相同的另一根彈簧做上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，誤將彈簧的長(zhǎng)度記為尤，得到的尤圖

像，根據(jù)

F=k(x-xo)

則圖像的斜率不變。

18.用如圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)。圖乙是某實(shí)驗(yàn)小組在正確的操作下得到的一條

紙帶，。點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的第一個(gè)點(diǎn)，間有些點(diǎn)看不消楚，48、C為連續(xù)打出的三個(gè)清晰點(diǎn)，己

知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與“220V，50Hz”的交變電源相連接，實(shí)驗(yàn)中夾子和重物的總質(zhì)量為"z=0.5kg,當(dāng)?shù)氐闹亓?/p>

左右

~O

<----70.99cm-----?

----------78.59cm--------

------------------86.59cm

(1)根據(jù)圖乙中的紙帶可以判斷，實(shí)驗(yàn)時(shí)用手提住紙帶的(填“左”或“右”)端。

(2)若選取圖乙中紙帶的。3段來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，則夾子和重物總的重力勢(shì)能減少量

J,動(dòng)能的增加量峽=Jo(以上結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)

(3)實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)夾子和重物的動(dòng)能增加量略小于夾子和重物重力勢(shì)能的減少量，其主要原因是o

【答案】①.右②.3.85③.3.80④.重物下落時(shí)受阻力影響

【解析】

【詳解】(1)[1]根據(jù)圖乙中紙帶從左到右點(diǎn)間距逐漸增加，則可以判斷，實(shí)驗(yàn)時(shí)用手提住紙帶的右端。

(2)⑵若選取圖乙中紙帶的0B段來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，則夾子和重物總的重力勢(shì)能減少量

AEp=mghB=0.5x0.7859x9.8J=3.85J

[3]打8點(diǎn)時(shí)的速度

0.8659-0.7099

Vm/s=3.9m/s

B~2x0.02

動(dòng)能的增加量

11

992

AEk=-X0.5X3.9J=3.80J

(3)⑷實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)夾子和重物的動(dòng)能增加量略小于夾子和重物重力勢(shì)能的減少量，其主要原因是重物下

落時(shí)受阻力影響。

四、計(jì)算題：本題共4小題，第19、20題各8分，第21題10分，第22題U分，共37

分。解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。

有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。

19.懸停的無(wú)人機(jī)在離地面高為20m處將救災(zāi)物資自由釋放，重力加速度g=10m/s2不計(jì)空氣阻力。求:

(1)救災(zāi)物資下落到地面所用的時(shí)間;

(2)救災(zāi)物資著地時(shí)速度大小。

【答案】(1)2s；(2)20m/s

【解析】

【詳解】(1)根據(jù)

可得

(2)救災(zāi)物資著地時(shí)速度大小

v-gt=20m/s

20.摩托車沿平直路面做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，求:

(1)摩托車加速過(guò)程中加速度的大小；

(2)摩托車在4s內(nèi)的平均速度。

【答案】⑴2m/s2;（2）7m/s

【解析】

【詳解】(1)由圖可知0?2s這段時(shí)間摩托車加速，根據(jù)

Av

Cl——

Ar

可求加速過(guò)程的加速度

a=---m/s2=2m/s2

2

(2)根據(jù)v—t圖像與坐標(biāo)軸所圍“面積”表示位移，可求在0~4s時(shí)間內(nèi)位移為

(4+8)x2

s=-------——m+2x8m=28m

2

摩托車在4s內(nèi)的平均速度

s28._.

v=—=—m/s=/m/s

t4

21.如簡(jiǎn)圖所示，工人用40N的恒力推著質(zhì)量為20kg箱子，在水平地面上向右以6m/s的速度勻速直線運(yùn)

動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2求：

(1)箱子與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)：

(2)箱子運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，工人撤去恒力，箱子繼續(xù)滑行的加速度大??；

(3)撤去恒力后，箱子繼續(xù)滑行