2025年高考二輪復(fù)習(xí)地理專題突破練11區(qū)域發(fā)展與區(qū)際聯(lián)系

專題突破練十一區(qū)域發(fā)展與區(qū)際聯(lián)系一、選擇題(每小題3分)(2024·湖南岳陽(yáng)一中檢測(cè))作為自主品牌先鋒力量的代表,H品牌汽車近年來(lái)積極踐行國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議,不斷開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù),不同汽車在國(guó)外廣受好評(píng)。H品牌汽車在甲、乙兩國(guó)建有組裝工廠,下圖為甲、乙兩國(guó)位置圖。據(jù)此完成1~2題。1.踐行國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略,H品牌汽車具備的首要優(yōu)勢(shì)是()A.技術(shù)較為先進(jìn) B.價(jià)格較為優(yōu)惠C.國(guó)家政策支持 D.市場(chǎng)較為廣闊2.與國(guó)內(nèi)相比,H品牌汽車為乙國(guó)設(shè)計(jì)的車型更應(yīng)注重提升()A.空調(diào)制冷效果 B.車內(nèi)承載空間C.整車智能程度 D.電機(jī)防潮功能答案1.A2.A解析第1題,H品牌汽車作為自主品牌先鋒力量的代表,能夠積極響應(yīng)政策“走出去”,說(shuō)明其汽車品質(zhì)好,技術(shù)較先進(jìn),A正確;價(jià)格優(yōu)惠,說(shuō)明其以價(jià)格取勝,若質(zhì)量不高,用戶不一定接受,難以走出去,B錯(cuò)誤;即使有國(guó)家政策支持,若質(zhì)量不高,其也難以走出去,C錯(cuò)誤;全球市場(chǎng)對(duì)任何一家汽車企業(yè)都是優(yōu)勢(shì),不僅僅只有H品牌汽車,D錯(cuò)誤。第2題,乙國(guó)位于非洲北部,該國(guó)大部分為熱帶沙漠氣候,汽車在設(shè)計(jì)上需要注重提升車載空調(diào)的制冷效果。相較制冷,車內(nèi)承載空間、整車智能程度的優(yōu)先度較低,當(dāng)?shù)貧夂蚋珊?幾乎不需考慮電機(jī)防潮功能。A正確。(2024·河南三門峽二模)三門峽水庫(kù)運(yùn)用后庫(kù)區(qū)迅速淤積,同時(shí)引起渭河下游和黃河小北干流回水淤積嚴(yán)重。為減輕上游淤積、減小上游河道的防洪壓力,水庫(kù)先后采用了1960—1961年蓄水?dāng)r沙、1962—1973年滯洪排沙、1974年至今的蓄清排渾等不同的運(yùn)用方式。下圖是三門峽水庫(kù)沖淤變化示意圖,下表是三門峽水庫(kù)年均入庫(kù)水沙量情況。據(jù)此完成3~4題。時(shí)段入庫(kù)水量/108m3入庫(kù)平均含沙量/(kg·m3)全年汛期汛期占比/%全年汛期1960—19731974—19851986—20022003—201641140124823823223611111434.826.128.59134.826.12859.153.337.647.415.03.蓄清排渾運(yùn)用以來(lái),水庫(kù)年內(nèi)的沖淤演變特點(diǎn)呈現(xiàn)出()A.先沖刷后淤積B.汛期沖刷,非汛期淤積C.先淤積后沖刷D.非汛期沖刷,汛期淤積4.推測(cè)蓄清排渾運(yùn)用以來(lái),三門峽庫(kù)區(qū)整體淤積變緩的原因可能不是()A.氣候異常,暴雨頻次減少B.中游植被增加,入河泥沙減少C.上游水庫(kù)攔水使來(lái)水減少D.嚴(yán)格控制水位,利于水沙排泄答案3.B4.A解析第3題,根據(jù)材料信息可知,1974年至今采用蓄清排渾的方式,結(jié)合圖示信息可知,整體而言,1974年后,汛期沖淤量大多為負(fù)值,非汛期沖淤量為正值。沖淤量是一個(gè)河段淤積量與沖刷量的差值,沖淤量>0,以淤積作用為主;反之則以沖刷作用為主。由此可知,蓄清排渾運(yùn)用以來(lái),水庫(kù)年內(nèi)的沖淤演變呈現(xiàn)出汛期沖刷、非汛期淤積的特點(diǎn),故選B。第4題,蓄清排渾的方式從1974年至今采用,時(shí)間跨度相對(duì)不大,氣候異常導(dǎo)致暴雨頻次減少的可能性不大,A符合題意。中游植被增加,水土流失減弱,入河泥沙減少;黃河上游水庫(kù)攔水,使得來(lái)水來(lái)沙量減少;流域嚴(yán)格控制水位,有利于人工對(duì)水沙的調(diào)節(jié)和排泄,這些措施均會(huì)促使三門峽庫(kù)區(qū)整體淤積變緩,B、C、D不符合題意。故選A。(2024·遼寧錦州一模)2023年4月,我國(guó)首條“西氫東送(綠氫)”管道(始于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,終于北京市燕山石化)建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。線路完工后,輸送的綠氫(利用可再生能源分解水得到氫氣)將用于替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的灰氫(通過(guò)化石燃料燃燒產(chǎn)生的氫氣)及交通用氫。讀圖,完成5~6題。5.烏蘭察布市能成為“西氫東送”工程起點(diǎn)的根本原因是()A.煤炭資源豐富B.臨近河流、水資源豐富C.風(fēng)、光資源豐富D.市場(chǎng)需求量大6.建設(shè)“西氫東送”工程有助于京津冀地區(qū)()A.促進(jìn)氫能開(kāi)發(fā)B.改善東部各地大氣質(zhì)量C.根治環(huán)境污染D.實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)答案5.C6.D解析第5題,根據(jù)材料信息可知,內(nèi)蒙古烏蘭察布大力發(fā)展綠氫,綠氫指利用可再生能源分解水得到的氫氣,本地大力發(fā)展綠氫主要原因在于本地?fù)碛胸S富的風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源,其可發(fā)電,為綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的能源保障,C正確;煤炭資源屬于非可再生能源,A錯(cuò)誤;該地位于內(nèi)蒙古地區(qū),水資源并不豐富,B錯(cuò)誤;本地市場(chǎng)需求量較小,主要運(yùn)往其他地區(qū),D錯(cuò)誤。故選C。第6題,“西氫東送”沒(méi)有在京津冀開(kāi)發(fā)氫能,A錯(cuò)誤;可以改善沿線和東部部分地區(qū)的大氣質(zhì)量,并非東部各地區(qū),說(shuō)法不準(zhǔn)確,B錯(cuò)誤;環(huán)境污染得到緩解,但不能根治,C錯(cuò)誤;“西氫東送”可為京津冀地區(qū)提供清潔能源,減少當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)化石能源的消耗,減少碳排放,實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),D正確。故選D。(2024·福建漳州二模)2023年7月16日,國(guó)家重大水利工程——引漢濟(jì)渭工程(下圖)實(shí)現(xiàn)先期通水,使長(zhǎng)江和黃河在關(guān)中大地成功“握手”。全長(zhǎng)98.3千米的秦嶺輸水隧洞以三河口水利樞紐壩后泵站控制閘為界,分為黃三段和越嶺段。水源地受季風(fēng)氣候影響,水量不穩(wěn)定,但關(guān)中平原(受水區(qū))需水量較穩(wěn)定。據(jù)此完成7~8題。7.該工程線路初期設(shè)計(jì)為從黃金峽水利樞紐直接調(diào)水入三河口水利樞紐,然后經(jīng)越嶺段入黃池溝。最終線路相較于初期設(shè)計(jì)線路的優(yōu)點(diǎn)是()A.初期建設(shè)成本低B.輸水階段能耗低C.建設(shè)技術(shù)難度高D.水源穩(wěn)定性較低8.建設(shè)三河口水利樞紐的首要作用是()A.水力發(fā)電B.調(diào)蓄水量C.發(fā)展航運(yùn)D.水產(chǎn)養(yǎng)殖答案7.B8.B解析第7題,由題干可知,該工程線路初期設(shè)計(jì)為從黃金峽水利樞紐直接調(diào)水入三河口水利樞紐,但并未提及施工方式,因此無(wú)法比較其與最終線路建設(shè)成本的高低,A錯(cuò)誤;依據(jù)圖文材料可知,黃金峽水利樞紐正常水位為450米,三河口水利樞紐正常水位為643米,調(diào)水線路高差大,初期設(shè)計(jì)線路由低處向高處直接調(diào)水,需要提供足夠的動(dòng)力,而由黃金峽水利樞紐經(jīng)黃三段隧洞調(diào)水至控制閘再到黃池溝的最終線路高差小,調(diào)水需提供的動(dòng)力相對(duì)初期設(shè)計(jì)線路小,輸水階段能耗較低,B正確;建設(shè)技術(shù)難度高,不屬于優(yōu)點(diǎn),C錯(cuò)誤;由材料可知,水源地受季風(fēng)氣候影響,水量不穩(wěn)定,水源穩(wěn)定性較低,兩種設(shè)計(jì)線路未改變水源地,水源穩(wěn)定性沒(méi)有變化,D錯(cuò)誤。故選B。第8題,三河口水利樞紐屬于引漢濟(jì)渭調(diào)水工程的一部分,其首要作用應(yīng)與調(diào)水工程的目的契合,水力發(fā)電及發(fā)展航運(yùn)并不是該調(diào)水工程的目的,A、C錯(cuò)誤;調(diào)水工程需保證水質(zhì),不適宜發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖,D錯(cuò)誤;由材料可知,引漢濟(jì)渭工程水源地受季風(fēng)氣候影響,水量不穩(wěn)定,但關(guān)中平原(受水區(qū))需水量大且較穩(wěn)定,因此需要修建配套水利工程來(lái)調(diào)蓄水量,保障跨流域調(diào)水的穩(wěn)定性,B正確。故選B。(2024·湖南長(zhǎng)沙一中月考)引江濟(jì)淮工程劃分為引江濟(jì)巢、江淮運(yùn)河、江水北送三段。江淮運(yùn)河段可通航2000噸級(jí)船舶,該段與淠河總干渠交會(huì)時(shí),沒(méi)有通過(guò)地下隧道“下穿”輸水,而是修建了世界上最大跨度的通水通航渡槽,形成“河上有河,船上有船”的水上立交奇觀。圖1示意引江濟(jì)淮工程,圖2示意通水通航渡槽景觀。據(jù)此完成9~11題。圖1圖29.該工程實(shí)施后,調(diào)往皖北、豫東的水量最多的季節(jié)最可能是()A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季10.引江濟(jì)淮工程對(duì)長(zhǎng)江的影響有()A.豐富物種基因多樣性B.水體自凈能力下降C.補(bǔ)充水源與改善水質(zhì)D.提升河流通航能力11.與“下穿”輸水相比,淠河渡槽的突出優(yōu)點(diǎn)是()A.提高淠河航運(yùn)價(jià)值B.修建成本較低C.保障江淮運(yùn)河航運(yùn)D.技術(shù)難度更高答案9.A10.B11.C解析第9題,皖北、豫東屬于我國(guó)華北地區(qū),調(diào)水量最多的季節(jié),應(yīng)為該地區(qū)最缺水的季節(jié)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知,華北地區(qū)春季時(shí)氣溫升高,蒸發(fā)旺盛,生產(chǎn)生活需水量大,且雨季尚未到來(lái),是最缺水的季節(jié),故調(diào)水量最大的季節(jié)應(yīng)該為春季,A正確。第10題,引江濟(jì)淮工程會(huì)造成長(zhǎng)江水資源減少,水位下降,影響長(zhǎng)江航運(yùn),導(dǎo)致海水倒灌,水質(zhì)變差,生物多樣性減少,B正確。第11題,與修建下穿式隧道相比,淠河渡槽水面寬廣,大型船舶可通過(guò),能夠保障江淮運(yùn)河的航運(yùn),C正確;渡槽在淠河河面以上,會(huì)干擾淠河的航運(yùn),A錯(cuò)誤;“下穿”建設(shè)隧道輸水是傳統(tǒng)技術(shù),技術(shù)難度不大,與“下穿”輸水相比,渡槽的技術(shù)難度、成本更高,且這非其優(yōu)點(diǎn),B、D錯(cuò)誤。(2024·湖南婁底三模)泛亞鐵路是中國(guó)與東盟國(guó)家合作的新通道,深刻影響沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域開(kāi)發(fā)水平,對(duì)推進(jìn)“一帶一路”倡議深入實(shí)施具有重要意義。交通干線影響度是指大型或重要交通設(shè)施對(duì)區(qū)域通達(dá)性的影響水平,影響度越高,交通條件越優(yōu)越,對(duì)區(qū)域發(fā)展的支撐和保障能力越高。圖1為泛亞鐵路東南亞段規(guī)劃線路圖,圖2為泛亞鐵路開(kāi)通前后交通干線影響度及其提高比例的數(shù)據(jù)圖。據(jù)此完成12~13題。圖1圖212.泛亞鐵路開(kāi)通后,柬埔寨交通干線影響度提高比例最大的主要原因是()A.途經(jīng)線路長(zhǎng),帶動(dòng)能力強(qiáng)B.地形起伏小,線路輻射范圍大C.城市規(guī)模大,且集中在沿海地區(qū)D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,交通干線稀疏13.泛亞鐵路建成后對(duì)東南亞的潛在影響不包括()A.提高中心城市的集聚能力B.大幅度提高區(qū)域的交通密度C.增加交通優(yōu)勢(shì)區(qū)域的面積D.弱化國(guó)界對(duì)要素流動(dòng)的限制答案12.D13.B解析第12題,泛亞鐵路開(kāi)通后對(duì)柬埔寨交通干線影響度提高比例最大,關(guān)鍵原因?yàn)榉簛嗚F路開(kāi)通前柬埔寨的交通干線影響度低,A錯(cuò)誤;柬埔寨地形起伏小,但國(guó)土面積也較小,線路輻射范圍不大,B錯(cuò)誤;柬埔寨經(jīng)濟(jì)落后,城市規(guī)模不大,C錯(cuò)誤;開(kāi)通前柬埔寨交通干線影響度低,反映該地交通線路稀疏,交通條件落后,D正確。第13題,泛亞鐵路開(kāi)通,能加強(qiáng)中心城市與周邊城市的互聯(lián)互通,提高中心城市的集聚能力,A正確,不符合題意;泛亞鐵路線路較少,不能大幅度提高區(qū)域的交通密度,B錯(cuò),符合題意;聯(lián)通了更多區(qū)域,增加了交通優(yōu)勢(shì)區(qū)域的面積,C正確,不符合題意;線路跨越了多個(gè)國(guó)家,促進(jìn)不同國(guó)家之間的要素流動(dòng),D正確,不符合題意。二、綜合題(共33分)14.(2024·湖南岳陽(yáng)一模)(18分)閱讀圖文材料,完成下列各題。清水江發(fā)源于貴州省中部斗篷山,屬沅江水系上游。杉木喜溫暖濕潤(rùn)的環(huán)境,清水江流域自古就是重要的杉木產(chǎn)地,有杉鄉(xiāng)林海之譽(yù)。明清時(shí)期,清水江是貴州杉木出山最大的水運(yùn)通道,民商云集清水江畔。據(jù)研究表明,清水江苗族銀飾歷史悠久,是中國(guó)最復(fù)雜、最璀璨、最奢華的苗族銀飾。下圖示意貴州省地形圖。(1)分析清水江流域杉木資源豐富的原因。(2)黔東南并沒(méi)有銀礦,推測(cè)清水江流域苗族銀飾繁榮發(fā)展的原因。(3)請(qǐng)為清水江流域的可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。答案(1)位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫暖濕潤(rùn),適宜杉木生長(zhǎng);山地面積大,杉木生長(zhǎng)面積大;清水江流域?yàn)樯贁?shù)民族集聚區(qū),開(kāi)發(fā)時(shí)間晚,受采伐時(shí)間短,林木蘊(yùn)藏量大。(2)隨明清時(shí)期杉木貿(mào)易的發(fā)展,大量銀元和銀兩向清水江流域集聚;清水江流域的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件較好,當(dāng)?shù)孛缱遄婢釉摰?可自給自足,銀元和銀兩消耗少;銀飾是苗族人們最喜愛(ài)的飾品。(3)利用當(dāng)?shù)孛褡逦幕妥匀痪坝^發(fā)展旅游業(yè);封山育林,植樹(shù)造林,促進(jìn)森林的可持續(xù)發(fā)展;進(jìn)一步完善交通和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。解析第(1)題,清水江流域杉木資源豐富的原因主要從自然地理要素以及人類活動(dòng)兩方面進(jìn)行分析。氣候上,這里位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),適宜杉木生長(zhǎng);地形上,山地面積大,杉木生長(zhǎng)面積大;人類活動(dòng)方面,清水江流域開(kāi)發(fā)時(shí)間晚,林木蘊(yùn)藏量大。第(2)題,清水江流域苗族銀飾繁榮發(fā)展的原因,主要從銀來(lái)源、人們的喜好等方面分析。第(3)題,可持續(xù)發(fā)展需考慮社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益。經(jīng)濟(jì)方面,清水江流域可利用當(dāng)?shù)孛褡逦幕妥匀痪坝^發(fā)展旅游業(yè);生態(tài)方面,可封山育林,植樹(shù)造林,提高植被覆蓋率,保持當(dāng)?shù)亓己玫纳鷳B(tài)環(huán)境;社會(huì)方面,進(jìn)一步完善交通和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),服務(wù)于區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。15.(2024·湖南懷化三模)(15分)閱讀圖文材料,完成下列各題。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,在2023年德國(guó)慕尼黑車展上,歐洲車企展出的大多是2025—2026年才能投放市場(chǎng)的車型,而我國(guó)B公司等車企參展的更先進(jìn)新車型都是量產(chǎn)車型。2023年12月份,我國(guó)B公司宣布將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地。匈牙利汽車工業(yè)基礎(chǔ)成熟,具有專業(yè)化程度高、外資企業(yè)居多和勞動(dòng)力成本相對(duì)較低等特點(diǎn)。在全球碳減排的大背景下,匈牙利計(jì)劃在2025年關(guān)閉最后一座燃煤電站,實(shí)現(xiàn)完全“退煤”,但能源危機(jī)帶來(lái)的電力緊張,給匈牙利新能源汽車發(fā)展蒙上了陰影。下圖示意匈牙利的位置、地形及鐵路分布。(1)簡(jiǎn)析B公司選擇在匈牙利建設(shè)汽車整車生產(chǎn)基地的原因。(2)簡(jiǎn)述匈牙利引進(jìn)B公司新能源汽車整車生產(chǎn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。(3)請(qǐng)為目前匈牙利緩解能源短缺提供可行的建議。答案(1)地理位置優(yōu)越;汽車工業(yè)基礎(chǔ)好;政策支持;外資企業(yè)多且勞動(dòng)力成本相對(duì)較低。(2)減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴,促