接觸網(wǎng)題庫資料（判斷題）

接觸網(wǎng)題庫資料（判斷題）

三、判斷題

1、除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令

可以沒有命令編號和

批準(zhǔn)時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均不須有命令編號和批準(zhǔn)時間。

（）

A、對

B、錯

答案：B

2、新研制及經(jīng)過重大改進的作業(yè)工具應(yīng)由站段及以上部門鑒定通過，

批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。（）

A、對

B、錯

答案：B

3、作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工長統(tǒng)一保管。

)

A、對

B、錯

答案：B

4、對接觸網(wǎng)的巡視、較簡單的地面作業(yè)必開工作票，由工區(qū)負責(zé)人向

工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)

和安全防護措施，說明作業(yè)的時間、地點、內(nèi)容，并記入值班日志中。

()

A、對

B、錯

答案：B

5、絕緣工具材質(zhì)的電氣強度不得小于3kV/cm,間接帶電作業(yè)的絕緣

桿等其有效長度大于

1000me()

A、對

B、錯

答案：B

6、高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護。（）

A、對

B、錯

答案：A

7、用車梯進行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負責(zé)人，工作臺上的人員不得超過

三名。（）

A、對

B、錯

答案：B

8、160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時，一般不進行車梯作業(yè)。

必須進行車梯作業(yè)時，

若鄰線有160km/h以上列車通過，車梯和人員不能提前下道避讓。

（）

A、對

B、錯

答案：B

12、驗電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護。

（）

A、對

B、錯

答案：A

13、每個作業(yè)組作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級不低于三級的作業(yè)

組成員為要令人員向

供電調(diào)度申請作業(yè)命令。（）

A、對

B、錯

答案：B

14、幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，要分別向供電調(diào)度申請消除間接帶電作業(yè)

命令。（）

A、對

B、錯

答案：A

15、對車站、機務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)的人員應(yīng)經(jīng)

供電段培訓(xùn)，發(fā)給合

格證后方可擔(dān)任此項工作。（）

A、對

B、錯

答案：B

16、行車防護人員須做到，認(rèn)真負責(zé)、堅持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度。（）

A、對

B、錯

答案：A

17、行車防護人員須做到，影響其它線路上列車的正常運行。（）

A、對

B、錯

答案：B

18、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲

酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、

私自替班或換班，班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動防護用品、裝

具。（）

A、對

B、錯

答案：A

19、橫越線路時，必須做到〃一站、二看、三通過〃，注意左右機車、

車輛的動態(tài)及腳下有

無障礙物。在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。（）

A、對

B、錯

答案：A

20、在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。（）

A、對

B、錯

答案：A

21、嚴(yán)禁在運行中的機車、車輛前面搶越線路。（）

A、對

B、錯

答案：A

22、因作業(yè)（車務(wù)、車輛等）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車

列暫不移動，然后由

通過臺或兩車間車鉤上越過，勿碰開鉤銷，并注意鄰線有無機車、車輛

運行。嚴(yán)禁鉆車。（）

A、對

B、錯

答案：A

23、嚴(yán)禁扒乘機車、車輛。嚴(yán)禁以車代步。（）

A、對

B、錯

答案：A

24、上道作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)需要配備通訊聯(lián)絡(luò)工具，作業(yè)人員在接到來車

報警或通知后，必須

停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。

A、對

B、錯

答案：A

25、所有在線路上的作業(yè)必須設(shè)坐臺行車防護和作業(yè)組行車防護人員。

()

A、對

B、錯

答案：A

26、停電作業(yè)時，作業(yè)地點兩端監(jiān)護地線人員可兼任作業(yè)組兩端的防護

人員；根據(jù)作業(yè)情況

也可以設(shè)專職行車防護人員，同時分工表中要明確注明。()

A、對

B、錯

答案：A

27、在進行帶電作業(yè)時（如檢測、除冰等作業(yè)），作業(yè)組兩端必須設(shè)專

職行車防護人員，同

時在能控制列車運行的車站設(shè)坐臺行車防護人員，與作業(yè)組隨時保持聯(lián)

系。（）

A、對

B、錯

答案：A

28、在線路上進行各種作業(yè)時，遇有來車，坐臺行車防護人員應(yīng)根據(jù)《接

觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》

補充細則的有關(guān)規(guī)定及時通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人及時組織作業(yè)組

下道避讓，人員、材

料、機具不得侵入限界，嚴(yán)禁在鄰線避讓列車。（）

A、對

B、錯

答案：A

29、本線作業(yè)，鄰線有車通過時，坐臺行車防護人員和作業(yè)組兩端行車

防護人員要及時提前

通知作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時通知作業(yè)組每一個成員，引

起注意，并停止作業(yè)，

車輛通過后再進行作業(yè)。（）

A、對

B、錯

答案：A

30、在雙線區(qū)段進行檢修作業(yè)或搶修故障時，嚴(yán)禁在鄰線上下人員和機

具（特殊地理條件下，

必須設(shè)好防護）。（）

A、對

B、錯

答案：A

31、坐臺防護人員、作業(yè)組兩端行車防護人員到達指定地點后，要及時

與作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人

取得聯(lián)系，并時刻保持聯(lián)系，通訊中斷時應(yīng)及時停止作業(yè)，人員和機具

同時撤出線路。（）

A、對

B、錯

答案：A

32、各種行車防護未設(shè)好時，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以上道開工。()

A、對

B、錯

答案：B

33、作業(yè)組未接到工作領(lǐng)導(dǎo)人開工命令，任何機具、人員不得侵入限界,

更不得提前上線路。

()

A、對

B、錯

答案：A

34、〃V〃型停電作業(yè)時，坐臺防護人員要熟知接觸網(wǎng)電分段的位置及

作用，同時密切注意電

力機車的運行情況，禁止電力機車越過上下行之間的渡線，防止電力機

車將電帶入停電區(qū)。

()

A、對

B、錯

答案：A

35、作業(yè)組所有人員在作業(yè)前均要戴牢安全帽，并系好安全帽帶。()

A、對

B、錯

答案：A

36、線路上作業(yè)，當(dāng)鄰線來車時，所有作業(yè)人員可以在兩線路之間避讓

列車。()

A、對

B、錯

答案：B

37、當(dāng)本線路來車時，作業(yè)人員必須退到支柱內(nèi)側(cè)避讓通過列車。()

A、對

B、錯

答案：B

38、避車人員要列隊站在路肩上避車，背向列車，觀察車輛運行狀態(tài),

避免物體墮落或繩索

傷人。（）

A、對

B、錯

答案：B

39、作業(yè)區(qū)防護人員應(yīng)站在遠離鄰線的一側(cè)，面向來車方向，當(dāng)有列車

通過時，應(yīng)立即通知

作業(yè)組人員做好避讓準(zhǔn)備，同時作好本人的避讓。（）

A、對

B、錯

答案：A

40、軌道作業(yè)車輛在電氣化區(qū)段作業(yè)時，在接觸網(wǎng)停電并掛好接地線前,

禁止攀登車頂或進

行車頂作業(yè)；禁止吊機裝卸作業(yè)；禁止升起、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺。（）

A、對

B、錯

答案：A

41、所有使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)的部門，當(dāng)作業(yè)車要移動時，作業(yè)平臺

必須低于導(dǎo)線，作業(yè)

平臺縱向中心線必須與鐵路中心線平行方準(zhǔn)運行。（）

A、對

B、錯

答案：A

42、所有作業(yè)車、軌道平板車裝載的工具、材料必須放置牢靠，不得侵

線，必要時要進行綁

扎。（）

A、對

B、錯

答案：A

43、在線路間開挖管溝時，應(yīng)盡量加大管溝開挖的邊坡度或家支撐。列

車通過時，溝、坑內(nèi)

的作業(yè)人員必須及時撤出，防止溝、坑受震動塌陷造成砸傷、擠傷。()

A、對

B、錯

答案：A

1、牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、

綜合接地線等，可

以與其接觸。

A、對

B、錯

答案：B

2、禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時，必須

有供電專業(yè)人員現(xiàn)場

監(jiān)護。

A、對

B、錯

答案：A

3、電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時，須在接觸網(wǎng)停

電后并采取安全防護

措施后進行。

A、對

B、錯

答案：A

4、在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到

車頂或作業(yè)平臺的梯

子、天窗等處所，均應(yīng)有〃電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登"的警告標(biāo)志。

A、對

B、錯

答案：A

5、接觸網(wǎng)V型天窗停電作業(yè)時：撤除相鄰線供電（饋線）臂的重合閘。

A、對

B、錯

答案：A

6、接觸網(wǎng)〃V〃型天窗停電作業(yè)時：在牽引供電回路開口作業(yè)時，應(yīng)事

先采取旁路、等電位

措施。

A、對

B、錯

答案：A

7、接觸網(wǎng)〃V〃型天窗停電作業(yè)時：吸上線與鋼軌及扼流變中性點連接

處一般不進行拆卸作

業(yè)，確需拆卸處理時，必須采取旁路措施，按分界由專業(yè)設(shè)備管理部門

配合。

A、對

B、錯

答案：A

8、在雷雨天氣巡視設(shè)備時，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。

A、對

B、錯

答案：A

9、操作隔離開關(guān)過程中，人體各部可與支柱及其構(gòu)件接觸。

A、對

B、錯

答案：B

10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，值班員應(yīng)立即檢修，如

危及人身、行車安全

的緊急情況時，在修好之前，不得進行操作，并擅自攀登支柱自行修理。

A、對

B、錯

答案：B

11、隔離開關(guān)操作平臺要硬化，并建立清掃制度，操作平臺周圍不得存

放和堆碼妨礙操作的

料具及物品。

A、對

B、錯

答案：A

12、隔離開關(guān)使用單位必須將隔離開關(guān)的使用情況納入交接班的內(nèi)容。

A、對

B、錯

答案：A

13、作業(yè)組在停電作業(yè)前要嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)

命令后,必須先驗電

接地后，方準(zhǔn)進行作業(yè)。禁止使用拋線驗電法。

A、對

B、錯

答案：A

14、在進行接觸網(wǎng)及與接觸網(wǎng)有關(guān)的事故搶修時，作業(yè)前不需辦理停電

手續(xù)，直接停電經(jīng)過

驗電接地后，就可接觸故障設(shè)備或進行搶修。

A、對

B、錯

答案：B

L《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造應(yīng)綜合配套，

保證質(zhì)量.

A、對

B、錯

答案：A

2、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進行驗收,

并進行安全評估。

A、對

B、錯

答案：A

3、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新建、改建的工程設(shè)施不需有明確的質(zhì)

量保證期。

A、對

B、錯

答案：B

4、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定:新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用

前須有操作規(guī)程、竣

工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則，經(jīng)過技術(shù)測驗合

格方可使用，但有關(guān)

人員無需培訓(xùn)。

A、對

B、錯

答案：B

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：制造、檢修的機車車輛及其重要配件

須經(jīng)鐵路局指派的監(jiān)造

機構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用。

A、對

B、錯

答案：B

6、一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。

A、對

B、錯

答案：A

7、鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)保持完整良好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律、季節(jié)特點，

安排設(shè)備檢修。

A、對

B、錯

答案：A

8、一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭取不中斷行車或減少

中斷行車時間。設(shè)備

修復(fù)后，不須達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

A、對

B、錯

答案：B

9、一切車輛、自動走行機械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處通

過鐵路。鐵路工作人

員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時，應(yīng)予制止。

A、對

B、錯

答案：A

10、鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門不需設(shè)置警示標(biāo)識。

A、對

B、錯

答案：B

11、給水管道應(yīng)盡量避免穿越鐵路線路，必須穿越時，應(yīng)設(shè)防護涵洞。

A、對

B、錯

答案：A

12、鐵路供電設(shè)備二級負荷應(yīng)有可靠的專用電源。

A、對

B、錯

答案：A

13、鐵路供電設(shè)備滿足，二級負荷應(yīng)有可靠的專用電源。（新技規(guī)第208

條）

A、對

B、錯

答案：A

14、電力線路導(dǎo)線至鋼軌頂面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃考慮發(fā)展電氣化

的需要。（新技規(guī)第

209條）

A、對

B、錯

答案：A

15、鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

A、對

B、錯

答案：A

16、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中、統(tǒng)

一領(lǐng)導(dǎo)的原則

A、對

B、錯

答案：A

17、全國各線的列車運行方向，樞紐地區(qū)的列車運行方向，以鐵路總公

司的規(guī)定為準(zhǔn)。（新

技規(guī)第229條）

A、對

B、錯

答案：B

18、全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實行

24小時制。（新技規(guī)

第228條）

A、對

B、錯

答案：A

19、列車運行，原則上以開往北京方向為下行。（新技規(guī)第229條）

A、對

B、錯

答案：B

20、鐵路行車有關(guān)人員，在任職期間，不需要進行身體檢查，身體條件

不符合任職崗位要求

的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。（新技規(guī)第240條）

A、對

B、錯

答案：B

21、鐵路運輸具有高度集中的特點各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。

A、對

B、錯

答案：A

22、2014版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》普速部分適用于160km/h以下

的鐵路（僅運行動車組列

車的鐵路除外）。

A、對

B、錯

答案：B

L大型養(yǎng)路機械進行清篩、搗固作業(yè)，吸上線（含CPW線）、接地線

的拆裝及安全措施由工

務(wù)人員負責(zé)。（）

A、對

B、錯

答案：B

2、電力機車在運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備故障危及行車安全或受電弓損壞

時，必須立即斷電降

弓停車并匯報車站值班員或列車調(diào)度員，經(jīng)處理后方可運行。（）

A、對

B、錯

答案：A

3、電務(wù)部門得到給點及供電配合人員停電通知后，按規(guī)定安設(shè)好〃一

橫一縱〃連接線，更

換中心連接板（線），更換完畢確認(rèn)無誤并得到新吸上線接觸良好的通知,

方可撤除〃一橫一

縱〃連接線，通知供電部門具備送電條件。（）

A、對

B、錯

答案：B

4、對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），可以與其接觸。（）

A、對

B、錯

答案：B

5、對需接觸網(wǎng)停電配合的更換整組道岔、線路的起、撥道（含外軌超高

調(diào)整）及使用大型機

械更換軌枕（軌枕板）、使用裝載機作業(yè)等，必須在接觸網(wǎng)帶電情況下進

行，供電部門配合作

業(yè)。0

A、對

B、錯

答案：B

6、對需接觸網(wǎng)停電配合的更換整組道岔、線路的起、撥道（含外軌超高

調(diào)整）及使用大型機

械更換軌枕（軌枕板）、使用裝載機作業(yè)等，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進

行，供電部門負責(zé)接

地線的拆裝。在未設(shè)連接線之前，不準(zhǔn)拆開設(shè)備。更換工作完畢，須經(jīng)

供電人員檢查并符合

供電要求后，方準(zhǔn)撤除安全措施。（）

A、對

B、錯

答案：A

7、對影響供電接觸網(wǎng)、電力線等設(shè)備需進行截桿、修枝的，由車間報

路局綠委辦，綠委辦

審核后，予以核發(fā)修枝及截桿手續(xù)。()

A、對

B、錯

答案：B

8、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部件損壞時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)

或電力調(diào)度員，并且

在接觸網(wǎng)檢修組到達以前，將該處加以防護，使人員距已斷導(dǎo)線不少于

10m。()

A、對

B、錯

答案：A

9、更換帶有吸上線（含CPW線）的鋼軌時，吸上線（含CPW線）的拆

裝及安全措施由供電人員

負責(zé)。（）

A、對

B、錯

答案：A

10、更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其他主要連接零部件,

需停電時，供電部

門負責(zé)該變電所的停電，并負責(zé)拆裝接地線。（）

A、對

B、錯

答案：A

11、接觸網(wǎng)斷線時，無論是否落地，嚴(yán)禁任何人接觸。

A、對

B、錯

答案：A

12、接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，須根據(jù)《行規(guī)》

的規(guī)定，設(shè)置停車防

護信號加以防護。（）

A、對

B、錯

答案：B

13、同一地點同時更換兩股鋼軌，須在V型停電狀態(tài)下進行。（）

A、對

B、錯

答案：B

14、修枝、截桿作業(yè)，由供電段負責(zé)實施，樹木管理單位負責(zé)監(jiān)護，現(xiàn)

場監(jiān)護人員要根據(jù)實

際情況，制定適宜的修剪方案，危樹處理以后的樹枝要及時清理出林地。

0

A、對

B、錯

答案：A

15、中繼站低壓配電室I、II路電源配電箱及輔助生產(chǎn)用電設(shè)備配電箱

由電務(wù)段維護管理，

輔助生產(chǎn)用電設(shè)備分界點為繼電器室負荷側(cè)接線端子。

A、對

B、錯

答案：B

1、車梯及長大物品穿越帶電線路時，必須放倒移動，并不得將線路兩

根鋼軌短接。（）

A、對

B、錯

答案：A

2、在曲線區(qū)段（支柱位于曲線內(nèi)則,且曲線半徑R<400m）禁止作

業(yè)。在其它區(qū)段進行接

觸懸掛的檢調(diào)工作時，要有防止線索滑跑的后備保護措施。（）

A、對

B、錯

答案：A

3、檢修隔離開關(guān)和分段絕緣器時，應(yīng)先使用不小于25mnf的等位線

將其主刀閘動、靜觸頭

和兩側(cè)導(dǎo)流板短接，方能進行檢修。（）

A、對

B、錯

答案：A

4、夜間作業(yè)的防護取消旗語聯(lián)系和防護，全部改為信號旗防護，聯(lián)系

應(yīng)使用安全可靠的無

線對講機。（）

A、對

B、錯

答案：B

5、區(qū)間遠離作業(yè)時，設(shè)好座臺防護。（）

A、對

B、錯

答案：B

6、車站遠離作業(yè)只需設(shè)好現(xiàn)場防護。（）

A、對

B、錯

答案：B

1、軌道電路是主要由鐵路鋼軌和鋪助設(shè)備組成兼作牽引電流返回接觸

網(wǎng)流經(jīng)的通路。（）

A、對

B、錯

答案：B

2、電連接的作用是保持必要的接觸懸掛之間或各分段供電間的電路連

接暢通，以保證正常

良好的供電。承力索和接觸線并聯(lián)供電，起到了增大載流面積，降低電

阻和能耗的作用。（）

A、對

B、錯

答案：A

3、供電線作用是由牽引變電所或分區(qū)亭向接觸網(wǎng)傳遞電能。()

A、對

B、錯

答案：A

4、分段絕緣器在電氣化鐵道區(qū)段各車站的裝卸線、機車裝備線、電氣

列車庫線及上下行渡

線等地，為了保證工作人員的作業(yè)方便及人身安全，將接觸網(wǎng)在電的方

面分成獨立的區(qū)段。

()

A、對

B、錯

答案：A

5、分段絕緣器安設(shè)在上述獨立區(qū)段的兩端，其結(jié)構(gòu)即能保證供電的分

段，又能使受電弓平

滑地通過該設(shè)備。()

A、對

B、錯

答案：A

6、分相絕緣器的作用是將接觸網(wǎng)上同相位的電源隔離開，以免發(fā)生相

間短路,并起機械連

接作用，使接觸網(wǎng)成為一個整體。()

A、對

B、錯

答案：B

7、分相絕緣設(shè)在兩供電臂連接的地方，如牽引變電所、分區(qū)亭等處。

()

A、對

B、錯

答案：A

8、分相絕緣器中性區(qū)的長度按照規(guī)定為35m。()

A、對

B、錯

答案：B

1、接觸網(wǎng)夜間巡視觀察的主要內(nèi)容有：零部件有無過熱變色、絕緣件

有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以

及電力機車受電弓運行情況。（）

A、對

B、錯

答案：A

2、接觸網(wǎng)檢測包括靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩部分。（）

A、對

B、錯

答案：A

3、維修分為維持性修理和故障修復(fù)。（）

A、對

B、錯

答案：A

4、接觸線高度的安全值是標(biāo)準(zhǔn)值±100mm。（）

A、對

B、錯

答案：A

5、吊弦線夾在直線處應(yīng)保持水平狀態(tài)。（）

A、對

B、錯

答案：B

6、吊弦在無偏移溫度時的標(biāo)準(zhǔn)值處于水平狀態(tài)。（）

A、對

B、錯

答案：B

7、彈性吊弦輔助繩和簡單懸掛吊索不得有斷股和接頭。（）

A、對

B、錯

答案：A

8、軟橫跨雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等，V形連接板應(yīng)垂直于橫向

承力索。（）

A、對

B、錯

答案：A

9、軟橫跨橫向承力索和上、下部定位索不得有接頭、斷股和補強。（）

A、對

B、錯

答案：A

10、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。（）

A、對

B、錯

答案：A

11、中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補強。（）

A、對

B、錯

答案：A

12、中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。（）

A、對

B、錯

答案：B

13、中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長度和張

力力求相等。（）

A、對

B、錯

答案：A

14、由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的上方。

)

A、對

B、錯

答案：B

15、由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于上方。（）

A、對

B、錯

答案：B

16、對于壓接式的電聯(lián)結(jié)線夾，電聯(lián)結(jié)線不應(yīng)有壓傷和斷股現(xiàn)象。（）

A、對

B、錯

答案：A

17、電聯(lián)結(jié)線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢固,線夾

內(nèi)無雜物并涂導(dǎo)電介

質(zhì)。（）

A、對

B、錯

答案：A

18、接觸線電聯(lián)結(jié)線夾在直線處應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線處應(yīng)與接觸線

的傾斜度一致。（）

A、對

B、錯

答案：A

19、定位器偏移限界值：極限溫度時其偏移值不得大于定位器管長度的

1/5。（）

A、對

B、錯

答案：B

20、定位環(huán)應(yīng)沿線路方向垂直安裝。（）

A、對

B、錯

答案：A

21、腕臂的各部件均應(yīng)組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝置）

應(yīng)與腕臂在同一垂直

面內(nèi)，較接處要轉(zhuǎn)動靈活。（）

A、對

B、錯

答案：A

22、腕臂偏移的限界值是在任何情況下不得超過腕臂垂直投影長度的

1/5。（）

A、對

B、錯

答案：B

23、動態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運行.（）

A、對

B、錯

答案：A

24、補償繩不得有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦。

()

A、對

B、錯

答案：A

25、支柱應(yīng)盡量設(shè)在側(cè)溝限界以外，若客觀條件限制必須設(shè)在側(cè)溝中，

則應(yīng)留有排水通道，

支柱根部應(yīng)用砂漿砌石加固。()

A、對

B、錯

答案：A

26、支柱埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許誤差±100mm。()

A、對

B、錯

答案：A

27、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱表面應(yīng)光潔、平整。橫腹板破損應(yīng)及時修

補，翼緣破損和露筋

不超過兩根長度不大于400mm應(yīng)及時修補；達兩根以上但不超過4

根且長度不超過400mm

者可以修補后降級使用。（）

A、對

B、錯

答案：A

28、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有橫向、斜向和縱向裂紋。（）

A、對

B、錯

答案：A

29、橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹板結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬

度不超過0.3mm時，

要及時修補，大于0.3mm時應(yīng)更換。（）

A、對

B、錯

答案：A

30、環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱縱向裂紋寬度大于0.2mm,不超過

1mm的支柱要及時修補。

()

A、對

B、錯

答案：A

31、環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱支柱彎曲度不大于2%oe()

A、對

B、錯

答案：A

32、修補支柱破損部位的混凝土等級比支柱本身混凝土高一級。()

A、對

B、錯

答案：A

33、金屬支柱及硬橫梁各焊接部分不得有裂紋、開焊；主角鋼彎曲不得

超過5%o,副角鋼彎

曲不得超過2根；銹蝕面積不得超過10%。()

A、對

B、錯

答案：A

34、整正支柱使用的墊片不得超過3塊。每塊墊片的面積不小于

50mmX100mmo()

A、對

B、錯

答案：A

35、接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路側(cè)和受力方向傾斜。接觸網(wǎng)支柱腕

臂柱的外傾斜率為0

-0.5%。()

A、對

B、錯

答案：A

、軟橫跨支柱的傾斜率：高度的支柱為高度

3613m0.5-1%O15m

及以上的支柱為

1-2%o

（）

A、對

B、錯

答案：A

37、硬橫跨支柱應(yīng)保證垂直于地面。（）

A、對

B、錯

答案：A

38、支柱拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支的延長線上（附加導(dǎo)線單獨下錨時,

應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線

的延長線上），在任1可情況下不得侵入限界。（）

A、對

B、錯

答案：A

39、支柱拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。（）

A、對

B、錯

答案：A

40、支柱錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采取防腐措施，埋入地

下部分的地錨拉桿應(yīng)

涂防腐劑。（）

A、對

B、錯

答案：A

41、支柱拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴(yán)重的銹蝕。（）

A、對

B、錯

答案：A

42、支柱拉線UT型線夾螺帽外露螺紋長度應(yīng)有可調(diào)余量，UT線夾不

得埋入地中。（）

A、對

B、錯

答案：A

43、禁止將支柱地錨桿設(shè)在孤石、風(fēng)化石、次堅石上。（）

A、對

B、錯

答案：A

44、隔離開關(guān)應(yīng)動作可靠、轉(zhuǎn)動靈活,合閘時觸頭接觸良好，引線和連

接線的截面與開關(guān)的

額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面相適應(yīng)，引線不得有接頭。（）

A、對

B、錯

答案：A

45、隔離開關(guān)的觸頭接觸面應(yīng)平整、光潔無損傷，并涂以導(dǎo)電介質(zhì)。（）

A、對

B、錯

答案：A

46、隔離開關(guān)操作機構(gòu)應(yīng)完好無損并加鎖，轉(zhuǎn)動部分注潤滑油，操作時

平穩(wěn)正確無卡阻和沖

擊。（）

A、對

B、錯

答案：A

47、隔離開關(guān)引線的長度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時有一定的

活動余量并不得侵入

限界，引線擺動到極限位置對接地體的距離符合規(guī)定。（）

A、對

B、錯

答案：A

48、吸上線穿過鋼軌、橋臺時應(yīng)采取防護措施。（）

A、對

B、錯

答案：A

49、隔離（負荷）開關(guān)、避雷器等設(shè)備應(yīng)單獨設(shè)接地極。（）

A、對

B、錯

答案：A

L搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度

和質(zhì)量。（）

A、對

B、錯

答案：A

2、電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站、

供電段（含供電外

委維修管理單位，下同），并盡可能詳細地說清故障范圍和損壞情況,

不需要時在故障地點

采取防護措施。（）

A、對

B、錯

答案：B

3、每個接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，搶修組現(xiàn)

場負責(zé)人由工長或安

全技術(shù)等級不低于四級的人員擔(dān)當(dāng)。（）

A、對

B、錯

答案：A

4、搶修時現(xiàn)場負責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員不佩戴明顯的標(biāo)志，各

司其職。（）

A、對

B、錯

答案：B

5、降弓距離應(yīng)滿足列車惰行運行要求。故障地段降弓時間一般不宜超

過48小時。()

A、對

B、錯

答案：B

6、為保證快速搶通，允許接觸網(wǎng)滿足最低技術(shù)條件開通運行。()

A、對

B、錯

答案：A

7、當(dāng)變電所所在站區(qū)發(fā)生近點短路(故障點標(biāo)定裝置指示在3公里范

圍內(nèi))，自動重合失敗

后，若跳閘區(qū)段供電臂末端有分區(qū)亭并聯(lián)斷路器，不得用故障供電臂上

的變電所斷路器強送

電，應(yīng)用同方向另一供電臂通過分區(qū)所的并聯(lián)斷路器向故障供電臂試送

電。()

A、對

B、錯

答案：A

8、設(shè)有饋線故障性質(zhì)判斷裝置的變電所，強送電前，還應(yīng)先投入故障

性質(zhì)判斷裝置，判斷

饋線有無永久性故障。有永久性故障，可強送電。（）

A、對

B、錯

答案：B

9、鐵路樞紐接觸網(wǎng)工區(qū)的作業(yè)車應(yīng)有1臺為帶高空作業(yè)吊籃的高空作

業(yè)車；負責(zé)鐵路大型

客站接觸網(wǎng)維護的工區(qū)還應(yīng)配置高空作業(yè)汽車。（）

A、對

B、錯

答案：A

10、冬季取暖的地區(qū)，車庫沒有采暖設(shè)施，保證及時出動。（）

A、對

B、錯

答案：B

11、供電段、接觸網(wǎng)工區(qū)及搶修基地（搶修列車）應(yīng)按附件3、4的

標(biāo)準(zhǔn)配齊搶修材料、工

具、備品、通訊和防護用具等，并隨時注意補充。供電車間搶修用工具、

材料原則上存放于

所在班組料庫。（）

A、對

B、錯、

答案：A

12、對好人好事要及時表彰和獎勵；對貽誤時機，工作不得力者要嚴(yán)肅

批評；對玩忽職守，

不服從指揮者要給予處分。（）

A、對

B、錯

答案：A

13、搶修中采用的先進方法、機具等應(yīng)及時推廣,存在的問題要認(rèn)真研

究制定改進措施，不

斷完善搶修組織、方法與搶修預(yù)案，提及處理。()

A、對

B、錯

答案：B

14、為做好故障搶修的日常演練，供電段及接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)設(shè)有供訓(xùn)練用

的場地和必要的實物。

()

A、對

B、錯

答案：A

L楔形線夾中回頭長度為200-500mmo()

A、對

B、錯

答案：B

2、雙線路腕臂不得下俯，施工偏差±100mm。()

A、對

B、錯

答案：B

3、固定定位器的定位管宜呈水平狀態(tài)，施工偏差為+30?0mm()

A、對

B、錯

答案：B

4、軟橫跨各吊線用兩股①4.0mm鍍鋅鐵線擰制，上端做永久性固定,

下端做可調(diào)性固定，

回頭長為300-500mmo()

A、對

B、錯

答案：B

5、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷兩股，可用同材質(zhì)線扎緊

使用。()

A、對

B、錯

答案：B

6、鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷一股及以上應(yīng)截斷重接。

()

A、對

B、錯

答案：B

7、承力索、接觸線接頭距懸掛點的距離不應(yīng)小于l-2m。

A、對

B、錯

答案：B

8、環(huán)節(jié)吊弦應(yīng)根據(jù)實際跨距及設(shè)計要求均勻布置，吊弦位置施工偏差

為±350mm。()

A、對

B、錯

答案：B

9、整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差為±200mm。()

A、對

B、錯

答案：B

10、拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計要求，拉出值施工偏差為±30mm。()

A、對

B、錯

答案：A

11、拉出值不宜大于±475mm。()

A、對

B、錯

答案：B

12、接觸線懸掛點高度施工偏差為±30mm。()

A、對

B、錯

答案：A

13、接觸線懸掛點弛度偏差為±20%。()

A、對

B、錯

答案：B

14、電不分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換支柱處，兩接觸線間垂直，水平距離應(yīng)符合

設(shè)計要求，施工偏差

均為±20mm。()

A、對

B、錯

答案：A

15、隧道內(nèi)鏈形懸掛錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換懸掛點處，兩接觸線間距離應(yīng)符合設(shè)

計要求，施工偏差為

±20mme()

A、對

B、錯

答案：A

16、受電弓在任何情況下距接地體瞬時間隙不應(yīng)小于160mm。()

A、對

B、錯

答案：B

17、受電弓在任何情況下距接地體瞬時間隙不應(yīng)小于200mm,困難

時不應(yīng)小于160mm。()

A、對

B、錯

答案：A

18、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙正

常值為450mm。()

A、對

B、錯

答案：B

19、同回路AF線帶電體距接觸懸掛或供電線帶電體空氣絕緣間隙困

難值為500mm。()

A、對

B、錯

答案：B

20、25KV帶電體距機車車輛及裝載貨物空氣絕緣間隙為300mm。

()

A、對

B、錯

答案：B

21、絕緣元件接地側(cè)裙邊對接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣

子正常值為75mm。()

A、對

B、錯

答案：B

22、絕緣元件接地側(cè)裙邊對接地體空氣絕緣間隙：瓷質(zhì)及鋼化玻璃絕緣

子困難值為100mm。

()

A、對

B、錯

答案：B

23、電聯(lián)接應(yīng)裝在設(shè)計規(guī)定的位置，施工偏差為±500mm。()

A、對

B、錯

答案：A

24、承力索和接觸線間的橫向電連接，其底圈于接觸線的距離為

200-300mmo()

A、對

B、錯

答案：A

25、承力索與承力索間的電連接線做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，

彈簧圈的內(nèi)徑為100mm。

()

A、對

B、錯

答案：B

26、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為

630-750mm的橫向中間位

置處。()

A、對

B、錯

答案：A

27、單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為

630-750mm的橫向中間位

置處，施工偏差為±500mm。()

A、對

B、錯

答案：B

28、在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度

應(yīng)保持相等，施工偏差士

10mmo()

A、對

B、錯

答案：A

29、在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度

應(yīng)保持相等，施工偏差士

10mmo()

A、對

B、錯

答案：B

30、附加導(dǎo)線應(yīng)按設(shè)計位置安裝，呈水平狀態(tài)施工允許偏差為+50mm。

)

A、對

B、錯

答案：A

31、附加導(dǎo)線接頭位置距導(dǎo)線懸掛點應(yīng)大于1000mm。()

A、對

B、錯

答案：B

32、中性線及保護線帶電體距接地體間隙不應(yīng)小于150mm。()

A、對

B、錯

答案：B

33、中性線及保護線帶電體距接地體間隙困難情況下不應(yīng)小于

100mm。()

A、對

B、錯

答案：B

34、鋁絞線及鋼芯鋁絞線鉗壓接頭時，將導(dǎo)線從管兩端插入，導(dǎo)線的兩

端須露出管外30mme

（）

A、對

B、錯

答案：B

35、混凝土軟橫跨支柱號碼印刷于距桿頂約5.2m處。（）

A、對

B、錯

答案：A

36、隧道內(nèi)懸掛點號碼印刷于距軌面1.5m處洞壁上。（）

A、對

B、錯

答案：B

37、限界門支柱距鐵路中心線為12m。()

A、對

B、錯

答案：A

38、支持裝置及定位裝置任何部位均應(yīng)在受電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍以外。

()

A、對

B、錯

答案：A

39、常速冷滑允許有輕微的硬點。()

A、對

B、錯

答案：B

40、安裝限界門的支柱受力后應(yīng)直立并略有內(nèi)傾。()

A、對

B、錯

答案：B

41、限界門下拉索（桿）應(yīng)呈水平狀態(tài)。（）

A、對

B、錯

答案：A

42、附加導(dǎo)線懸式絕緣子串懸掛角度過大時應(yīng)倒裝。（）

A、對

B、錯

答案：A

43、避雷器引線連接正確牢固，并預(yù)留因濕度變化而引起的位移長度。

（）

A、對

B、錯

答案：B

44、管型避雷器噴氣口正前方不得有任何障礙物。（）

A、對

B、錯

答案：A

45、隔離開關(guān)觸頭接觸緊密，用0.05mmX10mm塞尺檢查，對于線

接觸應(yīng)能塞進去。（）

A、對

B、錯

答案：B

46、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)引線連接正確，在任何情況下均滿足帶電距離

要求，并預(yù)留因溫度

變化引起的位移長度。（）

A、對

B、錯

答案：A

47、張力補償器的調(diào)整應(yīng)符合設(shè)計安裝曲線，在件可情況下距地面的距

離不得大于200mm。

（）

A、對

B、錯

答案：B

48、單開道岔采用交叉布置方式時，道岔定位柱及拉出值應(yīng)保證兩接觸

線交叉點位于設(shè)計規(guī)

定的范圍內(nèi)。（）

A、對

B、錯

答案：A

49、復(fù)式交分道岔采用交叉布置方式時，兩接觸線應(yīng)相交于道岔對稱中

心軸正前方。（）

A、對

B、錯

答案：B

50、中心錨結(jié)輔助繩的長度符合設(shè)計要求,允許偏差±30mm。()

A、對

B、錯

答案：B

51、全補償鏈形懸掛承力索中心錨結(jié)輔助繩的弛度大于或等于所在跨距

承力索的弛度。()

A、對

B、錯

答案：B

52、全補償、半補償鏈形懸掛接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩張力相等。

()

A、對

B、錯

答案：A

53、接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)不得有接觸線接頭。()

A、對

B、錯

答案：A

54、直線區(qū)段的中心錨結(jié)線夾端正，曲線區(qū)段中心錨結(jié)線夾與接觸線傾

斜度相一致。（）

A、對

B、錯

答案：A

55、120km/h以上區(qū)段正線接觸線允許有接頭。（）

A、對

B、錯

答案：B

56.120km/h以上區(qū)段站線接觸線在一個錨段內(nèi)允許有一個接頭。（）

A、對

B、錯

答案：A

57、120km/h以上區(qū)段接觸線兩個接頭間距不應(yīng)小于100m。()

A、對

B、錯

答案：B

58、120km/h以上區(qū)段接觸線接頭距懸掛點不應(yīng)小于1m。()

A、對

B、錯

答案：B

59、接觸線接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，接頭線夾處應(yīng)平滑不打弓。()

A、對

B、錯

答案：A

60、站場正線及重要線的接觸線應(yīng)在上方，側(cè)線及次要線的接觸線應(yīng)在

下方。()

A、對

B、錯

答案：B

61、承力索每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不得超過2個。（）

A、對

B、錯

答案：B

62、承力索每個錨段內(nèi)接頭數(shù)：站線不得超過2個。（）

A、對

B、錯

答案：A

63、承力索兩接頭間距不應(yīng)小于150m。（）

A、對

B、錯

答案：A

64、承力索接頭距懸掛點不應(yīng)小于1m。（）

A、對

B、錯

答案：B

65、定位器安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，在平均溫度時應(yīng)垂直線路中心線。（）

A、對

B、錯

答案：A

66、定位器安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，溫度變化時，偏移量與接觸線在該點

的伸縮量應(yīng)一致。（）

A、對

B、錯

答案：A

67、溫度變化時，定位器偏角最大不得大于18度。（）

A、對

B、錯

答案：A

68、定位器傾斜度應(yīng)保證定位線夾處導(dǎo)線工作面與軌面連線垂直。（）

A、對

B、錯

答案：B

69、設(shè)計無明確要求時定位管應(yīng)水平，在平均溫度時應(yīng)水平于線路中心

線。（）

A、對

B、錯

答案：B

70、定位管在支持器外露應(yīng)在50-80mm范圍內(nèi)。（）

A、對

B、錯

答案：A

71、轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨濕度變化可自由移動不卡滯。()

A、對

B、錯

答案：B

72、定位線夾處的接觸線應(yīng)與軌面垂直。()

A、對

B、錯

答案：B

73、接觸線非工作支和工作支器、管之間的間隙不小于50mm。()

A、對

B、錯

答案：A

74、限位定位器的限位間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，定位管伸出支持器的長度

為30-80mme()

A、對

B、錯

答案：A

75、隧道內(nèi)立柱安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，傾斜度不得大于1度。()

A、對

B、錯

答