國(guó)際貨運(yùn)代理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

國(guó)際貨運(yùn)代理知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東勞動(dòng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

貨運(yùn)代理人是貨物運(yùn)輸工作中的（）。

A:中間人B:收貨人C:托運(yùn)人D:承運(yùn)人

答案:中間人以下各項(xiàng)除了（）外均是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍。

A:繕制有關(guān)單證B:私人信函快遞C:報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn)D:攬貨和訂艙

答案:私人信函快遞國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（）。

A:承運(yùn)人B:收貨人C:承運(yùn)人的代理人D:發(fā)貨人

答案:承運(yùn)人的代理人國(guó)際貨物運(yùn)輸組織有以下當(dāng)事人（）。

A:交通運(yùn)輸部門B:貨運(yùn)代理人C:商務(wù)部D:海關(guān)E:進(jìn)出口商

答案:交通運(yùn)輸部門；貨運(yùn)代理人；海關(guān)；進(jìn)出口商我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)營(yíng)范圍包括：（）

A:攬貨和訂艙B:集運(yùn)C:繕制有關(guān)單證D:報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn)E:私人信函快遞

答案:攬貨和訂艙；集運(yùn)；繕制有關(guān)單證；報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn)

項(xiàng)目二單元測(cè)試

以下哪些是海運(yùn)運(yùn)輸方式的缺點(diǎn)？（）

A:速度慢B:成本高C:運(yùn)量大D:運(yùn)距長(zhǎng)E:受氣候影響大

答案:速度慢；成本高；運(yùn)距長(zhǎng)；受氣候影響大在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，下列不屬于特殊貨物的是（）。

A:活的動(dòng)物B:液體貨物C:冷藏貨物D:危險(xiǎn)貨物E:貴重貨物

答案:液體貨物海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性體現(xiàn)在：（）

A:受國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的影響B(tài):貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性C:適用法律的國(guó)際統(tǒng)一性D:風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)際性

答案:受國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的影響；貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性；適用法律的國(guó)際統(tǒng)一性在集裝箱出口主要貨運(yùn)單證中，屬于貨主委托代代辦理運(yùn)輸事宜的基本單證有（）

A:外匯核銷單B:裝箱單C:商業(yè)發(fā)票D:出口貨物報(bào)關(guān)單

答案:外匯核銷單；裝箱單；商業(yè)發(fā)票；出口貨物報(bào)關(guān)單目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（）

A:跨大西洋航線B:遠(yuǎn)東---北美航線C:遠(yuǎn)東----歐州航線D:遠(yuǎn)東---地中海航線

答案:跨大西洋航線；遠(yuǎn)東---北美航線；遠(yuǎn)東----歐州航線；遠(yuǎn)東---地中海航線

項(xiàng)目三單元測(cè)試

（）組織是各國(guó)政府之間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

A:SITAB:FIATAC:IATAD:ICAO

答案:ICAO航空貨物的指定商品品名編號(hào)在2000-2999之間的編號(hào)代表（）貨物。

A:紡織品、纖維及其制品B:可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品C:機(jī)器、汽車和電器設(shè)備D:活動(dòng)物及非食用的動(dòng)植物產(chǎn)品

答案:紡織品、纖維及其制品在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（）。

A:黑猩猩B:蛋白石C:易腐貨物D:服裝

答案:黑猩猩；蛋白石；易腐貨物對(duì)于航空貨物是液體類的包裝要遵循以下原則（）。

A:每一容器的容量不得超過(guò)500毫升B:容器內(nèi)至少有5-10%的空隙C:每件重量不超過(guò)25公斤D:封蓋嚴(yán)密

答案:每一容器的容量不得超過(guò)500毫升；容器內(nèi)至少有5-10%的空隙；封蓋嚴(yán)密在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法正確的是（）

A:每票普通貨物的最小重量不得小于1千克B:易碎物品每件重量不超過(guò)25千克C:每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米D:鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜

答案:易碎物品每件重量不超過(guò)25千克；每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米；鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜

項(xiàng)目四單元測(cè)試

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)憑運(yùn)單副本第（）向銀行辦理結(jié)匯或結(jié)算。

A:二聯(lián)B:四聯(lián)C:一聯(lián)D:三聯(lián)

答案:三聯(lián)鐵路貨物的運(yùn)到逾期，是指貨物的（）超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限。

A:實(shí)際運(yùn)行里程／250B:實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)C:貨物裝車日至卸車日的日期D:實(shí)際運(yùn)到天數(shù)

答案:實(shí)際運(yùn)到天數(shù)在計(jì)算國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)送期限時(shí)，慢運(yùn)整車或大噸位集裝箱以每（）為一天（晝夜）。

A:420運(yùn)價(jià)公里B:200運(yùn)價(jià)公里C:320運(yùn)價(jià)公里D:150公斤運(yùn)價(jià)公里

答案:200運(yùn)價(jià)公里國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)中，自貨主賠償請(qǐng)求提出之日起，鐵路必須在（）內(nèi)，進(jìn)行審查并予以答復(fù)。

A:240天B:60天C:180天D:120天

答案:180天下列關(guān)于國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的表述正確的是（）。

A:由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運(yùn)人交貨到向收貨人交貨的全過(guò)程運(yùn)輸B:經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路C:在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)需要發(fā)貨人與收貨人參與D:在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過(guò)程中使用一份國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單

答案:由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運(yùn)人交貨到向收貨人交貨的全過(guò)程運(yùn)輸；經(jīng)過(guò)兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路；在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過(guò)程中使用一份國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單

項(xiàng)目五單元測(cè)試

多式聯(lián)運(yùn)人對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任是（）。

A:對(duì)實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段B:根據(jù)B／L簽發(fā)C:對(duì)自己運(yùn)輸區(qū)段D:對(duì)第三方承擔(dān)責(zé)任

答案:根據(jù)B／L簽發(fā)根據(jù)1991年多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度采用（）

A:經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制B:網(wǎng)狀責(zé)任制C:統(tǒng)一責(zé)任制D:分割責(zé)任制

答案:網(wǎng)狀責(zé)任制國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)（）保險(xiǎn)。

A:多次B:三次C:二次D:一次

答案:一次根據(jù)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)不含水運(yùn)貨損滅失的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（）

A:3SDRB:8.33SDRC:2.5SDRD:2.75SDR

答案:8.33SDR國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)下的網(wǎng)狀責(zé)任制是