物流專業(yè)英語教程（第4版）參考譯文 U10 A【包裝、標識和裝運】

第十單元A篇：包裝、標識和裝運眾所周知，運輸費用是由體積和重量決定的，所以，出口產(chǎn)品會使用一些經(jīng)過加固的輕型包裝材料。包裝貨物應盡可能在加固貨物的前提下實現(xiàn)體積和重量的最小化從而節(jié)省費用，同時也要確保貨物包裝妥當。如果供貨商沒有設備來包裝，建議雇用專業(yè)的公司以適中的成本（價格）來完成。出口商應該了解國際運輸上對包裝的要求。在設計出口用貨箱時，出口商應該意識到四個潛在問題：破損、潮濕、盜竊和超重。通常，貨物裝在集裝箱里進行運輸，但有時候它也會以散裝貨的形式來運輸。除了國內(nèi)運輸中常見的一些基本裝卸過程，遠洋運輸中散貨的裝運是通過網(wǎng)狀物、吊索、輸送機或滑槽裝載到船只上，這將增加包裝物的受力。航運途中，貨物可能被堆放在頂層或會與別的貨物發(fā)生碰撞。在海外運輸時，搬運設備或許沒有美國的先進，在通過海關(guān)時或運往目的地的途中，貨物被卸載時會遭受拖拉、推動、滾動或拋投。除了散裝的貨物，如煤炭、石油等等，還有裸裝貨物，如鋼條、生鐵等等，大多數(shù)出口的貨物出于運輸和銷售的原因而需要包裝。外包裝與內(nèi)包裝一般的包裝分為兩種類型，外在包裝和內(nèi)包裝。外包裝用于保護和運輸物品。內(nèi)包裝，也稱為小包裝或者直接包裝，是為了促銷而設計的。貨物按照進貨商或貿(mào)易協(xié)議包裝成一定形式，外在包裝物不能違背進口國關(guān)于外包裝材料、長度和重量的規(guī)定，內(nèi)包裝的顏色和設計需要迎合進口國的社會習俗和民眾喜好等等。外包裝上的標識為便于商品的識別，外包裝必須清晰地標上識別標識，并且顯示和商業(yè)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、提單以及其他發(fā)送單據(jù)中相同的數(shù)據(jù)。一般將標識分為兩類：裝運標識或簡稱為標識，以及說明與警示標識。裝運標識通常是由收件人或發(fā)貨人的名字首字母、目的地、包裝數(shù)量等組成的符號。說明與警示標識是些以字母或國際認可的符號表示的搬運說明，如“此端向上”、“保持干燥”、“輕拿輕放”等等。除此這兩類標識之外，還有其他的標記用以說明尺寸和重量。裝運須知國際貿(mào)易中最重要的是裝運貨物的外包裝和標識。一般而言，裝運指的是裝載出口貨物到載運工具上的過程。而在國際貿(mào)易中，由出口商直接給進貨商投送貨物，既不必要也不方便，當出口商完成裝運并得到全部費用時，在離岸價格（FOB）、成本加運費（付至目的港）（CFR）和到岸價格（CIF）等形式的定價協(xié)議下象征性地完成了交貨。因此，習慣上用裝運一詞來代替交貨。相對于象征性交貨而言的是實物或?qū)嶋H的交貨，是指在約定好的時間和地點，從出售商到買主或其代理商的實物貨物轉(zhuǎn)交，術(shù)語稱為工程交貨、工廠交貨、船舶交貨或碼頭交貨。海上運輸，有兩種海洋船運服務方式：班輪和不定期貨輪。班輪是按規(guī)定的日期/時間航行于特定港口群之間。而不定期貨輪，也稱為通用商船，經(jīng)常是在不同的港口間行駛從而尋找運輸生意。一旦貨物被裝上船或者在船運公司的控制下，船運公司或者其代理人會將提單發(fā)給托運人，通常是指出口商，以作為貨物收據(jù)以及航運公司于托運人之間的貨物交易合同。提單也是貨物所有權(quán)的重要憑證。如果出口商認為有必要，他可能租下整條船，即，向船東租用船只，船舶的租賃可以根據(jù)航行、時間和讓渡來制定。船東和租船人之間的合約，稱作包租合同。包租合同或貨物提單，都是船東和發(fā)貨人（發(fā)送貨物的人）之間的合同。依照慣例，只要完成了貨物裝船，出口商應該向進貨商發(fā)出發(fā)貨通知書，以便進貨商可以FOB和CFR方式來對貨物投保以規(guī)避風險，在合同或信用證付款方式（L/C）中有另外說明的除外。但是對于FOB條約來說，在貨物裝船之前，進貨商應該告知出口商運輸船的名字。由于裝運時間的重要性，所以需要制定合適的協(xié)議。書面上，有三種方法表示裝運時間：指定一個固定的日期完成裝運，例如在一月份期間（或一月船運），三月底或之前，五月十五日或之前，四/五月之間（或四/五月裝運）。對于裝運日期不確定的情況而言，需要借助一下特定條件來保障送達日期，如收到L/C之后的三十日之內(nèi)，船舶的可利用空間，可使用的首只輪船。在不久的將來，將會出現(xiàn)以日期進行標識的裝運，通常上術(shù)語稱為立即裝運、及時裝運，以及盡快裝貨，而對確定的時限不作統(tǒng)一的解釋。因此，應避免使用這些不明確的條款。裝運標簽和標識在出口裝貨箱和集裝箱上有著具體的標簽和標識：符合海運規(guī)定；確保搬運得當；對貨物內(nèi)容保密；利于收貨方確認運輸物；確保遵守環(huán)境和安全標準；如果包裝的標簽與它們的標簽規(guī)則和指導相一致，在海運中，將會最大可能地避免誤會和拖延。下列附加信息必須在貨物集裝箱的外面表示出來：發(fā)送貨物人（發(fā)貨人）的名字；發(fā)貨人的公司名稱和地址；國家或出身地（如“美國”），標記應明顯；重量標識（英鎊和千克）；貨物集裝箱的尺寸標識（英尺和厘米）；搬運標識（通常用國際圖示符號）；搬運說明（本國的語言和目的地國家的語言）；警示標識（如“此端向上”或“請勿倒掛”）；裝運貨物中所占的比例（如“1/6”，“2/6”，“3/醒目的危險品標記（所有使用的符號以國際航空運輸協(xié)會和國際海事組織的規(guī)定為準）；成分（如果可以，應包含目的國語言的表達）。包裝上的文字通常是用防水墨水打印在包裹和容器上。標識應當出現(xiàn)在容器的三個面上，最好在最上面、兩邊的底端或者兩側(cè)面上。之前用過的包裹上所有舊的標識應該完全去除。警示標識警告標記也稱作注意標記、安全標記或者保護標記，包括有兩類：圖形操作標記，通常是國際認可的符號，以及提示性的字詞。下列所示的是些在包裝上常見的圖形標識或符號。每一個都有特定的意義。記號通常是簡單易懂的。例如，第一個符號，兩手抱著或保護著包裹提示，里面的東西要小心搬運。一個雨傘表示工人們搬運包裹時要確保貨物不被雨水淋到，不可在潮濕的環(huán)境下存儲。通常會在紙質(zhì)包裝上看到這種標識，因為它們放置在有水的環(huán)境下會受到損壞。一只破碎的玻璃杯意思是，如不小心搬運，包裹里的物品容易損壞。里面包裝的貨物是易碎的。溫度計和兩個溫度的標識，主要出現(xiàn)在食品和飲料的包裝上。它清楚地表明里面物品應該存放在10與20攝氏度之間。下面列出了廣為人知的警告標記：“小心搬運”、“此端向上”、“請勿倒掛”、“請勿倒置”、“不要摔碰”、“保持干燥/防止受潮”、“水平放置/裝運”、“禁止水平放置”、“保持豎直/末端向下”、“易腐壞物品”、“冷凍存儲/遠離熱源”、“遠離熱水器”