接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程課件

接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程哈局供電處王森2021年4月目錄第一章規(guī)章體系簡介第二章?安規(guī)?總體介紹第三章人身平安相關(guān)規(guī)定第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第一章規(guī)章體系簡介規(guī)章制度是用人單位制定的組織勞動過程和進行勞動管理的規(guī)那么和制度的總和。也稱為內(nèi)部勞動規(guī)那么，是企業(yè)內(nèi)部的“法律〞。用人單位制定規(guī)章制度，要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)的規(guī)定，保障勞動者的勞動權(quán)利，催促勞動者履行勞動義務(wù)。制定規(guī)章制度應(yīng)當表達權(quán)利與義務(wù)一致、獎勵與懲罰結(jié)合，不得違反法律、法規(guī)的規(guī)定。第一章規(guī)章體系簡介第一章規(guī)章體系簡介國家法律法規(guī)?鐵路法?總公司級規(guī)章?接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程?鐵運[2007]69號?高速鐵路接觸網(wǎng)平安工作規(guī)那么?鐵總運[2021]221號路局級規(guī)章?哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)平安工作細那么?哈鐵供電[2021]315號?哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)平安工作細那么?哈鐵供電[2021]642號站段級規(guī)章第一章規(guī)章體系簡介供電系統(tǒng)專業(yè)規(guī)章

接觸網(wǎng)專業(yè)

牽引變電所專業(yè)

電力專業(yè)

接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)第一章規(guī)章體系簡介接觸網(wǎng)專業(yè)規(guī)章?接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程?

?接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程?

?接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)那么?第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?的編制目的

第1條在接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備平安，特制定本規(guī)程。第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?的適用范圍普速?安規(guī)?本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、25kV交流及提速200—250km/h接觸網(wǎng)的運行和檢修。高速?安規(guī)?本規(guī)那么適用于200km/h及以上鐵路和200km/h以下僅運行動車組列車〔含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線〕鐵路接觸網(wǎng)的平安運行和檢修工作。第二章?安規(guī)?總體介紹局級的細化規(guī)章第3條············各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原那么和要求，結(jié)合具體情況制定細那么，報部核備。?哈爾濱鐵路局高速鐵路接觸網(wǎng)平安工作細那么?〔哈鐵供電[2021]315號〕?哈爾濱鐵路局普速鐵路接觸網(wǎng)平安工作細那么?〔哈鐵供電[2021]642號〕第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?中的一般規(guī)定第5條從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實行平安等級制度。經(jīng)過考試評定平安等級，取得平安合格證之后,方準參加與所取得的平安等級相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運行和檢修工作。每年定期按下表進行年度平安考試和簽發(fā)平安合格證。第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?中的一般規(guī)定第9條在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開據(jù)工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準的作業(yè)命令。除遇有危及人身或設(shè)備平安的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準時間。第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?中的一般規(guī)定第10條在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴工作服、平安帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。所有的工具和平安用具，在使用前均須進行檢查并記錄，符合要求方準使用。在夜間、隧道內(nèi)或光線缺乏處所進行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，4小時內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺照度值應(yīng)不小于40lx。〔高鐵?安規(guī)?中增加的內(nèi)容〕第二章?安規(guī)?總體介紹?安規(guī)?中的一般規(guī)定第13條在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，不得使長大金屬物體〔長度大于或等于軌距〕將線路兩根鋼軌短接。案例一案例1：由于施工組織不到位造成一般D類行車事故事故概況：2021年4月22日23時41分，哈爾濱站2251/2257號道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，影響2728次列車晚開31分，T312次列車晚開11分，K7155次列車晚開32分。事故原因：驗電接地人員在施工封鎖前準備接地線，將接地線鉤釘卡在軌道電路絕緣位置。第二章?安規(guī)?總體介紹普速?安規(guī)?第4條所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認定為帶電設(shè)備。之后，接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，均必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴格執(zhí)行。侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進行。高速?安規(guī)?第五條······所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認定為帶電設(shè)備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)那么的規(guī)定嚴格執(zhí)行。鐵路防護柵欄內(nèi)進行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下條件下進行。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章?安規(guī)?總體介紹第7條參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合以下條件：1.作業(yè)人員每兩年進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件；2.受過接觸網(wǎng)作業(yè)培訓，考試合格并取得相應(yīng)的平安等級；3.熟悉觸電急救方法。〔一〕作業(yè)人員符合崗位標準要求，1-2年進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件，并取得?高速鐵路崗位培訓合格證書〔CRH〕?。高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章?安規(guī)?總體介紹第十三條利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進行接觸網(wǎng)巡視或檢測時，應(yīng)申請行車方案或安排在施工維修天窗時間內(nèi)進行，同時執(zhí)行以下規(guī)定〔一〕鄰線未封鎖時，應(yīng)在辦理鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進行。〔二〕需要升起作業(yè)平臺或人員登上平臺時，須在接觸網(wǎng)停電、巡視或檢測范圍內(nèi)按停電作業(yè)要求設(shè)置接地線、作業(yè)車運行速度不大于10km/h、作業(yè)平臺設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉鎖的條件下進行。

高速、普速安規(guī)的主要區(qū)分第二章?安規(guī)?總體介紹第十五條需進入鐵路防護柵欄內(nèi)進行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到駐調(diào)度所〔駐站〕人員同意前方準進入。進、出鐵路防護柵欄時，必須清點人員，并及時鎖閉防護網(wǎng)門，防止人員遺漏及閑雜人員進入。作業(yè)組所有的工具物品和平安用具均須粘貼反光標識，在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準使用。進、出鐵路防護柵欄時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，不得遺漏在線路或鐵路防護柵欄內(nèi)?！ぁぁぁぁぁ８咚?、普速安規(guī)的主要區(qū)分第三章人身平安的規(guī)定

平安風險電氣平安高空作業(yè)平安行車防護平安平安工具第三章人身平安的規(guī)定第8條雷電時〔在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲〕禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業(yè)。假設(shè)必須利用V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強監(jiān)護的情況下方準作業(yè)。第九條·····高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進行V形天窗作業(yè)。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第六十二條停電作業(yè)時，作業(yè)人員〔包括所持的機具、材料、零部件等〕與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于以下規(guī)定：330kV為5000mm；220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。為保證人身平安，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電局部保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離缺乏時，牽引供電設(shè)備須停電。第一局部電氣平安案例二“3.7〞王崗牽引變電所214斷路器故障跳閘分析故障概況：2021年3月7日6：37分王崗牽引變電所214斷路器速斷跳閘，自動重合閘成功；6：43分王崗牽引變電所214斷路器再次速斷跳閘，自動重合閘成功。故障原因：經(jīng)過故障巡視發(fā)現(xiàn)在王崗-哈南六場區(qū)間4號-6號支柱間加強線有放電燒傷痕跡，加強線斷股一根；十三局塔吊在附近作業(yè)時吊裝物件刮碰到加強線上造本錢次故障跳閘。案例三“8.7〞王崗牽引變電所214斷路器故障跳閘分析故障概況：2021年8月7日11：34分王崗牽引變電所214斷路器跳閘，自動重合閘成功，無故標、無開關(guān)報警。故障原因：經(jīng)過故障巡視和了解施工單位知道，引發(fā)本次故障跳閘的原因是中鐵二十三局在農(nóng)墾橋上施工時，將施工用料掉在接觸網(wǎng)上引發(fā)的故障跳閘。第三章人身平安的規(guī)定第六十三條檢修各種電纜及附件前應(yīng)對電纜導體、鎧裝層及屏蔽層兩端進行平安接地，并充分放電。當斷開電纜導體、鎧裝層、屏蔽層以及檢修上網(wǎng)隔離開關(guān)時，應(yīng)采取防止感應(yīng)電及穿越電流人身傷害措施第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取平安措施前，禁止與其接觸，并保持平安距離。發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，······任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電局部5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)······。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第六十四條不能采用V形進行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第62條進行V形天窗作業(yè)應(yīng)具備的條件：1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。2.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行電力機車受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。3.距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。4.所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴重的區(qū)段要到達1.6m。5.同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。第一局部電氣平安案例四第三章人身平安的規(guī)定第六十七條V形停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行以下要求〔一〕兩接地線間距大于1000m時，需增設(shè)接地線?！捕骋话闱闆r下，接觸懸掛和附加導線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地。但假設(shè)只在接觸懸掛局部作業(yè)，不侵入附加導線及同桿架設(shè)的其它供電線路的平安距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地?！ぁぁぁぁぁぁ菜摹辰拥鼐€應(yīng)可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風擺措施。。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第八十一條遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于85%時，一般不進行間接帶電作業(yè)。第八十二條間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣局部時應(yīng)戴干凈的手套，不得赤手接觸或使用臟污手套。第八十三條間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員〔包括其所攜帶的非絕緣工具、材料〕與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm，當受限制時不得小于600mm。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第八十六條

在作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)饋電線的斷路器跳閘，供電調(diào)度員在未查清作業(yè)組情況前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時，要立即向供電調(diào)度報告。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第一百零條遇有危及人身或設(shè)備平安的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關(guān)、隔離開關(guān)，并立即報告供電調(diào)度。但再閉合時必須有供電調(diào)度員的命令。第一局部電氣平安第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安普速?安規(guī)?第36條凡在距離地面3m以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。高速?安規(guī)?第三十六條凡在距離地〔橋〕面2m及以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安第三十七條高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護······。第三十八條高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在工具材料袋〔箱〕內(nèi)。作業(yè)中應(yīng)使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。第三十九條高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將平安帶系在平安牢靠的地方。第四十條進行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時，要有防止線索滑移的后備保護措施。第四十一條冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子、接觸網(wǎng)作業(yè)車的爬梯和平臺應(yīng)有防滑措施。案例五三間房高空墜物造成責任重傷事故事故概況：2021年4月7日14時29分，齊齊哈爾供電段三間房電力車間昂昂溪檢修工區(qū)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)“齊基〞貫穿線路昂昂溪至富拉爾基間68號桿B相跌落式熔斷器燒損。16時29分段調(diào)度同意停電檢修。16時40分，電力工常任峰登上68號電桿上部進行電源側(cè)檢電后，準備掛接地封線，此時工長劉全勝正在桿下將接地封線綁在傳遞繩上，電桿上部破損的跌落式熔斷器瓷裙殘片突然掉下，砸在劉全勝頭部。案例六海拉爾電桿傾倒造成重傷事故事故概況:2021年9月18日，齊齊哈爾供電段海拉爾電力車間執(zhí)行“海拉爾東至繼承電力線路檢修〞，電力工趙樹全、頂峰、張志良負責沿電力線路西側(cè)放新導線，電力工孫凱負責102＃桿--104＃桿的3根電桿更換導線及金具，三工區(qū)工長李洪明負責各基桿的桿下配合。10時20分，電力工孫凱登上103＃桿進行更換導線作業(yè)，將3根舊導線放松后搭在103＃桿的東側(cè)拉線上并更換完橫擔和磁瓶，10時40分，負責103＃桿桿下配合的工長李洪明將西側(cè)拉線撤除，10時50分，準備讓在103＃桿上的孫凱用牽引繩將新導線吊上桿頂時，電桿突然向東傾倒，孫凱由于身掛平安帶隨電桿一起摔到地面，大腿被距桿梢1米處砸傷。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安高空作業(yè)的種類攀桿作業(yè)登梯作業(yè)作業(yè)車作業(yè)第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安攀桿作業(yè)第四十二條攀登工具應(yīng)在出庫前檢查狀態(tài)良好，平安用具完好合格。攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。第四十三條攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的平安距離。用腳扣攀登時，要卡牢系緊，嚴防滑落。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安登梯作業(yè)第四十四條接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合以下要求：〔一〕結(jié)實、輕便、穩(wěn)固?！捕耻囂莸能囕啿扇】煽康慕^緣措施。第四十五條使用車梯進行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。第四十六條作業(yè)中推動車梯應(yīng)服從工作臺上人員的指揮。當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺上人員和車梯負責人應(yīng)呼喚應(yīng)答，配合妥當?shù)谌氯松砥桨驳囊?guī)定第二局部高空作業(yè)平安登梯作業(yè)第四十七條車梯負責人和推車梯人員，應(yīng)時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施；當外軌超高≥125mm或風力五級以上時，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。車梯在大坡道上時，應(yīng)采取防止滑移的措施；當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)將平安帶系在接觸網(wǎng)上；車梯在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。第四十八條當用梯子作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯子支掛點穩(wěn)固，嚴防滑移；梯子上只準有1人作業(yè)。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)第四十九條接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機應(yīng)認真檢查車輛和行車平安裝備、防護備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯(lián)絡(luò)暢通。第五十條接觸網(wǎng)作業(yè)車司機應(yīng)執(zhí)行作業(yè)前的待乘休息制度，充分休息，確保精神狀態(tài)良好。作業(yè)前司機應(yīng)掌握作業(yè)范圍和內(nèi)容并進行平安預(yù)想，作業(yè)和運行過程中應(yīng)注意力集中。第五十一條接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車輛的位置，工作領(lǐng)導人和司機應(yīng)熟悉和掌握。接觸網(wǎng)作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前，司機應(yīng)認真核對調(diào)度命令，確認信號，按規(guī)定聯(lián)控。司機和工作領(lǐng)導人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴格執(zhí)行。案例七“11.10〞接觸網(wǎng)作業(yè)車與汽車相刮碰事故事故概況：2021年11月10日9時30分，哈南站值班站長報告，8時40分哈爾濱供電段軌道車〔車號：01183〕在哈南八場作業(yè)時與一輛汽車相刮，無人員傷亡。事故原因：造本錢次事故的主要原因是牌照為黑A069JF的小型汽車搶越平交道口。案例八2021年5月19日22時20分至20日0時20分，青藏鐵路公司西寧供電段在青藏線上行線K20+100至K25+470處進行接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)。5月20日0時07分，接觸網(wǎng)作業(yè)車JW-4型151744號與JW-4型151736號在封鎖區(qū)間準備返回進行連掛作業(yè)時發(fā)生沖突，車上6名作業(yè)人員不同程度地受傷，其中，151744號車上4名〔1人重傷〕，151736號車上2名。經(jīng)救援，于4時39分區(qū)間開通，中斷行車4小時19分，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)第五十二條使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)時，應(yīng)指定作業(yè)平臺操作負責人，作業(yè)平臺不得超載。工作領(lǐng)導人必須確認地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。作業(yè)車平臺應(yīng)設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺和工作對象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進行作業(yè)。第五十三條

人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得作業(yè)平臺操作負責人的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時，嚴禁人員上、下。V形作業(yè)時，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。作業(yè)平臺應(yīng)具有平臺轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應(yīng)將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。當鄰線有列車通過時，應(yīng)停止作業(yè)。第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)第五十四條接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺防護門關(guān)閉時應(yīng)有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門，作業(yè)完畢后及時放下防護欄桿。第五十五條外軌超高≥125mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺上作業(yè)時，作業(yè)平臺應(yīng)具有自動調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。第五十六條作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺防護欄范圍作業(yè)時，須將平安帶系在牢固可靠的部位第三章人身平安的規(guī)定第二局部高空作業(yè)平安接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)第五十七條司機〔或在平臺上操縱車輛移動的人員〕須精力集中，密切配合，在移動車輛前應(yīng)注意作業(yè)車及作業(yè)平臺周圍的環(huán)境、設(shè)備、人員和機具等情況，與附近的設(shè)備保持規(guī)定的平安距離。作業(yè)平臺上的所有人員在車輛移動中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。第五十八條作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。第五十九條作業(yè)中作業(yè)車的移動應(yīng)聽從作業(yè)平臺操作負責人的指揮。平臺操作負責人與司機之間的信息傳遞應(yīng)及時、準確、清楚，并呼喚應(yīng)答。第三章人身平安的規(guī)定第三局部行車防護平安第11條接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求：1.巡視不少于兩人，其中一人的平安等級不低于三級；······4.在160km/h—200km/h區(qū)段巡視時，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員進行行車防護。在200km/h以上區(qū)段，一般不進行步行巡視，必須進行巡視時，各鐵路局制定具體方法。在160km/h—200km/h區(qū)段長大橋梁、隧道巡視時，比照200km/h以上區(qū)段巡視辦理。第三章人身平安的規(guī)定第三局部行車防護平安第一百零五條進行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應(yīng)在列車調(diào)度臺，或車站〔動車所〕行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點設(shè)現(xiàn)場防護人員。要求如下:〔一〕聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護人員應(yīng)由指定的、平安等級不低于三級人員擔任。〔二〕在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在本站行車室。〔三〕作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場防護人員，防護人員擔當行車防護同時可負責監(jiān)護接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護人員不得侵入機車車輛限界。第三章人身平安的規(guī)定第三局部行車防護平安第一百零八條作業(yè)過程中，聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員與現(xiàn)場工作領(lǐng)導人之間必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，工作領(lǐng)導人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道，撤至平安地帶。不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用現(xiàn)場防護人員。在未設(shè)好防護前不得開始作業(yè)，在人員、機具未撤至平安地點前不準撤除防護。第三章人身平安的規(guī)定第四局部平安工具第二十八條各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證并定期進行試驗，做好記錄，禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。第二十九條各單位應(yīng)制定受力工具和絕緣工具管理方法，專人負責進行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用。絕緣工具的反光標識應(yīng)粘貼在明顯且不影響絕緣性能的部位。與試驗記錄對應(yīng)的受力工具和絕緣用具上應(yīng)有統(tǒng)一制定的編號標記〔試驗標準見附件10、11〕。第三章人身平安的規(guī)定第四局部平安工具第三十條絕緣工具應(yīng)具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機械強度，輕便靈活，便于搬運。第三十一條絕緣工具應(yīng)按以下要求進行試驗：〔一〕新購、制作〔或大修〕后，在第一次投入使用前進行機械和電氣強度試驗。絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗合格后進行。機械強度試驗應(yīng)在組裝狀態(tài)下進行?！捕呈褂弥械慕^緣工具要定期進行試驗?！踩辰^緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ湟尚臅r，應(yīng)中斷使用并及時進行相應(yīng)的試驗。第三章人身平安的規(guī)定第四局部平安工具第三十二條絕緣工具材質(zhì)的電氣強度不得小于3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于1000mm。第三十三條絕緣工具每次使用前，須認真檢查有無損壞，并用清潔枯燥的抹布擦拭有效絕緣局部后，再用2500V兆歐表分段測量〔電極寬2cm，極間距2cm〕有效絕緣局部的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個有效絕緣局部的絕緣電阻不低于10000MΩ。第三十四條絕緣工具應(yīng)存放在室內(nèi)，室內(nèi)要保持清潔、枯燥、通風良好，并采取防潮措施。第三十五條絕緣工具在運輸和使用中要經(jīng)常保持清潔枯燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第15條接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種：1.停電作業(yè)——在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進行的作業(yè)。2.間接帶電作業(yè)——借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進行的作業(yè)。3.遠離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電局部1m以外的附近設(shè)備上進行的作業(yè)。第一局部工作票管理第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第17條根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種：1.接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)。2.接觸網(wǎng)第二種工作票，用于間接帶電作業(yè)。3.接觸網(wǎng)第三種工作票，用于遠離作業(yè)即距帶電局部1m及其以外的高空作業(yè)、較復(fù)雜的地面作業(yè)。第一局部工作票管理第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第十七條工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。工作票填寫1式2份，1份由發(fā)票人保管，1份交給工作領(lǐng)導人。事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備平安的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度批準的作業(yè)命令，并由搶修負責人布置平安、防護措施。第一局部工作票管理第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第19條工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導人平安等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導人必須由兩人分別擔當。第20條發(fā)票人一般應(yīng)在工作的前一天將工作票交給工作領(lǐng)導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準備工作。工作領(lǐng)導人對工作票內(nèi)容有不同意見時，要向發(fā)票人提出，經(jīng)認真分析，確認無誤后，簽字確認。每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導人。第一局部工作票管理第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定第24條V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右上角應(yīng)加蓋“上行〞或“下行〞印記。工作票中要有針對V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的平安措施。主要是：1.寫明上行〔下行〕停電，下行〔上行〕有電，人員機具不得侵入下行〔上行〕限界；2防止誤觸有電設(shè)備的平安措施；3.防止感應(yīng)電傷害的平安措施；4.防止穿越電流傷害的平安措施；5.防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的平安措施。在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標記帶電設(shè)備。第一局部工作票管理第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定〔以停電作業(yè)為例〕一、請令第六十八條每個作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導人指定一名平安等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間、平安和防護措施等。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)置平安防護措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。第二局部作業(yè)命令第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定二、下令第七十條供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應(yīng)認真復(fù)誦，經(jīng)確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。在發(fā)、受停電命令時，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等進行記錄，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票〞〔格式見附件6〕。第二局部作業(yè)命令第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地第七十一條作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然前方可進行作業(yè)。第七十二條使用驗電器驗電的有關(guān)規(guī)定：〔一〕必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為25kV。〔二〕驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示?！踩瞅炿娗白詸z良好后，現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常〔有條件的，還要先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能〕，然后再在停電設(shè)備上驗電?！菜摹吃谶\輸和使用過程中，應(yīng)確保驗電器狀態(tài)良好。第二局部作業(yè)命令第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地第七十三條

接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。第七十四條

接地線應(yīng)可靠接在鋼軌上，且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處，必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應(yīng)封閉線路。地線穿越或跨越股道時，必須采取絕緣防護措施。第二局部作業(yè)命令案例九3.誤入帶電間隔觸電事故：2021年11月3日，南寧供電段南寧南檢修車間在南寧東變配電所進行10kV配電Ⅱ、Ⅳ段母線檢修及試驗。2時53分，南寧東變配電所值班員黎新麗〔工作許可人〕在對停電設(shè)備進行驗電接地過程中，將本應(yīng)掛在911受電一柜的接地封線，錯誤地掛到帶電的912進線及計費一柜下端母排上，造本錢人面頸、雙上肘被電弧燒傷5%，雙眼電灼傷。第四章作業(yè)制度相關(guān)規(guī)定三、驗電接地第七十五條當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線。如作業(yè)區(qū)段附近有其它帶電設(shè)備時，按本規(guī)那么第62條規(guī)定，并在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。在裝設(shè)接地線時，先將接地線的一端接地；再將另一端與被停電的導體相連。撤除