2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間萬有引力的大小為F，如果將這兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間的距離變?yōu)樵瓉淼?倍，那么它們之間萬有引力的大小變?yōu)椋ǎ〢.B.4FC.16FD.2、如圖所示，兩個(gè)人利用機(jī)械裝置提升相同的重物。已知重物勻速上升，相同的時(shí)間內(nèi)兩重物提升的高度相同。不考慮滑輪的質(zhì)量及摩擦，在重物上升的過程中人拉力的作用點(diǎn)保持不變，則（θ一直小于30度）則（）

A.站在地面的人比站在二樓的人省力B.站在地面的人對(duì)繩的拉力越來越大C.站在二樓的人對(duì)繩的拉力越來越大D.同一時(shí)刻，二樓的人對(duì)繩拉力的功率小于地面的人對(duì)繩拉力的功率3、北斗問天，國(guó)之夙愿。我國(guó)北斗三號(hào)系統(tǒng)的收官之星是地球靜止軌道衛(wèi)星，其軌道半徑約為地球半徑的7倍。在發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道I，然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度；讓衛(wèi)星進(jìn)入地球靜止軌道II，則下列說法中正確的是（）

A.該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11.2km/sB.衛(wèi)星在地球靜止軌道II的運(yùn)行速度必定大于7.9km/sC.衛(wèi)星在Q點(diǎn)通過加速實(shí)現(xiàn)由軌道I進(jìn)入軌道IID.衛(wèi)星在軌道I上經(jīng)過Q點(diǎn)加速度小于在軌道II上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度4、如圖，身長(zhǎng)為3L，質(zhì)量為m的毛毛蟲外出覓食，緩慢經(jīng)過一邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的等邊三角形小石塊。從頭部剛到達(dá)最高點(diǎn)開始；到身體中點(diǎn)剛剛到達(dá)最高點(diǎn)的過程中，毛毛蟲的重力勢(shì)能的變化量是（假設(shè)毛毛蟲能一直貼著小石塊前行）（）

A.B.C.D.5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為汽車質(zhì)量為5t，汽車在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車重的0.1倍，汽車從靜止開始以恒定牽引力啟動(dòng)，先保持加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)功率達(dá)到最大功率一半時(shí)，從車上掉下的貨物，則汽車保持恒定牽引力的時(shí)間為（）A.B.C.D.6、如圖所示，兩個(gè)相同材料制成的水平摩擦輪A和B，兩輪半徑RA=2RB，A為主動(dòng)輪．當(dāng)A勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在A輪邊緣處放置的小木塊恰能相對(duì)靜止在A輪的邊緣上，若將小木塊放在B輪上讓其靜止，木塊離B輪軸的最大距離為（）

A.B.C.D.7、在距水平地面附近一定高度處將一物體水平拋出，物體最終落到水平地面上．若空氣阻力可忽略不計(jì)，下列說法中正確的是A.物體沿水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.物體落至水平地面上的速度與拋出時(shí)的初速度無關(guān)C.物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與拋出時(shí)的初速度無關(guān)D.物體在空中運(yùn)動(dòng)過程中的機(jī)械能不斷增大評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)8、2013年6月13日，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。假設(shè)對(duì)接成功后，組合體繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知引力常量為下列說法正確的是（）A.由組合體運(yùn)行的周期和軌道半徑可以求出地球的質(zhì)量B.由組合體運(yùn)行的周期可以求出地球的密度C.組合體的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度D.漂浮在天宮一號(hào)內(nèi)的宇航員處于平衡狀態(tài)9、如圖(a)所示，甲、乙兩個(gè)小球均可視為質(zhì)點(diǎn)，甲球沿傾角為30°的光滑且足夠長(zhǎng)的固定斜面由靜止開始下滑，乙球做自由落體運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩球的動(dòng)能與路程的關(guān)系圖像如圖(b)所示。下列說法正確的是（）

A.甲球和乙球運(yùn)動(dòng)到地面上時(shí)的速度相同B.甲、乙兩球的質(zhì)量之比為m甲∶m乙＝4∶1C.甲、乙兩球的動(dòng)能均為Ek0時(shí)，兩球重力的瞬時(shí)功率之比為P甲∶P乙＝1∶1D.甲、乙兩球的動(dòng)能均為Ek0時(shí)，兩球下降高度相同10、如圖所示，圖甲中的支架和圖乙中的支架（包含電動(dòng)機(jī)）的質(zhì)量都為M，放置在粗糙的水平地面上，整個(gè)過程支架均靜止。A、B兩個(gè)小球的質(zhì)量均為m，通過長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿與支架連接。B球在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下順時(shí)針做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，線速度為A球從最高點(diǎn)由靜止釋放順時(shí)針做圓周運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻兩根桿與豎直方向的夾角均為60°則在該時(shí)刻下列說法中正確的是（重力加速度大小為g）（）

A.兩球的向心加速度大小相等，且aA=aB=3gB.輕桿對(duì)球的彈力不同，且甲圖中的彈力較小C.兩支架對(duì)地面的壓力不同，且均大于（M+m）gD.兩支架對(duì)地面的靜摩擦力不同，且甲圖的靜摩擦力較小11、靜止在水平面的A.B兩個(gè)物體，分別在水平拉力的作用下，從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示；已知兩物體的質(zhì)量相等，與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也相同，下列判斷中正確的是。

A.在t0時(shí)刻，物體A與物體B相遇B.在t0時(shí)刻，物體A與物體B的加速度大小相等C.在t0時(shí)間內(nèi)，物體B所受的水平拉力逐漸減小D.在時(shí)間內(nèi)，物體B克服摩擦力所做的功比物體A克服摩擦力所做的功多12、中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)名稱為“天問系列”，首次火星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問一號(hào)”。若已知“天問一號(hào)”探測(cè)器在距離火星中心為的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其周期為火星半徑為自轉(zhuǎn)周期為引力常量為若火星與地球運(yùn)動(dòng)情況相似，下列說法正確的是（）A.火星的質(zhì)量為B.火星表面兩極的重力加速度為C.“天問一號(hào)”探測(cè)器環(huán)繞速度為D.火星的同步衛(wèi)星距離星球表面高度為13、“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均為地球同步衛(wèi)星，如圖所示，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置；不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。以下判斷中正確的是（）

A.衛(wèi)星1的發(fā)射速度大于7.9km/sB.兩顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于7.9km/sC.兩顆衛(wèi)星的運(yùn)行周期是24小時(shí)D.兩顆衛(wèi)星所受萬有引力大小一定相等14、如圖是一次地球同步衛(wèi)星發(fā)射過程，先將衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入繞地球的較低圓形軌道Ⅰ，然后在a點(diǎn)使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓形的轉(zhuǎn)移軌道Ⅱ，再在橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)b使衛(wèi)星進(jìn)入同步軌道Ⅲ；則下列說法正確的是（）

A.在軌道Ⅰ上，衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于7.9km/sB.在軌道Ⅱ上，衛(wèi)星在a點(diǎn)的速度大于在b點(diǎn)的速度C.衛(wèi)星在b點(diǎn)須通過加速才能由軌道Ⅱ進(jìn)入同步軌道IIID.在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中，衛(wèi)星、地球系統(tǒng)的機(jī)械能守恒15、如圖所示為賽車場(chǎng)的一個(gè)水平“梨形”賽道，兩個(gè)彎道分別為半徑R=90m的大圓弧和r=40m的小圓弧，直道與彎道相切．大、小圓弧圓心O、O′距離L=100m．賽車沿彎道路線行駛時(shí)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是賽車重力的2.25倍．假設(shè)賽車在直道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要使賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短(發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠大，重力加速度g=10m/s2，π=3.14)，則賽車()

A.在繞過小圓弧彎道后加速B.在大圓弧彎道上的速率為45m/sC.在直道上的加速度大小為5.63m/s2D.通過小圓弧彎道的時(shí)間為5.85s評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、近年來我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)已知某新型國(guó)產(chǎn)機(jī)車總質(zhì)量為m，如圖已知兩軌間寬度為L(zhǎng)，內(nèi)外軌高度差為h，重力加速度為g，彎道半徑為R。

（1）該彎道處設(shè)計(jì)成內(nèi)外軌存在高度差的原因是________。

（2）該彎道處最為適宜的通過速度是______。

17、如圖所示，轉(zhuǎn)筆深受廣大中學(xué)生的喜愛．某一時(shí)刻，筆繞手指上的某一點(diǎn)O做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，OA∶OB＝1∶2，設(shè)A、B線速度大小分別為vA和vB，角速度大小分別為ωA和ωB，則vA∶vB＝________，ωA∶ωB＝________。

18、如圖所示的是一根自由懸掛的鏈條，王同學(xué)將它的中點(diǎn)緩慢豎直向上拉動(dòng)一小段距離，此過程中鏈條的重力勢(shì)能________（選填“增大”，“減小”或“不變”）：劉同學(xué)將它的中點(diǎn)緩慢豎直向下拉動(dòng)一小段距離，此過程中鏈條的重力勢(shì)能______（選填“增大”，“減小”或“不變”）。19、科學(xué)實(shí)踐總是要不斷向前推進(jìn)，從1687年的________力學(xué)到1905年愛因斯坦的________論，這標(biāo)志了人類對(duì)于自然界規(guī)律的認(rèn)識(shí)向前跨進(jìn)了一大步。20、如圖為“行星傳動(dòng)示意圖”，中心“太陽輪”的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，其半徑為R1，周圍四個(gè)“行星輪”的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，其半徑均為R2，“齒圈”的半徑為R3，其中R1=1.5R2，A、B、C分別是“太陽輪”、“行星輪”和“齒圈”邊緣上的點(diǎn)，齒輪傳動(dòng)過程不打滑，則A點(diǎn)與C點(diǎn)的線速度之比為_____，B點(diǎn)與C點(diǎn)的周期之比為_______．

21、功率與速度的關(guān)系。

（1）一個(gè)沿著物體位移方向的力對(duì)物體做功的功率，等于____與物體____的乘積。

（2）關(guān)系式：P=___。

a.若v是物體在恒力F作用下的平均速度，則P=Fv對(duì)應(yīng)這段時(shí)間內(nèi)的____功率。

b.若v是瞬時(shí)速度，則P表示該時(shí)刻的____功率。

（3）應(yīng)用：由功率速度關(guān)系知，汽車、火車等交通工具和各種起重機(jī)械，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P一定時(shí)，牽引力F與速度v成____（填“正”或“反”）比，要增大牽引力，就要_____（填“增大”或“減小”）速度。22、將一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的小球以水平速度v0=2m/s拋出，若不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g=10m/s2，2秒內(nèi)物體落地，重力做的功W=_____，重力勢(shì)能是=_____（增加、減少）。以地面為參考平面，物體具有的重力勢(shì)能為Ep=_____，2秒內(nèi)重力的對(duì)物體做功的平均功率為=_____，在2秒末重力的瞬時(shí)功率為P=_____。23、小明體重為70kg，他從一樓勻速跑到五樓用時(shí)20s，已知樓層高為3m，他克服自身重力做功的功率約為__________（g=10m/s2）24、如圖所示，將內(nèi)壁光滑的金屬細(xì)管制成半徑為R的圓環(huán)，豎直放置，輕輕擾動(dòng)靜止于圓環(huán)最高點(diǎn)A處的小球，小球開始沿細(xì)管做圓周運(yùn)動(dòng)。已知小球的質(zhì)量為m。則小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的向心加速度大小為___________；小球回到A點(diǎn)時(shí)受到的向心力為_____________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)25、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

26、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

27、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

28、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、用如圖所示的向心力演示器探究向心力大小的表達(dá)式。已知小球在擋板處做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡半徑之比為回答以下問題：

(1)在該實(shí)驗(yàn)中，主要利用了______來探究向心力與質(zhì)量；半徑、角速度之間的關(guān)系；

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.微元法C.控制變量法D.等效替代法。

(2)探究向心力與角速度之間的關(guān)系時(shí)，選擇半徑______（填“相同”或“不同”）的兩個(gè)塔輪；同時(shí)應(yīng)將質(zhì)量相同的小球分別放在_____處。

A.擋板與擋板B.擋板與擋板C.擋板與擋板30、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示裝置測(cè)量角速度等物理量；實(shí)驗(yàn)過程如下：

i.按照?qǐng)D甲安裝實(shí)驗(yàn)裝置；

ii.將紙帶沿著圓盤纏繞一圈，用筆做好記號(hào)，將這一圈紙帶取下來，沿著米尺展開，測(cè)得其長(zhǎng)度為

iii.讓紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；紙帶上端用雙面膠粘在圓盤上，下端連接一鉤碼。調(diào)節(jié)圓盤和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的相對(duì)位置，使圓盤所在的豎直面與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔所在的豎直面垂直，保證紙帶豎直懸掛；

iv.轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤，讓部分紙帶纏繞在圓盤上。接通電源，釋放紙帶，鉤碼通過紙帶帶動(dòng)圓盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)得到的一段紙帶如圖乙所示，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為取3.14。以下計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字。

（1）在打出AB段紙帶的時(shí)間內(nèi)，鉤碼平均速度大小是________

（2）在打出C點(diǎn)時(shí)，鉤碼速度大小是________圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小是________

（3）在打出AF段紙帶的時(shí)間內(nèi)，關(guān)于圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度大小隨時(shí)間的變化關(guān)系，下列可能正確的是________。

A.B.C.D.31、某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置；用于研究轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)問題。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a.用游標(biāo)卡尺測(cè)出轉(zhuǎn)盤的直徑d=8.00cm；

b.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上；將轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)軸固定在合適的位置，做成一個(gè)定滑輪，把紙帶纏繞在轉(zhuǎn)盤外緣，紙帶另一端豎直穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，并夾在重錘上；

c.接通電源；釋放重錘，紙帶拉著轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來，在紙帶上打出一系列點(diǎn)如圖乙所示；

d.在紙帶上取O、A、B、C、D五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)；相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟；完成以下問題：

（1）所用的游標(biāo)卡尺是_______分度（選填“10”或“20”）；

（2）已知電源的頻率為50Hz，則重物下落的加速度a=___m/s2，打C點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω=___rad/s。（均保留兩位有效數(shù)字）32、如圖甲所示,某組同學(xué)借用“探究a與F；m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作,進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):

①為達(dá)到平衡阻力的目的,取下細(xì)繩及托盤,通過調(diào)整墊片的位置,改變長(zhǎng)木板傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做____運(yùn)動(dòng)．

②連接細(xì)繩及托盤,放入砝碼,通過實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶．紙帶上O為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn),選取時(shí)間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G．實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受拉力為0.2N,小車的質(zhì)量為0.2kg．請(qǐng)計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動(dòng)能的變化ΔEk,補(bǔ)填表中空格里_____________、_____________(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位)．

。O—BO—CO—DO—EO—FW/J0.04320.05720.07340.0915ΔEk/J0.04300.05700.07340.0907

分析上述數(shù)據(jù)可知:_______________________．評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共10分)33、如圖所示，水平傳送帶左端與光滑水平面平滑連接，右端與豎直面內(nèi)的光滑四分之一圓弧軌道BC的最低端B平滑連接，傳送帶長(zhǎng)為L(zhǎng)，一輕彈簧放在水平面上，彈簧左端與豎直墻壁相連，用質(zhì)量為m的滑塊壓縮彈簧，當(dāng)物塊壓縮彈簧至A點(diǎn)時(shí)由靜止釋放，物塊被彈簧彈開，結(jié)果剛好能滑到傳送帶的右端，此過程傳送帶靜止不動(dòng)，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為重力加速度為g。

（1）求剛開始釋放物塊時(shí)；彈簧具有的彈性勢(shì)能；

（2）若讓傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，仍將物塊壓縮彈簧至A點(diǎn)；由靜止釋放物塊，物塊被彈簧彈開后滑上傳送帶，要使傳送帶對(duì)物塊盡可能多的做功，傳送帶的速度至少多大？物塊獲得的最大動(dòng)能為多少？

（3）若傳送帶以（2）問中最小速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，物塊從A點(diǎn)被彈出到第三次滑過B點(diǎn)的過程中；帶動(dòng)傳送帶的電動(dòng)機(jī)因物塊在傳送帶上滑動(dòng)額外多做的功為多少？

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

根據(jù)萬有引力定律公式得，將這兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)之間的距離變?yōu)樵瓉淼?倍，則萬有引力的大小變?yōu)樵瓉淼墓嗜f有引力變?yōu)?/p>

故選D。2、C【分析】【詳解】

BC．設(shè)重物質(zhì)量為m，對(duì)物體受力分析，由于兩重物均處于平衡狀態(tài)，可知站在地面的人對(duì)繩的拉力大小始終為

站在二樓的人所拉的重物滿足

故人對(duì)繩的拉力大小為

重物勻速上升過程中，增大，減??；所以站在二樓的人對(duì)繩的拉力越來越大，站在地面的人對(duì)繩的拉力不變，B錯(cuò)誤，C正確；

A．由于不知道具體數(shù)值；所以無法比較站在地面的人對(duì)繩的拉力與站在二樓的人對(duì)繩的拉力的大小，A錯(cuò)誤；

D．根據(jù)動(dòng)能定理；人對(duì)繩拉力的功等于克服物體重力做的功，克服物體重力做的功相等，所以人對(duì)繩拉力的功相等，故同一時(shí)刻，二樓的人對(duì)繩拉力的功率等于地面的人對(duì)繩拉力的功率，D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．第二宇宙速度是衛(wèi)星發(fā)射脫離地球束縛的最小發(fā)射速度；而同步衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故其發(fā)射速度應(yīng)大于第一宇宙速度而小于第二宇宙速度，A錯(cuò)誤；

B．7.9km/s是第一宇宙速度，是近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，也是最大的圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)繞速度，而同步衛(wèi)星的軌道半徑要大于近地衛(wèi)星的軌道半徑，根據(jù)可得

可得同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度一定小于第一宇宙速度；B錯(cuò)誤；

C．在橢圓軌道Ⅰ，衛(wèi)星在Q點(diǎn)是做逐漸靠近圓心的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)萬有引力大于向心力，要想使衛(wèi)星在Q點(diǎn)從橢圓軌道Ⅰ到同步軌道Ⅱ，必須給衛(wèi)星加速，使向心力剛好等于萬有引力，衛(wèi)星此后則繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所以衛(wèi)星在Q點(diǎn)通過加速實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ；C正確；

D．由于高度相同，則衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力，根據(jù)牛頓第二定律，衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點(diǎn)加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度；D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

選山丘底端為零勢(shì)能面，初狀態(tài)的重力勢(shì)能為

身體中點(diǎn)剛剛到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能為

其重力勢(shì)能的變化量為

故選D。5、D【分析】【分析】

【詳解】

汽車的牽引力

勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中，當(dāng)功率達(dá)到最大功率一半時(shí)速度為

汽車加速的時(shí)間為

從車上掉下0.5t的貨物后車受到的阻力為

汽車的加速度為

汽車達(dá)到最大功率時(shí)有

車還需要加速的時(shí)間為

所以汽車保持恒定牽引力的時(shí)間為

故選C。6、B【分析】【詳解】

摩擦傳動(dòng)不打滑時(shí)，兩輪邊緣上線速度大小相等，根據(jù)題意有：兩輪邊緣上有：RAωA=RBωB，所以：ωB＝ωA，因?yàn)橥晃矬w在兩輪上受到的最大摩擦力相等，根據(jù)題意有，在B輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑最大為r，則根據(jù)最大靜摩擦力等于向心力有：mRAωA2＝mrωB2，得：故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B．

點(diǎn)睛：摩擦傳動(dòng)時(shí)，兩輪邊緣上線速度大小相等，抓住最大摩擦力相等是解決本題的關(guān)鍵．7、C【分析】【詳解】

A．物體沿水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．物體落至水平地面上的速度為可知落地速度與拋出時(shí)的初速度有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與豎直高度有關(guān)；與拋出時(shí)的初速度無關(guān)，選項(xiàng)C正確；

D．物體在空中運(yùn)動(dòng)過程中,只有重力做功，則機(jī)械能不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．二、多選題(共8題，共16分)8、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)萬有引力提供向心力

得

由組合體運(yùn)行的周期和軌道半徑可以求出地球的質(zhì)量；故A正確；

B．由于組合體運(yùn)行的軌道半徑與地球的半徑不相等；故無法由組合體運(yùn)行周期求出地球的密度，故B錯(cuò)誤；

C．第一宇宙速度是貼近地球表面飛行的衛(wèi)星的速度；是繞地球圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度，故組合體的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，故C正確；

D．漂浮在飛船返回艙內(nèi)的宇航員做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選AC。9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．兩球在運(yùn)動(dòng)過程中只有重力做功，甲、乙兩球的機(jī)械能守恒，則mgh＝mv2

解得v＝

甲球和乙球運(yùn)動(dòng)到地面時(shí)的速度大小相等；但方向不同，A錯(cuò)誤；

B．由機(jī)械能守恒定律得，對(duì)甲球Ek0＝m甲gx0sin30°

對(duì)乙球Ek0＝m乙g·2x0

可得m甲∶m乙＝4∶1

B正確；

C．兩球重力的瞬時(shí)功率為P=mgvcosθ=cosθ=cosθ

其中θ為小球速度與豎直方向的夾角，甲、乙兩球的動(dòng)能均為Ek0時(shí)，兩球重力的瞬時(shí)功率之比為

C正確；

D．由題圖乙可知，甲、乙兩球的動(dòng)能均為Ek0時(shí)，兩球下降高度之比為x0sin30°∶2x0＝1∶4

D錯(cuò)誤。

故選BC。10、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．對(duì)A球有機(jī)械能守恒定律。

解得。

對(duì)球B；則。

選項(xiàng)A正確；

B．甲圖中對(duì)A球。

乙圖中桿的彈力與球的重力的合力指向圓心；則桿對(duì)球的彈力指向桿的左上方，若設(shè)桿的彈力方向與桿夾角為θ，則。

可知。

則輕桿對(duì)球的彈力不同；且甲圖中的彈力較小，選項(xiàng)B正確；

CD．對(duì)甲圖中；對(duì)支架受力分析可知，豎直方向。

水平方向。

對(duì)乙圖中，桿對(duì)轉(zhuǎn)軸的彈力與豎直方向的夾角α小于60°且

對(duì)支架受力分析可知；豎直方向。

水平方向。

則兩支架對(duì)地面的壓力不同，且均大于（M+m）g；但是兩支架對(duì)地面的靜摩擦力大小關(guān)系不能確定，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選ABC。11、C:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)圖象的面積表示位移可知在時(shí)間內(nèi)物體與物體的位移關(guān)系：

由于物體與物體從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻，物體與物體不相遇；故A錯(cuò)誤；

B.圖象的斜率表示加速度，在時(shí)刻，物體斜率大于物體的斜率，所以物體加速度大于物體的加速度；故B錯(cuò)誤；

C.圖象的斜率表示加速度，物體的斜率逐漸變小，加速度也逐漸變小，根據(jù)牛頓第二定律則有：

物體所受的水平拉力也逐漸減小；故C正確；

D.圖象的面積表示位移，由圖知而克服摩擦力做功為：

所以物體克服摩擦力所做的功比物體克服摩擦力所做的功多，故D正確．12、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)火星的質(zhì)量為、“天問一號(hào)”探測(cè)器的質(zhì)量為“天問一號(hào)”探測(cè)器在距離火星中心為的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，有

解得

故A錯(cuò)誤；

B．假定有一質(zhì)量為的物體靜止在火星兩極表面上，則有

得

故B正確；

C．設(shè)“天問一號(hào)”探測(cè)器環(huán)繞速度為則有

解得

故C正確；

D．設(shè)火星的同步衛(wèi)星的質(zhì)量為距離星球表面高度為則有

解得

故D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:C【分析】【詳解】

A．7.9km/s為發(fā)射人造衛(wèi)星的最小發(fā)射速度；則衛(wèi)星1的發(fā)射速度大于7.9km/s，故A正確；

B．由萬有引力提供向心力有

得

其中當(dāng)時(shí)即為第一宇宙速度；而同步衛(wèi)星的軌道半徑大于地球的半徑，則其運(yùn)行速度小于7.9km/s，故B錯(cuò)誤；

C．兩顆衛(wèi)星為地球同步衛(wèi)星；則其周期地球自轉(zhuǎn)周期相同，即為24小時(shí)，故C正確；

D．根據(jù)可知；由于兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系不知道，則無法確定兩顆衛(wèi)星所受萬有引力大小關(guān)系，故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:C:D【分析】【詳解】

A．7.9km/s是所有環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)衛(wèi)星的最大速度；則在軌道Ⅰ上，衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于7.9km/s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)開普勒第二定律可知，在軌道Ⅱ上，在近點(diǎn)的速度大于遠(yuǎn)點(diǎn)的速度，即衛(wèi)星在a點(diǎn)的速度大于在b點(diǎn)的速度；選項(xiàng)B正確；

C．衛(wèi)星在b點(diǎn)須通過加速做離心運(yùn)動(dòng)；才能由軌道Ⅱ進(jìn)入同步軌道III，選項(xiàng)C正確；

D．在軌道Ⅱ上運(yùn)行的過程中；衛(wèi)星；地球系統(tǒng)只有地球的引力做功，則系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，選項(xiàng)D正確。

故選BCD。15、A:B【分析】【詳解】

試題分析：設(shè)經(jīng)過大圓弧的速度為v，經(jīng)過大圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：故B正確；設(shè)經(jīng)過小圓弧的速度為v0，經(jīng)過小圓弧時(shí)由最大靜摩擦力提供向心力，由可知，代入數(shù)據(jù)解得：由幾何關(guān)系可得直道的長(zhǎng)度為：再由代入數(shù)據(jù)解得：a=6．50m/s，故C錯(cuò)誤；設(shè)R與OO'的夾角為α，由幾何關(guān)系可得：小圓弧的圓心角為：120°，經(jīng)過小圓弧彎道的時(shí)間為故D錯(cuò)誤．在彎道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，賽車不打滑，繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力，速度最大，由BC分析可知，在繞過小圓弧彎道后加速，故A正確；

考點(diǎn)：考查了圓周運(yùn)動(dòng)；牛頓第二定律，運(yùn)動(dòng)學(xué)公式。

【名師點(diǎn)睛】解答此題的關(guān)鍵是由題目獲得條件：①繞賽道一圈時(shí)間最短，則在彎道上都由最大靜摩擦力提供向心力；②由數(shù)學(xué)知識(shí)求得直道長(zhǎng)度；③由數(shù)學(xué)知識(shí)求得圓心角．另外還要求熟練掌握勻速圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)．三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]彎道處設(shè)計(jì)成內(nèi)外軌存在高度差的原因是：使火車在經(jīng)過彎道處時(shí)；盡量讓火車受到的重力與軌道對(duì)火車的支持力來提供火車轉(zhuǎn)彎所需向心力，從而避免車輪與軌道間有相互擠壓。

（2）[2]當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，若重力與支持力的合力恰好提供火車轉(zhuǎn)彎所需向心力時(shí)，有

又

聯(lián)立解得，該彎道處最為適宜的通過速度為【解析】見解析17、略

【分析】【詳解】

略【解析】1：21：118、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]對(duì)鏈條來說，因?yàn)闊o論用手緩慢豎直上拉還是下拉，鏈條動(dòng)能不變，手對(duì)鏈條都做正功，則鏈條的機(jī)械能都變大，即鏈條的重力勢(shì)能都增大?！窘馕觥吭龃笤龃?9、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]1687年的牛頓發(fā)表了論文《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》里，對(duì)萬有引力和三大運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)行了描述。1905年愛因斯坦發(fā)表了相對(duì)論等多篇論文，克服經(jīng)典力學(xué)不可逾越的障礙，標(biāo)志了人類對(duì)于自然界規(guī)律的認(rèn)識(shí)向前跨進(jìn)了一大步?！窘馕觥颗ｎD相對(duì)20、略

【分析】【詳解】

（1）A點(diǎn)與B點(diǎn)是齒輪傳動(dòng)；所以A與B的線速度相等，同理可知B與C的線速度相等，所以A與C的線速度相等，即兩者之比為1:1

（2）由公式再結(jié)合B與C的線速度相等，所以【解析】1:12：721、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.這個(gè)力②.速度③.Fv④.平均⑤.瞬時(shí)⑥.反⑦.減小22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]小球在空中飛行時(shí)間豎直方向的位移。

根據(jù)。

[2]物體下降；位移和重力方向相同，重力做正功，重力勢(shì)能減少。

[3]重力勢(shì)能。

[4]平均功率。

[5]由瞬時(shí)功率。

聯(lián)立可得。

【解析】400J減少400J200W400W23、略

【分析】【詳解】

[1]一樓到五樓的高度為

小明克服重力所做的功

他克服重力做功的功率【解析】420W24、略

【分析】【詳解】

[1][2]小球從A到B的過程中，根據(jù)動(dòng)能定理可得

再根據(jù)向心力公式

由牛頓第二定律

聯(lián)立以上等式可得

小球從B到A的過程中，根據(jù)動(dòng)能定理可得

再根據(jù)向心力公式

聯(lián)立以上等式可得【解析】略四、作圖題(共4題，共24分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】26、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】28、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、略

【分析】【分析】