2025年冀教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年冀教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的x-t圖象（圖中傾斜直線是A質(zhì)點(diǎn)的x-t圖象）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.A質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，B質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)B.B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)C.B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末和8s末速度大小相等D.B質(zhì)點(diǎn)在4s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變2、如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A和質(zhì)量為3m的物塊B與地面的摩擦均不計(jì).在已知水平推力F的作用下，A、B做勻加速運(yùn)動(dòng).A對(duì)B的作用力為（）

A.B.C.D.3、下列關(guān)于速度、加速度的描述中，不正確的是（）A.加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量B.物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零C.物體的速度變化量越大，加速度越大D.物體的速度變化越快，加速度越大4、一個(gè)物體在水平恒力F的作用下，由靜止開(kāi)始在一個(gè)粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度變?yōu)関，如果要使物體的速度變?yōu)?v，下列方法正確的是（）A.將水平恒力增加到2F，其他條件不變B.將物體質(zhì)量減小一半，其他條件不變C.物體質(zhì)量不變，水平恒力和作用時(shí)間都增為原來(lái)的兩倍D.將時(shí)間增加到原來(lái)的2倍，其他條件不變5、物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，由t＝0時(shí)開(kāi)始的速度—時(shí)間圖象如圖所示；下列選項(xiàng)正確的是。

A.在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB.在0～6s內(nèi)，物體在4s時(shí)速度方向發(fā)生變化C.在0～4s內(nèi)，物體的平均速度為7.5m/sD.在5～6s內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)6、2021年10月17日上午9時(shí)50分；神舟十三號(hào)所搭載的航天員成功開(kāi)啟天舟三號(hào)貨物艙艙門(mén)并順利進(jìn)入貨運(yùn)飛船。如圖，是宇航員此次任務(wù)配備的“機(jī)械臂”。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.宇航員在太空中不受重力作用B.“9時(shí)50分”是指一個(gè)時(shí)間間隔C.宇航員在操作機(jī)械臂時(shí)，不可以將機(jī)械臂視為質(zhì)點(diǎn)D.研究宇航員的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，只能以地面為參考系7、如圖所示，一均勻球A擱在豎直墻壁與弧形滑塊B上，一切摩擦均不計(jì)，用一水平推力F推住弧形滑塊B，使球與滑塊均靜止，現(xiàn)將滑塊B向右推過(guò)一較小的距離；滑塊和球仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則與原來(lái)相比（）

A.地面對(duì)滑塊的彈力增大B.推力F減小C.墻壁對(duì)球的彈力不變D.滑塊對(duì)球的彈力增大8、一很深的圓筒形容器，開(kāi)口端是漏斗，筒和漏斗總質(zhì)量為M，漏斗中盛有質(zhì)量為m的細(xì)砂；漏斗口關(guān)閉；整個(gè)裝置在彈簧秤上，如圖。當(dāng)打開(kāi)漏斗口后，細(xì)砂將落向容器底部并最終全部堆積在底部。從細(xì)砂開(kāi)始下落到全部堆積在容器底部的過(guò)程中彈簧秤的示數(shù)（）

A.始終為B.不會(huì)大于C.不會(huì)小于D.有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于9、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A相連．兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時(shí)均靜止．現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動(dòng)物塊B，使B做加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，A、B兩物塊在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的關(guān)系分別對(duì)應(yīng)圖乙中的A、B圖線（時(shí)刻A、B的圖線相切，時(shí)刻對(duì)應(yīng)A圖線的最高點(diǎn)），重力加速度為g；則（）

A.時(shí)刻，彈簧形變量為0B.時(shí)刻，彈簧形變量為C.從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F逐漸增大D.從開(kāi)始到時(shí)刻，拉力F做的功比彈簧彈力做的功少評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)10、如圖是A、B兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿相同的方向做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖可知（）

A.A比B遲5s出發(fā)B.第15s末B兩物體相遇C.前10s內(nèi)A的位移比B的位移大50mD.A的加速度大小為2m/s211、如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)物體質(zhì)量相同，與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，受到三個(gè)大小相同的作用力F；當(dāng)它們滑動(dòng)時(shí)，受到的摩擦力大小是（）

A.甲、乙、丙所受摩擦力相同B.甲受到的摩擦力最小C.乙受到的摩擦力最大D.丙受到的摩擦力最大12、如圖所示，一粗糙斜面靜止在地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛物塊N，另一端與斜面上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉動(dòng)N，直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成已知M始終保持靜止，則在此過(guò)程中（）

A.斜面受到水平向右且不斷增大的摩擦力B.M所受細(xì)繩的拉力大小一定一直增加C.M所受斜面的摩擦力大小一定一直增加D.M所受斜面的摩擦力大小可能先減小后增加13、我國(guó)自主研制的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車(chē)。最高時(shí)速可達(dá)350km/h，總長(zhǎng)度超過(guò)415米，總定員1193人。下表是北京南至上海虹橋的G1次列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表，設(shè)火車(chē)在每個(gè)站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)出，由此可知（）。北京南－上海虹橋，運(yùn)行時(shí)間：4小時(shí)28分車(chē)站到時(shí)發(fā)時(shí)里程北京南09：000km濟(jì)南西10：2210：24406km南京南12：2412：261023km上海虹橋13：281318kmA.列車(chē)全程的位移為1318kmB.列車(chē)全程的平均速率約為295km/hC.列車(chē)在12：24的瞬時(shí)速度為295km/hD.列車(chē)由濟(jì)南西到南京南的平均速率約為310km/h14、如圖所示，將一小球從豎直磚墻的某位置由靜止釋放。用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3所示的小球運(yùn)動(dòng)已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度均為d。根據(jù)圖中是。

A.小球的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)B.小球下落的加速度為C.不能判斷小球是否做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.小球在位置3的速度為15、如圖甲所示，將十四個(gè)等質(zhì)量的小球均勻地穿在線上組成首尾相連的一串球鏈掛在光滑的斜面ABC上，斜面底邊AC水平；這些小球均靜止?，F(xiàn)同時(shí)去掉下面的八個(gè)對(duì)稱(chēng)懸掛的小球，如圖乙所示，則關(guān)于剩余的六個(gè)小球，以下說(shuō)法中正確是（）

A.仍在斜面上保持靜止B.向左側(cè)沿斜面逆時(shí)針滑動(dòng)C.向右側(cè)沿斜面順時(shí)針滑動(dòng)D.AB的長(zhǎng)度一定是BC的2倍16、一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)對(duì)其施加一方向不變、大小隨時(shí)間均勻增加的外力，且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變。則該質(zhì)點(diǎn)（）A.速度的方向總是與該外力的方向相同B.加速度的方向總是與該外力的方向相同C.速度的大小隨該外力大小增大而增大D.加速度的大小隨該外力大小增大而增大17、如圖所示，傾角為的斜面體靜止在光滑的水平地面上，現(xiàn)在把質(zhì)量為m的物塊放置在斜面上，給其一個(gè)沿斜面向下的推力F，使其沿著斜面向下做加速運(yùn)動(dòng)，斜面體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為定值，重力加速度為g；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)等于B.物塊的加速度小于C.把力F改成水平向左，同時(shí)給物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，在物塊向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，斜面體仍然靜止不動(dòng)D.把力F改成沿斜面向上，同時(shí)給物塊一個(gè)沿斜面向下的初速度，則物塊向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大于評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、如圖所示，有一本“光芒四射”的物理課本放在桌子上，請(qǐng)同學(xué)們畫(huà)出課桌所受的壓力示意圖，___________，同時(shí)解釋一下該力的產(chǎn)生原因：___________________。19、汽車(chē)由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4s，又勻速運(yùn)動(dòng)了10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停止，共行了150m.汽車(chē)在這段時(shí)間的最大速度為_(kāi)_______m/s.20、一物體做變速運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖像可知物體離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離是________m，出發(fā)后經(jīng)過(guò)________s物體又回到出發(fā)點(diǎn)．

21、如圖所示，AB兩物體在同一直線上，當(dāng)他們相距7m時(shí)。A在水平力和摩擦力的作用下，正以4m/s的速度向右做勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B以10m/s的速度向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，則A追上B用的時(shí)間為_(kāi)_。22、如圖所示，繩AB和BC懸掛一物體，物重100N，BC繩與天花板夾角60°，AB繩與豎直墻垂直，則重物處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，BC繩的拉力T1=____N，AB繩的拉力T2=____N．（可用根號(hào)表示）

23、瞬時(shí)問(wèn)題。

（1）牛頓第二定律的表達(dá)式為：F合＝ma，加速度由物體所受_____決定，加速度的方向與物體所受_____的方向一致。當(dāng)物體所受合外力發(fā)生突變時(shí)，加速度也隨著發(fā)生突變，而物體運(yùn)動(dòng)的_____不能發(fā)生突變。

（2）輕繩；輕桿和輕彈簧（橡皮條）的區(qū)別。

①輕繩和輕桿：剪斷輕繩或輕桿斷開(kāi)后，原有的彈力將______。

②輕彈簧和橡皮條：當(dāng)輕彈簧和橡皮條兩端與其他物體連接時(shí)，輕彈簧或橡皮條的彈力不能發(fā)生突變。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)24、圖中物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，請(qǐng)用力的示意圖畫(huà)出圖中小球A所受彈力的情況。

25、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線所示；畫(huà)出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)26、某同學(xué)利用三個(gè)完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)；在水平面內(nèi)，將彈簧測(cè)力計(jì)丙固定，然后將彈簧測(cè)力計(jì)甲；乙掛在細(xì)繩套上。

（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，以合適的力度將彈簧測(cè)力計(jì)甲、乙沿水平方向拉開(kāi)一定角度，使結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，此時(shí)，需要記錄O點(diǎn)位置、甲、乙、丙三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的彈力F1、F2、F3的大小和方向。用力的圖示做出三個(gè)彈力的矢量線段，然后以F1、F2兩個(gè)彈力為鄰邊做平行四邊形，畫(huà)出對(duì)角線，比較對(duì)角線與___________；在誤差允許的范圍內(nèi)，若近似等大反向，則可驗(yàn)證平行四邊形定則。

（2）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是___________。

A.記錄彈力方向時(shí)；需要量角器測(cè)量各力之間的夾角。

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)將三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉開(kāi)合適的角度，避免夾角過(guò)大或過(guò)小。

C.重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，為保證作用效果相同，必須將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O

D.細(xì)繩套的長(zhǎng)短；對(duì)本實(shí)驗(yàn)力的方向的確定沒(méi)有關(guān)系。

（3）本實(shí)驗(yàn)若在豎直面內(nèi)完成，___________（選填“會(huì)”或“不會(huì)”）影響實(shí)驗(yàn)結(jié)論。27、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。

（1）圖乙中的______是力F1和F2的合力的理論值；

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。28、在探究“加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)；某老師對(duì)傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)，其實(shí)驗(yàn)操作如圖1所示：

①如圖1所示，先將沙和沙桶通過(guò)滑輪懸掛于小車(chē)一端，調(diào)節(jié)平板的傾角θ，使小車(chē)沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)出沙和沙桶的總質(zhì)量m；

②保持平板傾角θ不變，去掉沙和沙桶，小車(chē)即在平板上沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)紙帶測(cè)量其加速度a；

③保持小車(chē)質(zhì)量M不變，多次改變沙和沙桶的總質(zhì)量m；每次重復(fù)①②兩步操作，得到小車(chē)加速度與合力的關(guān)系；

④多次改變小車(chē)的質(zhì)量；進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮?，得到小?chē)加速度和質(zhì)量的關(guān)系．

(1)在上述實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是__________．

A．可以用6V以下的直流電源給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器供電。

B．應(yīng)在小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。

C．要保持細(xì)繩與平板平行。

D．應(yīng)讓小車(chē)從遠(yuǎn)離定滑輪處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。

(2)在操作②中，小車(chē)所受的合力大小__________mg（填“大于”或“等于”或“小于”），實(shí)驗(yàn)中__________（填“需要”或“不需要”）滿(mǎn)足沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量．

(3)實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫(huà)出四張a﹣關(guān)系圖線（見(jiàn)圖2）．其中__________圖是正確．

(4)在操作④中，每次改變小車(chē)質(zhì)量后，__________（選填“需要”或“不需要”）重新調(diào)節(jié)平板的傾角．評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共16分)29、2021年5月15日，“天問(wèn)一號(hào)”著陸器成功著陸火星表面，這標(biāo)志著我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)——著陸火星取得圓滿(mǎn)成功。它著陸前的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為如圖所示四個(gè)過(guò)程。若已知著陸器（不含降落傘）總質(zhì)量火星表面重力加速度忽略著陸器質(zhì)量的變化和的變化；打開(kāi)降落傘后的運(yùn)動(dòng)可視為豎直向下的直線運(yùn)動(dòng)。則：

(1)在第Ⅳ階段的最后，著陸器從無(wú)初速度開(kāi)始經(jīng)0.75s無(wú)動(dòng)力下降后安全著陸，且火星表面大氣非常稀薄，求著陸器著陸時(shí)的速度

(2)假設(shè)著陸器在第Ⅲ“動(dòng)力減速階段”做勻減速運(yùn)動(dòng)，求動(dòng)力減速裝置給著陸器的反推力F的大小；

(3)著陸器在第Ⅱ“傘降減速階段”也可視為勻減速運(yùn)動(dòng)；求從打開(kāi)降落傘到懸停過(guò)程中（即Ⅱ；Ⅲ過(guò)程）的平均速度大小。（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）

30、如圖所示，質(zhì)量為的小球穿在斜桿上，斜桿與水平方向的夾角為θ=37°，球恰好能在桿上勻速向下滑動(dòng)．現(xiàn)在給球加一大小為的水平推力作用，使小球沿桿向上加速滑動(dòng)（g取10m/s2，sinθ=0.6，cosθ=0.8）；求：

(1)小球與斜桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)的大小；

(2)小球沿桿向上加速滑動(dòng)的加速度大?。畢⒖即鸢敢?、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

A.B兩質(zhì)點(diǎn)都沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有做曲線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤；

B.位移-時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度；由圖象斜率知，B質(zhì)點(diǎn)最初4s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，后4s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C.位移-時(shí)間圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度；由圖可知A；B兩質(zhì)點(diǎn)在4s末和8s末速度大小不相等。故C錯(cuò)誤；

D.由圖象可知，B質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)；方向沒(méi)有發(fā)生變化。故D錯(cuò)誤；

故選B。2、B【分析】【詳解】

以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得

對(duì)B，由牛頓第二定律得

解得

故選B。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量；選項(xiàng)A正確，不符合題意；

B．物體的速度為零時(shí)；加速度不一定為零，例如豎直上拋到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，選項(xiàng)B正確，不符合題意；

C．根據(jù)

可知；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，符合題意；

D．根據(jù)加速度的概念可知；物體的速度變化越快，加速度越大，選項(xiàng)D正確，不符合題意。

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

物體在水平恒力F的作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得

則

A．將物體的質(zhì)量減為原來(lái)的其他條件不變時(shí)

故A錯(cuò)誤；

B．將水平恒力增加到2F，其他條件不變時(shí)

故B錯(cuò)誤；

C．將物體的質(zhì)量不變，水平恒力和時(shí)間都同時(shí)增加為原來(lái)的2倍時(shí)

故C錯(cuò)誤；

D．將作用時(shí)間增加到2t，其他條件不變時(shí)

故D正確。

故D正確。5、C【分析】【詳解】

AB．0～5s；物體沿正向運(yùn)動(dòng)，5～6s沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故AB錯(cuò)誤；

C．在0～4s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的位移為

所以平均速度為

故C正確；

D．在5～6s內(nèi)；物體的速度為負(fù)值，加速度也為負(fù)值，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選C。6、C【分析】【詳解】

A．宇航員在太空中仍受重力作用；故A錯(cuò)誤；

B．“9時(shí)50分”是指一個(gè)時(shí)刻；故B錯(cuò)誤；

C．宇航員在操作機(jī)械臂時(shí)；機(jī)械臂的形狀大小不可以忽略不計(jì)，不可以將機(jī)械臂視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

D．研究宇航員的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)；不一定需要以地面為參考系，故D錯(cuò)誤。

故選C。7、D【分析】【分析】

【詳解】

CD．對(duì)A球受力分析；球受到重力；支持力和擋板的彈力，如圖所示；

由于重力的大小和方向都不變；擋板的彈力方向不變．根據(jù)作圖法知，斜面的支持力方向在變化，支持力和擋板的彈力合力不變，等于重力，從圖中可知，滑塊對(duì)球的彈力在增大，墻壁對(duì)球的彈力在增大．故C錯(cuò)誤，D正確；

AB．對(duì)滑塊和球整體進(jìn)行受力分析，受重力、支持力、擋板的彈力和推力，在豎直方向上：滑塊和球的重力等于地面對(duì)滑塊的彈力，滑塊和球的重力都不變，所以地面對(duì)滑塊的彈力不變；在水平方向上，推力F等于墻壁對(duì)球的彈力，即推力F增大；故AB錯(cuò)誤；

故選D。8、D【分析】【詳解】

根據(jù)題意可知，在沙子落下過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)沙子具有向下的加速度，沙子處于失重狀態(tài)，此時(shí)壓力小于重力；而沙子最后在接觸容器底部的過(guò)程中做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)處于超重狀態(tài)，而中間過(guò)程以及沙子全部堆積時(shí)，不超重也不失重；所以整個(gè)過(guò)程中，彈簧秤的示數(shù)有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于

故選D。9、B:D【分析】【詳解】

t2時(shí)刻A圖線斜率為零，即加速度等于零，受力平衡所以A錯(cuò)誤；t1時(shí)刻是兩個(gè)物體分離的臨界點(diǎn)，A、B之間沒(méi)有作用力，對(duì)A根據(jù)牛頓第二定律解得：所以B正確；t1時(shí)刻以后，物體B只受三個(gè)力重力，支持力，拉力F，根據(jù)所以t1時(shí)刻以后F不再變化，所以C錯(cuò)誤；開(kāi)始時(shí)，t1時(shí)刻，即從開(kāi)始到t1時(shí)刻，彈簧的形變量減小，彈力隨形變量的減小而減??；從開(kāi)始到t1時(shí)刻，則力F隨形變量的減小而均勻增大，開(kāi)始時(shí)，t1時(shí)刻，則從開(kāi)始到t1時(shí)刻，拉力F的平均值比彈簧彈力的平均值小，所以拉力F做的功比彈簧彈力做的功少，故D正確．二、多選題(共8題，共16分)10、A:D【分析】【詳解】

A.由速度時(shí)間圖線可知；A比B遲出發(fā)5s，故A項(xiàng)正確；

B.根據(jù)v－t圖象的面積等于位移，前15s內(nèi)，A的位移為：

B的位移為：xB=10×15m=150m，

即A的位移比B的位移小50m；兩物體沒(méi)有相遇，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；

C.10s內(nèi)，A的位移為：

B的位移為：xB=10×10m=100m，

知A；B的位移之差為75m；故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D.根據(jù)v－t圖象的斜率等于加速度，則A的加速度為：

故D項(xiàng)正確．11、B:C【分析】【詳解】

物體均在滑動(dòng)，故受到的是滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)f=μN(yùn)可知

比較支持力大小就能得到滑動(dòng)摩擦力的大小關(guān)系為

即乙受到的摩擦力最大；甲受到的摩擦力最小。

故選BC。12、A:B:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)N進(jìn)行受力分析如圖所示，因?yàn)镹的重力與水平拉力F的合力和細(xì)繩的拉力FT是一對(duì)平衡力，從圖中可以看出水平拉力的大小逐漸增大，細(xì)繩的拉力也一直增大，以M、N、斜面整體為研究對(duì)象可知，拉力F和地面對(duì)斜面的摩擦力平衡；故斜面受到地面摩擦力增大，故AB正確；

CD．M的質(zhì)量與N的質(zhì)量的大小關(guān)系不確定，設(shè)斜面傾角為若則M所受斜面的摩擦力大小會(huì)一直增大，若則M所受斜面的摩擦力大小可能先減小后反向增大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。

13、B:D【分析】【詳解】

A．列車(chē)運(yùn)動(dòng)并不是直線運(yùn)動(dòng)；故1318km指的是路程，不是位移，故A錯(cuò)誤；

B．平均速率為路程與時(shí)間的比值，由表可知，路程為1318km，時(shí)間為4小時(shí)28分鐘，則平均速率約為

故B正確；

C．由表可知；列車(chē)在12：24到達(dá)南京南，到達(dá)后的瞬時(shí)速度為零，故C錯(cuò)誤；

D．列車(chē)由濟(jì)南西到南京南的路程為

時(shí)間為2小時(shí)，所以平均速率約為

故D正確；

故選BD。14、B:D【分析】【詳解】

ABC.由圖可知1、2之間的距離為H1＝2d，2、3之間的距離為H2＝3d，3、4之間的距離為H3＝4d，4、5之間的距離為H4＝5d。由于△H＝H4﹣H3＝H3﹣H2＝H2﹣H1＝d，

即在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)物體的位移差等于恒量，為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)△H＝aT2可求解出加速度為

但不一定等于g；不一定為自由落體運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤，B正確；

D.因?yàn)槲恢谩?”所處的時(shí)刻是位置“2”和位置“4”所處的時(shí)刻的中點(diǎn)時(shí)刻，故

故D正確；

故選：BD；15、A:D【分析】【分析】

【詳解】

去掉下面小球前，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，下面八個(gè)小球?qū)ΨQ(chēng)分布，故此八個(gè)小球?qū)π泵嫔狭鶄€(gè)小球的作用力豎直向下，去掉后，斜面上的小球仍然保持靜止，左側(cè)四個(gè)小球沿斜面向下的重力分力為4mgsinα，右側(cè)兩個(gè)小球沿斜面向下的重力分力為2mgsinβ；由平衡條件可知。

4mgsinα=2mgsinβ則有。

2sinα=sinβ由。

得。

即AB邊的長(zhǎng)度是BC邊長(zhǎng)度的兩倍。

故選AD。16、B:D【分析】【詳解】

A．速度的方向不一定與該外力的方向相同；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．該外力的方向就是合外力的方向；則加速度的方向總是與該外力的方向相同，選項(xiàng)B正確；

CD．該外力增大；則合外力增大，加速度變大，而速度的大小不一定隨該外力大小增大而增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；

故選BD。17、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)斜面體進(jìn)行受力分析，把地面的支持力與物塊的重力mg合成，其合力豎直向上，根據(jù)四力平衡，物塊對(duì)斜面體的壓力與滑動(dòng)摩擦力的合力與等大反向，由幾何關(guān)系可得

設(shè)物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則有

比較可得

故A正確；

B．由牛頓第二定律可得物塊的加速度為

由可得

可得

故B錯(cuò)誤；

C．把力F改成水平向左，給物塊一個(gè)向下的速度，物塊對(duì)斜面體的壓力滑動(dòng)摩擦力方向不變，大小改變，其比值不變，結(jié)合可得

則的合力仍然豎直向下；重力與地面的支持在豎直方向上，斜面體在水平方向的合力為0，則斜面體仍然靜止不動(dòng)，故C正確；

D．把力F改成沿斜面向上，同時(shí)給物體一個(gè)沿斜面向下的速度，同理，物塊的加速度為故D錯(cuò)誤。

故選AC。

三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】【詳解】

[1]課桌所受的壓力豎直向下；作用在課桌上，如圖所示：

[2]課桌所受的壓力是由于課本發(fā)生了彈性形變，想要恢復(fù)形變.【解析】由于課本發(fā)生了彈性形變19、略

【分析】【分析】

由題中“汽車(chē)由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查v-t圖像；根據(jù)圖像面積表示位移可以進(jìn)行求解。

【詳解】

[1]根據(jù)題意可得v-t圖。

圖形面積即為物體的位移，因此最大速度即為圖像中的高，根據(jù)面積可計(jì)算出最大速度為10m/s?！窘馕觥?020、略

【分析】【詳解】

[1][2]物體在前3s內(nèi)沿正向運(yùn)動(dòng)，t=3s后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，所以t=3s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的距離，最遠(yuǎn)距離為

3-4s的位移為：

返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)，勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：

則勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：

物體又回到出發(fā)點(diǎn)的時(shí)間為：t=3+1+1.5=5.5s【解析】405.521、略

【分析】【分析】

【詳解】

B停止的時(shí)間為。

這段時(shí)間內(nèi)B前進(jìn)的距離。

A前進(jìn)的距離。

此時(shí)兩者相距。

再用時(shí)。

因此追上的時(shí)間。

【解析】8秒22、略

【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析如圖：

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：．【解析】T1=NT2=N23、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]牛頓第二定律的表達(dá)式為

加速度由物體所受合外力決定；加速度的方向與物體所受合外力的方向一致。當(dāng)物體所受合外力發(fā)生突變時(shí)，加速度也隨著發(fā)生突變，而物體運(yùn)動(dòng)的速度不能發(fā)生突變。

（2）[4]輕繩和輕桿：剪斷輕繩或輕桿斷開(kāi)后，原有的彈力將突變?yōu)?【解析】合外力合外力速度突變?yōu)?四、作圖題(共2題，共12分)24、略

【分析】【詳解】

小球A所受彈力如下圖所示。

【解析】見(jiàn)解析25、略

【分析】【詳解】

如圖；

由圖可知，合力大小約為87N.【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)26、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]對(duì)角線為通過(guò)平行四邊形作出的F1、