2025年春新滬粵版物理八年級下冊課件 第八章 壓強(qiáng) 第4節(jié) 流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

第八章壓強(qiáng)第4節(jié)流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系八下物理HY1.了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，會用流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋簡單的有關(guān)現(xiàn)象.

2.了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的.

1.流體

水、空氣等都具有流動性，統(tǒng)稱為流體.2.實(shí)驗探究：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

實(shí)驗現(xiàn)象分析往自由下垂的兩張紙中間向下吹氣，觀察到兩張紙向中間靠攏________________________________________________________________________________實(shí)驗現(xiàn)象分析紙條一端貼近下嘴唇，沿著下垂的紙面上方吹氣，觀察到紙條飄起________________________________________________________________________________實(shí)驗現(xiàn)象分析在倒置的漏斗里放一個乒乓球，并用手指托住，然后從漏管用力向下吹氣，將手指移開，發(fā)現(xiàn)乒乓球掉不下來______________________________________________________實(shí)驗現(xiàn)象分析在水平放置的兩根筷子之間放上兩個乒乓球，通過塑料管向兩球中間吹氣，觀察到乒乓球向中間靠攏________________________________________________________________________________實(shí)驗現(xiàn)象分析將兩只小紙船放入水盆中，用針管向兩船之間沖水，觀察到兩只小船向中間靠攏________________________________________________________________________________流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速大的地方，壓強(qiáng)??；流速小的地方，壓強(qiáng)大.3.生活中跟流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系相關(guān)的現(xiàn)象事例圖解分析“香蕉球”

______________________________足球在飛行時快速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)帶動球面附近的空氣一起流動，在旋轉(zhuǎn)氣流方向和迎面氣流方向相同的一側(cè)，形成相對低壓區(qū)，另一側(cè)形成相對高壓區(qū)，足球在兩側(cè)壓力差的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，沿弧線前進(jìn)事例圖解分析氣流噴壺__________________________________________________水平管中的空氣流速大，導(dǎo)致豎直細(xì)管最上端管口處的壓強(qiáng)減小，水在大氣壓的作用下上升并進(jìn)入水平出水管，隨氣流噴出事例圖解分析站臺安全線____________________________________________列車進(jìn)站時，帶動附近的空氣流速加快，在列車周圍形成低壓區(qū)，如果人離列車太近，就會被外側(cè)較大的氣壓“推向”列車事例圖解分析風(fēng)沿墻面吹過時窗簾飄向窗外_________________________________________________風(fēng)刮過時，室外空氣流速加快，壓強(qiáng)減小，而室內(nèi)空氣流動很慢，壓強(qiáng)較大，窗簾在室內(nèi)、室外壓力差的作用下被“推向”窗外自然流體，如流動的空氣（風(fēng)）、流動的水，一般在較寬闊的地方流速小，在較狹窄的地方流速大；運(yùn)動的物體引起空氣或液體流動，運(yùn)動物體周圍的流體流速大，其余地方的流體流速小.典例1

[煙臺中考]

如圖所示，小紅手撐雨傘走在路上，一陣大風(fēng)吹來，傘面被“吸”,將發(fā)生嚴(yán)重變形.下列判斷推理及其解釋，正確的是(

)A.傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速小于下方B.傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速大于下方C.傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速大于下方D.傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速小于下方[解析]

由題圖可知，傘面上方空氣流速大于下方空氣流速，所以傘的上表面受到空氣的壓強(qiáng)小于下表面受到空氣的壓強(qiáng)，從而造成傘面上、下存在壓力差，傘面被向上“吸”.√設(shè)計實(shí)驗與制訂方案_________________________________如圖所示，將一機(jī)翼模型（上凸下平）固定在一根鐵絲上，在鐵絲的上、下端各掛一彈簧測力計（開始時兩個彈簧測力計、

的示數(shù)均不為零），接通電風(fēng)扇，將其對著機(jī)翼模型吹風(fēng)，可以觀察到彈簧測力計的示數(shù)減小，

的示數(shù)增大1.飛機(jī)的升力獲取與處理信息_____________________________________機(jī)翼模型是上凸下平的形狀，其上方彎曲，下方近似于平面，電風(fēng)扇吹來的氣流被機(jī)翼模型分成上、下兩部分.因此，機(jī)翼模型上方氣流流動比下方要快，壓強(qiáng)要??；機(jī)翼模型下方氣流流動較慢，壓強(qiáng)較大.機(jī)翼模型上、下方的壓強(qiáng)差使其獲得向上的升力，因此彈簧測力計的示數(shù)減小，

的示數(shù)增大分析與論證機(jī)翼模型的形狀決定了機(jī)翼模型上、下方空氣流速不同，使機(jī)翼模型上、下表面形成壓強(qiáng)差，這一壓強(qiáng)差使其獲得向上的升力飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，飛機(jī)起飛前先在跑道上滑行，飛機(jī)的速度越來越大時，受到的壓強(qiáng)差越來越大，壓力差越來越大，升力越來越大，當(dāng)升力大于飛機(jī)的重力時，飛機(jī)便可升入高空.2.升力的應(yīng)用鳥兒在天空飛翔、水翼船在水面飛馳，都利用了流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系.

A.轉(zhuǎn)體前后都是甲模型B.轉(zhuǎn)體前后都是乙模型C.轉(zhuǎn)體前是甲模型，轉(zhuǎn)體后是乙模型D.轉(zhuǎn)體前是乙模型，轉(zhuǎn)體后是甲模型√[解析]

轉(zhuǎn)體前灰鵝受到向