蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)卷含答案

蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差()時(shí),必須做好放散或調(diào)整。(1分)A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B解析：

暫無(wú)解析2.緊固螺栓時(shí),曲線上鋼軌接頭6孔螺栓,()全部螺栓上緊后應(yīng)復(fù)緊一遍。(1分)A、先緊1、6螺栓,再緊3、4螺栓,最后緊2、5螺栓B、先緊1、6螺栓,再緊2、5螺栓,最后緊3、4螺栓C、先緊2、5螺栓,再緊3、4螺栓,最后緊1、6螺栓D、先緊3、4螺栓,再緊2、5螺栓,最后緊1、6螺栓答案：B解析：

暫無(wú)解析3.鋼軌低接頭(或打塌)病害一般均發(fā)生在搗固不良地段,尤以()比較多見(jiàn)。(1分)A、曲線上股B、曲線下股C、直線地段D、道岔答案：B解析：

暫無(wú)解析4.列車(chē)側(cè)向過(guò)道岔最高速度45km/h,滿(mǎn)足這一條件的普通型道岔必須是()。(1分)A、9號(hào)B、11號(hào)C、12號(hào)D、18號(hào)答案：C解析：

暫無(wú)解析5.目前我國(guó)60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度有()兩種。(1分)A、4.5m和6mB、6m和12.5mC、12.5m和25mD、6m和25m答案：C解析：

暫無(wú)解析6.《更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,絕緣接頭軌縫不得小于()mm。(1分)A、3B、6C、5D、40答案：B解析：

暫無(wú)解析7.Vmax>160km/h的線路,曲線超高順坡坡度不應(yīng)大于()。(1分)A、1/(10Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(8Vmax)D、1/(7Vmax)答案：A解析：

暫無(wú)解析8.普速線路軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()。(1分)A、10~20mmB、15~20mmC、20~30mmD、20~40mm答案：C解析：

暫無(wú)解析9.60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值,側(cè)面磨耗小于()。(1分)A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm第86頁(yè),共165頁(yè)答案：C解析：

暫無(wú)解析10.為了增加道床橫向阻力無(wú)縫線路砟肩應(yīng)堆高()。(1分)A、0.10mB、0.15mC、0.18mD、0.20m答案：B解析：

暫無(wú)解析11.Vmax為140km/h,曲線半徑8000m,緩和曲線長(zhǎng)度一般為()。(1分)A、10mB、20mC、30mD、40m答案：D解析：

暫無(wú)解析12.下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí),使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法,圖中B=()m。(1分)A、500~800B、500~1000C、1400~2000D、2000~3200答案：B解析：

暫無(wú)解析13.50kg/m鋼軌高()。(1分)A、152mmB、164mmC、176mm第149頁(yè),共165頁(yè)D、192mm答案：A解析：

暫無(wú)解析14.鋼軌端面的鈄度(水平、垂直方向):不應(yīng)大于()。(1分)A、0.50mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：B解析：

暫無(wú)解析15.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。(1分)A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：A解析：

暫無(wú)解析16.提速道岔內(nèi)個(gè)別處軌道水平不良,可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行,調(diào)高墊板數(shù)量不超過(guò)()塊。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析17.160km/h<V允許速度≤200km/h的線路坡度代數(shù)差大于等于(),應(yīng)設(shè)置圓曲線型豎曲線。(1分)A、2.5‰B、2‰C、1.5‰D、1‰答案：D解析：

暫無(wú)解析18.扒鎬窩時(shí)深度視起道量而定。起道量超過(guò)10mm時(shí),在軌枕側(cè)面()。(1分)A、與軌枕底平B、10mmC、10~20mmD、留有適量道砟答案：D解析：

暫無(wú)解析19.養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)中的()組成輔助部分。(1分)A、液壓控制閥B、液壓馬達(dá)C、液壓油缸D、濾油器答案：D解析：

暫無(wú)解析20.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)()、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。(1分)A、線路設(shè)備巡查B、線路設(shè)備整修C、設(shè)備檢查D、線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)答案：A解析：

暫無(wú)解析21.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。(1分)A、安全B、業(yè)務(wù)C、技術(shù)D、安全技術(shù)答案：D解析：

暫無(wú)解析22.墊砟起道作業(yè),一次起道高度不得超過(guò)()。(1分)A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B解析：

暫無(wú)解析23.混凝土寬枕道床無(wú)墊層時(shí)道床厚度不得小于()。(1分)A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：D解析：

暫無(wú)解析24.量具(水平)校對(duì)應(yīng)()作業(yè)前進(jìn)行校對(duì)。(1分)A、每月B、每周C、每天每次D、每次答案：D解析：

暫無(wú)解析25.一般的萬(wàn)用表不用來(lái)測(cè)量()。(1分)A、直流和交流電壓B、直流電流C、電阻D、功率答案：D解析：

暫無(wú)解析26.現(xiàn)場(chǎng)檢查正矢時(shí),一般用()弦。(1分)A、5mB、10mC、20mD、40m答案：C解析：

暫無(wú)解析27.查照間隔不小于()mm。(1分)A、1390B、1391C、1348D、1346答案：B解析：

暫無(wú)解析28.“運(yùn)統(tǒng)-46”(施工)簿填記的內(nèi)容中不包含()。(1分)A、請(qǐng)求施工(慢行及封鎖)登記B、調(diào)度員C、施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)、銷(xiāo)記D、承認(rèn)施工及施工開(kāi)通答案：B解析：

暫無(wú)解析29.根據(jù)超高波形確定曲線頭尾核對(duì)病害里程時(shí),ZH點(diǎn)圖紙里程為:K52+135,該點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程為K52+152,在其附近發(fā)生超限病害,圖紙里程為K52+521,其現(xiàn)場(chǎng)里程應(yīng)為()。(1分)A、K52+521B、K52+504C、K52+152D、K52+538答案：D解析：

暫無(wú)解析30.使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),接通電源后先使搗固機(jī)空轉(zhuǎn)()左右,經(jīng)觀察正常后方可使用。(1分)A、0.5minB、1.0minC、1.5minD、2.0min答案：B解析：

暫無(wú)解析31.螺紋道釘硫磺錨固中使用的普通硅酸鹽水泥,其等級(jí)應(yīng)不低于()。(1分)A、32.5級(jí)B、40級(jí)C、42.5級(jí)D、52.5級(jí)答案：C解析：

暫無(wú)解析32.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()min。(1分)A、60B、90C、180D、240答案：C解析：

暫無(wú)解析33.V允許速度>200km/h的線路,豎曲線半徑不應(yīng)小于()m。(1分)A、5000B、15000C、20000第97頁(yè),共165頁(yè)D、25000答案：C解析：

暫無(wú)解析34.利用列車(chē)碾壓法進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整,需要在限速不超過(guò)()的條件下進(jìn)行。(1分)A、5km/hB、15km/hC、25km/h第8頁(yè),共165頁(yè)D、45km/h答案：B解析：

暫無(wú)解析35.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步,但不宜超過(guò)()。第134頁(yè),共165頁(yè)(1分)A、1年B、2年C、3年D、4年答案：B解析：

暫無(wú)解析36.線路:其他站線,軌道靜態(tài)高低臨時(shí)補(bǔ)休偏差管理值為()。(1分)A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm答案：D解析：

暫無(wú)解析37.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為()。(1分)A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：A解析：

暫無(wú)解析38.單線有道岔的工區(qū),停車(chē)信號(hào)牌應(yīng)配備()。(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)答案：B解析：

暫無(wú)解析39.可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓,扭矩應(yīng)保持()。(1分)A、400N?mB、500N?mC、700N?m第116頁(yè),共165頁(yè)D、1100~1400N?m答案：C解析：

暫無(wú)解析40.線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行()制度,并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。(1分)A、集中修B、臨時(shí)補(bǔ)修C、天窗修D(zhuǎn)、狀態(tài)修答案：C解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.站線是為辦理列車(chē)到達(dá)或出發(fā)的線路。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.當(dāng)新軌組布置在枕木頭上時(shí),在外股外的新軌組間應(yīng)有搭頭,在里股外的新軌組間應(yīng)有一空頭。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析3.我國(guó)自主研發(fā)客運(yùn)專(zhuān)線道岔,部分滑床板間隔設(shè)置施維格輥輪,輥輪高度可方便的進(jìn)行調(diào)整。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.停車(chē)信號(hào):連續(xù)短聲、紅色信號(hào);無(wú)停車(chē)信號(hào)時(shí),白天:兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間:用燈光或火光上下急劇搖動(dòng)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.工務(wù)設(shè)備故障搶修過(guò)程必須加強(qiáng)質(zhì)量控制,開(kāi)通線路必須嚴(yán)格確認(rèn)放行列車(chē)條件,故障處理完畢,放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析6.經(jīng)緯儀三角架三條腿應(yīng)等距離支撐地面,三角架頂部中心大致位于測(cè)點(diǎn)上方,三角架頂面近似水平。確認(rèn)三角架牢固支撐在地面上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析7.停車(chē)卸料時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專(zhuān)人及時(shí)清理車(chē)輪附近的材料。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法,以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析9.高速鐵路正線應(yīng)采用符合時(shí)速300~350km/h標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.路基由路基本體(如路堤、路塹)、路基排水設(shè)備、防護(hù)和加固設(shè)備等三部分組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.12號(hào)普通單開(kāi)道岔,尖軌長(zhǎng)度l=7700mm,尖軌跟距u=144mm,尖軌后直線段長(zhǎng)度h=0,導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為207mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析12.在道心存放換出的長(zhǎng)鋼軌時(shí),兩根長(zhǎng)鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi),用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用2個(gè)以上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析14.曲線上超高不足部分稱(chēng)為欠超高,超高剩余部分稱(chēng)為過(guò)超高。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析15.高速鐵路路基面在無(wú)砟軌道正線曲線地段一般不加寬。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析16.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記,其中重傷一點(diǎn)傷損標(biāo)記為↑△△。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析17.混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度為擋肩長(zhǎng)度的1/3~1/2時(shí)為嚴(yán)重傷損標(biāo)準(zhǔn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析18.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接電線(即軌道電路短路線)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析19.橋面護(hù)輪軌兩端應(yīng)伸出橋臺(tái)擋砟墻外不少于10m后,將其彎曲交會(huì)于軌道中心。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路,適用于年軌溫差較大的地區(qū)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.混凝土軌枕槽事先就按軌底坡的規(guī)定做成斜面,不須另設(shè)墊板。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.可以利用列車(chē)間隔時(shí)間,在線路上使用直軌器。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析23.通過(guò)量取中心樁與線路中心的偏離度,可計(jì)算出撥道量。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.明橋面小橋的中間不得有鋼軌接頭。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析25.線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時(shí)整正,用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機(jī)為YZ-2型,它是YZ-1型的改進(jìn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車(chē),120km/h<鄰線速度vmax≤160km/h時(shí),本線可繼續(xù)作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析27.多人同時(shí)在坡面上開(kāi)挖作業(yè)時(shí),應(yīng)自上而下依次排列進(jìn)行作業(yè),開(kāi)挖人相互間距不應(yīng)小于2m。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析28.步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或砟肩走行。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析29.Vmax>160km/h的無(wú)縫線路,鋁熱焊縫距軌枕邊緣距離不得小于100mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.岔后的連接曲線的外軌超高不宜大于15mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.工地鋁熱焊接要進(jìn)行平直度檢查后即可放行列車(chē)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.路基橫斷面依其所處的地形條件不同,分為路堤、路塹兩種基本形式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.鋪設(shè)的或維修的作業(yè)方法不當(dāng),使長(zhǎng)軌條產(chǎn)生不正常的伸縮。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析34.在直線地段進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí),如兩股方向誤差不多大時(shí),一般以里程方向右股為基準(zhǔn)股。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析35.鐵路橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)等組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析36.放散要考慮線路爬行導(dǎo)致鎖定軌溫的變化值。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析37.軌道靜