蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)測(cè)試卷

蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》練習(xí)測(cè)試卷單選題（總共40題）1.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中,道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%應(yīng)各連接檢測(cè)()。(1分)A、50個(gè)B、20個(gè)C、40個(gè)D、30個(gè)答案：A解析：

暫無解析2.高速鐵路站線采用有砟軌道,鋪設(shè)混凝土寬枕時(shí),每千米鋪設(shè)()根。(1分)A、1667B、1680C、1760D、1840答案：C解析：

暫無解析3.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt,道床頂面寬度()m。(1分)A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A解析：

暫無解析4.在允許速度100km/h以下正線緩和曲線地段,三角坑偏差達(dá)到8mm時(shí)要進(jìn)行()。(1分)A、綜合維修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時(shí)補(bǔ)修D(zhuǎn)、線路中修答案：C解析：

暫無解析5.鋼軌頂面波浪形磨耗谷深超過()時(shí)為鋼軌輕傷。(1分)A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A解析：

暫無解析6.在墊砂作業(yè)中,已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為+8mm,對(duì)面股暗坑量為+7mm,兩股鋼軌水平差為-3mm,則對(duì)面股墊砂量為()。(1分)A、12mmB、4mm第50頁,共165頁C、18mmD、2mm答案：A解析：

暫無解析7.兩曲線間緩和曲線的長度不得短于()m。(1分)A、20B、50C、30D、70答案：A解析：

暫無解析8.使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量,應(yīng)(),防止打磨過量。(1分)A、先少后多,由厚到薄B、先多后少,由薄到厚C、先多后少,由厚到薄D、先少后多,由薄到厚答案：A解析：

暫無解析9.鋼軌低接頭(或打塌)病害一般均發(fā)生在搗固不良地段,尤以()比較多見。(1分)A、曲線上股B、曲線下股C、直線地段D、道岔答案：B解析：

暫無解析10.常見的直流電源有()。(1分)A、正負(fù)極第16頁,共165頁B、發(fā)電機(jī)C、交流發(fā)電機(jī)D、直流發(fā)電機(jī)答案：D解析：

暫無解析11.在電氣化區(qū)段上,如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行(),不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。(1分)A、供電管制B、線路封閉C、越區(qū)供電D、停電措施答案：B解析：

暫無解析12.在各種類型道岔中,()使用最廣泛,大約占總數(shù)的90%以上。(1分)A、單開道岔B、道岔C、交分道岔D、交叉渡線答案：A解析：

暫無解析13.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液流動(dòng)時(shí)在同一截面上各點(diǎn)的流速不相等,可以用()來作近似計(jì)算。(1分)A、最大流速B、平均流速C、最小流速D、日常流速答案：B解析：

暫無解析14.在有軌道電路區(qū)段更換普通道岔尖軌、基本軌、轍叉時(shí),應(yīng)()要求配合。(1分)A、提前口頭通知電務(wù)人員B、提前書面通知電務(wù)人員C、起道時(shí)通知電務(wù)人員D、更換后通知電務(wù)人員答案：B解析：

暫無解析15.鋼軌接頭,一副六孔夾板,使用高強(qiáng)度螺栓的接頭阻力可達(dá)()。(1分)A、200-500KNB、292-588KNC、235-265KND、235-292KN答案：B解析：

暫無解析16.非同類軌枕不得混鋪。混凝土枕與木枕的分界處距鋼軌接頭不得少于()軌枕。(1分)A、3根第58頁,共165頁B、4根C、5根D、6根答案：C解析：

暫無解析17.50Kg/m鋼軌,最高、最低軌溫差≤85℃,普通線路25m鋼軌接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)()N?m。(1分)A、400B、500C、600D、700答案：A解析：

暫無解析18.調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過()塊,總厚度不得超過10mm。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析19.木枕打鎬數(shù)量由起道量確定,起道量為超過20mm時(shí),打()鎬。(1分)A、16B、18C、20D、22答案：D解析：

暫無解析20.雙線工區(qū),作業(yè)標(biāo)應(yīng)配備()。(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)答案：D解析：

暫無解析21.出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：B解析：

暫無解析22.一般的萬用表不用來測(cè)量()。(1分)A、直流和交流電壓B、直流電流C、電阻D、功率答案：D解析：

暫無解析23.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,速度vmax>160km/h時(shí),本線必須下道,距離不小于()m。(1分)A、800B、1400C、2000D、3200答案：C解析：

暫無解析24.小型機(jī)械搗固前,應(yīng)先檢查電氣開關(guān)及電氣絕緣是否良好,并起動(dòng)搗固機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)(),檢查電機(jī)各部溫升是否正常。(1分)A、2~3minB、3~5min第88頁,共165頁C、1~5minD、4~6min答案：A解析：

暫無解析25.道口之間的距離不應(yīng)小于()km。(1分)A、0.5B、1C、2第124頁,共165頁D、3答案：C解析：

暫無解析26.無縫線路地段,發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于()時(shí)(不含長軌條兩端觀測(cè)),應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因,采取相應(yīng)措施。(1分)A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B解析：

暫無解析27.鋼軌表面有裂紋時(shí)為()鋼軌。(1分)A、輕傷B、輕傷發(fā)展C、折斷D、重傷答案：D解析：

暫無解析28.60kg/m軌型,木枕線路接頭軌枕間距為()mm。(1分)A、440B、500C、540D、600答案：A解析：

暫無解析29.無縫線路當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到()mm時(shí),必須設(shè)置慢行信號(hào)。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：C解析：

暫無解析30.使用小型打磨機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)后,用1m直尺測(cè)量,不平度小于0.5mm的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于()的線路。(1分)A、vmax≤90km/hB、vmax≤120km/hC、vmax>120km/hD、vmax>160km/h答案：B解析：

暫無解析31.檢查三角坑時(shí),基長()m。(1分)A、4.25B、5.25C、6.25D、7.25答案：C解析：

暫無解析32.站線道床邊坡坡度為()。(1分)A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：C解析：

暫無解析33.鋪設(shè)木枕采用道釘聯(lián)接的線路、道岔,正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭、橋梁前后各()地段應(yīng)增加防爬設(shè)備。(1分)A、50mB、75mC、90mD、125m答案：B解析：

暫無解析34.某正線線路年通過總質(zhì)量為60Mt,其適用軌道類型為()。(1分)A、特重型B、重型C、次重型D、輕型答案：A解析：

暫無解析35.菱形交叉中()即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。(1分)A、銳角轍叉的號(hào)數(shù)B、鈍角轍叉的號(hào)數(shù)C、銳角與鈍角轍叉號(hào)數(shù)的平均值D、單開道岔的號(hào)數(shù)答案：A解析：

暫無解析36.繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工,屬于()級(jí)施工。(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：

暫無解析37.任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。(1分)A、維修B、保護(hù)C、看管D、巡視答案：B解析：

暫無解析38.工務(wù)段應(yīng)對(duì)線路設(shè)備大修施工進(jìn)行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正,危及行車安全時(shí)有權(quán)()。(1分)A、建議其停止施工B、責(zé)令其停止施工C、責(zé)令其施工慢行D、責(zé)令天窗點(diǎn)內(nèi)施工答案：B解析：

暫無解析39.氣壓焊?jìng)麚p主要有:()。(1分)A、夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等B、灰斑、裂紋、燒傷等C、光斑、過燒、未焊透等D、夾砟、氣孔、灰斑、過燒、未焊透等答案：C解析：

暫無解析40.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路,單元軌條長度大于1200m時(shí),設(shè)置()位移觀測(cè)樁(單元軌條起、迄點(diǎn)100m及400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)置1對(duì))。(1分)A、5對(duì)B、6對(duì)C、7對(duì)D、3對(duì)答案：C解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.鋼軌接頭按軌枕支承形式分為懸空式和承墊式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析2.工務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心,負(fù)責(zé)工務(wù)設(shè)備故障搶修質(zhì)量的把關(guān),審核、確認(rèn)線路開通條件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.木枕質(zhì)量輕,在搬運(yùn)、裝卸和鋪設(shè)時(shí)要使用適當(dāng)工具,盡量避免砸、摔、撞、碰。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.ND-4.5型內(nèi)燃搗固鎬,特別適合道岔搗固作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè),嚴(yán)禁卸車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.機(jī)車車輛簧下質(zhì)量的加速度與不平順波長的平方成正比。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析7.結(jié)束作業(yè)時(shí),下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固,不準(zhǔn)侵入限界,采取防溜措施,并加鎖固定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.直線線路方向用10m弦測(cè)量。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.放散要考慮線路爬行導(dǎo)致鎖定軌溫的變化值。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.工地鋁熱焊接要進(jìn)行平直度檢查后即可放行列車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析12.無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析13.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端800~1000m處。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.機(jī)械清篩,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.本線不封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,60km/h<鄰線速度vmax≤120km/h時(shí),本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.橋面護(hù)輪軌兩端應(yīng)伸出橋臺(tái)擋砟墻外不少于10m后,將其彎曲交會(huì)于軌道中心。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析17.成段更換鋼軌110m,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析18.銳角轍叉的號(hào)數(shù)即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.木枕根據(jù)其在線路上使用部位的不同,分為普通木枕、道岔木枕(岔枕)、橋梁木枕(橋枕)和隧道木枕四種。()第163頁,共165頁(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析20.區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的距離為線間距。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.轍叉部分軌距,直、側(cè)向均為1435mm。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.CRTSI型軌道結(jié)構(gòu)的排水通道,特別是普通混凝土框架板內(nèi)及底座內(nèi)預(yù)埋的橫向排水管道,應(yīng)保持暢通。第157頁,共165頁()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析23.已受到跨步電壓威脅者應(yīng)迅速跑步離開危險(xiǎn)區(qū)域。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析24.可以利用列車間隔時(shí)間,在線路上使用直軌器。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析25.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外,應(yīng)第151頁,共165頁采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.提速道岔軌距塊設(shè)計(jì)安裝:鋼軌工作邊一側(cè)為11號(hào),非工作邊一側(cè)為13號(hào);轍叉一側(cè)為11號(hào),另一側(cè)第153頁,共165頁為13號(hào)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析27.路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析28.施工鎖定軌溫一定等于設(shè)計(jì)鎖定軌溫。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析29.平行線間的單渡線,由兩組相同號(hào)數(shù)的單開道岔和兩道岔間的連接直線組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.在站內(nèi)如必須走行道心時(shí),應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析31.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記,其中重傷一點(diǎn)傷損標(biāo)記為↑△△。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析32.高速鐵路正線應(yīng)采用符合時(shí)速300~350km/h標(biāo)準(zhǔn)的60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析33.無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關(guān),溫度壓力峰的位置相當(dāng)于中間軌溫鎖定時(shí)的伸縮區(qū)終點(diǎn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析34.本線封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,120km/h<鄰線速度vmax≤160km/h時(shí),本線可繼續(xù)作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析35.曲線上超高不足部分稱為欠超高,超高剩余部分稱為過超高。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析36.緩和曲線的作用主要是在緩和曲線