2025年華東師大版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修2物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，在斜面頂端以速度v1向右拋出小球時(shí)，小球落在斜面上的水平位移為x1，在空中飛行時(shí)間為t1；以速度v2向右拋出小球時(shí)，小球落在斜面上的水平位移為x2，在空中飛行時(shí)間為t2，下列關(guān)系式正確的是（）

A.=B.=C.=D.=2、如圖所示，O、A、B三點(diǎn)在同一條豎直線上，OA=AB，B、C兩點(diǎn)在同一條水平線上，O、D在同一水平線上，OD=2BC，五點(diǎn)在同一豎直面上?，F(xiàn)將甲、乙、丙三小球分別從A、B、C三點(diǎn)同時(shí)水平拋出，最后都落在水平面上的D點(diǎn)；不計(jì)空氣阻力。則以下關(guān)于三小球運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（）

A.三小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：t甲：t乙：t丙=1：B.三小球拋出時(shí)的初速度大小之比是：v甲：v乙：v丙=4：2：1C.三小球落地時(shí)的速度方向與水平方向之間夾角一定滿(mǎn)足θ甲＞θ乙＞θ丙D.三球的拋出速度大小、在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間均無(wú)法比較3、如圖所示，某同學(xué)練習(xí)定點(diǎn)投籃，其中有兩次籃球垂直撞在豎直籃板上，籃球的軌跡分別如圖中曲線1、2所示。若兩次拋出籃球的速度v1和v2的水平分量分別為v1x和v2x，豎直分量分別為v1y和v2y，不計(jì)空氣阻力，下列關(guān)系正確的是（）

A.v1x<v2x，v1y>v2yB.v1x>v2x，v1y<v2yC.v1x<v2x，v1y<v2yD.v1x>v2x，v1y>v2y4、一輛“復(fù)興號(hào)”模型小汽車(chē)在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示。已知汽車(chē)的質(zhì)量為汽車(chē)受到地面的阻力為車(chē)重的0.1倍，重力加速度g取則以下說(shuō)法正確的是（）

A.汽車(chē)在前內(nèi)的牽引力為B.汽車(chē)速度為時(shí)的加速度為C.汽車(chē)的額定功率為D.汽車(chē)的最大速度為5、下列物理量中屬于矢量的是（）A.功率B.向心加速度C.動(dòng)能D.周期6、質(zhì)量為的均勻條形鐵鏈在半徑的光滑半球體上方保持靜止，已知給一個(gè)微小的擾動(dòng)使之向右沿球面下滑，當(dāng)端點(diǎn)A滑至處時(shí)鐵鏈變?yōu)樨Q直狀態(tài)且其速度大小為以所在平面為參考平面，取則下列關(guān)于鐵鏈的說(shuō)法中正確的是（）

A.鐵鏈在初始位置時(shí)具有的重力勢(shì)能為B.鐵鏈在初始位置時(shí)其重心高小于C.鐵鏈的端點(diǎn)滑至點(diǎn)時(shí)其重心下降約D.鐵鏈的端點(diǎn)滑至處時(shí)其速度大小為7、2021年5月15日中國(guó)“天文一號(hào)”探測(cè)器成功著陸火星。火星是太陽(yáng)系中距離地球較近、自然環(huán)境與地球最為類(lèi)似的行星之一，一直以來(lái)都是人類(lèi)深空探測(cè)的熱點(diǎn)。我國(guó)的航天科學(xué)家為了能使探測(cè)器登陸火星，在此之前做了大量的研究工作。“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器與火星中心的距離為r時(shí)，若取無(wú)窮遠(yuǎn)處為勢(shì)能零點(diǎn)，引力勢(shì)能可以表示為其中G為引力常量，M為火星質(zhì)量，m為探測(cè)器質(zhì)量。探測(cè)器原來(lái)在半徑為的軌道上繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由于稀薄空氣等因素的影響，飛行一段時(shí)間后其圓周運(yùn)動(dòng)的半徑減小為r2。此過(guò)程中損失的機(jī)械能為（）A.B.C.D.8、路燈維修車(chē)如圖所示；車(chē)上帶有豎直自動(dòng)升降梯．若車(chē)勻加速向左沿直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)梯子勻加速上升，則關(guān)于站在梯子上的工人的描述正確的是。

A.工人相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡一定是曲線B.工人相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡一定是直線C.工人相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是直線，也可能是曲線D.工人受到的合力可能是恒力，也可能是變力評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、如圖所示，淺色傳送帶A、B兩端距離L＝24m，以速度v0=8m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，并且傳送帶與水平面的夾角為θ＝現(xiàn)將一質(zhì)量為m=2kg的煤塊輕放在傳送帶的A端，煤塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)g取10m/s2；則下列敘述正確的是（）

A.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端所經(jīng)歷時(shí)間為3sB.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端重力的瞬時(shí)功率為240WC.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端留下的黑色痕跡為4mD.煤塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端因摩擦產(chǎn)生的熱量為24J10、用起重機(jī)提升貨物，貨物上升過(guò)程中的圖像如圖所示。在到內(nèi)，重力對(duì)貨物做的功為繩索拉力對(duì)貨物做的功為貨物所受合力做的功為則（）

A.B.C.D.11、如圖所示，地球和月球組成“地月雙星系統(tǒng)”，兩者繞共同的圓心C點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）做周期相同的圓周運(yùn)動(dòng)。數(shù)學(xué)家拉格朗日發(fā)現(xiàn)，處在如圖所示拉格朗日點(diǎn)的航天器在地球和月球引力的共同作用下可以繞“地月雙星系統(tǒng)”的圓心C點(diǎn)做周期相同的圓周運(yùn)動(dòng)，從而使地、月、航天器三者在太空的相對(duì)位置保持不變。不考慮航天器對(duì)“地月雙星系統(tǒng)”的影響，不考慮其他天體對(duì)該系統(tǒng)的影響。已知地球質(zhì)量為M，月球質(zhì)量為m，地球與月球球心距離為d。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.位于拉格朗日點(diǎn)的繞C點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的航天器，其向心加速度大于月球的向心加速度B.地月雙星系統(tǒng)的周期為C.圓心C點(diǎn)在地球和月球的連線上，距離地球和月球球心的距離之比等于地球和月球的質(zhì)量之比D.該拉格朗日點(diǎn)距月球球心的距離x滿(mǎn)足關(guān)系式12、人造地球衛(wèi)星和地心連線與地面的交點(diǎn)稱(chēng)為星下點(diǎn)，如圖甲所示。衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)和地球自轉(zhuǎn)使星下點(diǎn)在地球表面移動(dòng)，形成星下點(diǎn)軌跡。天宮空間站的星下點(diǎn)軌跡如圖乙，其相鄰兩次經(jīng)過(guò)赤道的時(shí)間間隔為t。若天宮空間站的軌道近似為圓，地球半徑為R，地面的重力加速度為g；則天宮空間站（）

A.軌道平面與赤道平面不共面B.運(yùn)行周期為C.運(yùn)行速度為D.離地高度為13、我國(guó)“神舟”十一號(hào)載人飛船于2016年10月17日7時(shí)30分發(fā)射成功。飛船先沿橢圓軌道飛行；在接近400km高空處與“天宮”二號(hào)對(duì)接，對(duì)接后視為圓周運(yùn)動(dòng)。兩名宇航員在空間實(shí)驗(yàn)室生活；工作了30天。“神舟”十一號(hào)載人飛船于11月17日12時(shí)41分與“天宮”二號(hào)成功實(shí)施分離，11月18日順利返回至著陸場(chǎng)。下列判斷正確的是（）

A.飛船變軌前后的機(jī)械能守恒B.對(duì)接后飛船在圓軌道上運(yùn)動(dòng)的速度小于第一宇宙速度C.宇航員在空間實(shí)驗(yàn)室內(nèi)可以利用杠鈴舉重來(lái)鍛煉身體D.分離后飛船在原軌道上通過(guò)減速運(yùn)動(dòng)，再逐漸接近地球表面14、如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為m、2m；中間用輕桿相連，放在光滑的斜面上．現(xiàn)將它們從靜止釋放，在下滑的過(guò)程中。

A.兩物體下滑的加速度相同B.輕桿對(duì)A做正功，對(duì)B做負(fù)功C.系統(tǒng)的機(jī)械能守恒D.任意時(shí)刻兩物體重力的功率相同評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)15、如圖所示，轉(zhuǎn)筆深受廣大中學(xué)生的喜愛(ài)．某一時(shí)刻，筆繞手指上的某一點(diǎn)O做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，OA∶OB＝1∶2，設(shè)A、B線速度大小分別為vA和vB，角速度大小分別為ωA和ωB，則vA∶vB＝________，ωA∶ωB＝________。

16、如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體，靜止在光滑水平面上?，F(xiàn)在給物體一個(gè)與水平方向成60°角斜向上、大小為10N的拉力F，物體在拉力F的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)了2s，則在這2s內(nèi)，拉力F所做的功是_____J，支持力做功_____J，重力做功_______J。

17、、一探月衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道上運(yùn)行，某一時(shí)刻正好處于地心和月心的連線上，衛(wèi)星在此處所受地球引力與月球引力之比為4∶1．已知地球與月球的質(zhì)量之比約為81∶1，則該處到地心與到月心的距離之比約為_(kāi)__________.18、當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度接近光速時(shí)，經(jīng)典力學(xué)_____（填“不再”或“仍然”）適用，可見(jiàn)，經(jīng)典力學(xué)____（填“有”或“沒(méi)有”）局限性．19、地球的第一宇宙速度是_________km/s，是_________（填“最大”或“最小”）環(huán)繞速度，是_________（填“最大”或“最小”）的發(fā)射速度。20、如圖所示，汽車(chē)在平直路面上以恒定功率P向左運(yùn)動(dòng)，用跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩牽引重物沿豎直光滑軌道向上加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)與滑輪間的繩保持水平．某時(shí)刻當(dāng)牽引物塊的繩與水平方向成θ角時(shí)，物塊的速度大小為v，則此時(shí)汽車(chē)的速度為_(kāi)____若除去繩子拉力外汽車(chē)還受到恒定阻力f，則此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能隨時(shí)間的變化率為_(kāi)____．

21、宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船艙內(nèi)有一質(zhì)量為m的人站在可稱(chēng)體重的臺(tái)秤上，用R表示地球的半徑，g表示地球表面處的重力加速度，g0表示宇宙飛船所在處的地球引力加速度，N表示人對(duì)秤的壓力，則g0＝________，N＝________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共8分)22、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

23、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

24、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

25、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)26、如圖；用小錘輕擊彈簧金屬片，A球向水平方向飛出，同時(shí)B球被松開(kāi)，豎直向下運(yùn)動(dòng)。

(1)用不同的力打擊彈簧金屬片；可以觀察到（____）

A．A；B兩球運(yùn)動(dòng)線路相同。

B．A；B兩球同時(shí)落地。

C．力越大；A；B兩球落地時(shí)間間隔越大。

(2)改變此裝置距地面的高度；重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍然可以看到相同的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，根據(jù)此現(xiàn)象分析可知（____）

A．小球A在水平方向做勻加速運(yùn)動(dòng)。

B．小球B在豎直方向做勻加速運(yùn)動(dòng)。

C．小球A與B在豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同A.B.C.E.E.27、小鵬用智能手機(jī)來(lái)研究物體做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)向心加速度和角速度、半徑的關(guān)系。如圖甲，圓形水平桌面可通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)繞其圓心O轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可通過(guò)調(diào)速器調(diào)節(jié)，手機(jī)到圓心的距離也可以調(diào)節(jié)。小鵬先將手機(jī)固定在桌面某一位置M處；通電后，手機(jī)隨桌面轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)手機(jī)里的軟件可以測(cè)出加速度和角速度，調(diào)節(jié)桌面的轉(zhuǎn)速，可以記錄不同時(shí)刻的加速度和角速度的值，并能生成如圖乙所示的圖象。

(1)由圖乙可知，時(shí)，桌面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是______________（填字母編號(hào)）；

A．靜止B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)C．速度增大的圓周運(yùn)動(dòng)D．速度減小的圓周運(yùn)動(dòng)。

(2)僅由圖乙可以得到的結(jié)論是：____________；

(3)若要研究加速度與半徑的關(guān)系，應(yīng)該保持_________不變，改變______，通過(guò)軟件記錄加速度的大小，此外，還需要的測(cè)量?jī)x器是：__________________。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共24分)28、如圖所示，一傾角為30°的山坡上從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滾下一個(gè)地雷（阻力不計(jì)），為不使它在山腳下造成危害，在A點(diǎn)發(fā)射一發(fā)炮彈使之在山坡上擊中地雷引爆，當(dāng)炮彈水平發(fā)射時(shí)地雷已滾下2s時(shí)間，為擊中地雷；求：

（1）炮彈的初速度應(yīng)為多大？

（2）地雷從滾下到被引爆這一過(guò)程位移大小為多少？

29、如圖所示，質(zhì)量為的物體靜止在傾角為的斜面上，物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為現(xiàn)使物體與斜面相對(duì)靜止并水平向左勻速移動(dòng)距離取試求：

（1）摩擦力對(duì)物體做的功；

（2）斜面對(duì)物體的彈力做的功；

（3）重力對(duì)物體做的功；

（4）各力對(duì)物體所做的總功是多少？

30、在月球上的宇航員，如果他已知引力常量和月球半徑，且手頭有一個(gè)已知質(zhì)量為m的砝碼。

(1)他怎樣才能測(cè)出月球的質(zhì)量；寫(xiě)出月球質(zhì)量的表達(dá)式。

(2)他需要選用哪些實(shí)驗(yàn)器材。31、如圖1所示。游樂(lè)場(chǎng)的過(guò)山車(chē)可以底朝上在豎直圓軌道上運(yùn)行.可抽象為圖2的模型。傾角為的直軌道AB、半徑R=10m的光滑豎直圓軌道和傾角為的直軌道EF，分別通過(guò)過(guò)水平光滑街接軌道BC.C‘E平滑連接，另有水平減速直軌道FG與EF平滑連接EG間的水平距離l=40m.現(xiàn)有質(zhì)量m<500kg的過(guò)山車(chē)，從高h(yuǎn)=40m的A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)BCDC‘EF最終停在G點(diǎn)，過(guò)山車(chē)與軌道AB、EF的動(dòng)摩擦因數(shù)均為與減速直軌道FG的動(dòng)摩擦因數(shù)均為過(guò)山車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)中不脫離軌道，求。

（1）過(guò)山車(chē)運(yùn)動(dòng)至圓軌道最低點(diǎn)C時(shí)的速度大?。?/p>

（2）過(guò)山車(chē)運(yùn)動(dòng)至圓軌道最高點(diǎn)D時(shí)對(duì)軌道的作用力；

（3）減速直軌道FG的長(zhǎng)度x（已知）參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

AB．設(shè)斜面的傾角為α，小球由拋出到落到斜面上時(shí)，水平位移與豎直位移分別為x、y。則tanα=

又豎直方向y=gt2

水平方向x=vt

整理可得t=t∝vx=x∝v2

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；選項(xiàng)B正確；

C．由以上分析可知t2=

即t2∝x

選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

D.由x∝v2以及t2∝x可知t∝v,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【分析】【詳解】

AD．三小球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比

A正確；D錯(cuò)誤；

B．甲、乙拋出時(shí)的初速度大小之比是

B錯(cuò)誤；

C．因?yàn)?/p>

所以C錯(cuò)誤。

故選A。3、A【分析】【詳解】

將籃球的運(yùn)動(dòng)反向處理，即為平拋運(yùn)動(dòng)，由圖可知，第二次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的高度較小，所以運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，水平射程相等，但第二次用的時(shí)間較短，故第二次水平分速度較大，即

在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，由公式可知，第二次運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的高度較小，所以第二次豎直分速度較小，即

故選A。4、B【分析】【詳解】

A．汽車(chē)在前內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，由圖可知，加速度的大小為

由牛頓第二定律得

已知解得

故A項(xiàng)錯(cuò)誤；

C．汽車(chē)在末功率達(dá)到額定功率

故C項(xiàng)錯(cuò)誤；

D．當(dāng)汽車(chē)速度最大時(shí)，牽引力與阻力大小相等，即則最大速度為

故D項(xiàng)錯(cuò)誤；

B．汽車(chē)速度為時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有

解得

故B項(xiàng)正確。

故選B。5、B【分析】【分析】

【詳解】

ACD．功率；動(dòng)能、周期都只有大小沒(méi)有方向；是標(biāo)量。故ACD錯(cuò)誤；

B．向心加速度既有大?。挥钟蟹较?，同時(shí)相加時(shí)遵循平行四邊形法則，所以向心加速度是矢量，故B正確。

故選B。6、D【分析】【詳解】

AB．鐵鏈的長(zhǎng)度為

有由機(jī)械能守恒定律得

可得

鐵鏈在初始位置時(shí)具有的重力勢(shì)能為

故AB錯(cuò)誤；

C．鐵鏈的端點(diǎn)A滑至C點(diǎn)時(shí)其重心下降約

故C錯(cuò)誤；

D．鐵鏈均勻，由幾何關(guān)系可知，鐵鏈在同一個(gè)圓弧半球時(shí)，其重心離球心的距離不變，則鐵鏈的端點(diǎn)B滑至C處時(shí)，重心下降由機(jī)械能守恒定律得

可得

故D正確。

故選D。7、B【分析】【分析】

【詳解】

探測(cè)器原來(lái)在半徑為的軌道上繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，有

則

其機(jī)械能為

探測(cè)器在半徑為的軌道上繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，有

則

其機(jī)械能為

此過(guò)程中損失的機(jī)械能為

所以B正確；ACD錯(cuò)誤；

故選B。8、C【分析】【詳解】

ABC.由于車(chē)和梯子運(yùn)動(dòng)的初速度均未知；合初速度的方向與合加速度的方向可能共線也可能不共線，工人相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是直線，也可能是曲線，選項(xiàng)A；B錯(cuò)誤，C正確；

D.工人在水平方向和豎直方向都做勻變速運(yùn)動(dòng)，故其受到的合力是恒力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．二、多選題(共6題，共12分)9、A:C【分析】【詳解】

A．煤塊剛放上傳送帶時(shí)的加速度大小為

則煤塊速度達(dá)到與傳送帶共速所需的時(shí)間為

這段時(shí)間內(nèi)的位移

之后煤塊所受摩擦力反向，加速度變?yōu)?/p>

則由

解得

故煤塊從A運(yùn)動(dòng)B所經(jīng)歷時(shí)間為t=t1+t2=3s

A正確；

B．煤塊到B端時(shí)的速度

則此時(shí)重力的功率為

故B錯(cuò)誤；

C．煤塊相對(duì)于傳送帶先以v0=8m/s、a1=8m/s2向上減速運(yùn)動(dòng)到零，相對(duì)傳送帶位移向上

再相對(duì)傳送帶從靜止以a2=2m/s2運(yùn)動(dòng)到

相對(duì)傳送帶的位移向下

故黑色痕跡的長(zhǎng)度為4m；C正確；

D．整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量

故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．易知重力對(duì)貨物做負(fù)功，故A錯(cuò)誤；

BC．繩索拉力F方向與貨物位移方向一致，繩索拉力F對(duì)貨物做正功，故B正確，C錯(cuò)誤；

D．由題圖知，在到內(nèi)，貨物減速上升，繩索拉力合力方向向下，故故D正確。故選BD。11、A:B:D【分析】【詳解】

A．位于拉格朗日點(diǎn)的繞C點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的航天器的周期與地球的周期相同，根據(jù)

可知，離C點(diǎn)越遠(yuǎn)加速度越大；位于拉格朗日點(diǎn)的繞C點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行的航天器；其向心加速度大于月球的向心加速度，故A正確；

B．地球和月球組成“地月雙星系統(tǒng)”，兩者繞共同的圓心C點(diǎn)（圖中未畫(huà)出）做周期相同的圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)月球軌道半徑為r1，地球軌道半徑為r2，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，對(duì)月球

對(duì)地球

解得

因?yàn)?/p>

所以

故B正確；

C．由

可得

即圓心C點(diǎn)在地球和月球的連線上；距離地球和月球球心的距離之比等于地球和月球的質(zhì)量的反比；故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

可得，月球距離圓心C點(diǎn)距離為

航天器在月球和地球引力的共同作用下可以繞“月地雙星系統(tǒng)”的圓心C點(diǎn)做周期相同的圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)航天器的質(zhì)量為m0，則

即

故D正確。

故選ABD。12、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)如圖乙所示的天宮空間站的星下點(diǎn)軌跡可知；軌道平面與赤道平面不共面，A正確；

B．由于其相鄰兩次經(jīng)過(guò)赤道的時(shí)間間隔為t，則可知運(yùn)行周期為2B錯(cuò)誤；

C．設(shè)人造地球衛(wèi)星的運(yùn)行的軌道半徑為r，則運(yùn)行速度為

C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，可得

又

解得離地高度為

D正確。

故選AD。13、B:D【分析】【詳解】

A．飛船由低軌道變軌到高軌道需要加速；即高軌道的機(jī)械能大于低軌道的機(jī)械能，可知飛船變軌前后的機(jī)械能不守恒，A錯(cuò)誤；

B．第一宇宙速度是最小的發(fā)射速度，是最大的環(huán)繞速度，等于近地衛(wèi)星的環(huán)繞速度，根據(jù)

解得

飛船的軌道半徑大于地球半徑；可知，船在圓軌道上運(yùn)動(dòng)的速度小于第一宇宙速度，B正確；

C．由于飛船內(nèi)的物體均處于完全失重的狀態(tài)；則宇航員在空間實(shí)驗(yàn)室內(nèi)不能夠利用杠鈴舉重來(lái)鍛煉身體，C錯(cuò)誤；

D．飛船由高軌道變軌到低軌道需要減速速；即分離后飛船在原軌道上通過(guò)減速運(yùn)動(dòng)，再逐漸接近地球表面，D正確。

故選BD。14、A:C【分析】【詳解】

A．因?yàn)閮晌矬w用輕桿連接，一起運(yùn)動(dòng)，加速度相同，對(duì)兩物體整體受力分析得：整體加速度A正確。

B．設(shè)桿對(duì)B的力為F，隔離B可得：且，所以F=0；B錯(cuò)誤。

C．只有重力對(duì)系統(tǒng)做功；動(dòng)能和重力勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化，機(jī)械能守恒，C正確。

D．因?yàn)橹亓β实扔陔m然兩物體速度相同，但是質(zhì)量不一樣，重力功率不一樣，D錯(cuò)誤三、填空題(共7題，共14分)15、略

【分析】【詳解】

略【解析】1：21：116、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由牛頓第二定律及位移公式Fcos60°＝mal＝at2

由功的定義式W＝Flcos60°

聯(lián)立解得W＝50J

[2][3]物體在豎直方向上沒(méi)有位移，所以重力和支持力都不做功。【解析】①.50②.0③.017、略

【分析】【詳解】

由萬(wàn)有引力定律，衛(wèi)星受到地球和月球的萬(wàn)有引力分別為F地=G，F(xiàn)月=G，代入題目給定的數(shù)據(jù)可得R地:R月="9":2．【解析】9:218、略

【分析】【詳解】

當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度接近光速時(shí)，經(jīng)典力學(xué)不再適用，可見(jiàn)，經(jīng)典力學(xué)有局限性．【解析】不再；有；19、略

【分析】【詳解】

[1]地球第一宇宙速度即為圍繞地球表面運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的線速度，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有

又因?yàn)辄S金代換，有

聯(lián)立，得

[2]根據(jù)低軌高速；可知第一宇宙速度是最大的環(huán)繞速度；

[3]要想把衛(wèi)星發(fā)送到預(yù)定軌道，需要將衛(wèi)星先發(fā)射到近地軌道，所以第一宇宙速度也是最小的發(fā)射速度?！窘馕觥?.9最大最小20、略

【分析】【詳解】

[1]將物塊的速度分解，如圖所示：

則有：

[2]繩子的拉力是內(nèi)力，根據(jù)功能關(guān)系可知，汽車(chē)所受的牽引力和阻力做功改變系統(tǒng)的機(jī)械能，則此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能隨時(shí)間的變化率為【解析】vsinθP-fvsinθ21、略

【分析】【詳解】

飛船繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，里面的人處于完全失重狀態(tài)，則N=0．根據(jù)則g0＝【解析】0四、作圖題(共4題，共8分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)26、B:B:C【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]A．用力打擊彈簧金屬片，A球做自由落體運(yùn)動(dòng)，B球做平拋運(yùn)動(dòng)，打擊的力度不同，則B球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度不同，則B球的運(yùn)動(dòng)線路不同，A球的運(yùn)動(dòng)線路相同；故A錯(cuò)誤；

BC．平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與初速度無(wú)關(guān)；豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，則兩球同時(shí)落地，故B正確，C錯(cuò)誤。

故選B。

(2)[2]改變高度，仍看到相同現(xiàn)象說(shuō)明小球A與B在豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同；故BC正確，A錯(cuò)誤。

故選BC。27、略

【分析】【詳解】

(1)[1]由圖乙可知，