2025年蘇人新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇人新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷929考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、用如圖所示的方法可以測(cè)出一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間，甲同學(xué)用手握住直尺頂端，乙同學(xué)手的上邊緣在直尺下端刻度為a的地方做捏住直尺的準(zhǔn)備，但手沒有接觸到直尺．當(dāng)乙同學(xué)看到甲同學(xué)放開直尺時(shí)，立即握住直尺．設(shè)直尺從靜止開始自由下落，到直尺被乙同學(xué)抓住，直尺下落的距離為h，乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為t，則下列結(jié)論正確的是（））

A.t與h成正比B.t與成正比C.t與成正比D.t與h2成正比2、物理課上；老師演示了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：如圖所示，水平粗糙木板上放置兩個(gè)物塊，其間有一個(gè)處于拉伸狀態(tài)的彈簧。將木板抬至空中保持水平，兩物塊相對(duì)木板保持靜止，然后將整個(gè)裝置無(wú)初速釋放，下落過程中可能觀察到的現(xiàn)象是（）

A.兩物塊依舊相對(duì)木板保持靜止B.兩物塊相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)且彼此靠近C.質(zhì)量大的物塊與木板保持相對(duì)靜止，質(zhì)量小的物塊靠近質(zhì)量大的物塊D.質(zhì)量小的物塊與木板保持相對(duì)靜止，質(zhì)量大的物塊靠近質(zhì)量小的物塊3、某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附，斷開電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為0.5cm，該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過光電門的時(shí)間為g取10m/s2；則小球開始下落的位置距光電門的距離為（）

A.1mB.1.25mC.0.4mD.1.5m4、下列四圖是質(zhì)量分布均勻的球或球的一部分，重心在其球心處的是（）A.B.C.D.5、如圖所示，小球在力F的作用下靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ。將F由圖示位置逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至豎直方向的過程中；小球始終靜止在圖中位置，則（）

A.F一直變小B.F先變小后變大C.細(xì)線的拉力一直變大D.細(xì)線的拉力先變小后變大6、如圖所示，A為放在水平光滑桌面上的長(zhǎng)方形物塊，在它上面放有物塊B和C，A、B、C的質(zhì)量分別為m、5m、m．B、C與A之間的靜摩擦系數(shù)和滑動(dòng)摩擦系數(shù)皆為0.1．K為輕滑輪，繞過輕滑輪連接B和C的輕細(xì)繩都處于水平放置．現(xiàn)用沿水平方向的恒定外力F拉滑輪，若測(cè)得A的加速度大小為2m/s2，重力加速度取g=10m/s2則

A.物塊C的加速度大小也等于2m/s2B.物塊B的加速度為1m/s2，C的加速度為2m/s2C.外力的大小F=2.4mgD.物塊C給長(zhǎng)方形物塊A的摩擦力為0.2mg7、小球從空中由靜止下落，與水平地面相碰后反彈至某一高度，其速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖所示．則（）

A.小球反彈后離開地面的速度大小為5m/sB.小球反彈的最大高度為0.45mC.與地面相碰，小球速度變化量的大小為2m/sD.小球下落過程中的加速度小于上升過程中加速度評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、某人從樓頂由靜止釋放一顆石子．如果忽略空氣對(duì)石子的阻力，利用下面的哪些已知量可以測(cè)量這棟樓的高度H(已知重力加速度為g)()A.石子落地時(shí)的速度B.石子下落最初1s內(nèi)的位移C.石子下落的時(shí)間D.石子下落最后1s內(nèi)的位移9、兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2大小不同，它們的合力大小為F，則（）A.F1、F2同時(shí)增大一倍，F(xiàn)也增大一倍B.F1、F2同時(shí)增加10N，F(xiàn)也增加10NC.F1增加10N，F(xiàn)2減少10N，F(xiàn)一定不變D.若F1、F2中的一個(gè)增大，F(xiàn)不一定增大10、在某個(gè)惡劣天氣中能見度很低，甲，乙兩車在一條平直的單行道上，甲車在前、乙車在后同向行駛，某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示后同時(shí)開始剎車，兩車剎車后的圖像如圖所示；下列說法正確的是（）

A.甲車的加速度小于乙車的加速度B.若時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)C.為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為D.若兩車發(fā)生碰撞，則可能是在開始剎車以后的某時(shí)刻發(fā)生的11、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖象；由此可知。

A.剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍B.兩車可能在剎車后的20s至25s之間的某時(shí)刻發(fā)生相撞C.兩輛車一定在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞D.兩車剎車時(shí)相距的距離一定小于90m12、下面的物理量中，是矢量的是（）A.速度B.平均速率C.速度變化量D.力13、（多選）如圖所示，一條細(xì)繩跨過定滑輪連接物體A、B，A懸掛起來(lái)，B穿在一根豎直桿上，B與豎直桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，其余摩擦不計(jì)。已知兩物體均靜止，繩與豎直桿間的夾角為=53°，物體A、B的質(zhì)量分別為mA、mB（sin53°=0.8；cos53°=0.6），則（）

A.mA可能小于mBB.mA可能大于3mBC.桿對(duì)B的彈力大小為0.8mAgD.桿對(duì)B的作用力的最小值為0.8mBg評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、汽車向東運(yùn)動(dòng)，速度剎車時(shí)加速度大小為則剎車后和后汽車的位移分別為_____m和_____m。15、采集數(shù)據(jù)：舍掉紙帶開頭一些______的點(diǎn)，找一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)．可選擇相隔0.1s（或更短）的若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。16、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大??；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。17、一輛轎車和一輛卡車在同一公路上均由靜止開始同時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小分別為和兩車能達(dá)到的最大速度均為剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩車距離為轎車車身全長(zhǎng)卡車車身全長(zhǎng)則兩車的錯(cuò)車時(shí)間為________s。

18、一個(gè)作直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其v-t圖像如圖所示，則0~2s內(nèi)的加速度a1=______，2~3s內(nèi)的加速度a2=_______，在t=3s前后速度方向______(填“相同”或“相反”)，加速度方向______(填“相同”或“相反”)，質(zhì)點(diǎn)在前4秒內(nèi)的位移是_______，前4秒內(nèi)的路程是_______。

19、跳傘運(yùn)動(dòng)員從地面上空附近的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v﹣t圖，試根據(jù)圖象可知，運(yùn)動(dòng)員在開啟降落傘前的運(yùn)動(dòng)____（選填“是”，“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)，估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度是____m．

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)20、實(shí)驗(yàn)室備有小車；一端附有滑輪的木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、細(xì)線、鉤碼等器材；組裝成如圖所示的裝置可以研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，也可以探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。

(1)以下說法正確的是____。

A．用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”時(shí)；必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與木板平行。

B.用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”時(shí)；應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

C.用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí)；應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

D.用此裝置“探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系”時(shí)；每次改變小車的質(zhì)量之后，都需要重新平衡摩擦力。

(2)在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶。紙帶上各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)出1、2、、6各點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為：0.75、3.00、6.75、12.00、18.75、27.00（cm），通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電頻率為50Hz。小車的加速度大小為____m/s2。（結(jié)果保留一位小數(shù)）

(3)在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)保持所掛鉤嗎質(zhì)量m不變，在滿足m＜M的前提下，改變小車質(zhì)量M，作出關(guān)系圖像如圖丙所示。若不考慮系統(tǒng)誤差，從圖像可以求出所掛鉤碼的質(zhì)量m=____kg。（取g=10m/s2）

21、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系。

（1）實(shí)驗(yàn)中需要平衡摩擦力，關(guān)于平衡摩擦力，下列說法正確的是______；

A．平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)用小木塊將長(zhǎng)木板有定滑輪的一端適當(dāng)墊高。

B．平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)將懸掛砂桶的細(xì)線系在小車上。

C．平衡摩擦力時(shí)；讓小車后面連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶。

D．若小車能靜止在長(zhǎng)木板上；則說明已平衡摩擦力。

（2）保持小車的質(zhì)量不變，改變砂桶中砂的質(zhì)量，打出多條紙帶，根據(jù)紙帶求出相應(yīng)小車運(yùn)動(dòng)的加速度作出加速度與合外力的關(guān)系圖象，如圖乙所示．發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，重新實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將小木塊適當(dāng)向______（填“左”或“右"）移一些；重新平衡摩擦力．

（3）保持砂和砂桶的總質(zhì)量不變，改變小車中砝碼的個(gè)數(shù)以改變小車和砝碼的總質(zhì)量測(cè)得的數(shù)據(jù)如丙所示，請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖中描點(diǎn)并作出圖象____，根據(jù)圖象，求得合外力的大小為______（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

。

4.0

3.6

3.0

2.0

1.4

1.0

1.2

1.1

0.9

0.6

0.4

0.3

丙。

22、圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為___________N。

23、某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”時(shí)，將輕質(zhì)彈簧豎直懸掛，彈簧下端掛一個(gè)小盤，在小盤中增添砝碼，改變彈簧的彈力，通過旁邊豎直放置的刻度尺可以讀出彈簧末端指針的位置x，實(shí)驗(yàn)得到了彈簧指針位置x與小盤中砝碼質(zhì)量m的圖象如圖乙所示，取g=10m/s2。回答下列問題：

(1)某次測(cè)量如圖甲所示，指針指示的刻度值為___________cm；

(2)從圖乙可求得該彈簧的勁度系數(shù)為_________N/m(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)；

(3)另一同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)有下列做法，其中做法錯(cuò)誤的是_____

A．實(shí)驗(yàn)中未考慮小盤的重力。

B．刻度尺零刻度未與彈簧上端對(duì)齊。

C．讀取指針指示的刻度值時(shí)；選擇彈簧指針上下運(yùn)動(dòng)最快的位置讀取。

D．在利用x-m圖線計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)時(shí)舍棄圖中曲線部分?jǐn)?shù)據(jù)評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共4分)24、如圖所示，A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn)，AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿，轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方，AOB在同一水平面內(nèi)，∠AOB=120°，∠COD=60°，若在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為多少？

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

第一位同學(xué)松手時(shí)木尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，由題知道木尺下落的高度為h=a﹣b，設(shè)下落時(shí)間為t，則由h=gt2得t=故B正確，故選B.2、B【分析】【詳解】

開始時(shí)物塊相對(duì)木板靜止；則彈力等于摩擦力；將整個(gè)裝置無(wú)初速釋放，下落過程中，物塊處于完全失重狀態(tài)，對(duì)木板的壓力為零，此時(shí)摩擦力為零，則兩物塊在彈簧彈力作用下相對(duì)木板運(yùn)動(dòng)且相互靠近。

故選B。3、B【分析】【詳解】

小球通過光電門的時(shí)間很短，這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可看成瞬時(shí)速度，為：

由自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知：

選項(xiàng)B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選B。4、C【分析】【分析】

【詳解】

由于質(zhì)量分布均勻；形狀規(guī)則的物體，重心在幾何中心處，因此C的重心在球心處，其他幾個(gè)不在球心處。

故選C。5、B【分析】【詳解】

對(duì)小球；受力分析，如圖所示。

將F由圖示位置逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至與細(xì)線垂直的過程中，小球處于動(dòng)態(tài)平衡，由圖解法在力的平行四邊形中，可以看到F先變小再變大，而繩的拉力T一直減小，故選B。6、D【分析】【詳解】

A與B的最大靜摩擦力為FB=μ?mg=0.5mg，C與A的最大靜摩擦力為FC=0.1mg；

由于A的加速度等于0.20g，根據(jù)牛頓第二定律，則有：FA=ma=0.2mg；

因此C對(duì)A的作用力為0.1mg；而B對(duì)A的作用力也為0.1mg；

AB間保持靜止，所以B的加速度為

AC間滑動(dòng)；

受力分析；根據(jù)牛頓第二定律；

則有：AC間f摩=0.1mg，ab間f摩=0.1mg；

B繩上拉力5mg×0.2+0.1mg=1.1mg；

C繩也一樣1.1mg，所以C的加速度為

F=2.2mg；

綜上所述；故D正確．

點(diǎn)晴：根據(jù)動(dòng)摩擦因數(shù)來(lái)確定B對(duì)A，與C對(duì)A的最大靜摩擦力的大小，從而確定誰(shuí)在A上運(yùn)動(dòng)，再根據(jù)牛頓第二定律，即可求解．7、B【分析】【分析】

根據(jù)速度時(shí)間圖線得出反彈和著地的速度大小；結(jié)合速度的方向求出速度的變化量，根據(jù)圖線圍成的面積求出小球反彈的最大高度．利用v-t圖像的斜率求加速度．

【詳解】

A.由圖象可知：0.5s末物體反彈；此時(shí)速度的大小為3m/s，故A錯(cuò)誤；

B.小球能彈起的最大高度對(duì)應(yīng)圖中0.5s?0.8s內(nèi)速度圖象的面積，所以h=×3×0.3m=0.45m；故B正確；

C.小球與地面碰撞前的速度為5m/s，方向豎直向下，與地面碰撞后的速度大小為3m/s，方向豎直向上，則小球速度的變化量△v=v2?v1=-3?5m/s=-8m/s；方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；

D.v-t圖像的斜率等于加速度，由圖可知，小球下落過程中的加速度a1=（5-0）/0.5=10m/s2，下落過程加速度a2=（0+3）/0.3=10m/s2；下落過程中的加速度等于上升過程中加速度，故D錯(cuò)誤．

故選B.二、多選題(共6題，共12分)8、A:C:D【分析】【詳解】

解：A、知道石子的落地速度，根據(jù)v2=2gh可求出樓的高度，故A正確;

B、石子下落最初1s內(nèi)的位移為h==5m；故最初1s內(nèi)的平均速度為5m/s，與運(yùn)動(dòng)總時(shí)間無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤;

C、知道石子下落的時(shí)間，根據(jù)h=可求出樓的高度，故C正確;

D、知道石子最后1s內(nèi)的位移，根據(jù)可以求出最后1s內(nèi)的初速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出落地速度，再根據(jù)v2=2gh，求出樓的高度，故D正確;

故選ACD.9、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)力的合成與分解，兩個(gè)共點(diǎn)力的合力

F1、F2同時(shí)增大一倍時(shí)，F(xiàn)也增大一倍；選項(xiàng)A正確；

B．兩力方向相反時(shí)，F(xiàn)1、F2同時(shí)增加10N時(shí)，F(xiàn)不變；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．兩力方向相反時(shí)，F(xiàn)1增加10N，F(xiàn)2減少10N時(shí)，F(xiàn)一定變化；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．兩力方向相反時(shí)，若較小的力增大，F(xiàn)減小，若較大的力增大，F(xiàn)增大；選項(xiàng)D正確。

故選AD。10、A:C【分析】【詳解】

A．圖像中圖線的斜率的大小表示加速度的大小；由圖可知，甲車的加速度小于乙車的加速度，故A正確；

B．根據(jù)題意可知，甲車在前、乙車在后同向行駛，由圖可知，若時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，此時(shí)兩車速度相等，在之前，乙車速度大于甲車速度，則兩車間距離越來(lái)越小，在之后，甲車速度大于乙車速度，兩車間距離越來(lái)越大，則時(shí)；兩車相距最近，故B錯(cuò)誤；

C．由圖像中圖線的面積表示位移，由圖可知，在內(nèi)，乙車比甲車多運(yùn)動(dòng)的位移為

即為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為故C正確；

D．根據(jù)題意，由圖可知，若兩車速度相等時(shí)沒有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不可能再相撞，則若兩車發(fā)生碰撞，則不可能是在開始剎車以后的某時(shí)刻發(fā)生的；故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為：a1=m/s2=1m/s2

乙車的加速度大小為：a2=m/s2=0.5m/s2

所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故A正確．

BC.根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知t=20s時(shí)，甲車的位移為：x甲=v甲t-a1t2=25×20-×1×202=300m

乙車的位移為：x乙=v乙t-a2t2=15×20-×0.5×202=200m

則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m

因?yàn)樗俣认嗟认嗟群?；若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確，B錯(cuò)誤．

D.因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r(shí)間距最大，而兩車不發(fā)生碰撞，則兩車剎車時(shí)相距的距離一定大于100m，故D錯(cuò)誤．12、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

矢量是有大??；有方向，并且矢量的運(yùn)算符合平行四邊形定則，所以速度，速度變化量，力都是矢量，平均速率只有大小沒有方向是標(biāo)量，所以ACD正確；B錯(cuò)誤；

故選ACD。13、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．對(duì)A受力分析，根據(jù)平衡條件可得

對(duì)B受力分析；假設(shè)B受摩擦力向上，分析如下圖所示。

根據(jù)平衡條件有

且聯(lián)立解得

若B受摩擦力向下，則有

解得

綜合可得

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．桿對(duì)B的彈力大小為

故C正確；

D．桿對(duì)B的作用力等于桿對(duì)B的摩擦力與彈力的合力，其大小與繩子的拉力與B物體重力的合力等大反向。因的最小值等于兩個(gè)力夾角為

可知兩個(gè)力的合力最小值大于故D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【詳解】

根據(jù)題意，由公式

可得，汽車速度減到停止的時(shí)間為

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

可得，剎車后1s的位移為

剎車后的位移等于的位移，即【解析】7.51015、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】過于密集16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]車頭相遇時(shí)經(jīng)過的時(shí)間為t，則

聯(lián)立解得

此時(shí)轎車的速度為

卡車的速度為

以轎車為研究對(duì)象，此時(shí)轎車相對(duì)卡車的速度為如果是之后勻速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間為所以兩車在錯(cuò)車過程中都達(dá)不到最大速度，故轎車相當(dāng)于以初速度的狀態(tài)進(jìn)行錯(cuò)車，所以有

解得【解析】118、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖像中斜率代表加速度，則0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

[2]2～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

[3][4]t=3s時(shí)速度為零，之前速度為正，之后速度為負(fù)，在t=3s前后速度方向相反；因?yàn)樾甭蕸]有改變；所以加速度方向相同。

[5]質(zhì)點(diǎn)圖線與橫軸圍成的面積即為質(zhì)點(diǎn)位移，所以質(zhì)點(diǎn)0～3s內(nèi)的位移為

質(zhì)點(diǎn)3s～4s內(nèi)的位移為

質(zhì)點(diǎn)在前4秒內(nèi)的位移是

[6]前4秒內(nèi)的路程為【解析】2m/s2-4m/s2相反相同4m8m19、略

【分析】【詳解】

[1]．運(yùn)動(dòng)員在0﹣2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以t=1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為：

不是自由落體運(yùn)動(dòng)．

[2]．面積可以通過圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過數(shù)方格的個(gè)數(shù)來(lái)估算，（大半格和小半格合起來(lái)算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m2，14s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為40格，所以14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度為：h=40×2×2m=