加氣站綜合應(yīng)急預(yù)案

加氣站綜合應(yīng)急預(yù)案

1總則

1.1編制目的

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的方針，為規(guī)范加氣站安全生產(chǎn)應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，

迅速、有序地控制和處理可能發(fā)生的與已發(fā)生的事故，最大

限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故傷害降到最低點(diǎn)，

維護(hù)本單位和社會的安全穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)及指導(dǎo)性文件

1.2.1法律法規(guī)

1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(2014.12.01)

2.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》(2015.01.01)

3.《中華人民共和國消防法》(2019.04.23)

4.《中華人民共和國職業(yè)病防治法》(2018.12.29)

5.《中華人民共和國勞動法》(2009.8.27)

6.《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》(2007.11.01)

7.《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第645號)

8.《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》(國務(wù)院令第583號)

9.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第

493號)

10.《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》(國務(wù)院令第708號)

11.《應(yīng)急管理部關(guān)于修改〈生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管

理辦法〉的決定》（應(yīng)急管理部令第2號）

12.《XX省安全生產(chǎn)條例》（2019年10月1日XX省

第十三屆人民代表大會常務(wù)委員會第21號公告會議）

13.《XX省應(yīng)急管理廳關(guān)于明確生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)

案備案事項(xiàng)的通知》（XX應(yīng)急[2019]55號）

14.《XX省人民ZF關(guān)于改革完善應(yīng)急管理體系的通

知》（XX證[2019]11號）

15.《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家生產(chǎn)監(jiān)督

管理總局令第88號，2019年修改）

16.《XX省v生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》實(shí)施

細(xì)則》（XX安委[2009]15號）

17.《XX市城市管理X關(guān)于明確城鎮(zhèn)燃?xì)獍踩鹿蕬?yīng)

急預(yù)案備案事項(xiàng)的通知》（XX管[2020]11號）

18.《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄（2015版）》

19.《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》

（GB/T29639-2013）

20.《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辯識》（GB18218-2018）

21.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014,2018年版）

22.《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB

50058-2014）

23.《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）

2

24.《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》(GB15603-1995)

25.《易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件》(GB

17914-2013)

26.《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057.2010)

27.《防止靜電事故通用導(dǎo)則》(GB12158-2006)

28.《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》(GB2894-2008)

29.《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012

(2014年修訂)

30.《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006

31.《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》(中華人民共

和國XX令第69號，2007年8月30日修訂通過)

122銜接的上級預(yù)案

L《XX燃?xì)庥邢薰旧a(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》；

2.《XX市城鎮(zhèn)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于本加氣站經(jīng)營活動范圍內(nèi)，可能發(fā)生的燃

氣泄漏、火災(zāi)、觸電事故初期的站內(nèi)事故處置和應(yīng)急保障,

也可作為ZF部門應(yīng)急救援時的參考。

X.4應(yīng)急救援預(yù)案體系

本預(yù)案為《XXXX燃?xì)庥邢薰綳X車用燃?xì)饧託庹?/p>

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》，應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)

案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案組成。

3

綜合應(yīng)急預(yù)案

專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場處置方案

1

$大

然

天

然

災(zāi)

應(yīng)

火

供

自

泄

氣

炸

發(fā)

害

爆

突

災(zāi)

事

漏

故

件

發(fā)

事

事

突

專

故

項(xiàng)

項(xiàng)

專

專

件

事

預(yù)

項(xiàng)

案

案

預(yù)

預(yù)

項(xiàng)

專

黃

案

案

預(yù)

1.5應(yīng)急工作原則

（1）以人為本，救人優(yōu)先，事故發(fā)生后立即組織營救、

撤離，并能夠保證救援人員生命安全。

（2）迅速控制事態(tài)，對事故造成的危害進(jìn)行監(jiān)測，測

定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度，防止事故擴(kuò)大,

縮小影響范圍。

（3）消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復(fù)。

（4）查清事故原因，評估危害程度。

（5）不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施和方法，提

高應(yīng)急救援處置技術(shù)水平。

4

2事故風(fēng)險(xiǎn)描述

2.1生產(chǎn)經(jīng)營單位概況

2.1.1生產(chǎn)經(jīng)營單位概況

XX車用燃?xì)饧託庹疚挥赬X義X區(qū)X義與XX路交

叉口，該加氣站東側(cè)為XX路，北側(cè)為空地和三類保護(hù)物，西

側(cè)為空地，南側(cè)為XX街和XX中學(xué)（重要公共建筑物）。

該企業(yè)占地義義后，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人：XX,現(xiàn)有員工10

人，人員聯(lián)系電話見附件一。主要經(jīng)營燃?xì)釩NG銷售。

2.1.2燃?xì)饨?jīng)營許可證

XXXX

2.1.3單位設(shè)備設(shè)施情況

該加氣站占地面積xXm2,其中有占地面積義Xn?站房

一座，XXm2加氣罩棚一座。該加氣站為CNG常規(guī)加氣子

站，工藝裝置區(qū)包括：XX臺三槍CNG加氣機(jī)，XX臺儲

氣瓶組，XX臺壓縮機(jī)，XX臺空壓機(jī)，XX套燃?xì)鉂舛葓?bào)

警裝置，CNG拖車車位XX個等，加氣站項(xiàng)目供氣量為XX

Nm3/do

2.1.4單位主要產(chǎn)品危險(xiǎn)有害特性

加氣站主要危險(xiǎn)有害物質(zhì)是天然氣，天然氣易燃、易爆、

易擴(kuò)散、易產(chǎn)生靜電、有毒，液化天然氣還具有低溫特性的

物質(zhì)，一旦泄露與空氣形成爆炸性氣體混合物，若遇明火即

可釀成火災(zāi)爆炸事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

5

2.2危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析

加氣站存在的危險(xiǎn)有害因素主要有火災(zāi)爆炸、中毒窒息、

觸電、車輛傷害、高處墜落、高低溫、噪聲振動等。

2.2.1火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素

通過物料危險(xiǎn)有害因素的分析可知，天然氣最主要的危

險(xiǎn)有害因素就是火災(zāi)爆炸。另外，前來加氣的車輛由于運(yùn)轉(zhuǎn)

時間過長易發(fā)生自燃現(xiàn)象，引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。

引起火災(zāi)的原因有三大要素，一是可燃物的泄漏，二是

點(diǎn)火源，三是空氣（氧氣）。

2.2.1.1引起危險(xiǎn)物料泄漏的原因

危險(xiǎn)物料的泄漏是導(dǎo)致一系列危險(xiǎn)有害因素（如火災(zāi)爆

炸、窒息等）的先決條件，對于本項(xiàng)目危險(xiǎn)物料就是天然氣，

泄漏原因是多方面的，歸納起來主要有設(shè)備原因和人為原因

兩大因素。

設(shè)備原因主要包括：

1）設(shè)備、管道本身生產(chǎn)質(zhì)量差，如容器（管）壁薄、

材質(zhì)差、加工粗糙、金屬內(nèi)部組織存在裂紋、焊接缺陷等；

2）設(shè)備、管線安裝質(zhì)量差，錯位、密封不緊密、傾斜

等；

3）設(shè)備、管線等由于腐蝕導(dǎo)致壁厚變薄、破裂；

4）管道連接處、閥門、法蘭等密封老化；加氣軟管經(jīng)

常拆卸，管體和接頭部位（密封帽）磨損；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動軸動

6

密封處磨損；

5）超壓會造成設(shè)備、管道破裂引起泄漏，即使對于安

裝有安全閥的系統(tǒng)來說，安全閥開啟放散，本身就是危險(xiǎn)物

料的泄漏過程，如果安全放散裝置放散能力不足或銹死失靈,

則仍然會導(dǎo)致超壓破壞，引起泄漏；

6）安全閥放散、壓縮機(jī)停機(jī)卸載放散、加氣槍停用卸

載放散，若放散管安裝高度不足，就容易使放散出來的天然

氣在站內(nèi)積聚，引發(fā)事故。

人為因素主要包括：

1）加氣過程操作人員操作失誤會導(dǎo)致天然氣泄漏，如

在加氣前加氣軟管未連接好就啟動系統(tǒng)加氣；

2）槽車仍然通過加氣軟管與管道連接時，槽車司機(jī)誤

啟動車輛導(dǎo)致拉斷加氣管線，引起泄漏；

3）壓縮凝液中含有易燃易爆的物質(zhì)，隨意排入下水道

有在站外遇點(diǎn)火源引著回燃至站內(nèi)，甚至發(fā)生下水道內(nèi)爆燃

的危險(xiǎn)；

4）檢修時設(shè)備或管道內(nèi)天然氣未卸盡或未放空就拆卸

或帶壓緊固。

2.2.L2站區(qū)內(nèi)形成點(diǎn)火源的原因主要有：

1）操作人員吸煙等人為攜帶的明火等；

2）非防爆燈具、開關(guān)、電器、線纜等產(chǎn)生的電火花；

3）檢修、維修時使用電焊、氣割焊等明火設(shè)備的作業(yè)

7

產(chǎn)生的明火或火星;

4）可燃?xì)怏w在管道中流動產(chǎn)生的靜電，操作人員穿容

易產(chǎn)生靜電的化纖衣物也會導(dǎo)致靜電危害；

5）未裝阻火器的機(jī)動車輛；

6）使用易產(chǎn)生火花的金屬工具敲打或操作人員帶鐵釘

的鞋子等會產(chǎn)生火花；

7）高溫表面，干燥劑再生時需要用電加熱器將天然氣

加熱，電加熱器工作表面溫度很高，若空氣混入系統(tǒng)，則高

溫加熱器表面足以點(diǎn)燃爆炸性混合氣體；

8）氣體壓縮，空氣若混入壓縮系統(tǒng)，在壓縮過程中會

放出大量熱量，有可能點(diǎn)燃可燃性混合氣體；

9）雷電；

10）大功率電磁波發(fā)射器（如手機(jī)、通訊信號轉(zhuǎn)送塔等）；

11）前來加氣的車輛由于運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長易發(fā)生自燃現(xiàn)象。

空氣中的氧是引起燃燒不可缺少的物質(zhì)，本項(xiàng)目工藝系

統(tǒng)正常工作時均為正壓，空氣不可能混入系統(tǒng)，但系統(tǒng)第一

次啟用或檢修后重新啟用，若系統(tǒng)未置換完全，就有可能殘

留空氣。由于系統(tǒng)外空氣是無所不在的，一旦天然氣發(fā)生泄

漏，必然與空氣混合，形成可燃性或爆炸性混合物。

2.2.2爆炸危險(xiǎn)有害因素

爆炸可分為化學(xué)爆炸與物理爆炸。

1）化學(xué)爆炸

8

化學(xué)爆炸是當(dāng)危險(xiǎn)物料泄漏后在室內(nèi)或某個空間范圍

內(nèi)形成爆炸性混合氣體遇點(diǎn)火源而發(fā)生的爆炸事故。發(fā)生化

學(xué)爆炸的前提除了上述發(fā)生火災(zāi)的三要素外，空氣中的可燃

氣體還必須處于物質(zhì)的爆炸極限范圍內(nèi)，對于天然氣，當(dāng)空

氣中的天然氣體積百分比介于5?14%之間，遇點(diǎn)火源就會

發(fā)生爆炸。

由于本項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)域均為敞開式建筑，天然氣的比重也

較空氣輕，易于擴(kuò)散，一般情況下不易積累而形成爆炸性混

合物，只有在天然氣發(fā)生大量泄漏，一時無法擴(kuò)散而在某個

空間積聚，才會形成爆炸性混合氣體。

化學(xué)爆炸威力強(qiáng)大，不僅僅有爆炸沖擊波的傷害，還伴

有強(qiáng)烈的熱傷害。

2）物理爆炸：容器爆炸

物理爆炸是由于設(shè)備、管道內(nèi)部物料壓力過大，超出材

料承受極限而造成的，也就是超壓，超壓所造成的后果可分

為緩和的和劇烈的兩種表現(xiàn)形式，超壓引起設(shè)備、管線局部

破損造成泄漏屬于緩和型的危害，但若系統(tǒng)突然超壓或壓力

超標(biāo)過大，系統(tǒng)有可能整體崩潰，這就形成了劇烈的危害表

現(xiàn)形式，即爆炸。

本項(xiàng)目引起超壓的原因主要有三個方面，一是操作不當(dāng)、

工藝不成熟或工藝條件未得到有效控制，造成壓力升高，容

器材料強(qiáng)度下降，二是盲目提高使用溫度、壓力。

9

物理爆炸的傷害主要源自于爆炸沖擊波，但是物理爆炸

后可燃?xì)怏w瞬間釋放，往往伴隨著化學(xué)爆炸一起發(fā)生，因此

其破壞作用也是相當(dāng)巨大的。

本加氣站的儲氣瓶組為帶壓設(shè)備，屬壓力容器，若壓力

容器沒有設(shè)置應(yīng)有的安全裝置，如安全泄壓裝置、安全閥、

防爆板等，壓力容器就有可能發(fā)生超壓而無法及時泄壓，發(fā)

生爆炸事故。

壓力容器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理；制造材料不符合要求；安裝

質(zhì)量差；焊接質(zhì)量差，檢修質(zhì)量差；設(shè)備超壓運(yùn)行，致使設(shè)

備或管道承受能力下降；安全裝置和安全附件不全，不靈敏

或失效；當(dāng)設(shè)備或管道超壓時又不能自動泄壓；設(shè)備超期運(yùn)

行，帶病運(yùn)行等均可引起爆炸。

帶壓設(shè)備若受外界不良影響，如設(shè)計(jì)和焊接缺陷、外界

擠壓或撞擊、管內(nèi)外腐蝕嚴(yán)重、或操作與管理上失誤，從而

造成工藝參數(shù)失控或安全措施失效，可能引起壓力容器在超

出自身承受能力的情況發(fā)生物理爆炸危險(xiǎn)。帶壓設(shè)備工藝操

作不當(dāng)，也會引起容器爆炸。

2.2.3中毒窒息危險(xiǎn)有害因素

天然氣是烷燒為主的混合氣體，主要成分為甲烷，是無

色、無臭、無毒氣體，屬低度毒性物質(zhì)，長期接觸天然氣可

出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合癥。本工程輸送的天然氣中甲烷含量達(dá)90%

以上。甲烷無害，屬“單純窒息性”氣體，空氣中甲烷濃度過

10

高，會因缺氧而引起窒息。當(dāng)空氣中甲烷濃度達(dá)到25?30%

時，由于空氣中氧氣含量相對降低而出現(xiàn)一系列缺氧癥狀,

如頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、精

細(xì)動作故障等，甚至窒息昏迷。

本工程的天然氣是經(jīng)處理后的天然氣，符合國家《車用

壓縮天然氣》（GB18047）氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，H2s含量5mg/m3,

因此，一般不會發(fā)生H2s急性中毒。

該項(xiàng)目使用的天然氣中含有微量的H2s為毒性物質(zhì)，天

然氣在設(shè)備出現(xiàn)泄漏時，氣體擴(kuò)散到生產(chǎn)環(huán)境中，作業(yè)人員

如果長期接觸、長期處于該作業(yè)環(huán)境中存在中毒的可能性。

中毒和窒息的途徑有下列幾種：

（1）長期在物料泄漏的環(huán)境下工作。

（2）對儲罐進(jìn)行檢修或檢查時，未按照安全操作規(guī)程

作業(yè)，造成人員中毒或窒息。

（3）操作人員在進(jìn)行作業(yè)或搶險(xiǎn)時因未正確佩帶勞動

防護(hù)用品。

（4）人員中毒后，應(yīng)急救援不合理或方法不當(dāng)，可造

成救援人員的相繼中毒，導(dǎo)致中毒事故的擴(kuò)大。

2.2.4觸電

（1）電氣設(shè)施未按規(guī)范布設(shè)和及時檢修，使人身觸及

帶電體（如破皮的電線、外露的電器接點(diǎn)等）而發(fā)生傷亡事

故。

11

（2）電氣設(shè)備及線路因斷路、短路、漏電、過負(fù)荷運(yùn)

行等原因，有造成電氣設(shè)備損壞、人身傷亡的危險(xiǎn)。

（3）人員缺乏電氣安全知識，違章作業(yè)，電氣維修人

員未經(jīng)專門培訓(xùn)考試合格持證上崗均有造成電氣設(shè)備損壞、

人身傷亡的危險(xiǎn)。

（4）使用的電氣設(shè)備不合格或保護(hù)設(shè)施不完善、失靈

等均有造成電氣設(shè)備損壞、人身傷亡的危險(xiǎn)。

（5）電氣設(shè)備接地不良有造成電氣設(shè)備損壞、人身傷

亡的危險(xiǎn)。

（6）若建筑物未采取防雷措施，人身或電氣設(shè)備、線

路、建筑物受到雷擊后，雷電流給人身或電氣設(shè)備、線路、

建筑物會帶來不同程度的傷害，造成建筑物和設(shè)備線路損壞、

著火、爆炸、人身傷亡等事故。

225車輛傷害

本項(xiàng)目天然氣供應(yīng)需要使用槽車運(yùn)輸，槽車一般體積大、

慣性大、剎車距離長、回轉(zhuǎn)半徑大。站內(nèi)還會有大量社會車

輛，因此在運(yùn)行時存在車輛傷害。

車輛傷害的表現(xiàn)形式多種多樣，主要有：車輛與車輛相

撞；車輛撞擊建構(gòu)筑物；車輛撞或碾壓人；翻車；沖出圍欄

或沖入綠化帶；拖掛車輛脫鉤；人員從行駛的車輛中甩出等。

車輛傷害所造成的后果主要表現(xiàn)為：車輛損壞甚至報(bào)廢;

被撞建構(gòu)筑物損壞甚至倒塌；被撞加氣設(shè)備或槽車損壞，天

12

然氣發(fā)生大量泄漏；被撞或被甩出人員受傷甚至死亡等。

造成車輛傷害的主要原因可以分為人的因素、車輛因素

和道路（或環(huán)境）因素。

人是車輛駕駛的主體，因此人的因素是導(dǎo)致車輛傷害事

故發(fā)生最主要的原因，駕駛員駕駛技術(shù)不佳，駕駛時注意力

不集中，酒后駕車，疲勞駕車，情緒不穩(wěn)定，不遵守站內(nèi)駕

駛規(guī)章，超速行駛，反向行駛等均容易導(dǎo)致車禍。

車輛是造成傷害的主體，它的性能與事故的發(fā)生也有著

重要的聯(lián)系，車況不佳是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素，如剎車

不靈、轉(zhuǎn)向失靈、車燈不亮等。

道路環(huán)境也會間接引起事故的發(fā)生，如路面不平整，轉(zhuǎn)

彎半徑太小，回車場地狹窄，空中有較低的掛物，道路照明

不良，建筑或綠化遮擋視線等。

天氣也會影響駕駛，引起事故，特別是雨、雪、霧天氣，

視線不佳，路面濕滑，冬季路面積雪結(jié)冰更是容易造成車輛

事故。此外晚間作業(yè)視線不佳，如果照明設(shè)施沒有足夠的照

度，也有可能引發(fā)車輛傷害事故。

對于本項(xiàng)目容易由車輛本身引發(fā)的事故主要是：①槽車

在進(jìn)入停車位時由于道路突然縮小，容易撞擊附近設(shè)備；②

槽車停車未手閘制動或制動失靈，導(dǎo)致滑動，撞壞建筑設(shè)備

或拉斷加氣管線；③加氣完畢后，司機(jī)未檢查加氣軟管與車

輛完全分離就啟動車輛，導(dǎo)致拉斷加氣管道。

13

2.2.6高處墜落

加氣站儲罐區(qū)、生產(chǎn)裝置區(qū)常常涉及高度基準(zhǔn)面2米以

上（含2米）的高處進(jìn)行定點(diǎn)操作或維修的作業(yè)位置，均可

發(fā)生高處墜落危險(xiǎn)。在進(jìn)行巡回檢查、取樣、檢修等高處作

業(yè)時，可能會發(fā)生高處墜落傷害事故。另外，在高處墜落、

巡檢和維修作業(yè)，如搭設(shè)的作業(yè)平臺或腳手架不符合安全規(guī)

定，不采取防護(hù)措施，均有發(fā)生高處墜落的危險(xiǎn)。

站房、加氣機(jī)（卸氣柱）罩棚維修或燈具維修時，若不

慎可能發(fā)生物體打擊和高處墜落事故。

2.2.7其它

高、低溫：操作人員室外作業(yè)，在夏季炎熱季節(jié)，高溫

可使作業(yè)人員感到熱、頭暈、心慌、心煩、口渴、無力、疲

倦等不適感，可出現(xiàn)一系列生理功能的改變。

噪聲、振動：加氣站存在壓縮機(jī)等設(shè)備，其在在運(yùn)行時

將產(chǎn)生噪聲和振動。若長期在噪聲超標(biāo)的強(qiáng)烈噪聲環(huán)境下工

作，能引起職業(yè)性耳聾和神經(jīng)衰弱，心血管疾病及消化系統(tǒng)

疾病的高發(fā)，由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用，還能引起視網(wǎng)膜軸體

細(xì)胞光受性降低，視力清晰穩(wěn)定性縮小等，使人煩躁不安與

疲乏，注意力分散，導(dǎo)致工作效率降低。致使操作人員失誤

率上升，易造成安全事故發(fā)生。

2.3重大危險(xiǎn)源辨識

2.3.1危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源定義

14

危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源是指長期地或臨時地生產(chǎn)、儲存、

使用或經(jīng)營危險(xiǎn)化學(xué)品，且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨

界量的單元。

232重大危險(xiǎn)源的判斷方法

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識》（GB

18218-2018）中的有關(guān)規(guī)定，確定重大危險(xiǎn)源的依據(jù)是分析

生產(chǎn)單元和儲存單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)的危險(xiǎn)特性及其臨

界量。而臨界量指對于某種或某類危險(xiǎn)物質(zhì)規(guī)定的數(shù)量，若

所分析中的物質(zhì)數(shù)量等于或超過該數(shù)量，則該分析單元屬于

重大危險(xiǎn)源。

若所分析的單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)物質(zhì)有多個品種，則按下

列公式進(jìn)行計(jì)算，若滿足公式條件，則定為重大危險(xiǎn)源。

如+久+…+魚21

2Qi0,

式中qi>q2qn為每種物質(zhì)實(shí)際存在量（t）,而Qi、

Q2……Qn為與各危險(xiǎn)物質(zhì)相對應(yīng)的生產(chǎn)場所或貯存區(qū)的臨

界量（t）。

2.3.3重大危險(xiǎn)源物質(zhì)的確定

該加氣站涉及的主要危險(xiǎn)化學(xué)品有：天然氣（其主要成

分為CH4,約占其總量的98.5%左右）。

根據(jù)GB18218-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識》表1

和表2所列的危險(xiǎn)物質(zhì)，確定本項(xiàng)目有可能構(gòu)成重大危險(xiǎn)源

的危險(xiǎn)物質(zhì)為天然氣（甲烷），其（甲烷）臨界量為50戛

13

234重大危險(xiǎn)源物質(zhì)的辨識

根據(jù)GB18218-2018,該加氣站為儲存、經(jīng)營場所，故

將該加氣站作為一個單元進(jìn)行分析。

(1)該站共有2組CNG儲氣瓶組，儲氣瓶組總?cè)莘e為

3

9.28mo

(2)槽車大約為18m3。

所以，CNG的儲存質(zhì)量qi=(9.28+18)X250X

0.75=5115kg<50t

2.3.5重大危險(xiǎn)辨識的結(jié)果

該加氣站未構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源。

主要危險(xiǎn)目標(biāo)的確定：我單位1號危險(xiǎn)目標(biāo)為CNG儲

氣區(qū)；2號危險(xiǎn)目標(biāo)為加氣區(qū)。

16

3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1應(yīng)急組織體系

為了確保各部門在應(yīng)急與響應(yīng)中有效合作，單位成立事

故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急救援工作的組織

和指揮，作為應(yīng)急救援的日常管理部門，具體負(fù)責(zé)日常事務(wù)。

公司應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)見下圖。

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

組長

3.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：XX

副組長：XX

組員：XXXXXXXXXXXX

XXXX

17

3.2.2組長職責(zé)

（1）執(zhí)行國家有關(guān)事故應(yīng)急救援工作的法規(guī)和政策。

（2）分析災(zāi)情，確定事故應(yīng)急響應(yīng)級別。

（3）發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急工作的組織、指揮，

向分公司應(yīng)急部門報(bào)警。

（4）為現(xiàn)場應(yīng)急行動提供物質(zhì)保障及其他保障條件。

（5）負(fù)責(zé)內(nèi)、外信息的接收和發(fā)布、向上一級救援機(jī)

構(gòu)匯報(bào)事故情況。

（6）組織預(yù)案的學(xué)習(xí)、演練、改進(jìn)。

（7）對預(yù)案的執(zhí)行或演練情況進(jìn)行總結(jié)、評比。

3.2.3副組長職責(zé)

主要職責(zé)：現(xiàn)場指揮不在時負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。負(fù)責(zé)指揮技

術(shù)人員及應(yīng)急專業(yè)隊(duì)，對搶險(xiǎn)、搶修作業(yè)依據(jù)技術(shù)規(guī)范和工

藝情況，提供準(zhǔn)確可行的搶險(xiǎn)方案，并隨時向總指揮匯報(bào)情

況，負(fù)責(zé)義務(wù)消防及警戒人員的安排和現(xiàn)場保衛(wèi)及周邊警戒

工作，布置善后現(xiàn)場保護(hù)、維護(hù)工作秩序防止意外破壞情況

發(fā)生。

324成員職責(zé)

（1）搶險(xiǎn)救援組人員職責(zé)

負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)破損的管線和截門及泄漏點(diǎn)的堵漏，具體實(shí)施

搶救方案，防止事態(tài)擴(kuò)大。取出滅火器材，按指揮部命令投

入消防滅火。準(zhǔn)確查明著火點(diǎn)，積極實(shí)施救援，并保證人員

18

和財(cái)產(chǎn)安全。

（2）警戒保衛(wèi)組人員主要職責(zé)

負(fù)責(zé)站區(qū)安全保衛(wèi)，布置警戒線，疏散周邊群眾和車輛,

限制人員車輛進(jìn)入。

（3）通訊醫(yī)療組人員主要職責(zé)

負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的救護(hù)，及時與醫(yī)院和醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系，撥

打120,配合護(hù)送轉(zhuǎn)移傷員、后勤事務(wù)、工具材料及搶救物

資的供應(yīng)。

（4）后勤保障組人員主要職責(zé)

負(fù)責(zé)貫徹指揮部的應(yīng)急決策；做好緊急情況發(fā)生時必要

物資（應(yīng)急搶救器材-救援防護(hù)器材、指揮通訊器材等）的

采購、儲備、維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)放工作；針對突發(fā)事故提出物資

保障方案。

19

4預(yù)警與信息報(bào)告

4.1預(yù)警

在全區(qū)布置了監(jiān)控錄像設(shè)施，保證隨時發(fā)生事故隨時能

夠第一時間得到消息，值班人員每隔24小時對全廠區(qū)進(jìn)行

一次安全檢查。

4.L1預(yù)警的條件

在下列情況出現(xiàn)時，應(yīng)采取預(yù)警行動：

a.接到上級有關(guān)天氣、消防、用電、自然災(zāi)害等預(yù)防通

知時；

b.崗位人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行中溫度、壓力、流量等工

藝參數(shù)異常難以處理時；

c.其他可能發(fā)生的事故征兆或隱患；

d.存在較大安全隱患監(jiān)護(hù)使用時或存在難以識別的風(fēng)險(xiǎn)

等；

e.出現(xiàn)意外事故等；

￡當(dāng)加氣站出現(xiàn)煙、光、響聲等。

4.1.2預(yù)警的方式方法：

預(yù)警信息管理：按照早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置的原則，

預(yù)測可能發(fā)生的情況，及時上報(bào)應(yīng)急救援指揮部，并通報(bào)給

相關(guān)部門。

加氣站生產(chǎn)安全事故預(yù)警主要通過電話、手機(jī)等通訊方

式傳遞，單位設(shè)置了24小時應(yīng)急電話，一旦發(fā)生事故，第

20

一發(fā)現(xiàn)人員、班長等都可以按照預(yù)警的程序通過24小時應(yīng)

急電話匯報(bào)事故信息，應(yīng)急指揮部接到事故報(bào)告后迅速啟動

相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

4.1.3預(yù)警信息發(fā)布程序

a.報(bào)警：各崗位人員在工作過程中發(fā)現(xiàn)萌發(fā)的事故情況

應(yīng)立即向上級部門領(lǐng)導(dǎo)、安全管理員報(bào)警，要求提供準(zhǔn)確、

簡明的事故現(xiàn)場信息。事故發(fā)生后，值班領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)事故情

況通過手機(jī)向綜合辦公室匯報(bào)，再由綜合辦公室上報(bào)應(yīng)急救

援指揮部，或事故發(fā)生部門指派人員面述的方式向應(yīng)急救援

指揮部報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)及事故

現(xiàn)場情況；事故簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷

亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;

已經(jīng)采取的措施；其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況；

b.接警和通達(dá)：應(yīng)急救援指揮部接到報(bào)警信息后，應(yīng)立

即組織各應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施應(yīng)急救援行動；根據(jù)

預(yù)測可能造成的后果和危害程度、緊急程度和發(fā)展事態(tài)，對

事件可能發(fā)生級別進(jìn)行預(yù)測。應(yīng)急救援指揮部根據(jù)預(yù)測結(jié)果

進(jìn)行預(yù)警，可能發(fā)生社會級事故時，應(yīng)急救援組長指揮各應(yīng)

急救援組積級開展救援，同時于1小時內(nèi)向上級負(fù)有安全生

產(chǎn)監(jiān)督管理的部門，婦XX市城市管理X、XX市應(yīng)急管理

X、XX市人民ZF等匯報(bào)并請求支援，向周邊人員告知單

21

位內(nèi)部發(fā)生的事故并積極組織周邊人員進(jìn)行撤離；可能發(fā)生

n級事故時，指揮相關(guān)應(yīng)急救援組進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)；

C.預(yù)警信息的解除。當(dāng)事故及可能發(fā)生的隱患得到有效

控制或遏制時，由組長下令解除預(yù)警。

4.2信息報(bào)告

4.2.1信息報(bào)告與通知

1）站內(nèi)值班室設(shè)置24小時不間斷事故信息舉報(bào)電話,

受理事故信息報(bào)告和舉報(bào)。

2）事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列規(guī)定上報(bào)事故情況：

a.發(fā)生一般安全事故或者較大涉險(xiǎn)事故時，事故發(fā)生當(dāng)

班人員應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人或站長報(bào)告事故情況。

b.發(fā)生較大生產(chǎn)安全事故時，由站長根據(jù)具體情況逐級

上報(bào)至市區(qū)城市管理X。

加氣站聯(lián)系電話

聯(lián)系電話備注

24小時電話XXXX

XXXX

XXXX

XXXX

XXXX

XXXX

XXXX

22

XXXX

XXXX

XXXX

XXXX

4.2.2信息上報(bào)

發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，站長立即應(yīng)按規(guī)定時限向時區(qū)、

市城市管理義報(bào)告事故情況。同時通知周邊單位。

報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括：

（1）事故發(fā)生單位概況；

（2）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；

（3）事故的簡要經(jīng)過；

（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下

落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（5）已經(jīng)采取的措施；

（6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

事故舉報(bào)電話：XX

城市管理X應(yīng)急協(xié)調(diào)處置中心電話：XXXX

4.2.3信息傳遞

事故發(fā)生后，應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)組長指示,

通過電話的方式（具體電話見第四部分附件）通知周邊可能

受到威脅的單位和居民群眾，如有必要保衛(wèi)組應(yīng)組織周邊人

民群眾進(jìn)行安全撤離。

23

5應(yīng)急響應(yīng)

5.1響應(yīng)分級

生產(chǎn)事故分級參照上位法《XX市城鎮(zhèn)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)突

發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，再根據(jù)本單位的經(jīng)營特點(diǎn)、事故情況和

本單位控制事故能力，在緊急情況下，應(yīng)急行動分為二級:

根據(jù)事故具體情況，由應(yīng)急救援指揮部確定啟動相應(yīng)級別的

應(yīng)急救援預(yù)案。

H級應(yīng)急響應(yīng)：造成3人以下死亡，或者10人以下重

傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。如少量泄漏

或著火，本站職工及時采取措施可得到處理的一般事故。

I級應(yīng)急響應(yīng)（加氣站外應(yīng)急）：造成3人以上10人

以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元

以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。一般為加氣站一

般事故沒有得到有效控制，而引發(fā)更嚴(yán)重的火災(zāi)爆炸事故或

突發(fā)火災(zāi)爆炸等較大事故，加氣站在啟動I級應(yīng)急響應(yīng)后,

進(jìn)行自救的同時，及時向當(dāng)?shù)豘F和社會力量救助，ZF啟動

相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，加氣站積極配合ZF做好應(yīng)急救援工

作。

5.2響應(yīng)程序

5.2.1發(fā)生泄漏和火災(zāi)事故時，值班人員應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場

處置并報(bào)警，向現(xiàn)場指揮人員說明事故情況，目前應(yīng)急處理

情況及需要提供的幫助等。

24

5.2.2現(xiàn)場指揮人員根據(jù)事故災(zāi)情嚴(yán)重程度，決定響應(yīng)級

別，并立即向公司應(yīng)急救援指揮部上報(bào)事故情況，同時撥打

119,請求外援。

5.2.3報(bào)完警后，消防值班人員指揮有關(guān)人員到路口迎車,

指此事故地點(diǎn)。

5.2.4事故應(yīng)急指揮部接到報(bào)警電話后，立即通知事故應(yīng)

急指揮部人員和事故搶險(xiǎn)組所有人員到達(dá)事故現(xiàn)場，根據(jù)事

故現(xiàn)場情況，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

5.3處置措施

5.3.1泄漏處置方法

閥門、法蘭等管件發(fā)生泄漏應(yīng)及時維修，必要時進(jìn)行更

換，同時用棉紗或消防沙清理地面，將清理物妥善處理。

5.3.2發(fā)生火災(zāi)處置方法

1）加氣機(jī)火災(zāi)處置

a起火后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。

b立即切斷電源，疏散現(xiàn)場車輛及閑散人員。

C現(xiàn)場員工立即使用滅火器，撲救初期火災(zāi)。

d根據(jù)火情，確定是否報(bào)警。

e火情完全消除，事故原因調(diào)查清楚后，清理現(xiàn)場。

2）儲存區(qū)火災(zāi)處置

a發(fā)現(xiàn)起火后，迅速報(bào)告現(xiàn)場指揮人員?，F(xiàn)場指揮人員

下令啟動應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)警。

25

b切斷加氣站電源總開關(guān)。

C在進(jìn)出口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場車輛及閑散人員，

引導(dǎo)司機(jī)將車輛迅速駛離加氣站。并注意引導(dǎo)消防車輛進(jìn)站

滅火。

d火情消除后，事故原因調(diào)查清楚后，清理現(xiàn)場，應(yīng)急

結(jié)束。

注意事項(xiàng)：滅火時如人身上不小心著火時，應(yīng)立即用滅

火器進(jìn)行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下

衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅，然后現(xiàn)場人員冷靜的幫他脫

下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回?fù)浯?，以免擴(kuò)大著火范

圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，

又可能擴(kuò)大火情。

3）電器火災(zāi)處置

a發(fā)生電器火災(zāi)時，發(fā)現(xiàn)者馬上通知現(xiàn)場指揮人員?，F(xiàn)

場指揮人員宣布啟動預(yù)案，并根據(jù)情況報(bào)警。

b切斷加氣站電源。

c滅火組取來離火場最近的手提式滅火器進(jìn)行撲救，如

無法切斷電源時，應(yīng)直接向閘門、開關(guān)、電線上的火源噴射

滅火劑，創(chuàng)造條件盡快切斷電源，全面滅火，同時要防止人

員觸電。

d把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、

助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。

26

e在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識，順序組織站內(nèi)人員、車輛快

速駛離加氣站。

f火災(zāi)撲滅后，現(xiàn)場指揮人員宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將

情況上報(bào)上級相關(guān)主管部門。

g火情消除后，事故原因調(diào)查清楚后，清理現(xiàn)場。

注意事項(xiàng)：切斷電源前，不得使用水滅火！在消防滅火

的同時，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊(duì)趕到現(xiàn)場后,

協(xié)助消防隊(duì)進(jìn)行滅火。

4）車載儲氣瓶拖車火災(zāi)處置

a車載儲氣瓶拖車著火，立即停止作業(yè)并關(guān)閉閥門，迅

速拆掉連接軟管，指揮司機(jī)駛離危險(xiǎn)區(qū)域。該站場地寬闊,

可就地組織撲救。

b火情消除后，事故原因調(diào)查清楚后，清理現(xiàn)場。

5）加氣車輛火災(zāi)處置方案

a發(fā)現(xiàn)車輛站內(nèi)著火時，立即報(bào)告現(xiàn)場指揮人員?，F(xiàn)場

指揮人員宣布啟動應(yīng)急預(yù)案。

B立即停止作業(yè)，迅速切斷電源開關(guān)。

c車輛著火時，立即將車輛推出站外，用滅火器滅火。

d在進(jìn)站口設(shè)立警示標(biāo)識，站內(nèi)工作人員組織站內(nèi)其他

車輛及人員安全疏散。

f火情消除后，事故原因調(diào)查清楚后，清理現(xiàn)場。

注意事項(xiàng)：在可能的情況下，將著火車輛駛出加氣站處

27

理。車輛出現(xiàn)冒煙時'不可在站內(nèi)打開機(jī)器蓋，應(yīng)推出站外，

進(jìn)行處理。

6）燃燒爆炸時的處置

加氣站發(fā)生燃燒或爆炸時：

a立即切斷電源，停止作業(yè)。

b向消防機(jī)關(guān)和上級主管部門報(bào)警。

c指揮組織站內(nèi)其他車輛及人員安全疏散，并派人在交

叉路口等待和引導(dǎo)消防車。

d現(xiàn)場指揮人員組織在場人員立即利用現(xiàn)有滅火器材撲

滅初期火災(zāi)，防止火災(zāi)蔓延，最大限度減少火災(zāi)損失。

e配合消防支隊(duì)按預(yù)定方案投入滅火戰(zhàn)斗。

f火情消除后，公司組織相關(guān)人員事故原因調(diào)查清楚后,

清理現(xiàn)場，應(yīng)急結(jié)束。

533發(fā)生人員中毒處置方法

a清罐作業(yè)是在敞開空間下進(jìn)行，中毒事故發(fā)生概率較

低。發(fā)現(xiàn)有頭暈、惡心、嘔吐等輕微中毒者，立即停止作業(yè)，

加強(qiáng)通風(fēng)。中毒人員立即轉(zhuǎn)移到空氣流暢的通風(fēng)口休息，必

要時可飲用豆?jié){、牛奶以緩解中毒。

b必要時迅速與120急救中心聯(lián)系，實(shí)施中毒人員搶救。

c發(fā)生其他突發(fā)事件時，應(yīng)立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，

同時報(bào)告公司應(yīng)急指揮辦公室和上級主管部門。

d及時清理作業(yè)現(xiàn)場的油跡、污物，確保作業(yè)現(xiàn)場整潔。

28

注意事項(xiàng)：同一員工每次作業(yè)時間一般不超過15分鐘，

每工作日最多重復(fù)工作四次，時間間隔不少于1小時。禁止

在雷雨天(或氣壓低)或風(fēng)力在五級以上的大風(fēng)天進(jìn)行作業(yè)。

5.3.4車輛傷害的處置措施

(1)當(dāng)發(fā)生車輛傷害事故后，迅速停車，現(xiàn)場人員迅

速確定有無人員受傷，如有人員受傷根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況立即

對受傷者進(jìn)行現(xiàn)場急救處理。

(2)對于不深的傷口，可用干凈衣物或紗布包扎止血，

出血較嚴(yán)重者用多層砂布加壓包扎止血，較大的動脈創(chuàng)傷出

血，還應(yīng)在出血位置的上方動脈搏動處用手指壓迫或用止血

膠管(或布帶)在傷口近心端進(jìn)行綁扎，加強(qiáng)止血效果。

(3)較深創(chuàng)傷大出血，在現(xiàn)場做好應(yīng)急止血加壓包扎

后，應(yīng)立即準(zhǔn)備救護(hù)車，送往醫(yī)院進(jìn)行救治，以免貽誤救治

時機(jī)，在止血的同時，還應(yīng)密切注視傷員的神志、皮膚溫度、

脈搏、呼吸等體征情況。

(4)對懷疑或確認(rèn)有骨折的人員應(yīng)詢問其自我感覺情

況及疼痛部位，對于昏迷者要注意觀察其體位有無改變，切

勿隨意搬動受傷人員。應(yīng)先在骨折部位用木板條或竹板片于

骨折位置的上、下關(guān)節(jié)處作臨時固定，然后呼叫醫(yī)務(wù)人員等

待救援；如有骨折斷端外露在皮膚外的，用干凈的砂布覆蓋

好傷口，固定好骨折上下關(guān)節(jié)部位，然后呼叫醫(yī)務(wù)人員等待

救援。

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(5)在搬運(yùn)脊椎受傷的人員時應(yīng)用夾板或硬紙皮墊在

傷員身下，搬運(yùn)時要均勻用力，以免受傷的脊椎移位、斷裂

造成截癱；如傷員不在危險(xiǎn)區(qū)域，暫無生命危險(xiǎn)的，最好待

專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搬運(yùn)。

(6)受傷人員呼吸和心跳均停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)

蘇法支持生命的三項(xiàng)基本措施，進(jìn)行就地?fù)尵?。步驟為：通

暢氣道一口對口(鼻)人工呼吸一胸外接壓；在搶救過程中，

要每隔數(shù)分鐘判定一次，每次判定時間均不得超過5?7s；

在醫(yī)務(wù)人員未接替搶救前，現(xiàn)場搶救人員不得放棄現(xiàn)場搶救。

5.3.5觸電事故的處置措施

(1)發(fā)生觸電事故后，現(xiàn)場知情人應(yīng)立即向四周呼救，

并采取緊急措施以防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

(2)對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫

離電源：如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插頭，可立即拉開

電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源；可用有絕緣手柄的

電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線；

也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源；

當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、

手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開、提高或挑

開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。

30

(3)如果觸電者傷勢不重，神志清醒，但有些心慌，

四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來,

應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。

(4)如觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和

呼吸還存在，應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處，解開衣服，讓觸

電者平直仰臥，并用軟衣服墊在身下，使其頭部比肩稍低,

并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)

立即準(zhǔn)備對心臟停止跳動或者呼吸停止后的搶救。

(5)如果觸電者傷勢較重，呼吸停止或心臟跳動停止

或二者都已停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟

擠壓法進(jìn)行搶救，并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停

止搶救。

(6)人觸電后會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止

跳動、呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài)，通常都是假死，萬萬不可當(dāng)作“死

人”草率從事。

(7)對于假死的觸電者，要迅速持久的進(jìn)行搶救，有

不少的觸電者，經(jīng)過四個小時甚至更長時間的搶救而搶救過

來的。有經(jīng)過六個小時的口對口人工呼吸及胸外擠壓法搶救

而活過來的實(shí)例。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定死亡，才能停止搶

救。

(8)口對口人工呼吸法是在觸電者停止呼吸后應(yīng)用的

急救方法：實(shí)行人工呼吸前，應(yīng)迅速將觸電者身上妨礙呼吸

31

的衣領(lǐng)、上衣等解開，取出口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物，脫落的

斷齒、血塊，粘液等，以免堵塞呼吸道，使觸電者仰臥，并

使其頭部充分后仰（可用一只手拖住觸電者頸后），鼻孔朝上

以利呼吸道暢通；救護(hù)人員用手使觸電者鼻孔緊閉，深吸一

口氣后緊貼觸電者的口向內(nèi)吹氣，大約2秒鐘。吹氣大小,

要根據(jù)不同的觸電人有所區(qū)別，每次吹氣要使觸電者胸部微

微鼓起為宜；吹氣后，立即離開觸電者的口，并放松觸電者

的鼻子，使空氣呼出，大約3秒鐘。然后再重復(fù)吹氣動作。

吹氣要均勻，每分鐘吹氣呼氣12次。觸電者已開始恢復(fù)自

由呼吸后，還應(yīng)仔細(xì)觀察呼吸是否會再度停止。如果再度停

止，應(yīng)再繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸，這時人工呼吸要與觸電者微弱

的呼吸規(guī)律一致；如無法使觸電者把口張開時，可改用口對

鼻人工呼吸法。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。

（9）胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動后的急救

方法：做胸外擠壓時使觸電者仰臥在比較堅(jiān)實(shí)的地方，姿勢

與口對口人工呼吸法相同，救護(hù)者跪在觸電者一側(cè)或跪在腰

部兩側(cè)，兩手相疊，手掌根部放在心窩上方，胸骨下三分之

一至二分之一處。掌根用力向下（脊背的方向）擠壓，壓出心

臟里面的血液。成人應(yīng)擠壓3?5厘米，以每秒鐘擠壓一次，

太快了效果不好，每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后掌根迅速

全部放松，讓觸電者胸廓自動恢復(fù)，血液充滿心臟。放松時

掌根不必完全離開胸部。

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（10）應(yīng)當(dāng)指出，心臟跳動和呼吸是無法聯(lián)系的。心臟

停止跳動了，呼吸很快會停止。呼吸停止了，心臟跳動也維

持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，應(yīng)當(dāng)同時進(jìn)行

口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一人搶救，

兩種方法交替進(jìn)行?？梢詳D壓4次后，吹氣一次，而且吹氣

和擠壓的速度都應(yīng)提高一些，以不降低搶救效果。

5.4應(yīng)急結(jié)束

事故現(xiàn)場得到控制，事故條件已經(jīng)消除；環(huán)境符合有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)；事故所造成的危害己經(jīng)被徹底消除，次生、衍生條件

基本被消除無繼發(fā)可能；采取了必要的防護(hù)措施以保護(hù)公眾

免收再次危害，并使事故、事件可能引起的中長期影響趨于

合理且盡量低的水平。以上條件滿足后，事故應(yīng)急處置工作

結(jié)束，由應(yīng)急啟動發(fā)布人決定終止響應(yīng)，總結(jié)事故應(yīng)急救援

中及應(yīng)急預(yù)案存在的不足，形成事故應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告,

按照有關(guān)規(guī)定向地方ZF有關(guān)部門上報(bào)。

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6信息公開

信息公開堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。有關(guān)事故情況由應(yīng)急指

揮部統(tǒng)一匯總整理，經(jīng)總經(jīng)理核準(zhǔn)，對外發(fā)布通報(bào)。

6.1信息公開的準(zhǔn)備工作

當(dāng)生產(chǎn)安全事故需要與媒體溝通，由負(fù)責(zé)人制定一個具

體的信息發(fā)布方案，其中應(yīng)包括的內(nèi)容：

1、確定需要澄清事實(shí)的主要媒體名單。

2、確定信息發(fā)布稿的基本內(nèi)容和信息流的節(jié)奏控制。

3、確定第一次發(fā)出信息的時間或場所。

4、確定此次危機(jī)事件對外回答的聯(lián)系人和聯(lián)系方式。

6.2新聞稿的公開工作

1、擬定新聞發(fā)布方案。

2、組織新聞發(fā)布。

3、辦公室負(fù)責(zé)派人員到事件現(xiàn)場，協(xié)調(diào)指揮有關(guān)部門

組織好記者采訪活動。

6.3公司內(nèi)部員工的情況告知、宣傳引導(dǎo)

宣傳引導(dǎo)主要通過公司內(nèi)部宣傳材料、電子郵件等渠道

或召開員工信息溝通會來實(shí)現(xiàn)。辦公室應(yīng)做到對內(nèi)部員工的

宣傳引導(dǎo)工作，注意收集員工對事件的反應(yīng)、意見及建議。

對內(nèi)宣傳的重點(diǎn)是告訴員工事件真相、危機(jī)處理機(jī)構(gòu)聯(lián)

絡(luò)方式和員工注意事項(xiàng)等。以穩(wěn)定隊(duì)伍情緒，避免信息偏差,

動員組織員工齊心協(xié)力、共渡危機(jī)。

34

7后期處置

7.1污染物處理

事故搶救搶險(xiǎn)工作結(jié)束后，由應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)指

揮，根據(jù)事故介質(zhì)特征和對事故產(chǎn)生的污染物進(jìn)行無害化處

理。

7.2事故后果影響消除

事故應(yīng)急救援工作結(jié)束后，要及時召開專題會，通報(bào)事

故情況。單位員工要以穩(wěn)定生產(chǎn)為目標(biāo)，不信謠言，不傳謠

言。綜合辦公室要充分利用各種形式正確引導(dǎo)輿論，消除事

故帶來的消極影響，同時要密切關(guān)注媒體及網(wǎng)絡(luò)，及時將社

會輿論情況向公司匯報(bào)。

73生產(chǎn)秩序恢復(fù)

在確保無次生、衍生事故發(fā)生的可能性后，由指揮部劃

定現(xiàn)場保護(hù)區(qū)域，對其他區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)前的恢復(fù)。

劃定現(xiàn)場保護(hù)區(qū)域后，并組織生產(chǎn)恢復(fù)組，查明設(shè)備、

設(shè)施受損情況，制定恢復(fù)方案，組織對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行修復(fù)。

7.4事故調(diào)查

由應(yīng)急救援指揮部組長成立事故調(diào)查小組，根據(jù)事故的

嚴(yán)重程度，按照事故處置程序，遵守事故"四不放過"原則，

認(rèn)真分析事故原因，制定防范措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，

防止類似事故的發(fā)生，一般、較大事故由應(yīng)急指揮部成立事

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故調(diào)查小組，重大、特大事故由ZF部門組織事故調(diào)查小組,

公司人員全力配合。

7.5善后賠付

由應(yīng)急救援組長負(fù)責(zé)，應(yīng)急救援指揮部聯(lián)同資金保障組

組成善后賠付組，負(fù)責(zé)接待和安撫受傷職工家屬，配合勞動

局進(jìn)行傷亡賠付和其他善后事宜。

7.6評估和修訂

綜合辦公室負(fù)責(zé)收集、整理應(yīng)急救援工作記錄、搶險(xiǎn)方

案、總結(jié)性文件，組織相關(guān)單位對搶險(xiǎn)過程、救援能力、應(yīng)

急預(yù)案進(jìn)行評估，提出趕緊建議和意見，并將總結(jié)報(bào)告給單

位主管領(lǐng)導(dǎo)，以便及時對應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行修訂。

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8保障措施

8.1通信與信息保障

為保障信息通暢，采用企業(yè)內(nèi)部電話、營業(yè)廳固定電話

及涉及本預(yù)案人員的手機(jī)等多種渠道進(jìn)行相互之間的聯(lián)系，

應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員的手機(jī)必須2