2000Kg的電動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)18000字【論文】

12000Kg的電動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì) 1 1 2第二章電動(dòng)壓路機(jī)整機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算 4 4第二節(jié)基本技術(shù)參數(shù)的確定 9第三章后壓輥總成方案設(shè)計(jì) 第三節(jié)軸承的分類及其選擇 參考文獻(xiàn)2勢就是往電動(dòng)方面發(fā)展的，所以要跟隨趨勢，發(fā)展電動(dòng)壓路機(jī)。目前已上市的電動(dòng)壓路機(jī)大多為小微型壓路機(jī)。所以本課題以電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥總成來研究設(shè)計(jì)。如今，石油等不可再生資源稀缺，石油是屬于不可再生資源的，油價(jià)上漲頻繁，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，柴油燃燒造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。考慮能源戰(zhàn)略的變化，特別是基于環(huán)境保護(hù)和能源成本降低的變化。發(fā)展電動(dòng)壓路機(jī)有著重要的意義。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，電控技術(shù)與電池技術(shù)已經(jīng)能夠投入特種車輛的使用。對(duì)電動(dòng)壓路機(jī)的研究是大勢所趨。我們國家壓路機(jī)的發(fā)展模仿了20世紀(jì)中葉國外壓路機(jī)的早期形式，催生了我們國家內(nèi)的壓路機(jī)行業(yè)。自此，我國壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，今天我國壓路機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品和規(guī)格已經(jīng)非常齊全。壓路機(jī)的性能也得到了顯著提升，隨著我們國家規(guī)劃的實(shí)施，由于我們國家道路工業(yè)的發(fā)展迅速，壓路機(jī)成為道路建設(shè)中的重要設(shè)備，因此對(duì)壓路機(jī)的需求也顯著增加，帶動(dòng)了壓路機(jī)的快速進(jìn)步，國產(chǎn)壓路機(jī)技術(shù)有了很大的進(jìn)步，和外國出色的壓路機(jī)技術(shù)能力的距離明顯縮短。外國壓路機(jī)的進(jìn)步，今天的城市發(fā)展，對(duì)壓路機(jī)的要求越來越高，綠色環(huán)保的概念越來越受到關(guān)注。其中，新能源用于壓路機(jī)的設(shè)計(jì)和制造以及廢氣凈化技術(shù)，這樣使得產(chǎn)品更綠色環(huán)保。壓路機(jī)的組成中有壓輥，車架，駕駛室等等，而最重要的就是壓輥。因此，從電動(dòng)壓路機(jī)的運(yùn)行方面入手，制作出比以前壓路機(jī)性能更好，質(zhì)量更強(qiáng)的壓輥，這能夠讓電動(dòng)壓路機(jī)在艱難的環(huán)境下也能夠順利的完成使命。電動(dòng)汽車是現(xiàn)在汽車發(fā)展的趨勢，所以研究電動(dòng)壓路機(jī)對(duì)以后的發(fā)展有著重要的意義。第二節(jié)研究內(nèi)容通過上網(wǎng)查閱各類文獻(xiàn)資料以及期刊論壇上關(guān)于電動(dòng)壓路機(jī)的資料。了解電了解壓路機(jī)的各類的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇切合選題內(nèi)容的資料，了解什么是壓路機(jī)，了解壓路機(jī)設(shè)計(jì)過程，明白壓路機(jī)后壓輥的總體設(shè)計(jì)的改進(jìn)對(duì)社會(huì)發(fā)展有哪些意義，并通過對(duì)各類壓路機(jī)的發(fā)展歷史的了解，明確壓路機(jī)其后壓輥的改進(jìn)方向，以確定其后壓輥與其車架的連接型式，方便進(jìn)行電動(dòng)壓路機(jī)的后壓輥的形狀設(shè)計(jì)。我們要比以前壓路機(jī)后壓輥的設(shè)計(jì)和加工更好，更完善，要改進(jìn)形狀的選擇和參數(shù)選用，讓電動(dòng)壓路機(jī)在作業(yè)的時(shí)候駕駛平穩(wěn)，使后壓輥的壽命更高。說明為什么要研究電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥，研究的實(shí)際意義是什么,研究的內(nèi)容以及怎么研究的，了解分析此次設(shè)計(jì)任務(wù)。發(fā)展電動(dòng)壓路機(jī)就和發(fā)展電動(dòng)汽車一34第一節(jié)整體方案的選擇按任務(wù)書要求，壓路機(jī)重量是2000Kg的電動(dòng)壓路機(jī)。靜作用式壓路機(jī)可分為兩輪光輪壓路機(jī)、三輪光如名字所說，兩輪的比三輪的少一個(gè)壓輥構(gòu)造，因此構(gòu)造比構(gòu)造也很簡便，因此以壽命就長，比較靠譜。自行式輪胎壓路機(jī)因此硬化路面效果好。但構(gòu)造麻煩，因此不靠譜。5和上面的壓路機(jī)相比，拖式輪胎壓路機(jī)如名字所說，需要牽引車帶動(dòng)工作。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的特點(diǎn)是線性靜載荷高，壓實(shí)效果深，運(yùn)行效率以有效地壓實(shí)。適合使用于道路，機(jī)場，路堤填料，港口，水壩等。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)主要用于壓實(shí)路面，以及用于壓實(shí)路基、次路基和穩(wěn)定層等。凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)業(yè)中比較廣泛選擇使用，構(gòu)造靈并且成果顯著,硬化路面效果好，因此這種壓路機(jī)成了道路路基壓實(shí)機(jī)械的首先選擇。因此這次設(shè)計(jì)決定選擇兩輪靜作用式作為電動(dòng)壓路機(jī)的類型。三、驅(qū)動(dòng)形式汽車經(jīng)常用4X2、4X4、6X6等數(shù)字式表示汽車的驅(qū)動(dòng)方式，其中前面的數(shù)字代表車輪的總數(shù)，后面的數(shù)字代表驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量，由于體積小、重量輕，電動(dòng)壓路機(jī)僅適用于小型道路的施工和緊湊場地的壓實(shí)。因此，短軸距4X2驅(qū)動(dòng)車型6(一)邊梁式車架(二)中梁式車架1)中梁式車架增加了更高的抗扭矩剛度，增加了更大的前輪轉(zhuǎn)向角。2)這種構(gòu)造使車輛車輪獲得了更大的彈出環(huán)境，方便獨(dú)立懸架的裝配，提4)車架變得越來越堅(jiān)固。脊柱還充當(dāng)防塵罩以便起到封閉驅(qū)動(dòng)軸的作用。7(三)綜合式車架不適用。(四)無梁式車架(一)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技術(shù)要求1)要潤滑球形接頭。2)球型接頭在長期使用后可能會(huì)變卡，因此需要定期調(diào)整球形接頭的壓縮3)在組裝搖臂的時(shí)候，因?yàn)橐奖憬M裝，因此在中間放轉(zhuǎn)向器的齒輪。4)組裝的時(shí)侯，要保證按順序來安裝，保證搖臂和方向盤安裝的位置的正8(二)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的抉擇轉(zhuǎn)向機(jī)的組成：轉(zhuǎn)向柱、方向盤和各種動(dòng)力總成部件，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所起的主要功能有下面這些功能：1)通過更改動(dòng)力運(yùn)行方式和傳輸方向，駕駛員可以通過方向盤控制裝置輕松控制電動(dòng)壓路機(jī)。2)增大轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，使駕駛?cè)藛T的體力有所節(jié)省，可讓駕駛員靈活控制電動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向，盡管對(duì)方向盤施加的力很小。3)可以抑制轉(zhuǎn)向阻力對(duì)電動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)向的影響。機(jī)械轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)形式可以分為齒輪齒條型，循環(huán)球型，蝸桿曲柄銷型，球形蝸輪蝸桿型，蝸輪蝸桿型等。經(jīng)常使用的有齒輪齒條型，循環(huán)球型和蝸桿曲齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由于其結(jié)構(gòu)簡單且緊湊，所以是最簡單的轉(zhuǎn)向器。又因?yàn)辇X輪齒條式轉(zhuǎn)向器成本低，剛度高，布局方便等優(yōu)點(diǎn)而廣泛用于汽車和輕型卡車。球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是接觸應(yīng)力小，強(qiáng)度高，加工工藝也較為簡單，可靠性也較高，和其他轉(zhuǎn)向器相比，不僅操控簡單而且傳動(dòng)效率也比較高。所有這次電動(dòng)壓路機(jī)設(shè)計(jì)選用球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器。(三)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)其他原件的尺寸方向盤：方向盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也考慮了尺寸設(shè)計(jì)等因素，如果太小駕駛員將無法握住方向盤，所以使方向盤操作是不可能省力的，這樣使電動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向能力大大降低。如果設(shè)計(jì)的尺寸太大了，方向盤就會(huì)占用大量駕駛室空間，除了會(huì)干擾駕駛?cè)藛T上車和下車，還會(huì)妨礙方向盤的靈活轉(zhuǎn)向等操作，因此，方向盤的大小應(yīng)根據(jù)整體布局和機(jī)動(dòng)性來確定。所以本設(shè)計(jì)的電動(dòng)壓路機(jī)的方向盤尺寸取值在下面：方向盤的半徑大小是方向盤輪輻設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向軸安放形式3輪輻設(shè)計(jì)60°傾斜角傾斜方向盤位置布置的太高，這會(huì)影響駕駛?cè)藛T對(duì)道路狀況的判斷以及對(duì)電動(dòng)壓路機(jī)前方目標(biāo)點(diǎn)做出相應(yīng)的決策。方向盤位置布置過低，就會(huì)影響了電動(dòng)壓路機(jī)的啟動(dòng)或者制動(dòng)時(shí)的腿部操作空間，改變了駕駛員操作電動(dòng)壓路機(jī)工作的全進(jìn)程。因此結(jié)合上面的分析，能夠把轉(zhuǎn)向橫拉桿的尺寸確定為740mm,桿的半徑大小是18mm,垂臂的尺寸大小確定是237mm和337mm。它們和緩沖裝置相配合，因此能夠效果顯著的減小源于地面的反作用力，使得轉(zhuǎn)向器使用壽命變長，與此同時(shí)，電動(dòng)壓路機(jī)駕駛室的舒適性也有所提升，它還可以減少因路面不平整而對(duì)駕駛員造成的不好方面。9方式1:后輪驅(qū)動(dòng)采用皮帶傳動(dòng)，是兩個(gè)后輪軸通過三角帶來相連，后輪旋方式2:選擇使用以前的傳動(dòng)構(gòu)造方式，機(jī)械傳動(dòng)的方式。這個(gè)傳動(dòng)方式的因此經(jīng)過上面的各種對(duì)比分析，決定使用方式2來作為本次電動(dòng)壓路機(jī)后第二節(jié)基本技術(shù)參數(shù)的確定(一)整車整備質(zhì)量動(dòng)壓路機(jī)整個(gè)車輛的質(zhì)量方案設(shè)計(jì)計(jì)劃上不得不放棄以前汽車的整個(gè)車輛重量的要求，可以使電動(dòng)壓路機(jī)的整車重量為2000kg。(二)軸荷分配由于4X2的驅(qū)動(dòng)方式的電動(dòng)壓路機(jī)是在環(huán)境惡劣，路面不平的條件下工作轉(zhuǎn)向輪的載荷可以確定為電動(dòng)壓路機(jī)總載荷的40%—50%,這樣有效地降低了轉(zhuǎn)上的載荷占電動(dòng)壓路機(jī)全部載荷的50%-60%,這樣的分配不僅加強(qiáng)了車輪對(duì)路前轉(zhuǎn)向輪和后驅(qū)動(dòng)輪的重量結(jié)合上面的分析可以分別設(shè)置為45%和55%,F前=20000×45%=9000N;F后=20000×55%=11000N(一)最大動(dòng)力因素Dmax(二)最小轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)任務(wù)書上的設(shè)計(jì)要求，最小轉(zhuǎn)彎半徑不大于5m,所以確定為5m。(三)最高車速(四)電動(dòng)壓路機(jī)最大功率(五)電動(dòng)壓路機(jī)的最大牽引力電動(dòng)壓路機(jī)重2000kg,壓實(shí)寬度為1200mm,因此，使用兩軸數(shù)就可以滿足了，電動(dòng)壓路機(jī)的寬度設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)傳統(tǒng)卡車或者是其他重型車輛的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)為1200mm,所以后壓輥的寬度確定為1200mm。寬度確定完之后，就是后壓輥直徑的確定，經(jīng)過一系列分析考慮，將后壓輥直接設(shè)置為650mm。單節(jié)寬度設(shè)置為600mm。45%和55%,因此通過分析計(jì)算出前壓輥所受的重量為：9000N,后壓輥所受的還是按照任務(wù)書的需求，本設(shè)計(jì)的電動(dòng)壓路機(jī)最高駕駛速度是：12km/h,還是按照任務(wù)書的設(shè)計(jì)要求，最小的拐彎半徑不能超過5m。第一節(jié)后壓輥輥體的設(shè)計(jì)用HT200來作為壓輥的材質(zhì)?；谙旅娴乃悸泛头治?，因2.消振性和耐磨性較好。3.因?yàn)榫哂辛己玫目设T性，易于制作電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥這種圓筒形狀的鑄非常的適合電動(dòng)壓路機(jī)的工作環(huán)境。而且用鑄鐵HT200制作后壓輥時(shí)，在相同的壁厚下，使用其他的材料制作后壓輥的過程比用鑄鐵HT200更加復(fù)雜。因此(一)后壓輥各壁厚的寬度確定大的自載荷。因此，可以將兩邊后壓輥的寬度設(shè)置成40mm,后壓輥的壁厚可以設(shè)置為30mm。本次設(shè)計(jì)的各種參數(shù)都滿足后壓輥的各種強(qiáng)度需求，保證電動(dòng)壓慮，結(jié)合任務(wù)書的需求，后壓輥寬度為600mm,后壓輥直徑為650mm。(二)工藝尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的承載能力要求，因此設(shè)計(jì)軸承座孔壁時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加孔壁厚度，經(jīng)過查找和閱讀有關(guān)的資料，可設(shè)置軸承座孔壁的厚度為40mm。同時(shí)，后壓輥的輥體必須與軸承相匹配，因此必須考慮同心度、粗糙度等相關(guān)條件，后壓輥的左右兩側(cè)設(shè)計(jì)為鏜孔并符合穩(wěn)定的粗糙度的條件。還是經(jīng)過查找和閱讀有關(guān)的資料，可以設(shè)置兩邊孔的半徑大小一個(gè)是75mm,另外一個(gè)半徑大小是77.5mm。還有，必須在兩邊設(shè)置靠譜的螺孔和梯形槽，要達(dá)到軸承蓋組件和氈圈組件的需求。后壓輥的簡圖如下圖：圖3-2后壓輥簡圖第二節(jié)后壓輥輥軸的設(shè)計(jì)一、材質(zhì)的抉擇一開始，查閱有關(guān)的資料可以知道，后壓輥輥軸的材質(zhì)大多時(shí)候選擇使用碳鋼和合金鋼這兩種。然后，對(duì)碳鋼和合金鋼這兩種材料進(jìn)行對(duì)比和分析：這是因?yàn)樘间摫认嗤康暮辖痄摫阋?，并且碳鋼的靈敏度比合金鋼的靈敏度低。除此之外，碳鋼的疲勞強(qiáng)度和耐磨性一般可以通過簡單的加工工藝就可以提高。因此在本次設(shè)計(jì)的時(shí)候，經(jīng)過重重考慮和分析，在經(jīng)過對(duì)各種材質(zhì)的對(duì)比分析來說，碳鋼比較靠譜。然后在現(xiàn)實(shí)的制造中，45鋼是選擇使用最多的，最為廣從別的角度和別的方面來看，與碳鋼相比，合金鋼更昂貴并且對(duì)重力集中比較敏感，不過合金鋼自身擁有極好的機(jī)械性能和極棒的淬火性能。如此的話，如果我們要選擇電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥的材料為合金鋼時(shí)，盡管是傳遞大量動(dòng)力的輥軸，它的軸頸耐磨性也有所提高。此外，后壓輥輥材料采用合金鋼時(shí)，一般即使在溫率等各個(gè)方面考慮，最后選擇使用材料45鋼來制作電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥輥軸。(一)軸的裝配方法(二)各部分軸的長度和直徑的選擇1)因?yàn)橐啽愕慕榻B各部分軸的長度尺寸和直徑大小，所以按照如圖3-3的樣子，從左邊到右邊開始介紹，如圖所示為軸的1段、軸的2段、軸的3段等軸向定位的條件，因此初步確定軸的1段的直徑為45mm,和傳動(dòng)箱內(nèi)的孔的配合為過度配合。經(jīng)過各種分析考慮還有任務(wù)書的設(shè)計(jì)需求，軸的第2段處應(yīng)該裝配有相關(guān)的軸套部分來達(dá)到后壓輥和傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，因此，軸的第2段就可以依據(jù)軸套孔的直徑尺寸確定成48mm,軸的第3段的直徑尺寸的確定要經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)來確定，經(jīng)過仔細(xì)思考并加以分析，在不小于軸的第3段直徑尺寸的前提下，軸的第3段不能太大也不能太小，因?yàn)橐紤]到后壓輥輥軸的機(jī)械性能和制造成本等多種因素，因此設(shè)定為55mm。依據(jù)后壓輥輥體的設(shè)計(jì)，受載荷集中處為軸的第4段的直徑尺寸設(shè)定為60mm,所以要選用M60×2的圓螺母來使它完美安裝，因此軸的第4段尺寸確定設(shè)置為60mm,長度包括退刀槽的長度，確定為40mm,[13]表3-25知道了退刀槽寬度是4mm。2)這是由于軸經(jīng)過軸承和電動(dòng)壓路機(jī)的后壓輥主體相連接，因此這個(gè)軸上軸的第5段應(yīng)該選擇使用比較大的直徑尺寸，所以決定設(shè)置軸的第5段的直徑大小是64mm。3)軸的第6段是電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥主體徑直受力的地方，同時(shí)，必須考慮6段的直徑尺寸設(shè)定為70mm,長度為26mm,就可以滿足設(shè)計(jì)的需求。4)選擇合適的滾動(dòng)軸承。這是因?yàn)檩S承要同時(shí)承受徑向和軸向載荷，并且列圓錐滾子軸承3型。因?yàn)檩S的第5段的直徑大小是64mm,所以軸承就可以選擇使用30212,為了形成表示軸向軸承位置的軸肩部，需要增大軸的第9段的直徑，因此查找閱讀參考文獻(xiàn)[13]得到軸承30212的最小定位軸肩為2mm,經(jīng)過一系列考慮和分析對(duì)比，最后確定軸的第9段直徑設(shè)置為75mm,以為要考慮很多方面的長度，因此軸的第9段長度選擇為26mm,使氈圈與軸同時(shí)緊密接觸。5)考慮到整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，將單段壓輥設(shè)置為600mm,因此軸的第7段長度設(shè)置為420mm,直徑設(shè)置為66mm,這部分不受到直接徑向載荷。6)和4)相同，把軸的第8段放大制作成軸肩，因此軸的第8段的直徑為70mm,長度為20mm,以保證軸與密封氈圈的配合。7)綜上所述，可以計(jì)算得出電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥半軸的長度為802mm。由于(一)后壓輥輥軸的受力分析文獻(xiàn)，整個(gè)后壓輥整體施加在軸上的徑向力可以按照下面的公式計(jì)算：上面式子中5-1中的p我們可以通過查閱相關(guān)的資料很輕易的找到，p=7.85g/cm3。然后通過結(jié)合式子(5-1)和式子(5-2),通過分析計(jì)算，我們可輥軸的總重力大概是21KG。再經(jīng)過前面的分析和計(jì)算，再通過網(wǎng)上的資料和自己對(duì)電動(dòng)壓路機(jī)的分析，清楚的算出電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥的所以電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥軸所受到的載荷就能夠清楚的知道，為10790N。M=F1×120=5395×120=647160N·mm(二)軸的校核因此對(duì)受載荷F2的地方來一次校核，就可以完成軸的校核了。后壓輥輥軸校核的材質(zhì)確定為45鋼。因?yàn)殡妱?dòng)壓路機(jī)后壓輥軸的特殊性，根據(jù)機(jī)械教科書，可第三節(jié)軸承的分類及其選擇(一)深溝球軸承(二)角接觸式球軸承DB組合，這些組合的軸承擁有優(yōu)良的承載能力，不管是面對(duì)來自哪個(gè)方位的載荷，都可以承受。當(dāng)在一個(gè)方向上施加大的軸向載荷時(shí)，則使用一個(gè)為DT組合有力，則工作性能也會(huì)提高。小直徑ACH型球數(shù)較多，主要用于設(shè)備的主軸等(三)四點(diǎn)接觸球軸承(四)調(diào)心球軸承(五)圓柱滾子軸承(六)實(shí)體型滾針軸承承受更大的軸向或徑向載荷。此外，不能以足夠的剛性和精度(例如，通過使用滾道表面)將能夠承受高徑向載荷的軸承安裝在軸的內(nèi)圈上。(七)圓錐滾子軸承承(內(nèi)圈和保持架的裝配)是可以分開的，在軸承裝配和維修過程中并不會(huì)覺得很困難。(八)調(diào)心滾子軸承(九)推力球軸承載荷(徑向作用力不可以同時(shí)作用于兩者)。(十)推力滾針軸承將薄槽(W)和厚槽圈(WS)組合在一起，這兩種組合我們可以隨意的選擇一由環(huán)形軌道(軸圈和墊圈),圓柱滾子和保持架來進(jìn)行組裝完成的。在推力圓柱(十一)推力滾針軸承將薄槽(W)和厚槽圈(WS)組合在一起，我們可以根據(jù)自己的喜好選擇任何(十三)推力調(diào)心滾子軸承大多是點(diǎn)接觸，適用于相對(duì)較小或中等的負(fù)載，所以球軸承要選擇使用到受到的載荷小的地方。依據(jù)受到載荷的方位挑選軸承型號(hào)的時(shí)候，如果僅僅可以接受來自軸向的載荷時(shí)，經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的企業(yè)一般都會(huì)選擇使用推力軸承。假如軸向載荷比較低，就可以使用推力滾珠軸承。假如純軸向載荷比較大，這種情況就挑選推力滾子軸承。但是，只受到純徑向的作用力的時(shí)候，通常就挑選深溝球軸承、滾針軸承和圓柱滾子軸承。經(jīng)過上網(wǎng)查找和閱讀文獻(xiàn)等有關(guān)資料，了解到電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥軸受到很多的徑向載荷，因此，在參考方向上選擇軸承時(shí)應(yīng)要多考慮到這一點(diǎn)。在根據(jù)軸承工作時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)選擇相應(yīng)的軸承時(shí)，滾子軸承常用于高速場合，這是因?yàn)檩S承在極端條件下通常比球軸承更快。推力軸承的最大轉(zhuǎn)速在相對(duì)較高的運(yùn)行速度和中等軸向載荷下相對(duì)較慢。角接觸球軸承可用于承受凈應(yīng)變。如果限速略高于手冊所列限速，我們可以選擇高承載或大間隙的承重，或使用油和旋轉(zhuǎn)霧，以提高高速軸承的性能和效率或改善循環(huán)油的冷卻。如果工作轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速，應(yīng)該選擇使用高速滾動(dòng)軸承。壓路機(jī)與普通汽車相比較，因?yàn)殡妱?dòng)壓路機(jī)工作的時(shí)候，行動(dòng)非常的慢，也不需要太快的速度。因此，在挑選比較靠譜的軸承的時(shí)候，我們就要了解到它運(yùn)行的很忙慢，所以挑選轉(zhuǎn)速小的軸承。在選擇使用軸承時(shí)，調(diào)心性能對(duì)軸承來說是很重要的，所以要考慮到這一點(diǎn)。當(dāng)軸和軸承座的中心線不匹配的時(shí)候，軸會(huì)因角度或載荷誤差而彎曲、變形或扭曲，內(nèi)、外軸的環(huán)形軸承就會(huì)移動(dòng)，因此，挑選軸承的時(shí)候就要好好的考慮一下了，要么軸承可以調(diào)心，要么選擇外徑球面軸承。此外，在挑選使用軸承的時(shí)候，我們分析很多問題就比如軸承怎么裝配和怎么拆卸的問題。如果軸承座變形，就要按照軸向安裝和拆卸軸承座，內(nèi)圈和外圈可以分開的軸承具有更好的選擇性。每個(gè)軸承都有它們自己的好處和壞處。和滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承最大的好處就是有現(xiàn)成品，滾動(dòng)軸承的大小界限非常廣大，它的承受載荷的能力和壽命都不用計(jì)算，都是知道的。滾動(dòng)軸承需求的徑向空間比較大，但是，核心面積相對(duì)較小，軸的大小和軸承臂的大小必須在非常窄的尺寸內(nèi)以校正負(fù)載。除此之外，如果氣密性很好，幾乎沒有潤滑油泄漏，初始摩擦非常小。經(jīng)過分析和對(duì)比上面所說的軸承，再考慮到電動(dòng)壓路機(jī)的特殊性，挑選一個(gè)靠譜的軸承是很重要的，因?yàn)殡妱?dòng)壓路機(jī)工作的時(shí)候運(yùn)行很慢，不需要太快的速度，因此，選擇使用30000型圓錐滾子軸承。這種軸承非?？孔V，可以承受徑向和軸向載荷，可承受較大的徑向載荷，這種軸承通常要成對(duì)的使用。這些都非常適合電動(dòng)壓路機(jī)后壓輥軸承的需求和條件。為了使軸承運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不僅要選擇使用靠譜的軸承，而且設(shè)計(jì)時(shí)，要按照軸(一)對(duì)軸承30212其中根據(jù)上面計(jì)算可知它承受的作用力P=5395N軸承的基本額定動(dòng)載荷可以查閱相關(guān)資料得C=102KN(二)對(duì)軸承30213同理有：通過查找相關(guān)資料確定基本額定載荷C=120KN代入n=27