56號機組2X1000MW汽輪機技術規(guī)范書

廣東華廈陽西電廠二期5、6號機組（2X1000MW級）工程汽輪機設備技術規(guī)范書招標方：陽西海濱電力發(fā)展有限公司投標方：設計方：廣東省電力設計研究院2013年10月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章技術規(guī)范11總則11.1基本要求11.2工程概況21.3主要技術規(guī)范71.4設計條件81.5設計制造技術標準91.6關于技術支持方責任及業(yè)績112技術要求112.1汽輪機本體性能要求112.2汽輪機本體結(jié)構設計要求182.3汽輪機本體儀表和控制302.4凝汽器（N/A）602.5低壓加熱器（N/A）602.6隨供閥門的要求602.7材料612.8安裝和檢修的要求623性能保證和驗收試驗623.1性能保證623.2性能驗收試驗634質(zhì)量保證635包裝、標志、運輸及保管646檢驗與驗收667技術數(shù)據(jù)表677.1汽輪機本體677.2啟動參數(shù)737.3運行參數(shù)767.4接口允許受到的力和力矩767.5汽輪機輔助系統(tǒng)777.6汽輪機主要數(shù)據(jù)匯總表927.7熱工檢測及控制設備技術參數(shù)978設計分工99第二章供貨范圍及清單1021一般要求1022供貨范圍及清單103第三章設備、技術文件和圖紙的交付計劃1381設備交貨計劃1382資料提供總則1383資料提交的基本要求1394主機圖紙資料清單140第四章設備監(jiān)造(檢驗)和性能驗收試驗1481概述1482工廠檢驗1483設備監(jiān)造1484性能驗收試驗1535儀表及控制系統(tǒng)試驗和驗收1546進口設備在國外驗收156第五章技術服務和聯(lián)絡1571投標方現(xiàn)場技術服務1572培訓1593設計聯(lián)絡會1604進口設備在國外驗收161第六章分包商/外購部件情況162第七章大（部）件情況163第八章差異表164第九章罰則165第一章技術規(guī)范1總則1.1基本要求1.1.1本規(guī)范書適用廣東華廈陽西電廠二期5、6號機組（2×1000MW）工程，它包括汽輪機本體及其控制調(diào)節(jié)裝置、輔助設備的功能設計、結(jié)構、性能、制造、安裝和試驗等方面的技術要求，汽輪機的總體性能由投標方總負責。1.1.2本規(guī)范書提出的是最低限度的技術要求，并未對一切技術細節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關標準和規(guī)范的條文，投標方保證提供全新的、優(yōu)質(zhì)的、符合本規(guī)范書以及相關國家與行業(yè)標準的成套產(chǎn)品，并且滿足國家有關安全、衛(wèi)生、環(huán)保等強制性標準的要求。1.1.3如果投標方在投標階段對本規(guī)范書有偏差意見，無論多少或多微小，都必須以書面形式對本規(guī)范書的條文提出差異表，否則招標方認為投標方提出的產(chǎn)品應完全符合本規(guī)范書的要求。1.1.4招標方如有本規(guī)范書以外的要求，以書面形式提出，雙方確認后作為技術規(guī)范書的附件，具有與技術規(guī)范同等的效力。1.1.5在簽訂合同之后，招標方有權提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補充要求。投標方應滿足并遵守這些要求且不另外增加費用。1.1.6本規(guī)范書所使用的標準如遇與投標方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。1.1.7投標方對供貨范圍內(nèi)的成套系統(tǒng)的設備(含輔助系統(tǒng)與設備、附件等)負有全責，即包括分包(或?qū)ν獠少?的產(chǎn)品。由投標方負責分包(或?qū)ν獠少?的設備需要具有600MW或以上機組的使用業(yè)績，且分包(或?qū)ν獠少?的產(chǎn)品制造商應事先征得招標方的認可。對于投標方配套的控制裝置、儀表設備，投標方提供與DCS控制系統(tǒng)的接口并負責與DCS控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，直至接口完備。1.1.8合同簽訂后3個月內(nèi)，按本規(guī)范書要求，投標方提供合同范圍內(nèi)設備的設計、制造、檢驗、工廠試驗、裝配、安裝、調(diào)試、試運、驗收、性能試驗、運行和維護等標準及規(guī)范的清單給招標方。1.1.9本工程采用KKS標識系統(tǒng)。投標方在中標后提供的技術資料(包括圖紙)和設備標識必須有KKS編碼。具體標識原則、方法、內(nèi)容和深度要求由招標方提出，在設計聯(lián)絡會上討論確定。1.1.10本規(guī)范書經(jīng)投標方與招標方雙方共同確認簽字后作為訂貨合同的技術附件，與訂貨合同正文具有同等效力。1.2工程概況廣東華廈陽西電廠規(guī)劃裝機容量6520MW(2×600MW+2×660MW+4×1000MW)，分兩期建設。其中一期工程的首兩臺機組已于2009年投產(chǎn)發(fā)電，目前正在進行一期工程#3、#4機組的建設，兩臺機組計劃于2013年底投產(chǎn)發(fā)電。本工程為陽西電廠的二期工程，擬建4臺（#5-#8）1000MW級超超臨界燃煤發(fā)電機組。本工程先建的2臺機組（#5、#6）計劃分別于2015年09月和2015年12月投產(chǎn)。1.2.1廠址所在地陽西電廠位于陽西縣南部的溪頭鎮(zhèn)，龍高山南麓青灣嶺東側(cè)，東、南臨海。二期廠區(qū)在一期擴建端側(cè)。廠址部分區(qū)域落在岸邊海床上，海上場地起伏不大，標高在-1.3m～-8.3m之間，陸上為濱海丘陵，大石腳、織布牢、黃牛頭幾座小山丘沿海岸線由北至南，向東突入南海，高度均在20m～30m左右，由西向東傾斜。陸域除部分防風林外，多為荒地，廠區(qū)的東南角已至6m水深線，距10m水深線約400m，離岸邊東面2km是雙山島。本工程用地位于3、4號機組的北側(cè)，電廠1~4號機組建設時已將其平整至設計標高。1.2.2廠址的地震動反應譜特征周期為0.35s(未考慮場地類別調(diào)整)，設計基本地震加速度值0.10g(g為重力加速度1.2.3交通運輸1.2.3.1陸路交通陽江市水陸交通便利，325國道一級公路、廣湛高速公路、廣東西部沿海高速公路和三茂鐵路橫貫東西，站港（陽春火車站—陽江港）公路、陽陽（陽春火車站—陽江港）鐵路縱連南北，陸路距廣州247km，距湛江230km，距珠海160km。1.2.3.2水路運輸陽江港港口自然條件好，港池水域?qū)掃_18km2，港池平時水深10m以上，漲潮可達14m，主航道最窄處寬150m，自然水深9m，漲潮可達13m。水路距出?？?nmile，東距香港165nmile，廣州200nmile，西距湛江110nmile。陽江港目前已建成萬噸級雜貨碼頭泊位2個，總長308m，設計能力100kt/a。港口還建有萬噸級泊位油碼頭1個，設計能力1000kt/a。配套有50kt儲油庫和1.2.4水文氣象條件陽江市位于廣東省西南部，南臨南海，地表水資源豐富，但在時空分布上很不均勻。個別年份會出現(xiàn)連續(xù)枯水年，年內(nèi)則以4~9月的降水及徑流較豐富，其它月份較枯。漠陽江干流及中、上游山區(qū)降水及徑流較豐富。陽西縣境內(nèi)雖然降雨較多，但多為源短流急、獨流入海的小河，水資源利用條件較差。表1.2.4.1陽江氣象站多年統(tǒng)計各氣象要素特征值表1月份項目123456789101112全年平均氣溫(℃)14.715.418.722.426.027.428.127.826.824.020.016.322.3平均氣壓(hPa)1017.91016.11013.51010.21006.51003.41003.01002.61006.41011.91015.81017.91010.4平均相對濕度(%)73818587868685858276717081最小相對濕度(%)91313213025cv332920151277平均降水量(mm)36.467.985.8236.8404.8423.1335.1372.5256.286.244.632.42381.8平均風速(m/s)2.93.13.13.02.82.72.72.32.42.72.72.72.8表1.2.4.2陽江氣象站多年統(tǒng)計各氣象要素特征值表2序號項目參數(shù)基本風壓0.85kN/m2歷年極端最高氣溫37.5℃(1990歷年極端最低氣溫-1.4℃(1955歷年最大一日降水量405.5mm(1957年歷年最大一小時降水量122.6mm(1970年歷年最大十分鐘降水量37.3mm(1970年歷年十分鐘平均最大風速28.0m/s，相應風向NNE。(1976年多年平均雨日數(shù)為175d多年平均雷暴日數(shù)為90d多年平均冰雹日數(shù)為0.1d多年平均霧日數(shù)為16d多年平均大風日數(shù)為4d多年平均霜日數(shù)為2d多年平均晴天日數(shù)為34d多年平均陰天日數(shù)為201d陽江氣象站累年統(tǒng)計(各風向玫瑰圖附后)主導風向為NE，風向頻率為17％；靜風頻率較高，為15%1.2.5水源電廠二期工程淡水水源采用淡化海水，并利用一期工程已建成的以長角水庫地表水為水源的供水系統(tǒng)作為淡水補充水源。1.2.6循環(huán)冷卻水系統(tǒng)廠址濱臨青灣東面海區(qū)，屬南海海域。電廠循環(huán)冷卻水采用直流供水系統(tǒng)，取南海海水。廠址南方海域水深條件較好，－5m水深線離巖岸約50m，－10m水深線離巖岸約150m。1.2.7汽輪機汽水品質(zhì)1.2.7.1進入汽輪機蒸汽品質(zhì)要求如下：項目 單位 標準值二氧化硅 μg/kg ≤10電導率(25℃) μS/cm ≤鈉 μg/kg ≤3鐵 μg/kg ≤5銅 μg/kg ≤21.2.7.2汽輪機凝結(jié)水品質(zhì)要求如下：項目 單位 標準值總硬度 μmol/L ≈0二氧化硅μg/L ≤10電導率(25℃)μS/cm≤鈉μg/L ≤3鐵 μg/L ≤5銅 μg/L ≤2出口凝結(jié)水含氧量μg/L ≤201.2.8廠用電系統(tǒng)電壓：中壓：中壓系統(tǒng)暫定為10kV或6kV、三相、50Hz；額定值200kW及以上電動機的額定電壓為10kV或6kV(暫定)。低壓：低壓交流電壓系統(tǒng)（包括保安電源）為380/220V、三相四線、50Hz；額定值200kW及以下電動機的額定電壓為380V；交流控制電壓為單相230V。直流控制電壓為110V，來自直流蓄電池系統(tǒng)，電壓變化范圍從100V到120V。應急直流油泵的電機額定電壓為220V直流，與直流蓄電池系統(tǒng)相連，電壓變化范圍從192V到248V。設備照明和維修電壓:設備照明應由單獨的400/230V照明變壓器引出。維修插座電源額定電壓為400V、70A、三相、50Hz；單相230V、20A。1.2.9熱力系統(tǒng)及相關設備1.2.9.1主汽、再熱及旁路蒸汽系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)：主蒸汽管道從過熱器出口集箱接出兩根后，兩路主蒸汽管道在汽輪機機頭接入主汽門，在靠近主汽門的兩路主蒸汽管道上設有相互之間的壓力平衡連通管。再熱蒸汽系統(tǒng)：再熱冷段管道由高壓缸排汽口以雙管接出，合并成單管后直至鍋爐前分為兩路進入再熱器入口聯(lián)箱。再熱熱段管道從再熱器出口集箱接出兩根后，兩路分別接入汽輪機左右側(cè)中壓聯(lián)合汽門，在靠近中壓聯(lián)合汽門的兩路管道上設有相互之間的壓力平衡連通管。冷再熱蒸汽作為給水泵汽輪機在機組啟動和低負荷時的備用汽源，同時還作為輔助蒸汽系統(tǒng)的汽源之一。汽機旁路系統(tǒng)采用高、低壓串聯(lián)兩級旁路。旁路容量暫定高壓旁路采用帶安全閥功能100%容量的三用閥，低旁暫定65%容量（BMCR）。1.2.9.2回熱系統(tǒng)汽輪機采用八級非調(diào)節(jié)抽汽。1、2、3級抽汽分別供給三臺高壓加熱器，高壓加熱器暫按雙列布置考慮，每級高加由兩個50%容量的高壓加熱器組成。4級抽汽供給除氧器，4級抽汽還作為給水泵汽輪機正常運行汽源及輔助蒸汽系統(tǒng)汽源。5、6、7、8級抽汽分別供給四臺低壓加熱器。同時本工程在鍋爐側(cè)設置低溫省煤器，用于加熱凝結(jié)水，低溫省煤器在回熱系統(tǒng)中的布置方案待設計聯(lián)絡會確定。為防止汽輪機超速和進水，除7、8級抽汽管道外，其余管道上都設有氣動止回閥和電動隔離閥。1、2、3級抽汽管道母管和至每列高加的支管上均設有氣動止回閥；5、6級抽汽管道上設置一個氣動止回閥，4級抽汽總管上設置兩個同口徑氣動止回閥，2級抽汽布置于高排止回閥后。1.2.9.3加熱器疏水系統(tǒng)正常運行時，高壓加熱器的疏水均采用逐級自流疏水方式，即從較高壓力的加熱器排到較低壓力的加熱器，三級雙列高壓加熱器（內(nèi)設蒸汽冷卻段和疏水冷卻段），一級除氧器和四級低壓加熱器組成八級回熱系統(tǒng)。1.2.9.4給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)采用單元制。每臺機組設置兩臺50％容量汽動給水泵。高壓加熱器暫按雙列布置考慮，雙列高加可只設一組50％容量的大旁路系統(tǒng)，高加故障時，切除故障高加所在列，投用旁路。給水系統(tǒng)還為再熱器減溫器、過熱器減溫器及旁路系統(tǒng)提供減溫水。給水泵汽輪機布置于汽機房運轉(zhuǎn)層，排汽進入主汽輪機凝汽器（暫定）。1.2.9.5凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)采用中壓凝結(jié)水精處理系統(tǒng)，每臺機暫按2×100％凝結(jié)水泵考慮，一運一備。從凝汽器出來的凝結(jié)水分別經(jīng)過凝結(jié)水泵、凝結(jié)水精處理裝置、軸封冷卻器、低加疏水冷卻器和4臺低壓加熱器進入除氧器。設有凝結(jié)水貯存水箱和輸送泵，為凝結(jié)水系統(tǒng)提供補水和啟動注水，同時也作為凝汽器熱井水位控制的補水和貯水。1.2.10設備使用條件1.2.10.1機組運行方式 定一滑－定方式運行1.2.10.2負荷性質(zhì) 帶基本負荷并有30%～100%TMCR負荷調(diào)峰運行的能力1.2.10.3機組布置方式：汽輪發(fā)電機組為室內(nèi)縱向順列布置。從機頭向發(fā)電機方向看，潤滑油系統(tǒng)為右側(cè)布置。機頭朝向擴建端。1.2.10.4機組安裝檢修條件：汽機房運轉(zhuǎn)層標高15.5m（暫定）；汽機房夾層標高7.1m（暫定）；橋式起重機軌頂標高：29.4m（暫定）。1.2.10.5循環(huán)冷卻水系統(tǒng)凝汽器循環(huán)冷卻水采用海水直流循環(huán)冷卻系統(tǒng)，設計溫度24℃；設計最高水溫33℃。設計壓力0.4MPa(g)1.2.10.6凝汽器背壓：雙背壓，在設計氣象條件及主機設計工況下，汽輪機平均背壓5.88kPa(a)；在10%氣象條件及主機TRL工況下，汽輪機背壓為11.8kPa(a)。1.2.10.7壓縮空氣系統(tǒng)儀用壓縮空氣通常清潔、干燥、無油，壓力范圍為0.6至1.0MPa(g)。1.2.10.8冷卻水系統(tǒng)汽機有關設備及其輔機冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，冷卻水水質(zhì)為除鹽水，冷卻水水量按最高工作溫度選取，冷卻水應全部回收。閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)初步設計參數(shù)如下：系統(tǒng)名稱設計壓力(MPa)最高工作溫度(℃)水質(zhì)閉式循環(huán)冷卻水0.938除鹽水1.3主要技術規(guī)范汽輪機型式：超超臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、八級回熱抽汽、雙背壓凝汽式。1.3.1主要技術參數(shù)1.3.1.1銘牌功率（夏季工況）下參數(shù)額定功率MW 額定主汽門前壓力MPa（a） 2827.00額定主汽門前溫度℃ 600額定再熱汽閥前溫度℃ 6206101.3.1.2最大連續(xù)功率（TMCR）下參數(shù)功率MW 主汽門前壓力MPa（a） 2827.00主汽門前溫度℃ 600再熱汽閥前溫度℃ 6206101.3.1.3閥門全開（VWO）功率下參數(shù)功率MW 主汽門前壓力MPa（a） 2827.00主汽門前溫度℃ 600再熱汽閥前溫度℃ 6206101.3.1.4閥門全開（THA）功率下參數(shù)功率MW 主汽門前壓力MPa（a） 2827.00主汽門前溫度℃ 600再熱汽閥前溫度℃ 6206101.3.2加熱器（包括除氧器）級數(shù) 1.3.3給水溫度（銘牌工況）℃ 1.3.4工作轉(zhuǎn)速r/min 30001.3.5旋轉(zhuǎn)方向（從汽機向發(fā)電機看） 1.3.6持續(xù)允許系統(tǒng)周波擺動Hz 48.5～51.51.3.7從汽輪機向發(fā)電機看，潤滑油管路為右側(cè)布置（暫定）。1.3.8給水泵為每臺機組配置2x50％BMCR容量汽動給水泵。其中汽動給水泵設置前置泵，前置泵采用電動驅(qū)動。1.3.9本招標文件壓力單位中“g”表示表壓，“a”表示絕對壓力。1.3.10投標方應對主機參數(shù)選擇、汽機本體設計等方面的差別作出專題說明；還應對同容量、有訂單或在制汽輪機與投標汽輪機的異同作出專題說明。1.4設計條件1.4.1一次再熱與三級高壓加熱器和（內(nèi)設蒸汽冷卻段和疏水冷卻段），一級除氧器和四級低壓加熱器組成八級回熱系統(tǒng)，各級加熱器疏水逐級自流（或低加疏水泵回流凝結(jié)水系統(tǒng)方式）。汽機兩個低壓缸排汽排入凝汽器。1.4.2第四級抽汽用于除氧器加熱、驅(qū)動給水泵汽輪機及廠用輔助蒸汽系統(tǒng)。驅(qū)動給水泵汽輪機的啟動/備用汽源采用低溫再熱蒸汽。1.4.3進入汽輪機蒸汽品質(zhì)如下：鈉≤3μg/kg二氧化硅≤10μg/kg氫離子電導率25℃≤0.15μs/cm鐵≤5μg/kg銅≤2μg/kg1.5設計制造技術標準1.5.1汽輪機的設計、制造所遵循的標準原則為：1.5.1.1凡按引進技術設計制造的設備，需按引進技術相應的標準如ASME或IEC等規(guī)范和標準及相應的引進公司和其所在國的規(guī)范和標準進行設計、制造和檢驗。1.5.1.2在按引進技術標準設計制造的同時，還必須滿足最新版的國家標準和相關行業(yè)相應標準規(guī)范。1.5.1.3在按引進技術標準設計制造的同時，還必須滿足有關安全、環(huán)保及其它方面最新版的國家強制性標準和規(guī)程（規(guī)定）。1.5.1.4如果本招標文件中存在某些要求高于上述標準，則以本招標文件的要求為準。1.5.1.5在不與上述標準、規(guī)范（規(guī)定）相矛盾的條件下，可以采用行業(yè)標準。1.5.1.6現(xiàn)場驗收試驗，凡未另行規(guī)定的，均應按照ASME試驗規(guī)范進行。汽輪機熱力性能驗收標準為ASMEPTC6-2004，蒸汽的性能應取自Ernst.schmidt發(fā)表而由Ulich.Grigull修訂、更新的SI-單位制0～800℃，0～100MPa的水和蒸汽特性圖表或IAPWS-IF97規(guī)定的水和蒸汽特性圖表。1.5.2投標方設計制造的設備執(zhí)行下列標準的要求：AISC 美國鋼結(jié)構學會標準AISI 美國鋼鐵學會標準ANSI 美國國家標準ASME 美國機械工程師學會標準ASTM 美國材料試驗學會標準AWS 美國焊接學會AWWA 美國水利工程學會API 美國石油學會標準ASNT 美國無損檢驗學會標準HEI 熱交換學會標準NSPS 美國新電廠性能（環(huán)保）標準DIN 德國工業(yè)標準BSI 英國標準協(xié)會IEC 國際電工委員會標準IEEE 國際電氣電子工程師學會標準ISO 國際標準化組織標準NERC 北美電氣可靠性協(xié)會NFPA 美國防火保護協(xié)會標準PFI 美國管子制造局協(xié)會標準SSPC 美國鋼結(jié)構油漆委員會標準GB 中國國家標準SD (原)水利電力部標準DL 電力行業(yè)標準JB 機械部(行業(yè))標準JIS 日本工業(yè)標準NF 法國標準ECCC歐洲蠕變合作委員會要求（2005年版）1.5.3除上述標準外，投標方設計制造的設備還應滿足下列規(guī)程的有關規(guī)定(另有規(guī)定的除外)：電力行業(yè)標準《火力發(fā)電廠職業(yè)安全設計規(guī)程》DL5053-2012電力行業(yè)標準《火力發(fā)電廠職業(yè)衛(wèi)生設計規(guī)程》DL5454-2012電力行業(yè)標準《電力建設施工技術規(guī)范第3部分：汽輪發(fā)電機組》DL5190.3-2012電力行業(yè)標準《電力建設施工技術規(guī)范第5部分：管道及系統(tǒng)》DL5190.5-2012原電力部《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》國標《大中型火力發(fā)電廠設計規(guī)范》GB50660-2011國標《電廠動力管道設計規(guī)范》GB50764-2012電力行業(yè)標準《火力發(fā)電廠汽水管道設計技術規(guī)程》DL/T5054-1996國標《火力發(fā)電廠與變電所設計防火規(guī)范》GB50229-2006國家電力公司《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》（2002年9月28日發(fā)布）如在發(fā)標時，國家、行業(yè)頒布了新標準、規(guī)范，則相應執(zhí)行最新版本的有關規(guī)定。1.5.4如上述標準之間有矛盾時，按較高的標準執(zhí)行。1.5.5投標方所用標準在與上述所列標準有矛盾時，投標方應將這些矛盾之處在投標文件中說明，并提交給招標方，由招標方確認。1.5.6投標方應提供設計制造中所采用的規(guī)范、規(guī)程和標準的清單和相關文本。1.5.7KKS編碼要求本工程采用統(tǒng)一的KKS編碼標識系統(tǒng)，編碼范圍包括投標方所供系統(tǒng)、設備、主要部件和構筑物。投標方在設計、制造、運輸、安裝、試運及項目管理的各個環(huán)節(jié)使用KKS編碼。KKS編碼由投標方負責編制，編碼原則及深度要求由招標方提供，設計聯(lián)絡會內(nèi)容包括協(xié)調(diào)編碼使用的規(guī)范、完整、統(tǒng)一。1.6關于技術支持方責任及業(yè)績技術支持方負責汽輪機設計，關鍵部件制造供貨并在制造、安裝、調(diào)試方面對投標方提供指導和服務；技術支持方還應對汽輪機的質(zhì)量及性能保證負責。投標方應詳細闡明技術支持方所承擔的責任，以及相同或接近機型的業(yè)績。2技術要求2.1汽輪機本體性能要求2.1.1汽輪發(fā)電機組應能在下列條件下在保證壽命期內(nèi)任何時間都能安全連續(xù)運行，發(fā)電機輸出銘牌功率MW(當采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時，應扣除各項所消耗的功率)，此工況稱為銘牌工況(TRL工況)。此工況下的進汽量稱為銘牌工況進汽量。(1)額定主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)；(2)汽輪機低壓缸排汽背壓為11.8kPa(a)；(3)補給水量為1.5％；(4)額定給水溫度：(5)全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽；(6)汽動給水泵滿足額定給水參數(shù)；(7)在額定電壓、額定頻率、額定功率因數(shù)0.9(滯后)、額定氫壓時，發(fā)電機效率為99%。2.1.2汽輪機進汽量等于銘牌工況進汽量，在下列條件下安全連續(xù)運行，此工況下發(fā)電機輸出的功率(當采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時，扣除各項所消耗的功率)稱為最大連續(xù)輸出功率。此工況(即汽輪機TMCR工況)下發(fā)電機輸出功率MW。(1)額定主蒸汽再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)；(2)汽輪機低壓缸排汽背壓5.88kPa(a)；(3)補給水量為0％；(4)所規(guī)定的給水溫度；(5)全部回熱系統(tǒng)正常運行，但不帶廠用輔助蒸汽；(6)汽動給水泵滿足規(guī)定給水參數(shù)；(7)在額定電壓、額定頻率、額定功率因數(shù)0.9(滯后)、額定氫壓時，發(fā)電機效率為99%。2.1.3汽輪發(fā)電機組應能在調(diào)節(jié)閥全開，其它條件同2.1.2時，汽輪機的進汽量應不小于103％的銘牌工況進汽量，此工況稱為調(diào)節(jié)門全開(VWO)工況。投標方應提供該進汽量并呈述理由，提供機組一個大修周期內(nèi)老化因素及老化曲線。2.1.4當機組功率(當采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時，扣除各項所消耗的功率)為銘牌功率(MW)時，除進汽量以外其它條件同2.1.2時稱為機組的熱耗率驗收(THA)工況。2.1.5汽輪發(fā)電機組應能在高壓加熱器全部停運時，除進汽量不同及部分回熱系統(tǒng)不能正常運行外，其它條件同2.1.2時應保證機組能輸出銘牌功率。2.1.6汽輪機應能承受下列可能出現(xiàn)的運行工況：(1)汽輪機軸系，應能承受發(fā)電機及母線突然發(fā)生兩相、三相短路、線路單相短路快速重合閘、非同期合閘時所產(chǎn)生的扭矩。投標方應提供上述工況下可能產(chǎn)生的最大扭矩及能承受的扭矩，具體數(shù)值為：。當電網(wǎng)要求汽輪機具備快關功能時，汽輪機轉(zhuǎn)子、發(fā)電機轉(zhuǎn)子及聯(lián)軸器應該能承受快關動作所引起的扭矩。(2)投標方應提供機組甩去外部負荷時在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)(即不帶廠用電)持續(xù)運行的時間：分鐘(應不小于15分鐘)。(3)汽輪機冷態(tài)啟動并網(wǎng)前應能在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)運行，其允許持續(xù)運行的時間，至少應能滿足汽輪機啟動后進行發(fā)電機試驗的需要。允許時間為。(4)汽輪機能在低壓缸排汽溫度最高為℃下長期運行。投標方應提供高、低壓缸排汽溫度最高允許運行值，分別為：℃，℃。2.1.7投標方對不允許運行及不允許長期連續(xù)運行的異常工況及允許的持續(xù)時間，應在投標書中有明確的詳細規(guī)定，并在汽機說明書中做出說明。2.1.8汽輪機的零部件(不包括易損件)的設計使用壽命應大于30年，在其壽命期內(nèi)應能承受下列工況，總的壽命消耗應不超過75%。(1)冷態(tài)啟動(停機超過72小時，汽缸金屬溫度約低于該測點滿負荷值的40％)200次；(2)溫態(tài)啟動(停機在10至72小時之間，汽缸金屬溫度約在該測點滿負荷值的40％至80％之間)700次；(3)熱態(tài)啟動(停機不到10小時，汽缸金屬溫度約高于該測點滿負荷值的80％)3000次；(4)極熱態(tài)啟動(機組脫扣后1小時以內(nèi)，汽缸金屬溫度接近該測點滿負荷值)300次；(5)負荷階躍＞10％額定負荷(TMCR)/min12000次；投標方應給出在各種運行方式下機組壽命消耗的分配數(shù)據(jù)表及高中壓轉(zhuǎn)子的壽命消耗曲線，并提供壽命消耗計算的依據(jù)，保證機組能在設計使用壽命期限內(nèi)可靠地運行。2.1.9汽輪機運行模式：2.1.9.1機組半年試生產(chǎn)后，年可利用小時數(shù)不應小于6500小時，年平均可運行時數(shù)不小于7800小時。由汽輪機導致的強迫停機率＜0.5％，由汽輪機導致強迫停機率計算公式：強迫停機率＝汽輪機導致的強迫停運小時×100％運行小時＋強迫停運小時2.1.9.2機組運行模式符合以下方式：負荷每年小時數(shù)100％420075％212050％118040％3002.1.9.3制造廠應給出汽輪機的兩次大修及小修之間的間隔。大修間隔不得小于6年。2.1.10機組的允許負荷變化率應為：(1)在50％～100％TMCR負荷范圍內(nèi)不小于5％/每分鐘(2)在30％～50％TMCR負荷范圍內(nèi)不小于3％/每分鐘(3)30％TMCR負荷以下不小于2％/每分鐘(4)允許負荷階躍＞10％TMCR負荷/每分鐘2.1.11機組在整個壽命期間內(nèi)能在周波48.5～51.5Hz的范圍內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定運行，投標方應提供機組在整個壽命期內(nèi)的周波允許變化范圍及允許運行的時間，且應優(yōu)于IEC標準。2.1.12從VWO工況到最小負荷，汽輪機應能與鍋爐協(xié)調(diào)運行，且應能滿足啟動方式的要求。投標方應允許汽輪機的主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)在以下范圍內(nèi)運行：參數(shù)名稱限制值主蒸汽壓力任何12個月周期內(nèi)的平均壓力≤1.00P0保持所述年平均壓力下允許連續(xù)運行的壓力≤1.05P0例外情況下允許偏離值，但12個月周期內(nèi)積累時間≤12小時≤1.20P0冷再熱蒸汽壓力≤1.25P1主蒸汽及再熱蒸汽溫度任何12個月周期內(nèi)的平均溫度≤1.00t保持所述年平均溫度下允許連續(xù)運行的溫度≤t+8℃例外情況下允許偏離值，但12個月周期內(nèi)積累時間≤400小時≤t+14℃例外情況下允許偏離值每次≤15分鐘，但12個月周期內(nèi)積累時間≤80小時≤t+28℃*不允許值＞t+28℃*表中：P0額定主汽門前壓力MPa(a)Pl額定冷再熱蒸汽壓力(THA工況)MPa(a)t額定主汽門前、再熱汽閥前溫度℃ *：請投標方確認設備材料是否可承受此溫度。2.1.13主蒸汽、再熱蒸汽采用二根平行管道供汽，投標方應分別給出機組在啟動和正常運行時二根管道中的蒸汽溫度的允許偏差值，應能承受17℃的持久性最大允許溫度偏差。并提供短時間能承受的最大溫差及時間。2.1.14投標方對汽輪發(fā)電機組整個軸系的振動、臨界轉(zhuǎn)速、油系統(tǒng)、聯(lián)軸器等負責統(tǒng)一歸口。汽輪發(fā)電機組的軸系各階臨界轉(zhuǎn)速應與工作轉(zhuǎn)速避開-10％至+15％的區(qū)間。軸系臨界轉(zhuǎn)速值的分布保證能有安全的暖機轉(zhuǎn)速和進行超速試驗轉(zhuǎn)速，投標方應提供軸系各臨界轉(zhuǎn)速值。還應提供軸系扭振自振頻率，在工頻和二倍工頻±10%范圍內(nèi)無扭振自振頻率。2.1.15汽輪機在所有穩(wěn)定運行工況下(轉(zhuǎn)速為額定值)運行時，在任何軸承座上所測得的雙振幅絕對振動值應不大于0.025mm，在任何軸頸上測的雙振幅相對振動值應小于0.05mm。各轉(zhuǎn)子及軸系在通過臨界轉(zhuǎn)速時，任何軸承座雙振幅絕對振動值不大于0.076mm，任何軸頸雙振幅相對振動值應小于0.15mm。軸承和軸頸振動的測量裝置由投標方提供。投標方應保證機組前述振動值不隨負荷、真空或配汽方式變化而相應增大。投標方應提供各軸承形式、主要數(shù)據(jù)及瓦型、失穩(wěn)轉(zhuǎn)速等，對于對數(shù)衰減率應說明所采用的計算公式和判別準則。投標方應提供安裝揚度曲線，并分別說明冷態(tài)標高中考慮的因素及采用的數(shù)值。不應考慮現(xiàn)場動平衡解決投標方自己設計及制造誤差，如果確有需要不能超過兩次，如果增加次數(shù)，則由投標方負責發(fā)電量的損失。汽缸的設計應考慮不揭缸就能在轉(zhuǎn)子上加裝動平衡塊。2.1.16當汽機負荷從100％甩至零時，汽輪發(fā)電機組應能自動降至并穩(wěn)定于同步轉(zhuǎn)速。汽輪機飛升轉(zhuǎn)速不大于107%額定轉(zhuǎn)速。主汽壓力也降到變壓運行的負荷—壓力曲線的相應值。2.1.17在可能的不正常環(huán)境條件下或凝汽器冷卻水系統(tǒng)發(fā)生故障(例如水溫升高、單循泵或凝汽器單側(cè)運行等)，機組應能在MPa(a)高背壓下運行，且應說明在負荷及時間上有何限制。投標方還應提供機組在額定負荷下運行時允許的最大背壓值。2.1.18當主汽門突然脫扣關閉，發(fā)電機仍與電網(wǎng)并列時，發(fā)電機處于電動機運行狀態(tài)，投標方應提供發(fā)電機作為電動機運行時汽輪機的允許運行時間，至少具有1分鐘無蒸汽運行能力，而不至于引起設備的任何損壞。2.1.19做超速試驗或機組甩負荷引起超速時，汽輪機危急保安器應能在110％額定轉(zhuǎn)速以下動作跳閘，這時任何部件都不應超應力，在任何軸頸上所測得的雙振幅相對振動值應不大于0.076mm。汽輪發(fā)電機整體軸系的穩(wěn)定安全性計算由汽輪機制造廠負責。2.1.20汽輪機各項設計性能數(shù)據(jù)應達到當代國際先進水平，應具有先進的氣動性能和最高的缸效、有良好的運行靈活性、高度的安全可靠性以及在偏離設計點的低負荷還具有較高的缸效。提供在各個工況下的各個汽缸的內(nèi)效率值，并提供在TMCR工況下的過程膨脹線。2.1.21提供汽機在不同啟動條件下，定、滑壓的啟動曲線，在THA工況下從額定負荷到與鍋爐最低負荷相配合的滑壓和定壓運行曲線，以及滑參數(shù)停機特性曲線。曲線中至少應包括主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度、流量以及機組的轉(zhuǎn)速、負荷變化等。2.1.22投標方應提供汽輪機的起停方式和必要的運行數(shù)據(jù)。2.1.23熱耗率保證值(1)機組THA工況的保證熱耗率應不高于如下值：kJ/kW.h。(2)投標方按下式計算汽輪發(fā)電機組在THA工況條件下的熱耗率(不計入任何正偏差值)。汽輪發(fā)電機組熱耗率=式中：Wt主蒸汽流量kg/hWr再熱蒸汽流量kg/hHt主汽門入口主蒸汽焓kJ/kg△Hr經(jīng)再熱器的蒸汽焓差kJ/kgHf最終給水焓kJ/kgkWg發(fā)電機終端輸出功率kW當采用靜態(tài)勵磁、電動主油泵時各項所消耗的功率以上公式是指未使用減溫水的工況，如使用時應予修正。投標方應按下列條件計算保證熱耗率：給水泵效率84%給水泵汽輪機效率83%再熱系統(tǒng)壓降8%1、2、3段抽汽壓損3%，其它各段抽汽壓損5%凝汽器壓力KPa(a).加熱器端差參考下表(加熱器號按抽汽壓力由高至低排列)1#高加2#高加3#高加5#低加6#低加7#低加8#低加上端差℃-1.7002.82.82.82.8下端差℃5.65.65.65.65.65.65.6投標方應提供在各工況下的給水泵汽輪機負荷。投標方應提供附詳細數(shù)據(jù)(包括流量、功率、壓降、端差、溫升、焓值等)的熱平衡圖，修正曲線及有關說明。還應提供進行熱耗值的測量、計算、修正時用的有關規(guī)程、規(guī)定。熱耗試驗標準采用ASMEPTC6-2004。投標方在投標時應提供已運行的、參數(shù)與本工程相近的、由投標方供貨的汽輪機的實測熱耗率數(shù)據(jù)并提供相應實際工況下的熱平衡圖。2.1.24汽輪機及發(fā)電機各節(jié)點的設計扭矩、扭應力和安全系數(shù)，應在投標文件上注明，并說明所對應的異常工況及相應工況的熱平衡圖。2.1.25高壓加熱器、低壓加熱器不屬主機配套設計，賣方在汽機熱平衡計算時，提出各種運行工況下各加熱器端差和參數(shù)。2.1.26VWO工況應作為汽輪發(fā)電機組及輔屬設備等設計選擇的基礎。2.1.27距汽輪機外殼外1米，汽機運轉(zhuǎn)層上1.2米高處的假想平面處所測得的噪聲水平應不大于85dB(A)。噪聲測量方法按IEC1063:進行。2.1.28在如下情況下汽機應能長時間安全運行:a.全部高加退出.b.全部低加退出.c.任一凝汽器半邊運行.2.2汽輪機本體結(jié)構設計要求2.2.1一般要求(1)投標設備要滿足技術先進、成熟可靠的要求，可采用引進技術、合作制造等多種方式進行,并須由外方負責技術支持和性能保證。投標設備的性能和質(zhì)量由投標方對招標方進行保證，引進技術設備的投標方的技術支持方也應對投標方進行性能和質(zhì)量保證。對部分自主開發(fā)的技術，必須是技術先進、成熟，安全可靠，有應用業(yè)績。不得使用試驗性的設計和部件。如果在原機型上有設計變更，投標方應事先向招標方提出，并說明變更的原因及可能達到的效果。投標方提供的設備、部件應最大限度的在工廠進行組裝。(2)投標方應對超超臨界機組的選材提供說明，并與投標方已生產(chǎn)過的超超臨界機組的材料進行對比(對國產(chǎn)材料應以中國耐熱鋼的牌號表示方法表示)。說明應包括汽缸、轉(zhuǎn)子、葉片、噴嘴、主汽門、再熱汽閥等，包括常規(guī)及高溫應力下的一般機械性能數(shù)據(jù)及化學成分，特別是高溫持久強度、10萬小時蠕變斷裂強度(說明數(shù)據(jù)來源)、蠕變斷裂伸長率、韌性、Ak-T、FATT、KIC等重要性能及其對壽命和汽機本體性能的影響，并注明長期使用溫度和允許工作壓力。(3)在考慮軸系穩(wěn)定性時，必須要考慮蒸汽激振力的影響。(4)汽輪機的滑銷系統(tǒng)應保證長期運行靈活，不需要加注潤滑劑。(5)機組的設計應充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、進冷汽、冷水、著火和突然振動。防止汽機進水的規(guī)定按ASMETDP-1標準執(zhí)行。(6)投標方應對所有連接到汽缸上的管道，提出允許外部作用力及力矩的要求及計算公式，并給出所有對外接口的熱位移數(shù)值。(7)投標方應推薦本工程汽輪機的啟動方式。若機組采用中壓缸啟動時，投標方應提供中壓缸啟動時防止高壓缸過熱的措施及相關設備。(8)投標方應結(jié)合自己成熟和傳統(tǒng)的設計提出采用旁路系統(tǒng)的具體方案和要求，包括旁路的容量、參數(shù)、旁路的控制方式與機組運行方式匹配等設想，并提供相應配置的電廠機組運行情況。旁路的容量大小最終在技術協(xié)議或在設計聯(lián)絡會上確定。(9)除回熱抽汽及給水泵汽輪機用汽外，機組應能供給廠用蒸汽量：冷段抽汽量暫定90t/h，四級抽汽量暫定100t/h，此工況下汽輪機也應能帶額定負荷(TRL)。投標方應提供汽輪機在帶額定負荷(TRL)時允許的最大抽汽量。(10)投標方可對蒸汽品質(zhì)提出要求。(11)引進技術設備的投標方，應提供技術支持方的超超臨界機組的業(yè)績，主要包括電廠名稱、所在國家、機組容量、轉(zhuǎn)速、主蒸汽壓力和溫度、再熱蒸汽壓力和溫度、背壓、末級葉片長度、旁路配置、啟動方式、熱耗率保證值、熱耗率試驗值、投產(chǎn)日期、近年來機組的可用率及強迫停運率等，并提供三個相似機型的管理水平較高的典型的參考電廠。(12)投標方提供的設備應滿足整套機組自啟停的要求。(13)投標方對在線汽機熱力性能監(jiān)測和計算(包括汽機熱耗率、缸效率等)予以配合，提供必需的技術支持。2.2.2汽輪機轉(zhuǎn)子及葉片(1)汽輪機轉(zhuǎn)子采用無中心孔整鍛轉(zhuǎn)子或焊接轉(zhuǎn)子。(2)汽輪機設計應允許不揭缸進行轉(zhuǎn)子的動平衡。(3)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速應符合2.1.14節(jié)的要求。(4)應提供各個轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度(FATT)的數(shù)值，投標方應力爭降低轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度，至少脆性轉(zhuǎn)變溫度值不應影響機組啟動的靈活性。(5)轉(zhuǎn)子相對推力瓦的位置應在裸露位置處設標記，以便容易地確定轉(zhuǎn)子的位置。(6)葉片的設計應是先進的、成熟的，使葉片在允許的周波變化范圍內(nèi)不致產(chǎn)生共振，并提供低壓末級及次末級葉片的坎貝爾頻譜(CAMPBELL)圖。(7)由于蒸汽參數(shù)高且采用直流鍋爐，投標方應對汽輪機防止固體顆粒侵蝕(SPE)所采用的措施提出說明(包括對系統(tǒng)的要求)。(8)任何一級蒸汽的含水量應限制在優(yōu)良設計的百分比范圍內(nèi)，以保證汽輪機有較長的壽命，低壓末級及次末級葉片應具有必要的抗應力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機應設有足夠的除濕用的疏水口。投標方應提供末幾級葉片抗水蝕措施的說明。投標方應隨投標書提供末級葉片排汽損失曲線等資料；投標方應對推薦的低壓末級葉片的型式及長度進行相關比較，以專題報告形式隨投標書提供。(9)調(diào)節(jié)級（如有）葉片及動靜葉片需采用更為合理的型線，以降低端部損失。為防止激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞，葉片的設計特別是葉根應考慮有足夠的裕量。(10)應說明轉(zhuǎn)子及葉片材料、葉根型式，提供轉(zhuǎn)子長度、重量、重心及轉(zhuǎn)子的慣性矩GD2值。(11)汽輪機各轉(zhuǎn)子在出廠前進行高速動平衡試驗，試驗精度應達到1.0mm/s或更高精度。(12)每臺汽輪機轉(zhuǎn)子都應在汽輪機制造廠進行一次超速試驗。超速試驗應在超過最高計算轉(zhuǎn)速2%的轉(zhuǎn)速下進行，最高計算轉(zhuǎn)速是假定在調(diào)速器失靈且最高轉(zhuǎn)速僅受到超速跳閘裝置動作的限制時可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速值。超速試驗持續(xù)時間不應超過2min，并只可進行一次。投標方應給出所進行試驗的轉(zhuǎn)速和進行的時間。超速試驗不應超過額定轉(zhuǎn)速的120%。(13)投標方應對發(fā)電機產(chǎn)生的軸電流、軸電壓采取相應措施，防止對汽輪機軸的損傷。(14)汽輪機必須進行軸系動力計算，包括軸系不平衡響應計算、軸系穩(wěn)定性計算、轉(zhuǎn)子扭振計算。全部計算都應在合格范圍內(nèi)，并將計算結(jié)果提供給招標方確認。(15)投標方應說明高、中壓轉(zhuǎn)子的高溫段表面冷卻方法，并給出降低后的轉(zhuǎn)子表面的工作溫度。(16)投標方應提供葉輪應力計算結(jié)果匯總表及葉輪槽壁應力計算結(jié)果匯總表。2.2.3汽缸(1)汽缸的設計應能使汽輪機在啟動、帶負荷、連續(xù)穩(wěn)定運行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。(2)高、中、低壓缸均應采用已有成熟運行業(yè)績的結(jié)構和材料。在投標文件中作出詳細闡述。高壓內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導流環(huán)等部件應選用在高溫下持久強度較高的材料，說明這些部件采用的材質(zhì)、材料化學成分、常溫和高溫性能。(3)提供低壓缸自動噴水系統(tǒng)中本體管道、閥門、附件等和自動控制裝置。噴水裝置的安裝部件和噴水方向恰當，不能因噴水而損傷葉片，隔斷閥采用焊接連接波紋管密封閥。(4)提供保護整個機組用的在每個低壓缸上半部設置的排汽隔膜閥(即大氣閥)，該閥應有足夠的排汽面積并提出排汽隔離閥的爆破壓力值。(5)提供汽缸法蘭螺栓的專用緊固工具及質(zhì)量可靠的電加熱裝置，包括所有附件和控制設備。(6)提供揭缸時分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施。(7)汽缸上的壓力(包括調(diào)節(jié)級)、溫度測點必須齊全，位置正確，符合運行、維護、集中控制和性能試驗的要求，并具備不揭缸更換的條件。(8)為防止蒸汽激振引起的低頻振動，高壓部分汽封應選擇合適的汽封間隙及結(jié)構型式。汽缸端部汽封及隔板汽封應該有適當?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時，可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。投標方應提供低壓缸隔板在葉頂處采用何種措施縮小葉頂處動靜間隙及濕蒸汽排水去濕，并說明理由。(9)投標方應說明汽輪機安裝方法（是否采用揭缸），且提供汽缸的外形尺寸、重量、現(xiàn)場安裝方法及安裝標準等。(10)對汽缸的滑銷系統(tǒng)有良好的設計以保持運行中的動靜同心度和膨脹自如。(11)投標方應說明低壓缸與凝汽器的連接方式，并應考慮凝汽器抽真空吸力及注水對低壓缸的影響。(12)投標方提供的汽缸中分面螺栓螺母須在廠內(nèi)試裝，保證良好配合，并成套做標記，以便招標方現(xiàn)場安裝。對汽缸、蒸汽室及管道連接用的高溫高強度螺栓的選擇及識別記號給以注意，投標方將選擇的螺栓材料的質(zhì)量保證要求，及在工廠及現(xiàn)場識別螺栓的方法。提交招標方確認。(13)高、中、低壓隔板設計有足夠的強度裕度，滿足整個壽命期內(nèi)不發(fā)生損壞。(14)低壓缸的設計有足夠的剛度，避免運行時變形或引發(fā)缸體振動。(15)與汽缸連接的所有焊接工作必須在工廠內(nèi)完成，包括與缸體連接的疏水接管座。如機組存在導汽管，投標方投標時應明確管道焊口數(shù)量，盡量減少現(xiàn)場焊口數(shù)量。(16)提供汽缸鑄件探傷、挖補、廠內(nèi)熱處理等質(zhì)檢記錄，同一部位挖補不超過二次。2.2.4軸承及軸承座(1)主軸承的型式應確保不出現(xiàn)油膜振蕩，各軸承的設計失穩(wěn)轉(zhuǎn)速應在額定轉(zhuǎn)速125％以上，具有良好的抗干擾能力，并且充分考慮汽流激振力的影響。投標方需提供軸承的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速及對數(shù)衰減率的計算數(shù)據(jù)。(2)檢修時不需要揭開汽缸和轉(zhuǎn)子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。(3)主軸承應是水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平，垂直方向進行調(diào)整，同時應是自對中心型的。(4)任何運行條件下，各軸承的回油溫度不得超過75℃，該軸承回油管上應有透明觀察孔及溫度計插座。監(jiān)視油流的照明裝置應用防爆型的，電壓不超過12V。在油溫測點及油流監(jiān)視裝置之前，不得有來自其他軸承的混合油流。各軸承回油溫度應有遠傳熱電阻測點。(5)運行中各軸承設計金屬溫度應不超過90℃，但烏金材料應允許在112℃以下長期運行。各軸承瓦金屬溫度應有遠傳熱電阻測點。(6)推力軸承應能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力。投標方提供顯示該軸承金屬的磨損量和每塊瓦的金屬溫度測量裝置，并提供回油溫度表。在汽缸或推力軸承的外殼上，應設有一個永久性基準點，以確定大軸的位置。推力軸承要求進口。(7)各支持軸承(包括發(fā)電機組的軸承)均應設軸承金屬溫度測點(每只軸承左右側(cè)各設前后兩點，如為可傾瓦，每個瓦塊設兩點，每點采用雙支測溫元件)。(8)應設置測量大軸彎曲、軸向位移、脹差和膨脹的監(jiān)測裝置，其中軸向位移數(shù)量至少三冗余，且滿足機組保護要求。(9)軸承座的適當位置上，應至少裝設測量X，Y方向的軸承振動及軸瓦振動的裝置。為了測量振動相位，應設置固定的鍵相信號標志，該位置應便于測取鍵相信號傳感器的安裝和信號線的引出。2.2.5主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門(1)主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門應嚴密，采用具有高強度的耐熱鋼材，能承受在主蒸汽、熱再熱汽管道上做1.5倍鍋爐承壓部件設計壓力的水壓試驗。選擇較好的閥腔室及合適的通道型線，以減少沖擊波和渦流損失以及降低汽流激振力和振動噪音。并能承受最大工況下的汽錘沖擊力而不產(chǎn)生永久變形。(2)主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門的材質(zhì)應能適應與其相聯(lián)接管道的焊接要求。投標方應提供主蒸汽管道、熱再熱蒸汽管道與各自閥門的焊接方法及坡口加工圖。投標方應在制造廠內(nèi)對異種鋼或不同管徑進行焊接，保證與電廠管道同種鋼焊接的口徑和坡口一致，保證現(xiàn)場無異種鋼焊接。(3)主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門應能在汽機運行中進行遙控順序試驗。還應具備檢修后能夠進行單獨開閉試驗的性能。(4)提供主汽門、中壓主汽門在啟動吹管及水壓試驗用的臨時堵板、閥芯。（要求提供對吹管及水壓試驗的臨時堵板和閥芯進行材質(zhì)和強度校核，保證現(xiàn)場的使用要求）(5)提供主汽門、中壓主汽門使用的臨時性和永久性蒸汽濾網(wǎng)。閥門出廠前應裝好臨時濾網(wǎng)。其濾網(wǎng)的網(wǎng)目應保證汽機通流部分的安全。(6)提供吹管及水壓試驗后主汽門、中壓主汽門使用的備用密封墊圈，以及主汽門和中壓主汽門在取出細濾網(wǎng)后需用的附加備用密封墊圈。(7)機組啟停中，在主汽門殼體上有可能產(chǎn)生較大應力的部位，應設置金屬溫度測點。(8)如采用中壓缸啟動時，高壓主汽門需考慮預暖措施。高排逆止門應采用動力驅(qū)動。(9)主汽門閥體的疏水管徑要根據(jù)主汽門所允許的溫度變化率來進行設計，以滿足機組各種狀態(tài)啟動時，對主汽門閥體熱應力要求，避免主汽門閥體出現(xiàn)裂紋，同時也不至于延長啟動時間。投標方應提供合適的疏水口徑并開孔。(10)高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥和中壓主汽門和中壓調(diào)節(jié)汽門應具有顯示閥門位置的機械指示裝置。(11)各閥門的閥體、閥芯、閥桿材料保證長期可靠安全運行，不起氧化皮，不發(fā)生卡澀及裂紋。各門桿密封漏汽疏放合理，不對外漏汽。(12)提供高排逆止閥在啟動吹管用的臨時堵板、反法蘭及附件。(13)提供汽門嚴密試驗的標準及方法。(14)上述閥門采用進口知名品牌，并提供三家生產(chǎn)廠家，供招標方選用。2.2.6汽輪機控制用抗燃油系統(tǒng)(1)抗燃油系統(tǒng)應包括油箱及附件、兩臺100％容量的交流供油泵、抗燃油再生裝置(須配再循環(huán)泵)、兩臺100％容量的冷油器、蓄能器、油過濾器、油溫調(diào)節(jié)裝置等。本工程每臺機組設置的兩臺50%容量鍋爐給水泵汽輪機（如采用抗燃油）與主汽輪機合用EH高壓抗燃油，投標方隨汽輪機成套提供的EH油系統(tǒng)能同時滿足給水泵汽輪機抗燃油的用油要求，留有至鍋爐給水泵汽輪機抗燃油的接口，并提供隔離閥門。抗燃油供油裝置、再生裝置采用集裝型式。(2)抗燃油系統(tǒng)中管道、油箱及部件，應采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料。(3)當兩臺高壓供油泵瞬間失去電源時(小于5秒鐘)，不應使汽機跳閘。當運行泵發(fā)生故障或油壓低時，備用泵應能自啟動。投標方提供低油壓開關及自動停機壓力開關(進口)。(4)提供250％容量的抗燃油(其中150％為備用)。并提供抗燃油系統(tǒng)設備、管道、儀表及附件。抗燃油采用進口。(5)油溫調(diào)節(jié)裝置應包括一次元件及控制設備。(6)抗燃油冷卻器的冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水溫度按38℃，壓力按1.0MPa設計。(7)投標方應提供油系統(tǒng)清潔度的標準，并說明安裝和運行中保證油系統(tǒng)清潔的主要技術措施。（8）抗燃油泵、循環(huán)泵、及再生裝置采用進口產(chǎn)品，投標方提供不少于三家供貨商并由招標方認可。再生裝置要有足夠的容量。（9）抗燃油系統(tǒng)所有油泵及風機的電機采用防爆型。（10）提供EH油系統(tǒng)控制裝置，并留有與計算機控制系統(tǒng)的硬接線接口。2.2.7汽輪機潤滑油系統(tǒng)(1)油系統(tǒng)應設有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在啟動、停機、正常運行和事故工況下，投標方應提供各個軸承的油量、油壓、回油溫度等數(shù)值，滿足汽輪機、發(fā)電機所有軸承的要求。給水泵汽輪機的潤滑油系統(tǒng)和主汽輪機的潤滑油系統(tǒng)分開，各自設有單獨的潤滑油系統(tǒng)。投標商提供推薦的在國內(nèi)采購方便的潤滑油牌號、所需潤滑油量及油質(zhì)標準，最終由招標方采購。(2)潤滑油系統(tǒng)應包括主油箱、主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、頂軸油泵、冷油器，自動反沖洗濾網(wǎng)、盤車油泵（如有）、閥門、管道、儀表、滿足每臺汽輪發(fā)電機組所需全部附件。該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)，留有備用接口。汽輪機潤滑油系統(tǒng)考慮發(fā)電機油系統(tǒng)及排氫設施的回油。(3)主油箱及系統(tǒng)中其他部分的容量大小，應保證當廠用交流電失電的同時冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走，此時，潤滑油箱中的油溫不應超過75℃，并保證安全的循環(huán)倍率。主油箱的大小應能容納停機時所有流回到油箱里來的油。潤滑油冷油器切換閥型式應保證機組運行切換時不能切斷流向各軸承的油。(4)主油箱上應設置二臺全容量用交流電動機驅(qū)動的立式抽油煙機和油煙分離器等，要求不滲油。抽油煙機出口配套的逆止門應保證能正常開關及密封嚴密。(5)汽輪機潤滑油系統(tǒng)所用管道及附件應是強度足夠的厚壁管，至少應按提高一個壓力等級進行設計。盡量減少法蘭及管接頭連接，采用法蘭時應采用對焊法蘭。對靠近蒸汽管道和熱表面的油管道應采用防護結(jié)構，油系統(tǒng)中的附件不應使用鑄鐵件。所有的油管道焊縫全部采用全氬弧焊。潤滑油系統(tǒng)(包括管道、管件、閥門及附件)均要求采用不銹鋼材料。潤滑油管道應設置坡度，供油和回油管道應坡向油箱，其中供油管道的坡度宜為0.003-0.005，回油管道傾斜坡度宜為,0.02，以保證回油通暢。(6)所有潤滑油系統(tǒng)的泵組應設計成能自動啟動、遙控及手動起停。設有獨立的壓力開關，停止—自動—運行按鈕控制開關和用電磁閥操作的啟動試驗閥門。應提供遙控啟動能力和所有其它電動機狀況的遠方指示。(7)兩臺100％容量的板式冷油器，其板材采用不銹鋼板，并提供板材的三家生產(chǎn)廠家，供招標方選用。冷油器的設計和管路布置方式應允許在一臺運行時，另一臺停用的冷油器能排放、清洗或調(diào)換。(8)冷油器冷卻水采用閉式循環(huán)冷卻水，冷卻水設計溫度為38℃，設計壓力為1.0MPa。實際運行需考慮油壓和水壓的關系，設置必要的防止水壓高于油壓措施，水側(cè)阻力要求不超過5mH2O。冷卻器換熱面積需按最大負荷設計，考慮污染系數(shù)為0.0025m2.℃/W，并留有5%的面積裕量。冷油器承受1.5倍設計壓力的水壓試驗壓力。(9)凡有可能聚集油氣的腔室，如軸承箱、回油母管等、應有排放油氣的設施。(10)汽輪機油系統(tǒng)設計要考慮保持軸承座適當?shù)恼婵眨苑烙蛽趼┯?。并從汽輪機結(jié)構和系統(tǒng)設計上采取措施(需在投標書中明確)，防止有汽水由于軸封漏汽等原因而進入油中。(11)潤滑油系統(tǒng)中各項設備如軸承箱、冷卻器和管路閥門等，應徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污物質(zhì)，并經(jīng)防腐蝕處理后再妥善密封出廠。油系統(tǒng)所配用設備包括管道、附件、表計等均由投標方配套提供(用于聯(lián)鎖保護的表計要求進口)。(12)潤滑油系統(tǒng)中所配的油泵、風機的電動機應選用防爆型。(13)投標方應提供油系統(tǒng)清潔度的標準，說明在安裝和運行中如何保證油系統(tǒng)清潔的主要技術措施。(14)油系統(tǒng)的防火要求應按照美國NFPA標準及國家有關標準。(15)主油箱應設置事故放油接口，事故放油管上應設置兩道鋼質(zhì)截止閥，由投標方提供。主油箱底部還應設置放水閥門，能在運行中進行放水和供化學取樣，但必須采取措施確保其嚴密性。(16)主油箱應設有油凈化裝置接口及配套油位控制裝置。2.2.8潤滑油儲存及處理系統(tǒng)（由買方另外采購）對于兩臺汽輪發(fā)電機組、給水泵汽輪機、給水泵等應一共提供一個集中儲存及凈化處理系統(tǒng)，包括下列各項：(1)一個清潔油和污油分隔開的組合油箱（兩機公用），油箱的有效容積應不小于一臺機組全部油量(包括給水泵汽輪機)的110％。(2)兩臺交流電動機驅(qū)動的輸油泵，兩臺交流電動機驅(qū)動的排油泵。(3)提供凈化處理系統(tǒng)中全部管路、閥門、磁性過濾器等附件。(4)所有的控制裝置、開關、指示器和報警裝置等，均應安裝在就地表盤上，并有信號輸出接點。(5)潤滑油儲存及處理系統(tǒng)各部件(包括管道、管件、閥門及附件)應采用不銹鋼材料。(6)提供潤滑油儲存凈化處理系統(tǒng)圖及系統(tǒng)說明書。(7)集裝式油凈化裝置(由招標方另外采購)，每小時處理能力應為不小于正常運行時機組潤滑油系統(tǒng)總量的20％。2.2.9頂軸系統(tǒng)(1)頂軸系統(tǒng)的設計，能向每個軸承(包括發(fā)電機軸承)注入高壓潤滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機組盤車時或跳閘后都能順利投入運行。頂軸系統(tǒng)宜設計成母管制系統(tǒng)。(2)頂軸油泵為高壓變量容積泵，需采用相應的備用配置。所配電機要求防爆型，向汽輪機及發(fā)電機各軸承供油?？刹贾糜谟拖渖喜炕蚱渌线m的位置，須保證可靠地運行并防止漏油。該設備應為進口成熟可靠設備。(3)頂軸油系統(tǒng)必須設置安全閥以防超壓。(4)頂軸油系統(tǒng)須采用不銹鋼管、不銹鋼閥門及附件。(5)頂軸油系統(tǒng)退出運行后，應可利用該系統(tǒng)測定各軸承油膜壓力，以了解軸承的運行情況，故每一軸承頂軸油管路中要配置逆止閥及固定式壓力表。(6)頂軸油泵應設置入口油壓低的閉鎖裝置和濾網(wǎng)，以保證頂軸油泵不受損壞。(7)頂軸油泵與主機之間設聯(lián)鎖。（8）頂軸油泵、調(diào)節(jié)閥、止回閥、安全閥采用進口產(chǎn)品。2.2.10盤車裝置(1)提供一套盤車裝置，包括手動及自動操縱機構、盤車電流表（如有）、轉(zhuǎn)速表（如有）等。既可遠方操作(DCS操作員站上)，也可就地操作（不采用PLC）。在汽機轉(zhuǎn)速降至零轉(zhuǎn)速時，要求既能電動盤車，也能手動盤車，提供手動盤車裝置。盤車裝置的電機為防爆型。(2)盤車裝置應是自動嚙合型的，能使汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)動起來，盤車轉(zhuǎn)速由投標方自行確定。(3)盤車裝置的設計應能做到在汽輪機沖轉(zhuǎn)達到一定轉(zhuǎn)速后自動退出，并能在停機時自動投入。盤車裝置與頂軸油系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)間設聯(lián)鎖。(4)提供一套壓力開關和壓力聯(lián)鎖保護裝置，防止在油壓建立之前投入盤車，盤車裝置正在運行而油壓降低到不安全值時能發(fā)出報警，油壓低于不安全值時能自動停止運行。盤車聯(lián)鎖邏輯的實現(xiàn)由DCS完成，各項啟停條件進DCS進行判斷，投標方提供控制邏輯及相關配合工作。2.2.11軸封供汽系統(tǒng)(1)軸封汽系統(tǒng)的壓力和溫度應是自動控制的(自密封系統(tǒng))，并符合防止汽輪機進水而損壞汽輪機的措施，該系統(tǒng)還能向給水泵汽輪機供軸封汽及接受給水泵汽輪機的軸封回汽，軸封系統(tǒng)的備用汽源應滿足機組冷熱態(tài)啟動和停機的需要。該系統(tǒng)設有軸封壓力自動調(diào)整裝置、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置。(2)軸封用汽進口處應設有永久性蒸汽過濾器，且過濾器可以檢修并防破損。(3)投標方提供軸封蒸汽參數(shù)要求，建議軸封蒸汽來源，如高壓缸排汽、廠內(nèi)輔助蒸汽或主蒸汽，且供汽站的閥門及附件由投標方提供。(4)軸封系統(tǒng)上應配置一套簡便又十分可靠的調(diào)壓、調(diào)溫裝置，以滿足向高中壓缸和低壓缸各軸封的供汽參數(shù)要求。減溫器應具有防止誤操作引起的軸封蒸汽溫度快速下降的措施。調(diào)溫裝置后的軸封供汽母管及低壓軸封供汽支管上應設置自動疏水器。投標方應保證低壓端部汽封進汽有足夠的過熱度，以防止低壓端部汽封帶水。投標方應有防止低壓噴水干擾低壓軸封進汽管管道溫度的措施。(5)設一臺100％容量的軸封蒸汽冷卻器，汽側(cè)容量應包括給水泵汽輪機軸封漏汽量，水側(cè)應能通過100%凝結(jié)水流量，如不能通過，則應內(nèi)置旁路。軸封蒸汽冷卻器要求按凝結(jié)水泵出口閥門關閉時的凝結(jié)水全壓力設計。軸封冷卻器的管材應選用不銹鋼材料。(6)兩臺100％容量的電動排氣風機，用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)的氣體，兩臺電動排氣風機互為備用。風機出口應裝設逆止門。(7)軸封用汽系統(tǒng)應包括軸封汽源切換用的電動隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門以及儀表、減溫設備和有關附屬設備等，減溫設備不能布置在無法調(diào)節(jié)及檢修維護的部位（如凝汽器內(nèi)）。閥門精度能滿足汽源自動切換的要求。(8)提供接至集控室儀表和控制器的所有測量用的傳感器、開關和其他裝置。(9)投標方應提供所采用的軸封用汽系統(tǒng)圖和系統(tǒng)說明書。2.2.12汽輪機疏水、排汽系統(tǒng)(1)疏水系統(tǒng)的設計應遵守ASMETDP-1的規(guī)定，能排出所有設備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)還應使備用設備、管道、閥門保持在運行溫度狀態(tài)。(2)排汽系統(tǒng)應能在機組跳閘時立即排放蒸汽，防止汽輪機超速和過熱。機組解列后，該系統(tǒng)還具有排除聯(lián)合汽門中的蒸汽的功能。(3)疏水和排汽系統(tǒng)應為全自動，并能遠方手動，投標方應提供全部控制設備和儀表。(4)疏水閥應采用氣動執(zhí)行機構，氣關式，并具有三斷保護功能(斷電、斷氣、斷信號)，在失去壓縮空氣氣源時，閥門應向安全方向動作(開啟)。(5)公稱壓力大于等于4.0MPa及以上或400℃溫度及以上的疏水管道上應設兩道串聯(lián)的閥門，其中一只為氣動，疏水閥還帶有手動裝置。系統(tǒng)內(nèi)所有氣動疏水閥及執(zhí)行機構采用進口件，由原產(chǎn)國生產(chǎn)。在失去壓縮空氣氣源時，氣動疏水閥門維持打開狀態(tài)。(6)系統(tǒng)應包括但不限于下列各項：1)收集和凝結(jié)所有軸封和閥桿漏汽的疏水。2)汽輪機主汽門、調(diào)節(jié)閥上下閥座的疏水。3)中壓聯(lián)合閥門的疏水。4)各抽汽管道上逆止門前的疏水。4)排汽裝置閥門的漏汽。5)主蒸汽、再熱蒸汽及本體管道上低位點疏水。6)所有水汽取樣點配齊取樣器、接管座和一次門等與取樣有關的一次閥門及以前的設備和管件。保證所取的水汽具有代表性。(7)投標方應提供汽輪機疏水、排汽系統(tǒng)圖。2.2.13保溫、油漆和設備罩殼(1)投標方負責汽機本體及附屬設備的保溫設計，并向招標方提供圖紙、說明及安裝文件。投標方在進行保溫設計時，所有管道、汽缸應使用優(yōu)質(zhì)保溫材料，材料中應不含石棉。(2)進行保溫設計時，環(huán)境溫度設為27℃，汽輪機保溫層表面溫度不應超過50℃。當環(huán)境溫度超過27℃時，汽輪機保溫層表面溫升不超過23℃。(3)在緊靠高溫蒸汽入口區(qū)域的設備以及材料，保溫設計應該按最高空氣溫度60度設計。(4)按規(guī)程運行時，汽輪機的保溫應使上、下汽缸的金屬溫度差能達到制造廠家的要求。(5)所有保溫設計由投標方負責，并提供本體設備范圍內(nèi)所需的全部保溫材料、保溫鉤、支架等保溫附件,且應說明對保溫材料的任何限制。保溫層設計應便于汽輪機維修。(6)提供汽輪機及發(fā)電機的化妝板(即設備罩殼)，設備罩殼應緊湊、美觀，其上應適當開孔，以便排出熱氣。設備罩殼內(nèi)應設置低壓照明系統(tǒng)和隔音措施。(7)對于需拆卸部分的保溫應易于拆卸，并配有可拆卸的金屬罩殼。(8)設備及管道的保溫層表面上，應敷以金屬罩殼。(9)在要進行排水、排汽操作的地方，有燙傷危險的管道或者裝置應包以保溫材料。對操作人員的雙手無特殊保護措施而事故情況下又需要操作的裝置，其表面溫度應不超過下列數(shù)值：使用金屬材料制造的為40度使用傳熱性能差的材料制造的為50度。(10)所有制造廢料，如金屬屑、填料、電焊條和殘留焊條頭、破布、垃圾等應從構件內(nèi)部清出，所有鱗皮、銹跡、油漆、油跡、粉筆、蠟筆、油漆記號和其他有害材料都應從內(nèi)、外表面上清除掉，發(fā)運時，產(chǎn)品內(nèi)外應該清潔，所有設備應由投標方在工廠完成油漆工作后才能交貨。(11)投標方的油漆工作范圍應包括供貨范圍內(nèi)的主設備、附屬設備、輔助設備以及所有現(xiàn)場組裝的原材料。(12)投標方應在他的投標方案中提交其供貨范圍內(nèi)油漆工作的清單，介紹設備和附屬設備、管子和配件等的清理和油漆方法、型式等。油漆顏色由招標方在設計聯(lián)絡會階段確定。2.3汽輪機本體儀表和控制凡是采用現(xiàn)場總線ProfibusDP的設備均要求支持Profibus冗余雙口并支持DPV1并提供用于現(xiàn)場總線連接的專用接口。最終是否采用現(xiàn)場總線由招標方確定，投標方應無償配合修改設備規(guī)范。由于DEH/ETS影響機組安全可靠運行，因此，凡與DEH/ETS相關的儀控設備以及對機組安全運行重要的設備均不采用現(xiàn)場總線型式，最終由招標方確定，不產(chǎn)生商務變動。配合機組控制邏輯設計以及調(diào)試工作接口要求：投標方應提供足夠的資料以說明汽輪機的控制要求、控制方式及聯(lián)鎖保護等方面的技術條件和數(shù)據(jù)。投標方有義務協(xié)助機組控制邏輯設計組態(tài)廠商，對其設計的控制組態(tài)共同進行審核，確保機組控制系統(tǒng)的控制功能正確和完整。詳細資料要求見本招標文件第三章。投標方必須提供詳細的熱力系統(tǒng)運行參數(shù)，包括汽輪機運行參數(shù)的報警值和保護動作值，并必須提出機組啟停及正常運行對參數(shù)監(jiān)視控制的要求。投標方提供的汽輪機及其配供設備應設計為能滿足整套機組自啟停（APS）運行方式要求，并應提供實現(xiàn)此功能必需的所有相關資料，其中至少包括：整套機組自啟?？刂七壿媹D，汽輪機啟停曲線、啟停操作說明等。此外，投標方應配合鍋爐、發(fā)電機、機組控制系統(tǒng)供貨商、機組邏輯設計組態(tài)商及招標方共同完成整套機組的自啟停功能設計。投標方還應在投標文件中提供其國外技術合作方在同等容量機組實現(xiàn)整套機組自啟停功能應用方面的業(yè)績，并提供其設計和全部汽輪機運行過程控制數(shù)據(jù)以及詳細的控制邏輯圖。投標方供貨范圍內(nèi)所有需通過機組控制系統(tǒng)來實現(xiàn)系統(tǒng)控制功能，而提交的設計資料應分別提供中文和英文版本，投標方應確保中文和英文版本資料的一致性。投標方應提供本工程機組控制有關的全部資料，包括全部汽輪機運行過程控制數(shù)據(jù)以及詳細的控制邏輯圖。按照招標方提出的DCS設計聯(lián)絡會議程，會同技術支持方（如有需要）參加DCS設計聯(lián)絡會，配合DCS供貨商實現(xiàn)機組控制功能。投標方應提供機組安裝、調(diào)試有關的全部資料，并參加招標方組織的主設備調(diào)試聯(lián)絡會，以便于招標方安排設備調(diào)試計劃，確?，F(xiàn)場調(diào)試的順利進行。投標方應提供其供貨范圍內(nèi)所有設備的在線性能計算相關資料（方法、公式、曲線等），用于運行指導。機組性能計算中所需的過程參數(shù)原則上從現(xiàn)有供貨范圍內(nèi)測點中獲取，如發(fā)現(xiàn)測點不夠，招標方應向投標方提出，并由投標方負責提供相應的測點安裝接口及相應的安裝所需的套管、一次閥門等，并帶有封頭。性能計算中要求提供資料至少包括下述內(nèi)容：計算汽輪機整個循環(huán)性能，所獲得的數(shù)據(jù)應與主蒸汽溫度、壓力及排汽壓力等偏差進行校正；用焓降的方法計算汽輪機效率，同時應分別計算高壓缸、中壓缸和低壓缸的效率。投標方必須根據(jù)招標方要求完成汽輪機效率實時監(jiān)測功能，并提供相應的接口。儀表選型原則及其接口的要求一般要求投標方應供應滿足機組啟停、運行安全監(jiān)視、經(jīng)濟運行所必須的，安裝在本體范圍內(nèi)的儀表、取樣部件、檢測元件、安全保護裝置、閥門以及與檢測元件或傳感器相連的特殊儀表等。投標方供貨范圍內(nèi)的被控設備可控性、檢測儀表和控制設備性能應滿足全廠自動化投入率100％的要求。所有能直接引起機組跳閘的重要參數(shù)應設置獨立的三重冗余測量（軸承振動采用二取二冗余測量）。投標方應對隨本體提供的熱工設備（元件），包括每一只壓力表、測溫元件及儀表閥門等都要詳細說明其規(guī)格、型號、安裝地點、用途及制造廠家。特殊檢測裝置必須提供安裝使用說明書以及運行維護手冊。投標方必須詳細清單交招標方確認。熱工設備及接口均采用國際單位制。投標方提供的所有一次元件、就地設備都應標注其現(xiàn)場位置。投標方應預留汽輪機本體所有過程儀表的安裝接口，包括壓力、溫度、流量、液位、分析儀表等，其接口應設在介質(zhì)穩(wěn)定且具有代表性和便于安裝維護的位置，并符合有關規(guī)定，并根據(jù)需要安裝一次閥門及封頭。測點數(shù)量應滿足對機組作運行監(jiān)控和熱力特性試驗的需要，對招標方為實現(xiàn)控制功能而在本體上增加的測點，投標方無條件地為其提供安裝接口。投標方設計和提供機組性能試驗所需要的試驗取樣點、一次元件安裝所需的套管、一次閥門等，并帶有封頭。投標方保證其所供熱工設備的可靠性。隨本體供貨的熱工設備的型號及規(guī)范應征得招標方的同意。隨本體供貨的熱工一次元件的選型和全廠的選型一致，并經(jīng)招標方認可。隨本體提供的指示表、開關量儀表、測量元件應符合國際標準，且規(guī)格型號齊全，不得選用國家宣布的淘汰產(chǎn)品。測量元件的選擇應符合控制監(jiān)視系統(tǒng)的要求。所供的儀表控制設備和控制系統(tǒng)的最終選型以及數(shù)量調(diào)整由招標方確認、指定，但不發(fā)生商務變化。所有的聯(lián)鎖保護不采用電接點型儀表。安裝在振動場合的儀表應選擇防振型儀表。汽輪機油系統(tǒng)配供的所有就地儀表設備應采用防爆型。投標方應提供本體儀表控制系統(tǒng)圖紙，注明儀表編號、位置及儀表接頭的結(jié)構形式。投標方應提供本體范圍內(nèi)的所有一次元件，設備的現(xiàn)場安裝標識，應與設計圖紙一致。遠傳信號測量儀表測量介質(zhì)溫度大于300℃的測溫元件，應選用K分度雙支或三支絕緣型鎧裝芯熱電偶；測量介質(zhì)溫度小于300℃的測溫元件，應選用Pt100三線制熱電阻。汽輪機金屬壁溫測量應提供鎧裝熱電偶。，其接線要求引至隨汽機配供的本體接線盒（電纜長度應適合）。熱電偶和熱電阻精度應滿足下面的要求：熱電偶精度：I級±0.4%；熱電阻精度：A級0.15±0.2%，熱響應時間滿足τ0.5＜30S。鎧裝熱偶保護層材質(zhì)應選用316H。規(guī)范應為Φ6。投標方提供的熱電偶/熱電阻應采用進口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，國產(chǎn)測溫元件選型按上海自動化儀表三廠、廣州德力權儀表有限公司、沈陽宇光溫度儀表有限公司等生產(chǎn)的系列產(chǎn)品中選取，最終設備選型由招標方選定，不應發(fā)生合同費用變更問題。投標方提供的變送器、壓力開關、差壓開關、溫度開關、流量開關、過程分析儀表等設備，應采用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。所有變送器和邏輯開關應選用標準產(chǎn)品，并帶有接線端子。所有不使用的連接口予以封堵。投標方提供的所有壓力（差壓）變送器應為二線制帶液晶顯示表頭的智能變送器（分析儀表、導電度表除外），精度至少達到0.1級，配置有PROFIBUS或FoundationFieldbus協(xié)議的現(xiàn)場總線接口，最終由招標方確認。外殼防護等級達到IP65標準，并帶有M20′1.5的螺紋電纜接口。過程連接口應采用M20′1.5外螺紋連接方式，配卡套接頭及連接短管，并配有不銹鋼墊圈，最終在設計聯(lián)絡會上確定，所有過程連接口必須帶有堵頭。變送器選型按Emerson-Rosemount公司生產(chǎn)的3051C系列、橫河有限公司生產(chǎn)的EJA系列變送器、霍尼韋爾公司生產(chǎn)的ST3000-900X系列及西門子公司生產(chǎn)的7MF系列變送器等四家公司系列產(chǎn)品中選取。最終設備選型由招標方確定，且不發(fā)生合同費用變更問題。投標方提供的所有液位變送器為帶液晶顯示表頭二線制雷達式液位計，精度至少達到0.1級，配置有PROFIBUS或FoundationFieldbus協(xié)議的現(xiàn)場總線接口，最終由招標方確認。外殼防護等達到IP56標準，并具有M201.5的螺紋電纜接口。所有不使用的連接口應予以封堵。選型按美國EMERSON-羅斯蒙特、德國VEGA公司、美國AMATEK艾美泰克及德國E+H公司等四家公司生產(chǎn)的系列產(chǎn)品中選取，最終設備選型由招標方確定，不發(fā)生合同費用變更問題。投標方提供的所有的分析儀表均采用流通式儀表，配置有P